JPH04158807A - 車両用疲労回復シート - Google Patents
車両用疲労回復シートInfo
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- JPH04158807A JPH04158807A JP28665190A JP28665190A JPH04158807A JP H04158807 A JPH04158807 A JP H04158807A JP 28665190 A JP28665190 A JP 28665190A JP 28665190 A JP28665190 A JP 28665190A JP H04158807 A JPH04158807 A JP H04158807A
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、例えば車両の運転者が疲労を感じた時に疲労
を回復させるための車両用疲労回復シートに関する。
を回復させるための車両用疲労回復シートに関する。
〔従来の技術]
従来、冷却と加温の機能を備えた車両シートとして、実
開昭64−54855号公報に示されているように、車
両シート内にベルチェ素子を配設し、ベルチェ素子へ流
す電流の方向を逆に切替えることにより、車両シートの
冷却と加温とを分けて行うものがる。
開昭64−54855号公報に示されているように、車
両シート内にベルチェ素子を配設し、ベルチェ素子へ流
す電流の方向を逆に切替えることにより、車両シートの
冷却と加温とを分けて行うものがる。
車両を長時間に渡り運転するような場合、運転者が特に
疲労を感じる部位は、視認動作による頭部とハンドル操
作による肩部と着座維持による腰部である。
疲労を感じる部位は、視認動作による頭部とハンドル操
作による肩部と着座維持による腰部である。
これ等の疲労を感じる部位に対して疲労を回復させるた
めには、頭部は覚醒の関係から冷やすのが良く、肩部と
腰部は血行の関係から温めるのが良いと言われている。
めには、頭部は覚醒の関係から冷やすのが良く、肩部と
腰部は血行の関係から温めるのが良いと言われている。
しかしながら、前述の実開昭64−54855号公報に
示されている冷熱機能を有する車両シートの場合、冷却
と加温とを同時に行うことができないため、頭部の冷却
と肩部、腰部の加温とを同時に行う必要のある車両用疲
労回復シートとしては通用することができなかった。
示されている冷熱機能を有する車両シートの場合、冷却
と加温とを同時に行うことができないため、頭部の冷却
と肩部、腰部の加温とを同時に行う必要のある車両用疲
労回復シートとしては通用することができなかった。
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたもので、その目
的とするところは、車両シートに着座時の人体の頭部の
冷却と肩部、腰部の加温とを同時に行うことのできる車
両用疲労回復シートを提供することにある。
的とするところは、車両シートに着座時の人体の頭部の
冷却と肩部、腰部の加温とを同時に行うことのできる車
両用疲労回復シートを提供することにある。
本発明は、上記の目的を達成するため、(1)車両の車
室内に配設され、乗員が着座するシートクッション部と
シートバック部を備えた車両シートに於いて、 前記車両シートのシートバック内に設けられ、前記車両
シートに着座時の人体の肩部と腰部の近傍の少なくとも
何れか一方を加温する位置に配されたヒータと、 前記シートバックに設けられ、前記車両シートに着座時
の人体の頭部近傍を冷却する空気を吹出す吹出し口と、 前記シートバックに設けられ、空気を吸込む吸込み口と
、 前記シートバック内に設けられ、前記吹出し口と吸込み
口とを連通ずる送風ダクトと、前記送風ダクト内に設け
られ、前記吹出し口より送風する送風機と、 を備えた構成とするものであり、 (2)なお、前記ヒータはベルチェ素子より成り、該ベ
ルチェ素子に接合された放熱体を前記車両シートに着座
時の人体と接する前記シートバック側に配設し、前記ベ
ルチェ素子に接合された吸熱体を前記送風ダクト内に配
設した構成とすることが効果的である。
室内に配設され、乗員が着座するシートクッション部と
シートバック部を備えた車両シートに於いて、 前記車両シートのシートバック内に設けられ、前記車両
シートに着座時の人体の肩部と腰部の近傍の少なくとも
何れか一方を加温する位置に配されたヒータと、 前記シートバックに設けられ、前記車両シートに着座時
の人体の頭部近傍を冷却する空気を吹出す吹出し口と、 前記シートバックに設けられ、空気を吸込む吸込み口と
、 前記シートバック内に設けられ、前記吹出し口と吸込み
口とを連通ずる送風ダクトと、前記送風ダクト内に設け
られ、前記吹出し口より送風する送風機と、 を備えた構成とするものであり、 (2)なお、前記ヒータはベルチェ素子より成り、該ベ
ルチェ素子に接合された放熱体を前記車両シートに着座
時の人体と接する前記シートバック側に配設し、前記ベ
ルチェ素子に接合された吸熱体を前記送風ダクト内に配
