JPS64420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は浮遊式緩衝装置に関し、さらに詳しく
は、橋脚等水中構造物に船舶や流木等浮遊物が衝
突した際、その衝突エネルギーを吸収し、船舶の
損傷を防止すると共に、水中構造物を保護する浮
遊式緩衝装置の改良に関するものである。

〔従来の技術〕

従来この種の浮遊式緩衝装置Ｆは一般に、第１
図及び第２図に示すように、空気式防舷材やフオ
ーム式防舷材のように浮力を有する複数個の防舷
材Ａを、互いにチエンネツトやシヤツクル等連結
具１によつて連結し、水中構造物Ｇの周囲を取り
囲むよう浮遊せしめると共に、この流失を防止す
るため係留具２によつて前記水中構造物Ｇに係留
して構成されており、この水中構造物Ｇに船舶や
流木等浮遊物が衝突した際、その衝突エネルギー
を吸収し、船舶の損傷を防止する一方、水中構造
物Ｇを保護し得るようになつている。

ところが、上述したような構造の従来の浮遊式
緩衝装置Ｆには、次のような欠点がある。すなわ
ち、 (1) 浮遊式緩衝装置Ｆには、潮流、波浪等の外力
が常時作用するため、浮遊式緩衝装置Ｆを構成
する個々の各防舷材Ａが、それぞれ個別に動揺
し、衝突し合い、これに起因して前記チエンネ
ツトやシヤツクル等連結具１が摩耗し変形しあ
るいは脱落して、装置Ｆ全体が傾斜したりその
吃水が変化し、船舶が衝突した時緩衝装置とし
て十分な緩衝効果が得られない。

(2) さらに上述した動揺によつて、個々の各防舷
材Ａを構成する本体ゴム部と口金等とが衝突し
合い、これに起因して本体ゴム部が摩耗しある
いは凹損が発生し、緩衝性能を損なう一方、特
に、前記防舷材Ａが空気式防舷材の場合にはこ
れが沈没する恐れがある。

(3) また上述したように、浮遊式緩衝装置Ｆを構
成する個々の各防舷材Ａが潮流、波浪等の外力
によつてそれぞれ個別に動揺する関係上、損傷
した防舷材Ａや連結具１等の補修あるいは交換
が極めて困難である。

〔考案の目的〕

本考案は上述した各問題点を解消すべく検討の
結果、導かれたものである。

従つて本考案の目的は、潮流、波浪等の外力が
作用しても、浮遊式緩衝装置を構成する個々の各
防舷材がそれぞれ個別に動揺することがなく、堅
牢でしかもメンテナンスが容易であるのは勿論、
常時十分な緩衝効果が得られる優れた浮遊式緩衝
装置を提供することにある。

〔考案の構成〕

すなわち本考案は、浮力を有する防舷材と、こ
の防舷材を取り付ける取付枠体とからなり、前記
取付枠体は、内部にバラスト収容部を備えた本体
の上部に間隔をおいて取付支柱を一体的に突設し
て構成され、この取付枠体の各取付支柱間に前記
防舷材をそれぞれ独立せしめて取り付けたことを
特徴とする浮遊式緩衝装置を、その要旨とするも
のである。

〔考案の実施例〕

以下本考案を実施例により図面を参照しつつ具
体的に説明する。

第３図及び第４図は本考案の実施例からなる浮
遊式緩衝装置を示し、第３図は一部を切欠した正
面視説明図、第４図は第３図Ａ−Ａ矢視断面拡大
説明図である。

図においてＥは本考案の実施例からなる浮遊式
緩衝装置であつて、浮力を有する防舷材１０と、
この防舷材１０を取り付ける取付枠体２０とから
なり、前記取付枠体２０は、内部にバラスト収容
部２１ａを備えた本体２１の上部に間隔をおいて
取付支柱２２を一体的に突設して構成され、この
取付枠体２０の各取付支柱２２間に前記防舷材１
０をそれぞれ独立せしめて取り付けることにより
構成されている。

さらにこの構造を説明すると、前記防舷材１０
は、補強層（図示しない）を埋設したゴム状弾性
体を俵状に形成し、内部に空気あるいはフオーム
材を充填することにより浮力が附与されており、
その左右鏡部１０ａには口金１１が取り付けられ
ている。

そして前記左右口金１１の間には中芯部材１２
が設けられている。この中芯部材１２は、本実施
例において第３図に示すように、金属製あるいは
合成樹脂製からなる扞体により構成され、その両
端部は図示のように前記各口金１１の外側面から
突出せしめてあり、この各突出部１２ａを、前記
取付枠体２０の各取付支柱２２に設けられている
防舷材取付部２２ａに装着することにより、防舷
材１０を取付枠体２０に着脱可能に取り付け得る
ようになつている。

