JPH07229495A - 横形回転圧縮機 - Google Patents

横形回転圧縮機

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JPH07229495A
JPH07229495A JP2283694A JP2283694A JPH07229495A JP H07229495 A JPH07229495 A JP H07229495A JP 2283694 A JP2283694 A JP 2283694A JP 2283694 A JP2283694 A JP 2283694A JP H07229495 A JPH07229495 A JP H07229495A
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JP
Japan
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oil
casing
compression element
oil sump
motor
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Withdrawn
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JP2283694A
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Inventor
Sachio Takano
左千夫 高野
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Daikin Industries Ltd
Original Assignee
Daikin Industries Ltd
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Publication date
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    • F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】 【目的】インバータ制御による高ヘルツ運転時に、駆動
軸３の給油通路３１からの連通部が開口する圧縮要素４
の反モータ側空間Ｓ１における第２油溜Ｏ２での油量を
確保して、各潤滑箇所に確実に給油させる。 【構成】横形回転圧縮機において、一端がモータ２の反
圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口し、他端が圧
縮要素４の反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２に開口す
る均油通路６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として冷凍装置に使
用される密閉形の横形回転圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、底部に油溜を有する横形密閉ケー
シングに圧縮要素とモータとを内装し、該圧縮要素から
ケーシング内に吐出した吐出ガスを前記ケーシング内に
開口させる吐出管から吐出させるようにした横形回転圧
縮機があり、例えば特開平５−２８０４８５号公報に記
載されている。
【０００３】この横形回転圧縮機は、図４で示したよう
に、横形密閉ケーシングＡの長さ方向一側に、回転子Ｂ
１と固定子Ｂ２とから成るモータＢを内装し、長さ方向
他側に、前記回転子Ｂ１から延びる駆動軸Ｃで駆動され
る圧縮要素Ｄを内装している。
【０００４】また、前記ケーシングＡ内における前記圧
縮要素Ｄの反モータ側に反モータ側空間Ｓ１を、前記ケ
ーシングＡ内における前記モータＢの反圧縮要素側に反
圧縮要素側空間Ｓ２をそれぞれ形成すると共に、前記駆
動軸Ｃには、その圧縮要素側端部が油汲上管Ｃ３を介し
て前記反モータ側空間Ｓ１に設けられる第２油溜Ｏ２と
連通し、モータ側端部が前記反圧縮要素側空間Ｓ２に開
口する給油通路Ｃ２を形成し、また、前記回転子Ｂ１の
反圧縮要素側のエンドリングＢ４に取付けるバランスウ
エイトＢ５の端面には、前記給油通路Ｃ２の開口部と対
向するポンプ板Ｅを取付けて、前記駆動軸Ｃの回転に伴
う前記ポンプ板Ｅの遠心ポンプ作用により、図４の矢印
で示すように、前記油汲上管Ｃ３から前記第２油溜Ｏ２
の油を前記駆動軸Ｃの給油通路Ｃ２に汲上げて、この給
油通路Ｃ２から各潤滑箇所に給油し、残りの油を給油通
路Ｃ２のモータ側端部から、前記反圧縮要素側空間Ｓ２
に排出させて、該反圧縮要素側空間Ｓ２に設けられる第
１油溜Ｏ１に回収するようにしている。
【０００５】尚、前記第１油溜Ｏ１と第２油溜Ｏ２と
は、前記固定子Ｂ２の側面と前記ケーシングＡの内面と
