JPH07277676A - タワークレーン - Google Patents
タワークレーンInfo
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- JPH07277676A JPH07277676A JP6845694A JP6845694A JPH07277676A JP H07277676 A JPH07277676 A JP H07277676A JP 6845694 A JP6845694 A JP 6845694A JP 6845694 A JP6845694 A JP 6845694A JP H07277676 A JPH07277676 A JP H07277676A
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- elevating
- guide
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、タワークレーンの運転席の視界性
の改善に関し、視認性を良好に保つことのできるように
したタワークレーンの提供を目的とする。 【構成】 クレーンポスト２とクレーン３とからなるタ
ワークレーン１であって、前記クレーンポスト２に昇降
手段４で昇降自在にされた昇降ガイド５と、該昇降ガイ
ドの周方向に固定したガイドレール６と、該ガイドレー
ルに走行自在に係合して前記クレーンポストの周囲を回
動すると共に、前記クレーンの揚重操作と前記昇降手段
の昇降作用を操作する操作・制御部が設けられた移動運
転席７と、からなるタワークレーン１である。
の改善に関し、視認性を良好に保つことのできるように
したタワークレーンの提供を目的とする。 【構成】 クレーンポスト２とクレーン３とからなるタ
ワークレーン１であって、前記クレーンポスト２に昇降
手段４で昇降自在にされた昇降ガイド５と、該昇降ガイ
ドの周方向に固定したガイドレール６と、該ガイドレー
ルに走行自在に係合して前記クレーンポストの周囲を回
動すると共に、前記クレーンの揚重操作と前記昇降手段
の昇降作用を操作する操作・制御部が設けられた移動運
転席７と、からなるタワークレーン１である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タワークレーンに係
り、更に詳しくはタワークレーンの運転席の視界性の改
善に関する。
り、更に詳しくはタワークレーンの運転席の視界性の改
善に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ジブ式タワークレーンや水平式タ
ワークレーンなどのタワークレーンにおいては、図６乃
至図７に示すように、塔頂部に運転席２０が設けられて
いてこの運転席２０から操作者２１がクレーン２２，２
３を操作する実施例と、図８乃至図９に示すように、
運転席がクレーンポスト２４に設けられておらず、操作
者２１がリモートコントロールでクレーン２５，２６の
操作をするリモートコントロール式の実施例が知られ
ている。
ワークレーンなどのタワークレーンにおいては、図６乃
至図７に示すように、塔頂部に運転席２０が設けられて
いてこの運転席２０から操作者２１がクレーン２２，２
３を操作する実施例と、図８乃至図９に示すように、
運転席がクレーンポスト２４に設けられておらず、操作
者２１がリモートコントロールでクレーン２５，２６の
操作をするリモートコントロール式の実施例が知られ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
実施例では、塔頂部の運転席とクレーンのフックが揚
重対象物に接近する施工階までの距離が離れていて斜め
上から見おろすことになり、運転席からはフックの状態
や作業対象物との取り合い状態がはっきりと確認するこ
とができずに、視認性が悪く誤操作を招くと共に作業能
率も劣ると言う問題点があった。また、前記実施例で
は、クレーンを操作する操作者自身がクレーンの作業範
