JPH07304486A

JPH07304486A - 浮桟橋係留装置

Info

Publication number: JPH07304486A
Application number: JP9754194A
Authority: JP
Inventors: Keiji Yamamiya; 啓司山宮
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 1994-05-11
Filing date: 1994-05-11
Publication date: 1995-11-21

Abstract

(57)【要約】【目的】緩衝体の与圧ならびに与圧解除の作業を容易
に行うことができるとともに、浮桟橋の使用条件に応じ
て、緩衝体の反力を簡単に調整できる浮桟橋係留装置を
提供する。【構成】緩衝体１の内部に、気体を封入する空間Ｓを
設けるとともに、緩衝体１を、上記空間Ｓに封入される
気体量に応じて、厚み方向に変形できるように構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、とくに産業用の大型
の浮桟橋等を、係留杭に係留する際に使用される浮桟橋
係留装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図５に示すように、浮桟橋Ｂの側
面に取付けた複数個の浮桟橋係留装置Ａによって、浮桟
橋Ｂを係留杭Ｐに係留することが行われている。上記浮
桟橋係留装置Ａとしては、たとえば図６(a)(b)および図
７に示す構造のものが一般的に用いられる（たとえば実
開平２−１０６９９８号公報参照）。

【０００３】この浮桟橋係留装置Ａは、浮桟橋Ｂの側面
Ｂ１に、所定の厚みを有する緩衝体９１を介して取り付
けられる支持部材９２と、この支持部材９２に回転自在
に支持された回転体９３とを備えている。緩衝体９１
は、ともに板状に形成され、互いに平行に配置された、
浮桟橋Ｂへの取付け部９１ａおよび支持部材２の取付け
部９１ｂと、両取付け部９１ａ，９１ｂ間に配置された
圧縮変形部９１ｃとを、天然ゴム、合成ゴム等の弾性材
料により一体成形することで構成されている。また圧縮
変形部９１ｃには、当該圧縮変形部９１ｃの圧縮変形を
助けるための円形の孔９１ｄが３個形成されている。

【０００４】また緩衝体９１には、浮桟橋Ｂの側面Ｂ１
から突設され、取付け部９１ａ，９１ｂおよび支持部材
９２の板状基部９２ａに形成した孔（いずれも図示せ
ず）を貫通した与圧ボルトＢ２にナットＢ３を螺着して
締めつけることで、浮桟橋Ｂの側面Ｂ１への固定時に、
一定の圧力が与圧されるようになっている。そして、こ
の与圧状態を維持しつつ、浮桟橋Ｂを係留位置に設置
し、回転体９３を係留杭Ｐに当接させた後、ナットＢ３
を緩めて、緩衝体９１を与圧状態から開放すると、浮桟
橋Ｂが、係留杭Ｐに対して一種の緊張係留状態となり、
低外力時の浮桟橋Ｂの動揺を低減させることができる。
また、浮桟橋Ｂを設置する際の寸法誤差を相殺すること
もできる。

【０００５】上記浮桟橋係留装置によれば、回転体９３
を、水位の上下に伴う浮桟橋Ｂの上下動に対応しつつ係
留杭Ｐに当接させながら、緩衝体９１によって、回転体
９３の係留杭Ｐへの衝突による衝撃、ひいては浮桟橋Ｂ
の係留杭Ｐへの衝突による衝撃を緩和することができ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の浮桟
橋係留装置で使用する緩衝体は、前記のように、巨大な
浮桟橋の、係留杭への衝突の衝撃を緩和するものゆえ、
その変形に対する反力はトン単位であり、しかも浮桟橋
を係留位置に設置する前に行われる、与圧ボルトにナッ
トを締めつけて緩衝体を与圧する作業、および浮桟橋を
係留位置に設置後に行われる、ナットを緩めて、緩衝体
を与圧状態から開放する作業は、大掛かりな装置が使用
できない現場作業であるため、僅かな工具と人力に頼る
ほかなく、非常に多くの労力を必要とするという問題が
あった。