の間に形成される複数のコアカット部のうち下部側のコ
アカット部（図示せず）と前記圧縮要素Ｄの底部に形成
する油通路（図示せず）とにより互いに連通させてい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、以上の横形
回転圧縮機では、例えば前記モータＢをインバータ制御
して回転数可変に駆動させる場合、前記モータＢが低ヘ
ルツ運転されているような場合には、前記回転子Ｂ１が
低速回転されるので、前記ポンプ板Ｅによる油汲上げ量
も、低速回転に伴って遠心力が小となることにより、前
記反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２からの汲上量が小
となり、前記反圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１側へ
の排出油量が小となるため、この第１油溜Ｏ１に排出さ
れた油は、前記固定子Ｂ２の下部側コアカット部等を介
して前記第２油溜Ｏ２へと停滞なく戻されるのである。
【０００７】しかしながら、高ヘルツ運転時には、前記
駆動軸Ｃが高速回転されるため、前記ポンプ板Ｅも高速
回転されて油の汲上量が大となり、前記第２油溜Ｏ２か
ら多量の油が汲上げられ、この多量の油が前記第１油溜
Ｏ１に排出されることになる。ところで、前記各油溜Ｏ
１，Ｏ２は前記コアカット部を介して互いに連通されて
いるが、このコアカット部は、その通路面積が小さく、
前記第１油溜Ｏ１から第２油溜Ｏ２への油戻しが充分に
行えず、このため、高ヘルツ運転時には、前記ポンプ板
Ｅから第１油溜Ｏ１に排出される油量が多くなって、こ
の前記第１油溜Ｏ１に油が溜り過ぎることになり、この
結果、前記第２油溜Ｏ２での油面が低下して、前記汲上
管Ｃ３から給油通路Ｃ２への油汲上げ量が少なくなり、
最悪の場合には、油の汲上げができなくなり、各潤滑箇
所への給油が行えなくなることがあった。
【０００８】本発明の目的は、インバータ制御によって
高ヘルツ運転を行う場合でも、反モータ側空間における
油溜の油量を十分確保して、各潤滑箇所に確実に給油す
ることができる横形回転圧縮機を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、底部に油溜Ｏを有する横形
密閉ケーシング１の長さ方向一側に、駆動軸３をもった
回転子２１と固定子２２とから成るモータ２を内装し、
長さ方向他側に前記駆動軸３と連結する圧縮要素４を内
装して、前記ケーシング１内に、前記圧縮要素４の反モ
ータ側空間Ｓ１と前記モータ２の反圧縮要素側空間Ｓ２
とを形成すると共に、前記駆動軸３に、圧縮要素側端部
が前記反モータ側空間Ｓ１の油溜Ｏ２と連通し、モータ
側端部が前記反圧縮要素側空間Ｓ２に開口する給油通路
３１を設け、前記回転子２１の反圧縮要素側に遠心ポン
プ要素５を設けた横形回転圧縮機において、一端が前記
反圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口し、他端が
前記反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２に開口する均油
通路６を設けたのである。
【００１０】請求項２記載の発明は、前記均油通路６
を、前記ケーシング１の外部に配設する外部配管で形成
している。
【００１１】請求項３記載の発明は、前記ケーシング１
の底部に、該ケーシング１の長さ方向に延び、かつ、両
端部を閉鎖した樋状部材６１を添設し、この樋状部材６
１の長さ方向両端側と対向する前記ケーシング１の対向
部に、前記反圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口
する油流入側開口部１１と、前記反モータ側空間Ｓ１の
第２油溜Ｏ２に開口する油流出側開口部１２とを形成し
て、前記樋状部材６１及び前記ケーシング１の外面で均
油通路６を形成している。
【００１２】
【作用】請求項１記載の発明では、例えば、モータ２を
インバータ制御により高ヘルツ運転を行う場合、駆動軸
３の高速回転に伴って前記遠心ポンプ要素５により前記
反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２から汲上げられる油
量が多くなって、多量の油が前記反圧縮要素側空間Ｓ２
の第１油溜Ｏ１側に排出されることがあっても、一端が
前記反圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口し、他
端が前記反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２に開口する
前記均油通路６を設けたから、前記第１油溜Ｏ１へ排出
される油を前記第２油溜Ｏ２に停滞なく速やかに戻すこ
とができるので、該第２油溜Ｏ２で油量を十分確保して