囲内に居ることになるので、フックや揚重対象物の接近
によって接触や衝突等の危険な状態となる場合があり、
作業環境が悪いと言う問題点があった。
実施例では、塔頂部の運転席とクレーンのフックが揚
重対象物に接近する施工階までの距離が離れていて斜め
上から見おろすことになり、運転席からはフックの状態
や作業対象物との取り合い状態がはっきりと確認するこ
とができずに、視認性が悪く誤操作を招くと共に作業能
率も劣ると言う問題点があった。また、前記実施例で
は、クレーンを操作する操作者自身がクレーンの作業範
囲内に居ることになるので、フックや揚重対象物の接近
によって接触や衝突等の危険な状態となる場合があり、
作業環境が悪いと言う問題点があった。
【０００４】このように、従来のタワークレーンにおい
ては、確実な視認性を得ると言う点において解決すべき
課題を有していた。本発明は、上記の課題に鑑みてなさ
れたもので、視認性を良好に保つことのできる運転席を
有したタワークレーンの提供を目的とする。
ては、確実な視認性を得ると言う点において解決すべき
課題を有していた。本発明は、上記の課題に鑑みてなさ
れたもので、視認性を良好に保つことのできる運転席を
有したタワークレーンの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の上記課題を解決
し上記目的を達成するための要旨は、クレーンポストと
クレーンとからなるタワークレーンであって、前記クレ
ーンポストに昇降手段で昇降自在にされた昇降ガイド
と、該昇降ガイドの周方向に固定したガイドレールと、
該ガイドレールに走行自在に係合して前記クレーンポス
トの周囲を回動すると共に、前記クレーンの揚重操作と
前記昇降手段の昇降作用を操作する操作・制御部が設け
られた移動運転席と、からなるタワークレーンである。
し上記目的を達成するための要旨は、クレーンポストと
クレーンとからなるタワークレーンであって、前記クレ
ーンポストに昇降手段で昇降自在にされた昇降ガイド
と、該昇降ガイドの周方向に固定したガイドレールと、
該ガイドレールに走行自在に係合して前記クレーンポス
トの周囲を回動すると共に、前記クレーンの揚重操作と
前記昇降手段の昇降作用を操作する操作・制御部が設け
られた移動運転席と、からなるタワークレーンである。
【０００６】また、前記昇降手段は、昇降ガイドを吊り
下げた吊りワイヤーと、該吊りワイヤーを巻取りや繰り
出しをする巻取りドラムと、該巻取りドラムを回動させ
る駆動モータとから形成されていることであり、；前記
ガイドレールの表面に当接して移動運転席の回動のブレ
ーキ作用する停止手段が移動運転席に設けられているこ
とであり、；前記昇降ガイドに、該昇降ガイドがクレー
ンポストに対して上下方向の位置決めされた後に前記ク
レーンポストに突出して係合する安全ストッパーが設け
られていることであり、；前記移動運転席の操作・制御
部とクレーンポストに設けられた昇降手段とは、無線通
信手段で結ばれていることである。
下げた吊りワイヤーと、該吊りワイヤーを巻取りや繰り
出しをする巻取りドラムと、該巻取りドラムを回動させ
る駆動モータとから形成されていることであり、；前記
ガイドレールの表面に当接して移動運転席の回動のブレ
ーキ作用する停止手段が移動運転席に設けられているこ
とであり、；前記昇降ガイドに、該昇降ガイドがクレー
ンポストに対して上下方向の位置決めされた後に前記ク
レーンポストに突出して係合する安全ストッパーが設け
られていることであり、；前記移動運転席の操作・制御
部とクレーンポストに設けられた昇降手段とは、無線通
信手段で結ばれていることである。
【０００７】
【作用】本発明のタワークレーンによれば、移動運転席
がクレーンポストに対して昇降自在であると共に、周方
向にも時計方向・反時計方向のいずれにも回動自在であ
るので、クレーンのフックと揚重対象物との取り合いを
近くから正視することができるようになる。
