JPH0722527Y2 - 電動式変速装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は電動式変速装置に係り、特にリターン選択式
の変速機を電動機により変速動作させる電動式変速装置
における変速操作を簡素化して操作性を向上させた電動
式変速装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、車輌の走行状態に対応させて原動機の出力を有
効に取出す変速装置であって、二輪自動車の変速装置に
はロータリ式とリターン選択式とがある。ロータリ式は
変速動作が中立位置、第１速位置、第２速位置、…と順
次に繰返すものであり、リターン選択式は中立位置を挟
み一側に第１速位置を備えるとともに他側に第２速位置
から最終速位置までを順次に備えておりシフトカムを正
逆回転させて変速動作するものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような変速装置にあって、リターン選択式の変速機
のシフトカムを電動機等により正逆回転させて電気的に
変速動作させる電動式変速装置においては、例えばアッ
プシフトスイッチとダウンシフトスイッチとにより、変
速操作を行っている。ところが、前記リターン選択式の
変速装置では、発進から加速して行く際に、まず中立位
置から第１速位置に変速動作させるためにダウンシフト
スイッチを押してシフトカムを例えば逆回転させ、次い
で第１速位置から中立位置を介し第２速位置〜最終速位
置に変速動作させるためにアップシフトスイッチを押し
てシフトカムを例えば正回転させる変速操作を必要とし
た。また、減速・停車する際にも同様に、最終速位置か
ら第２速位置、中立位置を介し第１速位置まで変速動作
させるためにダウンシフトスイッチを押してシフトカム
を例えば逆回転させ、次いで第１速位置から中立位置に
変速動作させるためにアップシフトスイッチを押してシ
フトカムを例えば正回転させる変速操作をしなければな
らなかった。このように、リターン選択式の変速機のシ
フトカムを電動機により正逆回転させて変速動作させる
電動式変速装置においては、発進・加速の際にアップシ
フトスイッチのみならず各変速位置によりアップシフト
スイッチとダウンシフトスイッチとをそれぞれ操作して
使い分けなければならず、また、減速停車の際にもダウ
ンシフトスイッチのみならず各変速位置によりダウンシ
フトスイッチとアップシフトスイッチとをそれぞれ操作
して使い分けなければならず、このため、変速操作が煩
雑であり操作性の改善が望まれた。

〔考案の目的〕

そこでこの考案は、リターン選択式の変速機のシフトカ
ムを電動機により正逆回転させて変速動作させる電動式
変速装置において、変速操作を簡素化して操作性の向上
を図った電動式変速装置を実現することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの考案は、中立位置を挟み
一側に第１速位置を備えるとともに他側に第２速位置か
ら最終速位置までを順次に備えたリターン選択式の変速
機のシフトカムを電動機により正逆回転させて変速動作
させる電動式変速装置において、前記変速機を変速動作
させるべくそれぞれ閉成されるアップシフトスイッチお
よびダウンシフトスイッチと、前記変速機の中立位置お
よび第１速位置から最終速位置までの各変速位置を検知
する位置検知スイッチと、前記アップシフトスイッチの
閉成により前記変速機を中立位置からこの中立位置一側
の第１速位置を経て前記中立位置を介し他側の最終速位
置まで順次に変速動作させるべく前記アップシフトスイ
ッチと前記位置検知スイッチとからの信号により前記シ
フトカムを中立位置からこの中立位置一側の第１速位置
までは逆回転させさらにこの第１速位置から前記中立位
置を介しこの中立位置他側の最終速位置までは正回転さ
せるよう前記電動機を作動制御するとともに前記ダウン
シフトスイッチの閉成により前記変速機を中立位置他側
の最終速位置からこの中立位置を介し一側の第１速位置
を経て前記中立位置まで順次に変速動作させるべく前記
ダウンシフトスイッチと前記位置検知スイッチとからの
信号により前記シフトカムを中立位置他側の最終速位置
から中立位置を介しこの中立位置一側の第１速位置まで
は逆回転させさらにこの第１速位置から前記中立位置ま
では正回転させるように前記電動機を作動制御する制御
部とを設けたことを特徴とする。