油面低下を軽減し、各潤滑箇所への給油を確実に行うこ
とができるのである。
【００１３】また、請求項２記載の発明では、前記均油
通路６を前記ケーシング１の外部に配設される外部配管
で形成したから、このケーシング１に内装する各機器に
変更を加えたり、又は、該ケーシング１の形状を変更さ
せたりして構成を複雑とすることなく、該ケーシング１
の外周空間を利用して簡単に前記均油通路６を構成でき
るのである。しかも、前記第１油溜Ｏ１から第２油溜Ｏ
２への油戻し時には、ケーシング１の外部に配設された
前記均油通路６を介して行われるため、その内部の油を
外気で冷却することができ、つまり、前記第１油溜Ｏ１
には、前記駆動軸３の給油通路３１に汲上げられて各潤
滑箇所に給油された後の高温の油が排出されるのである
が、この高温油を前記均油通路６による油戻し時に冷却
し、冷却された油を前記第２油溜Ｏ２に戻すことができ
るから、前記給油通路３１から各潤滑箇所に給油される
油による潤滑性能及び油による各摺動部の冷却効果を高
めることもできるのである。
【００１４】さらに、請求項３記載の発明では、前記ケ
ーシング１の底部長さ方向に両端が閉鎖された樋状部材
６１を添設させると共に、前記ケーシング１における樋
状部材６１の長さ方向両端との対向部位に、前記反圧縮
要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口する油流入側開口
部１１と、前記反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２に開
口する油流出側開口部１２とをそれぞれ形成して、前記
樋状部材６１とケーシング１の外面とにより前記均油通
路６を形成したから、この均油通路６を介して前記第１
油溜Ｏ１から第２油溜Ｏ２への油戻しを確実に行うこと
ができながら、前記ケーシング１の外壁一部を利用し
て、全体構造を大型化することなく前記均油通路６を簡
単に形成することができ、しかも、該均油通路６は前記
樋状部材６１を介してケーシング１の外部側に形成され
ることから、前述した場合と同様に、前記均油通路６に
よる油戻し時に、その内部の油を冷却することもでき
る。
【００１５】
【実施例】図１は、インバータ制御運転可能とした高圧
ドーム形の横形ロータリー圧縮機を示しており、この圧
縮機は、底部に油溜Ｏをもった横形密閉ケーシング１の
内部で長手方向一側に、回転子２１と固定子２２とから
成るインバータ制御により回転数可変としたモータ２を
配設すると共に、前記ケーシング１の内方他側には、前
記回転子２１から延びる駆動軸３で駆動される圧縮要素
４を配設している。
【００１６】この圧縮要素４は、シリンダ４１と、フロ
ント及びリヤヘッド４２，４３と、前記シリンダ４１内
に配設され、前記駆動軸３の偏心軸部３０に挿嵌される
ローラ４４とから構成されており、また、前記フロント
ヘッド４２には前記シリンダ４１内で圧縮された圧縮ガ
スを吐出させる吐出口４５を設け、かつ、前記フロント
ヘッド４２の周りには吐出マフラー４６を被嵌させてい
る。
【００１７】また、前記ケーシング１内における前記圧
縮要素４の反モータ側に、前記圧縮要素４で画成される
反モータ側空間Ｓ１を、前記ケーシング１内における前
記モータ２の反圧縮要素側に該モータ２で画成される反
圧縮要素側空間Ｓ２をそれぞれ形成している。
【００１８】そして、前記シリンダ４１内に吸入ガスを
導入して圧縮し、この圧縮したガスを、前記フロントヘ
ッド４２の吐出ポート４５から吐出マフラー４６を経て
前記圧縮要素４とモータ２との間に形成される吐出空間
Ｓ３に吐出させ、前記反モータ側空間Ｓ１に開口させた
吐出管１ａからケーシング外部に吐出させるようにして
いる。
【００１９】そして、前記駆動軸３の軸心内部には、長
さ方向に貫通する給油通路３１を形成して、この給油通
路３１における前記リヤヘッド４３側の端部に、前記反
モータ側空間Ｓ１の底部に設けられる第２油溜Ｏ２に臨
む油汲上管３２を取付ける一方、前記モータ２の回転子
２１の反圧縮要素側端部には、前記反圧縮要素側空間Ｓ
２において、径方向外方に向けて開口し、該反圧縮要素
側空間Ｓ２の底部に設けられる第１油溜Ｏ１に油が排出
される遠心ポンプ要素５を取付けている。
【００２０】この遠心ポンプ要素５は、前記回転子２１
における反圧縮要素側のエンドリング２３に一体に形成
するバランスウエイト部２３ａの端面にポンプ板５１を
取付け、そのポンプ板５１と前記エンドリング２３との
間に形成する隙間を径方向外方に向けて前記反圧縮要素
側空間Ｓ２に開口させて構成している。
【００２１】そして、前記回転子２１に追従する前記ポ
ンプ板５１の回転に伴い、前記給油通路３１内の油を遠
心力で前記ポンプ板５１と前記エンドリング２３との間
に形成する前記開口部から径方向外方へと吐出させるこ
とにより、該ポンプ板５１で形成する空間内を負圧とな