がクレーンポストに対して昇降自在であると共に、周方
向にも時計方向・反時計方向のいずれにも回動自在であ
るので、クレーンのフックと揚重対象物との取り合いを
近くから正視することができるようになる。
【０００８】昇降手段が吊りワイヤーで構成されるの
で、比較的簡単な構造で昇降ガイドを昇降させることが
できる。
で、比較的簡単な構造で昇降ガイドを昇降させることが
できる。
【０００９】移動運転席の停止手段により、該運転席の
回動を所望の位置に素早く正確に停止させることができ
る。
回動を所望の位置に素早く正確に停止させることができ
る。
【００１０】昇降ガイドに設けた安全ストッパーによ
り、クレーンポストに対して上下方向に移動した昇降ガ
イドが所望の位置で上下移動を停止した後に、その位置
で前記安全ストッパーがクレーンポスト側に突出して係
合するので、昇降ガイドが安全に位置決めされる。
り、クレーンポストに対して上下方向に移動した昇降ガ
イドが所望の位置で上下移動を停止した後に、その位置
で前記安全ストッパーがクレーンポスト側に突出して係
合するので、昇降ガイドが安全に位置決めされる。
【００１１】移動運転席の操作・制御部とクレーンポス
トに設けられた昇降手段とは、無線通信手段で結ばれて
いるので、操作用に電気的に接続させるケーブルを配線
する必要が無く、昇降ガイド及び移動運転席の移動に傷
害とならない。
トに設けられた昇降手段とは、無線通信手段で結ばれて
いるので、操作用に電気的に接続させるケーブルを配線
する必要が無く、昇降ガイド及び移動運転席の移動に傷
害とならない。
【００１２】
【実施例】次に、本発明に係る実施例について図面を参
照して詳細に説明する。本発明に係るタワークレーン１
は、図１に示すように、地上に立設したクレーンポスト
２とクレーン３とからなるタワークレーン１であって、
前記クレーンポスト２に昇降手段４で昇降自在にされた
昇降ガイド５と、該昇降ガイド５の周方向に固定したガ
イドレール６と、該ガイドレール６に走行自在に係合し
て前記クレーンポスト２の周囲を回動すると共に、前記
クレーン３の揚重操作と前記昇降手段４の昇降作用を操
作する操作・制御部が設けられた移動運転席７と、から
なるものである。
照して詳細に説明する。本発明に係るタワークレーン１
は、図１に示すように、地上に立設したクレーンポスト
２とクレーン３とからなるタワークレーン１であって、
前記クレーンポスト２に昇降手段４で昇降自在にされた
昇降ガイド５と、該昇降ガイド５の周方向に固定したガ
イドレール６と、該ガイドレール６に走行自在に係合し
て前記クレーンポスト２の周囲を回動すると共に、前記
クレーン３の揚重操作と前記昇降手段４の昇降作用を操
作する操作・制御部が設けられた移動運転席７と、から
なるものである。
【００１３】以下、各部について説明すると、前記昇降
手段４は、昇降ガイド５を吊り下げた吊りワイヤー８
と、該吊りワイヤー８を巻取りや繰り出しをする巻取り
ドラム９と、該巻取りドラム９を回動させる駆動モータ
（図示せず）とから形成されている。なお、駆動モータ
の回動制御は後述の移動運転席７の操作・制御部によっ
て行われる。
手段４は、昇降ガイド５を吊り下げた吊りワイヤー８
と、該吊りワイヤー８を巻取りや繰り出しをする巻取り
ドラム９と、該巻取りドラム９を回動させる駆動モータ
（図示せず）とから形成されている。なお、駆動モータ
の回動制御は後述の移動運転席７の操作・制御部によっ
て行われる。
【００１４】前記昇降ガイド５は、図２に示すように、
前記クレーンポスト２の外周に囲繞された金属製（例え
ば、鋼板や鉄板若しくはアルミ板）の箱型筒形状で、前
記昇降手段４でクレーンポスト２に対して上下移動した
際にスムーズに移動するように、框体の上下２カ所で周
方向には適宜数の転動ローラ５ａが設けられている。
前記クレーンポスト２の外周に囲繞された金属製（例え
ば、鋼板や鉄板若しくはアルミ板）の箱型筒形状で、前
記昇降手段４でクレーンポスト２に対して上下移動した
