JPH07269654A

JPH07269654A - 捩じり振動減衰装置およびトルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置

Info

Publication number: JPH07269654A
Application number: JP5766994A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Matsuoka; 佳宏松岡
Original assignee: Daikin Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Exedy Corp
Priority date: 1994-03-28
Filing date: 1994-03-28
Publication date: 1995-10-20

Abstract

(57)【要約】【目的】シール性を向上させるとともに、組付け性を
向上させる。【構成】捩じり振動減衰装置１４は、ドリブンプレー
ト１４と流体室２４とフライダ２５とチョーク部とを備
えている。流体室２４は、円周方向に延びる隙間２９を
有している。スライダ２５は、流体室２４内で円周方向
に相対移動自在であり、流体室２４内を円周方向に区画
しかつ隙間２９を通してドリブンプレート１４に係合す
る区画部２５ａと区画部２５ａに一体に形成されて隙間
２９に密着するシールバンド２５ｂとを有する。チョー
ク部には、スライダ２９の前記相対移動により流体室２
４内の流体が通過する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、捩じり振動減衰装置、
特に、入力側回転体から出力側回転体に伝達されるトル
クの捩じり振動を減衰するための捩じり振動減衰装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術およびその課題】捩じり振動減衰装置は、
入力側回転体から出力側回転体に伝達されるトルクの捩
じり振動を減衰するものであり、クラッチディスク、フ
ライホイ−ル組立体、トルクコンバータのロックアップ
装置等のダンパー装置に採用されている。本件出願人が
既に提案しているトルクコンバータのロックアップ装置
（実願平４−４６８６１号）の捩じり振動減衰装置は、
円周方向に延び内部に流体（トルクコンバータの作動
油）が充填されたケースと、ケース内で円周方向に移動
自在に配置されたスライダとから構成されている。そし
て、ケースとスライダとが相対回転する際に両者間のク
リアランスに流体が流れ、そこで発生する粘性抵抗によ
り所望の減衰効果が生じる。

【０００３】この場合、ケースには、スライダに係合す
るドリブンプレートの外周部が挿入される弧状開口が形
成されている。この弧状開口部分は、開口面とドリブン
プレートとの当接によりシールされているが、流体室内
に圧力が発生するとこの開口部分から流体が外部に漏れ
てしまい、所望の粘性抵抗が得られなくなる。そこで、
開口部分にシール部材を設けることも考えられるが、そ
うすると各部品の組付け性が悪くなる。

【０００４】本発明の目的は、シール性を向上させると
ともに組付け性を向上させることにある。本発明の他の
目的は、コストを低下させることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の一見地に係る捩
じり振動減衰装置は、入力側回転体から出力側回転体に
伝達されるトルクの捩じり振動を減衰するための装置で
あり、回転部材と流体室とスライド部材とチョーク部と
を備えている。回転部材は、入力側回転体および出力側
回転体の一方に連結される。流体室は、入力側回転体と
出力側回転体の他方に連結され、円周方向に延びる開口
部を有する。スライド部材は流体室内で円周方向に相対
移動自在であり、流体室内を円周方向に区画しかつ開口
部を通して回転部材と係合する区画部と区画部に一体に
形成されて開口部に密着するシール部とを有する。チョ
ーク部には、スライド部材の相対移動により前記流体室
内の流体が通過する。

【０００６】流体室は弧状であり、また、シール部は前
記区画部の両側に延びる弧状バンドであるのが好まし
い。シール部は、流体室の外側から開口部に密着してい
るのが好ましい。弧状流体室は弧状ケースで形成されて
いるのが好ましい。さらに、シール部は、弧状ケース
と、入力側回転体および出力側回転体の前記他方との間
に配置されているのが好ましい。ケースは１対のケース
構成部材が組み合わせられて構成されているのが好まし
い。回転部材は、開口部から流体室内に挿入されて区画
部に係合する突起を有しているのが好ましい。

