JPH07232872A - エレベータの制御装置 - Google Patents
エレベータの制御装置Info
- Publication number
- JPH07232872A JPH07232872A JP6292559A JP29255994A JPH07232872A JP H07232872 A JPH07232872 A JP H07232872A JP 6292559 A JP6292559 A JP 6292559A JP 29255994 A JP29255994 A JP 29255994A JP H07232872 A JPH07232872 A JP H07232872A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- power supply
- battery
- inverter bridge
- regenerative
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B50/00—Energy efficient technologies in elevators, escalators and moving walkways, e.g. energy saving or recuperation technologies
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】運転中に停電しても、エレベータを最寄階まで
運転すること。 【構成】電動機から第一インバータを介して回生エネル
ギにより充電されるバッテリと、このバッテリの補充電
回路と、このバッテリから第二のインバータを介して給
電される制御回路とを備える。 【効果】停電時にもエレベータ運転を可能とする。
運転すること。 【構成】電動機から第一インバータを介して回生エネル
ギにより充電されるバッテリと、このバッテリの補充電
回路と、このバッテリから第二のインバータを介して給
電される制御回路とを備える。 【効果】停電時にもエレベータ運転を可能とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエレベータの回生エネル
ギを回生トランジスタを介してバッテリに充電，バッテ
リ電源で無停電々源を構成し、無停電々源を通常運転時
においても制御装置，照明などに供給して、停電になっ
ても継続運転可能なエレベータ制御装置に関する。
ギを回生トランジスタを介してバッテリに充電，バッテ
リ電源で無停電々源を構成し、無停電々源を通常運転時
においても制御装置，照明などに供給して、停電になっ
ても継続運転可能なエレベータ制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の装置は、特開平1−259766 号公報
に記載のように、停電時にコンバータの出力電圧とバッ
テリ電圧とが等しくなった時点を比較検出し、この時点
でバッテリによってエレベータを駆動することにより、
かご内に閉じ込められている乗客の救出時間を短縮する
ようにしていた。
に記載のように、停電時にコンバータの出力電圧とバッ
テリ電圧とが等しくなった時点を比較検出し、この時点
でバッテリによってエレベータを駆動することにより、
かご内に閉じ込められている乗客の救出時間を短縮する
ようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、エレ
ベータ負荷特有の回生エネルギを有効に利用する点に考
慮されておらず、省エネルギの点で問題があった。
ベータ負荷特有の回生エネルギを有効に利用する点に考
慮されておらず、省エネルギの点で問題があった。
【０００４】また、停電になるとエレベータが一旦停止
せざる得ない点で問題があった。
せざる得ない点で問題があった。
【０００５】さらに、据付工事で、建屋に設置する建屋
電源あるいは仮設電源などが設置しないと工事ができな
いなどの問題があった。
電源あるいは仮設電源などが設置しないと工事ができな
いなどの問題があった。
【０００６】本発明の目的はエレベータ負荷特有の回生
エネルギを有効に利用しつつ、停電になってもエレベー
タが停止することなく、さらに、簡便な補助電源でエレ
ベータを駆動できるエレベータ制御装置を提供すること
にある。
エネルギを有効に利用しつつ、停電になってもエレベー
タが停止することなく、さらに、簡便な補助電源でエレ
ベータを駆動できるエレベータ制御装置を提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、交流電源を整
流してコンデンサにより平滑した直流電源に回生電力を
制御する回生トランジスタを介して回生エネルギを充電
するバッテリを接続した回路，この回路に並列接続した
第一インバータブリッシ，前記第一インバータブリッジ
を介して接続した電動機，前記バッテリにエネルギを補
充する補充々電回路，補助電源，交流電源停電検出器，
前記バッテリと第二インバータブリッジからなる無停電
々源，該無停電々源に接続された制御装置を備えたこと
を特徴とする。