際にスムーズに移動するように、框体の上下２カ所で周
方向には適宜数の転動ローラ５ａが設けられている。
【００１５】前記ガイドレール６は、図２乃至図４に示
すように、断面形状がＨ型であって例えばＨ鋼を使用す
る。そして、このＨ型のガイドレール６は、前記昇降ガ
イド５の周方向に固定部材６ａを適宜間隔で溶接等の手
段で固着し、該固定部材６ａの先端部に前記ガイドレー
ル６を溶接して固着され、前記昇降ガイド５の上下２カ
所に略円形の鍔状にして形成される。
すように、断面形状がＨ型であって例えばＨ鋼を使用す
る。そして、このＨ型のガイドレール６は、前記昇降ガ
イド５の周方向に固定部材６ａを適宜間隔で溶接等の手
段で固着し、該固定部材６ａの先端部に前記ガイドレー
ル６を溶接して固着され、前記昇降ガイド５の上下２カ
所に略円形の鍔状にして形成される。
【００１６】前記移動運転席７は、図４に示すように、
前記ガイドレール６に走行自在に係合されて、クレーン
ポスト２の周囲に自由に回動できるようになされてい
る。
前記ガイドレール６に走行自在に係合されて、クレーン
ポスト２の周囲に自由に回動できるようになされてい
る。
【００１７】前述の係合状態は、前記Ｈ型のガイドレー
ル６の凹溝部の底面に当接させた車輪７ａと、車軸１０
と該車軸１０を減速して回転させるギヤボックス１１
と、該ギヤボックス１１に回転力を伝達するモータ１２
が設けられ、移動運転席７の框体から前記車輪７ａの脱
輪等のはずれ防止用の係合部材１３がＬ字状に突設され
ている。
ル６の凹溝部の底面に当接させた車輪７ａと、車軸１０
と該車軸１０を減速して回転させるギヤボックス１１
と、該ギヤボックス１１に回転力を伝達するモータ１２
が設けられ、移動運転席７の框体から前記車輪７ａの脱
輪等のはずれ防止用の係合部材１３がＬ字状に突設され
ている。
【００１８】また、油圧作用で移動運転席７の表面から
突出して前記ガイドレール６の表面に当接し、前記移動
運転席７の回動のブレーキ作用をする停止手段１４が前
記移動運転席７に設けられている。
突出して前記ガイドレール６の表面に当接し、前記移動
運転席７の回動のブレーキ作用をする停止手段１４が前
記移動運転席７に設けられている。
【００１９】更に、前記移動運転席７の上部には、図２
乃至図３に示すように、操作・制御部の指令をクレーン
ポスト２の上部に設けられた昇降手段４に伝達するため
に、無線通信用の通信アンテナ１５が設けられている。
勿論、前記昇降手段４には受信装置が設けられている。
乃至図３に示すように、操作・制御部の指令をクレーン
ポスト２の上部に設けられた昇降手段４に伝達するため
に、無線通信用の通信アンテナ１５が設けられている。
勿論、前記昇降手段４には受信装置が設けられている。
【００２０】また、前記昇降ガイド５に、図５に示すよ
うに、該昇降ガイド５がクレーンポスト２に対して上下
方向の位置決めされた後に、前記クレーンポスト２の構
成部材の一部に油圧手段等により突出して係合する安全
ストッパー１６が設けられている。該安全ストッパー１
６は、クレーンポスト２の周方向に最小数で２カ所若し
くは通常４カ所に設ける。これにより、昇降ガイド５が
不測の事態で落下することが確実に防止される。
うに、該昇降ガイド５がクレーンポスト２に対して上下
方向の位置決めされた後に、前記クレーンポスト２の構
成部材の一部に油圧手段等により突出して係合する安全
ストッパー１６が設けられている。該安全ストッパー１
６は、クレーンポスト２の周方向に最小数で２カ所若し
くは通常４カ所に設ける。これにより、昇降ガイド５が
不測の事態で落下することが確実に防止される。
【００２１】このような構成のタワークレーン１によっ
て、前記移動運転席７から昇降手段４を作動させること
で該移動運転席７を上下移動させることができ、ガイド
レール６に対してモータ１２を回転させることで走行自
在となって、当該移動運転席７をクレーンポスト２の周
囲に回動させることができるものである。
て、前記移動運転席７から昇降手段４を作動させること
