JPH07233788A - 回転式スクロ−ル圧縮機 - Google Patents
回転式スクロ−ル圧縮機Info
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- JPH07233788A JPH07233788A JP6049936A JP4993694A JPH07233788A JP H07233788 A JPH07233788 A JP H07233788A JP 6049936 A JP6049936 A JP 6049936A JP 4993694 A JP4993694 A JP 4993694A JP H07233788 A JPH07233788 A JP H07233788A
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- scroll
- drive scroll
- drive
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- rotary
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
- F04C28/28—Safety arrangements; Monitoring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 低速時における過圧縮の防止及び高速時にお
ける潤滑油切れを防止するスクロール圧縮機を提供す
る。 【構成】 駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに駆動スクロ−
ル６及び従動スクロ−ル７とによって形成される中間圧
縮室１０を高圧室側に連通する縦孔１０１を穿孔し，駆
動スクロ−ル６の鏡板６ａに縦孔１０１に連通する横孔
１０３を穿孔し，横孔１０３内にリリ−フバルブ１０５
を内装し，リリ−フバルブ１０５は弾性部材１０７によ
り一方向に付勢されることにより縦孔１０１を開放し，
高速回転時に遠心力によって弾性部材１０７の付勢力に
抗して他方向に移動することにより縦孔１０１を閉塞し
て圧力不足を解消し、低速回転時にはリリーフバルブ１
０５は移動せず、中間圧縮室１０から高圧室に圧力が逃
げないので過圧縮は起らない。
ける潤滑油切れを防止するスクロール圧縮機を提供す
る。 【構成】 駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに駆動スクロ−
ル６及び従動スクロ−ル７とによって形成される中間圧
縮室１０を高圧室側に連通する縦孔１０１を穿孔し，駆
動スクロ−ル６の鏡板６ａに縦孔１０１に連通する横孔
１０３を穿孔し，横孔１０３内にリリ−フバルブ１０５
を内装し，リリ−フバルブ１０５は弾性部材１０７によ
り一方向に付勢されることにより縦孔１０１を開放し，
高速回転時に遠心力によって弾性部材１０７の付勢力に
抗して他方向に移動することにより縦孔１０１を閉塞し
て圧力不足を解消し、低速回転時にはリリーフバルブ１
０５は移動せず、中間圧縮室１０から高圧室に圧力が逃
げないので過圧縮は起らない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は回転式スクロ−ル圧縮機
に係り，特に，過圧縮を防止するためのリリ−フバルブ
の取付構造を改良し，又，駆動スクロ−ルの鏡板に設け
られる通路の構造を改良し，又駆動スクロ−ルを分割し
たものにおいて，その固定構造を改良したものに関す
る。
に係り，特に，過圧縮を防止するためのリリ−フバルブ
の取付構造を改良し，又，駆動スクロ−ルの鏡板に設け
られる通路の構造を改良し，又駆動スクロ−ルを分割し
たものにおいて，その固定構造を改良したものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】回転式スクロ−ル圧縮機は，第１の従来
例のものは，例えば，図１１（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に構成されている。まず，円筒形の密閉容器１があり，
この密閉容器１の底部は油溜め１ａになっている。上記
密閉容器１内であって上部には，回転子２及び固定子３
とから成る電動要素４が収容されている。又，密閉容器
１内であって下部には，スクロ−ル圧縮要素５が収容さ
れている。上記スクロ−ル圧縮要素５は，鏡板６ａの下
面に渦巻状のラップ６ｂを立設させ，上面に延びて回転
子２を固定している回転軸６ｃを有する駆動スクロ−ル
６と，この駆動スクロ−ル６に対向する従動スクロ−ル
７とから構成されている。上記従動スクロ−ル７も，同
様に，鏡板７ａの上面に渦巻状のラップ７ｂを立設さ
せ，下面に軸７ｃを有した構成になっている。そして，
上記ラップ７ｂはラップ６ｂと噛合している。
例のものは，例えば，図１１（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に構成されている。まず，円筒形の密閉容器１があり，
この密閉容器１の底部は油溜め１ａになっている。上記
密閉容器１内であって上部には，回転子２及び固定子３
とから成る電動要素４が収容されている。又，密閉容器
１内であって下部には，スクロ−ル圧縮要素５が収容さ
れている。上記スクロ−ル圧縮要素５は，鏡板６ａの下
面に渦巻状のラップ６ｂを立設させ，上面に延びて回転
子２を固定している回転軸６ｃを有する駆動スクロ−ル
６と，この駆動スクロ−ル６に対向する従動スクロ−ル
７とから構成されている。上記従動スクロ−ル７も，同
様に，鏡板７ａの上面に渦巻状のラップ７ｂを立設さ
せ，下面に軸７ｃを有した構成になっている。そして，
上記ラップ７ｂはラップ６ｂと噛合している。
【０００３】駆動スクロ−ル６の回転軸６ｃは，主フレ
−ム８の軸受部８ａに回転可能に支持されていて，一
方，従動スクロ−ル７は，駆動スクロ−ル６にボルト止
めされたベアリングプレ−ト９ａによって，オルダム継
手１１を介して回転する。その際，回転軸線，つまり，
軸７ｃの軸線は，回転軸６ｃの軸線に対して偏心してい
る。上記ボルトによって駆動スクロ−ル６と一体になっ
たベアリングプレ−ト９ａは，玉軸受９ｂにより補助フ
レ−ム９に回転可能に支持されている。上記補助フレ−
ム９は，主フレ−ム８にボルト等によって固定されてい
て，更に，密閉容器１に固定されている。そして，主フ
レ−ム８及び補助フレ−ム９によって中空室１０を形成
しており，その中に，スクロ−ル圧縮要素５が収納され
ている。上記駆動スクロ−ル６の回転により，従動スク
ロ−ル７は同方向に回転せられ，ラップ６ｂとラップ７
ｂとの噛合により形成される圧縮室１２が，外方から内
方に向かって縮小・圧縮される。
−ム８の軸受部８ａに回転可能に支持されていて，一
方，従動スクロ−ル７は，駆動スクロ−ル６にボルト止
めされたベアリングプレ−ト９ａによって，オルダム継
手１１を介して回転する。その際，回転軸線，つまり，
軸７ｃの軸線は，回転軸６ｃの軸線に対して偏心してい
る。上記ボルトによって駆動スクロ−ル６と一体になっ
たベアリングプレ−ト９ａは，玉軸受９ｂにより補助フ
レ−ム９に回転可能に支持されている。上記補助フレ−
ム９は，主フレ−ム８にボルト等によって固定されてい
て，更に，密閉容器１に固定されている。そして，主フ
レ−ム８及び補助フレ−ム９によって中空室１０を形成
しており，その中に，スクロ−ル圧縮要素５が収納され
ている。上記駆動スクロ−ル６の回転により，従動スク
ロ−ル７は同方向に回転せられ，ラップ６ｂとラップ７
ｂとの噛合により形成される圧縮室１２が，外方から内
方に向かって縮小・圧縮される。
【０００４】上記構成において，密閉容器１の下方にあ
る吸入口１３を介して吸入された低圧ガスは軸７ｃの軸
線に沿う孔１４，鏡板７ａに設けられた水平孔１５を経
て，スクロ−ル圧縮要素５の圧縮室１２に入って圧縮さ
れる。そして，回転軸６ｃの軸線に沿う孔１６，高圧室
１７を介して吐出口１８より吐出される。
る吸入口１３を介して吸入された低圧ガスは軸７ｃの軸
線に沿う孔１４，鏡板７ａに設けられた水平孔１５を経
て，スクロ−ル圧縮要素５の圧縮室１２に入って圧縮さ
れる。そして，回転軸６ｃの軸線に沿う孔１６，高圧室
１７を介して吐出口１８より吐出される。
【０００５】ところで，上記構成をなす回転式スクロ−
ル圧縮機においては，次のような問題点があった。ま
ず，スクロ−ル圧縮要素５におけるラップ６ｂ，７ｂ
と，鏡板７ａ，６ａとの夫々のエンドクリアランスは，
一般に行われているように，高圧室１７の高圧力が鏡板
７ａの背部（図中下側）に導入されて，従動スクロ−ル
７が上方に押されてシ−ルされる。これは，圧縮比があ
