JPH0721654A - カートリッジ昇降機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドライブユニットへのカートリッジホルダの
落し込み動作と、ドライブユニットのフローティング動
作を両立させ、操作性・耐振性の向上を図る。 【構成】 カートリッジＣを保持するカートリッジホル
ダ５をドライブユニット１に対して昇降自在に設置し、
カートリッジホルダ５にホルダピン７を形成し、カート
リッジホルダ５に近接して移動自在なガイド部材９を備
え、ガイド部材９にホルダピン７をガイドするカム穴９
ａを形成すると共に、カム穴９ａの端部に連続してドラ
イブユニット１のフローティング動作における動作スト
ロークよりも大きい直径を有する逃げ穴１０を形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、記録媒体を収容するカ
ートリッジをドライブユニットに対して昇降させるカー
トリッジ昇降機構に関するものであり、特にドライブユ
ニットがシャーシにフローティング可能に取り付けられ
た機器に採用されるカートリッジ昇降機構に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】ディジタルオーディオ機器の開発が進む
現在、極めてコンパクトな記録媒体としてミニディスク
（以下、ＭＤと呼ぶ）が登場し、注目を集めている。こ
のＭＤはその保護を目的としてカートリッジに収容され
ているため、該カートリッジに設けられたシャッターを
開放しつつ、プレーヤ内のドライブユニットにセットす
る必要がある。そのためＭＤプレーヤは、前記カートリ
ッジを保持するカートリッジホルダを備え、該カートリ
ッジホルダにシャッター開閉手段を設けている。このよ
うなＭＤプレーヤにおいては、カートリッジホルダにカ
ートリッジを引き込む際にシャッター開閉手段がシャッ
ターを開放した上で、カートリッジをドライブユニット
にセットすることができる。

【０００３】またドライブユニットはＭＤを回転させる
ターンテーブルを備えているが、このターンテーブルに
ＭＤをセットするために、カートリッジを収納したホル
ダをドライブユニットへ落し込むカートリッジ昇降機構
が用いられている。このカートリッジ昇降機構は、水平
方向に移動するスライド板に設けたカムを利用してカー
トリッジホルダの落し込み動作を行っている。すなわ
ち、カートリッジをカートリッジホルダ内でターンテー
ブルに上方にまで水平に移動させた後、カートリッジホ
ルダ全体をカムを利用して下降させることにより、ホル
ダ内部のカートリッジも同時にターンテーブル上に下降
させる。一般には、前記カムを有するスライド板を、駆
動モータにより移動させるカートリッジ昇降機構を採用
することにより高い操作性を確保している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、車載用など
のディスクプレーヤは、ドライブユニットがシャーシに
対してフローティング可能に取り付けられている。この
ようなディスクプレーヤによればディスクの再生中にド
ライブユニットがフローティング動作を行うことで外力
による振動を吸収することができ、優れた耐振性が発揮
することができる。

【０００５】現在、このフローティング動作を行うドラ
イブユニットを備えたＭＤプレーヤの実用化が望まれて
いる。しかし、前述したようなカートリッジホルダの落
し込み動作を行うＭＤプレーヤでは、ドライブユニット
をフローティング可能にシャーシに取り付けることが不
可能だった。すなわちカートリッジホルダを下降させる
ためのカムは、プレーヤのシャーシ側にスライド自在に
設けられているので、カムをシャーシ側から切り離すこ
とはできない。したがって、カムで移動したカートリッ
ジホルダは、そのままではカムに規制されてしまい移動
できない。その結果、ドライブユニットもカセットホル
ダおよびカムを介してシャーシ側と一体化されたままで
あり、フローティング動作が不可能になっていた。

【０００６】以上のように従来技術においては、ドライ
ブユニットへのカートリッジホルダの落し込み動作と、
ドライブユニットのフローティング動作を両立させるこ
とができず、高い操作性と優れた耐振性とを同時に発揮
することができなかった。なお、このような問題は、Ｍ
Ｄプレーヤだけではなくカートリッジに収容される記録
媒体を再生する機器に共通のものである。

