JP5619333B2 - 防舷材 - Google Patents

Description

本発明は、船舶同志や船舶と岸壁との間に配置して船舶を保護する船舶緩衝装置に関する。

従来より船舶同志や船舶と岸壁との間に配置して船舶を保護する船舶緩衝装置としては防舷材が用いられている。
この防舷材は、船舶の岸壁への接岸時および洋上での船舶同志の接舷時等に使用するもので、一般には弾性材製の膜体による楕円形等の球形形状の袋体の中に空気を充満させた球形防舷材が使用されている。

発明が解決しようとする課題

このような防舷材は、内部の空気の圧力変化によるエネルギー吸収によって緩衝を行っているが、この場合のエネルギーの吸収量は物体の歪みエネルギーと比較するとたいして大きなものではない。このことは、いわばゴムまりのようなもので、エネルギーの吸収より弾力性によって生じる反発力により繰り返し受ける荷重から船体を保護することに重点がおかれている。

したがって、船舶の接岸時等における反発力は大きく、船舶を押し返そうとする作用がはたらくことになる。また、風や波等の外力による影響を受けた場合においても同様であり、係留された船舶の安定性はきわめてよくないという問題がある。
また、緩衝装置を船体内に搭載した場合には、その形状が大きいために狭い船体内に多大な搭載スペースが要求されるという問題がある。

課題を解決するための手段

そこで本発明は、剛性体製で中空形状の浮力体の相対する２面にそれぞれ、歪みによりエネルギーを吸収する緩衝体を取り付けたことを特徴とする。さらに、浮力体内の上記相対する２面間に緩衝体と同軸に支衝材を配置したことを特徴とする。さらに、浮力体の浮力を調節可能にしたことを特徴とする。さらに、緩衝体の表面に受衝板を取り付けたことを特徴とする。さらに、浮力体に安定翼を取り付けたことを特徴とする。さらに、浮力体に係留索を取り付けたことを特徴とする。さらに、浮力体に手すりを取り付けたことを特徴とする。さらに、浮力体にはしごを取り付けたことを特徴とする。

以下に本発明の実施の形態例を図面を用いて説明する。
第１実施の形態例
図１は断面説明図、図２は斜視図であり、図において、１は鋼材や合成樹脂材等の剛性体で製作される少なくとも相対する２面を有する中空箱形状の浮力体である。この浮力体１の相対する２面にそれぞれ、歪みエネルギーによりエネルギーを吸収する緩衝体２を取り付けて船舶緩衝装置３を構成する。

このように構成される船舶緩衝装置３の上記緩衝体２は、材質、硬度、サイズ、形状等は任意であり、例えば、既存のゴム製の円形防舷材等でよい。
また、浮力体１の材質や構造によっては、浮力体１内に上記２面間に鋼管等による支衝材４を相対する緩衝体２と同軸上に配置しておいてもよい。
さらに、浮力体１には、図３に示す如く、内部へ粒体や液体等の流体５を流入・排出する流入口６および流出口７を上・下面等の所望の箇所に設けることにより、浮力を調節して図４に示す如く、海面、海中における喫水位置を所望の位置に設定することができる。なお、図示しないが、浮力体に重りを付けるようにしても同様である。

なお、船舶緩衝装置３の構成は、支衝材４を浮力体１内に配置した構造で説明したが、支衝材４の両端に緩衝体２を取り付け、その支衝材４を密封して覆うように浮力体１で囲った構造としても同様である。
このような構成の船舶緩衝装置３によると、岸壁と船舶間や船舶同志間に配置すると、空気式防舷材に比べて弾力性によって生じる反発力による繰り返し受ける荷重の発生が少なく安定したエネルギー吸収が可能となり、しかも、そのエネルギー吸収が高効率であるために小型に形成することができることになる。

上記のような構成、作用を有する船舶緩衝装置３は、多くの変形が可能であり、例えば、図５に示す如く、緩衝体２を複数にしたり、その複数のそれぞれの緩衝体２の材質、硬度、サイズ、形状等を変えることもできる。使用場所、船型、船舶の大きさ等によって適宜選択することにより、岸壁や船腹の接触面に対応した変位量でエネルギー吸収を行うことができ、部分的な応力集中を防ぐことが可能となる。

また、浮力体１も、緩衝体２を取り付ける相対する面が図３、図５に示すような平行な同一形状の面でなくてもよく、例えば図６に示す如く、両面を傾斜面としたり片面を傾斜面としたりしてもよく、さらには図７に示す如く、段違い面等としてもよい。このようにすることにより、上記同様使用場所、船型、船舶の大きさ等に対応して安定したエネルギー吸収が可能な構成にすることができ、船舶緩衝装置３自体の破損も少なくし、しかも船型や岸壁等の形状に追従して船舶の動揺安定性を向上させることができる。

さらには、図８および図９に示す如く、緩衝体２の表面に合成樹脂や金属製の受衝板８を取り付けておくことにより、船腹の傾斜面に対応した面とすることができ、部分的な応力集中を防ぐことができると共に船舶の動揺安定性が向上し、また、緩衝装置が傾いた場合等に浮力体１に船体が直接接触するのを防ぐことができる。