し、この負圧でもって前記油汲上管３２から前記給油通
路３１内に油を汲上げるのである。また、前記第１及び
第２油溜Ｏ１，Ｏ２は、前記固定子２２に設けられる複
数のコアカット部のうち下部側コアカット部２４と、前
記シリンダ４１の脚部底部に設ける油通路４１ａとによ
り互いに連通させている。
【００２２】そして、前記圧縮要素４の駆動時には、前
記駆動軸３の回転に伴う前記遠心ポンプ要素５の作動に
より、図１の実線矢印で示すように、前記油汲上管３２
から前記第２油溜Ｏ２内の油が前記駆動軸３の給油通路
３１へと汲上げられ、この汲上油が前記給油通路３１か
ら前記各ヘッド４２，４３の軸受部位や、該駆動軸３の
偏心軸部３０と前記ローラ４４との摺接部位などの各潤
滑箇所に給油され、残りの油が、前記給油通路３１を通
過して前記ポンプ要素５におけるポンプ板５１の開口部
から前記反圧縮要素側空間Ｓ２の前記第１油溜Ｏ１へと
排出される。
【００２３】図１に示した実施例では、以上の構成にお
いて、前記ケーシング１外部で底部側に、長さ方向一端
が前記反圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口し、
かつ、他端が前記反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２に
おける前記油汲上管３２の開口部近くに開口して、前記
各油溜Ｏ１，Ｏ２を連通させる外部配管６Ａから成る均
油通路６を形成したのである。
【００２４】従って、インバータ制御により圧縮機を高
ヘルツ運転する場合、この高速回転に伴う前記遠心ポン
プ要素５の遠心力の増加で、前記反モータ側空間Ｓ１の
第２油溜Ｏ２から多量の油が汲上げられ、この多量の油
が前記反圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に排出され
て、該第１油溜Ｏ１での貯油量が増加しても、前記各油
溜Ｏ１，Ｏ２間に連通状に設けた前記均油通路６によ
り、図１の矢印で示すように、前記第１油溜Ｏ１の油を
第２油溜Ｏ２に停滞なく戻すことができ、この結果、該
第２油溜Ｏ２の油量を確保できるのであって、油面低下
を軽減して、各潤滑箇所への給油を確実に行うことがで
きるのである。
【００２５】また、前記均油通路６は、前記ケーシング
１の外方底部側に配設される外部配管６Ａで形成したか
ら、前記ケーシング１に内装する各機器に変更を加えた
り、又は、該ケーシング１の形状を変更させたりして構
成複雑とすることなく、このケーシング１の外周空間を
利用して簡単に設けることができる。しかも、前記第１
油溜Ｏ１から第２油溜Ｏ２への油戻しは、前記外部配管
６Ａを介して行われるため、その内部の油を外気で冷却
することができ、つまり、前記第１油溜Ｏ１には、前記
駆動軸３の給油通路３１に汲上げられて各潤滑箇所に給
油された後の高温の油が排出されるのであるが、この高
温の油を前記外部配管６Ａによる油戻し時に冷却し、こ
の冷却された油を前記第２油溜Ｏ２に戻して、前記給油
通路３１から各潤滑箇所に給油することにより、潤滑性
能及び各機器の摺動部の冷却効果を高めることもできる
のである。
【００２６】さらに、図１の実施例では、前記均油通路
６を形成する外部配管６Ａの外周囲に多数のフィン６０
を取付けており、このフィン６０を取付けるときには、
前記外部配管６Ａを通過する油の冷却をさらに効果的に
行うことができるのである。
【００２７】また、前記均油通路６は、図２，図３で示
したように、断面円弧形状とされた長尺な樋状部材６１
を用い、この樋状部材６１の上部側で幅方向両側に左右
フランジ部６１ａ，６１ａを設け、上部側で長さ方向両
端に前後フランジ部６１ｂ，６１ｂを設けて、この樋状
部材６１を前記ケーシング１の底部に添設させ、該ケー
シング１の底部外壁に前記各フランジ部６１ａ，６１ｂ
をそれぞれ溶接手段で一体に取付け、この樋状部材６１
の長さ方向両端側と対向する前記ケーシング１の対向位
置に、前記反圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口
する油流入側開口部１１と、前記反モータ側空間Ｓ１の
第２油溜Ｏ２に開口する油流出側開口部１２とを形成し
て、前記樋状部材６１と前記ケーシング１の外壁とで形
成してもよい。
【００２８】以上の構成によれば、前述した実施例と同
じく、高ヘルツ運転を行うようなときに、前記第１油溜
Ｏ１に排出された油が前記油流入側開口部１１から均油
通路６を通過して、前記油流出側開口部１２から前記第
２油溜Ｏ２へと戻されることとなって、該第２油溜Ｏ２
への油戻しを行うことができるのであり、さらに前記ケ
ーシング１の外壁一部を有効利用し、この外壁一部と前
記樋状部材６１とにより、圧縮機の全体構造が大型化す
ることなく前記均油通路６を簡単に形成することがで
き、しかも、該均油通路６は前記樋状部材６１を介して
