JPH07264689A - ヘッドレストスピーカ - Google Patents
ヘッドレストスピーカInfo
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- JPH07264689A JPH07264689A JP4607894A JP4607894A JPH07264689A JP H07264689 A JPH07264689 A JP H07264689A JP 4607894 A JP4607894 A JP 4607894A JP 4607894 A JP4607894 A JP 4607894A JP H07264689 A JPH07264689 A JP H07264689A
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- Japan
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- sound
- speaker
- stay
- headrest
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スピーカからの出力音を分割可能とし、放音
方向を任意に可変でるヘッドレストスピーカを提供する
ことを目的とする。 【構成】 座席のヘッドレストに内蔵したヘッドレスト
スピーカにおいて、前記スピーカの前面に設けられ、音
を複数に分割し誘導する複数の音誘導路部と、前記スピ
ーカの開口前方に回動自在に設けられ、前記音誘導路部
への分割を制御する可動仕切板とからなることを特徴と
する。
方向を任意に可変でるヘッドレストスピーカを提供する
ことを目的とする。 【構成】 座席のヘッドレストに内蔵したヘッドレスト
スピーカにおいて、前記スピーカの前面に設けられ、音
を複数に分割し誘導する複数の音誘導路部と、前記スピ
ーカの開口前方に回動自在に設けられ、前記音誘導路部
への分割を制御する可動仕切板とからなることを特徴と
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の座席の
ヘッドレスト部に内蔵されるヘッドレストスピーカに関
する。
ヘッドレスト部に内蔵されるヘッドレストスピーカに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来から車室内に設置されるオーディオ
機器の音響効果を上げるために、車室内の各所に色々な
スピーカユニットが配設されている。その一例として、
車室内に設置されている座席のヘッドレスト部の内部空
間を活用し、スピーカユニットを内蔵したヘッドレスト
スピーカシステムがある。図６を用いて説明する。
機器の音響効果を上げるために、車室内の各所に色々な
スピーカユニットが配設されている。その一例として、
車室内に設置されている座席のヘッドレスト部の内部空
間を活用し、スピーカユニットを内蔵したヘッドレスト
スピーカシステムがある。図６を用いて説明する。
【０００３】図６は従来例のヘッドレストスピーカを示
す斜視図である。９０はスピーカシステムを内蔵した座
席で、座部９１、背もたれ部９２、ヘッドレスト部９３
の３つの主要部から構成されている。９３のヘッドレス
ト部は、ステー９６に支えられており、ステー９６と共
に座席の背もたれ部９２に固定されている。ヘッドレス
ト部９３の内部には右チャンネル用のスピーカユニット
９４と左チャンネル用のスピーカユニット９５がヘッド
レスト部９３の前方向に向けて内蔵されている。尚、前
記スピーカユニットはヘッドレスト部９３を支えている
ステー９６に取付られている。
す斜視図である。９０はスピーカシステムを内蔵した座
席で、座部９１、背もたれ部９２、ヘッドレスト部９３
の３つの主要部から構成されている。９３のヘッドレス
ト部は、ステー９６に支えられており、ステー９６と共
に座席の背もたれ部９２に固定されている。ヘッドレス
ト部９３の内部には右チャンネル用のスピーカユニット
