JPH07246131A - シート用冷暖房装置 - Google Patents
シート用冷暖房装置Info
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- JPH07246131A JPH07246131A JP3846994A JP3846994A JPH07246131A JP H07246131 A JPH07246131 A JP H07246131A JP 3846994 A JP3846994 A JP 3846994A JP 3846994 A JP3846994 A JP 3846994A JP H07246131 A JPH07246131 A JP H07246131A
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- heating
- seat
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 冷暖房能力が高く、フィーリング性の良いシ
ート用冷暖房装置を得る。 【構成】 シートバック１の後面側上方に空気の吸込口
４と後面側下方に空気の吹出口５を設け、吸込口４と吹
出口５を連通する通気ダクト３をシートバック１内に設
ける。通気ダクト３の後面側に片側が接し、通気ダクト
３の内部に反対側が露出したペルチェ素子より成る冷熱
パネル６を設け、通気ダクト３の吸込口４から吹出口５
に向けて空気流を発生する送風機７を設けると共に、吹
出口５から吹出す空気の方向を冷房時は上方に且つ暖房
時は下方に切替える風向き切替器を吹出口５に設ける。
ート用冷暖房装置を得る。 【構成】 シートバック１の後面側上方に空気の吸込口
４と後面側下方に空気の吹出口５を設け、吸込口４と吹
出口５を連通する通気ダクト３をシートバック１内に設
ける。通気ダクト３の後面側に片側が接し、通気ダクト
３の内部に反対側が露出したペルチェ素子より成る冷熱
パネル６を設け、通気ダクト３の吸込口４から吹出口５
に向けて空気流を発生する送風機７を設けると共に、吹
出口５から吹出す空気の方向を冷房時は上方に且つ暖房
時は下方に切替える風向き切替器を吹出口５に設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両や船舶等のシート
に用いられるシート用冷暖房装置に関する。
に用いられるシート用冷暖房装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】シート用冷暖房装置として、実開昭６４
−５４８５５号公報に示されるように、車両シートのシ
ートバックとシートクッション内にペルチェ素子を配設
し、ペルチェ素子に流す電流の方向を切替えることによ
り、シートの冷却と加温を分けて行うものがある。
−５４８５５号公報に示されるように、車両シートのシ
ートバックとシートクッション内にペルチェ素子を配設
し、ペルチェ素子に流す電流の方向を切替えることによ
り、シートの冷却と加温を分けて行うものがある。
【０００３】また、車両用疲労回復シートとして、特開
平４−１５８８０７号公報に示されるように、車両のシ
ートバック内に通気ダクトを設け、この通気ダクト内に
設けられたペルチェ素子に一定方向の電流を流し、シー
トに着座した人体の頭部に冷風を吹出すと共に、肩部と
腰部を同時に加温するものがある。
平４−１５８８０７号公報に示されるように、車両のシ
ートバック内に通気ダクトを設け、この通気ダクト内に
設けられたペルチェ素子に一定方向の電流を流し、シー
トに着座した人体の頭部に冷風を吹出すと共に、肩部と
腰部を同時に加温するものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】併しながら、上記の実
開昭６４−５４８５５号公報のものは、シートバックと
シートクッション内に配設されたペルチェ素子は吸熱側
又は放熱側が熱交換されにくい構造のため、ペルチェ素
子の吸放熱能力が小さく、十分な冷暖房能力を得ること
ができないという問題がある。
開昭６４−５４８５５号公報のものは、シートバックと
シートクッション内に配設されたペルチェ素子は吸熱側
又は放熱側が熱交換されにくい構造のため、ペルチェ素
子の吸放熱能力が小さく、十分な冷暖房能力を得ること
ができないという問題がある。
【０００５】また、上記の特開平４−１５８８０７号公
報のものは、ペルチェ素子の片側が通気ダクト内にあっ
て効果的に熱交換されるため、吸放熱能力は高いが、冷
