JPH07293583A - 電動工具のクラッチ機構 - Google Patents
電動工具のクラッチ機構Info
- Publication number
- JPH07293583A JPH07293583A JP6084824A JP8482494A JPH07293583A JP H07293583 A JPH07293583 A JP H07293583A JP 6084824 A JP6084824 A JP 6084824A JP 8482494 A JP8482494 A JP 8482494A JP H07293583 A JPH07293583 A JP H07293583A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- torque
- ring gear
- torque adjusting
- adjusting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Drilling And Boring (AREA)
- Portable Power Tools In General (AREA)
- Retarders (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 遊星歯車を用いたクラッチ付電動工具におい
て、クラッチの動作が不要な場合は確実にクラッチ動作
を阻止できるようにクラッチを構成する部材のと遊星歯
車を構成するリングギヤとを直接係合させ、作業能率の
優れたクラッチ付電動工具を提供する。 【構成】 遊星歯車機構を構成するリングギヤ１１の突
起１１ａとボール１４とで構成されるクラッチのすべり
出しトルクを調整するトルク調整キャップ１５に係合す
るトルク調整板１６の固定脚１６ｂを前記リングギヤ１
１の外周に設けた切欠１１ｂとの係合を前記トルク調整
キャップ１５を回動させて選択できるように前記トルク
調整板１６が配設されている。
て、クラッチの動作が不要な場合は確実にクラッチ動作
を阻止できるようにクラッチを構成する部材のと遊星歯
車を構成するリングギヤとを直接係合させ、作業能率の
優れたクラッチ付電動工具を提供する。 【構成】 遊星歯車機構を構成するリングギヤ１１の突
起１１ａとボール１４とで構成されるクラッチのすべり
出しトルクを調整するトルク調整キャップ１５に係合す
るトルク調整板１６の固定脚１６ｂを前記リングギヤ１
１の外周に設けた切欠１１ｂとの係合を前記トルク調整
キャップ１５を回動させて選択できるように前記トルク
調整板１６が配設されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電動工具のクラッチ機構
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の電動工具は図４に示される様な遊
星歯車機構を用いるものが多く、最終段のリングギヤ４
１の端面に形成された突起にボール４２をスプリング４
３により圧接してスリップクラッチ機構を構成してい
る。ネジ締め作業等ではすべり出しトルク以上のトルク
が出力軸４４に加えられるとボール４２がスプリング４
３の押圧力に抗してリングギヤ４１の突起を乗り越え、
クラッチが動作する。（Ａ−Ａ線上部の状態）一方、穴
あけ等にドリルとして工具を使用する時はトルク調整キ
ャップ４５を回動させ、該トルク調整キャップ４５の内
周に設けた階段状の平面とトルク調整板４６の脚が係合
して前記トルク調整板４６が軸方向に移動し最終的に
は、前記スプリング４３を全圧縮状態とし、前記ボール
４２が前記リングギヤ４１の突起を乗り越えないよう
に、即ちクラッチが動作しない様に設定する。（Ａ−Ａ
線下部の状態）
星歯車機構を用いるものが多く、最終段のリングギヤ４
１の端面に形成された突起にボール４２をスプリング４
３により圧接してスリップクラッチ機構を構成してい
る。ネジ締め作業等ではすべり出しトルク以上のトルク
が出力軸４４に加えられるとボール４２がスプリング４
３の押圧力に抗してリングギヤ４１の突起を乗り越え、
クラッチが動作する。（Ａ−Ａ線上部の状態）一方、穴
あけ等にドリルとして工具を使用する時はトルク調整キ
ャップ４５を回動させ、該トルク調整キャップ４５の内
周に設けた階段状の平面とトルク調整板４６の脚が係合
して前記トルク調整板４６が軸方向に移動し最終的に
は、前記スプリング４３を全圧縮状態とし、前記ボール
４２が前記リングギヤ４１の突起を乗り越えないよう
に、即ちクラッチが動作しない様に設定する。（Ａ−Ａ
線下部の状態）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ドリルモードを設定す
る際スプリングの全圧縮を利用するためスプリングの全
圧縮高さを正確に維持せねばならず、スプリングの製作
が困難であった。またリングギヤの突起の高さ、トルク
