JPH0725579U - 挾支接続片 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 丸棒状リードを有する電気部品を簡単かつ接
触抵抗少なく確実に挾支接続できる接続片を安価に多量
提供すること。 【構成】 細長い弾性導電板をほぼＵ字形に成形して対
向弾片1,1 を有する挾支接続片において、その基部 2ａ
の一辺にコ字形の対向片3,3 を連接形成するとともに、
その基片 3ａの外辺に弾片 3ｂを立設して前記対向片間
に臨ませ、かつ前記対向片3,3 の外縁または弾片 3ｂの
内面に凹溝4 を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車内灯などに用いるウェッジベースバルブのコネクタソケットな どに採用して好適な挾支接続片に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の挾支接続片としては、従来黄銅等弾性を有する短冊状の金属板を所定 個所からＵ字状に折り曲げ、その両先端部をさらに互に内方にＵターンさせて折 り曲げて対向接触片を形成したものや、単なるＵ形の対向接触片を設けて、これ ら各接触片間に平帯状や平刃状のいわゆる板状タブ端子を圧入して接続するよう にした平刃受け対向接触片による挾支コネクタは周知である。

【０００３】 例えば、実願昭５９−６７７４８号（実開昭６０−１８３３７４号公報参照） のマイクロフィルムのものや実開平２−１１０１９０号公報のものとか、実願昭 ５５−１５８６５１号（実開昭５７−８２０８２号公報参照）のマイクロフィル ムや、実開平２−８６０８５号公報、実開平２−８９７９２号公報、実開平２− １２４６８９号公報、特開昭６０−２２１９７９号公報等各公報参照。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記した従来の技術は、すべて刃受端子の対向接触片の対向面がツルリとした 平坦面であるので、平刃状や平帯状の端子片すなわち板状のタブ端子片だけを挿 入接続することができるだけで、小電力用ダイオード、抵抗器とかコンデンサな どの両側リード接続式の電気部品の小径丸棒状の単線リードを安定に挾持接続す ることができないし、丸棒状リードと対向接触片とが二つの線接触なので、接触 抵抗が大きく発熱し易いという第１、第２の重大な問題点が有る。

【０００５】 なお、平坦な接触片間に丸棒状リードを差し込んで無理に使用してみた処で、 丸棒状リードが僅かな外力で対向平坦面をツルリと滑って外部に脱出してしまっ たり、位置ずれしてしまうので、車載用機器等にはとても使いものにならないと いう第３の大きな問題点があった。

【０００６】 この考案は前記した各問題点を除去するために、丸棒状リードを有する電気部 品を極く簡単かつ接触抵抗少なく確実に挾支接続できる接続片を安価に多量提供 することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記したこの考案の目的は、細長い弾性導電板をほぼＵ字形に成形して対向弾 片を有する挾支接続片において、その基部の一辺にコ字形の対向片を連接形成す るとともに、その基片の外辺に弾片を立設して前記対向片間に臨ませ、かつ前記 対向片の外縁または弾片の内面に凹溝を形成したことで達成できた。

【０００８】

【作用】

挾支接続片の基部に連接形成した対向片またはこれらの対向片に接近させた弾 片に電気部品の丸棒状リードを例えばその半径程度まで落し込んで支持する凹溝 を設けたので、電気部品の丸棒状リードを上記凹溝面と弾片との間にこの弾片の 弾力できつく圧接挾持して三つの線接触状態で導通接続できる。

【０００９】 したがって電気部品の丸棒状リードは対向片や弾片に対して自動車エンジンの 振動等の外力では妄りに位置ずれすることがなく、外部に脱出することもない。

【００１０】 またこの考案は挾支接続片に対向片や弾片を一体連接形成したので、板金加工 素材が単品で済む。 さらに丸棒状リードは挾支弾片に対し三つの線接触部を得ることができる。

【００１１】

【実施例】

実施例について図面を参照して説明する。 先ずこの考案の基本構成は図１、図２に示すように、黄銅や燐青銅などの細長 い弾性導電板を図１のようにほぼＵ字形に成形して対向弾片1,1 を有する挾支接 続片2 を作る。 そして、その基部 2ａの一辺にほぼ「コ」字形の対向片3,3 を連設するととも に、その基片 3ａに弾片 3ｂを立設する。

