JPH07244797A - 眩惑防止交通信号灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 太陽光の反射による目視者の眩惑を防止する
とともに、青、黄、赤の何れが点灯しているか確実に識
別できる交通信号灯を提供する。 【構成】 本発明の眩惑防止交通信号灼は、青、黄、赤
の発光体よりなる。前記各発光体は青または黄または赤
の色レンズ１と、白色光源９と、傾斜光軸を持つ球面反
射鏡４と、収納用ケース６と、上部カバー７とよりな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は交通信号灯、特に車両運
転者の太陽光線により眩惑を発生し当該信号灯の点滅状
況の誤認を防止する眩惑防止交通信号灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】道路上における車両の運転を制御規制
し、よどみのない車両の流れと安全運転の確立を図るべ
く、道路の主要交差点には交通信号灯を設けている。こ
れら従来の交通信号灯は図５に示すように、水平光軸Ｚ
上に白色光源５９とその背後に配設した球面反射鏡５４
とにより形成された白色発光源を設け、光源５９より出
た光を反射鏡５４で反射させ、前記水平光軸Ｚに平行な
平行光線群５５を構成させ、前記水平光軸Ｚに垂直に配
設してある色レンズ５１を透過させて、前方に青色ない
し、黄色または、赤色光を前方に向け拡散照射出来る発
光体を構成してある。 上記光源５９と反射鏡５４と色
レンズ５１とよりなる発光体を青黄赤の色別に三組用意
し、それを上下方向または横方向に並設してケース５６
内に収納する構成とし、青黄赤の色レンズの手前のそれ
ぞれの光源５９を適宜点滅させることにより、青、黄、
赤、の順に循環切り換え等の色表示をして、歩行者、車
両の通行規制をしている。なお、上記色レンズ５１の上
部には、該レンズに対し斜め上方よりの太陽光の直射を
防止すべくカバー５７が設けてある。

【０００３】上記従来の構成以外に、図６に示す別の構
成よりなる提案が実開閉５−５３０００に開示されてい
る。即ち、図６のレンズ６５の一部を取り外したときの
構成に見るように、基板６０、６０、６０に青及び黄及
び赤の光源のＬＥＤ６１、６１、６１を配設したランプ
Ａ、Ａ、Ａを設け、該ランプＡの周囲にサークル状に青
色発光色６２、黄色発光色６３、赤色発光色６４を塗布
する構成とし、前記ランプＡの前面にクリアスモーク色
のレンズ６５、６５、６５を取り付けた構成にしてあ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然し、上記従来の構成
を持つ交通信号灯においては、夜間時は問題は少ないが
昼間時、特に朝日や夕日の太陽光線を受けたときは、こ
れら朝日や夕日の光線が殆ど水平に近い状態で前記発光
体の色レンズに直角に入射し、該レンズ及び反射鏡を介
して再び水平光として反射されるため、交通信号灯の目
視者はその反射光により眩惑を起し、青、黄、赤の何れ
が点幻してるか識別不可能になると言う問題点がある。
また、上記提案（実開閉５−５３０００）においては、 １、所定ランプが点灯すると、発光色の中がうまり、他
のランプと異なる状態となる。信号色の誤認が減少す
る。 ２、非点灯時ランプは、基板の色が黒く、更に、レンズ
色がクリアスモークであるため点灯ランプの視認性が向
上する。 ３、ランプの回りには発光色が塗布されているため、全
ランプの消灯時でも、どこが何色か判別できる。 等の効果が記載されているが、太陽光（朝、夕）による
目視者に対する眩惑防止に対する除去効果の記載は無
い。