房時はシートバックの背もたれ側が加温され、暖房時は
シートバックの背もたれ側が冷却される機構のため、シ
ート用冷暖房装置としては適用できないという問題があ
る。
報のものは、ペルチェ素子の片側が通気ダクト内にあっ
て効果的に熱交換されるため、吸放熱能力は高いが、冷
房時はシートバックの背もたれ側が加温され、暖房時は
シートバックの背もたれ側が冷却される機構のため、シ
ート用冷暖房装置としては適用できないという問題があ
る。
【０００６】本発明は、上記の問題に鑑みてなされたも
ので、ペルチェ素子より成る冷熱パネルの片側を効果的
に熱交換することにより、冷暖房能力を向上すると共
に、冷房時の冷却空気の下降流および暖房時の加温空気
の上昇流を有効利用することにより、頭寒足熱によるフ
ィーリング性を向上したシート用冷暖房装置を得ること
を目的とする。
ので、ペルチェ素子より成る冷熱パネルの片側を効果的
に熱交換することにより、冷暖房能力を向上すると共
に、冷房時の冷却空気の下降流および暖房時の加温空気
の上昇流を有効利用することにより、頭寒足熱によるフ
ィーリング性を向上したシート用冷暖房装置を得ること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため、シートバックとシートクッションを有す
るシート用冷暖房装置に於いて、前記シートバックの後
面側の上方に設けられた吸込口と、前記シートバックの
後面側の下方に設けられた吹出口と、前記シートバック
内に設けられ、前記吸込口と前記吹出口を連通する通気
ダクトと、前記通気ダクト内に設けられ、この通気ダク
トの内面に片側が接し、反対側が露出したペルチェ素子
より成る冷熱パネルと、前記通気ダクト内に設けられ、
前記吸込口から前記吹出口に向けて空気流を発生する送
風機と、前記吹出口に設けられ、この吹出口から吹出す
空気の方向を上方又は下方に向けて切替える風向き切替
器とを備え、冷暖時は前記風向き切替器を上方に向けて
切替え、暖房時は前記風向き切替器を下方に向けて切替
える構成とするものである。
達成するため、シートバックとシートクッションを有す
るシート用冷暖房装置に於いて、前記シートバックの後
面側の上方に設けられた吸込口と、前記シートバックの
後面側の下方に設けられた吹出口と、前記シートバック
内に設けられ、前記吸込口と前記吹出口を連通する通気
ダクトと、前記通気ダクト内に設けられ、この通気ダク
トの内面に片側が接し、反対側が露出したペルチェ素子
より成る冷熱パネルと、前記通気ダクト内に設けられ、
前記吸込口から前記吹出口に向けて空気流を発生する送
風機と、前記吹出口に設けられ、この吹出口から吹出す
空気の方向を上方又は下方に向けて切替える風向き切替
器とを備え、冷暖時は前記風向き切替器を上方に向けて
切替え、暖房時は前記風向き切替器を下方に向けて切替
える構成とするものである。
【０００８】また、前記冷熱パネルの片側が接する前記
通気ダクトの内面は断熱されているのが、効果的であ
る。また、前記シートクッションの着座側に前記通気ダ
クトと連通したシート吹出穴を設けるのが、効果的であ
る。さらに、請求項１記載のシート用冷暖房装置に於い
て、前記冷熱パネルの片側が前記シートバックの後面側
に露出して設けられると共に、前記冷熱パネルの反対側
が前記通気ダクトに対して断熱されている構成とするも
のである。
通気ダクトの内面は断熱されているのが、効果的であ
る。また、前記シートクッションの着座側に前記通気ダ
クトと連通したシート吹出穴を設けるのが、効果的であ
る。さらに、請求項１記載のシート用冷暖房装置に於い
て、前記冷熱パネルの片側が前記シートバックの後面側
に露出して設けられると共に、前記冷熱パネルの反対側
が前記通気ダクトに対して断熱されている構成とするも
のである。
【０００９】
【作用および発明の効果】請求項１の構成によれば、ペ
ルチェ素子より成る冷熱パネルの片側が、シートバック
内の通気ダクトの内面側に接しており、冷熱パネルの反
対側は通気ダクト内に露出しているため、この露出側は
冷房時は吸熱側となって通気ダクトを流れる空気を冷却
し、暖房時は放熱側となって通気ダクトを流れる空気を
加温する。そのため、冷熱パネルの通気ダクト内に露出
した側は、通気ダクトを流れる空気によって効果的に熱
交換されるので、冷熱パネルの吸放熱能力が高くなり、
冷暖房能力が向上する。
ルチェ素子より成る冷熱パネルの片側が、シートバック
内の通気ダクトの内面側に接しており、冷熱パネルの反
対側は通気ダクト内に露出しているため、この露出側は