流してコンデンサにより平滑した直流電源に回生電力を
制御する回生トランジスタを介して回生エネルギを充電
するバッテリを接続した回路，この回路に並列接続した
第一インバータブリッシ，前記第一インバータブリッジ
を介して接続した電動機，前記バッテリにエネルギを補
充する補充々電回路，補助電源，交流電源停電検出器，
前記バッテリと第二インバータブリッジからなる無停電
々源，該無停電々源に接続された制御装置を備えたこと
を特徴とする。
【０００８】
【作用】回生トランジスタはバッテリに回生エネルギ充
電するため、エレベータの回生エネルギは有効に貯蔵す
る。
電するため、エレベータの回生エネルギは有効に貯蔵す
る。
【０００９】バッテリには第二インバータからなる無停
電々源が接続され、無停電々源には制御装置が接続さ
れ、貯蔵したエネルギを通常の運転に有効に利用でき
る。
電々源が接続され、無停電々源には制御装置が接続さ
れ、貯蔵したエネルギを通常の運転に有効に利用でき
る。
【００１０】また、バッテリ第二インバータからなる無
停電々源は制御装置に接続しているため、交流電源が停
電になってもエレベータの末端装置が停電にならないだ
けでなく、主回路の第１インバータ装置も動作できるた
めエレベータを停止させることがない。
停電々源は制御装置に接続しているため、交流電源が停
電になってもエレベータの末端装置が停電にならないだ
けでなく、主回路の第１インバータ装置も動作できるた
めエレベータを停止させることがない。
【００１１】さらに、バッテリに第一インにータがバッ
テリと第二インバータからなる無停電々源が制御装置に
接続しているため、交流電源が完備されてなくとも工事
運転などが可能である。
テリと第二インバータからなる無停電々源が制御装置に
接続しているため、交流電源が完備されてなくとも工事
運転などが可能である。
【００１２】
【実施例】本発明の一実施例を図１，図２により説明す
る。
る。
【００１３】１は交流電源、２は交流電源を直流電源に
変換する整流器、３はコンデンサ、４は第一インバータ
ブリッジ、５は電動機、１３は主ロープ、１４は乗か
ご、１５は制御装置、１６は回主トランジスタ、１７は
制限抵抗、１９は阻止ダイオード、２０はバッテリ、２
２は第二インバータブリッジ、２３は補充電源トラン
ス、２４は補充電源整流器、２５は補助電源コンデン
サ、２６は給電ダイオード、２７は補充々電ダイオー
ド、２８は停電検出器、２９は停電検出信号、３０はエ
ンコーダ、３１はカウンタウェート、３２は補助電源、
３３は電源接触子である。
変換する整流器、３はコンデンサ、４は第一インバータ
ブリッジ、５は電動機、１３は主ロープ、１４は乗か
ご、１５は制御装置、１６は回主トランジスタ、１７は
制限抵抗、１９は阻止ダイオード、２０はバッテリ、２
２は第二インバータブリッジ、２３は補充電源トラン
ス、２４は補充電源整流器、２５は補助電源コンデン
サ、２６は給電ダイオード、２７は補充々電ダイオー
ド、２８は停電検出器、２９は停電検出信号、３０はエ
ンコーダ、３１はカウンタウェート、３２は補助電源、
３３は電源接触子である。
【００１４】次に構成，動作を説明する。
【００１５】交流電源１を整流器２と直流電源に変換
し、コンデンサ３で直流電源を平滑する。
し、コンデンサ３で直流電源を平滑する。
【００１６】平滑した直流電源を第一インバータブリッ
ジで可変周波数，可変電圧の交流電圧に変換し、電動機
５に供給する。電動機５はシーブ３５を回転し、主ロー
プ１３を介して乗かご１４を昇降する。
ジで可変周波数，可変電圧の交流電圧に変換し、電動機
５に供給する。電動機５はシーブ３５を回転し、主ロー
プ１３を介して乗かご１４を昇降する。
【００１７】乗かご１４とカウンタウェート３１はつる
べ式に構成しており、機械的エネルギは電動機５を介し
てエネルギを回生トランジスタ１６，阻止ダイオード１
９を経て、バッテリ２０に回生エネルギを充電する。
べ式に構成しており、機械的エネルギは電動機５を介し
てエネルギを回生トランジスタ１６，阻止ダイオード１
９を経て、バッテリ２０に回生エネルギを充電する。
【００１８】バッテリ２０に充電した回生エネルギは第
二インバータブリッジ２２で交流電源に変換する無停電
々源を構成する。
二インバータブリッジ２２で交流電源に変換する無停電
々源を構成する。
【００１９】無停電々源による交流電源は制御装置１５
内のトランス１５−１に供給し、制御器１５−２やブレ
ーキ３６など負荷に利用する。
内のトランス１５−１に供給し、制御器１５−２やブレ
ーキ３６など負荷に利用する。
【００２０】制御器１５−２はバッテリ２０と第二イン
バータブリッジからなる無停電源から電気の供給を受
け、第一インバータブリッジ４を制御して前述のように
可周波数，可変電圧の交流電圧を制御するよう構成して
いる。
バータブリッジからなる無停電源から電気の供給を受
け、第一インバータブリッジ４を制御して前述のように
可周波数，可変電圧の交流電圧を制御するよう構成して
いる。
【００２１】交流電源１に停電が発生した時について説
明する。交流電源１に停電が発生すると停電検出器２８
が作動し、停電検出信号２９を制御器１５−２に与え
