JPH07228462A - 乗客コンベアの外装底板取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外装底板を精度よく、安全かつ容易に取付け
られる乗客コンベアの外装底板取付構造の提供。 【構成】 本体フレーム１の下弦材１ｂに懸垂されるブ
ラケット２１と、このブラケット２１に吊りボルト２３
を介して連結され、本体フレーム１の長手方向に延設さ
れる第１の延設部材１３と、外装底板５上にあらかじめ
固設され、本体フレーム１の短手方向に延設される第２
の延設部材１４と、これらの延設部材１３、１４に移動
可能に装着され、延設部材１３、１４を互いに連結する
連結体１５と、中吊り用フレーム９に保持され、外装底
板５の中間部を吊上げる吊り部材１６とを備え、第１の
延設部材１３に対して連結体１５を移動させることによ
り本体フレーム１の長手方向に外装底板５が相対的に移
動させ、連結体１５に対して第２の延設部材１４を移動
させることにより本体フレーム１の短手方向に外装底板
５が相対的に移動させ、また、吊りボルト２３、３３を
回転することにより下弦材１ｂに対して外装底板５を移
動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エスカレータや動く歩
道などの乗客コンベアの外装底板取付構造に係わり、乗
客コンベアの本体フレーム底部を覆う外装底板の取付構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は一般的な乗客コンベアの全体構成
を示す側面図、図４は図３の乗客コンベアの断面図であ
る。

【０００３】乗客コンベア、例えば図３に示すエスカレ
ータでは、建屋上階１０ａおよび建屋下階１０ｂの間
に、中間部が傾斜する本体フレーム１が延設されてい
る。この本体フレーム１には、建屋上階１０ａおよび建
屋下階１０ｂの間を回動する踏段２が巻掛けられ、本体
フレーム１の側部のデッキ３上に欄干３ａが立設され、
この欄干３ａに、前記の踏段２と同期して回動する移動
手摺り４が巻掛けられている。

【０００４】前記の本体フレーム１の底部には、図４に
示すように、この底板を覆う外装底板５が取付けられ、
この外装底板５は、上面に固設される補強材５ａにより
補強されており、同様に、本体フレーム１の側部には、
この側部を覆う外装側板６が取付けられ、この外装側板
６は、内側に固設される補強材６ａにより補強されてい
る。外装底板５の端部および外装側板６の下端は、アン
グル材７に固定けられている。前記の本体フレーム１
は、上部に配置される上弦材１ａ、下部に配置される下
弦材１ｂ、これらの上弦材１ａおよび下弦材１ｂ間に設
けられる補強材１ｃを備え、これらの上弦材１ａ、下弦
材１ｂ、および補強材１ｃが溶接によりトラス状に組立
られている。下弦材１ｂには、外装側板６の補強材６ａ
と連結する連結材８と、外装底板５の中間部を吊上げる
中吊り用フレーム９とが設けられ、この中吊り用フレー
ム９と外装底板５の補強材５ａには、吊上材９ａの両端
がそれぞれ溶接により固定されている。

【０００５】このような従来の乗客コンベアにあって
は、意匠面での更新を図るために外装底板５を交換する
際、この外装底板５を吊上材９ａから取外した後、この
吊上材９ａに新規の外装底板を取付けるのに溶接装置な
どを用いる必要があった。しかしながら、例えば、可燃
物が陳列されている百貨店に乗客コンベアが設置されて
いる場合、あるいは乗客コンベア内部に塵埃などが蓄積
した場合、火災発生の危険性があることから、前記の溶
接装置などを使用できないという問題があった。

【０００６】そこで、このような従来の問題を解決する
ため、例えば実公昭４８−４１４３８号公報、実公昭４
８−４１４３９号公報および特公平２−５２８９５号公
報に記載されているように、ボルトなどの締結具を介し
て外装底板を本体フレームの下部に取付ける乗客コンベ
アの外装底板取付構造が提案されている。