設した構成とすることが効果的である。
[作用〕
(1)請求項1の構成においては、送風機を作動させ且
つヒータへ通電することにより、着座時の人体の頭部に
向けて吹出し口から空気が送風され、それによって頭部
が冷やされ、同時に、人体の肩部と腰部がヒータの発熱
によって温められる。
つヒータへ通電することにより、着座時の人体の頭部に
向けて吹出し口から空気が送風され、それによって頭部
が冷やされ、同時に、人体の肩部と腰部がヒータの発熱
によって温められる。
(2)請求項2の構成においては、送風機を作動させ且
つベルチェ素子へ通電することにより、着座時の人体の
頭部に向けて吹出し口からベルチェ素子の吸熱体の吸熱
によって冷却された空気が送風され、それによって頭部
が効果的に冷やされ、同時に、人体の肩部と腰部はベル
チェ素子の放熱体の放熱によって温められる。
つベルチェ素子へ通電することにより、着座時の人体の
頭部に向けて吹出し口からベルチェ素子の吸熱体の吸熱
によって冷却された空気が送風され、それによって頭部
が効果的に冷やされ、同時に、人体の肩部と腰部はベル
チェ素子の放熱体の放熱によって温められる。
以下、氷室を図に示す実施例について説明する。
第1図は、本発明の車両用疲労回復シートを一部透視し
た側面図を示す。
た側面図を示す。
第1図において、車両シート10は、背もたれのシート
バック1と腰部のシートクッション9とより成り、シー
トバック1は、シート表皮1aで覆われている。運転者
が着座時に接する側のシート表皮1aの内側には、ベル
チェ素子2の放熱を促す放熱体4とベルチェ素子2とベ
ルチェ素子2の吸熱を促す吸熱体3の順で接合された接
合体が設けられており、この接合体は、着座時の運転者
の肩部と腰部に夫々位置するように、シ一トバッり1内
にあるフレーム(図示せず)に取付けられている。
バック1と腰部のシートクッション9とより成り、シー
トバック1は、シート表皮1aで覆われている。運転者
が着座時に接する側のシート表皮1aの内側には、ベル
チェ素子2の放熱を促す放熱体4とベルチェ素子2とベ
ルチェ素子2の吸熱を促す吸熱体3の順で接合された接
合体が設けられており、この接合体は、着座時の運転者
の肩部と腰部に夫々位置するように、シ一トバッり1内
にあるフレーム(図示せず)に取付けられている。
シートハック1の上方には、着座時の運転者の頭部に向
けて開口した吹出し口5が設けられ、又、シートハック
1の下方には、車室内の空気全吸込む吸込み口6が設け
られていて、吹出し口5と吸込み口6とは、シートバッ
ク1内に設けられた送風ダクト8によって連通されてい
る。
けて開口した吹出し口5が設けられ、又、シートハック
1の下方には、車室内の空気全吸込む吸込み口6が設け
られていて、吹出し口5と吸込み口6とは、シートバッ
ク1内に設けられた送風ダクト8によって連通されてい
る。
送風ダクト8内には、ベルチェ素子2に接合された吸熱
体3が配設されていて、吹出し口5に近い送風ダクト8
内には、吸込み口6がら空気を吸込み送風ダクト8を介
して吹出し口5より空気を吹出す働きをする送風機7が
配設されていて、以上により車両用疲労回復シートが構
成されている。
体3が配設されていて、吹出し口5に近い送風ダクト8
内には、吸込み口6がら空気を吸込み送風ダクト8を介
して吹出し口5より空気を吹出す働きをする送風機7が
配設されていて、以上により車両用疲労回復シートが構
成されている。
第2図は、上記の車両用疲労回復シートの要部の電気回
路図を示す。
路図を示す。
第2図において、ベルチェ素子2は、周知のようにP型
半導体をN型半導体より成り、両生導体の一方は放熱面
2aに接合され、他方は吸熱面2bに接合されている。
半導体をN型半導体より成り、両生導体の一方は放熱面
2aに接合され、他方は吸熱面2bに接合されている。
車両のバッテリ20の+側から吸熱面2b、P型半導体
、放熱面2a、N型半導体、吸熱面2bを経てバッテリ
20の一側へ電気的に接続されて電気回路が構成される
。
、放熱面2a、N型半導体、吸熱面2bを経てバッテリ
20の一側へ電気的に接続されて電気回路が構成される
。
なお、21はベルチェ素子2への通電と遮断のスイッチ
である。
である。
次に、上記構成の車両用疲労回復シートの作用を説明す
る。
る。
運転者が疲労を惑した時、車両シート10に備えられた
スイッチ21を投入すると、バッテリ20よりベルチェ
素子2へ通電され、放熱面2aに接合された放熱体4で
放熱し、その熱が車両シート10に着座している運転者
の肩部と腰部に伝わるため、肩部と腰部が温められ血行
を良くする。
スイッチ21を投入すると、バッテリ20よりベルチェ
素子2へ通電され、放熱面2aに接合された放熱体4で
放熱し、その熱が車両シート10に着座している運転者
の肩部と腰部に伝わるため、肩部と腰部が温められ血行
を良くする。
一方、バッテリ20より送風機7へも通電され、送風機
7が作動してシートバック1の下方の吸込み口6がら空
気が吸込まれ、送風ダクト8を経てシートバック1の上
方の吹出し口5から吹出した空気が、車両シート10に