る。当然ながら、コンデンサ３の両端電圧は減少を始め
る。
明する。交流電源１に停電が発生すると停電検出器２８
が作動し、停電検出信号２９を制御器１５−２に与え
る。当然ながら、コンデンサ３の両端電圧は減少を始め
る。
【００２２】制御器１５−２は停電検出信号２９を受け
て減速動作を開始し、コンデンサ３の両端電圧がバッテ
リ２０の電圧より低い電位になると給電ダイオードを介
して第一インバータブリッジ４へ電圧を供給し、バッテ
リ２０の電圧で最寄階まで運転し乗客を安全に輸送す
る。
て減速動作を開始し、コンデンサ３の両端電圧がバッテ
リ２０の電圧より低い電位になると給電ダイオードを介
して第一インバータブリッジ４へ電圧を供給し、バッテ
リ２０の電圧で最寄階まで運転し乗客を安全に輸送す
る。
【００２３】回生動作において、交流電源に停電が発生
すると、回生エネルギを回生トランジスタ１６，阻止ダ
イオード１９を介してバッテリ２０にエネルギを貯蔵し
ながら減速し、最寄階まで運転し乗客を安全に輸送す
る。
すると、回生エネルギを回生トランジスタ１６，阻止ダ
イオード１９を介してバッテリ２０にエネルギを貯蔵し
ながら減速し、最寄階まで運転し乗客を安全に輸送す
る。
【００２４】補充電源トランス２３，補充電源整流器２
４，補充電源コンデンサ２５，補充々電ダイオード２７
からなる補充電源回路はバッテリ２０の電位が補充電源
より低位になった場合のみ動作し、補助的な機能となっ
ている。
４，補充電源コンデンサ２５，補充々電ダイオード２７
からなる補充電源回路はバッテリ２０の電位が補充電源
より低位になった場合のみ動作し、補助的な機能となっ
ている。
【００２５】他の実施例を図２を用い、主電源の交流電
源１がまだ完備していない工事段階での運転について説
明する。
源１がまだ完備していない工事段階での運転について説
明する。
【００２６】交流電源１が完備していないので電源接触
子３３−１を開き、電源接触子の背面接触子３３−２を
閉じ、補助電源３２を補充電源回路に接続する。
子３３−１を開き、電源接触子の背面接触子３３−２を
閉じ、補助電源３２を補充電源回路に接続する。
【００２７】工事運転は制御装置１５の工事運転操作
で、前述のようにバッテリ２０からの供給で行う。
で、前述のようにバッテリ２０からの供給で行う。
【００２８】バッテリ２０の電圧が降下すると補助電源
３２から供給する。補助電源３２は小容量の単相自家発
電源設備十分である。従って、電源設備が不十分な時期
からエレベータの工事着工ができエレベータの完成を早
期にできるため、ビル建設の工事用エレベータとしても
早期に利用可能となりビル建設の効率化に貢献できる効
果がある。
３２から供給する。補助電源３２は小容量の単相自家発
電源設備十分である。従って、電源設備が不十分な時期
からエレベータの工事着工ができエレベータの完成を早
期にできるため、ビル建設の工事用エレベータとしても
早期に利用可能となりビル建設の効率化に貢献できる効
果がある。
【００２９】他の実施例を図３を用い、油圧エレベータ
の運転について説明する。
の運転について説明する。
【００３０】油圧エレベータは電動機５と油圧ポンプ６
を直結し、給油管７，電磁切換弁８，給油管９を経てシ
リンダ１０に送油し、プランジャ１１を上・下動して主
ロープ１３を介して乗かご１４を走行させる。
を直結し、給油管７，電磁切換弁８，給油管９を経てシ
リンダ１０に送油し、プランジャ１１を上・下動して主
ロープ１３を介して乗かご１４を走行させる。
【００３１】油圧エレベータは主ロープ１３の一端を乗
かご１４に、他端を固定し、カウンタウェートを持たな
い構造としているため、下降運転では大きな回生エネル
ギをもっている。その回生エネルギを電動機５，第一イ
ンバータブリッジ，回生トランジスタ１６，阻止ダイオ
ード１９を介してバッテリ２０にエネルギを貯蔵する。
かご１４に、他端を固定し、カウンタウェートを持たな
い構造としているため、下降運転では大きな回生エネル
ギをもっている。その回生エネルギを電動機５，第一イ
ンバータブリッジ，回生トランジスタ１６，阻止ダイオ
ード１９を介してバッテリ２０にエネルギを貯蔵する。
【００３２】バッテリ２０に貯蔵したエネルギは通常の
運転時に制御装置１５で消費する。また、交流電源１に
停電が発生した場合にもバッテリ２０と第二インバータ
ブリッジ２２からなる無停電々源装置を制御装置１５に
与え、かつバッテリ２０の電源を第一インバータブリッ
ジ４に供給しているため、異常なく運転が可能である。
運転時に制御装置１５で消費する。また、交流電源１に
停電が発生した場合にもバッテリ２０と第二インバータ
ブリッジ２２からなる無停電々源装置を制御装置１５に
与え、かつバッテリ２０の電源を第一インバータブリッ
ジ４に供給しているため、異常なく運転が可能である。
【００３３】このように構成することで、油圧エレベー
タの回生エネルギを有効に利用すると共に、停電時の運
転にも別置の油圧制御弁を設け、油圧制御弁を制御して
行うことなく、通常動作と変らぬ運転が出来る効果があ
る。
タの回生エネルギを有効に利用すると共に、停電時の運
