JPH07312107A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JPH07312107A JPH07312107A JP6103735A JP10373594A JPH07312107A JP H07312107 A JPH07312107 A JP H07312107A JP 6103735 A JP6103735 A JP 6103735A JP 10373594 A JP10373594 A JP 10373594A JP H07312107 A JPH07312107 A JP H07312107A
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- Japan
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- reflector
- bulb
- light
- lamp
- lamp housing
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-
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
- Y02B20/72—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps in street lighting
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】光量の仕様が異なる場合には灯具の光量を容易
に変更できる車両用灯具を提供すること。 【構成】ランプハウジング１の底部にバルブ取付孔１ｂ
が設けられ、バルブ取付孔１ｂの周囲に位置させてラン
プハウジング１の内面１ｃにリフレクタ取付用の台座部
５を設け、この台座部５に放物面状のリフレクタ８の背
面を着座させると共に、バルブ取付孔１ｂに取り付けら
れたバルブ１０の発光中心がリフレクタ８の焦点位置Ｐ
に配設された車両用灯具であって、台座部５のリフレク
タ着座面５ａ及びランプハウジング１の台座部５周囲の
底面７ｂをその曲率中心がバルブ１０の発光中心に一致
する形状の放物面に形成した車両用灯具。
に変更できる車両用灯具を提供すること。 【構成】ランプハウジング１の底部にバルブ取付孔１ｂ
が設けられ、バルブ取付孔１ｂの周囲に位置させてラン
プハウジング１の内面１ｃにリフレクタ取付用の台座部
５を設け、この台座部５に放物面状のリフレクタ８の背
面を着座させると共に、バルブ取付孔１ｂに取り付けら
れたバルブ１０の発光中心がリフレクタ８の焦点位置Ｐ
に配設された車両用灯具であって、台座部５のリフレク
タ着座面５ａ及びランプハウジング１の台座部５周囲の
底面７ｂをその曲率中心がバルブ１０の発光中心に一致
する形状の放物面に形成した車両用灯具。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、２種類の出射光量
（灯具発光量）のいずれかを必要に応じて選択できる車
両用灯具に関するものである。
（灯具発光量）のいずれかを必要に応じて選択できる車
両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用灯具としては、ランプハウジング
の底部にバルブ取付孔を設け、前記バルブ取付孔の周囲
に位置させて前記ランプハウジングの内面にリフレクタ
取付用の台座部を設け、この台座部に放物面状のリフレ
クタの背面を着座させると共に、前記バルブ取付孔に取
り付けられたバルブの発光中心を前記リフレクタの焦点
位置に配設した構成のものが考えられている。
の底部にバルブ取付孔を設け、前記バルブ取付孔の周囲
に位置させて前記ランプハウジングの内面にリフレクタ
取付用の台座部を設け、この台座部に放物面状のリフレ
クタの背面を着座させると共に、前記バルブ取付孔に取
り付けられたバルブの発光中心を前記リフレクタの焦点
位置に配設した構成のものが考えられている。
【０００３】この様な車両用灯具では、バルブで発光さ
れる光の一部が直接照明光としてレンズを介して直接外
部に出射され、残りの光が間接照明光としてリフレクタ