【０００５】本発明は上記問題点に鑑みなされたもの
で、朝夕の水平状態にある太陽光の反射による目視者で
ある車両運転者の眩惑を防止するとともに、青、黄、赤
の何れが点灯しているか確実に識別できる眩惑防止交通
信号灯の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、青または黄または赤の着色用の色レンズの後
面の背部に、白色光源と球面反射鏡とよりなる発光光源
を配設し、前記色レンズの後面より略平行な光線群を入
射して前記レンズの前面より着色光を拡散照射する交通
信号灯において、車両の運転者に眩惑を与える朝、夕の
水平状態で交通信号灯の色レンズに略直角に入射した太
陽光を、球面反射鏡で下方ないし斜め下方に反射させる
ため、略水平の太陽入射光を直接受ける色レンズの前面
の凸球面の水平光軸の下方に中心を持ち、該光軸と斜め
下向きに交差する斜め下方向の傾斜光軸を持つ球面反射
鏡を設ける構成を提案する。また、前記球面反射鏡より
の反射光を下向き方向に押さえるため、色レンズ後面の
凹球面の中心は、上記水平光軸の上方に偏芯して設ける
構成を提案する。また、前記水平状態で入射する太陽光
の白色光源による不規則な反射屈折を最小限に押さえる
ため、前記白色光源の前面に位置する前記色レンズの凸
球面の対応部位に艶消し処理による光散乱層を設け、白
色光源の前面への太陽光の透過を押さえることを提案す
る。また、色レンズ及び球面反射鏡及び白色光源の電球
を除く構成部材を暗視色の光吸収材で構成すことにより
上記構成部材以外の部位に到達した光を吸収するように
提案する。

【０００７】

【作用】上記技術手段により、青または黄または赤の色
レンズの後面である背部に設けた球面反射鏡を、前記色
レンズの前面の凸球面の水平光軸の下方に中心を持ち、
該光軸と斜め下向きに交差する傾斜光軸を持つ構成と
し、前記色レンズの後面の凹球面に斜め下向きに対向す
る反射鏡を形成させる構成としたため、色レンズの前面
より入射した太陽光は該反射鏡を介してその下方に反射
させることが出来、従来の交通信号灯に見られた色レン
ズの前面よりの太陽光の反射を皆無とすることが出来、
朝夕の太陽光による交通信号灯の点灯の有無を正確に誤
認する事無く識別出来る。また、前記色レンズ後面の凹
球面を、前記色レンズの凸球面の水平光軸の上方に中心
を設け、前記凸球面と偏芯して設けたため、色レンズの
下方部位に入射する太陽光線をより下向きに反射出来
る。また、白色光源の前面部位に相対応する色レンズ凸
球面の対応部位に、艶消し処理による光散乱層を設けた
ため、白色光源への水平入射太陽光は前記光散乱層によ
り乱反射し、前記白色光源による不規則な反射屈折を起
すことを最小限に押さえることが出来る。また、前記色
レンズ及び球面反射鏡及び白色光源電球を除く構成部材
を暗視色の光吸収材で設ける構成としたため、不必要な
箇所での光の反射屈折を防止出来る。

【０００８】

【実施例】本発明について、実施例に基ずき、図面によ
り以下に説明する。なお、本実施例において従来例と同
一部分には同一符号を付してある。図１は本発明の交通
信号灯の青色ないし黄色または赤色発光体の概略の構成
を示す断面図である。図２、図３、図４は図１に示す構
成を持つ交通信号灯において、色レンズの前面の凸球面
に入射する太陽光の入射方向が水平に対しそれぞれ０
度、１５度、３０度の場合の入射太陽光の経路を示す図
である。図１に示すように、本発明の眩惑防止交通信号
灯は、青、黄、赤の発光体よりなる。前記各発光体は青
または黄または赤の色レンズ１と、白色光源９と、傾斜
光軸を持つ球面反射鏡４と、収納用ケース６と、上部カ
バー７とよりなる。上記色レンズ１は、青または黄また
は赤の色付き部材より構成され、且つ前面の凸球面２と
後面の凹球面３とよりなる。上記前面の凸球面２は水平
光軸Ｘ上にその中心Ｐを持ち、後面の凹球面３は前記水
平光軸Ｘの上方の中心Ｔに偏芯させて設け、凸球面２の
半径は凹球面３の半径より適宜大きく設定し、凸凹型凹
レンズにより色レンズ上を形成させている。上記凸球面
２の白色光源９の前面に対応する部位に略円形状の艶消
し処理による光散乱層１０を設け、該部位に入射する水
平太陽光を散乱反射させ、内部への透過を押さえるよう
に構成する。上記球面反射鏡４は、その中心Ｓを前記水
平光軸Ｘの下方に設け、該水平光軸Ｘと斜め下向きに交
差する斜め下方向の傾斜光軸Ｙを持つ構成とし、この傾
斜角により色レンズ１より入射した太陽光を下方８に反
射するようにしてある。前記白色光源９は、前記傾斜光
軸Ｙ上のその焦点距離より内側に設け、前記球面反射鏡
４を介して、幾分拡散気味の略平行光線束５を形成させ
るように構成する。上記傾斜角と白色光源の位置とによ
り、図１に示すように、本発明の交通信号灯の上部から
は殆ど水平状態で、下部及び左右からは水平光軸Ｘに対
し略４５度の拡散照射光を得るように構成する。なお、
前記色レンズ１及び球面反射鏡４及び白色光源９の電球
を除く構成部材、特に球面反射鏡４の下方部位の暗視処
理域８及び白色光源９の電球ソケット部位には、光吸収
材を構成する暗視色の塗装皮膜を形成させ、光の不必要
な反射屈折を最小限に押さえる構成にしてある。