また、図１０および図１１に示す如く、浮力体１に所望形状の安定翼９を付けた構造としてもよく、このように安定翼９を付けることにより緩衝装置の姿勢安定が得られることになる。
第２実施の形態例
以上のような船舶緩衝装置においては、その構造上、単なる船舶緩衝機能だけでなく付加材を取り付けることにより多目的機能を有することになる。

以下にその付加材の例を説明するが、付加材は以下の例に限るものではなく、どのような付加材でもよい。
そこで、図１２に示す如く、浮力体１に係留索１０を取り付けておくことにより、岸壁や船舶同志を接舷する場合、この船舶緩衝装置３を介在させて係留したときに、船舶の離舷、接舷操作を容易に行うことができる。

さらに、図１３に示す如く、囲いや手すり（以下手すりという。）１１を浮力体１の上面に設けることにより、船舶緩衝装置上での喫水調整作業、係留作業、人の移動等が安全に行えることになる。なお、この手すり１１の構造は固定状態でも折り畳み式や浮力体１内に収納可能にした構造等どのような構造でもよい。
また、この手すり１１に対象船舶や岸壁への留め具を取り付けておくと作業性が向上する。

このように手すりを設けることにより、喫水調整作業、係留作業および人の移動が安全に行えることになる。
また、図１４に示す如く、浮力体１に足場やはしご１２を設けておき、このはしご１２も上記手すり同様に折り畳み式や浮力体１内に収納可能にした構造等どのような構造でもよい。さらに、図１５、図１６に示す如く、上記手すり１１と足場やはしご１２とを組み合ゎせた構造としても無論よく、その組み合わせた構造を図１５に示す如く浮力体１で上下動可能としてもよい。また、このはしご１２にも対象船舶や岸壁への留め具を取り付けておくとよい。

このようにはしごを取り付けると船舶間、先輩と岸壁との間の人の移動が安全に行えることになる。
また、図示しないが、船舶や岸壁からかけるはしごの端部固定装置を浮力体１に設けておくとはしごをかけたときの安定がよく安全性が確保できる。

発明の効果

以上詳細に説明した本発明によると、密封状態にした浮力体に緩衝体を取り付けた構造としたことにより、従来の球形防舷材の空気圧等の管理の必要がなく、取り扱いが容易となり、しかも球形防舷材に比べて小型にするとができ、移動する船舶内に積んで航海するに際しても占有面積が小さくてすむ効果がある。

また、エネルギーの吸収効率がよく接舷安定性が向上する効果を有する。
さらに、緩衝体の材質、硬度、サイズ、形状等を変えることにより岸壁や船腹の接触面に対応した変位量でエネルギー吸収を行うことができ、部分的な応力集中を防ぐことができる効果を有する。
また、本発明は浮力部を構成する浮力体と緩衝部を構成する緩衝体を分けて構成して一体としたことにより、浮力体に各種の機能を付加することができる効果を有する。

また、浮力体の浮力を調節することができるようにしたことにより喫水位置を所望の位置に設定するとができる効果を有する。
また、手すり、はしごもしくは係留索等の付加材を取り付けることにより、船舶緩衝だけでなく多目的に利用することができる効果を有する。

第１実施の形態例を示す断面説明図 斜視図 浮力体に流体出入口を設けた例を示す説明図 喫水の変化を示す説明図 他の緩衝体の例を示す説明図 他の浮力体の例を示す説明図 他の浮力体の例を示す説明図 緩衝体に受衝板を取り付けた例の説明図 緩衝体に受衝板を取り付けた例の説明図 浮力体に安定翼を取り付けた例の正面および側面の説明図 浮力体に安定翼を取り付けた例の正面および側面の説明図 浮力体に係留索を取り付けた例の説明図 浮力体に手すりを取り付けた例の説明図 浮力体にはしごを取り付けた例の説明図 はしごと手すりを組み合わせた例の説明図 はしごと手すりを組み合わせた例の説明図

１ 浮力体
２ 緩衝体
３ 船舶緩衝装置
４ 支衝材
５ 流体
６ 流入口
７ 流出口
８ 受働板
９ 安定翼
１０ 係留索
１１ 手すり
１２ はしご

Claims (7)

1. 船舶同志や船舶と岸壁との間に配置して船舶を保護する防舷材において、
   中空形状の浮力体を剛性体で構成し、その浮力体の相対する２面にそれぞれ、歪によりエネルギーを吸収する緩衝体を取り付け、浮力体内の上記相対する２面間に緩衝体と同軸に支衝材を配置したことを特徴とする防舷材。
   
2. 請求項１において、浮力体の浮力を調節可能にしたことを特徴とする防舷材。
   
3. 請求項１において、緩衝体に受衝板を取り付けたことを特徴とする防舷材。
   
4. 請求項１において、浮力体に安定翼を取り付けたことを特徴とする防舷材。
   
5. 請求項１において、緩衝体に係留索を取り付けたことを特徴とする防舷材。
   
6. 請求項１において、浮力体に手すりを取り付けたことを特徴とする防舷材。
   
7. 請求項１において、緩衝体にはしごを取り付けたことを特徴とする防舷材。

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