９４と左チャンネル用のスピーカユニット９５がヘッド
レスト部９３の前方向に向けて内蔵されている。尚、前
記スピーカユニットはヘッドレスト部９３を支えている
ステー９６に取付られている。
【０００４】ヘッドレスト部９３に内蔵されるスピーカ
ユニットは、ヘッドレスト部９３の内部空間の制約を受
けるので小型のスピーカユニットが用いられ、再生され
る音は主に中高音帯域の音のみが再生されている。ま
た、スピーカユニットが座席の前方向に向けて内蔵され
ているので、音場が座席の前方向にのみ形成され、後部
座席の乗員に対しての音場効果が得られない。
ユニットは、ヘッドレスト部９３の内部空間の制約を受
けるので小型のスピーカユニットが用いられ、再生され
る音は主に中高音帯域の音のみが再生されている。ま
た、スピーカユニットが座席の前方向に向けて内蔵され
ているので、音場が座席の前方向にのみ形成され、後部
座席の乗員に対しての音場効果が得られない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車室内の音
響効果を上げるためにスピーカユニットからの出力音を
分割可能とし、車室内の音場と出力音を任意に可変でき
るヘッドレストスピーカを提供することを目的とする。
響効果を上げるためにスピーカユニットからの出力音を
分割可能とし、車室内の音場と出力音を任意に可変でき
るヘッドレストスピーカを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、座席のヘッドレストに内蔵したヘッド
レストスピーカにおいて、前記スピーカの前面に設けら
れ、音を複数に分割し誘導する複数の音誘導路部と、前
記スピーカの開口前方に回動自在に設けられ、前記音誘
導路部への音の分割を制御する可動仕切板とからなるこ
とを特徴とする。
達成するために、座席のヘッドレストに内蔵したヘッド
レストスピーカにおいて、前記スピーカの前面に設けら
れ、音を複数に分割し誘導する複数の音誘導路部と、前
記スピーカの開口前方に回動自在に設けられ、前記音誘
導路部への音の分割を制御する可動仕切板とからなるこ
とを特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明によれば、スピーカの開口前方に設けら
れた可動仕切板の仕切位置によりスピーカからの出力音
が分割される。前記分割された音は音誘導路部に誘導さ
れ複数方向に音場が形成される。尚、前記複数方向の音
場の音量は、前記可動仕切板の位置変更により任意の音
量に制御できる。
れた可動仕切板の仕切位置によりスピーカからの出力音
が分割される。前記分割された音は音誘導路部に誘導さ
れ複数方向に音場が形成される。尚、前記複数方向の音
場の音量は、前記可動仕切板の位置変更により任意の音
量に制御できる。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例を図面により説明する。図１
は本発明の一実施例を示すヘッドレストスピーカを座席
に取り付けた状態の斜視図、図２はヘッドレストスピー
カの内部構造図である。１０はヘッドレストスピーカが
組付けられた座席で、座部１１、背もたれ部１２、ヘッ
ドレスト部１３の３つの主要部から構成されている。
は本発明の一実施例を示すヘッドレストスピーカを座席
に取り付けた状態の斜視図、図２はヘッドレストスピー
カの内部構造図である。１０はヘッドレストスピーカが
組付けられた座席で、座部１１、背もたれ部１２、ヘッ
ドレスト部１３の３つの主要部から構成されている。
【０００９】１３のヘッドレスト部は、ステー１４に取
り付けられステー１４と共に座席の背もたれ部１２に固
定されており、着席者の高さに合わせてヘッドレスト部
１３の高さを上下に調整できるようになっている。ヘッ
ドレスト部１３の周囲は発泡ウレタン等のクッション部
材６２で覆われており、内部には右チャンネル用のスピ
ーカユニット１５と左チャンネル用のスピーカユニット