冷房時は吸熱側となって通気ダクトを流れる空気を冷却
し、暖房時は放熱側となって通気ダクトを流れる空気を
加温する。そのため、冷熱パネルの通気ダクト内に露出
した側は、通気ダクトを流れる空気によって効果的に熱
交換されるので、冷熱パネルの吸放熱能力が高くなり、
冷暖房能力が向上する。
【００１０】さらに、冷房時に於いて、吹出口から風向
き切替器により上方に向かって吹出す冷却空気は、下降
流となって人体の頭部を冷やし、暖房時に於いて、吹出
口から風向き切替器により下方に向かって吹出す加温空
気は上昇流となって人体の足元を温めるため、頭寒足熱
の快適なフィーリング性が得られる。請求項２の構成に
よれば、冷熱パネルが接した吸気ダクトの内面側は断熱
されているため、シートバックの表面に伝わる冷熱パネ
ルからの冷房時の放熱および暖房時の吸熱は遮断される
ので、冷暖房能力の低下が防止される。
き切替器により上方に向かって吹出す冷却空気は、下降
流となって人体の頭部を冷やし、暖房時に於いて、吹出
口から風向き切替器により下方に向かって吹出す加温空
気は上昇流となって人体の足元を温めるため、頭寒足熱
の快適なフィーリング性が得られる。請求項２の構成に
よれば、冷熱パネルが接した吸気ダクトの内面側は断熱
されているため、シートバックの表面に伝わる冷熱パネ
ルからの冷房時の放熱および暖房時の吸熱は遮断される
ので、冷暖房能力の低下が防止される。
【００１１】請求項３の構成によれば、シートクッショ
ンの着座側に設けられたシート吹出穴から、通気ダクト
を介して冷房時は冷風が吹出され、暖房時は温風が吹出
されるため、より効果的に冷暖房が行われる。請求項４
の構成によれば、冷熱パネルの片側がシートバックの後
面側に露出して設けられており、冷熱パネルの反対側が
通気ダクトに対し断熱されて設けられているため、冷熱
パネルの露出側の輻射伝熱により、冷房時は下降流が生
じ且つ暖房時は上昇流が生じる。
ンの着座側に設けられたシート吹出穴から、通気ダクト
を介して冷房時は冷風が吹出され、暖房時は温風が吹出
されるため、より効果的に冷暖房が行われる。請求項４
の構成によれば、冷熱パネルの片側がシートバックの後
面側に露出して設けられており、冷熱パネルの反対側が
通気ダクトに対し断熱されて設けられているため、冷熱
パネルの露出側の輻射伝熱により、冷房時は下降流が生
じ且つ暖房時は上昇流が生じる。
【００１２】そのため、冷房時は冷熱パネルの露出側で
冷却された下降流と吹出口から上方に向けて吹出す空気
により人体の頭部が冷やされ、一方、暖房時は冷熱パネ
ルの露出側で加温された上昇流が吸込口から吸込まれて
温風となって吹出口から下方に向けて吹出され、それに
より足元が温められるので、頭寒足熱の快適なフィーリ
ング性が得られると共に、冷熱パネルの露出側は下降流
又は上昇流によって効果的に熱交換されるため、冷熱パ
ネルの吸放熱能力が高くなり、冷暖房能力も向上する。
冷却された下降流と吹出口から上方に向けて吹出す空気
により人体の頭部が冷やされ、一方、暖房時は冷熱パネ
ルの露出側で加温された上昇流が吸込口から吸込まれて
温風となって吹出口から下方に向けて吹出され、それに
より足元が温められるので、頭寒足熱の快適なフィーリ
ング性が得られると共に、冷熱パネルの露出側は下降流
又は上昇流によって効果的に熱交換されるため、冷熱パ
ネルの吸放熱能力が高くなり、冷暖房能力も向上する。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、シート用冷暖房装置の第１実施例の概略
断面図である。図１に示すように、背もたれ用のシート
バック１と着座用のシートクッション２を有するシート
に於いて、シートバック１の後面側の上方には空気の吸
込口４が設けられ、シートバック１の後面側の下方には
空気の吹出口５が設けられており、吸込口４と吹出口５
を連通する通気ダクト３が、シートバック１内に設けら
れている。
する。図１は、シート用冷暖房装置の第１実施例の概略
断面図である。図１に示すように、背もたれ用のシート
バック１と着座用のシートクッション２を有するシート
に於いて、シートバック１の後面側の上方には空気の吸
込口４が設けられ、シートバック１の後面側の下方には
空気の吹出口５が設けられており、吸込口４と吹出口５
を連通する通気ダクト３が、シートバック１内に設けら
れている。
【００１４】通気ダクト３内には、周知のペルチェ素子
より成る冷熱パネル６が設けられており、冷熱パネル６
の片側は断熱材１ａにより断熱された通気ダクト３の後