る程度以上の条件において可能になることであり，低速
運転では圧縮比が小さくなり，圧縮途中の中間圧がオ−
バ−シュ−トして，高圧室側よりかなり高い圧力とな
る。このような運転では，従動スクロ−ル７の駆動スク
ロ−ル６への押付力が不足し，ラップ６ｂ，７ｂの先端
が夫々鏡板７ａ，６ａから離間してエンドクリアランス
からリ−クが発生してしまう。例えば，１５Hz，ユニッ
ト条件は，９．０／５．２kg/cm2( atg)での運転で中間
圧が１５kg/cm2( atg)以上となり，その結果，従動スク
ロ−ル７の背圧によるシ−ルが不可能になってしまう。
ル圧縮機においては，次のような問題点があった。ま
ず，スクロ−ル圧縮要素５におけるラップ６ｂ，７ｂ
と，鏡板７ａ，６ａとの夫々のエンドクリアランスは，
一般に行われているように，高圧室１７の高圧力が鏡板
７ａの背部（図中下側）に導入されて，従動スクロ−ル
７が上方に押されてシ−ルされる。これは，圧縮比があ
る程度以上の条件において可能になることであり，低速
運転では圧縮比が小さくなり，圧縮途中の中間圧がオ−
バ−シュ−トして，高圧室側よりかなり高い圧力とな
る。このような運転では，従動スクロ−ル７の駆動スク
ロ−ル６への押付力が不足し，ラップ６ｂ，７ｂの先端
が夫々鏡板７ａ，６ａから離間してエンドクリアランス
からリ−クが発生してしまう。例えば，１５Hz，ユニッ
ト条件は，９．０／５．２kg/cm2( atg)での運転で中間
圧が１５kg/cm2( atg)以上となり，その結果，従動スク
ロ−ル７の背圧によるシ−ルが不可能になってしまう。
【０００６】そこで，次のような方策が採られている。
すなわち，図１１（Ｂ）に要部の拡大図を示すように，
駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに垂直方向に延長された通
路２４が形成されている。上記通路２４の出口２６に
は，その内径が回転軸６ｃの外径より若干大きいリング
状のリリ−フバルブ２５が設けられている。又，上記リ
リ−フバルブ２５の軸線方向上方には，リング板状のバ
ルブ抑え２７，Ｃリング２８が設置されている。上記バ
ルブ抑え２７によってリリ−フバルブ２５の上方への動
きを制限するものである。
すなわち，図１１（Ｂ）に要部の拡大図を示すように，
駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに垂直方向に延長された通
路２４が形成されている。上記通路２４の出口２６に
は，その内径が回転軸６ｃの外径より若干大きいリング
状のリリ−フバルブ２５が設けられている。又，上記リ
リ−フバルブ２５の軸線方向上方には，リング板状のバ
ルブ抑え２７，Ｃリング２８が設置されている。上記バ
ルブ抑え２７によってリリ−フバルブ２５の上方への動
きを制限するものである。
【０００７】上記構成によると，回転式スクロ−ル圧縮
機が低速運転の場合には，圧縮室１２で発生するオ−バ
−シュ−トによる中間圧は，高圧室１７の圧力より高く
なって通路２４を経て，リリ−フバルブ２５を開弁さ
せ，高圧室１７側に逃げることになる。よって，過圧縮
の状態にはならず，ラップ６ｂ，７ｂの先端のエンドク
リアランスを介してのリ−クの発生を防止することがで
きる。
機が低速運転の場合には，圧縮室１２で発生するオ−バ
−シュ−トによる中間圧は，高圧室１７の圧力より高く
なって通路２４を経て，リリ−フバルブ２５を開弁さ
せ，高圧室１７側に逃げることになる。よって，過圧縮
の状態にはならず，ラップ６ｂ，７ｂの先端のエンドク
リアランスを介してのリ−クの発生を防止することがで
きる。
【０００８】又，第２の従来例の構成として，図１２
（Ａ），（Ｂ）に示すようなものが考えられている。こ
の場合には，まず，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａの下面
に，圧縮室１２の外方から内方に向かう中間に，複数個
（この場合には２個）の通路２１及び逃げ通路２１ａを
設けている。通路２１は水平方向に延長されていて，逃
げ通路２１ａは垂直方向外方に向かって延長されてい
る。上記通路２１の出口２２にはリリ−フバルブ２３が
設けられている。このリリ−フバルブ２３はバルブ板２
３ａと，コイルばね２３ｂと，止め栓２３ｃとから構成
されている。
（Ａ），（Ｂ）に示すようなものが考えられている。こ
の場合には，まず，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａの下面
に，圧縮室１２の外方から内方に向かう中間に，複数個
（この場合には２個）の通路２１及び逃げ通路２１ａを
設けている。通路２１は水平方向に延長されていて，逃
げ通路２１ａは垂直方向外方に向かって延長されてい
る。上記通路２１の出口２２にはリリ−フバルブ２３が
設けられている。このリリ−フバルブ２３はバルブ板２
３ａと，コイルばね２３ｂと，止め栓２３ｃとから構成
されている。
【０００９】上記構成によると，回転式スクロ−ル圧縮
機が低速運転の場合には，圧縮室１２で発生するオ−バ
−シュ−トによる中間圧は，高圧室１７の圧力より高く
なって通路２１を経て，リリ−フバルブ２３を開弁さ
せ，高圧室１７側に逃げることになる。よって，過圧縮
の状態にはならず，ラップ６ｂ，７ｂの先端のエンドク
リアランスを介してのリ−クの発生を防止することがで
きる。
機が低速運転の場合には，圧縮室１２で発生するオ−バ
−シュ−トによる中間圧は，高圧室１７の圧力より高く
なって通路２１を経て，リリ−フバルブ２３を開弁さ
せ，高圧室１７側に逃げることになる。よって，過圧縮
の状態にはならず，ラップ６ｂ，７ｂの先端のエンドク
リアランスを介してのリ−クの発生を防止することがで
きる。
【００１０】さらに，第３の従来例の構成として，図１
３に示すようなものが考えられている。この場合には，
駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに垂直方向に延長された通
路３１が設けられている。この通路３１の出口３２にリ
リ−フバルブ３４が設置されている。よって，この場合
にも，圧縮室１２で発生するオ−バ−シュ−トによる中
間圧は，高圧室１７の圧力より高くなって通路３１を経
て，リリ−フバルブ３４を開弁させ，高圧室１７側に逃
げることになる。よって，過圧縮の状態にはならず，ラ
ップ６ｂ，７ｂの先端のエンドクリアランスを介しての
リ−クの発生を防止することができる。又，この図１３
に示すタイプにおいては，駆動スクロ−ル６を，回転軸
６ｃ側とラップ６ｂ側とに分割している。それによっ
て，加工作業及び組立作業を容易なものとしてる。
３に示すようなものが考えられている。この場合には，
駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに垂直方向に延長された通
路３１が設けられている。この通路３１の出口３２にリ
リ−フバルブ３４が設置されている。よって，この場合
にも，圧縮室１２で発生するオ−バ−シュ−トによる中
間圧は，高圧室１７の圧力より高くなって通路３１を経
て，リリ−フバルブ３４を開弁させ，高圧室１７側に逃
げることになる。よって，過圧縮の状態にはならず，ラ
ップ６ｂ，７ｂの先端のエンドクリアランスを介しての
リ−クの発生を防止することができる。又，この図１３
に示すタイプにおいては，駆動スクロ−ル６を，回転軸
６ｃ側とラップ６ｂ側とに分割している。それによっ
て，加工作業及び組立作業を容易なものとしてる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】上記第１の従来例の構
成によると，次のような問題があった。まず，加工が困
難であり，リリ−フバルブ２５，２３，３４の取付けに
困難を要してしまうという問題点があった。具体的に
は，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａの背面側には回転軸６
ｃがあるために，エンドミルやボ−ル盤による穿孔加工
が困難であった。又，リリ−バルブ２５，２３，３４の
弁座は，旋盤加工により形成することになるが，この場
合にも，旋盤を使用しての加工が困難であるために，弁
座のシ−ル面が大きくなってしまったり，又，リリ−フ
バルブ２５，２３，３４自体も大型化してしまい，シ−
ル性能が低下してしまうことが懸念されていた。
成によると，次のような問題があった。まず，加工が困
難であり，リリ−フバルブ２５，２３，３４の取付けに
困難を要してしまうという問題点があった。具体的に
は，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａの背面側には回転軸６