【０００７】また従来の浮桟橋係留装置において、浮桟
橋を設置する海域の海象条件等の使用条件に応じて圧縮
時の反力を調整するには、緩衝体自体を硬度の違うもの
と交換しなければならないという問題もあった。この発
明の目的は、緩衝体の与圧ならびに与圧解除の作業を容
易に行うことができるとともに、浮桟橋の使用条件に応
じて、緩衝体の反力を簡単に調整できる浮桟橋係留装置
を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の、この発明の浮桟橋係留装置は、浮桟橋を係留杭に係
留すべく、当該浮桟橋の側面に、所定の厚みを有する緩
衝体を介して取り付けられる支持部材と、この支持部材
に回転自在に支持された、水位の上下に伴う浮桟橋の上
下動に対応しつつ係留杭に当接する回転体とを備え、上
記緩衝体が、内部に気体を封入する空間を備えていると
ともに、当該空間に封入される気体量に応じて、厚み方
向に変形可能に構成されていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】上記構成からなる、この発明の浮桟橋係留装置
によれば、緩衝体の空間内に封入する気体量を変化させ
るだけで、当該緩衝体を厚み方向に変形できるので、緩
衝体の与圧ならびに与圧解除の作業を容易に行うことが
できる。また、上記緩衝体の空間内に封入する気体量を
変化させると、その厚み方向の反力も変化するので、浮
桟橋の使用条件に応じて、緩衝体の反力を簡単に調整す
ることもできる。

【００１０】

【実施例】以下にこの発明の浮桟橋係留装置を、その一
実施例を示す図１(a)(b)および図２を参照しつつ説明す
る。これらの図にみるように、この実施例の浮桟橋係留
装置Ａは、浮桟橋Ｂの側面Ｂ１に、所定の厚みを有する
緩衝体１を介して取り付けられる支持部材２と、この支
持部材２に回転自在に支持された回転体３とを備えてい
る。

【００１１】緩衝体１は、断面略矩形状の筒体からなる
胴部１０と、この胴部１０の、互いに平行な２辺の両端
から外方へ延設された、浮桟橋Ｂへの取付け鍔部１１お
よび支持部材２の取付け鍔部１２とを備え、これらの部
材を天然ゴム、合成ゴム等の弾性材料により一体成形す
ることで構成されている。またとくに胴部１０は、その
内部にナイロン等の強化繊維を埋設して補強されている
のが望ましい。

【００１２】胴部１０内の空間Ｓは、取付け部１１の浮
桟橋Ｂへの固定時に両者の間に介装されるシール板４
と、取付け部１２に固定された支持部材２の板状基部２
１とで外部と遮断され、密閉されている。また上記板状
基部２１には、たとえばエアーコンプレッサー等と接続
されて、空間Ｓ内に気体を供給したり、あるいは気体を
空間Ｓ内から外部に放出したりするための配管２０が接
続されている。さらに配管２０の途中には止め弁２０ａ
が設けられており、空間Ｓ内に所定量の気体を封入した
後は、配管２０を閉じて、空間Ｓ内の気体量を一定に保
持するようになっている。

【００１３】上記胴部１０は、空間Ｓ内に封入する気体
量が少ない場合（たとえば外気圧程度の封入量の場合）
には、図１(b) に示すように、外方へ僅かに膨らんだ形
状となり、空間Ｓ内に封入する気体量をそれより増加さ
せると、図３に示すように真っ直ぐに伸びるように形成
されている。つまり上記両状態における緩衝体１の厚み
ｔ₀，ｔ₁が、ｔ₀＜ｔ₁となるように、上記胴部１０
は形成されている。両厚みｔ₀，ｔ₁の具体的なデータ
はとくに限定されないが、たとえばｔ₁＝１３０ｍｍ程
度である場合、ｔ₀＝１２０ｍｍ程度に設定するのがよ
い。

【００１４】そして、空間Ｓ内に封入する気体量が少な
い場合は、図１(a)(b)に示すように、緩衝体１が厚み方
向に縮んだ状態となるため、回転体３は係留杭Ｐに当接
せず、従来の浮桟橋係留装置Ａにおける与圧状態とほぼ
同じ状態になる。一方、空間Ｓ内に封入する気体量を増
加させて、胴部１０を真っ直ぐに伸ばした場合は、図３
に示すように、回転体３が係留杭Ｐに所定の圧力で当接
して、従来の浮桟橋係留装置Ａにおける与圧解除状態と
ほぼ同じ状態になる。そしてこの与圧解除状態では、前
述したように浮桟橋Ｂが、係留杭Ｐに対して一種の緊張
係留状態となり、低外力時の浮桟橋Ｂの動揺を低減させ
ることができる。また、浮桟橋Ｂを設置する際の寸法誤
差を相殺することもできる。