【０００７】なお、外装側板６の側面の一部（例えば図
４のａ部）には、建屋上階１０ａなどが当接し、外装側
板６の交換は困難であることから、意匠面での更新を図
るために外装底板５を交換する場合であっても、外装側
板６をそのまま流用することが多い。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで上述した従来
技術のうち、例えば特公平２−５２８９５号公報に記載
されるものにあっては、既設の乗客コンベアに適用する
のが次の理由により困難であった。すなわち、（１）既
設の乗客コンベアに備えられる本体フレーム１の下弦材
１ｂに、締結具を取付ける取付穴を一定間隔であける必
要があり、この穴あけが上向き作業となることから作業
者にとってかなり危険であった。また、（２）前記の穴
あけ作業で取付穴の位置が本体フレーム１の長手方向あ
るいは短手方向にずれた場合、この取付穴に取付けた締
結具を介して外装底板を吊上げたとき、この外装底板の
取付位置が狂ってしまうので、この外装底板を精度よく
配置できないという問題もあった。このため、既設の外
装底板の隣りに新設の外装底板を取付けた場合、これら
の外装底板の突合せ部分の高さ調整が困難であった。ま
た、複数の外装底板を新設した場合、これらの外装底板
の突合せ部分の高さ調整や長手方向の位置合わせが困難
であった。

【０００９】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、外装底板
を精度よく所定の取付位置に配置することのできる乗客
コンベアの外装底板取付構造を提供することにある。

【００１０】また、その第２の目的は、既設の乗客コン
ベアに外装底板を安全に、かつ容易に取付けることので
きる乗客コンベアの外装底板取付構造を提供することに
ある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るため、本発明の請求項１に記載の発明は、本体フレー
ムの底部を覆う外装底板を備えた乗客コンベアの外装底
板取付構造において、前記本体フレームの下弦材と前記
外装底板との間に、この外装底板の取付位置を調整する
位置調整手段を設けた構成にしてある。

【００１２】さらに、上記第１の目的を達成するため、
本発明の請求項２に記載の発明は、前記本体フレームの
下弦材および外装底板のいずれか一方に装着され、前記
本体フレームの長手方向に延設される第１の延設部材
と、前記下弦材および外装底板のいずれか他方に装着さ
れ、前記本体フレームの短手方向に延設される第２の延
設部材とを有し、これらの第１の延設部材および第２の
延設部材に、第１の延設部材および第２の延設部材を互
いに連結する連結体を移動可能に装着した構成にしてあ
る。

【００１３】また、上記第２の目的を達成するため、本
発明の請求項３に記載の発明は、前記本体フレームの下
弦材より懸垂されるブラケットと、このブラケットと第
１の延設部材とを連結する吊りボルトとを設けるととも
に、前記第２の延設部材を外装底板上に固設した構成に
してある。

【００１４】

【作用】本発明の請求項１に記載の発明は、上記のよう
に構成したので、本体フレームの下弦材と外装底板との
間に設けられる位置調整手段により、外装底板の取付位
置を調整し、これによって、この外装底板を所定の位置
に精度よく配置することができる。

【００１５】さらに、請求項２に記載の発明は、上記の
ように構成したので、第１の延設部材に対して連結体を
移動させることにより、第１の延設部材が本体フレーム
の長手方向および短手方向のいずれか一方に延設されて
いることから、この一方の方向に外装底板が相対的に移
動する。同様に、第２の延設部材に対して連結体を移動
させることにより、第２の延設部材が本体フレームの長
手方向および短手方向ののいずれか他方に延設されてい
ることから、この他方の方向に外装底板が相対的に移動
する。これによって、外装底板を本体フレームの長手方
向および短手方向に移動できることから、外装底板を所
定の位置に精度よく配置できる。

【００１６】さらに、請求項３に記載の発明は、上記の
ように構成したので、あらかじめ第２の延設部材を外装
底板上に固設して、本体フレームの下弦材よりブラケッ
トを懸垂し、このブラケットと第１の延設部材とを吊り
ボルトを介して連結し、この第１の延設部材と前記の第
２の延設部材とを連結体を介して互いに連結する。これ
によって、乗客コンベアが既に設置された現場で外装底
板を取付ける際、本体フレームの下弦材に取付穴をあけ
る必要がないとともに、溶接装置を要せずに済み、すな
わち、既設の乗客コンベアの場合であっても外装底板を
安全に、かつ容易に取付けることができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の乗客コンベアの外装底板取付
構造の実施例を図に基づいて説明する。図１は本発明の
乗客コンベアの外装底板取付構造の請求項１、２、３に
記載の発明を含む一実施例を示す要部側面図、図２は図
１の乗客コンベアの断面図である。なお、図１および図
２において前述した図３、図４に示すものと同等のもの
には同一符号を付してある。さらに、図１は図２のＡ−
Ａ線に沿う断面図である。