ｃがあるために，エンドミルやボ−ル盤による穿孔加工
が困難であった。又，リリ−バルブ２５，２３，３４の
弁座は，旋盤加工により形成することになるが，この場
合にも，旋盤を使用しての加工が困難であるために，弁
座のシ−ル面が大きくなってしまったり，又，リリ−フ
バルブ２５，２３，３４自体も大型化してしまい，シ−
ル性能が低下してしまうことが懸念されていた。
【００１２】又，第２の従来例の場合には，高速回転時
に，遠心力によってリリ−フバルブ２３が不用意に開弁
してしまうという問題点があった。又，何れの場合に
も，中間圧縮室から高圧室に向かって圧力を逃がす構成
であり，その場合，圧力損失が生じてしまうという問題
もあった。さらに，第３の従来例の場合には，次のよう
な別の問題があった。すなわち，駆動スクロ−ル６を回
転軸６ｃ側とラップ６ｂ側とに分割したことにより，固
定ボルトの位置が問題となり，それによって，ねじ加工
に要する手間が増大すると共に，組立作業も困難なもの
になっていた。具体的には，駆動スクロ−ル６の回転軸
６ｃ側とラップ６ｂ側とは，固定ボルト３３によって固
定されており，又，駆動スクロ−ル６側とベアリングプ
レ−ト９ａ側は，固定ボルト３５によって固定されてい
る。そして，これら固定ボルト３３，３５の位置がずれ
ているために，上記のような問題が生じていたものであ
る。
に，遠心力によってリリ−フバルブ２３が不用意に開弁
してしまうという問題点があった。又，何れの場合に
も，中間圧縮室から高圧室に向かって圧力を逃がす構成
であり，その場合，圧力損失が生じてしまうという問題
もあった。さらに，第３の従来例の場合には，次のよう
な別の問題があった。すなわち，駆動スクロ−ル６を回
転軸６ｃ側とラップ６ｂ側とに分割したことにより，固
定ボルトの位置が問題となり，それによって，ねじ加工
に要する手間が増大すると共に，組立作業も困難なもの
になっていた。具体的には，駆動スクロ−ル６の回転軸
６ｃ側とラップ６ｂ側とは，固定ボルト３３によって固
定されており，又，駆動スクロ−ル６側とベアリングプ
レ−ト９ａ側は，固定ボルト３５によって固定されてい
る。そして，これら固定ボルト３３，３５の位置がずれ
ているために，上記のような問題が生じていたものであ
る。
【００１３】本発明はこのような点に基づいてなされた
ものでその目的とするところは，困難な加工作業を要す
ることなく，又，必要なシ−ル性能を確実に維持するこ
とができ，さらに，圧力損失を軽減させた状態で，低速
時における過圧縮を防止することが可能な回転式スクロ
−ル圧縮機を提供すると共に，駆動スクロ−ルを分割す
るタイプにおいてはねじ加工に要する手間を軽減させ
て，加工作業及び組立作業を容易にすることができる回
転式スクロ−ル圧縮機を提供することにある。
ものでその目的とするところは，困難な加工作業を要す
ることなく，又，必要なシ−ル性能を確実に維持するこ
とができ，さらに，圧力損失を軽減させた状態で，低速
時における過圧縮を防止することが可能な回転式スクロ
−ル圧縮機を提供すると共に，駆動スクロ−ルを分割す
るタイプにおいてはねじ加工に要する手間を軽減させ
て，加工作業及び組立作業を容易にすることができる回
転式スクロ−ル圧縮機を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するべく
本願発明による回転式スクロ−ル圧縮機は，底部を油溜
めとして潤滑油を保有する密閉容器と，上記密閉容器内
であって上部に収容され回転子及び固定子から成る電動
要素と，上記密閉容器内であって下部に収容され鏡板に
渦巻状のラップを立設させた上記回転子に連結された回
転軸を有する駆動スクロ−ルと，上記回転軸の軸線と偏
心した軸を有し，上記駆動スクロ−ルに対向して上記ラ
ップに噛合する渦巻状のラップを立設した鏡板を有する
従動スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧縮要素と，上記
駆動スクロ−ルの回転軸を軸支する軸受部を有する主フ
レ−ムと，上記駆動スクロ−ルに固定されたベアリング
プレ−トを回転可能に支持する玉軸受を有する補助フレ
−ムと，上記補助フレ−ム及び主フレ−ムによって内部
に形成した中空室内に収納した上記駆動スクロ−ル及び
従動スクロ−ルによって形成される圧縮室とを具備した
回転式スクロ−ル圧縮機において，上記駆動スクロ−ル
の鏡板に上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによっ
て形成される中間圧縮室を高圧室側に連通する縦孔を穿
孔し，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記縦孔に連通する
横孔を穿孔し，上記横孔内にリリ−フバルブを内装し，
該リリ−フバルブは弾性部材により一方向に付勢される
ことにより上記縦孔を開放し，高速回転時に遠心力によ
って弾性部材の付勢力に抗して他方向に移動することに
より上記縦孔を閉塞するように構成されていることを特
徴とするものである。
本願発明による回転式スクロ−ル圧縮機は，底部を油溜
めとして潤滑油を保有する密閉容器と，上記密閉容器内
であって上部に収容され回転子及び固定子から成る電動
要素と，上記密閉容器内であって下部に収容され鏡板に
渦巻状のラップを立設させた上記回転子に連結された回
転軸を有する駆動スクロ−ルと，上記回転軸の軸線と偏
心した軸を有し，上記駆動スクロ−ルに対向して上記ラ
ップに噛合する渦巻状のラップを立設した鏡板を有する
従動スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧縮要素と，上記
駆動スクロ−ルの回転軸を軸支する軸受部を有する主フ
レ−ムと，上記駆動スクロ−ルに固定されたベアリング
プレ−トを回転可能に支持する玉軸受を有する補助フレ
−ムと，上記補助フレ−ム及び主フレ−ムによって内部
に形成した中空室内に収納した上記駆動スクロ−ル及び
従動スクロ−ルによって形成される圧縮室とを具備した
回転式スクロ−ル圧縮機において，上記駆動スクロ−ル
の鏡板に上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによっ
て形成される中間圧縮室を高圧室側に連通する縦孔を穿
孔し，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記縦孔に連通する
横孔を穿孔し，上記横孔内にリリ−フバルブを内装し，
該リリ−フバルブは弾性部材により一方向に付勢される
ことにより上記縦孔を開放し，高速回転時に遠心力によ
って弾性部材の付勢力に抗して他方向に移動することに
より上記縦孔を閉塞するように構成されていることを特
徴とするものである。
【００１５】又，底部を油溜めとして潤滑油を保有する
密閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回
転子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内で
あって下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させ
た上記回転子に連結された回転軸を有する駆動スクロ−
ルと，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動
スクロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラ
ップを立設した鏡板を有する従動スクロ−ルとから成る
スクロ−ル圧縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を
軸支する軸受部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ
−ルに固定されたベアリングプレ−トを回転可能に支持
する玉軸受を有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム
及び主フレ−ムとによって内部に形成した中空室内に収
納した上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによって
形成される圧縮室とを具備した回転式スクロ−ル圧縮機
において，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スクロ
−ル及び従動スクロ−ルによって形成される中間圧縮室
を高圧室側に連通する縦孔を穿孔し，該縦孔をスクロ−
ル圧縮要素の軸線方向に対して所定角度だけ傾斜させた
ことを特徴とするものである。
密閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回
転子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内で
あって下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させ
た上記回転子に連結された回転軸を有する駆動スクロ−
ルと，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動
スクロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラ
ップを立設した鏡板を有する従動スクロ−ルとから成る
スクロ−ル圧縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を
軸支する軸受部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ
−ルに固定されたベアリングプレ−トを回転可能に支持
する玉軸受を有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム
及び主フレ−ムとによって内部に形成した中空室内に収
納した上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによって
形成される圧縮室とを具備した回転式スクロ−ル圧縮機
において，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スクロ
−ル及び従動スクロ−ルによって形成される中間圧縮室
を高圧室側に連通する縦孔を穿孔し，該縦孔をスクロ−
ル圧縮要素の軸線方向に対して所定角度だけ傾斜させた
ことを特徴とするものである。
【００１６】又，底部を油溜めとして潤滑油を保有する
密閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回
転子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内で
あって下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させ
た上記回転子に連結された回転軸を有する駆動スクロ−
ルと，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動
スクロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラ
ップを立設した鏡板を有する従動スクロ−ルとから成る
スクロ−ル圧縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を
軸支する軸受部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ
−ルに固定されたベアリングプレ−トを回転可能に支持
する玉軸受を有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム
及び主フレ−ムによって内部に形成した中空室内に収納
した上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによって形
成される圧縮室とを具備した回転式スクロ−ル圧縮機に
おいて，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スクロ−
ル及び従動スクロ−ルとによって形成される中間圧縮室
を低圧室に連通する通路を形成し，該通路にリリ−フバ
ルブを内装するようにしたことを特徴とするものであ
る。
密閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回
転子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内で
あって下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させ
た上記回転子に連結された回転軸を有する駆動スクロ−
ルと，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動
スクロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラ
ップを立設した鏡板を有する従動スクロ−ルとから成る
スクロ−ル圧縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を
軸支する軸受部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ
−ルに固定されたベアリングプレ−トを回転可能に支持
する玉軸受を有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム
及び主フレ−ムによって内部に形成した中空室内に収納
した上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによって形
成される圧縮室とを具備した回転式スクロ−ル圧縮機に
おいて，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スクロ−
ル及び従動スクロ−ルとによって形成される中間圧縮室
を低圧室に連通する通路を形成し，該通路にリリ−フバ
ルブを内装するようにしたことを特徴とするものであ
る。
【００１７】更に，底部を油溜めとして潤滑油を保有す
る密閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され
回転子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内
であって下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設さ
せた上記回転子に連結された回転軸を有すると共に回転
軸側とラップ側とを分割した駆動スクロ−ルと，上記回
転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動スクロ−ルに
対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラップを立設し
た鏡板を有する従動スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧
縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を軸支する軸受
部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ−ルに固定さ
れたベアリングプレ−トを回転可能に支持する玉軸受を
有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム及び主フレ−
ムによって内部に形成した中空室内に収納した上記駆動
スクロ−ル及び従動スクロ−ルとによって形成される圧
縮室を具備した回転式スクロ−ル圧縮機において，上記
駆動スクロ−ルの回転軸側とラップ側とを連結するため
のねじ孔と，駆動スクロ−ル側とベアリングプレ−ト側
とを連結するためのねじ孔を同一軸線上に配置したこと
を特徴とするものである。
る密閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され
回転子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内
であって下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設さ
せた上記回転子に連結された回転軸を有すると共に回転
軸側とラップ側とを分割した駆動スクロ−ルと，上記回
転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動スクロ−ルに
対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラップを立設し
た鏡板を有する従動スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧
縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を軸支する軸受
部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ−ルに固定さ
れたベアリングプレ−トを回転可能に支持する玉軸受を
