JPH07232557A - コンバーチブル車のルーフ部のフードシール構造 - Google Patents
コンバーチブル車のルーフ部のフードシール構造Info
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- JPH07232557A JPH07232557A JP6053222A JP5322294A JPH07232557A JP H07232557 A JPH07232557 A JP H07232557A JP 6053222 A JP6053222 A JP 6053222A JP 5322294 A JP5322294 A JP 5322294A JP H07232557 A JPH07232557 A JP H07232557A
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- JP
- Japan
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- hollow seal
- hollow
- bridge
- hood
- seal part
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/23—Sealing arrangements characterised by the shape assembled from two or more parts
- B60J10/233—Modular sealing arrangements, i.e. arrangements built up from a large number of joined modules
- B60J10/2335—Modular sealing arrangements, i.e. arrangements built up from a large number of joined modules with joint end members, e.g. abutting ends
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 水漏れを起こさないコンバーチブル車のルー
フ部のフードシール構造を提供する。 【構成】 それぞれ基底部４０に、ドアガラス７０と弾
接する中空シール部５０を一体に結合してなるコンバー
チブル車のルーフ部のフードシール構造であって、互い
に接続する第１及び第２中空シール部５０，５０につい
て、第２中空シール部５０の端部内面で且つ、ドアガラ
ス７０の上端縁との弾接線より低い位置に水平段状ブリ
ッジ５１を設けることにより、そのブリッジ５１の上方
に凹部５２を形成し、さらに前記ブリッジ５１に、凹部
５２とブリッジ５１下方の中空部分５４と連通させる貫
通孔５３を設け、第１中空シール部５０の端面に、第２
中空シール部５０の凹部５２に挿入・嵌着する突部５５
を一体に結合すると共に、その突部５５の周面下部に、
挿入・嵌着した第２中空シール部５０の通孔５３に向か
って、水を流下させることが出来る少なくとも１条の溝
５６を設けてある。
フ部のフードシール構造を提供する。 【構成】 それぞれ基底部４０に、ドアガラス７０と弾
接する中空シール部５０を一体に結合してなるコンバー
チブル車のルーフ部のフードシール構造であって、互い
に接続する第１及び第２中空シール部５０，５０につい
て、第２中空シール部５０の端部内面で且つ、ドアガラ
ス７０の上端縁との弾接線より低い位置に水平段状ブリ
ッジ５１を設けることにより、そのブリッジ５１の上方
に凹部５２を形成し、さらに前記ブリッジ５１に、凹部
５２とブリッジ５１下方の中空部分５４と連通させる貫
通孔５３を設け、第１中空シール部５０の端面に、第２
中空シール部５０の凹部５２に挿入・嵌着する突部５５
を一体に結合すると共に、その突部５５の周面下部に、
挿入・嵌着した第２中空シール部５０の通孔５３に向か
って、水を流下させることが出来る少なくとも１条の溝
５６を設けてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、水漏れしないコンバー
チブル車のルーフ部のフードシール構造に関するもので
ある。
チブル車のルーフ部のフードシール構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図３を参考にして説明する。図
中に二等辺三角形の頂角から下した中線の一方を塗潰し
た記号を使用しているが、これは塗潰し側が型成形部を
表わし、非塗潰し側が押出成形部を表わしている。従
来、コンバーチブル車のルーフ部のフードシール構造
は、前部フードシール１０、中間フードシール２０及び
後部フードシール３０の３部分に分割してあって、いず
れもそれぞれ押出成形品よりなる本体部分に、互いに隣
合う端部を型成形すると同時に一体に結合し、さらにい
ずれの断面もそれぞれ基底部４０にドアガラスと弾接す
る中空シール部５０を一体に結合すると共に、その中空
シール部５０の先端にリップ６０を突設したものであ
る。
中に二等辺三角形の頂角から下した中線の一方を塗潰し