【０００７】本発明の他の見地に係る捩じり振動減衰装
置は、入力側回転体から出力側回転体に伝達されるトル
クの捩じり振動を減衰するための装置であり、回転部材
と複数の弧状流体室と複数の区画部と複数のシール部と
チョーク部とを備えている。回転部材は、入力側回転体
および出力側回転体の一方に連結される。弧状流体室
は、入力側回転体および出力側回転体の他方に連結さ
れ、円周方向に延びる開口部を有し、円弧状に配置され
ている。複数の区画部は、それぞれ各流体室内で円周方
向に相対移動可能に配置されており、開口部を通して円
板部材と係合しかつ各流体室内を円周方向に区画する。
複数のシール部は、各開口部にそれぞれ密着する。チョ
ーク部には、区画部の前記相対移動により流体室内の流
体が通過する。各弧状流体室における区画部とシール部
は一体形成されているのが好ましい。回転部材は、開口
部から各流体室内に挿入されて各区画部にそれぞれ係合
する複数の突起を有しているのが好ましい。

【０００８】本発明のさらに他の見地に係るトルクコン
バータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置は、トル
クコンバータの入力側フロントカバーとトルクコンバー
タ本体との間に配置され、フロントカバーに圧接可能な
ピストンと、ピストンとトルクコンバータの出力側回転
体とを円周方向に弾性的に連結する弾性連結機構とを含
むトルクコンバータロックアップ装置であり、回転部材
と流体室とスライド部材とチョーク部とを備えている。

【０００９】回転部材は、ピストンおよび出力側回転体
の一方に連結される。流体室は、ピストンおよび出力側
回転体の他方に連結され、円周方向に延びる開口部を有
する。スライド部材は、流体室内で円周方向に相対移動
可能であり、開口部を通して回転部材に係合しかつ流体
室内を円周方向に区画する区画部と、区画部に一体に形
成されて流体室の開口部に密着するシール部とを有して
いる。チョーク部は、スライド部材の前記相対移動によ
り流体室内の流体が通過する。

【００１０】本発明のさらに他の見地に係るトルクコン
バータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置は、トル
クコンバータの入力側フロントカバーとトルクコンバー
タ本体との間に配置され、前記フロントカバーに圧接可
能なピストンと、前記ピストンと前記トルクコンバータ
の出力側回転体とを円周方向に弾性的に連結する弾性連
結機構とを含む装置であり、回転部材と複数の弧状流体
室と複数の区画部と複数の弧状シール部とチョーク部と
を備えている。回転部材は、ピストンおよび出力側回転
体の一方に連結される。複数の弧状流体室は、ピストン
および出力側回転体の他方に連結され、円周方向に延び
る開口部を有し、円弧状に配置されている。複数の区画
部は、各流体室内で円周方向に相対移動自在であり、開
口部を通して回転部材が係合しかつ各流体室内を円周方
向に区画する。複数の弧状シール部は、各開口部に密着
する。チョーク部には、スライド部材の前記相対移動に
より流体室内の流体が通過する。各弧状流体室における
区画部とシール部は一体形成されているのが好ましい。

【００１１】

【作用】本発明に係る捩じり振動減衰装置では、入力側
部材からの捩じり振動がたとえば流体室に伝達される
と、流体室とスライド部材とが往復捩じり動作（相対回
転）する。このとき、チョーク部を流体が流れ、粘性抵
抗を発生する。この粘性抵抗により、捩じり振動が減衰
される。

【００１２】このようにして流体室内で流体の圧力が発
生したとき、スライド部材のシール部が開口部をシール
しているのでシール性が向上する。そのため、流体室か
らの流体漏れを抑えることができ、所望の粘性抵抗が得
られる。しかも、区画部とシール部とが一体形成されて
いるので、組付け性が向上する。シール部が弧状である
場合は、組付け性がさらに向上する。シール部が流体室
の外側から開口部に密着している場合は、前記作用がさ
らに有効になる。シール部が入力側回転体および出力側
回転体の他方との間に配置されている場合は、シール性
がさらに向上する。ケースは１対のケース構成部材が組
み合わせられて構成されている場合は、流体室に圧力が
生じた時にケースがシール部に密着しやすい。したがっ
て、シール性が向上する。回転部材が開口部から流体室
内に挿入されて区画部に係合する突起を有している場合
は、組付け性が向上する。

【００１３】本発明の他の見地に係る捩じり振動減衰装
置は、複数の弧状流体室は円周方向に延びる開口部を有
して円弧状に配置されており、弧状シール部によって各
開口部がシールされている場合は、シール部が円周方向
に一体でないために、組付け性が向上する。区画部とシ
ール部は一体形成されている場合は、組付け性がさらに
向上する。円板部材が開口部から各流体室内に挿入され
て各区画部にそれぞれ係合する複数の突起を有している
場合は、区画部を突起に組付ける際の組付け性が向上す
る。