有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム及び主フレ−
ムによって内部に形成した中空室内に収納した上記駆動
スクロ−ル及び従動スクロ−ルとによって形成される圧
縮室を具備した回転式スクロ−ル圧縮機において，上記
駆動スクロ−ルの回転軸側とラップ側とを連結するため
のねじ孔と，駆動スクロ−ル側とベアリングプレ−ト側
とを連結するためのねじ孔を同一軸線上に配置したこと
を特徴とするものである。
【００１８】
【作用】まず，請求項１による発明の場合には，図１，
図２に示すように該リリ−フバルブ１０５は弾性部材１
０７により一方向に付勢されることにより上記縦孔を開
放し，高速回転時に遠心力によって弾性部材の付勢力に
抗して他方向に移動することにより，上記縦孔を閉塞す
るように構成されている。つまり，低速回転時には発生
する遠心力が小さいために，リリ−フバルブ１０５は縦
孔１０１を閉塞する位置まで移動せず，よって，縦孔１
０１は開放されていて，中間圧縮室側の圧力が高圧室側
に逃げることになり，それによって，過圧縮の状態を解
消する。これに対して，高速回転時には大きな遠心力に
よって，リリ−フバルブ１０５が，弾性部材１０７の付
勢力に抗して他方向に大きく移動し，それによって，縦
孔１０１を閉塞する。それによって圧力不足を解消す
る。
図２に示すように該リリ−フバルブ１０５は弾性部材１
０７により一方向に付勢されることにより上記縦孔を開
放し，高速回転時に遠心力によって弾性部材の付勢力に
抗して他方向に移動することにより，上記縦孔を閉塞す
るように構成されている。つまり，低速回転時には発生
する遠心力が小さいために，リリ−フバルブ１０５は縦
孔１０１を閉塞する位置まで移動せず，よって，縦孔１
０１は開放されていて，中間圧縮室側の圧力が高圧室側
に逃げることになり，それによって，過圧縮の状態を解
消する。これに対して，高速回転時には大きな遠心力に
よって，リリ−フバルブ１０５が，弾性部材１０７の付
勢力に抗して他方向に大きく移動し，それによって，縦
孔１０１を閉塞する。それによって圧力不足を解消す
る。
【００１９】請求項２による発明の場合には，図４乃至
図６に示すように駆動スクロ−ルの鏡板６ａに上記駆動
スクロ−ル及び従動スクロ−ルとによって形成される中
間圧縮室を高圧室側に連通する縦孔２０１をスクロ−ル
圧縮要素の軸線方向に対して所定角度だけ傾斜させたも
のである。よって，このような縦孔２０１を穿孔するべ
く，例えば，エンドミルを立てる場合にも，傾斜してい
るために，駆動スクロ−ル側の回転軸等と干渉するよう
なことはなく，加工作業の作業性が向上することにな
る。
図６に示すように駆動スクロ−ルの鏡板６ａに上記駆動
スクロ−ル及び従動スクロ−ルとによって形成される中
間圧縮室を高圧室側に連通する縦孔２０１をスクロ−ル
圧縮要素の軸線方向に対して所定角度だけ傾斜させたも
のである。よって，このような縦孔２０１を穿孔するべ
く，例えば，エンドミルを立てる場合にも，傾斜してい
るために，駆動スクロ−ル側の回転軸等と干渉するよう
なことはなく，加工作業の作業性が向上することにな
る。
【００２０】請求項３による発明の場合には，図７又は
図８に示すように駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スク
ロ−ル及び従動スクロ−ルとによって形成される中間圧
縮室を低圧室に連通する通路３０１を形成し，該通路３
０１にリリ−フバルブ３０３又は４０３を内装したもの
である。つまり，中間圧縮室の圧力を低圧室側に逃がす
ように構成することにより，圧力損失を軽減させようと
するものである。
図８に示すように駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スク
ロ−ル及び従動スクロ−ルとによって形成される中間圧
縮室を低圧室に連通する通路３０１を形成し，該通路３
０１にリリ−フバルブ３０３又は４０３を内装したもの
である。つまり，中間圧縮室の圧力を低圧室側に逃がす
ように構成することにより，圧力損失を軽減させようと
するものである。
【００２１】請求項４による発明の場合には，図９又は
図１０に示すように駆動スクロ−ルの回転軸側とラップ
側とを連結するためのねじ孔５０１と，駆動スクロ−ル
側とベアリングプレ−ト側とを連結するためのねじ孔５
０３を同一軸線上に配置したものであり，それによっ
て，ねじ孔加工に要する手間を軽減させようとするもの
である。
図１０に示すように駆動スクロ−ルの回転軸側とラップ
側とを連結するためのねじ孔５０１と，駆動スクロ−ル
側とベアリングプレ−ト側とを連結するためのねじ孔５
０３を同一軸線上に配置したものであり，それによっ
て，ねじ孔加工に要する手間を軽減させようとするもの
である。
【００２２】
【実施例】以下，図１乃至図３を参照して本発明の第１
実施例を説明する。尚，従来と同一部分には同一符号を
付して示しその説明は省略する。まず，駆動スクロ−ル
６の鏡板６ａには，図中垂直方向に延長された縦孔１０
１が穿孔されている。又，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａ
には，上記縦孔１０１に直交する方向に延長された横孔
１０３が穿孔されている。上記横孔１０３内には，リリ
−フバルブ１０５，コイルスプリング等の弾性部材１０
７，ピン１０９が内装されており，端栓１１１によって
固定されている。上記ピン１０９によってリリ−フバル
ブ１０５の図中上下方向の移動を規制し，端栓１１１の
位置を決めるものである。
実施例を説明する。尚，従来と同一部分には同一符号を
付して示しその説明は省略する。まず，駆動スクロ−ル
６の鏡板６ａには，図中垂直方向に延長された縦孔１０
１が穿孔されている。又，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａ
には，上記縦孔１０１に直交する方向に延長された横孔
１０３が穿孔されている。上記横孔１０３内には，リリ
−フバルブ１０５，コイルスプリング等の弾性部材１０
７，ピン１０９が内装されており，端栓１１１によって
固定されている。上記ピン１０９によってリリ−フバル
ブ１０５の図中上下方向の移動を規制し，端栓１１１の
位置を決めるものである。
【００２３】上記構成によると，リリ−フバルブ１０５
は，弾性部材１０７によって，半径方向内側に向かって
常時付勢されている。そして，駆動スクロ−ル６の回転
数が上昇するにしたがって遠心力が増大し，該遠心力の
作用により，リリ−フバルブ１０５が，弾性部材１０７
の付勢力に抗して，半径方向外側に移動していく。そし
て，回転式スクロ−ル圧縮機が高速回転している場合に
は，大きな遠心力が作用するので，リリ−フバルブ１０
５は，弾性部材１０７の付勢力に抗して，半径方向外側
に大きく移動して，縦孔１０１を閉塞する。それによっ
て，中間圧縮室側と高圧室側とを遮断して，高速回転時
における圧力不足を解消する。
は，弾性部材１０７によって，半径方向内側に向かって
常時付勢されている。そして，駆動スクロ−ル６の回転
数が上昇するにしたがって遠心力が増大し，該遠心力の
作用により，リリ−フバルブ１０５が，弾性部材１０７
の付勢力に抗して，半径方向外側に移動していく。そし
て，回転式スクロ−ル圧縮機が高速回転している場合に
は，大きな遠心力が作用するので，リリ−フバルブ１０
５は，弾性部材１０７の付勢力に抗して，半径方向外側
に大きく移動して，縦孔１０１を閉塞する。それによっ
て，中間圧縮室側と高圧室側とを遮断して，高速回転時
における圧力不足を解消する。
【００２４】これに対して，回転式スクロ−ル圧縮機が
低速回転している場合には，発生する遠心力が小さいた
めに，リリ−フバルブ１０５は縦孔１０１を閉塞する位
置まで移動することはなく，縦孔１０１は開放された状
態にある。それによって，中間圧縮室側と高圧室側とが
連通された状態となり，中間圧縮室側から高圧室側に圧
力が逃げることになる。つまり，過圧縮の状態をなくす
ことができるものである。低速回転時の圧縮室の昇圧特
性を図３に示す。図３は，縦軸に圧縮室内の圧力をと
り，横軸にクランク角度をとって，クランク角度の変化
に対する圧縮室内の圧力変化を示す特性図である。そし
て，リリ−フバルブが無い場合を実線で示し，本実施例
の場合を実線と破線（図中符号ｂで示す）で示してい
る。この図３によって，リリ−フバルブ１０５の機能に
より，縦孔１０１を開放して，過圧縮を防止することに
より，圧力損失を低減できることがわかる。尚，遠心力
は次の式（１）によって表わされるものであり，リリ−
フバルブ１０５の移動量を制御する上で極めて制御し易
