JPH0730321U - 建設機械のアンダ−カバ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建設機械のエンジン下部に設けるアンダ−カ
バ−の構造において、熱風の吐出口で熱がこもらない構
造にし、吸気口側への熱風の巻き込み防止を図り、冷却
効率を向上させること、及びポンプ又はファンで発生す
る音が直接外に出ない構造として騒音対策を図ることを
目的とする。 【構成】 エンジン１をアッパ−カバ−５とアンダ−カ
バ−６で覆い、エンジンで駆動されるファン２により吸
引した外気により、オイルク−ラ４及びラジエ−タ３を
冷却するようにした建設機械において、ラジエ−タ３を
通過した空気をラジエ−タ３通過後直ちにアンダ−カバ
−６に設けたル−バ９により誘導して排出するようにし
た。又ポンプ下部に排気口を開口せず、ル−バ９からの
み排気するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設機械のアンダ−カバ−の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１に基いて説明する。１はエンジン、２はエンジンによって駆動されるファ ンである。３はラジエ−タ、４はオイルク−ラである。５はアッパ−カバ−、６ はアンダ−カバ−で、アンダ−カバ−６はパンチ穴を穿設した金属板で構成され ている。エンジン１でファン２が駆動されると、冷気は矢印の方向に流入し、オ イルク−ラ４及びラジエ−タ３を通過してエンジン１の周囲からカバ−５の後部 へと流れる。又流入空気の一部はアンダ−カバ−６を通ってカバ−５の後部へ流 れるが、一部はアッパ−カバ−５の前部吸気口側へ巻込まれる流れとなる。

【０００３】 従来アンダ−カバ−６はただ単にパンチ穴を開けただけのため、アンダ−カバ −からの空気吐出量は多かったが、その反面熱風が機械周辺にこもり吸込口へ流 れ、吸気温度の上昇となっていた。この為にヒ−トバランスは効果が上がらなか った。又ファン２の近くにあった為ファン２により発生する音が直接外へ洩れ、 騒音の原因にもなり問題であった。この為ラジエ−タ３の下部穴を少なめにし て、巻き込みの影響の少ないポンプ下部に開口を増やしていた。しかし、この対 策も効果は少く、シュ−７のほこりの吹上げ(図１符号８)の原因となっていた。 さらにアッパ−カバ−５、サイドドア、エンジンフ−ド等の開口増も考えられる が、騒音問題のため思い切った開口増もできなかった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術の問題点に鑑み、 １）熱風の吐出口で熱がこもらないようにし、吸気口側への熱風の巻き込み防 止を図る。 ２）ファンで発生する音が直接外に出ない構造として騒音対策を図る。 ３）上記１と２の理由により、思い切ってアンダ−カバ−の開口増を図り、通 気抵抗の低減を図る。 ４）上記１と３の理由により冷却風量の増加及び冷却風吸込温度の低下を可能 とし、ラジエ−タ、オイルク−ラからの放熱量の増大を図る。 ５）上記４によりエンジンル−ムスペ−スを小さくすることを可能とし、エン ジンフ−ドの高さ低減を実現する。 ６）開口となる所にシュ−を位置させないで、ほこりや砂などの吹き上げを防 止する。 ７）上記３の理由により、ポンプ下のパンチ孔をなくし、ポンプによる騒音低 減を可能とし、さらにポンプ下へのほこりや砂の吹き上げをなくす。 以上のことを可能とする建設機械のアンダ−カバ−を提供することを可能とす る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

エンジン１をアッパ−カバ−５とアンダ−カバ−６で覆い、エンジンで駆動さ れるファンにより吸引した外気により、オイルク−ラ４及びラジエ−タ３を冷却 するようにした建設機械において、ラジエ−タ３を通過した空気をラジエ−タ３ 通過後直ちにアンダ−カバ−６に設けたル−バ９により誘導して排出するように した。 又ポンプ下部に排気口を開口せず、ル−バ９からのみ排気するようにした。

【０００６】

【実施例】

図２に基いて説明する。図２を図１と比較し、ほとんどの点でその構成は一致 しているので共通する部位についてはその説明を省く。 さて、本考案においては、アンダ−カバ−６のファン２の下方位置にル−バ９ を設け、ここからラジエ−タ３、オイルク−ラ４を通過した冷却風を排出するよ うにした。 アンダ−カバ−６にル−バ９を設けると、ル−バ９によって出口付近で一定の 流れ（吸気口と反対方向への流れ）を作り、熱風をこもらせないで排出する為、 吸込口への流れをなくすことができる。

【０００７】

【効果】

従来吸い込み口から入った空気はオイルク−ラ４、ラジエ−タ３を通ってアン ダ−カバ−６の排出口から出ていくが、出口周辺に熱風がこもり吸気方向へと逆 流し、これにより吸気温度上昇を引き起していた。本考案によれば、アンダ−カ バ−６に吸気口と反対側へ指向するル−バ９を設けたので、アンダ−カバ−６を 出る時ル−バ９の作用により整然とした横向きの流れを生じさせ、アンダ−カバ −近傍に熱がこもらなくなった。この為吸気温度は外気温度そのものとなり、冷 却効果を一段と増大させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】公知冷却空気の流れを示す図。

【図２】ル−バを設けた本考案の冷却空気の流れを示す
図。

【符号の説明】

１ エンジン ２ ファン ３ ラジエ−タ ４ オイルク−ラ ５ アッパ−カバ− ６ アンダ−カバ− ７ シュ− ８ ほこりの吹上げ ９ ル−バ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン(１)をアッパ−カバ−(５)とア
   ンダ−カバ−(６)で覆い、エンジンで駆動されるファン
   により吸引した外気によりオイルク−ラ(４)及びラジエ
   −タ(３)を冷却するようにした建設機械において、ラジ
   エ−タ(３)を通過した空気をラジエ−タ(３)通過後直ち
   にアンダ−カバ−(６)に設けたル−バ(９)により誘導し
   て排出するようにしたことを特徴とする建設機械のアン
   ダ−カバ−。
2. 【請求項２】 ポンプ下部に開口せず、ル−バ(９)から
   のみ排気するようにした請求項１の建設機械のアンダ−
   カバ−。