で反射されて平行光束にされた後にレンズを介して外部
に出射される。
れる光の一部が直接照明光としてレンズを介して直接外
部に出射され、残りの光が間接照明光としてリフレクタ
で反射されて平行光束にされた後にレンズを介して外部
に出射される。
【０００４】尚、この様なリフレクタをランプハウジン
グ内に別途取り付けるタイプの車両用灯具では、リフレ
クタ内面や台座部のリフレクタ取付面をバルブからの光
反射のために用いることはないため、リフレクタ内面や
台座部のリフレクタ取付面を精密には形成していない。
グ内に別途取り付けるタイプの車両用灯具では、リフレ
クタ内面や台座部のリフレクタ取付面をバルブからの光
反射のために用いることはないため、リフレクタ内面や
台座部のリフレクタ取付面を精密には形成していない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した車
両用灯具は使用する車両の種類が同じでも車両の仕向地
（使用する地域）によっては異なる仕様のものが要求さ
れることがある。
両用灯具は使用する車両の種類が同じでも車両の仕向地
（使用する地域）によっては異なる仕様のものが要求さ
れることがある。
【０００６】しかも、上述の車両用灯具の射出光量はリ
フレクタの性能とバルブの発光光量等で決定されるもの
であるため、仕様の異なる仕向地が２箇所以上ある場合
には最も多い光量が要求される仕向地に合わせて車両用
灯具の設計をしているのが現状である。この結果、仕向
地によっては車両用灯具の光量が必要以上となるため、
バルブの発光量を多くしており余分なエネルギーを消費
するという問題があった。
フレクタの性能とバルブの発光光量等で決定されるもの
であるため、仕様の異なる仕向地が２箇所以上ある場合
には最も多い光量が要求される仕向地に合わせて車両用
灯具の設計をしているのが現状である。この結果、仕向
地によっては車両用灯具の光量が必要以上となるため、
バルブの発光量を多くしており余分なエネルギーを消費
するという問題があった。
【０００７】そこで、この発明は、光量の仕様が異なる
場合には灯具の光量を容易に変更できる車両用灯具を提
供することを目的とするものである。
場合には灯具の光量を容易に変更できる車両用灯具を提
供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、この発明は、ランプハウジングの底部にバルブ取付
孔が設けられ、前記バルブ取付孔の周囲に位置させて前
記ランプハウジングの内面にリフレクタ取付用の台座部
を設け、この台座部に放物面状のリフレクタの背面を着
座させると共に、前記バルブ取付孔に取り付けられたバ
ルブの発光中心が前記リフレクタの焦点位置に配設され
た車両用灯具であって、前記台座部の前記リフレクタ着
座面及び前記ランプハウジングの前記台座部周囲の内面
をその曲率中心が前記バルブの発光中心に一致する形状
の放物面に形成した車両用灯具としたことを特徴とす
る。
め、この発明は、ランプハウジングの底部にバルブ取付
孔が設けられ、前記バルブ取付孔の周囲に位置させて前
記ランプハウジングの内面にリフレクタ取付用の台座部
を設け、この台座部に放物面状のリフレクタの背面を着
座させると共に、前記バルブ取付孔に取り付けられたバ
ルブの発光中心が前記リフレクタの焦点位置に配設され
た車両用灯具であって、前記台座部の前記リフレクタ着
座面及び前記ランプハウジングの前記台座部周囲の内面
をその曲率中心が前記バルブの発光中心に一致する形状
の放物面に形成した車両用灯具としたことを特徴とす
る。
【０００９】
【作用】この様な構成によれば、ランプハウジング内に
配設したリフレクタを台座部に装着した状態ではバルブ
からの光の一部がリフレクタで反射される。このリフレ
クタには一般に放物面状の金属板の内面にアルミ蒸着し
たものが用いられて、リフレクタの内面は鏡面状態で反
射率が高い。この結果、バルブからリフレクタに向かう
光の殆どがリフレクタで鏡面反射された後にレンズを介
して外部に射出される。
配設したリフレクタを台座部に装着した状態ではバルブ
からの光の一部がリフレクタで反射される。このリフレ
クタには一般に放物面状の金属板の内面にアルミ蒸着し
たものが用いられて、リフレクタの内面は鏡面状態で反