【００１５】さらに、空間Ｓ内に封入する気体量を変化
させると、それによる内圧の変化に応じて、緩衝体１
の、変形量に対する反力を変化させることができる。具
体的には、図４に示すように、空間Ｓ内の内圧が高いほ
ど（内圧Ｐ₁＜Ｐ₂＜Ｐ₃）、変形量に対する反力も高
くなり、その分、より海象条件の厳しい海域での使用が
可能となる。

【００１６】上記緩衝体１は、取付け部１１および浮桟
橋Ｂに形成した孔（いずれも図示せず）を貫通したボル
ト４１と、このボルト４１に螺着されたナット４２とを
締めつけることによって、浮桟橋Ｂの側面Ｂ１に固定さ
れる。また上記緩衝体１の取付け部１２および支持部材
２の板状基部２１に形成した孔（いずれも図示せず）を
貫通したボルト４３と、このボルト４３に螺着されたナ
ット４４とを締めつけることによって、支持部材２が緩
衝体１に固定される。なお図において符号４５，４６
は、それぞれボルト４１とナット４２、ボルト４３とナ
ット４４を締めつけた際に、取付け部１１，１２が潰れ
るのを防ぐ座金である。

【００１７】上記緩衝体１に取付けられた支持部材２
は、前記板状基部２１と、この板状基部２１の表面に、
当該板状基部２１と直交しかつ互いに平行に配置された
２枚の支持板部２２とを備えている。また支持板部２２
は、その横倒れ等を防止すべく、複数の補強体２３，２
４によって補強されている。これらの部材はいずれも、
鋼板等により形成される。

【００１８】回転体３は、支持部材２の支持板部２２に
設けた軸支部３１と、２枚の支持板部２２の相対向する
軸支部３１間に回転自在に軸支された円筒状の回転軸３
２と、この回転軸３２の周囲に形成された円筒状の回転
体本体３３とからなる。回転体本体３３は、ゴム等の弾
性材料と基布とを積層することで構成されている。上記
各部からなる、この実施例の浮桟橋係留装置Ａは、前記
のように、緩衝体１の空間Ｓ内に封入する気体量を増減
させるだけで、その厚みを変化させることができる。こ
のため、緩衝体の与圧ならびに与圧解除の作業を容易に
行えるとともに、緩衝体の反力を簡単に調整することも
できる。

【００１９】なお、この発明の浮桟橋係留装置の具体的
な構成は、図の実施例のものには限定されず、この発明
の要旨を変更しない範囲で、種々の設計変更を施すこと
ができる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように、この発明の浮桟橋係留装
置は、緩衝体が、その内部の空間に封入される気体量に
応じて、厚み方向に変形可能に構成されているため、当
該緩衝体の空間内に封入する気体量を変化させるだけ
で、緩衝体の与圧ならびに与圧解除の作業を行うことが
できる。また、上記緩衝体の空間内に封入する気体量を
変化させると、その厚み方向の反力も変化するので、浮
桟橋の使用条件に応じて、緩衝体の反力を調整できる。
このため、これらの作業を簡単に行えるという特有の作
用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】同図(a) は、この発明の浮桟橋係留装置の一実
施例を示す側面図、同図(b) は、半裁平面図である。

【図２】上記実施例の浮桟橋係留装置の正面図である。

【図３】上記実施例の浮桟橋係留装置の緩衝体を、当該
緩衝体内の空間に空気を封入して、厚み方向に伸ばした
状態を示す半裁平面図である。

【図４】浮桟橋係留装置に使用する緩衝体内の空間に封
入する空気量と、緩衝体を厚み方向へ圧縮変形させた際
の変形量と、その際の反力との関係を示すグラフであ
る。

【図５】浮桟橋係留装置の使用状況を示す平面図であ
る。

【図６】同図(a) は、従来の浮桟橋係留装置の一例を示
す側面図、同図(b) は、部分切裁平面図である。

【図７】上記従来の浮桟橋係留装置の正面図である。

【符号の説明】

Ａ浮桟橋係留装置１緩衝体２支持部材３回転体Ｓ空間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】浮桟橋を係留杭に係留すべく、当該浮桟橋
の側面に、所定の厚みを有する緩衝体を介して取り付け
られる支持部材と、この支持部材に回転自在に支持され
た、水位の上下に伴う浮桟橋の上下動に対応しつつ係留
杭に当接する回転体とを備えた浮桟橋係留装置におい
て、上記緩衝体が、内部に気体を封入する空間を備えて
いるとともに、当該空間に封入される気体量に応じて、
厚み方向に変形可能に構成されていることを特徴とする
浮桟橋係留装置。