た記号を使用しているが、これは塗潰し側が型成形部を
表わし、非塗潰し側が押出成形部を表わしている。従
来、コンバーチブル車のルーフ部のフードシール構造
は、前部フードシール１０、中間フードシール２０及び
後部フードシール３０の３部分に分割してあって、いず
れもそれぞれ押出成形品よりなる本体部分に、互いに隣
合う端部を型成形すると同時に一体に結合し、さらにい
ずれの断面もそれぞれ基底部４０にドアガラスと弾接す
る中空シール部５０を一体に結合すると共に、その中空
シール部５０の先端にリップ６０を突設したものであ
る。
【０００３】しかも、互いに隣合う部分は、単に隣合う
端部同士を突合わせるか、或いは図３に示すように第２
フードシールの中空シール部５０の端面周に突設した、
長手方向に一方に開口を持つ短筒５９に、第１中空シー
ル部５０の先端部分を嵌込んだり当接したりすることに
よって接続してある。
端部同士を突合わせるか、或いは図３に示すように第２
フードシールの中空シール部５０の端面周に突設した、
長手方向に一方に開口を持つ短筒５９に、第１中空シー
ル部５０の先端部分を嵌込んだり当接したりすることに
よって接続してある。
【０００４】しかしながら、上記従来のコンバーチブル
車のルーフ部のフードシール構造は、単に隣合う中空シ
ール部５０，５０の端部同士を突合わせたものは、前後
・左右・上下の建付けのバラツキによって、端面同士が
合わず、隙間が生じ、一方の中空シール部５０の短筒５
１に他方の中空シール部５０の先端部分を嵌込むもの
は、短筒５９の先端部肉厚が０．２ミリを超えると、シ
ール性が悪化し、それぞれ室内側に水漏れするため、洗
車に当たっては、接続部分に直接水が掛からないよう注
意する必要があると言う問題点がある。
車のルーフ部のフードシール構造は、単に隣合う中空シ
ール部５０，５０の端部同士を突合わせたものは、前後
・左右・上下の建付けのバラツキによって、端面同士が
合わず、隙間が生じ、一方の中空シール部５０の短筒５
１に他方の中空シール部５０の先端部分を嵌込むもの
は、短筒５９の先端部肉厚が０．２ミリを超えると、シ
ール性が悪化し、それぞれ室内側に水漏れするため、洗
車に当たっては、接続部分に直接水が掛からないよう注
意する必要があると言う問題点がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のコンバーチブル車のルーフ部のフード
シール構造は、室内側に水漏れしやすく、洗車の際、接
続部分に直接水が掛からないよう注意する必要があるこ
とである。
点は、上記従来のコンバーチブル車のルーフ部のフード
シール構造は、室内側に水漏れしやすく、洗車の際、接
続部分に直接水が掛からないよう注意する必要があるこ
とである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】図４乃至図１１を参考に
して説明する。本発明は、前から順に接続した前部フー
ドシール１０、中間フードシール２０、及び後部フード
シール３０の３部分よりなり、且ついずれの断面もそれ
ぞれ基底部４０に、ドアガラス７０と弾接する中空シー
ル部５０を一体に結合してなるコンバーチブル車のルー
フ部のフードシール構造であって、互いに接続する第１
及び第２中空シール部５０，５０について、第２中空シ
ール部５０の端部内面で、且つドアガラス７０の上端縁
との弾接線より低い位置に水平段状ブリッジ５１を設け
ることにより、そのブリッジ５１の上方に凹部５２を形
成し、さらに前記ブリッジ５１に、凹部５２とブリッジ
５１下方の中空部分５４と連通させる貫通孔５３を設
け、第１中空シール部５０の端面に、第２中空シール部
５０の凹部５２に挿入・嵌着する突部５５を一体に結合
すると共に、その突部５５の周面下部に、挿入・嵌着し
た第２中空シール部５０の通孔５３に向かって、水を流
下させることが出来る少なくとも１条の溝５６を設けて
なるものである。
して説明する。本発明は、前から順に接続した前部フー
ドシール１０、中間フードシール２０、及び後部フード
シール３０の３部分よりなり、且ついずれの断面もそれ
ぞれ基底部４０に、ドアガラス７０と弾接する中空シー
ル部５０を一体に結合してなるコンバーチブル車のルー
フ部のフードシール構造であって、互いに接続する第１
及び第２中空シール部５０，５０について、第２中空シ
ール部５０の端部内面で、且つドアガラス７０の上端縁
との弾接線より低い位置に水平段状ブリッジ５１を設け
ることにより、そのブリッジ５１の上方に凹部５２を形
成し、さらに前記ブリッジ５１に、凹部５２とブリッジ
５１下方の中空部分５４と連通させる貫通孔５３を設
け、第１中空シール部５０の端面に、第２中空シール部
５０の凹部５２に挿入・嵌着する突部５５を一体に結合
すると共に、その突部５５の周面下部に、挿入・嵌着し
た第２中空シール部５０の通孔５３に向かって、水を流
下させることが出来る少なくとも１条の溝５６を設けて
なるものである。
【０００７】
【実施例】実施例について説明すると、本発明のコンバ
ーチブル車のルーフ部のフードシール構造は、前部フー
ドシール１０、中間フードシール２０及び後部フードシ
ール３０の３部分に分割してあって、いずれもそれぞれ