面側に接しており、冷熱パネル６の反対側は通気ダクト
３内に露出している。通気ダクト３内には、吸込口４か
ら吹出口５に向けて空気流を発生する送風機７が設けら
れており、吹出口５には、図２に示すように、吹出口５
から吹出される空気を、上方向Ａおよび下方向Ｂに切替
える風向き切替器８が設けられていて、以上よりシート
用冷暖房装置１０が構成されている。
より成る冷熱パネル６が設けられており、冷熱パネル６
の片側は断熱材１ａにより断熱された通気ダクト３の後
面側に接しており、冷熱パネル６の反対側は通気ダクト
３内に露出している。通気ダクト３内には、吸込口４か
ら吹出口５に向けて空気流を発生する送風機７が設けら
れており、吹出口５には、図２に示すように、吹出口５
から吹出される空気を、上方向Ａおよび下方向Ｂに切替
える風向き切替器８が設けられていて、以上よりシート
用冷暖房装置１０が構成されている。
【００１５】図３は、ペルチェ素子より成る冷熱パネル
６の構成を示すもので、周知のようにＰ型半導体（Ｐ）
とＮ型半導体（Ｎ）が導電体６ａによって交互に接続さ
れてとり、導電体６ａの一方側は吸放熱体６ｂ１に電気
絶縁されて接合され、導電体６ａの他方側は吸放熱体６
ｂ２に電気絶縁されて接合されている。図３に於いて、
実線の矢印方向（Ｎ型半導体からＰ型半導体への方向）
に電流を流すと、吸放熱体６ｂ１側が吸熱側となり、吸
放熱体６ｂ２側が放熱側となる。逆に、点線の矢印方向
（Ｐ型半導体からＮ型半導体への方向）に電流を流す
と、上記とは逆に吸放熱体６ｂ１側が放熱側となり、吸
放熱体６ｂ２側が吸熱側となる。
６の構成を示すもので、周知のようにＰ型半導体（Ｐ）
とＮ型半導体（Ｎ）が導電体６ａによって交互に接続さ
れてとり、導電体６ａの一方側は吸放熱体６ｂ１に電気
絶縁されて接合され、導電体６ａの他方側は吸放熱体６
ｂ２に電気絶縁されて接合されている。図３に於いて、
実線の矢印方向（Ｎ型半導体からＰ型半導体への方向）
に電流を流すと、吸放熱体６ｂ１側が吸熱側となり、吸
放熱体６ｂ２側が放熱側となる。逆に、点線の矢印方向
（Ｐ型半導体からＮ型半導体への方向）に電流を流す
と、上記とは逆に吸放熱体６ｂ１側が放熱側となり、吸
放熱体６ｂ２側が吸熱側となる。
【００１６】図４は、要部の電気回路図を示すもので、
図４に示すように、電源１０４から導かれる切替スイッ
チ１０５とリレー１０１，１０２および１０３が制御回
路１００に接続され、リレー１０１，１０２および１０
３の接点１０１ａ，１０２ａおよび１０３ａが電源１０
４から導かれ、接点１０１ａは送風機７に、接点１０２
ａは可変抵抗１０６を介して冷熱パネル６に、接点１０
３ａは可変抵抗１０６の反対側の冷熱パネル６にそれぞ
れ接続されている。
図４に示すように、電源１０４から導かれる切替スイッ
チ１０５とリレー１０１，１０２および１０３が制御回
路１００に接続され、リレー１０１，１０２および１０
３の接点１０１ａ，１０２ａおよび１０３ａが電源１０
４から導かれ、接点１０１ａは送風機７に、接点１０２
ａは可変抵抗１０６を介して冷熱パネル６に、接点１０
３ａは可変抵抗１０６の反対側の冷熱パネル６にそれぞ
れ接続されている。
【００１７】なお、冷熱パネル６の接地側には、接点１
０２ａと連動する接点１０２ｂが設けられており、接点
１０３ａと可変抵抗１０６の間より分岐した接地側に
は、接地１０３ａと連動する接点１０３ｂが設けられて
いる。切替スイッチ１０５には、制御回路１００に接続
された冷房接点Ｃと暖房接点Ｈがあり、冷房接点Ｃ又は
暖房接点Ｈへの投入により、制御回路１００によって風
向き切替器８の風向き方向と冷熱パネル６への通電方向
が切替えられる。
０２ａと連動する接点１０２ｂが設けられており、接点
１０３ａと可変抵抗１０６の間より分岐した接地側に
は、接地１０３ａと連動する接点１０３ｂが設けられて
いる。切替スイッチ１０５には、制御回路１００に接続
された冷房接点Ｃと暖房接点Ｈがあり、冷房接点Ｃ又は
暖房接点Ｈへの投入により、制御回路１００によって風
向き切替器８の風向き方向と冷熱パネル６への通電方向
が切替えられる。
【００１８】また、制御回路１００には、温度センサ１
０７と日射センサ１０８が接続されており、室内の温度
と室内の日射量に応じて、制御回路１００により冷熱パ
ネル６への通電量が可変抵抗１０６を介して制御される
と共に、送風機７のＯＮ・ＯＦＦ制御が行われる。次
に、上記の第１の実施例について、その作動を図１乃至
図４に基づいて説明する。
０７と日射センサ１０８が接続されており、室内の温度