【０００７】本発明は、以上のような問題点を解消する
ために提案されてものであり、その目的は、ドライブユ
ニットへのカートリッジホルダの落し込み動作と、ドラ
イブユニットのフローティング動作を両立させて、操作
性・耐振性の向上を図るカートリッジ昇降機構を提供す
ることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、カートリッジを保持するカートリッジ
ホルダがドライブユニットに昇降自在に設けられ、カー
トリッジホルダにホルダピンが固定され、カートリッジ
ホルダに近接して移動自在なガイド部材が設けられ、こ
のガイド部材にホルダピンをガイドするカム穴が形成さ
れており、ガイド部材の移動によりカム穴がホルダピン
を昇降させてカートリッジホルダの昇降動作を行うカー
トリッジ昇降機構であって、前記カム穴の端部に連続し
て、ドライブユニットのフローティング動作における動
作ストロークよりも大きい直径を有する大径穴が形成さ
れることを構成上の特徴とする。

【０００９】

【作用】以上のような構成を有する本発明においては、
ガイド部材が移動してカム穴がホルダピンを下降させる
ことによりカートリッジホルダをドライブユニット上に
落し込む。この落し込み動作が終了する時点でホルダピ
ンはカム穴から大径穴内に移行する。大径穴は、ドライ
ブユニットのフローティング動作における動作ストロー
クよりも大きい直径を有しているので、ドライブユニッ
トがフローティング動作を行ってもホルダピンが大径穴
に衝突することがなく、ドライブユニットは安定してフ
ローティング動作を行うことができる。

【００１０】

【実施例】

［本実施例の構成］以下、本発明の一実施例を図１〜図
３を参照して具体的に説明する。図１は本実施例の左側
面図、図２は同正面図、図３（Ａ）〜（Ｃ）は本実施例
の動作を示す側面図である。

【００１１】本実施例は、カートリッジＣ（図２に図
示）に収容されたＭＤを再生するドライブユニット１が
シャーシ２に対してフローティング可能に取り付けられ
るＭＤプレーヤに適用されるものである。ドライブユニ
ット１の両側縁部には上方に延びる側板部が立ち上げら
れており、ここに上下方向に切欠かれたガイド溝１ａが
形成されている。またドライブユニット１の両側縁部に
は外方に突出するダンパシャフト３が設けられており、
このダンパシャフト３先端部がシャーシ２側に固定され
たダンパ４に挿入されている（ダンパシャフト３、ダン
パ４は右側だけを図２に図示）。

【００１２】ドライブユニット１の上方にはカートリッ
ジＣを保持するカートリッジホルダ５が配設されてい
る。カートリッジホルダ５の手前側縁部にはカートリッ
ジＣを挿入する挿入口５ａが形成されている。またカー
トリッジホルダ５の右側縁部には右方に突出するガイド
ピン６が、カートリッジホルダ５の左側縁部には左方に
突出するホルダピン７が、それぞれ固定されている。各
ピン６，７は前記ガイド溝１ａに挿入されている。さら
にカートリッジホルダ５とドライブユニット１との間に
はホルダスプリング８が取り付けられている。このホル
ダスプリング８はカートリッジホルダ５をドライブユニ
ット１側、つまり下側へ付勢するようになっている。

【００１３】カートリッジホルダ５の左側縁部に近接し
て、前後方向に移動自在なガイド部材９（図１では太線
で図示）が設けられている。このガイド部材９には、前
記ホルダピン７をガイドするカム穴９ａが形成されてい
る。カム穴９ａは、奥側に向って下方へ傾斜しており、
ホルダピン７に下から当接してガイド部材９の移動によ
りホルダピン７の昇降動作を行うようになっている。な
おガイド部材９は図示されない駆動源により前後方向に
移動するように構成されている。