調整キャップの階段の高さのバラツキやそれらを組み合
わせた時の公差の累積が大きく、確実にドリルモードの
状態が得られない場合が生じる。即ち、例えば薄い鉄板
で錐の抜け際など強いトルクが必要な場合、クラッチが
動作してモータの停動トルクまで利用できないことがあ
り、作業能率が著しく低下する。これは太径の木ネジ締
でも同様である。
る際スプリングの全圧縮を利用するためスプリングの全
圧縮高さを正確に維持せねばならず、スプリングの製作
が困難であった。またリングギヤの突起の高さ、トルク
調整キャップの階段の高さのバラツキやそれらを組み合
わせた時の公差の累積が大きく、確実にドリルモードの
状態が得られない場合が生じる。即ち、例えば薄い鉄板
で錐の抜け際など強いトルクが必要な場合、クラッチが
動作してモータの停動トルクまで利用できないことがあ
り、作業能率が著しく低下する。これは太径の木ネジ締
でも同様である。
【０００４】本発明の目的は、クラッチモードとドリル
モードの切り換えを確実に行いドリルモード時のクラッ
チ動作を皆無とし、穴あけ作業等大トルクを必要とする
作業も能率良く行なえる電動工具を供することにある。
モードの切り換えを確実に行いドリルモード時のクラッ
チ動作を皆無とし、穴あけ作業等大トルクを必要とする
作業も能率良く行なえる電動工具を供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は遊星歯車機構
を構成するリングギヤにクラッチのすべり出しトルクを
調整するトルク調整キャップと係合するトルク調整板の
一部と選択的に係合させることにより達成される。
を構成するリングギヤにクラッチのすべり出しトルクを
調整するトルク調整キャップと係合するトルク調整板の
一部と選択的に係合させることにより達成される。
【０００６】
【作用】上記のように構成されたクラッチ機構において
トルク調整キャップを回動させてトルク調整板の係合部
とリングギヤと係合させるとリングギヤの回転が阻止さ
れ、リングギヤの突起とボールとの係合状態とは無関係
に常時固定されるため、クラッチが動作しない。
トルク調整キャップを回動させてトルク調整板の係合部
とリングギヤと係合させるとリングギヤの回転が阻止さ
れ、リングギヤの突起とボールとの係合状態とは無関係
に常時固定されるため、クラッチが動作しない。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例を図１乃至図３を用いて説明
する。２つ割りの外枠に収納されたモータ１の回転は前
記外枠８で把持されたギヤケース６、７で収納されたプ
ラネットギヤ２、サンギヤ３、プラネットギヤ４、サン
ギヤ５、プラネットギヤ９に順次伝達される。該プラネ
ットギヤ９はリングギヤ１１の円周を歯合転動して減速
動作を行ない、公転出力はキャリア１４を経て該キャリ
ア１４とスプライン結合した出力軸１０に伝達される。
前記リングギヤ１１の端面には突起１１ａが設けられ、
一端をトルク調整板１６に保持されたスプリング１２の
弾性によりボール１４がスラスト板１３を介して当接係
合している。前記リングギヤ１１の前記突起１１ａと反
対側の外周部には切欠１１ｂが設けてある。前記ギヤケ
ース６の一端には軸方向に高さの異なる階段状の平坦部
１５ａを有するトルク調整キャップ１５が回動自在に設
けられており、該平坦部１５ａにトルク調整板１６の脚
１６ａが係合停止し、トルク調整キャップ１５の回転量
によりトルク調整板１６の軸方向高さを変化させてクラ
ッチのすべり出しトルクを選択する。前記脚１６ａの前
記平坦部１５ａとの反対側にはリングギヤ１１の外周に
設けた切り欠き１１ｂに係合する固定脚１６ｂが屈曲形
成されている。（尚、トルク調整板１６の内周には二面
巾１６ｃが設けられ、ギヤケース６の外周に設けられた
平坦部（図示していない）に係合して回り止めの用に供
されている）以上の様に構成された減速部ならびにクラ
ッチ部の動作について以下説明する。トルク調整キャッ
プ１５を回動させて任意のトルクに設定する。図１にお
いてＡ４線より上部の部分はすべり出しトルクを最小に
した場合を示す。この状態でネジ締め作業を行なうとネ
ジが締め上がって出力軸１０が固定され、更にモータが
回転し続け設定したトルク以上のトルクがモータ１側か
ら加えられるとボール１４と突起１１ａの係合がはず
れ、リングギヤ１１が回転し始める。即ち、ボール１４
と突起１１ａの係合がスプリング１２の弾性に抗して離
脱・係止を繰り返しクラッチが動作する。トルク調整キ
ャップ１５を回動させクラッチ調整板１６が漸次平坦部
１５ａを上昇するとスプリング１２は圧縮され、それに
伴いすべり出しトルクも漸次大きくなる。一方、太径の
木ネジを締める場合あるいは錐による穴あけを行なう等
クラッチが動作しては不都合な場合もある。その時は前
記トルク調整キャップ１５を更に回動させ、前記平坦部
１５ａの最大高さの位置にトルク調整板の脚１６ａを設
定すると該トルク調整板１６の固定脚１６ｂが前記リン