押出成形品よりなる本体部分に、端部分を型成形すると
同時に一体に結合し、さらに、いずれの断面もそれぞれ
基底部４０に、ドアガラス７０と弾接する中空シール部
５０を一体に結合すると共に、その中空シール部５０の
先端にリップ６０を突設したものである。
ーチブル車のルーフ部のフードシール構造は、前部フー
ドシール１０、中間フードシール２０及び後部フードシ
ール３０の３部分に分割してあって、いずれもそれぞれ
押出成形品よりなる本体部分に、端部分を型成形すると
同時に一体に結合し、さらに、いずれの断面もそれぞれ
基底部４０に、ドアガラス７０と弾接する中空シール部
５０を一体に結合すると共に、その中空シール部５０の
先端にリップ６０を突設したものである。
【０００８】さらに互いに接続する第１及び第２中空シ
ール部５０，５０の端部分について説明すると、次のよ
うに構成される。５１は第２中空シール部５０の端部内
面で、且つドアガラス７０の上端縁との弾接線より低い
位置にに設けた水平段状ブリッジ、５２はそのブリッジ
５１の上方に形成した凹部であって、その幅は奥に向か
って徐々に狭くなっている。５３は前記ブリッジ５１に
開けた、前記凹部５２とブリッジ５１の下方中空部分５
４とを連通させる貫通孔である。なお、下方中空部分５
４は中空シール部５０の内部の一部を形成している。
ール部５０，５０の端部分について説明すると、次のよ
うに構成される。５１は第２中空シール部５０の端部内
面で、且つドアガラス７０の上端縁との弾接線より低い
位置にに設けた水平段状ブリッジ、５２はそのブリッジ
５１の上方に形成した凹部であって、その幅は奥に向か
って徐々に狭くなっている。５３は前記ブリッジ５１に
開けた、前記凹部５２とブリッジ５１の下方中空部分５
４とを連通させる貫通孔である。なお、下方中空部分５
４は中空シール部５０の内部の一部を形成している。
【０００９】５５は第１中空シール部５０の端面に一体
に結合した突部であって、前記の第２中空シール部５０
の開口５２に挿入・嵌着可能に、その高さを小さくする
と共に、幅は奥に向かって、徐々に小さくしてある。
に結合した突部であって、前記の第２中空シール部５０
の開口５２に挿入・嵌着可能に、その高さを小さくする
と共に、幅は奥に向かって、徐々に小さくしてある。
【００１０】５６はその突部５３の周面下部に設けた少
なくとも１条の溝であって、突部５５から凹部５２の通
孔５３に向かって、水を流下させることが出来るよう、
傾斜させてある。
なくとも１条の溝であって、突部５５から凹部５２の通
孔５３に向かって、水を流下させることが出来るよう、
傾斜させてある。
【００１１】
【作用】作用について説明すると、第１中空シール部５
０の突部５５を、第２中空シール部５０の凹部５２に挿
入・嵌着し、接続してあるため、第１及び第２中空シー
ル部５０，５０にドアガラス７０を弾接させた状態で、
前記両中空シール部５０，５０の接続面とドアガラス７
０の上端縁との弾接線に水を直接掛け、洗車した場合、
接続部隙間から中に浸入した水はブリッジ５１の上面で
受止められ、溝５６・貫通孔５３を通じて、第２中空シ
ール部５０の中空部分５４内に導かれ、外部に排出する
ため、室内への水漏れを起こすことはない。
０の突部５５を、第２中空シール部５０の凹部５２に挿
入・嵌着し、接続してあるため、第１及び第２中空シー
ル部５０，５０にドアガラス７０を弾接させた状態で、
前記両中空シール部５０，５０の接続面とドアガラス７
０の上端縁との弾接線に水を直接掛け、洗車した場合、
接続部隙間から中に浸入した水はブリッジ５１の上面で
受止められ、溝５６・貫通孔５３を通じて、第２中空シ
ール部５０の中空部分５４内に導かれ、外部に排出する
ため、室内への水漏れを起こすことはない。
【００１２】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
隣合うフードシールの中空シール部５０，５０の接続面
とドアガラス７０の上端縁との弾接線に水を直接掛け、
洗車した場合、接続部隙間から中に浸入した水はブリッ
ジ５１の上面で受止められ、溝５６・通孔５３を通じ
て、第２中空シール部５０内の中空部分５４に導かれ、
外部に排出するため、室内への水漏れを起こすことはな
い。
隣合うフードシールの中空シール部５０，５０の接続面
とドアガラス７０の上端縁との弾接線に水を直接掛け、
洗車した場合、接続部隙間から中に浸入した水はブリッ
ジ５１の上面で受止められ、溝５６・通孔５３を通じ
て、第２中空シール部５０内の中空部分５４に導かれ、
外部に排出するため、室内への水漏れを起こすことはな
い。
【図１】従来例の概略を示すコンバーチブル車のルーフ
部斜視図である。
部斜視図である。
【図２】従来例の要部を示す図１のＹ部斜視図である。
【図３】従来例の要部を示す断面図である。
【図４】本発明の実施例の概略を示すコンバーチブル車
のルーフ部斜視図である。
のルーフ部斜視図である。
【図５】本発明の実施例の要部を示す図４の斜視図であ
る。
る。
【図６】図５の要部の分解斜視図である。
【図７】図６のＡ−Ａ断面図である。
【図８】図６のＢ−Ｂ断面図である。
【図９】図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図１０】図６のＤ−Ｄ断面図である。