転にも別置の油圧制御弁を設け、油圧制御弁を制御して
行うことなく、通常動作と変らぬ運転が出来る効果があ
る。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば、バッテリ２０と第二イ
ンバータブリッジからなる無停電源から制御装置１５に
電源供給できるので、制御器１５−２には停電がなく、
動作の停止がないため、バッテリ２０から電源供給を受
ける第一インバータブリッジ４を停止なく動作を続ける
ことができ、エレベータを停止させることなく乗客を安
心に最寄階に輸送できる効果がある。
ンバータブリッジからなる無停電源から制御装置１５に
電源供給できるので、制御器１５−２には停電がなく、
動作の停止がないため、バッテリ２０から電源供給を受
ける第一インバータブリッジ４を停止なく動作を続ける
ことができ、エレベータを停止させることなく乗客を安
心に最寄階に輸送できる効果がある。
【００３５】また、エレベータの回生エネルギを回生ト
ランジスタ１６，阻止ダイオード１９を介してバッテリ
２０に貯蔵でき、回生エネルギを通常動作に有効に利用
でき省エネルギ効果が得られる。
ランジスタ１６，阻止ダイオード１９を介してバッテリ
２０に貯蔵でき、回生エネルギを通常動作に有効に利用
でき省エネルギ効果が得られる。
【００３６】また、小容量の単相自家発電源設備からな
る補助電源でエレベータの工事着工ができ、エレベータ
の早期完成を図り、ビル建設の工事用エレベータとして
も早期に利用可能となりビル建設の効率化に貢献でき
る。
る補助電源でエレベータの工事着工ができ、エレベータ
の早期完成を図り、ビル建設の工事用エレベータとして
も早期に利用可能となりビル建設の効率化に貢献でき
る。
【００３７】さらに、油圧エレベータの回生エネルギを
有効に利用できると共に、停電時にも別置の油圧制御弁
を設けて油圧制御弁を制御して行うことなく、通常動作
と変らぬ運転ができる効果がある。
有効に利用できると共に、停電時にも別置の油圧制御弁
を設けて油圧制御弁を制御して行うことなく、通常動作
と変らぬ運転ができる効果がある。
【図１】本発明の一実施例の系統図。
【図２】他の応用例の系統図。
【図３】他の応用例の系統図。
４…第一インバータブリッジ、１５…制御装置、１６…
回主トランジスタ、１９…阻止ダイオード、２０…バッ
テリ、２２…第二インバータブリッジ、２３…補充電源
トランス、２４…補充電源整流器、２５…補助電源コン
デンサ、２６…給電ダイオード、２７…補充々電ダイオ
ード、２８…停電検出器、２９…停電検出信号。
回主トランジスタ、１９…阻止ダイオード、２０…バッ
テリ、２２…第二インバータブリッジ、２３…補充電源
トランス、２４…補充電源整流器、２５…補助電源コン
デンサ、２６…給電ダイオード、２７…補充々電ダイオ
ード、２８…停電検出器、２９…停電検出信号。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｐ 7/63 ３０２ Ｈ (72)発明者 福田 哲 東京都千代田区神田錦町一丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 稲葉 博美 茨城県日立市久慈町4026番地 株式会社日 立製作所日立研究所内 (72)発明者 三根 俊介 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内
Claims (8)
- 【請求項１】交流電源を直流電源に変換する整流器，直
流電源を平滑化するコンデンサ，回生電力を制御する回
生トランジスタ，前記回生トランジスタと直列接続して
前記回生トランジスタで制御した回生エネルギを貯蔵す
るバッテリ，前記直流電源から電力を受け交流電力に変
換する第一インバータブリッジ，前記第一インバータブ
リッジに接続したエレベータ駆動電動機，前記バッテリ
から電力を受け交流電力に変換する第二インバータブリ
ッジ，前記バッテリの電力を前記第一インバータブリッ
ジに供給する給電ダイオード，前記バッテリと前記第二
インバータブリッジからなる無停電々源，交流電源の停
電を検出する交流電源検出装置を備え、前記無停電々源
に制御装置を接続したことを特徴とするエレベータの制
御装置。 - 【請求項２】請求項１において、前記バッテリは、常
時、無停電々源にエネルギを供給すると共に、交流電源
が停電時に給電ダイオードを介して前記第一インバータ
ブリッジにエネルギを自動的に供給するエレベータの制
御装置。 - 【請求項３】請求項１において、前記制御装置は、前記
交流電源停電検出器の停電検出信号で減速指令を発生
し、自動的に目標階に運転するエレベータの制御装置。 - 【請求項４】請求項１において、前記無停電々源は照
明，制御装置などエレベータに使用する全てのエネルギ
に使用するように構成したエレベータの制御装置。 - 【請求項５】交流電源を直流電源に変換する整流器，直
流電源を平滑するコンデンサ，回生電力を制御する回生
トランジスタ，前記回生トランジスタと直列接続して前
記回生トランジスタで制御した回生エネルギを貯蔵する
バッテリ，前記直流電源から電力を受け交流電力に変換