【００１８】本実施例の外装底板取付構造が適用される
乗客コンベアは、図１に示すように、外装底板５の取付
位置を調整する位置調整手段１１を備えている。この位
置調整手段１１は、本体フレーム１の下弦材１ｂに装着
される支持体１２を介して支持され、本体フレーム１の
長手方向に延設される第１の延設部材１３と、外装底板
５上にあらかじめ固設され、本体フレーム１の短手方向
に延設される第２の延設部材１４と、これらの第１の延
設部材１３および第２の延設部材１４に移動可能に装着
され、第１の延設部材１３および第２の延設部材１４を
互いに連結する連結体１５と、中吊り用フレーム９に保
持され、外装底板５の中間部を吊上げる吊り部材１６と
を備えている。

【００１９】上述した支持体１２は、外装底板５の四隅
近傍に備えられ、すなわち１枚の外装底板５に対して４
個の支持体１２が用いられる。この支持体１２は、下弦
材１ｂより懸垂されるブラケット２１と、コの字形の断
面を有し、第１の延設部材１３に保持する保持部２２
と、これらのブラケット２１と保持部２２とを連結する
吊りボルト２３、およびナット２４とからなっている。
前記のブラケット２１は折り曲げられた金属板からな
り、図２に示すように、下弦材１ｂの上端に掛けられる
フック部２１ａと、下弦材１ｂの下面に対向し、ボルト
２５が螺合するねじ穴（図示せず）を有する上段部２１
ｂと、この上段部２１ｂの直下に配置され、吊りボルト
２３が挿通される下段部２１ｃとを含んでいる。フック
部２１ａが下弦材１ｂの上端に掛けられるとともに、ボ
ルト２５が下弦材１ｂの下面に当接することにより、ブ
ラケット２１が下弦材１ｂに対して固定される。

【００２０】上述した第１の延設部材１３は、同図２に
示すようにコの字形の断面を有しており、この第１の延
設部材１３は外装底板５の左右側部のそれぞれに備えら
れている。上述した第２の延設部材１４は、図１に示す
ようにＵ字形の断面を有し、外装底板５上に固定される
底板部１４ａと、この底板部１４ａの両端のそれぞれか
ら第１の延設部材１３に向けて折曲げられる一対の側板
部１４ｂ、１４ｃと、この一対の側板部１４ｂ、１４ｃ
の上端から内側に向けて折曲げられる端部１４ｄ、１４
ｅとから一体的に構成され、これらの端部１４ｄ、１４
ｅ間に、第１の延設部材１３と対向する開口１４ｆが形
成されている。

【００２１】上述した連結体１５は折曲げられた金属板
からなり、第１の延設部材１３に巻掛けられる上部１５
ａおよび側部１５ｂと、第１の延設部材１３より下方に
突出する端部１５ｃとから一体的に構成されている。こ
の端部１５ｃには、切り込み１５ｄ、１５ｅが形成さ
れ、一方の切り込み１５ｄに第２の延設部材１４の端部
１４ｄが係合し、他方の切り込み１５ｅに他の端部１４
ｅが係合することにより、連結体１５に対して第２の延
設部材１４が移動可能に装着されている。

【００２２】上述した吊り部材１６は、中吊り用フレー
ム９に装着され、図示しない挿通穴を有する上ブラケッ
ト３１と、外装底板５に装着され、図示しない挿通穴を
有する下ブラケット３２と、これらの挿通穴に挿通され
る吊りボルト３３と、この吊りボルト３３を固定するナ
ット３４とからなっている。

【００２３】この実施例にあっては、あらかじめ第２の
延設部材１４を外装底板５上に固設して、本体フレーム
１の下弦材１ｂに支持体１２を装着し、この支持体１２
を介して第１の延設部材１３を支持し、この第１の延設
部材１３と第２の延設部材１４とを連結体１５により連
結することによって、本体フレーム１の底部に外装底板
５を取付ける。次いで、第１の延設部材１３に対して連
結体１５を移動させることにより、第１の延設部材１３
が本体フレーム１の長手方向に延設されていることか
ら、この長手方向に外装底板５が相対的に移動する。同
様に、連結体１５に対して第２の延設部材１４を移動さ
せることにより、この第２の延設部材１４が本体フレー
ム１の短手方向に延設されていることから、この短手方
向に外装底板５が相対的に移動する。また、吊りボルト
２３、３３を回転することにより下弦材１ｂに対して外
装底板５を所定の高さ位置まで移動させる。