【００１４】本発明のさらに他の見地に係るトルクコン
バータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置では、ス
ライド部材の区画部とシール部とが一体形成されている
ため、シール性が向上するとともに組付け性が向上す
る。本発明のさらに他の見地に係るトルクコンバータロ
ックアップ装置の捩じり振動減衰装置では、弧状シール
部が各弧状流体室の各開口部をシールしているため、シ
ール性が高くなっているうえに、組付け性も向上する。
区画部とシール部は一体形成されている場合は、組付け
性がさらに向上する。

【００１５】

【実施例】図１は、本発明の一実施例が採用されたトル
クコンバータ１を示している。図において、Ｏ−Ｏがト
ルクコンバータ１の回転軸線であり、図の左側にエンジ
ン（図示せず）が図の右側にトランスミッション（図示
せず）が配置されている。トルクコンバータ１は、主
に、トルクコンバータ本体２とロックアップ装置３とか
ら構成されている。図示しないエンジン側部材に連結さ
れたフロントカバー４は、外周部にトランスミッション
側に突出する円筒状突起４ａを有しており、この突起４
ａはインペラ５のインペラシェル５ａに固定されてい
る。フロントカバー４は、インペラシェル５ａとともに
内部に作動油が充填された作動油室を形成している。

【００１６】トルクコンバータ本体２は、インペラ５
と、インペラ５からの流体の流れにより駆動されるター
ビン６と、ステータ７とから主に構成されている。イン
ペラ５のインペラシェル５ａは、その内周端部がインペ
ラハブ５ｃに固定されている。インペラシェル５ａの内
部には、複数のインペラブレード５ｂが固定されてい
る。インペラ５と対向する位置には、タービン６が配置
されている。タービン６は、タービンシェル６ａと、タ
ービンシェル６ａに固定された複数のタービンブレード
６ｂとにより構成されている。タービンシェル６ａの内
周端部は、タービンハブ８（出力側部材）のフランジ部
８ａに複数のリベット９により固定されている。タービ
ンハブ８は、内周側にトランスミッションの入力軸（図
示せず）と係合するスプライン孔８ｂを有している。

【００１７】インペラ５の内周部とタービン６の内周部
との間には、ステータ７が配置されている。ステータ７
は、タービン６からインペラ５へ戻される作動油の方向
を調整してトルク比を増大するものであり、円環状のス
テータキャリア７ａと、ステータキャリア７ａの外周面
に設けられた複数のステータブレード７ｂとから構成さ
れている。ステータキャリア７ａはワンウエイクラッチ
機構を介してインナーレース１０に連結されている。イ
ンナーレース１０は、トランスミッション側から延びる
固定軸（図示せず）に連結される。

【００１８】ロックアップ装置３は、フロントカバー４
とタービン６との間に配置されている。このロックアッ
プ装置３は、円板状のピストン１１（入力側部材）と、
ドリブンプレート１２と、ピストン１１と、円板状のド
リブンプレート１２とを弾性的に連結する弾性連結機構
１３と、ピストン１１とドリブンプレート１２との間の
捩じり振動を減衰する捩じり振動減衰装置１４とから構
成されている。

【００１９】ピストン１１は、半径方向内周端がタービ
ンハブ８の外周面に軸方向及び円周方向に摺動自在に支
持されている。ピストン１１の外周部には、フロントカ
バー４の摩擦面４ｂと対向する面に円環状の摩擦部材１
５が接着されている。ピストン１１は、外周側端部に軸
方向後方（図１の右方）に延びる筒状の外周壁１１ａを
有している。この外周壁１１ａには、円周方向に等間隔
で複数の切欠き１１ｂが形成されている。

【００２０】ドリブンプレート１２は円板状の部材であ
り、外周端に径方向外方に突出する複数の突起部１２ａ
が円周方向等間隔で形成されている。ドリブンプレート
１２の内周端は、リベット９によりタービンハブ８のフ
ランジ部８ａに固定されている。捩じり振動減衰装置１
４は、図１及び図２に示すように、所定の間隔をあけて
配置された１対の第１及び第２サイドプレート２０，２
１と、流体室２４を形成する１対の第１及び第２のケー
ス２２，２３と、流体室２４内部に摺動自在に配置され
たスライダ２５とから主に構成されている。