射率が高い。この結果、バルブからリフレクタに向かう
光の殆どがリフレクタで鏡面反射された後にレンズを介
して外部に射出される。
【００１０】また、ランプハウジング内にリフレクタを
配設しない場合では、ランプハウジングの内面及び台座
部のリフレクタ着座面がリフレクタとして機能して、バ
ルブからの光の一部がランプハウジングの内面及び台座
部のリフレクタ着座面で反射されることになる。
配設しない場合では、ランプハウジングの内面及び台座
部のリフレクタ着座面がリフレクタとして機能して、バ
ルブからの光の一部がランプハウジングの内面及び台座
部のリフレクタ着座面で反射されることになる。
【００１１】尚、通常、ランプハウジングは、一般に合
成樹脂から形成されていて、その内面にコーティングが
施されているものやコーティングが施されてないもの等
があるが、金属板にアルミ蒸着したリフレクタの内面に
比べると反射率が低い。この結果、ランプハウジング内
にリフレクタを配設しない場合は、車両用灯具のレンズ
から出射される光の光量がリフレクタを用いている場合
に比べて少なくなる。また、ランプハウジングの内面及
び台座部のリフレクタ着座面に光量調節の為のコーティ
ングや加工を施すことも可能である。
成樹脂から形成されていて、その内面にコーティングが
施されているものやコーティングが施されてないもの等
があるが、金属板にアルミ蒸着したリフレクタの内面に
比べると反射率が低い。この結果、ランプハウジング内
にリフレクタを配設しない場合は、車両用灯具のレンズ
から出射される光の光量がリフレクタを用いている場合
に比べて少なくなる。また、ランプハウジングの内面及
び台座部のリフレクタ着座面に光量調節の為のコーティ
ングや加工を施すことも可能である。
【００１２】この様に、リフレクタを用いるか否かで車
両用灯具の光量が調節されることになる。
両用灯具の光量が調節されることになる。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１４】図１において、１は車両用灯具のランプハ
ウジング、２はランプハウジング１の開放端を閉成する
レンズ、３はランプハウジング１とレンズ２との間に形
成された灯室である。
ウジング、２はランプハウジング１の開放端を閉成する
レンズ、３はランプハウジング１とレンズ２との間に形
成された灯室である。
【００１５】ランプハウジング１の底部中央には後方に
突出する筒状部１ａが形成され、この筒状部１ａにはバ
ルブ取付孔１ｂが設けられている。また、ランプハウジ
ング１の内面４には、バルブ取付孔１ｂの周囲に位置さ
せて環状に突出するリフレクタ取付用の内台座部５と、
一部が周縁部近傍の部分に位置する外台座部６と、この
台座部５，６間に位置する（即ち台座部５の周囲に位置
する）凹部７が形成されている。この台座部５，６のリ
フレクタ着座面５ａ，６ａ及び凹部７の底面７ａは、曲
率中心（焦点）がＰに位置する様な放物面状に形成され
ている。
突出する筒状部１ａが形成され、この筒状部１ａにはバ
ルブ取付孔１ｂが設けられている。また、ランプハウジ
ング１の内面４には、バルブ取付孔１ｂの周囲に位置さ
せて環状に突出するリフレクタ取付用の内台座部５と、
一部が周縁部近傍の部分に位置する外台座部６と、この
台座部５，６間に位置する（即ち台座部５の周囲に位置
する）凹部７が形成されている。この台座部５，６のリ
フレクタ着座面５ａ，６ａ及び凹部７の底面７ａは、曲
率中心（焦点）がＰに位置する様な放物面状に形成され
ている。
【００１６】この内台座部５のリフレクタ着座面５ａに
はリフレクタ８の中央開口８ａ（図３(a)参照）側縁部
（底部）が着座させられ、外台座部６リフレクタ着座面
６ａにはリフレクタ８の周縁部が着座させられている。
このリフレクタ着座面５ａ，６ａ及び底面７ａは銀色の
塗料でコーティングされている。しかも、このリフレク
タ８の凸面８ｂ（図１中右側の面）は台座部５，６のリ
フレクタ着座面５ａ，６ａに一致する放物面状に形成さ
れ、リフレクタ８の内面８ｃは曲率中心（焦点）がＰに
位置する様な放物面状に形成されている。図３中、ｆは
内面８ｃの焦点距離を示し、ｆ´は着座面５ａ，６ａの
曲率中心を示す。
はリフレクタ８の中央開口８ａ（図３(a)参照）側縁部
