JPH07228175A - パワーハイト装置 - Google Patents
パワーハイト装置Info
- Publication number
- JPH07228175A JPH07228175A JP2109794A JP2109794A JPH07228175A JP H07228175 A JPH07228175 A JP H07228175A JP 2109794 A JP2109794 A JP 2109794A JP 2109794 A JP2109794 A JP 2109794A JP H07228175 A JPH07228175 A JP H07228175A
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- JP
- Japan
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- pipe type
- type motor
- motor
- pipe
- seat
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 省スペース化による能率の向上と軽量化とし
たことを目的としたパワーハイト装置。 【構成】 間隔をおいて平行に配装したスライドレール
１，１の前後に軸受部材２，２を設け、この軸受部材
２，２にシートＳを搭載する一対のブラケット４，４に
パイプ式モータ３のヨーク自体を軸受けして結合し、し
かも前後のパイプ式モータ３，３間には、ジグザグ状の
クッションスプリング７，７を掛架して設け、またパイ
プ式モータ３の出力は、モータ軸８と同一軸８に設けた
ウォーム８ａとウォームホイル９及び歯車列で減速機構
Ａを構成し減速倍力してパイプ式モータ３に回転が伝え
られ、またパイプ式モータ３の外周には、前記軸受部材
２，２に対応するリンク１５，１５を設け、更にこのリ
ンク１５，１５は軸受部材２，２に連結し、モータの駆
動でパイプ式モータ３の外周に固定した前記リンク１
５，１５によってシートＳの上下駆動を行う構成。
たことを目的としたパワーハイト装置。 【構成】 間隔をおいて平行に配装したスライドレール
１，１の前後に軸受部材２，２を設け、この軸受部材
２，２にシートＳを搭載する一対のブラケット４，４に
パイプ式モータ３のヨーク自体を軸受けして結合し、し
かも前後のパイプ式モータ３，３間には、ジグザグ状の
クッションスプリング７，７を掛架して設け、またパイ
プ式モータ３の出力は、モータ軸８と同一軸８に設けた
ウォーム８ａとウォームホイル９及び歯車列で減速機構
Ａを構成し減速倍力してパイプ式モータ３に回転が伝え
られ、またパイプ式モータ３の外周には、前記軸受部材
２，２に対応するリンク１５，１５を設け、更にこのリ
ンク１５，１５は軸受部材２，２に連結し、モータの駆
動でパイプ式モータ３の外周に固定した前記リンク１
５，１５によってシートＳの上下駆動を行う構成。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用パワーハイト装置
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来技術は、モータ、シートの左右を連
結するパイプ及びクッションフレームが別々に構成され
ていた。動作はモータの出力を減速機により減速倍力さ
れ送りねじを駆動し、それにより連結パイプに固着され
たリンクを押し引きしパイプを回転させ、シートを上下
させていた。
結するパイプ及びクッションフレームが別々に構成され
ていた。動作はモータの出力を減速機により減速倍力さ
れ送りねじを駆動し、それにより連結パイプに固着され
たリンクを押し引きしパイプを回転させ、シートを上下
させていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記したパワーハイト
装置では、モータ連結パイプ及びクッションフレームが
別々に構成されているため、パワー化に伴って大幅な重
量となると共に、シートクッション下面と車体との間は
限られており、モータ、減速機及び伝達機構等の配置が
非常に複雑となる。そのため各車種に応じた構成が必要
となり機構のユニット化、共用が困難であった。
装置では、モータ連結パイプ及びクッションフレームが
別々に構成されているため、パワー化に伴って大幅な重
量となると共に、シートクッション下面と車体との間は
限られており、モータ、減速機及び伝達機構等の配置が
非常に複雑となる。そのため各車種に応じた構成が必要
となり機構のユニット化、共用が困難であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は斯様な実情に鑑
み、この課題に対処するため、ヨークがパイプ状の部材
で構成されたパイプ式モータを採用し、このパイプ式モ
ータのヨークをシートの左右の部材に連結し強度部材と
し、しかもクッションフレーム構成部材とし、更に、前
記モータの出力軸からの出力でシートの上下を駆動を行