【００２１】第１サイドプレート２０と第２サイドプレ
ート２１とは、外周部に円周方向に所定の間隔で突起部
２０ｂ，２１ｂ（図２及び図３参照）を有している。こ
の突起部２０ｂ，２１ｂは複数のリベット２６によって
互いに固定され、ピストン１１の切欠き１１ｂに軸方向
に摺動自在に係合している。また、両サイドプレート２
０，２１の内周端はストッパーピン２７によって固定さ
れている。なお、ストッパーピン２７は軸方向に所定の
長さの胴部を有しており、この胴部によって１対のサイ
ドプレート２０，２１の内周部の軸方向の間隔が決定さ
れている。

【００２２】ドリブンプレート１２においてストッパー
ピン２７が挿通される円周方向長孔１２ｃが形成されて
いる。このため、サイドプレート２０，２１とドリブン
プレート１２とが所定角度内で相対回転可能になってい
る。第１サイドプレート２０の外周部には、ピストン１
１側に突出する溝部２０ａが円周状に形成されている。
この円周状の溝２０ａと第２サイドプレート２１との間
の空間に、複数の弧状流体室２４が円弧形状に配置され
ている。各弧状流体室２４は、１対の第１ケース２２と
第２ケース２３とから構成されている。また、これらの
ケース２２，２３が配置された空間には、スタッドピン
２８が軸方向に貫通している。このため、空間の軸方向
への拡がりがスタッドピン２８によって規制される。

【００２３】第１ケース２２は、図４及び図５に示すよ
うに、円弧状に形成されており、断面コ字状である。そ
して第１ケース２２は、第２ケース２３側の側面が開口
しており、また下壁２２ａは上壁２２ｂに比べて軸方向
長さが１／２以下となっている。またこの第１ケース２
２の円周方向両端には、支持ブロック２２ｃが形成され
ており、この支持ブロック２２ｃにはスタッドピン２８
が挿通する半円状の切欠き２２ｄが形成されている。

【００２４】一方、第２ケース２３は図６及び図７に示
すように、円弧状でかつ断面コ字状である。そして第１
ケース２２側の側部は開口しており、下壁２３ａは上壁
２３ｂに対して軸方向に１／２以下となっている。組付
状態では、第２ケース２３の上壁２３ｂと円周方向端部
の壁２３ｃとは第１ケース２２内部に挿入され、上壁２
３ｂは第１ケース２２の上壁２２ｂに密着して重なり部
を形成している。また、両ケースの下壁２２ａ，２３ａ
の間には所定の隙間２９（図２参照）が形成されてい
る。この隙間２９は、各弧状流体室２４の半径方向内周
側において円周方向に延びる開口部になっている。

【００２５】さらに、図３に示すように、第１ケース２
２及び第２ケース２３によって形成される各流体室２４
の内部には、トルクコンバータ本体２の作動油と同じ作
動油が充填され、さらにスライダ２５が円周方向に摺動
自在に挿入されている。スライダ２５は、図８に示すよ
うに、流体室２４をＲ２側の分室２４ａとＲ１側の分室
２４ｂとに区画する箱型区画部２５ａと、区画部２５ａ
の内周側に一体形成された弧状シールバンド２５ｂとか
ら構成されている。区画部２５ａと流体室２４を形成す
る第１及び第２ケース２２，２３との間には、流体が通
過するチョークが形成されている。箱型区画部２５ａの
両側面内周側には円周方向に延びる凹部２５ｃが形成さ
れている。この凹部２５ｃとシールバンド２５ｂが形成
する隙間内に、両ケース２２，２３の下壁２２ａ，２３
ａが挿入されている。すなわち、シールバンド２５ｂは
流体室２４の外側に配置されている。シールバンド２５
ｂは、両ケース２２，２３の下壁２２ａ，２３ａと両サ
イドプレート２０，２１との間に摺動自在であり、両ケ
ース２２，２３の下壁２２ａ，２３ａの間に形成された
隙間２９をシールしている。箱型区画部２５ａおよびシ
ールバンド２５ｂには、半径方向内側に突起挿入用切欠
きが形成されている。この切欠き内に、半径方向内側か
らドリブンプレート１２の突起部１２ａが挿入されてい
る。このようにして、スライダ２５とドリブンプレート
１２とはともに流体室２４内を円周方向に移動する。