（底部）が着座させられ、外台座部６リフレクタ着座面
６ａにはリフレクタ８の周縁部が着座させられている。
このリフレクタ着座面５ａ，６ａ及び底面７ａは銀色の
塗料でコーティングされている。しかも、このリフレク
タ８の凸面８ｂ（図１中右側の面）は台座部５，６のリ
フレクタ着座面５ａ，６ａに一致する放物面状に形成さ
れ、リフレクタ８の内面８ｃは曲率中心（焦点）がＰに
位置する様な放物面状に形成されている。図３中、ｆは
内面８ｃの焦点距離を示し、ｆ´は着座面５ａ，６ａの
曲率中心を示す。
【００１７】また、取付孔１ｂにはバルブソケット９が
着脱可能に嵌着固定され、このバルブソケット９にはバ
ルブ１０の基部が着脱可能に保持されている。このバル
ブ１０の発光中心はリフレクタ８の焦点位置Ｐに一致さ
せられている。リフレクタ８には一般に放物面状の金属
板の内面にアルミ蒸着したものが用いられて、リフレク
タ８の内面は鏡面状態で反射率が高い状態となってい
る。
着脱可能に嵌着固定され、このバルブソケット９にはバ
ルブ１０の基部が着脱可能に保持されている。このバル
ブ１０の発光中心はリフレクタ８の焦点位置Ｐに一致さ
せられている。リフレクタ８には一般に放物面状の金属
板の内面にアルミ蒸着したものが用いられて、リフレク
タ８の内面は鏡面状態で反射率が高い状態となってい
る。
【００１８】このバルブ１０はアンバーキャップ１１で
覆われている。また、このアンバーキャップ１１は図１
〜図３に示した様に２つの取付脚部１１ａ，１１ａを有
し、この各取付脚１１ａはリフレクタ８の脚挿通孔８ｄ
を貫通して凸面８ｂ（背面）側に突出している。
覆われている。また、このアンバーキャップ１１は図１
〜図３に示した様に２つの取付脚部１１ａ，１１ａを有
し、この各取付脚１１ａはリフレクタ８の脚挿通孔８ｄ
を貫通して凸面８ｂ（背面）側に突出している。
【００１９】この取付脚部１１ａは、図２，図３に示し
た様に、アンバーキャップ１１と一体に形成された円柱
状の脚本体１１ｂと、この脚本体１１ｂの外周に圧入嵌
着して固定された金属製の筒状クリップ１１ｃを有す
る。この筒状クリップ１１ｃの中間部には外方に傾斜し
て突出する２つの係止爪１１ｄ，１１ｄが１８０゜の間
隔をおいて設けられている。この係止爪１１ｄ，１１ｄ
は筒状クリップ１１ｃの中間部を切り起こすことにより
形成したものである。
た様に、アンバーキャップ１１と一体に形成された円柱
状の脚本体１１ｂと、この脚本体１１ｂの外周に圧入嵌
着して固定された金属製の筒状クリップ１１ｃを有す
る。この筒状クリップ１１ｃの中間部には外方に傾斜し
て突出する２つの係止爪１１ｄ，１１ｄが１８０゜の間
隔をおいて設けられている。この係止爪１１ｄ，１１ｄ
は筒状クリップ１１ｃの中間部を切り起こすことにより
形成したものである。
【００２０】この様な構造を有する取付脚部１１ａ，１
１ａはリフレクタ８の内台座部５に開口する２つの取付
穴１ｃ，１ｃに嵌着されている。しかも、取付脚部１１
ａ，１１ａの係止爪１１ｄ，１１ｄは、先端が取付穴１
ｃ，１ｃの内面に食い込んで、取付脚部１１ａが取付穴
１ｃ，１ｃから抜け外れるのを防止している。尚、係止
爪１１ｄは取付穴１ｃの開口端側に向かうに従って次第
に外方に突出するように傾斜させられている。これによ
り、取付脚部１１ａを取付穴１ｃに挿入嵌着する際は係
止爪１ｃが撓められ、挿入嵌着後は取付脚部１１ａに取
付穴１ｃから引き抜き力が作用すると、この力は外方に
開く方向に係止爪１１ｄに作用して、係止爪１１ｄを取
付穴１ｃ内面により食い込ませ、取付脚部１１ａの抜け
防止をする様になっている。尚、図中１１ｅはアンバー
キャップ１１開口縁に設けたリフレクタ押さえ用のフラ
ンジである。
１ａはリフレクタ８の内台座部５に開口する２つの取付
穴１ｃ，１ｃに嵌着されている。しかも、取付脚部１１
ａ，１１ａの係止爪１１ｄ，１１ｄは、先端が取付穴１
ｃ，１ｃの内面に食い込んで、取付脚部１１ａが取付穴
１ｃ，１ｃから抜け外れるのを防止している。尚、係止
爪１１ｄは取付穴１ｃの開口端側に向かうに従って次第
に外方に突出するように傾斜させられている。これによ
り、取付脚部１１ａを取付穴１ｃに挿入嵌着する際は係
止爪１ｃが撓められ、挿入嵌着後は取付脚部１１ａに取