いものである。 Ｆ＝ｍ・ｒ・ω2 ・・・・・・（１） 但し Ｆ：遠心力 ｍ：質量 ｒ：回転中心からの距離 ω：２πｆ ｆ：周波数
低速回転している場合には，発生する遠心力が小さいた
めに，リリ−フバルブ１０５は縦孔１０１を閉塞する位
置まで移動することはなく，縦孔１０１は開放された状
態にある。それによって，中間圧縮室側と高圧室側とが
連通された状態となり，中間圧縮室側から高圧室側に圧
力が逃げることになる。つまり，過圧縮の状態をなくす
ことができるものである。低速回転時の圧縮室の昇圧特
性を図３に示す。図３は，縦軸に圧縮室内の圧力をと
り，横軸にクランク角度をとって，クランク角度の変化
に対する圧縮室内の圧力変化を示す特性図である。そし
て，リリ−フバルブが無い場合を実線で示し，本実施例
の場合を実線と破線（図中符号ｂで示す）で示してい
る。この図３によって，リリ−フバルブ１０５の機能に
より，縦孔１０１を開放して，過圧縮を防止することに
より，圧力損失を低減できることがわかる。尚，遠心力
は次の式（１）によって表わされるものであり，リリ−
フバルブ１０５の移動量を制御する上で極めて制御し易
いものである。 Ｆ＝ｍ・ｒ・ω2 ・・・・・・（１） 但し Ｆ：遠心力 ｍ：質量 ｒ：回転中心からの距離 ω：２πｆ ｆ：周波数
【００２５】次に，図４乃至図６を参照して本発明の第
２実施例を説明する。まず，駆動スクロ−ル６の鏡板６
ａには，ガス逃がし通路として機能する縦孔２０１が形
成されている。この縦孔２０１は，鉛直軸線に対して，
所定角度（Ａ°）だけ傾斜した状態で形成されている。
上記縦孔２０１の出口には，弁座２０３が凹んだ位置に
形成されており，この弁座２０３上に逆止弁２０５が設
置されている。上記逆止弁２０５が適宜開弁することに
より，中間圧縮室側から高圧室側に圧力を逃がし，それ
によって，過圧縮の状態をなくすことができるものであ
る。このような構成において，縦孔２０１は，軸線に対
して，所定角度（Ａ°）だけ傾斜した状態で形成されて
いるので，図５に示すように，エンドミル２０７により
穿孔加工を行う場合にも，回転軸６ｃとの干渉を避ける
ことができる。それによって，穿孔加工を容易にするこ
とができる。
２実施例を説明する。まず，駆動スクロ−ル６の鏡板６
ａには，ガス逃がし通路として機能する縦孔２０１が形
成されている。この縦孔２０１は，鉛直軸線に対して，
所定角度（Ａ°）だけ傾斜した状態で形成されている。
上記縦孔２０１の出口には，弁座２０３が凹んだ位置に
形成されており，この弁座２０３上に逆止弁２０５が設
置されている。上記逆止弁２０５が適宜開弁することに
より，中間圧縮室側から高圧室側に圧力を逃がし，それ
によって，過圧縮の状態をなくすことができるものであ
る。このような構成において，縦孔２０１は，軸線に対
して，所定角度（Ａ°）だけ傾斜した状態で形成されて
いるので，図５に示すように，エンドミル２０７により
穿孔加工を行う場合にも，回転軸６ｃとの干渉を避ける
ことができる。それによって，穿孔加工を容易にするこ
とができる。
【００２６】次に，図７（Ａ）〜（Ｃ）を参照して本発
明の第３実施例を説明する。まず，同図（Ａ），（Ｂ）
に示すように，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに，中間圧
縮室と低圧室とを連通する通路３０１を穿孔する。上記
通路３０１内には，リリ−フバルブ３０３，コイルスプ
リング等の弾性部材３０５，端栓３０７が内装されてい
る。リリ−フバルブ３０３は，弾性部材３０５によっ
て，半径方向内側に常時付勢されている。
明の第３実施例を説明する。まず，同図（Ａ），（Ｂ）
に示すように，駆動スクロ−ル６の鏡板６ａに，中間圧
縮室と低圧室とを連通する通路３０１を穿孔する。上記
通路３０１内には，リリ−フバルブ３０３，コイルスプ
リング等の弾性部材３０５，端栓３０７が内装されてい
る。リリ−フバルブ３０３は，弾性部材３０５によっ
て，半径方向内側に常時付勢されている。
【００２７】上記構成によると，まず，高速回転時に
は，大きな遠心力が発生するので，リリ−フバルブ３０
３が弾性部材３０５のバネ力に抗して，半径方向外側に
大きく移動し，それによって，通路３０１を閉塞する。
それによって，圧力の不足が生じないようにする。これ
に対して，低速回転時には，発生する遠心力が小さいた
めに，リリ−フバルブ３０３は，通路３０１を閉塞する
位置までは移動せず，通路３０１は開放された状態にあ
る。それによって，中間圧縮室側の圧力が低圧室側に逃
げることになり，過圧縮を防止することができる。又，
その際，圧力を高圧室側ではなくて，低圧室側に逃がす
ようにしているので，圧力損失も軽減される。それを図
７（Ｃ）に示す。同図では，縦軸に圧縮室内の圧力をと
り，横軸にクランク角度をとって，クランク角度の変化
に対する圧縮室内の圧力変化を示す特性図である。中間
圧力室側の圧力を高圧室側に逃がす場合には，図中破線
で示すような圧力損失が発生するのに対して，本実施例
の場合には，図中実線で示すような状態で変移し，上記
のような圧力損失は生じないものである。
は，大きな遠心力が発生するので，リリ−フバルブ３０
３が弾性部材３０５のバネ力に抗して，半径方向外側に
大きく移動し，それによって，通路３０１を閉塞する。
それによって，圧力の不足が生じないようにする。これ
に対して，低速回転時には，発生する遠心力が小さいた
めに，リリ−フバルブ３０３は，通路３０１を閉塞する
位置までは移動せず，通路３０１は開放された状態にあ
る。それによって，中間圧縮室側の圧力が低圧室側に逃
げることになり，過圧縮を防止することができる。又，
その際，圧力を高圧室側ではなくて，低圧室側に逃がす
ようにしているので，圧力損失も軽減される。それを図
７（Ｃ）に示す。同図では，縦軸に圧縮室内の圧力をと
り，横軸にクランク角度をとって，クランク角度の変化
に対する圧縮室内の圧力変化を示す特性図である。中間
圧力室側の圧力を高圧室側に逃がす場合には，図中破線
で示すような圧力損失が発生するのに対して，本実施例
の場合には，図中実線で示すような状態で変移し，上記
のような圧力損失は生じないものである。
【００２８】次に，図８（Ａ），（Ｂ）を参照して本発
明の第４実施例を説明する。この実施例は，前記第３実
施例におけるリリ−フバルブ３０３の代わりに，異なる
形状のリリ−フバルブ４０３を内装したものであり，そ
の作用は前記第３実施例の場合と同様であり，対応する
構成は同一の符号を付して示してある。
明の第４実施例を説明する。この実施例は，前記第３実
施例におけるリリ−フバルブ３０３の代わりに，異なる
形状のリリ−フバルブ４０３を内装したものであり，そ
の作用は前記第３実施例の場合と同様であり，対応する
構成は同一の符号を付して示してある。
【００２９】次に，図９を参照して本発明の第５実施例
を説明する。本実施例の場合には，駆動スクロ−ル６の
ねじ孔として機能する連結用ボルト孔５０１と，規制部
材とのねじ孔として機能する連結用ボルト孔５０３とを
同一軸線上に配置させたものである。このように構成す
ることにより，ねじ切り加工に要する手間が軽減される
ことになり，又，加工も容易になり，組立作業も簡単に
なる。尚，本実施例の場合も，その他の構成はこれまで
のものと同一の符号を付して示してある。
を説明する。本実施例の場合には，駆動スクロ−ル６の
ねじ孔として機能する連結用ボルト孔５０１と，規制部
材とのねじ孔として機能する連結用ボルト孔５０３とを
同一軸線上に配置させたものである。このように構成す
ることにより，ねじ切り加工に要する手間が軽減される
ことになり，又，加工も容易になり，組立作業も簡単に
なる。尚，本実施例の場合も，その他の構成はこれまで
のものと同一の符号を付して示してある。
【００３０】次に，図１０を参照して本発明の第６実施
例を説明する。本実施例の場合には，共通の固定ボルト
６０１によって全ての部品を組立・固定するようにした
ものである。尚，ねじ部は規制部材側に設けられてい
る。よって，前記第５実施例の場合と同様の効果を奏す
ることができると共に，ねじ加工に要する手間をさらに
軽減させることができ，かつ，部品点数を減少させるこ
とができる。尚，本実施例の場合も，その他の構成はこ
れまでのものと同一の符号を付して示してある。
例を説明する。本実施例の場合には，共通の固定ボルト
６０１によって全ての部品を組立・固定するようにした
ものである。尚，ねじ部は規制部材側に設けられてい
る。よって，前記第５実施例の場合と同様の効果を奏す
ることができると共に，ねじ加工に要する手間をさらに
軽減させることができ，かつ，部品点数を減少させるこ
とができる。尚，本実施例の場合も，その他の構成はこ
れまでのものと同一の符号を付して示してある。