【００２６】第１サブプレート２０と第２サブプレート
２１の内周側には、切り起こし部２０ｃ，２１ｃが形成
されており、さらにドリブンプレート１２の外周部には
窓孔１２ｂが形成され、これらによってトーションスプ
リング３０が支持されている。このトーションスプリン
グ３０が弾性連結機構１３を構成している。次に動作に
ついて説明する。

【００２７】エンジンが回転すると、フロントカバー４
にトルクが入力される。インペラ５はフロントカバー４
とともに回転し、インペラ５から流れる作動油がタービ
ン６を回転させる。タービン６からインペラ５へ戻る作
動油の流れはステータ７により調整される。そして、タ
ービン６の回転はタービンハブを介してトランスミッシ
ョンの入力軸（図示せず）に伝達される。

【００２８】トランスミッションの入力軸が所定の回転
数に到達すると、トルクコンバータ１内の作動油室の油
圧が高められるとともに、フロントカバー４とピストン
１１との間の油圧が解除され、その結果ピストン１１が
フロントカバー４に対して押し付けられる。ピストン１
１の摩擦部材１５がフロントカバー４の摩擦面４ｂに圧
接すると、フロントカバー４の回転はトルクコンバータ
本体２を介さずにロックアップ装置３を介して機械的に
タービンハブ８に伝達される。すなわち、フロントカバ
ー４→サイドプレート２０，２１→弾性連結機構１３→
ドリブンプレート１２の経路で動力が伝達される。ま
た、サイドプレート２０，２１の外周突起部２０ｂ，２
１ｂがピストン１１の切欠き１１ｂに係合し、さらに両
サイドプレート２０，２１と捩じり振動減衰装置１４と
はスタッドピン２８によって連結されているので、エン
ジンからのトルクは捩じり振動減衰装置１４にも伝達さ
れる。

【００２９】以上のロックアップ動作時に、エンジン側
のトルク変動がロックアップ装置３に捩じり振動として
伝達される。この捩じり振動伝達時には、第１及び第２
サイドプレート２０，２１とドリブンプレート１２との
間で相対回転が発生し捩じり振動減衰装置１４が作動す
る。捩じり振動減衰装置１４において、流体室２４内を
スライダ２５が相対移動する際の動作について説明す
る。

【００３０】図３の中立位置から、ケース２２，２３が
スライダ２５に対してＲ１側に捩じれたとする、する
と、分室２４ａが小さくなり、分室２４ａの作動油は、
区画部２５ｂとケース２２，２３との間の隙間（チョー
ク）を通って分室２４ｂに流れる。このとき、作動油が
チョークを流通することによる粘性抵抗が発生し、捩じ
り振動が減衰される。また、Ｒ２側に捩じれた時も同様
である。

【００３１】以上に説明した粘性抵抗発生時において、
流体室２４内で発生する作動油の圧力は、軸方向におい
ては各ケース２２，２３の側壁を介して両サイドプレー
ト２０，２１に作用する。このとき、両サイドプレート
２０，２１はスタッドピン２８によって固定されている
ので、両サイドプレート２０，２１の軸方向への拡がり
が防止され、この方向のチョーク面積の変化を防止でき
る。

【００３２】一方、半径方向外周部分に作動油の圧力が
作用すると、第２ケース２３の上壁２３ｂと第１ケース
２２の上壁２２ｂとが互いに圧接し、シール性が高めら
れ、この方向からの流体の漏れを防止できる。半径方向
内周部分に作動油の圧力が作用すると、各ケース２２，
２３の下壁２２ｂ，２３ａはシールバンド３１に圧接
し、この方向のシール性も高められる。各ケース２２，
２３が別部材であるので、それぞれ変形しやすくシール
バンド３１を圧接しやすい。その結果、シール性がさら
に向上する。

【００３３】このように本実施例の構造では、流体室２
４を構成するケース２２，２３と両サイドプレート２
０，２１との間の隙間が、作動油の圧力が高まるととも
に小さくなり、シール性が高められる。このため所望の
粘性抵抗力が得られる。次に組立時における利点につい
て説明する。ドリブンプレート１２を第１サイドプレー
ト２０及び第１ケース２２に取りつける前に、複数のス
ライダ２５をドリブプレート１２の突起部１２ａに半径
方向外側から嵌める。このとき、区画部２５ａとシール
バンド２５ｂとが一体形成されているため、組付け性が
向上している。また、シールバンド２５ｂが円周方向に
一体の構造でなく、円周方向に分割されているため、さ
らに組付け性が向上している。

【００３４】〔他の実施例〕前記実施例では、本考案を
ロックアップ装置の捩じり振動減衰装置に採用したが、
他の動力伝達部の捩じり振動減衰装置に適用してもよ
い。

【００３５】

【発明の効果】本発明の一見地に係る捩じり振動減衰装
置では、スライド部材のシール部が開口部をシールして
いるのでシール性が向上する。そのため、流体室からの
流体漏れを抑えることができ、所望の粘性抵抗が得られ
る。しかも、区画部とシール部とが一体形成されている
ので、組付け性が向上する。シール部が弧状である場合
は、前記効果がさらに有効になる。シール部が流体室の
外側から開口部に密着しているため、前記効果がさらに
有効になる。シール部が入力側回転体および出力側回転
体の他方との間に配置されている場合は、シール性が向
上する。ケースは１対のケース構成部材が組み合わせら
れて構成されている場合は、シール性が向上する。回転
部材は、開口部から流体室内に挿入されて区画部に係合
する突起を有している場合は、組付け性が向上する。

【００３６】本発明の他の見地に係る捩じり振動減衰装
置は、複数の弧状流体室は円周方向に延びる開口部を有
して円弧状に配置されており、弧状シール部によって各
開口部がシールされている。シール部が円周方向に一体
でないために、組付け性が向上する。区画部とシール部
は一体形成されている場合は、組付け性がさらに向上す
る。

【００３７】本発明のさらに他の見地に係る捩じり振動
減衰装置では、円板部材が開口部から各流体室内に挿入
されて各区画部にそれぞれ係合する複数の突起を有して
いるため、区画部を突起に組付ける際の組付け性が向上
する。本発明のさらに他の見地に係るトルクコンバータ
ロックアップ装置の捩じり振動減衰装置では、スライド
部材の区画部とシール部とが一体形成されているため、
シール性が向上するとともに組付け性が向上する。

【００３８】本発明のさらに他の見地に係るトルクコン
バータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置では、弧
状シール部が各弧状流体室の各開口部をシールしている
ため、シール性が向上するうえに、組付け性も向上す
る。区画部とシール部は一体形成されている場合、組付
け性がさらに向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例が採用されたトルクコンバー
タの縦断面部分図。

【図２】その一部拡大図。

【図３】前記ロックアップ装置の正面部分図。

【図４】前記トルクコンバータに採用された捩じり振動
減衰装置の第１ケースの正面図。

【図５】そのＶ−Ｖ断面図。

【図６】前記捩じり振動減衰装置の第２ケースの正面
図。

【図７】そのＶＩＩ−ＶＩＩ断面図。

【図８】前記捩じり振動減衰装置のドリブンプレートと
スライダーの斜視部分図。

【符号の説明】

１トルクコンバータ２トルクコンバータ本体３ロックアップ装置４フロントカバー１４捩じり振動減衰装置２０，２１サイドプレート２２，２３ケース２５スライダ２５ａ区画部２５ｂシールバンド