【００１４】またカム穴９ａの奥側端部には該カム穴９
ａに連続して逃げ穴１０が形成されている。この逃げ穴
１０の直径は、ドライブユニット１のフローティング動
作における動作ストロークよりも大きく設定されてい
る。

【００１５】［本実施例の作用］以上のような構成を有
する本発明においては、カートリッジホルダ５がカート
リッジＣを収納した状態（図３（Ａ）の状態）から、図
示されない駆動源によりガイド部材９が手前側に移動す
る。そして、カム穴９ａの傾斜する部分にホルダピン７
が達すると、ホルダスプリング８のばね力がカートリッ
ジホルダ５を下方に付勢しているので、カム穴９ａに沿
ってホルダピン７が下降する（図３（Ｂ）の状態）。と
同時にホルダピン７およびガイドピン６はガイド溝１ａ
に沿って下降し、これによりカートリッジホルダ５は、
カートリッジＣをドライブユニット１上に載置するまで
下降動作を行う。

【００１６】カートリッジホルダ５の落し込み動作が終
了する時点では、ホルダピン７はカム穴９ａから逃げ穴
１０内に移行する（図３（Ｃ）の状態）。逃げ穴１０
は、ドライブユニット１のフローティング動作における
動作ストロークよりも大きい直径を有しているので、ド
ライブユニット１がフローティング動作を行っても、ホ
ルダピン７が逃げ穴１０に衝突することがない。したが
って、ドライブユニット１は安定してフローティング動
作を行うことができる。

【００１７】以上のような本実施例によれば、ドライブ
ユニット１へのカートリッジホルダ５の落し込み動作
と、ドライブユニット１のフローティング動作を両立さ
せることが可能であり、高い操作性と優れた耐振性とを
同時に発揮することができる。なお、本発明は以上のよ
うな実施例に限定されるものではなく、各構成部材の形
状、寸法などは適宜変更可能である。

【００１８】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、カー
トリッジホルダのホルダピンをガイドするカム穴の端部
に連続して、ドライブユニットのフローティング動作に
おける動作ストロークよりも大きい直径を有する大径穴
を形成するという構成により、ドライブユニットへのカ
ートリッジホルダの落し込み動作と、ドライブユニット
のフローティング動作を両立させて、操作性・耐振性の
向上を図るカートリッジ昇降機構を提供することができ
た。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す左側面図（カートリッ
ジホルダ５の落し込み動作の終了状態）

【図２】本実施例の正面図（カートリッジホルダ５がカ
ートリッジＣを収納した状態）

【図３】本実施例の動作を示す側面図であり、（Ａ）は
カートリッジホルダ５がカートリッジＣを収納した状
態、（Ｂ）はホルダピン７の下降状態、（Ｃ）はカート
リッジホルダ５の落し込み動作の終了状態

【符号の説明】

１ ドライブユニット ２ シャーシ ３ ダンパシャフト ４ ダンパ ５ カートリッジホルダ ５ａ 挿入口 ６ ガイドピン ７ ホルダピン ８ ホルダスプリング ９ ガイド部材 ９ａ カム穴 １０ 逃げ穴 Ｃ カートリッジ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カートリッジに収容された記録媒体を再
   生するドライブユニットがシャーシに対してフローティ
   ング可能に取り付けられた機器に用いられるものであっ
   て、 前記カートリッジを保持するカートリッジホルダが前記
   ドライブユニットに対して昇降自在に設けられ、前記カ
   ートリッジホルダにホルダピンが固定され、前記カート
   リッジホルダに近接して移動自在なガイド部材が設けら
   れ、前記ガイド部材に前記ホルダピンをガイドするカム
   穴が形成されており、前記ガイド部材が移動することに
   よりカム穴がホルダピンを昇降させてカートリッジホル
   ダの昇降動作を行うカートリッジ昇降機構において、 前記カム穴の端部に連続して、前記ドライブユニットの
   フローティング動作における動作ストロークよりも大き
   い直径を有する大径穴が形成されることを特徴とするカ
   ートリッジ昇降機構。