と室内の日射量に応じて、制御回路１００により冷熱パ
ネル６への通電量が可変抵抗１０６を介して制御される
と共に、送風機７のＯＮ・ＯＦＦ制御が行われる。次
に、上記の第１の実施例について、その作動を図１乃至
図４に基づいて説明する。
【００１９】冷房時には切替スイッチ１０５を冷房接点
Ｃに入れると、制御回路１００によってリレー１０１お
よび１０２に通電され、接点１０１ａおよび連動接点１
０２ａと１０２ｂが閉じるので、制御回路１００により
風向き切替器８のサーボモータ８ａが正回転し、風向き
切替器８が上方に向かって切替えられ、ファンモータ７
ａが回転して送風機７が作動し、通気ダクト３内に図１
に示す実線矢印の空気流が発生する。
Ｃに入れると、制御回路１００によってリレー１０１お
よび１０２に通電され、接点１０１ａおよび連動接点１
０２ａと１０２ｂが閉じるので、制御回路１００により
風向き切替器８のサーボモータ８ａが正回転し、風向き
切替器８が上方に向かって切替えられ、ファンモータ７
ａが回転して送風機７が作動し、通気ダクト３内に図１
に示す実線矢印の空気流が発生する。
【００２０】さらに、冷熱パネル６には可変抵抗１０６
を介して電流が流れるので、通気ダクト３内に露出した
冷熱パネル６の吸放熱体側が吸熱側となり、その吸熱作
用によって通気ダクト３内を流れる空気は冷却され、吹
出口５から矢印Ａの如く上方に向かって冷風が吹出され
る。暖房時には切替スイッチ１０５を暖房接点Ｈに入れ
ると、制御回路１００によってリレー１０１と１０３に
通電され、接点１０１ａおよび連動接点１０３ａと１０
３ｂが閉じるので、制御回路１００によりサーボモータ
８ａが逆回転し風向き切替器８が下方に向かって切替え
られ、送風機７はファンモータ７ａの回転により引続き
作動し、通気ダクト３内には図１に示す実線矢印の空気
流が引続き発生する。
を介して電流が流れるので、通気ダクト３内に露出した
冷熱パネル６の吸放熱体側が吸熱側となり、その吸熱作
用によって通気ダクト３内を流れる空気は冷却され、吹
出口５から矢印Ａの如く上方に向かって冷風が吹出され
る。暖房時には切替スイッチ１０５を暖房接点Ｈに入れ
ると、制御回路１００によってリレー１０１と１０３に
通電され、接点１０１ａおよび連動接点１０３ａと１０
３ｂが閉じるので、制御回路１００によりサーボモータ
８ａが逆回転し風向き切替器８が下方に向かって切替え
られ、送風機７はファンモータ７ａの回転により引続き
作動し、通気ダクト３内には図１に示す実線矢印の空気
流が引続き発生する。
【００２１】一方冷熱パネル６には、冷房時とは逆方向
の電流が流れるので、通気ダクト３内に露出した冷熱パ
ネル６の吸放熱体側が放熱側となり、その放熱作用によ
って通気ダクト３内を流れる空気は加温され、吹出口５
から矢印Ｂの如く下方にむかって温風が吹出される。そ
のため、通気ダクト３内に露出した冷熱パネル６の吸放
熱体側は、冷房時は吸熱側となり、暖房時は放熱側とな
って、通気ダクト３内を流れる空気により、効果的に熱
交換されるため、冷熱パネル６の吸放熱能力が高くな
り、冷暖房能力が向上する。
の電流が流れるので、通気ダクト３内に露出した冷熱パ
ネル６の吸放熱体側が放熱側となり、その放熱作用によ
って通気ダクト３内を流れる空気は加温され、吹出口５
から矢印Ｂの如く下方にむかって温風が吹出される。そ
のため、通気ダクト３内に露出した冷熱パネル６の吸放
熱体側は、冷房時は吸熱側となり、暖房時は放熱側とな
って、通気ダクト３内を流れる空気により、効果的に熱
交換されるため、冷熱パネル６の吸放熱能力が高くな
り、冷暖房能力が向上する。
【００２２】さらに、冷房時には吹出口５から上方に向
かって冷風が吹出されるため、上方された冷却空気は、
図１の矢印Ａ１で示すように、下降流となって人体の頭
部を冷やし、暖房時には吹出口５から下方に向かって温
風が吹出されるため、下方に吹出された加温空気は、図
１の矢印Ｂ１で示すように、上昇流となって人体の足元
を温め、頭寒足熱の快適なフィーリング性が得られる。
かって冷風が吹出されるため、上方された冷却空気は、
図１の矢印Ａ１で示すように、下降流となって人体の頭
部を冷やし、暖房時には吹出口５から下方に向かって温
風が吹出されるため、下方に吹出された加温空気は、図
１の矢印Ｂ１で示すように、上昇流となって人体の足元
を温め、頭寒足熱の快適なフィーリング性が得られる。
【００２３】また、冷熱パネル６の吸放熱体が接した吸
気ダクト３の後面側は、断熱材によってシートバック１
の後面側とは十分に断熱されているため、シートバック
