JPH0731442U - マルチプレックスランチャンネル - Google Patents
マルチプレックスランチャンネルInfo
- Publication number
- JPH0731442U JPH0731442U JP068032U JP6803293U JPH0731442U JP H0731442 U JPH0731442 U JP H0731442U JP 068032 U JP068032 U JP 068032U JP 6803293 U JP6803293 U JP 6803293U JP H0731442 U JPH0731442 U JP H0731442U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- door
- run
- seal
- run channel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 48
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 9
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 盗難防止機構を備えたマルチプレックスラン
チャンネルを提供する。 【構成】 ドアサッシュ・ドアガラス20間をシールす
るグラスラン60、及びドアサッシュ・ボディ間をシー
ルする見切りシール70を取付けてなるランチャンネル
であって、前記見切りシール70の基部75の室外側下
端に、ドアガラス20の上端部室外側の面を覆う下垂部
76を垂設し、その下垂部76の下端にドアガラス20
の上端面と弾接させるグラスラン60の上中空シール部
分66を一体に結合すると共に、前記見切りシール70
の基部75及び下垂部76に断面略L字状の芯金77を
埋設し、その芯金77を埋設した見切りシール70の基
部75を、ランチャンネル本体50のフランジ部52の
下面に重ねて、ネジ78等により取付けてある。
チャンネルを提供する。 【構成】 ドアサッシュ・ドアガラス20間をシールす
るグラスラン60、及びドアサッシュ・ボディ間をシー
ルする見切りシール70を取付けてなるランチャンネル
であって、前記見切りシール70の基部75の室外側下
端に、ドアガラス20の上端部室外側の面を覆う下垂部
76を垂設し、その下垂部76の下端にドアガラス20
の上端面と弾接させるグラスラン60の上中空シール部
分66を一体に結合すると共に、前記見切りシール70
の基部75及び下垂部76に断面略L字状の芯金77を
埋設し、その芯金77を埋設した見切りシール70の基
部75を、ランチャンネル本体50のフランジ部52の
下面に重ねて、ネジ78等により取付けてある。
Description
【0001】
本考案は、ドアサッシュの一部であって、ボディ開口端縁に取付けたモールと 弾接させ、ドアサッシュ・ボディ間をシールする見切りシールを取付けると共に 、ドアガラスと弾接させ、ドアサッシュ・ドアガラス間をシールするグラスラン を取付けるランチャンネルに関するものである。
【0002】
図1を参考にして説明する。従来、ボディ開口端縁に弾接させ、ドアサッシュ ・ボディ間をシールする見切りシールを取付けると共に、ドアガラスと弾接させ 、ドアサッシュ・ドアガラス間をシールするグラスランを取付けるランチャンネ ルとして、図1に示す構成のものが使用されている。
【0003】 すなわち、ランチャンネル50は板金を折り曲げて断面略L字状に形成してあ って、室内側に向かって、下向きの段状に形成したボディ開口端縁10に沿って 設けるドアサッシュ30の一部として、同じく板金を折り曲げて形成した断面略 U字状のメインフレーム40の室外側に結合してあり、その室外側の面に、リテ ーナー51を介して、ドアガラス20と弾接させるグラスラン60を嵌着すると 共に、フランジ部52にボディ開口端縁10の室外側段部外面に取付けたモール 11と弾接させる見切りシール70を嵌着してある。72は見切りシール70の 芯金である。なお、グラスラン60の中空シール部61と見切りシール70のU 字状トリム71とは、上下に相接し、且つ外面が面一になるよう配置してあって 、上昇したドアガラス20によって突き上げられた中空シール部61を、U字状 トリム71によって受け止めるようにしてある。
【0004】 その他、12はボディ開口端縁10の室内側に下方に突出させたフランジ、6 2はグラスラン60の下部室外側の面に突設したシールリップ、80は前記メイ ンフレーム40の上面のリテーナー41に嵌着し、ボディ開口端縁10と弾接さ せるメインシール、90は前記フランジ12に嵌着し、メインフレーム40のカ バー42と弾接させるサブシールである。
【0005】 しかしながら、上記従来のグランランチャンネル50には、グラスラン60の 中空シール部61とドアガラス20との間に棒等を差込み、こじ開け、ドアロッ クを開くことを防止する機能がなく、盗難のおそれがあると共に、グラスラン6 0及び見切りシール70がグランランチャンネル50と別体となっていて、組み 付け作業が煩雑となり、外観的にもすっきりしないという問題点がある。
【0006】
解決しようとする問題点は、従来のグランランチャンネル50には、グラスラ ン60の中空シール部61とドアガラス20との間に棒等を差込み、こじ開け、 ドアロックを開くことを防止する機能がなく、盗難のおそれがあることである。