【０００９】水平方向に対し、０度、１５度、３０度の
入射光の色レンズ１への入射後の経路をそれぞれ、図
２、図３、図４に示してある。なお、色レンズ１の屈折
率は例えば１．５とし、前記傾斜光軸Ｙの傾斜角は２０
度に設定して図２、図３、図４を作成した。図２、図
３、図４に示すように、球面反射鏡４による入射光の反
射は殆ど該反射鏡の下部に集中され、目視者の眩惑を起
すことが無い。即ち水平入射光の場合は図２に見るよう
に、光線束２０、２１、２２、２６は暗視処理域８に入
射され、光線束２４、２５が色レンズ１の下部より下方
に向け反射される。１５度、３０度入射光の場合も、図
３、図４に見るように、入射光の殆どが暗視処理域８に
入射している。

【００１０】また、白色光源９を球面反射鏡４の焦点距
離より内側に設定してあるため、光線束５は図１に示す
ように放射状に色レンズ１に入射し、該レンズ１の上部
からは殆ど水平に、又下部及び左右からは水平光軸Ｘに
対し約４５度の照射角で、外部へ拡散照射される。

【００１１】

【発明の効果】本発明は上記構成であるので、車両運転
者は、朝、夕の太陽光による眩惑を完全に防止するばか
りでなく、斜め方向からの入射光に対しても眩惑を防止
でき、車両運転者は交通信号灯の点滅を確実に識別で
き、安全運転の確立に寄与する。また、特別な光源、例
えばＬＥＤ等の装置を必要とせずコスト的にも低廉に処
理出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の交通信号灯の青色ないし黄色または赤
色発光体の概略の構成を示す図である。

【図２】図１の発光体使用の場合の水平に対し、０度入
射光のときの経路を示す図である。

【図３】図１の発光体使用の場合の水平に対し１５度入
射光のときの経路を示す図である。

【図４】図１の発光体使用の場合の水平に対し３０度入
射光のときの経路を示す図である。

【図５】従来の交通信号灯の概略の構成を示す図であ
る。

【図６】最近の提案Ｉに示されている交通信号灯の構成
を示す一部破断図である。

【符号の説明】

１…色レンズ ２…凸球面 ３…凹球面 ４…球面反射鏡 ５…光線束 ６…ケース ７…カバー ８…暗視処理域 ９…白色光源 １０…光散乱層

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 青または黄または赤の着色用色レンズの
   後面である背部に、白色光源と球面反射鏡とよりなる発
   光光源を配設し、前記色レンズの後面より略平行な光線
   群を入射して前記レンズの前面より着色光を拡散照射す
   る交通信号灯において、 前記球面反射鏡は、上記色レンズの前面の凸球面の水平
   光軸の下方に中心を持ち、該光軸と斜め下向きに交差す
   る斜め下方向の傾斜光軸を持つ構成とし、前記色レンズ
   の後面の凹球面に斜め下向きに対向する反射鏡を形成さ
   せ、色レンズ前面より入射した太陽光を該反射鏡を介し
   てその下方に反射させる構成としたことを特徴とする眩
   惑防止交通信号灯。
2. 【請求項２】 前記色レンズ後面の凹球面の中心は、前
   記水平光軸の上方に偏芯して設けるように構成した請求
   項１記載の眩惑防止交通信号灯。
3. 【請求項３】 前記色レンズの凸球面の前記白色光源の
   前面に対応する部位に艶消し処理による光散乱層を設
   け、且つ色レンズ及び球面反射鏡及び白色光源を除く構
   成部材は暗視色の光吸収材を設ける構成とした請求項１
   記載の眩惑防止交通信号灯。