なお、上記中芯部材１２は上述したように扞体
ではなく、鎖やワイヤロープ（図示しない）でも
良い。しかしながら中芯部材１２として鎖やワイ
ヤロープを用いる場合は、前記左右口金１１の内
側にそれぞれ取付フツク（図示しない）を設けて
おき、この各取付フツク間に鎖やワイヤロープを
取り付ける一方、前記左右口金１１の外側にそれ
ぞれ前記各取付支柱２２への取付用具（図示しな
い）を設けておき、この取付用具を介して防舷材
１０を取付枠体２０に着脱可能に取り付けるよう
にするものである。

本実施例においては上述したように、防舷材１
０の左右口金１１間に中芯部材１２が設けられて
いるので、潮流や波浪等によつて防舷材１０の左
右口金１１に、相互に反対方向の引張力が作用し
ても、左右口金１１間は中心部材１２によりその
間隔が変化するのを防止できる。従つて、防舷材
１０の型崩れを確実に防止することができ、耐久
性を大幅に向上することができる。

前記取付枠体２０は、鋼材あるいはFRP等剛
性に優れた材料により形成され、その本体２１に
は、第４図に示すように、本浮遊式緩衝装置Ｅの
吃水を調節可能とすべく、内部にバラスト収容部
２１ａが設けられており、このバラスト収容部２
１ａ内には、コンクリート等のバラスト材３０が
充填されている。

また、本実施例において、上述した本体２１の
水中構造物Ｇ側には、第４図に示すように、ゴム
状弾性材や合成樹脂等、弾力性に優れた材料によ
り形成された弾性緩衝部材４０が取り付けられて
おり、潮流、波浪等による動揺によつて本浮遊式
緩衝装置Ｅの取付枠体２０と水中構造物Ｇが互い
に直接接触して損傷するのを防止し得るようにな
つている。

なお、図において２３は補強ステイで、前記各
取付支柱２２と本体２１との酌付部を補強するも
のである。また上述した本体２１の断面幅Ｗは、
前記防舷材１０の外径45％以下に設定することが
望ましい。

〔考案の効果〕

本考案は上述したように、浮力を有する防舷材
と、この防舷材を取り付ける取付枠体とからな
り、前記取付枠体は、内部にバラスト収容部を備
えた本体の上部に間隔をおいて取付支柱を一体的
に突設して構成され、この取付枠体の各取付支柱
間に前記防舷材をそれぞれ独立せしめて取り付け
たから、次のような効果を奏する。すなわち、 (1) 前記取付枠体により本浮遊式緩衝装置の重心
を低くできるので、波浪、潮流等による動揺及
び吃水変化を軽減できる。この結果、常時所定
の緩衝性能を維持せしめることができる。

(2) 各防舷材をそれぞれ独立せしめて取付枠体に
取り付けたから、相互衝突に起因する防舷材の
損傷を防止できる一方、万一防舷材が破損した
場合でも、その破損した防舷材のみを現場で容
易に補修あるいは交換できる。

(3) 本浮遊式緩衝装置の吃水は、取付枠体の自重
及びそのバラスト収容部に収容するコンクリー
ト等のバラスト材の重量を調節することにより
自由に調節できる。この結果、従来のもののよ
うに防舷材の内部に直接封水する必要がない。
従つて、緩衝性能を向上することができ、装置
全体を小型化することができる。

(4) 各防舷材は従来のもののように、チエンネツ
トにより相互に連結する必要がないので、美観
を大幅に改善できる一方、貝等の付着量も軽減
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来の浮遊式緩衝装置を示
し、第１図はこれを橋脚すなわち水中構造物の周
囲に浮遊せしめた状態を示す平面視説明図、第２
図は同上正面視説明図である。また第３図及び第
４図は本考案の実施例からなる浮遊式緩衝装置を
示し、第３図は一部を切欠した正面視説明図、第
４図は第３図Ａ−Ａ矢視断面拡大説明図である。 １０……防舷材、２０……取付枠体、２１……
取付枠体の本体、２１ａ……本体のバラスト収容
部、２２……取付支柱。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 浮力を有する防舷材と、この防舷材を取り付け
   る取付枠体とからなり、前記取付枠体は、内部に
   バラスト収容部を備えた本体の上部に間隔をおい
   て取付支柱を一体的に突設して構成され、この取
   付枠体の各取付支柱間に前記防舷材をそれぞれ独
   立せしめて取り付けたことを特徴とする浮遊式緩
   衝装置。