グギヤ１１の切欠１１ｂと係合し、該リングギヤ１１の
回転は阻止される。この状態で前述の様に穴あけあるい
はネジ締めを行なうと出力軸１０が固定され、設定した
すべりトルクに達してもリングギヤ１１は回転しないた
めクラッチは動作せずモータ１の停動トルクまで連続し
た出力が得られる。なお本実施例では、トルク調整１６
の固定脚１６ｂとの係合部と切欠１１ｂで説明したが、
図５の様にリングギヤ１１の係合部は突起１１ｂとして
も本発明の目的は達成できる。
する。２つ割りの外枠に収納されたモータ１の回転は前
記外枠８で把持されたギヤケース６、７で収納されたプ
ラネットギヤ２、サンギヤ３、プラネットギヤ４、サン
ギヤ５、プラネットギヤ９に順次伝達される。該プラネ
ットギヤ９はリングギヤ１１の円周を歯合転動して減速
動作を行ない、公転出力はキャリア１４を経て該キャリ
ア１４とスプライン結合した出力軸１０に伝達される。
前記リングギヤ１１の端面には突起１１ａが設けられ、
一端をトルク調整板１６に保持されたスプリング１２の
弾性によりボール１４がスラスト板１３を介して当接係
合している。前記リングギヤ１１の前記突起１１ａと反
対側の外周部には切欠１１ｂが設けてある。前記ギヤケ
ース６の一端には軸方向に高さの異なる階段状の平坦部
１５ａを有するトルク調整キャップ１５が回動自在に設
けられており、該平坦部１５ａにトルク調整板１６の脚
１６ａが係合停止し、トルク調整キャップ１５の回転量
によりトルク調整板１６の軸方向高さを変化させてクラ
ッチのすべり出しトルクを選択する。前記脚１６ａの前
記平坦部１５ａとの反対側にはリングギヤ１１の外周に
設けた切り欠き１１ｂに係合する固定脚１６ｂが屈曲形
成されている。（尚、トルク調整板１６の内周には二面
巾１６ｃが設けられ、ギヤケース６の外周に設けられた
平坦部（図示していない）に係合して回り止めの用に供
されている）以上の様に構成された減速部ならびにクラ
ッチ部の動作について以下説明する。トルク調整キャッ
プ１５を回動させて任意のトルクに設定する。図１にお
いてＡ４線より上部の部分はすべり出しトルクを最小に
した場合を示す。この状態でネジ締め作業を行なうとネ
ジが締め上がって出力軸１０が固定され、更にモータが
回転し続け設定したトルク以上のトルクがモータ１側か
ら加えられるとボール１４と突起１１ａの係合がはず
れ、リングギヤ１１が回転し始める。即ち、ボール１４
と突起１１ａの係合がスプリング１２の弾性に抗して離
脱・係止を繰り返しクラッチが動作する。トルク調整キ
ャップ１５を回動させクラッチ調整板１６が漸次平坦部
１５ａを上昇するとスプリング１２は圧縮され、それに
伴いすべり出しトルクも漸次大きくなる。一方、太径の
木ネジを締める場合あるいは錐による穴あけを行なう等
クラッチが動作しては不都合な場合もある。その時は前
記トルク調整キャップ１５を更に回動させ、前記平坦部
１５ａの最大高さの位置にトルク調整板の脚１６ａを設
定すると該トルク調整板１６の固定脚１６ｂが前記リン
グギヤ１１の切欠１１ｂと係合し、該リングギヤ１１の
回転は阻止される。この状態で前述の様に穴あけあるい
はネジ締めを行なうと出力軸１０が固定され、設定した
すべりトルクに達してもリングギヤ１１は回転しないた
めクラッチは動作せずモータ１の停動トルクまで連続し
た出力が得られる。なお本実施例では、トルク調整１６
の固定脚１６ｂとの係合部と切欠１１ｂで説明したが、
図５の様にリングギヤ１１の係合部は突起１１ｂとして
も本発明の目的は達成できる。
【０００８】
【発明の効果】本発明によれば、クラッチを構成するリ
ングギヤにトルク調整キャップを回動させてトルク調整
板を係合させて前記リングギヤの回転を機械的に阻止で
きるようにしたのでクラッチの動作を確実にキャンセル
できる。即ちクラッチを構成するスプリングの全圧縮高
さ、リングギヤの突起の高さおよびトルク調整キャップ
の階段の高さやそれらを組み合せた時の公差の累積に無
関係に安定したドリルモード即ちクラッチが動作しない
状態が維持でき、穴あけ作業等大トルクを必要とする作
業でもクラッチが動作せず作業能率が向上する。
ングギヤにトルク調整キャップを回動させてトルク調整
板を係合させて前記リングギヤの回転を機械的に阻止で
きるようにしたのでクラッチの動作を確実にキャンセル
できる。即ちクラッチを構成するスプリングの全圧縮高
さ、リングギヤの突起の高さおよびトルク調整キャップ
の階段の高さやそれらを組み合せた時の公差の累積に無
関係に安定したドリルモード即ちクラッチが動作しない
状態が維持でき、穴あけ作業等大トルクを必要とする作
業でもクラッチが動作せず作業能率が向上する。
【図１】 本発明によるクラッチ機構の一実施例を示す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図２】 本発明によるトルク調整板の一実施例を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図３】 本発明によるクラッチ機構に使用されるリン