１６がヘッドレスト部１３の両側端部に外方向に向けて
それぞれ一個づつ内蔵されている。尚、前記スピーカユ
ニットはスピーカボックス４６に組付けられ、該スピー
カボックス４６はヘッドレスト部１３を支えているステ
ー１４に取付られている。
り付けられステー１４と共に座席の背もたれ部１２に固
定されており、着席者の高さに合わせてヘッドレスト部
１３の高さを上下に調整できるようになっている。ヘッ
ドレスト部１３の周囲は発泡ウレタン等のクッション部
材６２で覆われており、内部には右チャンネル用のスピ
ーカユニット１５と左チャンネル用のスピーカユニット
１６がヘッドレスト部１３の両側端部に外方向に向けて
それぞれ一個づつ内蔵されている。尚、前記スピーカユ
ニットはスピーカボックス４６に組付けられ、該スピー
カボックス４６はヘッドレスト部１３を支えているステ
ー１４に取付られている。
【００１０】１７は右側、１８は左側の可動仕切板で、
スピーカユニット１５、１６の開口面に対して垂直に設
けられておりスピーカユニット１５、１６からの再生音
が二方向に分割または、遮断され、この可動仕切板１
７、１８の移動位置により座席１０前後の音場が制御さ
れる。そして、可動仕切板１７、１８により制御された
音は音誘導路部３８、３９、４０、４１を経て音出し用
スリット部１９、２０、２１、２２から放音される。１
９は右チャンネル側、２０は左チャンネル側の音出し用
スリット部で、座席の前方向に音場が形成される。ま
た、ヘッドレスト部１３の後側に形成された音出し用ス
リット部２１（右チャンネル側）と２２（左チャンネル
側）により座席１０の後方に音場が形成される。
スピーカユニット１５、１６の開口面に対して垂直に設
けられておりスピーカユニット１５、１６からの再生音
が二方向に分割または、遮断され、この可動仕切板１
７、１８の移動位置により座席１０前後の音場が制御さ
れる。そして、可動仕切板１７、１８により制御された
音は音誘導路部３８、３９、４０、４１を経て音出し用
スリット部１９、２０、２１、２２から放音される。１
９は右チャンネル側、２０は左チャンネル側の音出し用
スリット部で、座席の前方向に音場が形成される。ま
た、ヘッドレスト部１３の後側に形成された音出し用ス
リット部２１（右チャンネル側）と２２（左チャンネル
側）により座席１０の後方に音場が形成される。
【００１１】次に、図２により本実施例におけるヘッド
レストスピーカの内部構造について詳細に説明する。１
３はヘッドレスト部で着席者の頭部を支えると共に内部
空間を活用してスピーカを内蔵し、ステレオ効果を上げ
るためのものである。１５は右チャンネル側、１６は左
チャンネル側の音を再生するスピーカユニットである。
４６はスピーカボックスで、両側端部に右チャンネル側
再生音を前方向へ誘導する音誘導路部３８、後方への音
誘導路部３９と、左チャンネル側再生音を前方向へ誘導
する音誘導路部４０、後方への音誘路導部４１とが形成
されている。これら音誘導路部３８、３９、４０、４１
は筒状となっており、その空間を音が伝搬するようにな
っている。音誘導路部３８、３９、４０、４１の先端中
央部３６、３７には可動仕切板１７、１８が先端中央部
３６、３７を中心にして回動自在に取付られており、可
動仕切板１７、１８を回動させることによりスピーカユ
ニットからの再生音が各音誘導路部３８、３９、４０、
４１に分割または遮断される。
レストスピーカの内部構造について詳細に説明する。１
３はヘッドレスト部で着席者の頭部を支えると共に内部
空間を活用してスピーカを内蔵し、ステレオ効果を上げ
るためのものである。１５は右チャンネル側、１６は左
チャンネル側の音を再生するスピーカユニットである。
４６はスピーカボックスで、両側端部に右チャンネル側
再生音を前方向へ誘導する音誘導路部３８、後方への音
誘導路部３９と、左チャンネル側再生音を前方向へ誘導
する音誘導路部４０、後方への音誘路導部４１とが形成
されている。これら音誘導路部３８、３９、４０、４１
は筒状となっており、その空間を音が伝搬するようにな
