JPH0725271U - 車両用インジェクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インジェクタの噴射動作を確実に行わせるこ
と。 【構成】 ボディー１の先端部に取り付けたプロテクタ
１０の上部中央に円柱状の凸部１２を設け、周辺部から
のインジェクタの噴射口６への水滴の流れ込みを防止す
るようした。したがって、噴射口における凍結が防止さ
れることから、インジェクタの噴射動作が確実に行われ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用のインジェクタの噴射口の凍結による動作不良を防止するよ うにした車両用インジェクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

燃料噴射ノズルであるインジェクタは、燃料が空気と良く混ざるように燃料を 細かい霧状にして噴射する燃料噴射ノズルであり、コントロールユニットからの 駆動信号に基づいて各気筒のインテーク・マニホールドに燃料を噴射するもので ある。

【０００３】 図３は、このようなインジェクタの内部構造の一例を示すものである。同図に 示すように、ボディー１の燃料取込口２には、図示省略のプレッシャーレギュレ ータによって一定の圧力が加えられた燃料が取り込まれるようになっている。

【０００４】 図示省略のコントロールユニットからの駆動信号が配線コネクタ７を介してソ レノイド・コイル３に供給されると、プランジャ４が吸引され、このプランジャ ４と一体となっているニードル・バルブ５が噴射口６を開ける。これにより、一 定の圧力が加えられている燃料がボディー１内部を通り、噴射口６から図示省略 の各気筒のインテーク・マニホールドに噴射される。

【０００５】 ところで、このようなインジェクタにあっては、特に極低温時においてインジ ェクタの先端部が凍結してしまうことがあり、このような凍結が発生すると、噴 射口６から燃料が噴射されないので、始動不良やアイドル不安定等を引き起こす ことがあった。

【０００６】 従来では、図４に示すように、インジェクタの噴射口６の周囲をプロテクタ８ によってガードしたものもあるが、このような構造ではプロテクタ８の中心部に 水滴が流れ込んでしまい、噴射口６の凍結による閉塞を回避することができなか った。

【０００７】 すなわち、噴射口６の凍結について考察してみると、極低温時においては燃料 温度が外気と略等しく、インジェクタの先端部が非常に冷たくなっているため、 その先端部に霜が付いてしまう。エンジンを停止させると、インジェクタの先端 部に付いた霜がエンジンからの伝熱により一旦溶け出すため、溶けた水滴が噴射 口６に表面張力によって溜り、再び凍結して噴射口６を塞いでしまう。

【０００８】 このようなことから、図５に示すように、プロテクタ８に切欠き部９を設け、 溶けた水滴の流れを良くすることによって噴射口６への水滴の溜りを無くすよう にしたものがある。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

このように、上述した従来のインジェクタにあっては、プロテクタ８に切欠き 部９を設けることによって水滴の流れを良くし、噴射口６への水滴の溜りを無く すようにしているものの、図４のプロテクタ８と比較して解る通り、切欠き部９ を設けたものではインジェクタの先端部の露出部分が多くなってしまうため、霜 の付着量が多くなってしまうことから、噴射口６の凍結防止効果が不十分なもの となっている。

【００１０】 本考案は、このような事情に対処してなされたもので、インジェクタの噴射口 に流れ込む水滴を確実に遮断することにより、噴射口の凍結を防止し、インジェ クタの噴射動作を確実に行わせることができる車両用インジェクタを提供するこ とを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、燃料を噴射する噴射口に流れ込む水滴 を遮断するためのプロテクタをインジェクタの先端部を覆うように取り付けてな る車両用インジェクタであって、前記プロテクタの前記噴射口に対応する箇所に は、前記噴射口を囲むように、前記噴射口からの燃料噴射方向に沿って突設され た凸部が設けられていることを特徴とする。

【００１２】

【作用】

本考案の車両用インジェクタでは、プロテクタの噴射口に対応する箇所に、噴 射口を囲むように、噴射口からの燃料噴射方向に沿って凸部を突設し、インジェ クタの先端部を伝って噴射口側に流れ込もうとする水滴を遮断するようにしたの で、噴射口における凍結が防止される。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の車両用インジェクタの一実施例を示すもので、ボディー１の 先端部には、プロテクタ１０が取り付けられている。プロテクタ１０には、ボデ ィー１の先端部６ａ（図２参照）の形状に合わせられた嵌着部１１が設けられて いる。嵌着部１１の上部中央には、噴射口６の燃料噴射方向に沿って、円柱状の 凸部１２が突設されている。凸部１２の開口部１２ａからインジェクタの噴射口 ６が覗いている。

【００１４】 続いて、このような構成の車両用インジェクタの動作を、図２を用いて説明す る。

【００１５】 まず、プロテクタ１０の周囲に付いた霜が溶けると、溶けた水滴が表面張力に よってプロテクタ１０の上部中央に集まろうとする。上部中央に集まった水滴は 、インジェクタの噴射口６に廻り込まず、凸部１２を伝って落下する。これによ り、インジェクタの噴射口６における水滴の溜りが防止され、凍結による噴射口 ６の閉塞が行われないので、極低温始動時においても確実なエンジン始動を行う ことができる。

【００１６】 このように、本実施例では、ボディー１の先端部に取り付けたプロテクタ１０ の上部中央に円柱状の凸部１２を設け、周辺部からのインジェクタの噴射口６へ の水滴の流れ込みを防止するようした。

【００１７】 したがって、噴射口における凍結が防止されることから、インジェクタの噴射 動作が確実に行われる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の車両用インジェクタによれば、プロテクタの噴 射口に対応する箇所に、噴射口を囲むように、噴射口からの燃料噴射方向に沿っ て凸部を突設し、インジェクタの先端部を伝って噴射口側に流れ込もうとする水 滴を遮断するようにしたので、噴射口における凍結が防止されることから、イン ジェクタの噴射動作を確実に行わせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用インジェクタの一実施例を示す
斜視図である。

【図２】図１の車両用インジェクタの動作を説明するた
めの図である。

【図３】従来のインジェクタの内部構造の一例を示す図
である。

【図４】極低温時における噴射口の凍結を防止するため
にプロテクタを設けて場合の従来のインジェクタを示す
図である。

【図５】図４の不具合を解消するようにした従来のイン
ジェクタを示す図である。

【符号の説明】

１ ボディー ６ 噴射口 １０ プロテクタ １１ 嵌着部 １２ 凸部 １２ａ 開口部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料を噴射する噴射口に流れ込む水滴を
   遮断するためのプロテクタをインジェクタの先端部を覆
   うように取り付けてなる車両用インジェクタであって、 前記プロテクタの前記噴射口に対応する箇所には、前記
   噴射口を囲むように、前記噴射口からの燃料噴射方向に
   沿って突設された凸部が設けられていることを特徴とす
   る車両用インジェクタ。