【図１１】図５の実施例における分解側面図である。
１０ 前部フードシール ２０ 中間フードシール ３０ 後部フードシール ４０ 基底部 ５０ 中空シール部 ５１ 略水平段状ブリッジ ５２ 凹部 ５３ 通孔 ５４ 中空部分 ５５ 突部 ５６ 溝 ５９ 短筒 ６０ リップ ７０ ドアガラス
Claims (1)
- 【請求項１】 前部・中間・後部フードシール（１０，
２０，３０）の３部分よりなり、且ついずれの断面もそ
れぞれ基底部（４０）に、ドアガラス（７０）と弾接す
る中空シール部（５０）を一体に結合してなるコンバー
チブル車のルーフ部のフードシール構造において、 互いに接続する第１及び第２中空シール部（５０，５
０）について、第２中空シール部（５０）の端部内面
で、且つドアガラス（７０）の上端縁との弾接線より低
い位置に水平段状ブリッジ（５１）を設けることによ
り、そのブリッジ（５１）の上方に凹部（５２）を形成
し、さらに前記ブリッジ（５１）に、凹部（５２）とブ
リッジ（５１）下方の中空部分（５４）と連通させる通
孔（５３）を設け、第１中空シール部（５０）の端面
に、第２中空シール部（５０）の凹部（５２）に挿入・
嵌着する突部（５５）を一体に結合すると共に、 その突部（５５）の周面下部に、挿入・嵌着した第２中
空シール部（５０）の通孔（５３）に向かって、水を流
下させることが出来る少なくとも１条の溝（５６）を設
けてなるコンバーチブル車のルーフ部のフードシール構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05322294A JP3502995B2 (ja) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | コンバーチブル車のルーフ部のフードシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05322294A JP3502995B2 (ja) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | コンバーチブル車のルーフ部のフードシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07232557A true JPH07232557A (ja) | 1995-09-05 |
| JP3502995B2 JP3502995B2 (ja) | 2004-03-02 |
Family
ID=12936804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05322294A Expired - Fee Related JP3502995B2 (ja) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | コンバーチブル車のルーフ部のフードシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3502995B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010095129A (ja) * | 2008-10-16 | 2010-04-30 | Yachiyo Industry Co Ltd | サンルーフ装置 |
| CN103963616A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-08-06 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 密封条 |
-
1994
- 1994-02-24 JP JP05322294A patent/JP3502995B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010095129A (ja) * | 2008-10-16 | 2010-04-30 | Yachiyo Industry Co Ltd | サンルーフ装置 |
| CN103963616A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-08-06 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 密封条 |
| CN103963616B (zh) * | 2014-03-06 | 2016-02-03 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 密封条 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3502995B2 (ja) | 2004-03-02 |
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Legal Events
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