１の後面に伝わる冷熱パネル６からの冷房時の放熱およ
び暖房時の吸熱は遮断されるので、冷暖房能力の低下が
防止される。図５は、シート用冷暖房装置の第２実施例
の概略断面図である。第１実施例と異なる点は、シート
クッション２内に、シートバック１内に設けられた通気
ダクト３の延長ダクト９を設け、シートクッション２の
着座側に延長ダクト９と連通する複数のシート吹出穴２
ａを開けたものである。
気ダクト３の後面側は、断熱材によってシートバック１
の後面側とは十分に断熱されているため、シートバック
１の後面に伝わる冷熱パネル６からの冷房時の放熱およ
び暖房時の吸熱は遮断されるので、冷暖房能力の低下が
防止される。図５は、シート用冷暖房装置の第２実施例
の概略断面図である。第１実施例と異なる点は、シート
クッション２内に、シートバック１内に設けられた通気
ダクト３の延長ダクト９を設け、シートクッション２の
着座側に延長ダクト９と連通する複数のシート吹出穴２
ａを開けたものである。
【００２４】第２実施例の場合は、シートクッション２
に開けられたシート吹出穴２ａから冷房時は冷風が吹出
され、暖房時は温風が吹出されるため、より効果的にシ
ートの冷暖房が行われる。なお、その作動については、
第１実施例の場合と同様である。図６は、シート用冷暖
房装置の第３実施例の概略断面図である。第１実施例と
異なる点は、シートバック１の通気ダクト３内に設けら
れた冷熱パネル６の片側をシートバック１の後面側に露
出して設置し、冷熱パネル６の反対側を通気ダクト３に
対し断熱材１ｂにより断熱して設置したものであり、第
１実施例と同一又は均等部分は、同一符号を付して説明
を省略する。
に開けられたシート吹出穴２ａから冷房時は冷風が吹出
され、暖房時は温風が吹出されるため、より効果的にシ
ートの冷暖房が行われる。なお、その作動については、
第１実施例の場合と同様である。図６は、シート用冷暖
房装置の第３実施例の概略断面図である。第１実施例と
異なる点は、シートバック１の通気ダクト３内に設けら
れた冷熱パネル６の片側をシートバック１の後面側に露
出して設置し、冷熱パネル６の反対側を通気ダクト３に
対し断熱材１ｂにより断熱して設置したものであり、第
１実施例と同一又は均等部分は、同一符号を付して説明
を省略する。
【００２５】第３実施例の場合は、冷房時に冷熱パネル
６への通電を第１実施例の場合とは逆方向に流して冷熱
パネル６の露出側を吸熱側とし、暖房時に冷熱パネル６
への通電を第１実施例の場合とは逆方向に流して冷熱パ
ネル６の露出側を放熱側とする。そのため、冷房時に通
気ダクト３内を通過する空気は、断熱材１ｂのため冷熱
パネル６の放熱側により加温されることなく、冷熱パネ
ル６の露出側で輻射伝熱により冷却された空気は、矢印
Ａ１の如く下降流となり、この冷却した下降流に対して
吹出口５から上方に向かって吹出される室温に近い空気
が当たって人体の頭部を冷やす。
６への通電を第１実施例の場合とは逆方向に流して冷熱
パネル６の露出側を吸熱側とし、暖房時に冷熱パネル６
への通電を第１実施例の場合とは逆方向に流して冷熱パ
ネル６の露出側を放熱側とする。そのため、冷房時に通
気ダクト３内を通過する空気は、断熱材１ｂのため冷熱
パネル６の放熱側により加温されることなく、冷熱パネ
ル６の露出側で輻射伝熱により冷却された空気は、矢印
Ａ１の如く下降流となり、この冷却した下降流に対して
吹出口５から上方に向かって吹出される室温に近い空気
が当たって人体の頭部を冷やす。
【００２６】一方、暖房時に通気ダクト３内を通過する
空気は、断熱材１ｂのため冷熱パネル６の吸熱側により
冷却されることはなく、冷熱パネル６の露出側で輻射伝
熱により加温された空気は、矢印Ｂ１の如く上昇流とな
り、吸込口４に吸込まれて吹出口５から下方に向かって
吹出され、その温風によって足元を温めるので、頭寒足
熱の快適なフィーリング性が得られる。
空気は、断熱材１ｂのため冷熱パネル６の吸熱側により
冷却されることはなく、冷熱パネル６の露出側で輻射伝
熱により加温された空気は、矢印Ｂ１の如く上昇流とな
り、吸込口４に吸込まれて吹出口５から下方に向かって
吹出され、その温風によって足元を温めるので、頭寒足
熱の快適なフィーリング性が得られる。
【００２７】また、冷熱パネル６の露出側は、冷房側は
下降流および暖房時は上昇流によって効果的に熱交換さ
れるので、冷熱パネル６の吸放熱能力が高くなり、冷暖
房能力が向上する。なお、第３実施例の作動について
は、第１実施例の場合と比較して、冷房時と暖房時に於