っている。音誘導路部３８、３９、４０、４１の先端中
央部３６、３７には可動仕切板１７、１８が先端中央部
３６、３７を中心にして回動自在に取付られており、可
動仕切板１７、１８を回動させることによりスピーカユ
ニットからの再生音が各音誘導路部３８、３９、４０、
４１に分割または遮断される。
【００１２】５５、５６はスピーカユニット取付部でス
ピーカユニット１５、１６を取付ける孔５８、５９（放
音開口部となる）が形成されている。４７は仕切板で左
右両スピーカの再生音が干渉しないようにスピーカボッ
クス４６の中央部に設けられたもので、仕切板４７の上
部中央にステー１４が係合するＵ型の切欠孔４９と上蓋
６１を取り付けるねじ穴５１が形成されている。５７は
スピーカボックス４６の底部で、ピッチの異なるステー
１４に対応できるように複数ピッチの挿通孔５０が形成
されている。
ピーカユニット１５、１６を取付ける孔５８、５９（放
音開口部となる）が形成されている。４７は仕切板で左
右両スピーカの再生音が干渉しないようにスピーカボッ
クス４６の中央部に設けられたもので、仕切板４７の上
部中央にステー１４が係合するＵ型の切欠孔４９と上蓋
６１を取り付けるねじ穴５１が形成されている。５７は
スピーカボックス４６の底部で、ピッチの異なるステー
１４に対応できるように複数ピッチの挿通孔５０が形成
されている。
【００１３】スピーカボックス４６は、上蓋部６１を除
き一体形状をなし、材料には樹脂材が使用されており、
樹脂成形加工などにより形成される。次に、音場制御の
動作を説明する。先づ、右チャンネル側について説明す
る。スピーカユニット１５の開口面に対し垂直に設けら
れた可動仕切板１７の遊端部３１がスピーカユニット１
５の中心位置ａに設定された場合、スピーカユニット１
５からの出力音は略二つに分割され、一方は音誘導路部
３８に誘導され矢符４２の方向（前方）に、また、もう
片方は音誘導路部３９に誘導され矢符４３の方向（後
方）にそれぞれ放音され、音場が前後二方向に形成され
る。尚、前後方向への放音量に差を設けたい場合は、可
動仕切板１７の位置を変えることにより放音量の調整が
できる。
き一体形状をなし、材料には樹脂材が使用されており、
樹脂成形加工などにより形成される。次に、音場制御の
動作を説明する。先づ、右チャンネル側について説明す
る。スピーカユニット１５の開口面に対し垂直に設けら
れた可動仕切板１７の遊端部３１がスピーカユニット１
５の中心位置ａに設定された場合、スピーカユニット１
５からの出力音は略二つに分割され、一方は音誘導路部
３８に誘導され矢符４２の方向（前方）に、また、もう
片方は音誘導路部３９に誘導され矢符４３の方向（後
方）にそれぞれ放音され、音場が前後二方向に形成され
る。尚、前後方向への放音量に差を設けたい場合は、可
動仕切板１７の位置を変えることにより放音量の調整が
できる。
【００１４】例えば、可動仕切板１７を後方に近づける
程、矢符４２の放音が大きくなり、矢符４３の放音は逆
に小さくなる。さらに、可動仕切板１７を後方に移動さ
せ遊端部３１がｂの位置（点線で示す位置３５）までく
ると、可動仕切板１７と遮断板６０により音誘導路部３
９が遮閉され後方への放音が遮断され、前方への放音の
みとなり、音場は前方にのみ形成される。尚、可動仕切
板１７の遊端部３１がｃの位置（前方）に移動させる制
御を行うと、前述の音場形成状態と正反対の音場（後方
のみへの放音）を形成させることができる。また、左チ
ャンネル側についても右チャンネル側の制御と同じ制御
なので説明を省略する。
程、矢符４２の放音が大きくなり、矢符４３の放音は逆
に小さくなる。さらに、可動仕切板１７を後方に移動さ
せ遊端部３１がｂの位置（点線で示す位置３５）までく
ると、可動仕切板１７と遮断板６０により音誘導路部３
９が遮閉され後方への放音が遮断され、前方への放音の
みとなり、音場は前方にのみ形成される。尚、可動仕切
板１７の遊端部３１がｃの位置（前方）に移動させる制
御を行うと、前述の音場形成状態と正反対の音場（後方
のみへの放音）を形成させることができる。また、左チ
ャンネル側についても右チャンネル側の制御と同じ制御
なので説明を省略する。
【００１５】本実施例では可動仕切板１７の制御を手動
にて行ったが、モータ制御とし音場補正装置などの外部
制御器と連動させて自動的に制御させる方法も可能であ
る。以上説明したように本実施例によれば、一個のスピ
ーカから出力される再生音を、聴取者の好み又は、乗員
の状態により車室内の音場を任意に設定することができ
る。さらに、本実施例のヘッドレストスピーカは調整機
構が簡単なため、電気的に音声信号に遅延処理、音量制
御等を施すことにより音場を制御する音場制御装置と連
動させることも簡単に行え、この場合音声信号の電気的
処理のみによる音場の調整範囲より調整範囲が広いの
で、車室内の音響効果を著しく向上させると共に低コス
トで提供することができる。
にて行ったが、モータ制御とし音場補正装置などの外部
制御器と連動させて自動的に制御させる方法も可能であ
る。以上説明したように本実施例によれば、一個のスピ
ーカから出力される再生音を、聴取者の好み又は、乗員
の状態により車室内の音場を任意に設定することができ
る。さらに、本実施例のヘッドレストスピーカは調整機
構が簡単なため、電気的に音声信号に遅延処理、音量制
御等を施すことにより音場を制御する音場制御装置と連
動させることも簡単に行え、この場合音声信号の電気的
処理のみによる音場の調整範囲より調整範囲が広いの
で、車室内の音響効果を著しく向上させると共に低コス
トで提供することができる。
【００１６】次に図３、図４及び図５によりヘッドレス
ト部の組付け構造を説明する。、図３、図４はヘッドレ
ストススピーカのステー１４への組付構造の第１、第２
例を示す構造図、図５は図４の組付要部断面及び矢視図
である。図３、図４では、ヘッドレスト部とステーとの
組付け構造を主体に説明するので、組付けと直接関係の
ないスピーカボックスの一部と該スピーカボックスの外
周クッション部は省略する。尚、図３と図４は図１、図
２のヘッドレストスピーカ構造図の構成と同じ構成につ
いては同じ符号を付し説明を省略する。
ト部の組付け構造を説明する。、図３、図４はヘッドレ
ストススピーカのステー１４への組付構造の第１、第２
例を示す構造図、図５は図４の組付要部断面及び矢視図
である。図３、図４では、ヘッドレスト部とステーとの
組付け構造を主体に説明するので、組付けと直接関係の
ないスピーカボックスの一部と該スピーカボックスの外
周クッション部は省略する。尚、図３と図４は図１、図
２のヘッドレストスピーカ構造図の構成と同じ構成につ
いては同じ符号を付し説明を省略する。
【００１７】図３によりヘッドレスト部組付け構造の第
１例を説明する。４６はスピーカボックスで、底部５７
にはステー１４の二本のパイプの異なったピッチに対応
できるように、ステー１４の挿通孔５０、７０、７１の
３種類の孔が形成されている。４７は仕切板で上部中央
部にステー１４の上部に係合するＵ型切欠孔４９と蓋取
付穴５１が形成されている。７２はスペーサで、スピー
カボックス４６の底部５７の使用しない孔７０、７１を
塞ぎスピーカボックス４６の音漏れを防止するもので、
樹脂材などでできており両面接着テープや接着剤などで
取り付けられる。その他合成ゴム等で蓋を成形して、使
用しない孔にその弾性を利用して嵌め込むようにしても
よい。
１例を説明する。４６はスピーカボックスで、底部５７
にはステー１４の二本のパイプの異なったピッチに対応
できるように、ステー１４の挿通孔５０、７０、７１の
３種類の孔が形成されている。４７は仕切板で上部中央
部にステー１４の上部に係合するＵ型切欠孔４９と蓋取
付穴５１が形成されている。７２はスペーサで、スピー
カボックス４６の底部５７の使用しない孔７０、７１を
塞ぎスピーカボックス４６の音漏れを防止するもので、
樹脂材などでできており両面接着テープや接着剤などで
取り付けられる。その他合成ゴム等で蓋を成形して、使
用しない孔にその弾性を利用して嵌め込むようにしても
よい。
【００１８】次に、スピーカボックス４６とステー１４
との組付けを説明する。先ずステー１４の二本のパイプ
のピッチを確認し、スピーカボックス４６の底部５７の
使用しない孔７０、７１をスペーサ７２で塞ぐ。そし
て、ステー１４の二本のパイプをスピーカボックス４６
の底部５７の孔５０に挿通し、さらに、スピーカボック
ス４６の仕切板４７のＵ型切欠孔４９にステー１４の上
部を係合させる。そして、上蓋６１をスピーカボックス
４６にねじ８４にてねじ止めする。
との組付けを説明する。先ずステー１４の二本のパイプ
のピッチを確認し、スピーカボックス４６の底部５７の
使用しない孔７０、７１をスペーサ７２で塞ぐ。そし
て、ステー１４の二本のパイプをスピーカボックス４６
の底部５７の孔５０に挿通し、さらに、スピーカボック
ス４６の仕切板４７のＵ型切欠孔４９にステー１４の上
部を係合させる。そして、上蓋６１をスピーカボックス
４６にねじ８４にてねじ止めする。
【００１９】以上説明したようにこのような組付構造
は、ステー１４の二本のパイプ間のピッチが規格化され
た複数のものに対応させるもので、組付構造が非常に簡
単で、取り付け取り外しが容易にできる。図４、図５に
よりヘッドレスト部組付け構造の第２例を説明する。４
６はスピーカボックスで、底部５７には仕切板４７を中
心にして両端部へステー１４が挿通する長孔８３が形成
されている。仕切板４７は上部中央部に底部５７の長孔
８３と同じ幅のＵ型切欠孔８８と蓋取付穴５１が形成さ
れている。尚、底部５７の長孔８３および仕切板４７の
切欠孔８８とステー取付具７３、７５、ステー取付固定
具７７、７９の取付孔以外の箇所は図３のスピーカボッ
クス４６と同じ形状をしている。
は、ステー１４の二本のパイプ間のピッチが規格化され
た複数のものに対応させるもので、組付構造が非常に簡
単で、取り付け取り外しが容易にできる。図４、図５に
よりヘッドレスト部組付け構造の第２例を説明する。４
６はスピーカボックスで、底部５７には仕切板４７を中
心にして両端部へステー１４が挿通する長孔８３が形成
されている。仕切板４７は上部中央部に底部５７の長孔
８３と同じ幅のＵ型切欠孔８８と蓋取付穴５１が形成さ
れている。尚、底部５７の長孔８３および仕切板４７の
切欠孔８８とステー取付具７３、７５、ステー取付固定
具７７、７９の取付孔以外の箇所は図３のスピーカボッ
クス４６と同じ形状をしている。
【００２０】ステー取付具７３、７５は半円筒状のボス
に板状のフランジがついており、ボスの中心部にはステ
ー１４に係合する孔７６が形成されている。ステー取付
具７３のフランジ部には仕切板４７に取り付ける孔８６
が、ステー取付具７５のフランジ部にはステー取付具７
３の孔８６と同じ位置にねじ孔８９が形成されている。
ステー取付具７３、７５の材料には樹脂材が用いられ樹
脂成形加工などにより成形される。
に板状のフランジがついており、ボスの中心部にはステ
ー１４に係合する孔７６が形成されている。ステー取付
具７３のフランジ部には仕切板４７に取り付ける孔８６
が、ステー取付具７５のフランジ部にはステー取付具７
３の孔８６と同じ位置にねじ孔８９が形成されている。
ステー取付具７３、７５の材料には樹脂材が用いられ樹
脂成形加工などにより成形される。
【００２１】ステー取付固定具７７、７９は円筒状のボ
スに板状のフランジがついており、ボスの中心部にはス
テー１４が挿通する孔８１が形成されている。ステー取
付固定具７７のフランジ部にはスピーカボックス４６の
底部５７に取り付ける孔７８が、ステー取付固定具７９
のフランジ部にはステー取付固定具７７の孔７８と同じ
位置にねじ孔８０が形成されている。ステー取付固定具
７７、７９の材料には樹脂材が用いられ樹脂成形加工な
どにより成形される。
スに板状のフランジがついており、ボスの中心部にはス
テー１４が挿通する孔８１が形成されている。ステー取
付固定具７７のフランジ部にはスピーカボックス４６の
底部５７に取り付ける孔７８が、ステー取付固定具７９
のフランジ部にはステー取付固定具７７の孔７８と同じ
位置にねじ孔８０が形成されている。ステー取付固定具
７７、７９の材料には樹脂材が用いられ樹脂成形加工な
どにより成形される。
【００２２】８７はスペーサで、スピーカボックス４６
の底部５７の長孔８３の開口残部を塞ぎスピーカボック
ス８５の音漏れを防止するもので、樹脂材などでできて
おり両面接着テープや接着剤などで取り付けられる。そ
の他合成ゴム等で蓋を成形して、開口残部にその弾性を
利用して嵌め込むようにしてもよい。次に、スピーカボ
ックス４６とステー１４との組付けを説明する。
の底部５７の長孔８３の開口残部を塞ぎスピーカボック
ス８５の音漏れを防止するもので、樹脂材などでできて
おり両面接着テープや接着剤などで取り付けられる。そ
の他合成ゴム等で蓋を成形して、開口残部にその弾性を
利用して嵌め込むようにしてもよい。次に、スピーカボ
ックス４６とステー１４との組付けを説明する。
【００２３】先ず、ステー１４のパイプの直径に適合す
るステー取付具７３と７５の開口部を上向きにして、仕
切板４７を挟んでＵ型切欠孔８８の底部に合わせ、仕切
り板４７にステー取付具７３と７５をねじ７４にて固定
する。そして、ステー１４のパイプの直径に適合するス
テー取付固定具７９をステー１４の二本のパイプに挿入
し、仕切板４７を跨いで底部５７の長孔８３に挿通す
る。さらに、仕切板４７のＵ型切欠孔８８部に固定され
たステー取付具７３と７５にステー１４の上部を係合さ
せる。そして、ステー取付具７３と７５の開口部を下向
きにしてステー１４の上部に係合させて仕切板４７を挟
んで取付具７３と７５をねじ７４にて固定する。
るステー取付具７３と７５の開口部を上向きにして、仕
切板４７を挟んでＵ型切欠孔８８の底部に合わせ、仕切
り板４７にステー取付具７３と７５をねじ７４にて固定
する。そして、ステー１４のパイプの直径に適合するス
テー取付固定具７９をステー１４の二本のパイプに挿入
し、仕切板４７を跨いで底部５７の長孔８３に挿通す
る。さらに、仕切板４７のＵ型切欠孔８８部に固定され
たステー取付具７３と７５にステー１４の上部を係合さ
せる。そして、ステー取付具７３と７５の開口部を下向
きにしてステー１４の上部に係合させて仕切板４７を挟
んで取付具７３と７５をねじ７４にて固定する。
【００２４】次に、底部５７の長孔８３より突出したス
テー１４のパイプにステー取付固定具７７を挿入し、底
部５７の上側のステー取付固定具７９のフランジ部のね
じとステー取付固定具７７のフランジ部の孔を合わせ、
底部５７を挟んでねじ８２で固定する。そして、底部５
７の長孔８３の開口残部をスペーサ８７で塞ぎ、スピー
カボックス４６の音漏れを防止する。そして、上蓋６１
をスピーカボックス４６にねじ８４にてねじ止めする。
テー１４のパイプにステー取付固定具７７を挿入し、底
部５７の上側のステー取付固定具７９のフランジ部のね
じとステー取付固定具７７のフランジ部の孔を合わせ、
底部５７を挟んでねじ８２で固定する。そして、底部５
７の長孔８３の開口残部をスペーサ８７で塞ぎ、スピー
カボックス４６の音漏れを防止する。そして、上蓋６１
をスピーカボックス４６にねじ８４にてねじ止めする。
【００２５】以上詳細に説明したようにこのような組付
構造によれば、ステー１４のパイプの直径または、二本
のパイプ間のピッチの異なるものについてもステー取付
具７３、７５とステー取付固定具７７、７９を変えるだ
けでヘッドレスト部をステー１４に簡単に取り付けるこ
とができる。従って、ヘッドレスト部の交換の際に、従
来のように座席ごと交換する必要がなくなり費用負担が
軽減される。
構造によれば、ステー１４のパイプの直径または、二本
のパイプ間のピッチの異なるものについてもステー取付
具７３、７５とステー取付固定具７７、７９を変えるだ
けでヘッドレスト部をステー１４に簡単に取り付けるこ
とができる。従って、ヘッドレスト部の交換の際に、従