着座している運転者の頭部に当てられる。この場合、ベ
ルチェ素子2の吸熱面2bに接合された吸熱体3が、送
風ダクト8内を通過する空気より吸熱して空気を冷却す
るため、適温の冷風となって吹出し口5から吹出して頭
部に当てられるので、頭部が効果的に冷やされ、運転者
は覚醒される。
7が作動してシートバック1の下方の吸込み口6がら空
気が吸込まれ、送風ダクト8を経てシートバック1の上
方の吹出し口5から吹出した空気が、車両シート10に
着座している運転者の頭部に当てられる。この場合、ベ
ルチェ素子2の吸熱面2bに接合された吸熱体3が、送
風ダクト8内を通過する空気より吸熱して空気を冷却す
るため、適温の冷風となって吹出し口5から吹出して頭
部に当てられるので、頭部が効果的に冷やされ、運転者
は覚醒される。
次に、本実施例では、ジードパ・ンク】内に設けられる
ヒータにベルチェ素子2を用いたが、ヒータには、発熱
の自己制御機能を有するPTC素子や通常の金属抵抗素
子等を用いても良い。この場合、吹出し口5から冷風を
吹出すためには、車両の空調装置からの冷却空気を導く
ダクトを吸込み口6に接続する必要がある。
ヒータにベルチェ素子2を用いたが、ヒータには、発熱
の自己制御機能を有するPTC素子や通常の金属抵抗素
子等を用いても良い。この場合、吹出し口5から冷風を
吹出すためには、車両の空調装置からの冷却空気を導く
ダクトを吸込み口6に接続する必要がある。
また、本実施例では、車両用疲労回復シートを運転者の
車両シート10に適用したが、乗客のシートに適用する
こともできる。
車両シート10に適用したが、乗客のシートに適用する
こともできる。
なお、疲労の状態によっては、肩部と腰部を共に加温す
る必要はなく、何れか一方を加温するだけでも良い。
る必要はなく、何れか一方を加温するだけでも良い。
本発明は、以上説明したように構成されているので、以
下に記載するような効果を奏する。
下に記載するような効果を奏する。
(])請求項1の構成においては、車両シートに着座時
の人体の頭部が送風空気によって冷やされると同時に、
肩部と腰部がヒータによって温められるため、覚醒され
ると共に肩部と腰部の血行が良くなり、それによって疲
労の回復が促進される。
の人体の頭部が送風空気によって冷やされると同時に、
肩部と腰部がヒータによって温められるため、覚醒され
ると共に肩部と腰部の血行が良くなり、それによって疲
労の回復が促進される。
(2)請求項2の構成においては、車両シートに着座時
の人体の頭部が、ベルチェ素子の吸熱作用によって冷却
された冷風によって効果的に冷やされると同時に、肩部
と腰部がベルチェ素子の放熱作用によって温められるた
め、請求項1の効果に加えてより効果的に覚醒され、且
つ冷風吹出しの機能を有する車両用疲労回復シートとし
て構造が簡単となる。
の人体の頭部が、ベルチェ素子の吸熱作用によって冷却
された冷風によって効果的に冷やされると同時に、肩部
と腰部がベルチェ素子の放熱作用によって温められるた
め、請求項1の効果に加えてより効果的に覚醒され、且
つ冷風吹出しの機能を有する車両用疲労回復シートとし
て構造が簡単となる。
第1図は本発明の車両用疲労回復シートの一実施例を一
部透視して示す側面図、第2図は同上シートの要部の電
気回路図である。 1・・・シートバック、2・・・ベルチェ素子、3・・
・吸熱体、4・・・放熱体、5・・・吹出し口、6・・
・吸込み口。 7・・・送風機、8・・・送風ダクト IO・・・車両
シート。 代理人弁理士 岡 部 隆 (ばか1名)
部透視して示す側面図、第2図は同上シートの要部の電
気回路図である。 1・・・シートバック、2・・・ベルチェ素子、3・・
・吸熱体、4・・・放熱体、5・・・吹出し口、6・・
・吸込み口。 7・・・送風機、8・・・送風ダクト IO・・・車両
シート。 代理人弁理士 岡 部 隆 (ばか1名)
Claims (2)
- (1)車両の車室内に配設され、乗員が着座するシート
クッション部とシートバック部を備えた車両シートに於
いて、 前記車両シートのシートバック内に設けられ、前記車両
シートに着座時の人体の肩部と腰部の近傍の少なくとも
何れか一方を加温する位置に配されたヒータと、 前記シートバックに設けられ、前記車両シートに着座時
の人体の頭部近傍を冷却する空気を吹出す吹出し口と、 前記シートバックに設けられ、空気を吸込む吸込み口と
、 前記シートバック内に設けられ、前記吹出し口と吸込み
口とを連通する送風ダクトと、 前記送風ダクト内に設けられ、前記吹出し口より送風す
る送風機と、 を備えたことを特徴とする車両用疲労回復シート。 - (2)前記ヒータはペルチエ素子より成り、該ペルチエ
素子に接合された放熱体を前記車両シートに着座時の人
体と接する前記シートバック側に配設し、前記ペルチエ
素子に接合された吸熱体を前記送風ダクト内に配設した
ことを特徴とする請求項1記載の車両用疲労回復シート