【0007】
図2を参考にして説明する。本考案は、ドアサッシュ・ドアガラス20間をシ ールするグラスラン60、及びドアサッシュ・ボディ間をシールする見切りシー ル70を取付けてなるランチャンネルであって、前記見切りシール70の基部7 5の室外側下端に、ドアガラス20の上端部室外側の面を覆う下垂部76を垂設 し、その下垂部76の下端にドアガラス20の上端面と弾接させるグラスラン6 0の上中空シール部分66を一体に結合すると共に、前記見切りシール70の基 部75及び下垂部76に断面略L字状の芯金77を埋設し、その芯金77を埋設 した見切りシール70の基部75を、ランチャンネル本体50のフランジ部52 の下面に重ねてネジ78等によって取付けてある。
【0008】
実施例について説明すると、10は室内側に向かって、下向きの段状に形成し たボディ開口端縁、11はそのボディ開口端縁10の室外側に取付けたモール、 12は前記ボディ開口端縁10の室内側に下垂させたフランジ、20はドアガラ ス、30はドアサッシュであって、断面略U字状のメインフレーム40及びその メインフレーム40の外面に取付けた、断面略L字状のマルチプレックス ラン チャンネル50よりなる。
【0009】 51はそのランチャンネル50の室外側の面に取付けたリテーナー、52はリ テーナー51を取付けた面の上端に室外側に向かって折設したフランジ部、60 はリテーナー51に嵌着したグラスランであって、ドアガラス20の室内側の面 と弾接させる下中空シール部分67を一体に結合してある。70は前記モール1 1と弾接させる見切りシールであって、次のように構成される。
【0010】 すなわち、75は見切りシール70の基部、76はその基部75の室外側下端 に垂設した、ドアガラス20の上端部室外側の面を覆う下垂部であって、その下 端にはドアガラス20の上端面と弾接させるグラスラン60の上中空シール部分 66を一体に結合してある。
【0011】 77は前記基部75及び下垂部76に埋設した断面略L字状の芯金である。そ の芯金77を埋設した見切りシール70の基部75は、前記ランチャンネル本体 50のフランジ部52の下面に重ねて、ネジ78で取付けてある。
【0012】 なお、ドアガラス20が下垂部76を越えて室外側に引出されないよう、下垂 部76の長さを、閉じたドアガラス20との重なり幅Aが確保される長さ、すな わち、その下端が、少なくともドアガラス20の先端よりも下に来る長さにして ある。
【0013】 その他、80は前記メインフレーム40の上面に、リテーナー41を介して取 付け、ボディ開口端縁10と弾接させるメインシール、90はそのフランジ12 に嵌着し、メインフレーム40のカバー42と弾接させるサブシールである。又 、モール11は設けても良いし、外しても良い。
【0014】 作用について説明すると、閉じたドアガラス20が下垂部76を越えて室外側 に引出されないよう、下垂部76の長さを、閉じたドアガラス20との重なり幅 Aが確保される長さにしてあるため、グラスラン60の中空シール部66とドア ガラス20との間に棒等を差込むことが出来ず、こじ開けて、ドアロックを開く ことが出来ず、盗難を防止することが出来る。また、グラスラン60及び見切り シール70がグラスラン60の中空シール部66と一体になっていて、単純化さ れており、組み付けも容易であり、外観も向上する。
【0015】 尚、見切りシール70の室内側よりサブリップ79を延設させてネジ78をお おうことにより、見栄えの向上を図ることができる。又、メインシール80のサ ブリップ81をのばしネジ78をおおっても良い。
【0016】
本考案は以上のように構成されるため、グラスラン60の中空シール部66と ドアガラス20との間に棒等を差込むことが出来ず、こじ開けて、ドアロックを 開くことが出来ず、盗難を防止することが出来る。また、見切りシール70と中 空シール部66と一体になっており、組み付けも容易であり、外観もよい。
【図1】従来例におけるドア上部とボディ開口端縁部分
との鉛直断面図である。
との鉛直断面図である。
【図2】本考案における図1相当図である。
10 ボディ開口端縁 11 モール 12 フランジ 20 ドアガラス 30 ドアサッシュ 40 メインフレーム 41 リテーナー 42 カバー 50 ランチャンネル 51 リテーナー 52 フランジ部 60 グラスラン 61 中空シール部 62 シールリップ 66,67 中空シール部 70 見切りシール 71 U字状トリム部 72 芯金 75 基部 76 下垂部 77 芯金 78 ネジ 79 サブリップ 80 メインシール 81 サブリップ 90 サブシール A 重なり幅
Claims (1)
- 【請求項1】 ドアサッシュ・ドアガラス(20)間を
シールするグラスラン(60)、及びドアサッシュ・ボ
ディ間をシールする見切りシール(70)を取付けてな
るランチャンネルであって、前記見切りシール(70)
の基部(75)の室外側下端に、ドアガラス(20)の
上端部室外側の面を覆う下垂部(76)を垂設し、その
下垂部(76)の下端にドアガラス(20)の上端面と
弾接させるグラスラン(60)の上中空シール部分(6
6)を一体に結合すると共に、前記見切りシール(7
0)の基部(75)及び下垂部(76)に断面略L字状
の芯金(77)を埋設し、その芯金(77)を埋設した
見切りシール(70)の基部(75)を、ランチャンネ