【００３１】
【発明の効果】以上詳述したように本発明による回転式
スクロ−ル圧縮機によると次のような効果を奏すること
ができる。 （１）高速回転時には大きな遠心力によって，リリ−フ
バルブが，弾性部材の付勢力に抗して他方向に大きく移
動し，それによって，縦孔を閉塞するように構成したの
で，高速回転時における圧力不足を解消することができ
る。 （２）縦孔をスクロ−ル圧縮要素の軸線方向に対して所
定角度だけ傾斜させたことにより，例えば，穿孔するべ
く，エンドミルを立てる場合にも，傾斜しているため
に，駆動スクロ−ル側の回転軸等と干渉するようなこと
はなく，それによって，加工作業の作業性を向上させる
ことができる。 （３）中間圧縮室を低圧室に連通する通路を形成し，該
通路にリリ−フバルブを内装して，中間圧縮室の圧力を
低圧室側に逃がすように構成したので，圧力損失を軽減
させることができる。 （４）駆動スクロ−ルの回転軸側とラップ側とを連結す
るためのねじ孔と，駆動スクロ−ル側とベアリングプレ
−ト側とを連結するためのねじ孔を同一軸線上に配置し
たので，ねじ孔加工に要する手間を軽減させることがで
きる。
スクロ−ル圧縮機によると次のような効果を奏すること
ができる。 （１）高速回転時には大きな遠心力によって，リリ−フ
バルブが，弾性部材の付勢力に抗して他方向に大きく移
動し，それによって，縦孔を閉塞するように構成したの
で，高速回転時における圧力不足を解消することができ
る。 （２）縦孔をスクロ−ル圧縮要素の軸線方向に対して所
定角度だけ傾斜させたことにより，例えば，穿孔するべ
く，エンドミルを立てる場合にも，傾斜しているため
に，駆動スクロ−ル側の回転軸等と干渉するようなこと
はなく，それによって，加工作業の作業性を向上させる
ことができる。 （３）中間圧縮室を低圧室に連通する通路を形成し，該
通路にリリ−フバルブを内装して，中間圧縮室の圧力を
低圧室側に逃がすように構成したので，圧力損失を軽減
させることができる。 （４）駆動スクロ−ルの回転軸側とラップ側とを連結す
るためのねじ孔と，駆動スクロ−ル側とベアリングプレ
−ト側とを連結するためのねじ孔を同一軸線上に配置し
たので，ねじ孔加工に要する手間を軽減させることがで
きる。
【図１】本発明の第１実施例を示す図で，回転式スクロ
−ル圧縮機の縦断正面図である。
−ル圧縮機の縦断正面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す図で，図１のＸ部を
拡大して示す断面図である。
拡大して示す断面図である。
【図３】本発明の第１実施例を示す図で，リリ−フバル
ブが有る場合と無い場合の圧縮室内圧力変化を示す特性
図である。
ブが有る場合と無い場合の圧縮室内圧力変化を示す特性
図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す図で，回転式スクロ
−ル圧縮機の要部の縦断正面図である。
−ル圧縮機の要部の縦断正面図である。
【図５】本発明の第２実施例を示す図で，図４の要部を
拡大して示す断面図である。
拡大して示す断面図である。
【図６】本発明の第２実施例を示す図で，同図（Ａ）は
図５のＸ部を拡大して示す断面図，同図（Ｂ）は逆止弁
の正面図である。
図５のＸ部を拡大して示す断面図，同図（Ｂ）は逆止弁
の正面図である。
【図７】本発明の第３実施例を示す図で，同図（Ａ）は
回転式スクロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図，同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図，同図
（Ｃ）は本実施例の場合の中間圧力室側の圧力を高圧室
側に逃がす場合と，低圧室側に逃がす場合との圧力室内
圧力変化を示す特性図である。
回転式スクロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図，同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図，同図
（Ｃ）は本実施例の場合の中間圧力室側の圧力を高圧室
側に逃がす場合と，低圧室側に逃がす場合との圧力室内
圧力変化を示す特性図である。
【図８】本発明の第４実施例を示す図で，同図（Ａ）は
回転式スクロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図，同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図であ
る。
回転式スクロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図，同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図であ
る。
【図９】本発明の第５実施例を示す図で，回転式スクロ
−ル圧縮機の要部の縦断正面図である。
−ル圧縮機の要部の縦断正面図である。
【図１０】本発明の第６実施例を示す図で，回転式スク
ロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図である。
ロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図である。
【図１１】第１の従来例を示す図で，同図（Ａ）は回転
式スクロ−ル圧縮機の縦断正面図，同図（Ｂ）は同図
（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図である。
式スクロ−ル圧縮機の縦断正面図，同図（Ｂ）は同図
（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図である。
【図１２】第２の従来例を示す図で，同図（Ａ）は回転
式スクロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図，同図（Ｂ）は
同図（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図である。
式スクロ−ル圧縮機の要部の縦断正面図，同図（Ｂ）は
同図（Ａ）のＸ部を拡大して示す断面図である。
【図１３】第３の従来例を示す図で，回転式スクロ−ル
圧縮機の要部の縦断正面図である。
圧縮機の要部の縦断正面図である。
１ 密閉容器 １ａ 油溜め ２ 回転子 ３ 固定子 ４ 電動要素 ５ スクロ−ル圧縮要素 ６ 駆動スクロ−ル ６ａ 鏡板 ６ｂ ラップ ６ｃ 回転軸 ７ 従動スクロ−ル ７ａ 鏡板 ７ｂ ラップ ８ 主フレ−ム ８ａ 回転軸 ９ 補助フレ−ム ９ａ ベアリングプレ−ト ９ｂ 玉軸受 １０ 中空室 １０１ 縦孔 １０３ 横孔 １０５ リリ−フバルブ １０７ コイルスプリング（弾性部材） １０９ ピン １１１ 端栓 ２０１ 縦孔 ２０３ 弁座 ２０５ 逆止弁 ３０１ 通路 ３０３ リリ−フバルブ ３０５ コイルスプリング（弾性部材） ３０７ 端栓 ４０３ リリ−フバルブ ５０１ ねじ孔として機能する連結用ボルト孔 ５０３ ねじ孔として機能する連結用ボルト孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 光永 敏彦 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 底部を油溜めとして潤滑油を保有する密
閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回転
子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内であ
って下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させた
上記回転子に連結された回転軸を有する駆動スクロ−ル
と，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動ス
クロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラッ
プを立設した鏡板を有する従動スクロ−ルとから成るス
クロ−ル圧縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を軸
支する軸受部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ−
ルに固定されたベアリングプレ−トを回転可能に支持す
る玉軸受を有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム及