で該移動運転席７を上下移動させることができ、ガイド
レール６に対してモータ１２を回転させることで走行自
在となって、当該移動運転席７をクレーンポスト２の周
囲に回動させることができるものである。
【００２２】このタワークレーン１の使用例を説明する
と、図１に示すように、移動運転席７をクレーンポスト
２の最下段位置（破線で示す）に移動させておいて、こ
こから操作者１７が移動運転席７内部に乗り込む。
と、図１に示すように、移動運転席７をクレーンポスト
２の最下段位置（破線で示す）に移動させておいて、こ
こから操作者１７が移動運転席７内部に乗り込む。
【００２３】そして、操作・制御部を操作して無線通信
手段を介して昇降手段４の駆動モータを回転させ、吊り
ワイヤー８を巻取りドラム９で巻取らせて、移動運転席
７を揚重対象物の近くで正視できるような所定の位置に
上昇させる。
手段を介して昇降手段４の駆動モータを回転させ、吊り
ワイヤー８を巻取りドラム９で巻取らせて、移動運転席
７を揚重対象物の近くで正視できるような所定の位置に
上昇させる。
【００２４】上昇停止後に、図５に示す安全ストッパー
１６を油圧などで突出させてクレーンポスト２に係合さ
せ、不測の落下に備える。
１６を油圧などで突出させてクレーンポスト２に係合さ
せ、不測の落下に備える。
【００２５】次に、図４に示すように、モータ１２を所
定量回転させて車輪７ａを回転させ、移動運転席７を所
望の方向に回転させる。所望の位置に来たところで停止
手段１４のピンを油圧等によって突出させてガイドレー
ル６の表面に当接させブレーキ作用させて、前記移動運
転席７の回動を停止させる。
定量回転させて車輪７ａを回転させ、移動運転席７を所
望の方向に回転させる。所望の位置に来たところで停止
手段１４のピンを油圧等によって突出させてガイドレー
ル６の表面に当接させブレーキ作用させて、前記移動運
転席７の回動を停止させる。
【００２６】その後、クレーン３を揚重対象物に向けて
所要量回転させ、フック１８を降ろして前記揚重対象物
を吊り上げる。そして、クレーン３を回転させて所定の
位置に前記揚重対象物を移動させ、前記移動運転席７を
回動させて所望の位置に移動させ、フック１８を降下さ
せて揚重対象物を所定の場所に移動させる。
所要量回転させ、フック１８を降ろして前記揚重対象物
を吊り上げる。そして、クレーン３を回転させて所定の
位置に前記揚重対象物を移動させ、前記移動運転席７を
回動させて所望の位置に移動させ、フック１８を降下さ
せて揚重対象物を所定の場所に移動させる。
【００２７】前記移動運転席７の上下移動と周方向の回
動は、クレーン３の揚重作業とは別個独立に作動するの
で、クレーン３の回転やフックの昇降と同時に又は別々
に当該移動運転席７を上昇させたり回転させたりするこ
とができるものである。また、クレーン３の回動と移動
運転席７の回動を連動させたり、独立に回動するように
連動関係を切り放したりできるようにすることも好まし
いものである。
動は、クレーン３の揚重作業とは別個独立に作動するの
で、クレーン３の回転やフックの昇降と同時に又は別々
に当該移動運転席７を上昇させたり回転させたりするこ
とができるものである。また、クレーン３の回動と移動
運転席７の回動を連動させたり、独立に回動するように
連動関係を切り放したりできるようにすることも好まし
いものである。
【００２８】こうして、本発明に係るタワークレーン１
によれば、常にクレーンのフックを降ろす施工階に最も
近い位置に移動運転席７を移動させることができて、吊
り上げ作業を良く確認しながらクレーン操作ができるよ
うになったものである。
によれば、常にクレーンのフックを降ろす施工階に最も
近い位置に移動運転席７を移動させることができて、吊
り上げ作業を良く確認しながらクレーン操作ができるよ
うになったものである。
【００２９】本発明の他の実施例として、前記昇降手段
４は、巻取りドラム９を回動させるモータを、クラッチ
等の切り替えを行うことで、クレーン３の巻取り用モー
