JPH07293577A - スプリングクラッチ - Google Patents
スプリングクラッチInfo
- Publication number
- JPH07293577A JPH07293577A JP8982194A JP8982194A JPH07293577A JP H07293577 A JPH07293577 A JP H07293577A JP 8982194 A JP8982194 A JP 8982194A JP 8982194 A JP8982194 A JP 8982194A JP H07293577 A JPH07293577 A JP H07293577A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil spring
- spring
- section
- engaging
- coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/20—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band
- F16D41/206—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band having axially adjacent coils, e.g. helical wrap-springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electrophotography Configuration And Component (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 大きなトルクに対応できるスプリングクラッ
チを提供する。 【構成】 コイルばね１を軸から成る内方部材２の外側
に所定の締め代をもって嵌める。コイルばね１を外方部
材３の内部に収納する。コイルばね１の一端にコイル部
の接線方向に延びる軸部１１を設け、その軸部１１の端
に折り曲げ部１２を介して軸方向に延びる係合軸部１３
を設ける。係合軸部１３を外方部材３の端面に形成され
た係合部１４に挿入する。内方部材２または外方部材３
の一方に、コイルばね１が縮径しようとする方向のトル
クを与えると、コイルばね１の係合軸部１３を介して他
方の部材にトルクが伝達され、その際、コイル部の接線
方向に延びる軸部１１には引張応力が作用し、折り曲げ
部１２には剪断応力が作用する。折り曲げ部に曲げ応力
が作用する場合に比べて、疲労限度が大きくなるので、
コイルばねの耐久性が向上し、大きなトルクに対応する
ことができる。
チを提供する。 【構成】 コイルばね１を軸から成る内方部材２の外側
に所定の締め代をもって嵌める。コイルばね１を外方部
材３の内部に収納する。コイルばね１の一端にコイル部
の接線方向に延びる軸部１１を設け、その軸部１１の端
に折り曲げ部１２を介して軸方向に延びる係合軸部１３
を設ける。係合軸部１３を外方部材３の端面に形成され
た係合部１４に挿入する。内方部材２または外方部材３
の一方に、コイルばね１が縮径しようとする方向のトル
クを与えると、コイルばね１の係合軸部１３を介して他
方の部材にトルクが伝達され、その際、コイル部の接線
方向に延びる軸部１１には引張応力が作用し、折り曲げ
部１２には剪断応力が作用する。折り曲げ部に曲げ応力
が作用する場合に比べて、疲労限度が大きくなるので、
コイルばねの耐久性が向上し、大きなトルクに対応する
ことができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、主として複写機やＦ
ＡＸ等のＯＡ機器に使用されるトルク伝達・遮断用のス
プリングクラッチに関する。
ＡＸ等のＯＡ機器に使用されるトルク伝達・遮断用のス
プリングクラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】図５及び図６は、従来より使用されてい
るスプリングクラッチの一例を示す。入力軸５０を締め
つける右巻きのコイルばね５１は、円筒形の出力側部材
５２の内部に収納されている。前記コイルばね５１の一
端には、径方向に延びる係合軸部５４が設けられ、この
係合軸部５４は出力側部材５２に形成された溝５５に係
合されて、コイルばね５１と出力側部材５２とは共に回
転するようになっている。出力側部材５２の開口部５６
には、コイルばね５１の抜け止め用の蓋５７が嵌められ
ている。
るスプリングクラッチの一例を示す。入力軸５０を締め
つける右巻きのコイルばね５１は、円筒形の出力側部材