わせるようにして省スペース化による能率の向上と軽量
化としたパワーハイト装置を提供するものである。
み、この課題に対処するため、ヨークがパイプ状の部材
で構成されたパイプ式モータを採用し、このパイプ式モ
ータのヨークをシートの左右の部材に連結し強度部材と
し、しかもクッションフレーム構成部材とし、更に、前
記モータの出力軸からの出力でシートの上下を駆動を行
わせるようにして省スペース化による能率の向上と軽量
化としたパワーハイト装置を提供するものである。
【０００５】
【作用】本発明はシートＳを搭載する左右一対のブラケ
ット４，４にパイプ式モータ３のヨーク自体を軸受して
結合し、このパイプ式モータ３の出力は、モータ軸８と
同一軸８に設けたウォーム８ａとウォームホイル９及び
ギヤ９ａ，１１，１２，１３の歯車列を経て減速倍力さ
れ、更にギヤ１３と同軸のウォーム１３ａはパイプ式モ
ータ３の外周に設けたセクターウォームホイル１４でパ
イプ式モータ３が回転され、同様にパイプ式モータ３に
固定したリンク１５，１５を介してブラケット４，４内
でパイプ式モータ３，３に掛架したジグザグ状クッショ
ンスプリング７，７上のシートＳを上下に駆動を伝える
ようにする。
ット４，４にパイプ式モータ３のヨーク自体を軸受して
結合し、このパイプ式モータ３の出力は、モータ軸８と
同一軸８に設けたウォーム８ａとウォームホイル９及び
ギヤ９ａ，１１，１２，１３の歯車列を経て減速倍力さ
れ、更にギヤ１３と同軸のウォーム１３ａはパイプ式モ
ータ３の外周に設けたセクターウォームホイル１４でパ
イプ式モータ３が回転され、同様にパイプ式モータ３に
固定したリンク１５，１５を介してブラケット４，４内
でパイプ式モータ３，３に掛架したジグザグ状クッショ
ンスプリング７，７上のシートＳを上下に駆動を伝える
ようにする。
【０００６】
【実施例】図は本発明に係るパワーハイト装置の一実施
例を示したもので、以下図に基いて説明する。
例を示したもので、以下図に基いて説明する。
【０００７】１，１は左右に間隔をおいて平行に配装し
たスライドレールで、このスライドレール１，１上の前
後の位置には軸受部材２，２を配して固定してある。
たスライドレールで、このスライドレール１，１上の前
後の位置には軸受部材２，２を配して固定してある。
【０００８】３はパイプ式モータで、このパイプ式モー
タ３の端部は、左右に配した一対のブラケット４，４の
前後に夫々軸受部５で連結され、しかも、この前後のパ
イプ式モータ３，３間には取付け金具６，６を介して複
数条のジグザグ状クッションスプリング７，７を掛架し
て設けてある。
タ３の端部は、左右に配した一対のブラケット４，４の
前後に夫々軸受部５で連結され、しかも、この前後のパ
イプ式モータ３，３間には取付け金具６，６を介して複
数条のジグザグ状クッションスプリング７，７を掛架し
て設けてある。
【０００９】前記パイプ式モータ３の出力のモータ軸８
は、このモータ軸８の継手Ｃを介して同軸にウォーム８
ａを設け、このウォーム８ａは対向するウォームホイル
９に噛合せ、更にウォームホイル９の同軸のギヤ９ａ及
び１０，１１，１２，１３からなる歯車列で減速機構Ａ
を構成し減速倍力して回転が伝えられ、次にギヤ１３と
同軸にウォーム１３ａを設け、このウォーム１３ａはパ
イプ式モータ３の外周に固定したセクターウォームホイ
ル１４に回転が伝えるようにしてある。更にパイプ式モ
ータ３の外周には前記軸受部材２，２に対応するように
配して固定したリンク１５，１５を設け、このリンク１
５，１５の先端は、前記軸受部材２，２と軸を介して結
合させ、モータの駆動でパイプ式モータ３の外周に固定
したリンク１５，１５によってブラケット４上のシート
Ｓの上下駆動を行う機構としてある。
は、このモータ軸８の継手Ｃを介して同軸にウォーム８
ａを設け、このウォーム８ａは対向するウォームホイル
９に噛合せ、更にウォームホイル９の同軸のギヤ９ａ及
び１０，１１，１２，１３からなる歯車列で減速機構Ａ
を構成し減速倍力して回転が伝えられ、次にギヤ１３と
同軸にウォーム１３ａを設け、このウォーム１３ａはパ
イプ式モータ３の外周に固定したセクターウォームホイ
ル１４に回転が伝えるようにしてある。更にパイプ式モ
ータ３の外周には前記軸受部材２，２に対応するように
配して固定したリンク１５，１５を設け、このリンク１
５，１５の先端は、前記軸受部材２，２と軸を介して結
合させ、モータの駆動でパイプ式モータ３の外周に固定
したリンク１５，１５によってブラケット４上のシート
Ｓの上下駆動を行う機構としてある。
【００１０】次に図６はパイプ式モータに用いる他の減
速機構の実施例で、この減速機構Ａははすば歯車を用い
て構成を簡素化にすると共に噛合がなめらかに円滑な伝
導を得るようにしたもので、モータ軸８にはすば歯車２
０を設け、このはすば歯車２０には角度をもたせた軸２
１に設けたはすば歯車２２を噛合せ、更に、軸２１の他
端には同じようにはすば歯車２３を取付けてある。更
に、はすば歯車２３は水平方向にして角度をもたせて配