する第一インバータブリッジ，前記第一インバータブリ
ッジに接続したエレベータ駆動電動機，前記バッテリか
ら電力を受け交流電力に変換する第二インバータブリッ
ジ，前記バッテリの電力を前記第一インバータブリッジ
に供給する給電ダイオード，前記バッテリと前記第二イ
ンバータブリッジからなる無停電々源，交流電力の停電
を検出する交流電源停電検出装置、前記バッテリエネル
ギを補充する補充電源回路，補助電源を備え、前記無停
電々源に制御装置を接続したことを特徴とするエレベー
タの制御装置。 - 【請求項６】請求項５において、前記補助電源は交流電
源が完備されない工事運転時に活用するエレベータ制御
装置。 - 【請求項７】請求項５において、前記回生トランジスタ
は正常電源運転とバッテリ電源運転とで回生動作レベル
を変えるエレベータ制御装置。 - 【請求項８】交流電源を直流電源に変換する整流器，直
流電源を平滑するコンデンサ，回生電力を制御する回生
トランジスタ，前記回生トランジスタと直列接続して前
記回生トランジスタで制御した回生エネルギを貯蔵する
バッテリ，前記直流電源から電力を受け交流電力に変換
する第一インバータブリッジ，前記第一インバータブリ
ッジに接続したエレベータ駆動電動機，前記バッテリか
ら電力を受け交流電力に変換する第二インバータブリッ
ジ，前記バッテリの電力を前記第一インバータブリッジ
に供給する給電ダイオード，前記バッテリと前記第二イ
ンバータブリッジからなる無停電々源，交流電力の停電
を検出する停電検出装置，前記電動機に直結した油圧ポ
ンプ，油を輸送する給油管，油を開閉する電磁切換弁，
油の輸送によって移動するプランジャ，プランジャの移
動で昇降する乗かごを備え前記無停電々源に制御装置を
接続したことを特徴とする油圧エレベータの制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990124359U JPH0484270U (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | |
| JP6292559A JP2609827B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | エレベータの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6292559A JP2609827B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | エレベータの制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07232872A true JPH07232872A (ja) | 1995-09-05 |
| JP2609827B2 JP2609827B2 (ja) | 1997-05-14 |
Family
ID=17783339
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990124359U Pending JPH0484270U (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | |
| JP6292559A Expired - Lifetime JP2609827B2 (ja) | 1990-11-28 | 1994-11-28 | エレベータの制御装置 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990124359U Pending JPH0484270U (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (2) | JPH0484270U (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000013289A3 (de) * | 1998-09-02 | 2000-06-02 | Wittenstein Motion Contr Gmbh | Notbetriebseinrichtung für eine vorrichtung mit einem elektromotor |
| US6827182B2 (en) | 2001-10-17 | 2004-12-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator controller |
| WO2005108270A1 (ja) * | 2004-05-12 | 2005-11-17 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | エレベータ制御装置 |
| JP2006143388A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | Otis Elevator Co | エレベータの停電運転装置 |