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28665190A JPH04158807A (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 車両用疲労回復シート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28665190A JPH04158807A (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 車両用疲労回復シート |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04158807A true JPH04158807A (ja) | 1992-06-01 |
Family
ID=17707188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28665190A Pending JPH04158807A (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 車両用疲労回復シート |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04158807A (ja) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997028984A1 (de) * | 1996-02-08 | 1997-08-14 | Itt Manufacturing Enterprises, Inc. | Kühleinrichtung für kraftfahrzeugsitze |
JP2004284450A (ja) * | 2003-03-20 | 2004-10-14 | Denso Corp | シート温度調節システム |
US7113100B2 (en) | 2003-03-20 | 2006-09-26 | Denso Corporation | Vehicle tiredness alleviating system |
JP2007519564A (ja) * | 2004-01-29 | 2007-07-19 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | 車両シート |
EP1193095B2 (de) † | 2000-09-27 | 2008-01-23 | Daimler AG | Windschutzeinrichtung für einen offenen Kraftwagen |
EP2067655A1 (de) * | 2007-12-04 | 2009-06-10 | Manfred Fallen | Fahrzeugsitz |
JPWO2008056809A1 (ja) * | 2006-11-10 | 2010-02-25 | 独立行政法人科学技術振興機構 | 電磁攪拌装置 |
WO2020230596A1 (ja) * | 2019-05-14 | 2020-11-19 | 株式会社デンソー | 温熱感調整装置 |
JP2020189619A (ja) * | 2019-05-14 | 2020-11-26 | 株式会社デンソー | 温熱感調整装置 |
JP2021020593A (ja) * | 2019-07-29 | 2021-02-18 | 住江織物株式会社 | ペルチェ素子モジュールの配置構造、及び該配置構造を備えた座席、及び自動車用座席 |
EP3854631A1 (en) * | 2020-01-25 | 2021-07-28 | TVS Motor Company Limited | A seat assembly |
WO2022024746A1 (ja) * | 2020-07-29 | 2022-02-03 | 株式会社デンソー | 疲労軽減システム |
-
1990
- 1990-10-24 JP JP28665190A patent/JPH04158807A/ja active Pending
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EP2067655A1 (de) * | 2007-12-04 | 2009-06-10 | Manfred Fallen | Fahrzeugsitz |
US7784863B2 (en) | 2007-12-04 | 2010-08-31 | Manfred Fallen | Vehicle seat |
WO2020230596A1 (ja) * | 2019-05-14 | 2020-11-19 | 株式会社デンソー | 温熱感調整装置 |
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CN113811457A (zh) * | 2019-05-14 | 2021-12-17 | 株式会社电装 | 温热感调整装置 |
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