付穴１ｃから引き抜き力が作用すると、この力は外方に
開く方向に係止爪１１ｄに作用して、係止爪１１ｄを取
付穴１ｃ内面により食い込ませ、取付脚部１１ａの抜け
防止をする様になっている。尚、図中１１ｅはアンバー
キャップ１１開口縁に設けたリフレクタ押さえ用のフラ
ンジである。
【００２１】次に、この様な構成の車両用灯具の作用を
説明する。
説明する。
【００２２】この様な構成によれば、アンバーキャップ
１１の取付脚部１１ａ，１１ａを内側からリフレクタ８
の脚挿通孔８ｄ，８ｄに挿通して、この取付脚部１１
ａ，１１ａを取付穴１ｃ嵌着固定することにより、ラン
プハウジング１内に配設したリフレクタ８を台座部５，
６のリフレクタ着座面５ａ，６ａに着座させて、リフレ
クタ８をアンバーキャップ１１でランプハウジングの台
座部５，６に固定する。この状態ではバルブ１１からの
光の一部がリフレクタ８で反射される。
１１の取付脚部１１ａ，１１ａを内側からリフレクタ８
の脚挿通孔８ｄ，８ｄに挿通して、この取付脚部１１
ａ，１１ａを取付穴１ｃ嵌着固定することにより、ラン
プハウジング１内に配設したリフレクタ８を台座部５，
６のリフレクタ着座面５ａ，６ａに着座させて、リフレ
クタ８をアンバーキャップ１１でランプハウジングの台
座部５，６に固定する。この状態ではバルブ１１からの
光の一部がリフレクタ８で反射される。
【００２３】このリフレクタ８には上述したように放物
面状の金属板の内面にアルミ蒸着したものが用いられて
いるので、リフレクタ８の内面は鏡面状態で反射率が高
い。この結果、バルブ１０からリフレクタ８に向かう光
の殆どがリフレクタ８で鏡面反射された後にレンズ２を
介して外部に射出される。
面状の金属板の内面にアルミ蒸着したものが用いられて
いるので、リフレクタ８の内面は鏡面状態で反射率が高
い。この結果、バルブ１０からリフレクタ８に向かう光
の殆どがリフレクタ８で鏡面反射された後にレンズ２を
介して外部に射出される。
【００２４】また、ランプハウジング１内にリフレクタ
８を配設しない場合では、ランプハウジング１の内面す
なわち台座部５，６のリフレクタ着座面５ａ，６ａ及び
底面７ａがリフレクタとして機能して、バルブ１０から
の光の一部がリフレクタ着座面５ａ，６ａ及び底面７ａ
で反射されることになる。
８を配設しない場合では、ランプハウジング１の内面す
なわち台座部５，６のリフレクタ着座面５ａ，６ａ及び
底面７ａがリフレクタとして機能して、バルブ１０から
の光の一部がリフレクタ着座面５ａ，６ａ及び底面７ａ
で反射されることになる。
【００２５】このリフレクタ着座面５ａ，６ａ及び底面
７ａに施された銀色塗料のコーティング面は、金属板に
アルミ蒸着したリフレクタ８の内面に比べると反射率が
低い。この結果、ランプハウジング１内にリフレクタ８
を配設しない場合は、車両用灯具のレンズ２から出射さ
れる光の光量がリフレクタ８を用いている場合に比べて
少なくなる。
７ａに施された銀色塗料のコーティング面は、金属板に
アルミ蒸着したリフレクタ８の内面に比べると反射率が
低い。この結果、ランプハウジング１内にリフレクタ８
を配設しない場合は、車両用灯具のレンズ２から出射さ
れる光の光量がリフレクタ８を用いている場合に比べて
少なくなる。
【００２６】尚、ランプハウジング１の内面すなわちリ
フレクタ着座面５ａ，６ａ及び底面７ａに光量調節の為
のコーティングや加工を施すことも可能である。
フレクタ着座面５ａ，６ａ及び底面７ａに光量調節の為
のコーティングや加工を施すことも可能である。
【００２７】この様に、リフレクタ８を用いるか否かで
車両用灯具の光量を変更（調節）できることになるなる
ので、仕向地に応じてリフレクタ８を用いるか否かの簡
単な変更のみでよいことになる。
車両用灯具の光量を変更（調節）できることになるなる
ので、仕向地に応じてリフレクタ８を用いるか否かの簡
単な変更のみでよいことになる。
【００２８】
【効果】この発明は、以上説明したように、ランプハウ
ジングの底部にバルブ取付孔が設けられ、前記バルブ取
付孔の周囲に位置させて前記ランプハウジングの内面に
リフレクタ取付用の台座部を設け、この台座部に放物面
状のリフレクタの背面を着座させると共に、前記バルブ