ル本体(50)のフランジ部(52)の下面に重ねてネ
ジ(78)等によって取付けてなるマルチプレックスラ
ンチャンネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993068032U JP2607450Y2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | マルチプレックスランチャンネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993068032U JP2607450Y2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | マルチプレックスランチャンネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0731442U true JPH0731442U (ja) | 1995-06-13 |
| JP2607450Y2 JP2607450Y2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=13362061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993068032U Expired - Fee Related JP2607450Y2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | マルチプレックスランチャンネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2607450Y2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6212519U (ja) * | 1985-07-10 | 1987-01-26 | ||
| JPH02145518U (ja) * | 1989-05-16 | 1990-12-11 | ||
| JPH0331606U (ja) * | 1989-08-07 | 1991-03-27 |
-
1993
- 1993-11-26 JP JP1993068032U patent/JP2607450Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6212519U (ja) * | 1985-07-10 | 1987-01-26 | ||
| JPH02145518U (ja) * | 1989-05-16 | 1990-12-11 | ||
| JPH0331606U (ja) * | 1989-08-07 | 1991-03-27 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2607450Y2 (ja) | 2001-09-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5791088A (en) | Weatherstrip apparatus for vehicle door window | |
| JP2981692B2 (ja) | ウエザーストリップ | |
| JP3028353B2 (ja) | ボディサイドウエザーストリップ | |
| JPH0731442U (ja) | マルチプレックスランチャンネル | |
| JP2602955Y2 (ja) | ランチャンネル | |
| JP3054843B2 (ja) | ウエザーストリップの取付構造 | |
| JPH0731443U (ja) | マルチプレックスランチャンネル | |
| GB2239187A (en) | Model vehicle with side door | |
| JPH0329212Y2 (ja) | ||
| JPH0219289Y2 (ja) | ||
| JPH07232558A (ja) | ドアウエザーストリップ | |
| JP2591348Y2 (ja) | ハードトップ車のウエザーストリップ | |
| JPH078319Y2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH0751938Y2 (ja) | 車両のリヤドア構造 | |
| JP2528845Y2 (ja) | サツシユレスドアのウエザーストリツプ構造 | |
| JPS5848164Y2 (ja) | ドリップウェザストリップと一体成形されたウインドモ−ル | |
| KR100203416B1 (ko) | 자동차 도어의 웨더스트립 구조 | |
| JPS6346281Y2 (ja) | ||
| JPS603902Y2 (ja) | 障子の脱落が防止された引違い窓 | |
| JPS5820754Y2 (ja) | 自動車用ドアロツク装置 | |
| JP3737588B2 (ja) | ドア用ウェザーストリップのシール構造 | |
| JPS6225369Y2 (ja) | ||
| JPH0332237Y2 (ja) | ||
| JPH0335640Y2 (ja) | ||
| JPH078271Y2 (ja) | ドアガラスウエザストリップ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |