JPH07307102A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アウターレンズ２のシール脚部２２のシール
性に影響を与える虞が無いこと。 【構成】 ハウジング１及びインナーレンズ３のアウタ
ーレンズ２の回り込み部２１に対応する部分に係合部１
３および３３をそれぞれ設ける。この結果、インナーレ
ンズ３のサイド部分３７を内側に湾曲させて、インナー
レンズ３の係合部３３をハウジング１の係合部１３に弾
性係合させると、インナーレンズ３が所定の位置に止め
られる。このとき、インナーレンズ３の係合部３３がハ
ウジング１の係合部１３に弾性係合し、インナーレンズ
３とアウターレンズ２とが相互に係止係合していないの
で、内側に湾曲させたインナーレンズ３のサイド部分３
７の弾性復帰力がアウターレンズ２のシール脚部２２に
作用せず、アウターレンズ２のシール脚部２２のシール
性に影響を与えることが無い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、回り込み部を有する２
重レンズ構造の例えばフロントコンビネーションランプ
若しくはリヤーコンビネーションランプ等の車両用灯具
に係り、特にアウターレンズのシール脚部のシール性に
影響が無い車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来の車両用灯具について図６
及び図７を参照して説明する。この例は、リヤーコンビ
ネーションランプについて説明する。図において、１は
ハウジングである。このハウジング１は、例えば不透明
な合成樹脂製からなり、前面に開口部１０を有し、かつ
その前面開口部１０の全周縁にシール凹部１１を設け
る。なお、このシール凹部１１の幅は、全周縁に亘って
若しくは一部、後述するアウターレンズ２のシール脚部
２２の肉厚と後述するインナーレンズ３のシール脚部３
０の肉厚との和より若干大である。すなわち、このシー
ル凹部１１の幅は、全周縁に亘って若しくは一部、後述
するアウターレンズ２のシール脚部２２及び後述するイ
ンナーレンズ３のシール脚部３０を同体にシール固定し
得る大きさを有する。また、このハウジング１は、後述
するアウターレンズ２の回り込み部２１が位置するサイ
ド（図示の例では左サイド）の部分が光軸方向に対して
ほぼ垂直をなし、またそのサイド部分と逆側のサイド
（図示の例では右サイド）の部分が光軸方向にほぼ平行
をなす。このハウジング１の後部に取付用のボルト１２
を植設する。

【０００３】図において、２はアウターレンズである。
このアウターレンズ２は、例えば透明な合成樹脂製から
なり、正面部２０と、その正面部２０のサイド（図示の
例では左サイド）に設けた回り込み部２１と、を有す
る。このアウターレンズ２の全周縁部の内面側にシール
脚部２２を内側に一体に突設する。このアウターレンズ
２の内面にプリズム素子群２３を設ける。また、このア
ウターレンズ２の特に回り込み部２１のシール脚部２２
の内側の適宜箇所に係止爪２４を適宜数一体に突設す
る。

【０００４】図において、３はインナーレンズである。
このインナーレンズ３は、例えば透明な合成樹脂製から
なり、全周縁に亘って若しくは一部にシール脚部３０を
一体に突設する。このインナーレンズ３の外面（前記ア
ウターレンズ２と対向する側の面）及び内面にプリズム
素子群３１をそれぞれ設ける。また、このインナーレン
ズ３の特に前記アウターレンズ２の回り込み部２１と対
応するサイド部分３７のシール脚部３０の外側に係止爪
３２を前記アウターレンズ２の係止爪２４に対応して一
体に突設する。

【０００５】次に、上述の構成からなる車両用灯具の組
み付け方について説明する。まず、前記ハウジング１の
シール凹部１１中にホットメルト等（接着能力をも有す
るシール材）４２を塗布する。それから、前記インナー
レンズ３のうち前記アウターレンズ２の回り込み部２１
と対応するサイドの部分３７を、本発明の車両用灯具の
一実施例の図２中の白抜き矢印方向に、内側に湾曲させ
（弾性変形させ）、そのサイド部分３７を内側に湾曲さ
せたままの状態で、このインナーレンズ３の全周縁に亘
って若しくは一部のシール脚部３０を前記ハウジング１
のシール凹部１１の内側にホットメルト等４２によりシ
ール接着する。続いて、前記アウターレンズ２のシール
脚部２２を前記ハウジング１のシール凹部１１の外側に
ホットメルト等４２によりシール接着し、かつそのアウ
ターレンズ２の係止爪２４と前記インナーレンズ３の係
止爪３２とを相互に係止させる。このアウターレンズ２
の係止爪２４とインナーレンズ３の係止爪３２とを相互
に係止させることにより、上述のように内側に湾曲させ
られた前記インナーレンズ３のサイド部分３７がその弾
性復帰力で前記ハウジング１の所定の位置から外れるの
を、例えば前記インナーレンズ３のサイド部分３７のシ
ール脚部３０が前記ハウジング１のシール凹部１１から
抜け外れのを防ぐことができる。

【０００６】このように、ハウジング１にアウターレン
ズ２及びインナーレンズ３をシール固定することによ
り、サイドに回り込み部２１を有し、かつ内部に灯室４
１を有する車両用灯具が構成される。

【０００７】なお、図において、４は前記灯室４１内に
配設した光源バルブである。また、図において、５は前
記の車両用灯具を取り付けた車体、５０は同じくトラン
クリッドである。さらに、図において、５１は前記車両
用灯具のハウジング１と車体５との間に介在させたパッ
キング等である。なお、図示しないないが、前記車両用
灯具のアウターレンズ２と前記車体５との間にプロテク
タを介在させても良い。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具においては、特に内側に湾曲されたインナ
ーレンズ３のサイド部分３７がその弾性復帰力でハウジ
ング１の所定の位置から外れのを防ぐために、そのイン
ナーレンズ３の係止爪３２とアウターレンズ２の係止爪
２４とを相互に係止させたものである。このために、従
来の車両用灯具は、インナーレンズ３のサイド部分３７
の弾性復帰力が係止爪３２及び２４を介してアウターレ
ンズ２の回り込み部２１のシール脚部２２に作用するの
で、アウターレンズ２の特に回り込み部２１のシール脚
部２２のシール性に影響を与える等の問題がある。

【０００９】本発明は、アウターレンズのシール脚部の
シール性に影響が無い車両用灯具を提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、ハウジングのシール凹部のうちアウタ
ーレンズの回り込み部に対応する部分に係合部を設け、
一方インナーレンズのうち前記アウターレンズの回り込
み部に対応する部分でインナーレンズを前記ハウジング
の係合部に係合させる際に弾性変形させる部分に、前記
ハウジングの係合部に弾性係合する係合部を、設けたこ
とを特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明は、上記の構成により、インナーレンズ
のうちアウターレンズの回り込み部に対応する部分を内
側に湾曲させて、そのインナーレンズの係合部をハウジ
ングの係合部に弾性係合させると、そのインナーレンズ
の内側に湾曲させた部分がその弾性復帰力でハウジング
の所定の位置から外れるのを防ぐことができる。このと
き、インナーレンズの係合部がハウジングの係合部に弾
性係合し、インナーレンズとアウターレンズとが相互に
係止係合していないので、インナーレンズの内側に湾曲
させた部分の弾性復帰力がアウターレンズのシール脚部
に作用しない。その結果、アウターレンズのシール脚部
のシール性に影響を与えることが無い。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の車両用灯具の一実施例を図１
乃至図５を参照して説明する。図中、図６及び図７と同
符号は同一のものを示す。図において、１１０はハウジ
ング１の全周縁に亘って設けたシール凹部である。この
シール凹部１１０の幅は、アウターレンズ２のシール脚
部２２の肉厚より若干大である。すなわち、このシール
凹部１１０の幅は、アウターレンズ２のシール脚部２２
のみをシール固定し得る大きさである。１３はハウジン
グ１のシール凹部１１０のうち、アウターレンズ２の回
り込み部２１に対応する部分に設けた係合部である。こ
の係合部１３は、シール凹部１１０の一部に内側（灯室
４１側）に凹んだ凹部１４を設けると共に、その凹部１
４の左右両側壁の内側に係合凸部１５を一体に設ける。
この係合凸部１５は板形状をなす。この係合凸部１５の
長手方向と、後述するインナーレンズ３の係合部３３が
前記係合凸部１５に係合する方向（図５中実線矢印方
向）とが合致する。また、この凹部１４の底側壁の内側
に２本の当てリブ１６を相互にほぼ平行に一体に設け
る。この当てリブ１６は断面半円柱形状をなし、上部が
ほぼ半円錐形状をなし、この当てリブ１６の長手方向
と、後述するインナーレンズ３の係合部３３が前記係合
凸部１５に係合する方向（図５中実線矢印方向）とが合
致する。

【００１３】図において、３３はインナーレンズ３のう
ち、アウターレンズ２の回り込み部２１に対応する部分
に設けた係合部である。この係合部３３は、サイド部分
（インナーレンズ３のアウターレンズ２の回り込み部２
１と対応する部分）３７の下端から挿入凸部３４を下方
に一体に突設し、その挿入凸部３４の外側面にＴ字形凸
部３５を外側に一体に突設して、このＴ字形凸部３５の
左右両側と前記挿入凸部３４の左右両側との間に係合溝
３６を形成する。この係合溝３６の長手方向と、このイ
ンナーレンズ３の係合部３３が前記係合凸部１５に係合
する方向（図５中実線矢印方向）とが合致する。

【００１４】次に、上述の構成からなるこの実施例にお
ける本発明の車両用灯具の組み付け方について説明す
る。まず、前記インナーレンズ３のアウターレンズ２の
回り込み部２１と対応する部分であって係合部３３を有
する部分３７を、二点鎖線の状態から実線の状態に、図
２中の白抜き矢印方向に内側に湾曲させ、かつその内側
に湾曲させた状態のインナーレンズ３の係合部３３を前
記ハウジング１の係合部１３に弾性係合させる。すなわ
ち、インナーレンズ３の挿入凸部３４をハウジング１の
係合凸部１５と当てリブ１６との間に、またそのインナ
ーレンズ３の係合溝３６にハウジング１の係合凸部１６
を、それぞれ図５中の実線矢印方向に係合させる。

【００１５】このとき、内側に湾曲させたインナーレン
ズ３のサイド部分３７の弾性復帰力が図１中の白抜きの
矢印方向に作用し、そのインナーレンズ３の係合部３３
の挿入凸部３４の左右両側の部分の外面がハウジング１
の係合部１３の係合凸部１５の内面に弾性係合する。そ
の結果、インナーレンズ３がハウジング１に組み付けら
れて、そのインナーレンズ３がハウジング１の所定の位
置に止められることとなり、しかもそのインナーレンズ
３の係合部３３がハウジング１の係合部１３から抜け難
くなる。

【００１６】また、上部がほぼ半円錐形状をなす当てリ
ブ１６がガイド作用をなすので、インナーレンズ３の挿
入凸部３４をハウジング１の係合凸部１５と当てリブ１
６との間に簡単に挿入することができる。

【００１７】上述のインナーレンズ３の係合部３３をハ
ウジング１の係合部１３に弾性係合させたところで、こ
のハウジング１のシール凹部１１０に例えばホットメル
ト等（接着能力をも有するシール材）４２を塗付し、次
いでそのハウジング１のシール凹部１１０にアウターレ
ンズ２のシール脚部２２をシール接着する。このとき、
ホットメルト等４２によりハウジング１のシール凹部１
１０及びアウターレンズ２のシール脚部２２及びインナ
ーレンズ３の係合部３３をシール接着するので、ハウジ
ング１のシール凹部１１０とアウターレンズ２のシール
脚部２２とインナーレンズ３の係合部３３との間のガタ
が無くなる。すなわち、ハウジング１及びアウターレン
ズ２及びインナーレンズ３はガタ無くシール接着され
る。特に、ハウジング１のシール凹部１１０と係合部１
３の凹部１４とが開口して連通するので、ハウジング１
の係合部１３に弾性係合したインナーレンズ３の係合部
３３のＴ字形凸部３５の外側の面にホットメルト等４２
が接着し、上述のハウジング１の係合部１３とインナー
レンズ３の係合部３３との弾性係合と相乗作用により、
インナーレンズ３がハウジング１にガタ無く固定され
る。

【００１８】なお、必要に応じて、ビスやボルトナット
やクリップ等の緊締機構でハウジング１とアウターレン
ズ２とを機械的に固定しても良い。このハウジング１に
アウターレンズ２及びインナーレンズ３を固定すること
により、サイドに回り込み部２１を有し、かつ内部に灯
室４１とを有する車両用灯具が構成される。

【００１９】この実施例における本発明の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるので、インナーレンズ３の
係合部３３をハウジング１の係合部１３に弾性係合させ
て、インナーレンズ３をハウジング１の所定の位置に止
めることができる。このとき、インナーレンズ３の係合
部３３がハウジング１の係合部１３に弾性係合し、イン
ナーレンズ３とアウターレンズ２とが相互に係止係合し
ていないので、内側に湾曲させたインナーレンズ３のサ
イド部分３７の弾性復帰力がアウターレンズ２のシール
脚部２２に作用しない。その結果、アウターレンズ２の
シール脚部２２のシール性に影響を与えることが無い。

【００２０】特に、この実施例においては、当てリブ１
６を設けたので、その当てリブ１６がインナーレンズ３
の係合部３３をハウジング１の係合部１３に係合させる
際のガイドとなり、インナーレンズ３の係合部３３をハ
ウジング１の係合部１３に簡単に係合させることができ
る。また、この当てリブ１６がインナーレンズ３の挿入
凸部３４の内面に当接して、その挿入凸部３４の左右両
側の外面がハウジング１の係合凸部１５の内面に当接す
るので、このインナーレンズ３をハウジング１にがた無
く止めることができる。

【００２１】なお、上述の実施例においては、当てリブ
１６をハウジング１の係合部１３の凹部１４の内面に設
けたが、インナーレンズ３の係合部３３の挿入凸部３４
の内面側に設けても良いし、また双方に設けても良い。

【００２２】また、上述の実施例においては、リヤーコ
ンビネーションランプについて説明したが、本発明はそ
の他の車両用灯具、例えばフロントコンビネーションラ
ンプ等にも適用することができる。

【００２３】さらに、本発明の車両用灯具において、ハ
ウジング１の係合部１３及びインナーレンズ３の係合部
３３の設ける数等は特に限定しない。

【００２４】さらにまた、上述の実施例においては、イ
ンナーレンズ３に係合部３３と共にシール脚部３０を設
けても良い。

【００２５】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明の車両用
灯具は、アウターレンズのシール脚部のシール性に影響
を与える虞が無い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施例を示した要部の
拡大断面図である。

【図２】インナーレンズの係合部を内側に湾曲させた状
態の説明図である。

【図３】ハウジングのシール凹部及び係合部を示した平
面図である。

【図４】同じく、ハウジングの係合部とインナーレンズ
の係合部との係合状態と、ハウジングとアウターレンズ
との固定状態とを示した断面図である。

【図５】ハウジングの係合部とインナーレンズの係合部
との分解斜視図である。

【図６】従来の車両用灯具を示した正面図である。

【図７】図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１１０…シール凹部、１３…係合部、
２…アウターレンズ、２０…正面部、２１…回り込み
部、２２…シール脚部、３…インナーレンズ、３３…係
合部、３７…内側に湾曲させるサイド部分、４２…ホッ
トメルト等。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回り込み部とシール脚部とを有するアウ
   ターレンズと、 シール凹部を有するハウジングであって、前記アウター
   レンズのシール脚部を前記シール凹部にホットメルト等
   によりシール接着したハウジングと、 前記アウターレンズの内側に配置したインナーレンズ
   と、 を備えた車両用灯具において、 前記ハウジングのシール凹部のうち、前記アウターレン
   ズの回り込み部に対応する部分に設けた係合部と、 前記インナーレンズのうち、前記アウターレンズの回り
   込み部に対応する部分でインナーレンズを前記ハウジン
   グの係合部に係合させる際に弾性変形させる部分に、設
   けた係合部であって、前記ハウジングの係合部に弾性係
   合する係合部と、 を具備することを特徴とする車両用灯具。
2. 【請求項２】 インナーレンズの係合部はハウジングの
   シール凹部中のホットメルト等によりシール接着されて
   いることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 【請求項３】 ハウジングの係合部に設けた当てリブで
   あって、インナーレンズの係合部を前記ハウジングの係
   合部に係合させる際のガイド作用と、前記インナーレン
   ズの係合部を前記ハウジングの係合部に係合させた際に
   そのインナーレンズの係合部を前記ハウジングの係合部
   側に押し付ける押し付け作用とを有する当てリブを具備
   したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯
   具。
4. 【請求項４】 インナーレンズの係合部に設けた当てリ
   ブであって、インナーレンズの係合部を前記ハウジング
   の係合部に係合させる際のガイド作用と、前記インナー
   レンズの係合部を前記ハウジングの係合部に係合させた
   際にそのインナーレンズの係合部を前記ハウジングの係
   合部側に押し付ける押し付け作用とを有する当てリブを
   具備したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両
   用灯具。