【００１２】 また、図１のように、前記対向片3 または図２のように弾片 3ｂにその幅方向 に延びる凹溝4 を形成してこの考案による挾支接続片を構成する。 なお挾支接続片2 の基部 2ａに対して対向片3 の連設方向は図３のように対向 弾片1,1 の突設方向と反対側における基部2 の一辺に連設したり、または図４の ように基部 2ａの一辺から対向弾片1,1 の突設方向に向け対向片3 を連接しても よい。 また、挾支接続片2 自体はその取付孔 2ｂなどを介し絶縁基体の取付孔突部な どに周知手段で取着し使用する。

【００１３】 この考案による挾支接続片2 の構成は以上のようなもので、以下にその使用例 につき説明する。 先ず、図１および図５に示すように、対向片3 と弾片 3ｂとの間にその上部対 向部 3ｃを目掛けて電気部品5 の丸棒状リード 5ａを図６のように弾片 3ｂの弾 力に抗して押し込む。

【００１４】 さらにリード 5ａを下動させると図７のように丸棒状リード 5ａは対向片3,3 （図２では弾片 3ｂ）の凹溝4 内に弾片 3ｂの弾力でパチンと落ち込み、弾片 3 ｂの弾力等できつく挾支接続することができ、図１における対向弾片1,1 間に挾 支した周知のウェッジベースバルブ6 などに通電して車内灯などとして点灯使用 できる。

【００１５】 さらにこの考案における対向片3 と弾片 3ｂとの間には当然に平板状タブ端子 も挿入接続できる。

【００１６】

【考案の効果】

この考案は以上説明したように構成したので、以下に記載の効果を奏する。 挾支接続片2 の基部 2ａに連接形成した対向片3 またはこの対向片3 に接近さ せた弾片 3ｂに、電気部品5 の丸棒状リード 5ａを例えばその半径程度まで落し 込んで支持する凹溝4 を設けたので、電気部品の丸棒状リードを上記凹溝面と弾 片 3ｂとの間に弾片 3ｂの弾力できつく圧接挾持して導通接続できる。

【００１７】 したがって、電気部品5 の丸棒状リード 5ａは対向片3,3 や弾片 3ｂに対して 自動車エンジンの振動等の外力では妄りに位置ずれすることがなく、外部に脱出 することもなく、安定に挾支接続状態を長期確保できるという第１の効果が有る 。

【００１８】 またこの考案は、挾支接続片に対向片3 や弾片 3ｂを一体連接形成したので、 板金加工素材が単品で済み、経済的であるという第２の効果も有る。

【００１９】 さらにこの考案では、丸棒状リード 5ａを対向片3 や弾片 3ｂの凹溝4 が請求 項３のように半円弧形の場合は丸棒状リードの半周面と面接触状態が得られるの で、前記従来の二つの線接触によるものに比し、少くとも約６７％の接触抵抗と なり、発熱を減小できるという第３の効果も有る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案実施例の斜視図

【図２】この考案実施例の他の例を示す斜視図

【図３】この考案実施例の他の例を示す斜視図

【図４】この考案実施例の他の例を示す斜視図

【図５】この考案実施例の要部の立面図

【図６】図５と状態を異にした立面図

【図７】図６と状態を異にした立面図

【符号の説明】

1 対向弾片 2 挾支接続片 2a 基部 2b 取付孔 3 対向片 3a 基片 3b 弾片 4 凹溝 5 電気部品 5a 丸棒状リード

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 細長い弾性導電板をほぼＵ字形に成形し
   て対向弾片1,1 を有する挾支接続片2 において、その基
   部 2ａの一辺にコ字形の対向片3,3 を連接形成するとと
   もに、その基片 3ａの外辺に弾片 3ｂを立設して前記対
   向片間に臨ませ、かつ前記弾片 3ｂに近い対向片3,3 の
   縁辺にそれぞれ凹溝4 を形成してなる挾支接続片。
2. 【請求項２】 細長い弾性導電板をほぼＵ字形に成形し
   て対向弾片1,1 を有する挾支接続片2 において、その基
   部 2ａの一辺にコ字形の対向片3,3 を連接形成するとと
   もに、その基片 3ａの外辺に弾片 3ｂを立設して前記対
   向片間に臨ませ、かつ前記対向片3,3 側の弾片 3ｂの面
   に凹溝4 を形成してなる挾支接続片。
3. 【請求項３】 凹溝4 をほぼ半円弧形に形成してなる請
   求項１または２記載の挾支接続片。