| JP2011045199A (ja) * | 2009-08-21 | 2011-03-03 | Sinfonia Technology Co Ltd | 交流用インバータ駆動装置の利用方法およびハイブリッド型インバータ駆動装置 |
| CN102101615A (zh) * | 2009-12-21 | 2011-06-22 | 株式会社日立制作所 | 电梯系统 |
| WO2013014769A1 (ja) * | 2011-07-27 | 2013-01-31 | 三菱電機株式会社 | インバータ装置および電源装置 |
| JP2013234029A (ja) * | 2012-05-08 | 2013-11-21 | Fuji Electric Co Ltd | エレベータ駆動用電源装置 |
| WO2014108599A1 (en) * | 2013-01-09 | 2014-07-17 | Kone Corporation | Electric power system |
| WO2015148359A1 (en) * | 2014-03-24 | 2015-10-01 | Otis Elevator Company | Jolt-free elevator power transition |
| US9742341B2 (en) | 2014-06-19 | 2017-08-22 | Mitsubishi Electric Corporation | AC motor drive system |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6297784A (ja) * | 1985-10-24 | 1987-05-07 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 管の突合せ接合法 |
| JPS63190577A (ja) * | 1987-02-02 | 1988-08-08 | Toshiba Corp | エレベ−タの制御装置 |
| JPS63196483A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-08-15 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タ−の停電時運転装置 |
-
1990
- 1990-11-28 JP JP1990124359U patent/JPH0484270U/ja active Pending
-
1994
- 1994-11-28 JP JP6292559A patent/JP2609827B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6297784A (ja) * | 1985-10-24 | 1987-05-07 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 管の突合せ接合法 |
| JPS63190577A (ja) * | 1987-02-02 | 1988-08-08 | Toshiba Corp | エレベ−タの制御装置 |
| JPS63196483A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-08-15 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タ−の停電時運転装置 |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000013289A3 (de) * | 1998-09-02 | 2000-06-02 | Wittenstein Motion Contr Gmbh | Notbetriebseinrichtung für eine vorrichtung mit einem elektromotor |
| JP2002525003A (ja) * | 1998-09-02 | 2002-08-06 | ヴィッテンシュタイン モーション コントロール ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 電動機を有する装置に対する緊急動作装置 |
| US6827182B2 (en) | 2001-10-17 | 2004-12-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator controller |
| WO2005108270A1 (ja) * | 2004-05-12 | 2005-11-17 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | エレベータ制御装置 |
| JP2006143388A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | Otis Elevator Co | エレベータの停電運転装置 |