【００２４】このように構成した実施例では、外装底板
５を本体フレーム１の長手方向および短手方向に移動で
きるとともに、外装底板５を下弦材１ｂの方向にも移動
できることから、外装底板５を所定の位置に精度よく配
置でき、外装底板５端部の突合せ部分の微調整を行なう
ことができる。また、意匠性を更新するため、既設の乗
客コンベアの外装底板５を交換する場合、上述したよう
に支持体１２、第１の延設部材１３、連結体１５および
吊り部材１６を追加して設けるとともに、あらかじめ第
２の延設部材１４が固設される外装底板５を取付けるこ
とから、従来の場合のように溶接作業を要せず、かつ、
本体フレーム１に穴をあける必要もないことから、この
交換作業を安全に、かつ容易に行なうことができる。ま
た、外装底板５の中間部を吊り部材１６を介して吊上げ
ることから、外装底板５の中間部が自重でたわむことを
防止できる。

【００２５】また、既に支持体１２、第１の延設部材１
３、連結体１５および吊り部材１６を有する乗客コンベ
アの外装底板５を交換するときは、これらの部材を新設
する必要がないことから、より迅速に外装底板５の交換
を行なうことができる。

【００２６】なお、本実施例では、ブラケット２１のフ
ック部２１ａを下弦材１ｂの上端に掛けることにより下
弦材１ｂより懸垂するようにしたが、フック部２１ａを
備える代わりに、ブラケットの上部をコの字状に形成し
て、この上部を下弦材１ｂの上端に掛けるとともにボル
トを介して下弦材１ｂの側面に当接するようにしてもよ
い。

【００２７】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、請
求項１に記載の発明では、本体フレームの下弦材と外装
底板との間に設けられる位置調整手段で外装底板の取付
位置を調整することによって、この外装底板を所定の位
置に精度よく配置することができる。

【００２８】また、請求項２に記載の発明では、外装底
板を本体フレームの長手方向および短手方向に移動でき
ることから、上記のように外装底板を所定の位置に精度
よく配置できる。

【００２９】また、請求項３に記載の発明では、既設の
乗客コンベアの場合であっても外装底板の交換を安全
に、かつ容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の乗客コンベアの外装底板取付構造の請
求項１、２、３に記載の発明を含む一実施例を示す要部
側面図である。

【図２】図１の乗客コンベアの断面図である。

【図３】一般的な乗客コンベアの全体構成を示す側面図
である。

【図４】図３の乗客コンベアの断面図である。

【符号の説明】

１ 本体フレーム １ｂ 下弦材 ５ 外装底板 １１ 位置調整手段 １２ 支持体 １３ 第１の延設部材 １４ 第２の延設部材 １５ 連結体 １６ 吊り部材 ２１ ブラケット ２３ 吊りボルト ３３ 吊りボルト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 斎藤 国寿 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 斎藤 忠一 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 (72)発明者 大森 康宏 東京都北区滝野川五丁目５番３号 サイタ エレベータ製造株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体フレームの底部を覆う外装底板を備
   えた乗客コンベアの外装底板取付構造において、 前記本体フレームの下弦材と前記外装底板との間に、こ
   の外装底板の取付位置を調整する位置調整手段を設けた
   ことを特徴とする乗客コンベアの外装底板取付構造。
2. 【請求項２】 本体フレームの下弦材および外装底板の
   いずれか一方に装着され、前記本体フレームの長手方向
   に延設される第１の延設部材と、前記下弦材および外装
   底板のいずれか他方に装着され、前記本体フレームの短
   手方向に延設される第２の延設部材とを有し、これらの
   第１の延設部材および第２の延設部材に、第１の延設部
   材および第２の延設部材を互いに連結する連結体を移動
   可能に装着したことを特徴とする請求項１記載の乗客コ
   ンベアの外装底板取付構造。
3. 【請求項３】 本体フレームの下弦材より懸垂されるブ
   ラケットと、このブラケットと第１の延設部材とを連結
   する吊りボルトとを設けるとともに、第２の延設部材を
   外装底板上に固設したことを特徴とする請求項２記載の
   乗客コンベアの外装底板取付構造。