５２の内部に収納されている。前記コイルばね５１の一
端には、径方向に延びる係合軸部５４が設けられ、この
係合軸部５４は出力側部材５２に形成された溝５５に係
合されて、コイルばね５１と出力側部材５２とは共に回
転するようになっている。出力側部材５２の開口部５６
には、コイルばね５１の抜け止め用の蓋５７が嵌められ
ている。
【０００３】いま、入力軸５０を図５の矢印方向から見
て右回転させると、コイルばね５１が縮径しようとし、
コイルばね５１と入力軸５０との接触圧が高まり、コイ
ルばね５１と入力軸５０とは共に回転するので、入力軸
５０に与えられたトルクはコイルばね５１を介して出力
側部材５２に伝達される。
て右回転させると、コイルばね５１が縮径しようとし、
コイルばね５１と入力軸５０との接触圧が高まり、コイ
ルばね５１と入力軸５０とは共に回転するので、入力軸
５０に与えられたトルクはコイルばね５１を介して出力
側部材５２に伝達される。
【０００４】一方、入力軸５０を図５の矢印方向から見
て左回転させると、コイルばね５１が拡径しようとし、
コイルばね５１と入力軸５０との接触圧が低くなり、コ
イルばね５１と入力軸５０との間に滑りが生じるため、
入力軸５０のトルクは遮断され、出力側部材５２には伝
達されない。
て左回転させると、コイルばね５１が拡径しようとし、
コイルばね５１と入力軸５０との接触圧が低くなり、コ
イルばね５１と入力軸５０との間に滑りが生じるため、
入力軸５０のトルクは遮断され、出力側部材５２には伝
達されない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようなスプリングクラッチでは、コイルばね５１の折り
曲げ部５３に繰り返し曲げ荷重が作用するため、折り曲
げ部５３が疲労して破損する危険性があり、コイルばね
５１の耐久性が低く、大きなトルクを伝達・遮断しなけ
ればならない部分には使用することができないという問
題があった。
ようなスプリングクラッチでは、コイルばね５１の折り
曲げ部５３に繰り返し曲げ荷重が作用するため、折り曲
げ部５３が疲労して破損する危険性があり、コイルばね
５１の耐久性が低く、大きなトルクを伝達・遮断しなけ
ればならない部分には使用することができないという問
題があった。
【０００６】そこで、この発明は、大きなトルクに対応
できるスプリングクラッチを提供することを課題とす
る。
できるスプリングクラッチを提供することを課題とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、内方部材を締めつけるコイルばねを、
外方部材の内部に収納し、前記コイルばねの一端を外方
部材に連結したスプリングクラッチにおいて、前記コイ
ルばねの一端に、コイル部の接線方向に延びる軸部を設
け、その軸部の端に軸方向に延びる係合軸部を形成し、
その係合軸部を外方部材に設けた軸方向に長い係合部に
係合させた構成を採用したのである。
め、この発明は、内方部材を締めつけるコイルばねを、
外方部材の内部に収納し、前記コイルばねの一端を外方
部材に連結したスプリングクラッチにおいて、前記コイ
ルばねの一端に、コイル部の接線方向に延びる軸部を設
け、その軸部の端に軸方向に延びる係合軸部を形成し、
その係合軸部を外方部材に設けた軸方向に長い係合部に
係合させた構成を採用したのである。
【０００８】
【作用】内方部材または外方部材の一方に、コイルばね
が縮径しようとする方向のトルクを与えると、コイルば
ねの係合軸部を介して他方の部材にトルクが伝達され
る。
が縮径しようとする方向のトルクを与えると、コイルば
ねの係合軸部を介して他方の部材にトルクが伝達され
る。
【０００９】この際、コイル部の接線方向に延びる軸部
には引張応力が作用し、前記軸部から係合軸部への折り
曲げ部には剪断応力が作用する。折り曲げ部に曲げ応力
が作用する場合に比べて、疲労限度が大きくなるので、
コイルばねの耐久性が向上する。
には引張応力が作用し、前記軸部から係合軸部への折り
曲げ部には剪断応力が作用する。折り曲げ部に曲げ応力
が作用する場合に比べて、疲労限度が大きくなるので、
コイルばねの耐久性が向上する。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１１】図１及び図２に示すように、左巻きのコイ
ルばね１は、内方部材２の外側に所定の締め代をもって
嵌められている。ここでは、内方部材２として軸を示し
ている。
ルばね１は、内方部材２の外側に所定の締め代をもって
嵌められている。ここでは、内方部材２として軸を示し
ている。
【００１２】前記コイルばね１は、外方部材３の内部に
収納されている。外方部材３は、ばねケース４と、その
外側に嵌められた回転体５とから成り、ばねケース４と
回転体５とは、ばねケース４の外周面に形成された凹部
６と、回転体５の内周面に形成された凸部７との係合に
より回り止めされている。回転体５の開口部８には、ば
ねケース４を抜け止めする蓋９が設けられている。
収納されている。外方部材３は、ばねケース４と、その
外側に嵌められた回転体５とから成り、ばねケース４と
回転体５とは、ばねケース４の外周面に形成された凹部
６と、回転体５の内周面に形成された凸部７との係合に
より回り止めされている。回転体５の開口部８には、ば
ねケース４を抜け止めする蓋９が設けられている。
【００１３】回転体５として、図ではギアを示したが、
これに限定されず、ローラであってもよく、スプロケッ
トであってもよい。
これに限定されず、ローラであってもよく、スプロケッ
トであってもよい。
【００１４】前記コイルばね１の一端には、コイル部の
接線方向に延びる軸部１１が設けられ、その軸部１１の
端には、折り曲げ部１２を介して軸方向に延びる係合軸
部１３が設けられている。係合軸部１３は、ばねケース
４の端面に形成された孔から成る係合部１４に挿入され
ている。
接線方向に延びる軸部１１が設けられ、その軸部１１の
端には、折り曲げ部１２を介して軸方向に延びる係合軸
部１３が設けられている。係合軸部１３は、ばねケース
４の端面に形成された孔から成る係合部１４に挿入され
ている。
【００１５】係合部１４は、外方部材３の内径面に形成
した、軸方向に長い溝であってもよい。
した、軸方向に長い溝であってもよい。
【００１６】いま、内方部材２を図１の矢印方向から見
て左回転させると、コイルばね１が縮径しようとし、コ
イルばね１と内方部材２との接触圧が高まり、コイルば
ね１と内方部材２とは共に回転するので、内方部材２に
与えられたトルクはコイルばね１を介してばねケース４
に伝えられ、さらに回転体５へと伝達される。
て左回転させると、コイルばね１が縮径しようとし、コ
イルばね１と内方部材２との接触圧が高まり、コイルば
ね１と内方部材２とは共に回転するので、内方部材２に
与えられたトルクはコイルばね１を介してばねケース４
に伝えられ、さらに回転体５へと伝達される。
【００１７】この際、コイルばね１の軸部１１には引張
応力が作用し、軸部１１から係合軸部１３への折り曲げ
部１２には剪断応力が作用する。
応力が作用し、軸部１１から係合軸部１３への折り曲げ
部１２には剪断応力が作用する。
【００１８】図５及び図６に示すコイルばね５１の折り
曲げ部５３に曲げ応力が作用する場合に比べて、疲労限
度が大きくなるので、コイルばね１の耐久性は向上し、
大きなトルクに対応することができる。
曲げ部５３に曲げ応力が作用する場合に比べて、疲労限
度が大きくなるので、コイルばね１の耐久性は向上し、
大きなトルクに対応することができる。
【００１９】一方、内方部材２を図１の矢印方向から見
て右回転させると、コイルばね１が拡径しようとし、コ
イルばね１と内方部材２との接触圧が低くなり、コイル
ばね１と内方部材２との間に滑りが生じるため、内方部
材２のトルクは遮断され、回転体５には伝達されない。
て右回転させると、コイルばね１が拡径しようとし、コ
イルばね１と内方部材２との接触圧が低くなり、コイル
ばね１と内方部材２との間に滑りが生じるため、内方部
材２のトルクは遮断され、回転体５には伝達されない。
【００２０】コイルばね１の巻き方向を右巻きにする
と、回転体５へトルクが伝達・遮断される内方部材２の
回転方向は、それぞれ上記の例と逆になる。
と、回転体５へトルクが伝達・遮断される内方部材２の
回転方向は、それぞれ上記の例と逆になる。
【００２１】上記のように、内方部材２の回転方向によ
って外方部材３へのトルクの伝達・遮断が可能であるた
め、ワンウェイクラッチとして使用できる。
って外方部材３へのトルクの伝達・遮断が可能であるた
め、ワンウェイクラッチとして使用できる。
【００２２】また、コイルばね１が拡径して内方部材２
との間に滑りが生じるまでの間、内方部材２の回転を外
方部材３へ伝達することができるため、コイルばね１と
内方部材２との締め代を調整することにより伝達可能な
トルク値を設定し、一方向トルクリミッタとして使用す
ることもできる。
との間に滑りが生じるまでの間、内方部材２の回転を外
方部材３へ伝達することができるため、コイルばね１と
内方部材２との締め代を調整することにより伝達可能な
トルク値を設定し、一方向トルクリミッタとして使用す
ることもできる。
【００２３】上記の作用例では内方部材２を入力側と
し、外方部材３を出力側として説明したが、外方部材３
を入力側とし、内方部材２を出力側としても、上記と同
様の作用により、ワンウェイクラッチまたは一方向トル
クリミッタとして使用することができる。
し、外方部材３を出力側として説明したが、外方部材３
を入力側とし、内方部材２を出力側としても、上記と同
様の作用により、ワンウェイクラッチまたは一方向トル
クリミッタとして使用することができる。
【００２４】なお、上記のように、外方部材３をばねケ
ース４と回転体５とから構成することにより、コイルば
ね１とばねケース４とを一体のユニットとして容易に回
転体５に組み込むことができるほか、ばねケース４を硬
質の合成樹脂で形成し、回転体５に比較的やわらかい合
成樹脂を使用することもできるが、部品点数削減のた
め、ばねケース４と回転体５を一体としてもよい。
ース４と回転体５とから構成することにより、コイルば
ね１とばねケース４とを一体のユニットとして容易に回
転体５に組み込むことができるほか、ばねケース４を硬
質の合成樹脂で形成し、回転体５に比較的やわらかい合
成樹脂を使用することもできるが、部品点数削減のた
め、ばねケース４と回転体５を一体としてもよい。
【００２５】そのほか、図３及び図４に示すように、軸
から成る内方部材２０の外側に所定の締め代をもって、
左巻きのコイルばね２１と右巻きのコイルばね２２とを
嵌めてもよい。
から成る内方部材２０の外側に所定の締め代をもって、
左巻きのコイルばね２１と右巻きのコイルばね２２とを
嵌めてもよい。
【００２６】前記コイルばね２１、２２は、外方部材２
３の内部に収納されている。外方部材２３は、ばねケー
ス２４とその外側に嵌められた回転体２５とから成り、
ばねケース２４と回転体２５とは、ばねケース２４の外
周面に形成された凹部２６と、回転体２５の内周面に形
成された凸部２７との係合により回り止めされている。
回転体２５の開口部２８には、ばねケース２４を抜け止
めする蓋２９が設けられている。
３の内部に収納されている。外方部材２３は、ばねケー
ス２４とその外側に嵌められた回転体２５とから成り、
ばねケース２４と回転体２５とは、ばねケース２４の外
周面に形成された凹部２６と、回転体２５の内周面に形
成された凸部２７との係合により回り止めされている。
回転体２５の開口部２８には、ばねケース２４を抜け止
めする蓋２９が設けられている。
【００２７】前記コイルばね２１、２２のばねケース２
４の両端部に位置する外端には、それぞれコイル部の接
線方向に延びる軸部３１、３２が設けられ、その軸部３
１、３２の端には、折り曲げ部３３、３４を介して軸方
向に延びる係合軸部３５、３６が設けられている。係合
軸部３５、３６は、ばねケース２４の両端面に形成され
た孔から成る係合部３７、３８に挿入されている。
４の両端部に位置する外端には、それぞれコイル部の接
線方向に延びる軸部３１、３２が設けられ、その軸部３
１、３２の端には、折り曲げ部３３、３４を介して軸方
向に延びる係合軸部３５、３６が設けられている。係合
軸部３５、３６は、ばねケース２４の両端面に形成され
た孔から成る係合部３７、３８に挿入されている。
【００２８】内方部材２０を図３の矢印方向から見て左
回転させると、コイルばね２１、２２が共に縮径しよう
とし、コイルばね２１、２２と内方部材２０との接触圧
が高まり、内方部材２０に与えられたトルクはコイルば
ね２１、２２を介してばねケース２４に伝えられ、さら
に回転体２５へと伝達される。
回転させると、コイルばね２１、２２が共に縮径しよう
とし、コイルばね２１、２２と内方部材２０との接触圧
が高まり、内方部材２０に与えられたトルクはコイルば
ね２１、２２を介してばねケース２４に伝えられ、さら
に回転体２５へと伝達される。
【００２９】応力がそれぞれ二つの軸部３１、３２及び
折り曲げ部３３、３４に分散するので、コイルばねが一
つの場合に比べて、より大きなトルクに耐えることがで
きる。
折り曲げ部３３、３４に分散するので、コイルばねが一
つの場合に比べて、より大きなトルクに耐えることがで
きる。
【００３０】
【効果】この発明によれば、以上のように、内方部材を
締めつけるコイルばねの一端に、コイル部の接線方向に
延びる軸部を設け、その軸部の端に軸方向に延びる係合
軸部を形成し、その係合軸部を外方部材に設けた軸方向
に長い係合部に係合させたので、内方部材または外方部
材の一方に、コイルばねが縮径しようとする方向のトル
クを与えると、コイルばねの係合軸部を介して他方の部
材にトルクが伝達され、その際、コイル部の接線方向に
延びる軸部には引張応力が作用し、前記軸部から係合軸
部への折り曲げ部には剪断応力が作用する。
締めつけるコイルばねの一端に、コイル部の接線方向に
延びる軸部を設け、その軸部の端に軸方向に延びる係合
軸部を形成し、その係合軸部を外方部材に設けた軸方向
に長い係合部に係合させたので、内方部材または外方部
材の一方に、コイルばねが縮径しようとする方向のトル
クを与えると、コイルばねの係合軸部を介して他方の部
材にトルクが伝達され、その際、コイル部の接線方向に
延びる軸部には引張応力が作用し、前記軸部から係合軸
部への折り曲げ部には剪断応力が作用する。
【００３１】折り曲げ部に曲げ応力が作用する場合に比
べて、疲労限度が大きくなるので、コイルばねの耐久性
が向上し、大きなトルクに対応することができる。
べて、疲労限度が大きくなるので、コイルばねの耐久性
が向上し、大きなトルクに対応することができる。
【００３２】また、コイルばねを小径化できるので、ス
プリングクラッチ全体を小型化することができる。
プリングクラッチ全体を小型化することができる。
【図１】実施例の縦断正面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】他の実施例の縦断正面図
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図
【図５】従来例の縦断正面図
【図６】図５のVI−VI線に沿った断面図
１ コイルばね ２ 内方部材 ３ 外方部材 １１ 軸部 １３ 係合軸部 １４ 係合部
Claims (1)
- 【請求項１】 内方部材を締めつけるコイルばねを、外
方部材の内部に収納し、前記コイルばねの一端を外方部
材に連結したスプリングクラッチにおいて、前記コイル
ばねの一端に、コイル部の接線方向に延びる軸部を設
け、その軸部の端に軸方向に延びる係合軸部を形成し、
その係合軸部を外方部材に設けた軸方向に長い係合部に
係合させたことを特徴とするスプリングクラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8982194A JPH07293577A (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | スプリングクラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8982194A JPH07293577A (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | スプリングクラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293577A true JPH07293577A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=13981428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8982194A Pending JPH07293577A (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | スプリングクラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07293577A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015018125A (ja) * | 2013-07-11 | 2015-01-29 | 株式会社沖データ | 画像形成ユニット及び画像形成装置 |
| JP2017002951A (ja) * | 2015-06-08 | 2017-01-05 | オリジン電気株式会社 | トルクリミッタ |
| JP2018044678A (ja) * | 2017-12-21 | 2018-03-22 | オリジン電気株式会社 | トルクリミッタ |
-
1994
- 1994-04-27 JP JP8982194A patent/JPH07293577A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015018125A (ja) * | 2013-07-11 | 2015-01-29 | 株式会社沖データ | 画像形成ユニット及び画像形成装置 |
| JP2017002951A (ja) * | 2015-06-08 | 2017-01-05 | オリジン電気株式会社 | トルクリミッタ |
| JP2018044678A (ja) * | 2017-12-21 | 2018-03-22 | オリジン電気株式会社 | トルクリミッタ |
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