したはすば歯車２４の他端に設けたはすば歯車２５を噛
合せてある。前記はすば歯車２４はパイプ式モータ３の
外周に取付けたセクタ歯車２６に噛合せて回転をパイプ
式モータ３のヨークに伝えるようにしている。
速機構の実施例で、この減速機構Ａははすば歯車を用い
て構成を簡素化にすると共に噛合がなめらかに円滑な伝
導を得るようにしたもので、モータ軸８にはすば歯車２
０を設け、このはすば歯車２０には角度をもたせた軸２
１に設けたはすば歯車２２を噛合せ、更に、軸２１の他
端には同じようにはすば歯車２３を取付けてある。更
に、はすば歯車２３は水平方向にして角度をもたせて配
したはすば歯車２４の他端に設けたはすば歯車２５を噛
合せてある。前記はすば歯車２４はパイプ式モータ３の
外周に取付けたセクタ歯車２６に噛合せて回転をパイプ
式モータ３のヨークに伝えるようにしている。
【００１１】
【発明の効果】本発明は上述のようにパイプ式モータを
採用し、そのパイプ式モータのヨーク自体をシートを支
持する左右ブラケットを結合する強度部材及び動力伝達
機構及びシート機能を兼備させてあるから部品数が減少
でき、軽量化及び機構のユニット化が可能となり更にシ
ートの組付けが大幅に向上する等の効果がある。
採用し、そのパイプ式モータのヨーク自体をシートを支
持する左右ブラケットを結合する強度部材及び動力伝達
機構及びシート機能を兼備させてあるから部品数が減少
でき、軽量化及び機構のユニット化が可能となり更にシ
ートの組付けが大幅に向上する等の効果がある。
【図１】本発明に係るパワーハイト装置に一実施例を示
した側面図である。
した側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】ブラケットとパイプ式モータ及びジグザグ状ク
ッションスプリングを組付けた斜視図である。
ッションスプリングを組付けた斜視図である。
【図４】パイプ式モータをブラケットに結合した減速機
構の側面図である。
構の側面図である。
【図５】図４のＸ−Ｘ線の横断面図である。
【図６】減速機構の他の実施例の正面図である。
１ スライドレール ２ 軸受部材 ３ ヨークがパイプ状部材で構成されたパ
イプ式モータ ４ ブラケット ５ 軸受部 ６ 取付け金具 ７ ジグザグ状クッションスプリング ８ モータ軸 ８ａ，１３ａ ウォーム ９，１４ ウォームホイル ９ａ ギヤ １０ ギヤ １１ ギヤ １２ ギヤ １３ ギヤ １５ リンク ２０ はすば歯車 ２１ 軸 ２２ はすば歯車 ２３ はすば歯車 ２４ はすば歯車 ２５ はすば歯車 ２６ セクタ歯車 Ａ 減速機構 Ｃ 継手 Ｓ シート
イプ式モータ ４ ブラケット ５ 軸受部 ６ 取付け金具 ７ ジグザグ状クッションスプリング ８ モータ軸 ８ａ，１３ａ ウォーム ９，１４ ウォームホイル ９ａ ギヤ １０ ギヤ １１ ギヤ １２ ギヤ １３ ギヤ １５ リンク ２０ はすば歯車 ２１ 軸 ２２ はすば歯車 ２３ はすば歯車 ２４ はすば歯車 ２５ はすば歯車 ２６ セクタ歯車 Ａ 減速機構 Ｃ 継手 Ｓ シート
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成６年３月８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】次に図６はパイプ式モータに用いる他の減
速機構の実施例で、この減速機構Ａははすば歯車を用い
て構成を簡素化にすると共に噛合がなめらかに円滑な伝
導を得るようにしたもので、モータ軸８にウォーム２０
を設け、このウォーム２０には角度をもたせた軸２１に
設けたはすば歯車２２を噛合せ、更に、軸２１の他端に
は同じようにウォーム２３を取付けてある。更に、ウォ
ーム２３は水平方向にして角度をもたせて配したウォー
ム２４の他端に設けたはすば歯車２５を噛合せてある。
前記ウォーム２４はパイプ式モータ３の外周に取付けた
セクタ歯車２６に噛合せて回転をパイプ式モータ３のヨ
ークに伝えるようにしている。
速機構の実施例で、この減速機構Ａははすば歯車を用い
て構成を簡素化にすると共に噛合がなめらかに円滑な伝
導を得るようにしたもので、モータ軸８にウォーム２０
を設け、このウォーム２０には角度をもたせた軸２１に
設けたはすば歯車２２を噛合せ、更に、軸２１の他端に
は同じようにウォーム２３を取付けてある。更に、ウォ
ーム２３は水平方向にして角度をもたせて配したウォー
ム２４の他端に設けたはすば歯車２５を噛合せてある。
前記ウォーム２４はパイプ式モータ３の外周に取付けた
セクタ歯車２６に噛合せて回転をパイプ式モータ３のヨ
ークに伝えるようにしている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符号の説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【符号の説明】 １ スライドレール ２ 軸受部材 ３ ヨークがパイプ状部材で構成されたパ