タに兼用させることもできる。また、吊りワイヤー８を
使用しないで、昇降ガイド５とクレーンポスト２に直接
的にラック・ピニオンを設けた昇降手段としても良い。
更に、前記ガイドレール６は、昇降ガイド５の表面に設
けた凹溝としても良く、この凹溝に移動運転席７から係
合部材を突出させて走行自在に係合させても良い。
４は、巻取りドラム９を回動させるモータを、クラッチ
等の切り替えを行うことで、クレーン３の巻取り用モー
タに兼用させることもできる。また、吊りワイヤー８を
使用しないで、昇降ガイド５とクレーンポスト２に直接
的にラック・ピニオンを設けた昇降手段としても良い。
更に、前記ガイドレール６は、昇降ガイド５の表面に設
けた凹溝としても良く、この凹溝に移動運転席７から係
合部材を突出させて走行自在に係合させても良い。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のタワーク
レーンは、クレーンポストとクレーンとからなるタワー
クレーンであって、前記クレーンポストに昇降手段で昇
降自在にされた昇降ガイドと、該昇降ガイドの周方向に
固定したガイドレールと、該ガイドレールに走行自在に
係合して前記クレーンポストの周囲を回動すると共に、
前記クレーンの揚重操作と前記昇降手段の昇降作用を操
作する操作・制御部が設けられた移動運転席と、からな
るので、クレーンのフックの位置を最も近い位置や施工
階に近い位置に移動運転席を自由に移動させることがで
きるので、視認性が向上し、揚重作業の安全性が向上す
ると共に作業能率が向上すると言う優れた効果を奏す
る。
レーンは、クレーンポストとクレーンとからなるタワー
クレーンであって、前記クレーンポストに昇降手段で昇
降自在にされた昇降ガイドと、該昇降ガイドの周方向に
固定したガイドレールと、該ガイドレールに走行自在に
係合して前記クレーンポストの周囲を回動すると共に、
前記クレーンの揚重操作と前記昇降手段の昇降作用を操
作する操作・制御部が設けられた移動運転席と、からな
るので、クレーンのフックの位置を最も近い位置や施工
階に近い位置に移動運転席を自由に移動させることがで
きるので、視認性が向上し、揚重作業の安全性が向上す
ると共に作業能率が向上すると言う優れた効果を奏す
る。
【００３１】また、前記昇降手段は、昇降ガイドを吊り
下げた吊りワイヤーと、該吊りワイヤーを巻取りや繰り
出しをする巻取りドラムと、該巻取りドラムを回動させ
る駆動モータとから形成されているので、簡易な構造で
移動運転席を昇降させることができると言う優れた効果
を奏する。
下げた吊りワイヤーと、該吊りワイヤーを巻取りや繰り
出しをする巻取りドラムと、該巻取りドラムを回動させ
る駆動モータとから形成されているので、簡易な構造で
移動運転席を昇降させることができると言う優れた効果
を奏する。
【００３２】更に、前記ガイドレールの表面に当接して
移動運転席の回動のブレーキ作用する停止手段が移動運
転席に設けられているので、所望の位置に確実に回動停
止させることができると言う優れた効果を奏する。
移動運転席の回動のブレーキ作用する停止手段が移動運
転席に設けられているので、所望の位置に確実に回動停
止させることができると言う優れた効果を奏する。
【００３３】そして、前記昇降ガイドに、該昇降ガイド
がクレーンポストに対して上下方向の位置決めされた後
に前記クレーンポストに突出して係合する安全ストッパ
ーが設けられているので、不測の事態が発生しても昇降
ガイド及び移動運転席が落下することがなく、安全性が
確保されると言う優れた効果を奏する。
がクレーンポストに対して上下方向の位置決めされた後
に前記クレーンポストに突出して係合する安全ストッパ
ーが設けられているので、不測の事態が発生しても昇降
ガイド及び移動運転席が落下することがなく、安全性が
確保されると言う優れた効果を奏する。
【００３４】前記移動運転席の操作・制御部とクレーン
ポストに設けられた昇降手段とは、無線通信手段で結ば