グギヤの一実施例を示す斜視図である。
グギヤの一実施例を示す斜視図である。
【図４】 従来例を示す縦断面図である。
【図５】 従来のクラッチ機構に使用されるリングギヤ
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
１１はリングギヤ、１１ａは突起、１４はボール、１５
はトルク調整キャップ、１６はトルク調整板である。
はトルク調整キャップ、１６はトルク調整板である。
Claims (1)
- 【請求項１】 遊星歯車機構を構成するリングギヤの端
面に設けた突起とボールで構成されるクラッチと、該ク
ラッチのすべり出しトルクを調整するトルク調整キャッ
プに係合するトルク調整板とを有する電動工具のクラッ
チ機構において、前記トルク調整板に前記リングギヤと
の係合部を設けたことを特徴とする電動工具のクラッチ
機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08482494A JP3243928B2 (ja) | 1994-04-22 | 1994-04-22 | 電動工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08482494A JP3243928B2 (ja) | 1994-04-22 | 1994-04-22 | 電動工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293583A true JPH07293583A (ja) | 1995-11-07 |
| JP3243928B2 JP3243928B2 (ja) | 2002-01-07 |
Family
ID=13841510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08482494A Expired - Lifetime JP3243928B2 (ja) | 1994-04-22 | 1994-04-22 | 電動工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3243928B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6196943B1 (en) * | 1999-10-13 | 2001-03-06 | Trinity Metallize Co., Ltd. | Electric tool knob control apparatus |
| JP2010142951A (ja) * | 2002-09-13 | 2010-07-01 | Black & Decker Inc | 回転工具 |
| CN102554887A (zh) * | 2010-12-27 | 2012-07-11 | 株式会社牧田 | 作业工具 |
-
1994
- 1994-04-22 JP JP08482494A patent/JP3243928B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6196943B1 (en) * | 1999-10-13 | 2001-03-06 | Trinity Metallize Co., Ltd. | Electric tool knob control apparatus |
| JP2010142951A (ja) * | 2002-09-13 | 2010-07-01 | Black & Decker Inc | 回転工具 |
| CN102554887A (zh) * | 2010-12-27 | 2012-07-11 | 株式会社牧田 | 作业工具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3243928B2 (ja) | 2002-01-07 |
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| JPH0616993B2 (ja) | 電動工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010925 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081026 Year of fee payment: 7 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091026 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141026 Year of fee payment: 13 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |