JPH07256366A

JPH07256366A - 金属管の拡管方法

Info

Publication number: JPH07256366A
Application number: JP4626294A
Authority: JP
Inventors: Yukihiro Nakagawa; 幸弘中川
Original assignee: Nakagawa Sangyo Co Ltd
Current assignee: Nakagawa Sangyo Co Ltd
Priority date: 1994-03-17
Filing date: 1994-03-17
Publication date: 1995-10-09

Abstract

(57)【要約】【目的】一部に拡開部を有する金属管を容易に製造す
る。かつ歩留りを向上して製造コストの低減を図る。【構成】金属製の方形の平板材１０を巻回してその巻
回方向の両側端１０ａ，１０ｂを接合する。次でその接
合部を溶接１２して直管体１１を成形する。次で、その
拡開すべき部位の溶接部とその周辺部を焼鈍しする。そ
してその拡開すべき部位Ａを拡開する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は金属管の拡管方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車における内燃機関の排気
系、特に消音器に備えられたインレットパイプは、これ
とエンジン側の排気管とを連結するために、一方側が拡
開される場合がある。このような排気管は、特に製造コ
ストを安価にすることが要求され、反面、そのインレッ
トパイプの寸法精度は高く要求される。また、インレッ
トパイプ以外の排気管においても、一方が拡開される場
合があり、この場合にも上記の要求がある。

【０００３】そのため、従来、このような排気管におい
て、一方が他方に比べて拡開した排気管を製造する方法
として、連続成形とすることなく、図２に示すような製
造方法や図３に示すような製造方法が一般に採用されて
いる。

【０００４】図２に示す製造方法は、先ず平板状の金属
板を、目的とする拡管を展開した状態の寸法に切断して
図２（ａ）のような直管部の板部１ａと拡開部の突部１
ｂ，１ｃを有する板材１を形成し、これを図２（ｂ）に
示すように、巻回して管状に形成し、次で、図２（ｃ）
に示すように、その接合端１ｄをＴＩＧ溶接１ｅ等で結
合して、一方が拡開した管１ｆを製造する。

【０００５】また、図３に示す製造方法は、先ず、図３
（ａ）に示すように、直管部を形成する直管用板材２を
形成し、これを図３（ｂ）に示すように巻回して直管状
態にし、次で図３（ｃ）に示すように、その接合端２ａ
をＴＩＧ溶接２ｂ等で結合して直管体２ｃを作る。ま
た、この板材２とは別に、図３（ｄ）に示すように、目
的とする拡管を展開した状態の寸法に切断された拡管用
板材３を用い、これを図３（ｅ）に示すように巻回して
拡管３ａを形成し、次で図３（ｆ）に示すように、その
接合端３ｂをＴＩＧ溶接３ｃ等で結合して拡管体３ｄを
作る。そして、上記直管体２ｃと拡管体３ｄを図３
（ｇ）に示すように嵌合連結し、図３（ｈ）に示すよう
に、その嵌合部を溶接４により結合して、一方が拡開し
た管（５）を製造する。

【０００６】このような製造方法が採用されている背景
には、巻回してその接合部を溶接した後に、そのまゝで
その溶接部及びその周辺部を拡管する方法では該部の破
れが発生するため、この方法を採用できず、また、この
破れを発生しない拡管方法が見出せなかったことによる
ものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記図２に示す従来の
製造方法においては、大板の金属板から板材１を切断形
成する場合に、突部１ｂ，１ｃを有することから、不必
要な面が切り出され、歩留まりが悪く、製造コストを高
くする問題がある。

【０００８】また、上記図３に示す従来の製造方法にお
いては、直管体２ｃと拡管体３ｄの２部品を、夫々巻回
作業と溶接作業により製造し、更にこれら２部品を嵌合
し溶接する作業を必要とするため、作業工程が多くな
り、作業性が悪い上に、製造コストも高くなる。

【０００９】そこで本発明は、これらの問題を解決でき
る金属管の拡管方法を提供することを目的とするもので
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は前記の課題を解
決するために、金属製の方形の平板材を巻回してその巻
回方向の両側端を接合し、次でその接合部を溶接して直
管体を形成し、次で拡開すべき部位における溶接部とそ
の周辺部を焼鈍し、その後にその拡開すべき部位を拡開
するようにしたことを特徴とするものである。

【００１１】

【作用】直管における拡開すべき部位の溶接部及びその
周辺部を焼鈍して軟化させた後に該部を拡開するため、
その拡開によってもその溶接部及びその周辺部に亀裂な
どの破損が生じることがない。そのため、全長が直管状
態の管の一部を拡開できる。このことは、この管を形成
する板材が直管を形成する方形の板材でよいことにな
る。

【００１２】

【実施例】次に本発明の実施例を図１に基いて説明す
る。先ず、図１（ａ）に示すような方形の平板材１０を
金属製の大板から切り出す。この平板材１０の長さＬ
は、成形すべき管の軸方向の長さとし、幅Ｄは、成形す
べき管の直管部を展開した長さに設定する。

【００１３】次で、上記の平板材１０を、その幅Ｄ方向
に巻回し、その両側端１０ａ，１０ｂを相互に接合し、
図３（ｂ）に示すような両端が開口した直管体１１を形
成する。

【００１４】次で、その直管体１１の接合部１１ａを図
３（ｃ）に示すようにＴＩＧ溶接又はプラズマ溶接１２
にて結合する。次で、図１（ｄ）に示すように、拡開す
る部位Ａの溶接部及びその周辺部分を加熱手段１３によ
り所定温度に加熱して焼き鈍しする。

【００１５】次で、この焼き鈍し状態において、その拡
開する部位Ａの管内に、開口端側から直管径より大径の
内型１４を圧入してその部位Ａを拡開し、その内型１４
と外型１５とで部位Ａを所定寸法、所定形状の拡管に成
形する。

【００１６】そして、この成形後に脱型し、自然冷却す
ることにより、図１（ｆ）に示すような一方に直管部１
６を形成し、他方に、直管部１６より大径の拡管部１７
を有する管１８が形成される。

【００１７】尚、上記において、拡開する管材は、例え
ば、自動車用排気管として一般に使用されているステン
レス材を用いる。また、この材料を使用した場合は焼き
鈍し温度は約１０００℃である。

【００１８】また、上記実施例においては、拡開を、内
型を圧入して行うようにしたが、この拡開は、溶接部及
びその周辺部を予め焼き鈍しを行ない、その後、管内に
拡管機の拡管治具を挿入し、その拡管治具を拡大作動し
て拡管するようにしてもよい。

【００１９】また、本発明は上記の排気管以外の金属管
を拡開する場合にも適用できることは勿論である。更
に、拡開部位は、管の端部に限定するものではなく、管
の途中の部位を拡開する場合にも本発明は適用できる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、板材を巻
回してその接合端を溶接した直管を、破れなどの損傷を
発生させることなく容易に拡開できる。

【００２１】また、直管の一部に拡管部を有する金属管
を、方形の板材から成形できるので、前記従来のように
突部を有する板材から成形するものに比べて使用材料が
少なくなり、歩留りが向上して安価に製造できる。

【００２２】また、一部品で成形できるため、前記従来
のように、２部品で成形するものに比べて作業工程が少
なくなり、作業性の向上と製品のコスト低減ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の成形工程を示す図。

【図２】従来の成形工程を示す図。

【図３】従来の更に別の成形工程を示す図。

【符号の説明】

１０…平板材１０ａ，１０ｂ…両側端１１ａ…接合
部１２…溶接部１１…直管体１６…直管部１７
…拡管部Ａ…拡開すべき部位

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】金属製の方形の平板材を巻回してその巻
回方向の両側端を接合し、次でその接合部を溶接して直
管体を形成し、次で拡開すべき部位における溶接部とそ
の周辺部を焼鈍し、その後にその拡開すべき部位を拡開
するようにしたことを特徴とする金属管の拡管方法。