| JP2011045199A (ja) * | 2009-08-21 | 2011-03-03 | Sinfonia Technology Co Ltd | 交流用インバータ駆動装置の利用方法およびハイブリッド型インバータ駆動装置 |
| CN102101615A (zh) * | 2009-12-21 | 2011-06-22 | 株式会社日立制作所 | 电梯系统 |
| JP2011126691A (ja) * | 2009-12-21 | 2011-06-30 | Hitachi Ltd | エレベーターシステム |
| WO2013014769A1 (ja) * | 2011-07-27 | 2013-01-31 | 三菱電機株式会社 | インバータ装置および電源装置 |
| JP2013234029A (ja) * | 2012-05-08 | 2013-11-21 | Fuji Electric Co Ltd | エレベータ駆動用電源装置 |
| WO2014108599A1 (en) * | 2013-01-09 | 2014-07-17 | Kone Corporation | Electric power system |
| WO2015148359A1 (en) * | 2014-03-24 | 2015-10-01 | Otis Elevator Company | Jolt-free elevator power transition |
| CN106132857A (zh) * | 2014-03-24 | 2016-11-16 | 奥的斯电梯公司 | 无晃动电梯电力转变 |
| US10144615B2 (en) | 2014-03-24 | 2018-12-04 | Otis Elevator Company | Jolt-free elevator power transition |
| EP3122676B1 (en) * | 2014-03-24 | 2020-10-07 | Otis Elevator Company | Jolt-free elevator power transition |
| US9742341B2 (en) | 2014-06-19 | 2017-08-22 | Mitsubishi Electric Corporation | AC motor drive system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2609827B2 (ja) | 1997-05-14 |
| JPH0484270U (ja) | 1992-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101072513B1 (ko) | 구조 작동 회로를 포함하는 엘리베이터 시스템 | |
| US8230978B2 (en) | Elevator regenerative drive with automatic rescue operation | |
| JPH0231594B2 (ja) | ||
| BR0109581B1 (pt) | equipamento e processo para suprimento de corrente de emergência para instalações de elevador. | |
| CN108100790B (zh) | 在涉及电梯主供电事件下移动电梯轿厢到层站楼层的方法 | |
| JPS61267675A (ja) | エレベ−タの制御装置 | |
| JPH07232872A (ja) | エレベータの制御装置 | |
| JP2002338151A (ja) | エレベータ装置 | |
| KR101332586B1 (ko) | 엘리베이터 도어 제어기 시스템 | |
| JP3302722B2 (ja) | エレベータの制御装置 | |
| WO2012172589A1 (ja) | エレベータの制御装置 | |
| JP4812262B2 (ja) | エレベータ制御装置 | |
| JP7241490B2 (ja) | エレベータ駆動装置用の自動救助及び充電システム | |
| JPH08169653A (ja) | エレベータのエネルギー節減装置 | |
| JP2020158286A (ja) | エレベーター電力供給システム及びエレベーター電力供給方法 | |
| KR102345574B1 (ko) | 전력 회생 기능이 부가된 엘리베이터의 비상구출장치 | |
| JP3318252B2 (ja) | エレベーターの制御装置 | |
| JPH0632553A (ja) | エレベータ装置 | |
| CN104418192A (zh) | 电梯控制装置 | |
| JP2005104608A (ja) | エレベーター用ドアモータの停電時運転装置 | |
| JPH036742B2 (ja) | ||
| CN216863331U (zh) | 分布式储能电梯 | |
| JP2005132501A (ja) | エレベータ装置 | |
| JPH0341027B2 (ja) | ||
| JPH04117882U (ja) | エレベータの制御装置 |