イプ式モータ ４ ブラケット ５ 軸受部 ６ 取付け金具 ７ ジグザグ状クッションスプリング ８ モータ軸 ８ａ，１３ａ ウォーム ９，１４ ウォームホイル ９ａ ギヤ １０ ギヤ １１ ギヤ １２ ギヤ １３ ギヤ １５ リンク ２０ ウォーム ２１ 軸 ２２ はすば歯車 ２３ ウォーム ２４ ウォーム ２５ はすば歯車 ２６ セクタ歯車 Ａ 減速機構 Ｃ 継手 Ｓ シート
イプ式モータ ４ ブラケット ５ 軸受部 ６ 取付け金具 ７ ジグザグ状クッションスプリング ８ モータ軸 ８ａ，１３ａ ウォーム ９，１４ ウォームホイル ９ａ ギヤ １０ ギヤ １１ ギヤ １２ ギヤ １３ ギヤ １５ リンク ２０ ウォーム ２１ 軸 ２２ はすば歯車 ２３ ウォーム ２４ ウォーム ２５ はすば歯車 ２６ セクタ歯車 Ａ 減速機構 Ｃ 継手 Ｓ シート
Claims (5)
- 【請求項１】 ヨークがパイプ状部材で構成されたパイ
プ式モータを用いたパワーハイト装置において、前記パ
イプ式モータのモータの出力軸からの出力を減速機によ
り減速倍力し、その動力をパイプ式モータのパイプ状部
材に伝え、パイプ式モータ自身を回転させ、そのパイ状
部材に固着したリンクによりシートの上下に駆動させる
ことを特徴としたパワーハイト装置。 - 【請求項２】 ヨークがパイプ状部材で構成されたパイ
プ式モータを用いたパワーハイト装置において、前記パ
イプ式モータは、クッションフレーム側に構成し、その
パイプ式モータのパイプ状部材をクッションフレームの
構成部材として使用することを特徴としたパワーハイト
装置。 - 【請求項３】 パイプ式モータは、クッションフレーム
の左右の部材を連結する強度部材として使用することを
特徴とした特許請求の範囲請求項２記載のパワーハイト
装置。 - 【請求項４】 パイプ式モータは、クッションフレーム
のジグザグスプリングの取付用基材として使用すること
を特徴とした特許請求の範囲請求項２記載のパワーハイ
ト装置。 - 【請求項５】 パイプ式モータは、クッションフレーム
の表皮及びクッション材の取付用基材として使用するこ
とを特徴とした特許請求の範囲請求項２記載のパワーハ
イト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02109794A JP3410536B2 (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | パワーハイト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02109794A JP3410536B2 (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | パワーハイト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07228175A true JPH07228175A (ja) | 1995-08-29 |
| JP3410536B2 JP3410536B2 (ja) | 2003-05-26 |
Family
ID=12045376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02109794A Expired - Fee Related JP3410536B2 (ja) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | パワーハイト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3410536B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002159365A (ja) * | 2000-11-28 | 2002-06-04 | T S Tec Kk | 車両用シート |
| JP2011230669A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-11-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート構造 |
-
1994
- 1994-02-18 JP JP02109794A patent/JP3410536B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002159365A (ja) * | 2000-11-28 | 2002-06-04 | T S Tec Kk | 車両用シート |
| JP2011230669A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-11-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3410536B2 (ja) | 2003-05-26 |
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