ケーシング１の外部側に形成されることから、前述した
場合と同様に、前記均油通路６による油戻し時に、その
内部の油を冷却することもできる。
【００２９】尚、前記均油通路６は、前述した外部配管
６Ａや樋状部材６１を用いることなく、前記ケーシング
１の底壁一部に外方に突出する溝部を形成するようにし
てもよい。この場合は、前記ケーシング１を変形させる
必要があるため、該ケーシング１の形状が複雑となる
が、部品点数が増えることなく前記給油通路６を形成で
きるので、部品の管理が煩雑とならない。
【００３０】また、図１の実施例では、前記遠心ポンプ
要素５を構成するポンプ板５１の内面側と、前記回転子
２１におけるエンドリング２３の端面との間に形成する
開口部に、放射方向に延びる複数の仕切板５２を取付け
ている。これらの仕切板５２を設けるときには、該各仕
切板５２で前記ポンプ板５１の開口部が細かい複数の油
通路に画成され、これら各油通路の開口面積を小となす
ことができるのであり、このため、特に、インバータ制
御により低ヘルツ運転を行う場合に、前記ポンプ板５１
に作用する遠心力が小さくなっても、前記開口部が複数
の仕切板５２で仕切られて各油通路の開口面積が小とさ
れている分だけ、油の流速を大として外部への油の吐出
を円滑に行うことができ、また、前記各仕切板５２によ
る油の接触量を増大させて、この各仕切板５２に接触し
た油を、その粘性により各仕切板５２に沿わせて油吐出
量を大ならしめることもできる。従って、低ヘルツ運転
により前記ポンプ板５１に作用する遠心力が小となって
も、前記油汲上管３２から前記給油通路３１への油の汲
上げを確実かつ良好に行うことができるし、また、高ヘ
ルツ運転により前記ポンプ要素５による油の汲上げ量が
増大したときには、前記給油通路６を介して前記第２油
溜Ｏ２での油量を十分確保することができるのである。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、底部に油溜Ｏを有する横形密閉ケーシング
１の長さ方向一側に、駆動軸３をもった回転子２１と固
定子２２とから成るモータ２を内装し、長さ方向他側に
前記駆動軸３と連結する圧縮要素４を内装して、前記ケ
ーシング１内に、前記圧縮要素４の反モータ側空間Ｓ１
と前記モータ２の反圧縮要素側空間Ｓ２とを形成すると
共に、前記駆動軸３に、圧縮要素側端部が前記反モータ
側空間Ｓ１の油溜Ｏ２と連通し、モータ側端部が前記反
圧縮要素側空間Ｓ２に開口する給油通路３１を設け、前
記回転子２１の反圧縮要素側に遠心ポンプ要素５を設け
た横形回転圧縮機において、一端が前記反圧縮要素側空
間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口し、他端が前記反モータ側
空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２に開口する均油通路６を設けた
から、モータ２をインバータ制御により高ヘルツ運転を
行う場合、駆動軸３の高速回転に伴って前記遠心ポンプ
要素５により前記反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２か
ら汲上げられる油量が多くなって、多量の油が前記反圧
縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１側に排出されることが
あっても、前記給油通路６を介して前記第１油溜Ｏ１へ
排出される油を前記第２油溜Ｏ２に停滞なく速やかに戻
すことができるので、該第２油溜Ｏ２で油量を十分確保
して油面低下を軽減し、各潤滑箇所への給油を確実に行
うことができるのである。
【００３２】また、請求項２記載の発明によれば、前記
均油通路６を前記ケーシング１の外部に配設される外部
配管で形成したから、このケーシング１に内装する各機
器に変更を加えたり、又は、該ケーシング１の形状を変
更させたりして構成を複雑とすることなく、該ケーシン
グ１の外周空間を利用して簡単に前記均油通路６を構成
できるのである。しかも、前記第１油溜Ｏ１から第２油
溜Ｏ２への油戻し時には、ケーシング１の外部に配設さ
れた前記均油通路６を介して行われるため、その内部の
油を外気で冷却することができので、前記均油通路６に
よる油戻し時に油を冷却し、冷却された油を前記第２油
溜Ｏ２に戻すことができるから、前記給油通路３１から
各潤滑箇所に給油される油による潤滑性能及び油による
各摺動部の冷却効果を高めることもできるのである。
【００３３】さらに、請求項３記載の発明によれば、前
記ケーシング１の底部長さ方向に両端が閉鎖された樋状
部材６１を添設させると共に、前記ケーシング１におけ
る樋状部材６１の長さ方向両端との対向部位に、前記反
圧縮要素側空間Ｓ２の第１油溜Ｏ１に開口する油流入側
開口部１１と、前記反モータ側空間Ｓ１の第２油溜Ｏ２