取付孔に取り付けられたバルブの発光中心が前記リフレ
クタの焦点位置に配設された車両用灯具であって、前記
台座部の前記リフレクタ着座面及び前記ランプハウジン
グの前記台座部周囲の内面をその曲率中心が前記バルブ
の発光中心に一致する形状の放物面に形成した構成とし
たので、光量の仕様が異なる場合には灯具の光量を容易
に変更することができる
ジングの底部にバルブ取付孔が設けられ、前記バルブ取
付孔の周囲に位置させて前記ランプハウジングの内面に
リフレクタ取付用の台座部を設け、この台座部に放物面
状のリフレクタの背面を着座させると共に、前記バルブ
取付孔に取り付けられたバルブの発光中心が前記リフレ
クタの焦点位置に配設された車両用灯具であって、前記
台座部の前記リフレクタ着座面及び前記ランプハウジン
グの前記台座部周囲の内面をその曲率中心が前記バルブ
の発光中心に一致する形状の放物面に形成した構成とし
たので、光量の仕様が異なる場合には灯具の光量を容易
に変更することができる
【図１】この発明にかかる車両用灯具の断面図である。
【図２】図１に示した車両用灯具の正面図である。
【図３】(a)は図１の要部拡大説明図、(b)は(a)の取付
脚部付近の要部拡大図である。
脚部付近の要部拡大図である。
１…ランプハウジング １ｂ…バルブ取付孔 ４…内面 ５…内台座部 ５ａ…リフレクタ着座面 ７…凹部 ７ａ…底面（内面） ８…リフレクタ １０…バルブ
Claims (1)
- 【請求項１】 ランプハウジングの底部にバルブ取付孔
が設けられ、前記バルブ取付孔の周囲に位置させて前記
ランプハウジングの内面にリフレクタ取付用の台座部を
設け、この台座部に放物面状のリフレクタの背面を着座
させると共に、前記バルブ取付孔に取り付けられたバル
ブの発光中心が前記リフレクタの焦点位置に配設された
車両用灯具であって、 前記台座部の前記リフレクタ着座面及び前記ランプハウ
ジングの前記台座部周囲の内面をその曲率中心が前記バ
ルブの発光中心に一致する形状の放物面に形成したこと
を特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10373594A JP3227996B2 (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10373594A JP3227996B2 (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07312107A true JPH07312107A (ja) | 1995-11-28 |
| JP3227996B2 JP3227996B2 (ja) | 2001-11-12 |
Family
ID=14361895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10373594A Expired - Fee Related JP3227996B2 (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3227996B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013152813A (ja) * | 2012-01-24 | 2013-08-08 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯及び導光レンズ |
-
1994
- 1994-05-18 JP JP10373594A patent/JP3227996B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013152813A (ja) * | 2012-01-24 | 2013-08-08 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯及び導光レンズ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3227996B2 (ja) | 2001-11-12 |
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