〔作用〕

この考案によれば、発進から加速していく際にアップシ
フトスイッチを閉成すると、制御部はアップシフトスイ
ッチと位置検知スイッチとからの信号で前記シフトカム
を中立位置からこの中立位置一側の第１速位置までは逆
回転させさらにこの第１速位置から前記中立位置を介し
この中立位置他側の最終速位置では正回転させるよう電
動機を作動制御し、変速機を中立位置からこの中立位置
一側の第１速位置を経て前記中立位置を介し他側の最終
速位置まで順次に変速動作させる。また、減速から停車
する際にダウンシフトスイッチを閉成すると、制御部は
ダウンシフトスイッチと位置検知スイッチとからの信号
で前記シフトカムを中立位置他側の最終速位置から中立
位置を介しこの中立位置一側の第１速位置までは逆回転
させさらにこの第１速位置から前記中立位置までは正回
転させるよう電動機を作動制御し、変速機を中立位置他
側の最終速位置からこの中立位置を介し一側の第１速位
置を経て前記中立位置まで順次に変速動作させる。

〔実施例〕

次にこの考案の実施例を図に基づいて詳細に説明する。
第１・２図は、この考案の実施例を示すものである。こ
の実施例に示す二輪自動車の変速装置（図示せず）は、
第２図の如く中立位置〔Ｎ〕を挟み一側に第１速位置
〔１〕を備えるとともに他側の第２速位置〔２〕から最
終速位置たる第５速位置〔５〕までを順次に備えたリタ
ーン選択式の変速機（図示せず）を電動機２により変速
動作させるものである。電動機２は、例えば円筒状のシ
フトカム４を正逆回転させることにより、変速機を変速
動作させる。

前記電動機２を作動制御するために、第１図の如く構成
する。図において、６および８はそれぞれ変速機を変速
動作させるべく閉成されるアップシフトスイッチおよび
ダウンシフトスイッチである。また、変速機の中立位置
および各変速位置を検知する位置検知スイッチとして、
変速機の中立位置〔Ｎ〕を検知する中立位置スイッチ10
と、第１速位置〔１〕から第５速位置〔５〕までの各変
速位置を検知する第１速位置スイッチ12〜第５速位置ス
イッチ20とを設ける。

これらアップシフトスイッチ６およびダウンシフトスイ
ッチ８と、中立位置スイッチ10および第１〜第５速位置
スイッチ12〜20とからの信号により、制御部22は変速機
を変速動作、即ちアップシフトあるいはダウンシフトさ
せるべく電動機２を作動制御する。

制御部22は、論理回路24と制御回路26とから成る。論理
回路24は、前記各種スイッチ６〜20からの信号を第１ア
ンドゲート28〜第６アンドゲート38にそれぞれ入力す
る。即ち、アップシフトスイッチ６は第１アンドゲート
28と第２アンドゲート30と第４アンドゲート34とに接続
し、ダウンシフトスイッチ８は第３アンドゲート32と第
５アンドゲート36と第６アンドゲート38とに接続する。
中立位置スイッチ10は、第２アンドゲース30と第２アン
ドゲート32とに接続する。また、第１速位置スイッチ12
は、第４アンドゲート34と第５アンドゲート36とに接続
する。さらに、第２〜第５速位置スイッチ14〜20は並列
に設け、第１アンドゲート28と第６アンドゲート38とに
接続する。前記制御回路26には、アップシフト信号Ｕを
入力すべく並列に設けた第１アンドゲート28・第３アン
ドゲート32〜第５アンドゲート36を接続するとともに、
ダウンシフト信号Ｄを入力すべく並列に設けた第２アン
ドゲート30・第５アンドゲート38を接続する。これによ
り、第１〜６アンドゲート28〜38は、変速機をアップシ
フトあるいはダウンシフトさせるべくアップシフト信号
Ｕあるいはダウンシフト信号Ｄを制御回路26に出力す
る。

制御回路26は、入力するアップシフト信号Ｕあるいはダ
ウンシフト信号Ｄにより、シフトカム４を所要方向に回
転させ変速機をアップシフトあるいはダウンシフトさせ
るべく電動機２の作動を制御する。

次に作用を説明する。

停車状態において、変速機は中立位置〔Ｎ〕にあるた
め、中立位置スイッチ10は閉じている。停車から発進す
る際に、アップシフトスイッチ６を閉成すると、中立位
置スイッチ10とアップシフトスイッチ６との信号は第２
アンドゲート30に入力する。これにより、論理回路24は
ダウンシフト信号Ｄを出力する。制御回路26は、ダウン
シフト信号Ｄによりシフトカム４を矢印ｄ方向に逆回転
させるべく電動機２を作動制御する。このため、変速機
は第１速位置〔１〕にダウンシフトされ、発進可能にな
る。