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】入力側回転体から出力側回転体に伝達され
るトルクの捩じり振動を減衰するための捩じり振動減衰
装置であって、前記入力側回転体および前記出力側回転体の一方に連結
される回転部材と、前記入力側回転体および前記出力側回転体の他方に連結
され、円周方向に延びる開口部を有する流体室と、前記流体室内で円周方向に相対移動自在であり、前記流
体室内を円周方向に区画しかつ前記開口部を通して前記
回転部材と係合する区画部と前記区画部に一体に形成さ
れて前記開口部に密着するシール部とを有するスライド
部材と、前記スライド部材の前記相対移動により前記流体室内の
流体が通過するチョーク部と、を備えた捩じり振動減衰
装置。
【請求項２】前記流体室は弧状であり、前記シール部は前記区画部の両側に延びる弧状バンドで
ある、請求項１に記載の捩じり振動減衰装置。
【請求項３】前記シール部は、前記流体室の外側から前
記開口部に密着している、請求項１または２に記載の捩
じり振動減衰装置。
【請求項４】前記弧状流体室は弧状ケースで形成されて
おり、前記シール部は、前記弧状ケースと、前記入力側回転体
および前記出力側回転体の前記他方との間に配置されて
いる、請求項３に記載の捩じり振動減衰装置。
【請求項５】前記ケースは１対のケース構成部材が組み
合わせられて構成されている、請求項４に記載の捩じり
振動減衰装置。
【請求項６】前記回転部材は、前記開口部から前記流体
室内に挿入されて前記区画部に係合する突起を有してい
る、請求項１ないし５のいずれかにに記載の捩じり振動
減衰装置。
【請求項７】入力側回転体から出力側回転体に伝達され
るトルクの捩じり振動を減衰するための捩じり振動減衰
装置であって、前記入力側回転体および前記出力側回転体の一方に連結
される回転部材と、前記入力側回転体および前記出力側回転体の他方に連結
され、円周方向に延びる開口部を有する、円弧状に配置
された複数の弧状流体室と、それぞれ前記各流体室内で円周方向に相対移動可能に配
置されており、前記開口部を通して前記回転部材と係合
しかつ前記各流体室内を円周方向に区画する複数の区画
部と、前記各開口部にそれぞれ密着する複数の弧状シール部
と、前記区画部の前記相対移動により前記流体室内の流体が
通過するチョーク部と、を備えた捩じり振動減衰装置。
【請求項８】前記各弧状流体室における前記区画部と前
記シール部は一体形成されている、請求項７に記載の捩
じり振動減衰装置。
【請求項９】前記回転部材は、前記開口部から前記各流
体室内に挿入されて前記各区画部にそれぞれ係合する複
数の突起を有している、請求項７または８に記載の捩じ
り振動減衰装置。
【請求項１０】トルクコンバータの入力側フロントカバ
ーとトルクコンバータ本体との間に配置され、前記フロ
ントカバーに圧接可能なピストンと、前記ピストンと前
記トルクコンバータの出力側回転体とを円周方向に弾性
的に連結する弾性連結機構とを含むトルクコンバータロ
ックアップ装置の捩じり振動減衰装置であって、前記ピストンおよび前記出力側回転体の一方に連結され
る回転部材と、前記ピストンおよび前記出力側回転体の他方に連結さ
れ、円周方向に延びる開口部を有する流体室と、前記流体室内で円周方向に相対移動可能であり、前記開
口部を通して前記回転部材に係合しかつ前記流体室内を
円周方向に区画する区画部と、前記区画部に一体に形成
されて前記流体室の前記開口部に密着するシール部とを
有しているスライド部材と、前記スライド部材の前記相対移動により前記流体室内の
流体が通過するチョーク部と、を備えたトルクコンバー
タロックアップ装置の捩じり振動減衰装置。
【請求項１１】トルクコンバータの入力側フロントカバ
ーとトルクコンバータ本体との間に配置され、前記フロ
ントカバーに圧接可能なピストンと、前記ピストンと前
記トルクコンバータの出力側回転体とを円周方向に弾性
的に連結する弾性連結機構とを含むトルクコンバータロ
ックアップ装置の捩じり振動減衰装置であって、前記ピストンおよび前記出力側回転体の一方に連結され
る回転部材と、前記ピストンおよび前記出力側回転体の他方に連結さ
れ、円周方向に延びる開口部を有し、円弧状に配置され
た複数の弧状流体室と、それぞれ前記各流体室内で円周方向に相対移動可能に配
置されており、前記開口部を通して前記回転部材が係合
しかつ前記各流体室内を円周方向に区画する複数の区画
部と、前記各開口部にそれぞれ密着する複数の弧状シール部
と、前記スライド部材の前記相対移動により前記流体室内の
流体が通過するチョーク部と、を備えたトルクコンバー
タロックアップ装置の捩じり振動減衰装置。
【請求項１２】前記各弧状流体室における前記区画部と
前記シール部は一体形成されている、請求項１１に記載
のトルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰
装置。