れているので、操作用に電気的に接続させるケーブルを
配線する必要が無くなり昇降ガイド及び移動運転席の移
動に傷害とならないと言う優れた効果を奏する。
ポストに設けられた昇降手段とは、無線通信手段で結ば
れているので、操作用に電気的に接続させるケーブルを
配線する必要が無くなり昇降ガイド及び移動運転席の移
動に傷害とならないと言う優れた効果を奏する。
【図１】本発明に係るタワークレーンの使用状態の説明
図である。
図である。
【図２】同本発明のタワークレーンの一部拡大斜視図で
ある。
ある。
【図３】同本発明のタワークレーンの一部拡大正面図で
ある。
ある。
【図４】同タワークレーンにおける移動運転席とガイド
レールとの係合状態を示す説明図である。
レールとの係合状態を示す説明図である。
【図５】同タワークレーンにおける昇降ガイドに設けら
れた安全ストッパーとクレーンポストの係合状態を示す
説明図である。
れた安全ストッパーとクレーンポストの係合状態を示す
説明図である。
【図６】従来例に係る水平クレーンの説明図である。
【図７】従来例に係るジブクレーンの説明図である。
【図８】従来例に係る運転席のない水平クレーンの説明
図である。
図である。
【図９】従来例に係る運転席のないジブクレーンの説明
図である。
図である。
１ タワークレーン、 ２ クレーンポスト、 ３ クレーン、 ４ 昇降装置、 ５ 昇降ガイド、 ６ ガイドレール、 ７ 移動運転席、 ８ 吊りワイヤー、 ９ 巻取りドラム、 １３ 係合部材、 １４ 停止手段、 １５ 通信アンテナ、 １６ 安全ストッパー。
Claims (5)
- 【請求項１】 クレーンポストとクレーンとからなるタ
ワークレーンであって、前記クレーンポストに昇降手段
で昇降自在にされた昇降ガイドと、該昇降ガイドの周方
向に固定したガイドレールと、該ガイドレールに走行自
在に係合して前記クレーンポストの周囲を回動すると共
に、前記クレーンの揚重操作と前記昇降手段の昇降作用
を操作する操作・制御部が設けられた移動運転席と、か
らなることを特徴とするタワークレーン。 - 【請求項２】 昇降手段は、昇降ガイドを吊り下げた吊
りワイヤーと、該吊りワイヤーを巻取りや繰り出しをす
る巻取りドラムと、該巻取りドラムを回動させる駆動モ
ータとから形成されていることを特徴とする請求項１に
記載のタワークレーン。 - 【請求項３】 ガイドレールの表面に当接して移動運転
席の回動のブレーキ作用する停止手段が移動運転席に設
けられていることを特徴とする請求項１または２に記載
のタワークレーン。 - 【請求項４】 昇降ガイドに、該昇降ガイドがクレーン
ポストに対して上下方向の位置決めされた後に前記クレ
ーンポストに突出して係合する安全ストッパーが設けら
れていることを特徴とする請求項１，２または３に記載
のタワークレーン。 - 【請求項５】 移動運転席の操作・制御部とクレーンポ
ストに設けられた昇降手段とは、無線通信手段で結ばれ
ていることを特徴とする請求項１，２，３または４に記
載のタワークレーン。
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|---|---|---|---|
| JP06845694A JP3343290B2 (ja) | 1994-04-06 | 1994-04-06 | タワークレーン |
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ID=13374225
Family Applications (1)
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1994
- 1994-04-06 JP JP06845694A patent/JP3343290B2/ja not_active Expired - Fee Related
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