ける冷熱パネル６への通電方向が逆となる以外は同様で
あるが、ドラフト感を生じにくくするため、吹出口５か
ら吹出される空気は、例えば０．５ｍ／ｓ程度の風速に
抑えることが望ましい。
下降流および暖房時は上昇流によって効果的に熱交換さ
れるので、冷熱パネル６の吸放熱能力が高くなり、冷暖
房能力が向上する。なお、第３実施例の作動について
は、第１実施例の場合と比較して、冷房時と暖房時に於
ける冷熱パネル６への通電方向が逆となる以外は同様で
あるが、ドラフト感を生じにくくするため、吹出口５か
ら吹出される空気は、例えば０．５ｍ／ｓ程度の風速に
抑えることが望ましい。
【００２８】次に上記実施例では、吹出口５から吹出さ
れる空気を風向き切替器８により、冷房時は上方に暖房
時は下方に向かって吹出すように自動的に切替えたが、
この切替を手動によって行っても良い。また、上記第
１，第２の実施例では、冷熱パネル６の吸放熱体の片側
を通気ダクト３の後面側に接するように設置したが、逆
に通気ダクト３の前面側に接するように設置し、通気ダ
クト３の前面側を断熱すると共に、冷熱パネル６の反対
側を通気ダクト３内に露出させるようにしても良い。
れる空気を風向き切替器８により、冷房時は上方に暖房
時は下方に向かって吹出すように自動的に切替えたが、
この切替を手動によって行っても良い。また、上記第
１，第２の実施例では、冷熱パネル６の吸放熱体の片側
を通気ダクト３の後面側に接するように設置したが、逆
に通気ダクト３の前面側に接するように設置し、通気ダ
クト３の前面側を断熱すると共に、冷熱パネル６の反対
側を通気ダクト３内に露出させるようにしても良い。
【図１】シート用冷暖房装置の第１実施例の概略断面図
である。
である。
【図２】第１実施例のシートバック後面側の斜視図であ
る。
る。
【図３】第１実施例の冷熱パネルの概略構成図である。
【図４】第１実施例の要部の電気回路図である。
【図５】シート用冷暖房装置の第２実施例の概略断面図
である。
である。
【図６】シート用冷暖房装置の第３実施例の概略断面図
である。
である。
１ シートバック １ａ 断熱材 １ｂ 断熱材 ２ シートクッション ２ａ シート吹出穴 ３ 通気ダクト ４ 吸込口 ５ 吹出口 ６ 冷熱パネル ７ 送風機 ８ 風向き切替器 １０ シート用冷暖房装置
Claims (4)
- 【請求項１】 シートバックとシートクッションを有す
るシート用冷暖房装置に於いて、 前記シートバックの後面側の上方に設けられた吸込口
と、 前記シートバックの後面側の下方に設けられた吹出口
と、 前記シートバック内に設けられ、前記吸込口と前記吹出
口を連通する通気ダクトと、 前記通気ダクト内に設けられ、この通気ダクトの内面に
片側が接し、反対側が露出したペルチェ素子より成る冷
熱パネルと、 前記通気ダクト内に設けられ、前記吸込口から前記吹出
口に向けて空気流を発生する送風機と、 前記吹出口に設けられ、この吹出口から吹出す空気の方
向を上方又は下方に向けて切替える風向き切替器とを備
え、 冷暖時は前記風向き切替器を上方に向けて切替え、暖房
時は前記風向き切替器を下方に向けて切替えることを特
徴とするシート用冷暖房装置。 - 【請求項２】 前記冷熱パネルの片側が接する前記通気
ダクトの内面は断熱されていることを特徴とする請求項
１記載のシート用冷暖房装置。 - 【請求項３】 前記シートクッションの着座側に前記通
気ダクトと連通したシート吹出穴を設けたことを特徴と
する請求項１又は２記載のシート用冷暖房装置。 - 【請求項４】 請求項１記載のシート用冷暖房装置に於
いて、前記冷熱パネルの片側が前記シートバックの後面
側に露出して設けられると共に、前記冷熱パネルの反対
側が前記通気ダクトに対して断熱されていることを特徴
とするシート用冷暖房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3846994A JPH07246131A (ja) | 1994-03-09 | 1994-03-09 | シート用冷暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3846994A JPH07246131A (ja) | 1994-03-09 | 1994-03-09 | シート用冷暖房装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07246131A true JPH07246131A (ja) | 1995-09-26 |
Family