び主フレ−ムによって内部に形成した中空室内に収納し
た上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによって形成
される圧縮室とを具備した回転式スクロ−ル圧縮機にお
いて，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スクロ−ル
及び従動スクロ−ルによって形成される中間圧縮室を高
圧室側に連通する縦孔を穿孔し，上記駆動スクロ−ルの
鏡板に上記縦孔に連通する横孔を穿孔し，上記横孔内に
リリ−フバルブを内装し，該リリ−フバルブは弾性部材
により一方向に付勢されることにより上記縦孔を開放
し，高速回転時に遠心力によって弾性部材の付勢力に抗
して他方向に移動することにより上記縦孔を閉塞するよ
うに構成したことを特徴とする回転式スクロ−ル圧縮
機。 - 【請求項２】 底部を油溜めとして潤滑油を保有する密
閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回転
子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内であ
って下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させた
上記回転子に連結された回転軸を有する駆動スクロ−ル
と，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動ス
クロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラッ
プを立設した鏡板を有する従動スクロ−ルとから成るス
クロ−ル圧縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を軸
支する軸受部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ−
ルに固定されたベアリングプレ−トを回転可能に支持す
る玉軸受を有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム及
び主フレ−ムによって内部に形成した中空室内に収納し
た上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによって形成
される圧縮室とを具備した回転式スクロ−ル圧縮機にお
いて，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スクロ−ル
及び従動スクロ−ルによって形成される中間圧縮室を高
圧室側に連通する縦孔を穿孔し，該縦穴をスクロ−ル圧
縮要素の軸線方向に対して所定角度だけ傾斜させたこと
を特徴とする回転式スクロ−ル圧縮機。 - 【請求項３】 底部を油溜めとして潤滑油を保有する密
閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回転
子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内であ
って下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させた
上記回転子に連結された回転軸を有する駆動スクロ−ル
と，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動ス
クロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラッ
プを立設した鏡板を有する従動スクロ−ルとから成るス
クロ−ル圧縮要素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を軸
支する軸受部を有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ−
ルに固定されたベアリングプレ−トを回転可能に支持す
る玉軸受を有する補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム及
び主フレ−ムによって内部に形成した中空室内に収納し
た上記駆動スクロ−ル及び従動スクロ−ルによって形成
される圧縮室とを具備した回転式スクロ−ル圧縮機にお
いて，上記駆動スクロ−ルの鏡板に上記駆動スクロ−ル
及び従動スクロ−ルによって形成される中間圧縮室を低
圧室に連通する通路を形成し，該通路にリリ−フバルブ
を内装したことを特徴とする回転式スクロ−ル圧縮機。 - 【請求項４】 底部を油溜めとして潤滑油を保有する密
閉容器と，上記密閉容器内であって上部に収容され回転
子及び固定子から成る電動要素と，上記密閉容器内であ
って下部に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させた
上記回転子に連結された回転軸を有すると共に回転軸側
とラップ側とを分割した駆動スクロ−ルと，上記回転軸
の軸線と偏心した軸を有し，上記駆動スクロ−ルに対向
して上記ラップに噛合する渦巻状のラップを立設した鏡
板を有する従動スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧縮要
素と，上記駆動スクロ−ルの回転軸を軸支する軸受部を
有する主フレ−ムと，上記駆動スクロ−ルに固定された
ベアリングプレ−トを回転可能に支持する玉軸受を有す
る補助フレ−ムと，上記補助フレ−ム及び主フレ−ムに
よって内部に形成した中空室内に収納した上記駆動スク
ロ−ル及び従動スクロ−ルによって形成される圧縮室と
を具備した回転式スクロ−ル圧縮機において，上記駆動
スクロ−ルの回転軸側とラップ側とを連結するためのね
じ孔と，駆動スクロ−ル側とベアリングプレ−ト側とを
連結するためのねじ孔を同一軸線上に配置したことを特
徴とする回転式スクロ−ル圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04993694A JP3579077B2 (ja) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | 回転式スクロ−ル圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04993694A JP3579077B2 (ja) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | 回転式スクロ−ル圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07233788A true JPH07233788A (ja) | 1995-09-05 |
| JP3579077B2 JP3579077B2 (ja) | 2004-10-20 |
Family
ID=12844917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04993694A Expired - Fee Related JP3579077B2 (ja) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | 回転式スクロ−ル圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3579077B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6716009B2 (en) | 2002-06-11 | 2004-04-06 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Scroll type compressor |
| CN100334353C (zh) * | 2004-02-11 | 2007-08-29 | 南京奥特佳冷机有限公司 | 离心力控制式变排量涡旋式压缩机 |
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-
1994
- 1994-02-24 JP JP04993694A patent/JP3579077B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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|---|---|
| JP3579077B2 (ja) | 2004-10-20 |
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