に開口する油流出側開口部１２とをそれぞれ形成して、
前記樋状部材６１とケーシング１の外面とにより前記均
油通路６を形成したから、この均油通路６を介して前記
第１油溜Ｏ１から第２油溜Ｏ２への油戻しを確実に行う
ことができながら、前記ケーシング１の外壁一部を利用
して、全体構造を大型化することなく前記均油通路６を
簡単に形成することができ、しかも、該均油通路６は前
記樋状部材６１を介してケーシング１の外部側に形成さ
れることから、前述した場合と同様に、前記均油通路６
による油戻し時に、その内部の油を冷却することもでき
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明にかかる横形回転圧縮機の全体構造を
示す断面図である。
【図２】 均油通路の他の実施例を示す部分断面図であ
る。
【図３】 図２のＸ−Ｘ断面における部分断面図であ
る。
【図４】 従来例を示す縦断側面図である。
【符号の説明】
１ 横形密閉ケーシング ２ モータ ２１ 回転子 ２２ 固定子 ３ 駆動軸 ３１ 給油通路 ４ 圧縮要素 ５ 遠心ポンプ要素 ６ 均油通路 ６１ 樋状部材 Ｏ 油溜 Ｏ１ 第１油溜 Ｏ２ 第２油溜 Ｓ１ 反モータ側空間 Ｓ２ 反圧縮要素側空間 １１ 油流入側開口部 １２ 油流出側開口部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 底部に油溜（Ｏ）を有する横形密閉ケー
    シング（１）の長さ方向一側に、駆動軸（３）をもった
    回転子（２１）と固定子（２２）とから成るモータ
    （２）を内装し、長さ方向他側に前記駆動軸（３）と連
    結する圧縮要素（４）を内装して、前記ケーシング
    （１）内に前記圧縮要素（４）の反モータ側空間（Ｓ
    １）と前記モータ（２）の反圧縮要素側空間（Ｓ２）と
    を形成すると共に、前記駆動軸（３）に、圧縮要素側端
    部が前記反モータ側空間（Ｓ１）の油溜（Ｏ２）と連通
    し、モータ側端部が前記反圧縮要素側空間（Ｓ２）に開
    口する給油通路（３１）を設け、前記回転子（２１）の
    反圧縮要素側に遠心ポンプ要素（５）を設けた横形回転
    圧縮機において、一端が前記反圧縮要素側空間（Ｓ２）
    の第１油溜（Ｏ１）に開口し、他端が前記反モータ側空
    間（Ｓ１）の第２油溜（Ｏ２）に開口する均油通路
    （６）を設けていることを特徴とする横形回転圧縮機。
  2. 【請求項２】 均油通路（６）が、横形密閉ケーシング
    （１）の外部に配設する外部配管から成る請求項１記載
    の横形回転圧縮機。
  3. 【請求項３】 横形密閉ケーシング（１）の底部に、該
    ケーシング（１）の長さ方向に延び、かつ、両端部を閉
    鎖した樋状部材（６１）を添設し、この樋状部材（６
    １）の長さ方向両端側と対向する前記ケーシング（１）
    の対向部に、反圧縮要素側空間（Ｓ２）の第１油溜（Ｏ
    １）に開口する油流入側開口部（１１）と、反モータ側
    空間（Ｓ１）の第２油溜（Ｏ２）に開口する油流出側開
    口部（１２）とを形成して、前記樋状部材（６１）及び
    前記ケーシング（１）の外面で均油通路（６）を形成し
    ている請求項１記載の横形回転圧縮機。
JP2283694A 1994-02-21 1994-02-21 横形回転圧縮機 Withdrawn JPH07229495A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1577557A2 (en) 2004-03-15 2005-09-21 Sanyo Electric Co., Ltd. Multicylinder rotary compressor and compressing system and refrigerating unit provided with same
EP4242461A3 (en) * 2022-03-07 2023-11-01 Thermo King LLC Methods and systems for lubricating a transport climate control system having an auxiliary sump

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US7563085B2 (en) 2004-03-15 2009-07-21 Sanyo Electric Co., Ltd. Multicylinder rotary compressor and compressing system and refrigerating unit provided with same
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