ID=12526107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3846994A Withdrawn JPH07246131A (ja) | 1994-03-09 | 1994-03-09 | シート用冷暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07246131A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007126047A (ja) * | 2005-11-04 | 2007-05-24 | Denso Corp | 車両用シート空調装置 |
| JP2011254882A (ja) * | 2010-06-07 | 2011-12-22 | Toyota Boshoku Corp | 乗物用シート |
| KR20120025040A (ko) * | 2010-09-02 | 2012-03-15 | 현대자동차주식회사 | 차량 후석용 보조 냉난방장치 |
| JP2015214289A (ja) * | 2014-05-12 | 2015-12-03 | 日本発條株式会社 | 車両用シート空調装置 |
| JP2016147616A (ja) * | 2015-02-13 | 2016-08-18 | 株式会社タチエス | 車両用シート |
| KR101673807B1 (ko) * | 2015-09-10 | 2016-11-08 | 현대자동차주식회사 | 워머가 구비된 시트 |
| JPWO2018016196A1 (ja) * | 2016-07-19 | 2019-01-17 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| JP2019151178A (ja) * | 2018-03-01 | 2019-09-12 | 株式会社デンソー | シート空調装置 |
-
1994
- 1994-03-09 JP JP3846994A patent/JPH07246131A/ja not_active Withdrawn
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007126047A (ja) * | 2005-11-04 | 2007-05-24 | Denso Corp | 車両用シート空調装置 |
| JP2011254882A (ja) * | 2010-06-07 | 2011-12-22 | Toyota Boshoku Corp | 乗物用シート |
| KR20120025040A (ko) * | 2010-09-02 | 2012-03-15 | 현대자동차주식회사 | 차량 후석용 보조 냉난방장치 |
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| KR101673807B1 (ko) * | 2015-09-10 | 2016-11-08 | 현대자동차주식회사 | 워머가 구비된 시트 |
| US9845031B2 (en) | 2015-09-10 | 2017-12-19 | Hyundai Motor Company | Seat with warmer |
| US9868373B2 (en) | 2015-09-10 | 2018-01-16 | Hyundai Motor Company | Seat with warmer |
| DE102015222891B4 (de) | 2015-09-10 | 2023-08-03 | Hyundai Motor Company | Sitz mit Heizeinrichtung |
| JPWO2018016196A1 (ja) * | 2016-07-19 | 2019-01-17 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| US11292318B2 (en) | 2016-07-19 | 2022-04-05 | Denso Corporation | Vehicle air-conditioning apparatus |
| JP2019151178A (ja) * | 2018-03-01 | 2019-09-12 | 株式会社デンソー | シート空調装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010605 |