発進を介し後において、変速機は第１速位置〔１〕にあ
るため、第１速位置スイッチ12が閉じている。発進から
加速して行く際に、アップシフトスイッチ６を閉成する
と、第１速位置スイッチ12とアップシフトスイッチ６の
信号は第４アンドゲート34に入力する。これにより、論
理回路24はアップシフト信号Ｕを出力し、制御回路26は
アップシフト信号Ｕによりシフトカム４を矢印ｕ方向に
正回転させるべく電動機２を作動制御する。このため、
変速機は第１速位置〔１〕から中立位置〔Ｎ〕を介し第
２速位置〔２〕にアップシフトされる。

さらに、加速すべく変速機が第２速位置〔２〕にあると
きにアップシフトスイッチ６を閉成すると、第２速位置
スイッチ14とアップシフトスイッチ６の信号は第１アン
ドゲート28に入力する。これにより、論理回路24はアッ
プシフト信号Ｕを出力し、制御回路26はシフトカム４を
矢印ｕ方向に正回転させるべく電動機２を作動制御す
る。このため、変速機は第３速位置〔３〕にアップシフ
トされる。同様に、変速機が第３速位置〔３〕〜第４速
位置〔４〕にあるときに、アップシフトスイッチ６を閉
成すると、第１アンドゲート28により論理回路24はアッ
プシフト信号Ｕを出力し、制御回路26はシフトカム４を
矢印ｕ方向に正回転させ変速機をアップシフトさせるべ
く電動機２を作動制御する。

このように、発進から加速して行く際に、アップシフト
スイッチ６を閉成するだけで、各変速位置によってシフ
トカム４を正逆回転させるべく電動機２を作動制御する
ことができ、変速機を中立位置〔Ｎ〕から中立位置一側
の第１速位置〔１〕を経て前記中立位置〔Ｎ〕を介し他
側の第５速位置〔５〕まで順次に変速動作させることが
できる。

次に走行状態から減速して停車する場合について説明す
る。

変速機が第５速位置〔５〕にある走行状態において、減
速する際にダウンシフトスイッチ８を閉成すると、第５
速位置スイッチ20とダウンシフトスイッチ８との信号は
第６アンドゲート38に入力する。これにより、論理回路
24はダウンシフト信号Ｄを出力し、制御回路26はダウン
シフト信号Ｄによりシフトカム４を矢印ｄ方向に逆回転
させるべく電動機２を作動制御する。このため、変速機
は第４速位置〔４〕にダウンシフトされる。

第４速位置〔４〕から第２速位置〔２〕までは、前記と
同様に第６アンドゲートにより論理回路24はダウンシフ
ト信号Ｄを出力し、制御回路26はシフトカム４を矢印ｄ
方向に逆回転させ変速機をダウンシフトさせるべく電動
機２を作動制御する。さらに、変速機が第２速位置
〔２〕にあるときにダウンシフトスイッチ８を閉成する
と、シフトカム４を矢印ｄ方向に逆回転させるべく電動
機２を作動制御し、変速機は中立位置〔Ｎ〕を介し第１
速位置〔１〕にダウンシフトされる。

減速状態からの停車に際し、変速機が第１速位置〔１〕
にあるときにダウンシフトスイッチ８を閉成すると、第
１速位置スイッチ12とダウンシフトスイッチ８との信号
は第５アンドゲート36に入力する。これにより、論理回
路24はアップシフト信号Ｕを出力し、制御回路26はシフ
トカム４を矢印ｕ方向に正回転させるべく電動機２を作
動制御する。このため、変速機は中立位置〔Ｎ〕にアッ
プシフトされる。

このように、減速から停車する際に、ダウンシフトスイ
ッチ８を閉成するだけで、各変速位置によってシフトカ
ム４を正逆回転させるべく電動機２を作動制御すること
ができ、変速機を中立位置他側の第５速位置〔５〕から
この中立位置〔Ｎ〕を介し一側の第１速位置〔１〕を経
て前記中立位置〔Ｎ〕まで順次に変速動作させることが
できる。

従って、発進から加速して行く際にはアップシフトスイ
ッチを閉成するだけで、また減速から停車する際にはダ
ウンシフトスイッチを閉成するだけでシフトカム４を電
動機２により正逆回転させることができ、変速機を順次
に変速動作させることができる。このため、従来の如き
発進・加速の際にアップシフトスイッチのみならず各変
速位置によりアップシフトスイッチとダウンシフトスイ
ッチとを使い分け、また、減速・停車の際にもダウンシ
フトスイッチのみならず各変速位置によりダウンシフト
スイッチとアップシフトスイッチとを使い分ける煩雑さ
を解消して操作を簡素化し、操作性を向上することがで
きる。また、これにより操向操作に専心せしめ、安全性
の向上に寄与し得る。さらに、従来の変速機を改造等す
ることなく、そのまま使用することができる。

なお、この実施例によれば、変速機が中立位置にあると
きにアップシフトスイッチ６を閉成すると、論理回路24
はアップシフト信号Ｕを出力する。これにより、制御回
路26はシフトカム４を矢印ｕ方向に回転させ変速機を第
２速位置にアップシフトさせるべく電動機２を作動制御
することができる。このため、雪道等における発進に際
して駆動力のロスを低減し、発進を容易にすることがで
きる。

〔考案の効果〕

このようにこの考案によれば、中立位置を挟み一側に第
１速位置を備えるとともに他側に第２速位置から最終速
位置までを順次に備えたリターン選択式の変速機のシフ
トカムを電動機により正逆回転させて変速動作させる電
動式変速装置において、発進から加速して行く際はアッ
プシフトスイッチを閉成する操作だけで、また減速から
停車する際はダウンシフトスイッチを閉成する操作だけ
で、各変速位置によってシフトカムを正逆回転させるよ
う電動機を作動制御することができ、変速機を順次に変
速動作させることができる。このため、従来の如き発進
・加速の際に各変速位置によりスイッチ類を使い分け、
また、減速・停車の際に各変速位置によりスイッチ類を
使い分ける煩雑さを解消して操作を簡素化し、操作性を
向上することができる。また、変速操作の簡素化により
操向操作に運転者を専心させ、安全性を向上させること
ができる。さらに、変速機の改造等を必要としないた
め、従来のものをそのまま使用することができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は回路説明図、第
２図は変速位置を示す説明図である。 図において、２は電動機、６はアップシフトスイッチ、
８はダウンシフトスイッチ、10は中立位置スイッチ、12
〜20はそれぞれ第１〜５速位置スイッチ、22は制御部で
ある。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 青木 紀尚 静岡県浜松市志都呂町300―332 (56)参考文献 特開 昭59−217038（ＪＰ，Ａ) 実公 昭57−27053（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】中立位置を挟み一側に第１速位置を備える
   とともに他側に第２速位置から最終速位置までを順次に
   備えたリターン選択式の変速機のシフトカムを電動機に
   より正逆回転させて変速動作させる電動式変速装置にお
   いて、前記変速機を変速動作させるべくそれぞれ閉成さ
   れるアップシフトスイッチおよびダウンシフトスイッチ
   と、前記変速機の中立位置および第１速位置から最終速
   位置までの各変速位置を検知する位置検知スイッチと、
   前記アップシフトスイッチの閉成により前記変速機を中
   立位置からこの中立位置一側の第１速位置を経て前記中
   立位置を介し他側の最終速位置まで順次に変速動作させ
   るべく前記アップシフトスイッチと前記位置検知スイッ
   チとからの信号により前記シフトカムを中立位置からこ
   の中立位置一側の第１速位置までは逆回転させさらにこ
   の第１速位置から前記中立位置を介しこの中立位置他側
   の最終速位置までは正回転させるよう前記電動機を作動
   制御するとともに前記ダウンシフトスイッチの閉成によ
   り前記変速機を中立位置他側の最終速位置からこの中立
   位置を介し一側の第１速位置を経て前記中立位置まで順
   次に変速動作させるべく前記ダウンシフトスイッチと前
   記位置検知スイッチとからの信号により前記シフトカム
   を中立位置他側の最終速位置から中立位置を介しこの中
   立位置一側の第１速位置までは逆回転させさらにこの第
   １速位置から前記中立位置までは正回転させるよう前記
   電動機を作動制御する制御部とを設けたことを特徴とす
   る電動式変速装置。