来のように座席ごと交換する必要がなくなり費用負担が
軽減される。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によればス
ピーカの開口前方に設けられた可動仕切板の仕切位置に
より、スピーカからの出力音が分割され、複数の音誘導
路部に誘導されて複数方向に音場が形成される。さら
に、前記複数方向の音場の音量差は、前記可動仕切板の
位置を変更することにより任意の音量に制御できるの
で、車室内の音響効果を著しく向上させることが可能と
なる。
ピーカの開口前方に設けられた可動仕切板の仕切位置に
より、スピーカからの出力音が分割され、複数の音誘導
路部に誘導されて複数方向に音場が形成される。さら
に、前記複数方向の音場の音量差は、前記可動仕切板の
位置を変更することにより任意の音量に制御できるの
で、車室内の音響効果を著しく向上させることが可能と
なる。
【図１】本発明の一実施例を示すヘッドレストスピーカ
及び座席の斜視図である。
及び座席の斜視図である。
【図２】本発明の一実施例を示すヘッドレストスピーカ
内部構造図である。
内部構造図である。
【図３】ヘッドレストの第１の組付け構造を示す構造図
である。
である。
【図４】ヘッドレストの第２の組付け構造を示す構造図
である。
である。
【図５】図４のヘッドレストの組付け構造の要部断面及
び矢視図である。
び矢視図である。
【図６】従来例のヘッドレストスピーカ及び座席の斜視
図である。
図である。
１０・・・座席 １１・・・座部 １２・・・背もたれ部 １３・・・ヘッドレスト １４・・・ステー １５、１６・・スピーカユニット １７、１８、・・可動仕切板 １９、２０、２１、２２・・音出し用スリット部 ３８、３９、４０、４１・・音誘導路部 ４６・・・スピーカボックス ７３、７５・・ステー取付具 ７７、７９・・ステー取付固定具
Claims (1)
- 【請求項１】 座席のヘッドレストに内蔵したヘッドレ
ストスピーカにおいて、 前記スピーカの前面に設けられ、音を複数に分割し誘導
する複数の音誘導路部と、 前記スピーカの開口前方に回動自在に設けられ、前記音
誘導路部への音の分割を制御する可動仕切板とからなる
ことを特徴とするヘッドレストスピーカ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4607894A JPH07264689A (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | ヘッドレストスピーカ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4607894A JPH07264689A (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | ヘッドレストスピーカ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07264689A true JPH07264689A (ja) | 1995-10-13 |
Family
ID=12736964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4607894A Withdrawn JPH07264689A (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | ヘッドレストスピーカ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07264689A (ja) |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1994
- 1994-03-16 JP JP4607894A patent/JPH07264689A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010605 |