JPH0721090B2

JPH0721090B2 - タイヤ用のゴム組成物

Info

Publication number: JPH0721090B2
Application number: JP60293612A
Authority: JP
Inventors: 章斉藤; 裕一北川
Original assignee: 旭化成工業株式会社
Priority date: 1985-12-28
Filing date: 1985-12-28
Publication date: 1995-03-08
Anticipated expiration: 2010-03-08
Also published as: JPS62156146A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、加工性ならびに加硫物物性が改良されたタイ
ヤ用ゴム組成物に関し、詳しくはスズと結合された重合
体分子を含有する特定のスチレン−ブタジエン共重合体
と、他の特定の構造を有するスチレン−ブタジエン共重
合体とを原料ゴム成分とした、特にタイヤレッド用途に
好適なタイヤ用ゴム組成物に関する。

〔従来の技術〕

近年、自動車用タイヤに対して、省燃費性の面からころ
がり抵抗の低減が、又、自動車の安全性の面からは操縦
安定性およびウェット・スキッド特性（湿潤路面におけ
るブレーキ性能）の向上が要望され、他方、自動車用タ
イヤの生産については、作業性の改善による生産性の向
上が望まれてきている。

従来タイヤのころがり抵抗とウェット・スキッド特性の
改良に関しては、タイヤのトレッドパターンの改良、タ
イヤの構造の最適化といったタイヤの設計面からの改良
の方法や、タイヤトレッドに使用する配合物のポリマー
の改良、配合組成の最適化などの方法が検討されてい
る。例えば、タイヤのトレッド用ポリマーのころがり抵
抗とウェット・スキッド特性を改良する方法として、特
開・昭54-62248号にガラス転移温度が−50℃以上、スチ
レン含有量が20〜40％でブタジエン部分のビニル結合量
が50〜80％であるスチレン−ブタジエン共重合体をタイ
ヤのトレッド組成物に使用する方法が開示されている。
しかし、このような重合体を用いた場合、タイヤのころ
がり抵抗とウェットスキッド特性は良好であるものの、
ビニル結合量が多いことから強度が低めであると共に、
分子量が高く、工業的にタイヤを製造するにあたっての
生産性に難点がある。

このような欠点を解決する方法として、特開昭57−5591
2号には、高ビニル含有量であり、スズのような特定の
化合物によって分岐されたスチレン−ブタジエン共重合
体が、ころがり抵抗、ウエット・スキッド特性、破壊強
度が改良されることが示されている。

更に特開昭59−117514号には重合体鎖の末端に、ベンゾ
フェノン類を付加させた共役ジエン重合体が、ころがり
抵抗性とウエット・スキッド抵抗性が改良されることが
開示されている。しかしながら、前期したビニル含有量
の高い共役ジエン系重合体や特にそれらが重合体末端が
特定の官能基と結合した共役ジエン系重合体の場合にお
いては、補強性のカーボンブラックを配合したタイヤ用
ゴム組成物にした場合のカーボンブラックとの相互作用
の強化が原因と考えられる配合物のムーニー粘度の上昇
による加工性の低下、加硫物の伸びの低下といった好ま
しくない傾向が現れる。

特に加硫物の伸びの低下は、加硫直後にタイヤを加硫金
型から取り出すときにおいて、かなり複雑なパターンで
あるトレッドの一部の欠けを生み出す一つの原因となっ
ており、改善が要望されていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このように、従来のタイヤ用ゴム組成物に関しては、こ
ろがり抵抗性能とウエット・スキッド特性を重視する用
途において、加工性及び加硫物の強度、伸びが必ずしも
十分でなかったのが実情であった。

本発明は、これらの点に鑑みなされたものであって、ス
ズを結合した重合体分子を含有するスチレン−ブタジエ
ン共重合体と、他の特定の構造のスチレン−ブタジエン
共重合体とを原料ゴム成分として用いることにより、こ
ろがり抵抗性能、ウェット・スキッド特性、加工性、加
硫物の強度及び伸びがバランスされたタイヤ用ゴム組成
物を提供することを目的としてなされたものである。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

本発明は、タイヤ用ゴム組成物に使用されるスチレン−
ブタジエン共重合体に関して、鋭意検討を重ねた結果、
分岐状重合体分子とスズとの結合を含有する直鎖状重合
体分子を有するスチレン−ブタジエン共重合体をひとつ
の原料ゴム成分とし、前記以外のスチレン−ブタジエン
共重合体で、限定されたミクロ構造、分子量分布を有す
るものを他の原料ゴム成分として使用することにより、
前記目的を満足することを見出だしたことにもとずいて
なされたものである。

すなわち本発明は、合計量が100重量部である原料ゴム成分の（Ａ）40〜85重量部が、分岐状重合体分子と直鎖状重合
体分子を有するスチレン−ブタジエン共重合体であっ
て、（１）重合体を構成する分子の10〜50重量％が、３官能
性以上の分岐剤によって分岐状に結合され、（２）さらに、重合体を構成する分子の少なくとも20重
量％に、一般式(R₁)_l(R₂)_mSn(X)_n〔R₁，R₂はアルキル
基、アリール基、ベンジル基、アルコキシ基、Ｘはハロ
ゲン原子を示し、l,m,は０または１以上の整数、ｎ＝１
または２、ｌ＋ｍ＋ｎ＝４〕で示される活性スズ化合物
を付加し、且つ該構成分子は直鎖状に結合され、（３）（１）または（２）の処理がなされた分子のう
ち、活性スズ化合物と結合した分子が重合体を構成する
分子の少なくとも30重量％であり、（４）重合体のスチレン含有量が５〜40重量％であるス
チレン−ブタジエン共重合体（SBR−Ａ）であり、（Ｂ）原料ゴムの10〜60重量部がスチレン含有量が10〜
45重量％、ブタジエン部分の1,4−トランス結合量が40
％以上、ムーニー粘度（ML1＋4,100℃）が40以上、G.P.
C.（ゲル・パーミュエーション・クロマトグラフ）によ
って測定された分子量分布（▲▼／▲▼）が1.
5〜4.0である、前記（Ａ）以外のスチレン−ブタジエン
共重合体（SBR−Ｂ）であり、Ｃ）原料ゴムの０〜30重量部がビニル結合量が20％以下
であるポリブタジエンであり、他に、補強性カーボンブラック、脂肪族カルボン酸、硫
黄、加硫促進剤を含有するタイヤ用ゴム組成物である。

以下、本発明に関して詳しく述べる。

本発明のタイヤ用ゴム組成物の原料ゴム成分の40〜85重
量部は分岐状重合体分子と直鎖状重合体分子とを有する
特定構造のスチレン−ブタジエン共重合体（SBR−Ａ）
である。SBR−Ａは有機リチウム化合物を重合触媒とし
て、炭化水素溶媒中でスチレンとブタジエンを共重合
し、得られた活性リチウム末端を有するリビング重合体
に３官能性以上の分岐剤と１官能性あるいは２官能性の
特定の活性スズ化合物とを併用して反応させることによ
って得られ、前記の如く、分岐状重合体とスズを結合し
た直鎖状重合体分子とを有する重合体となる。

分岐状重合体分子を形成するために用いる３官能性以上
の分岐剤は１分子内に３個以上のハロゲン−スズ結合、
ハロゲン−ケイ素結合、アルコキシ−スズ結合、アリー
ル−スズ結合を含有する化合物、ジカルボン酸ジエステ
ル、３個以上のエポキシ基、３個以上のカルボニル基、
３個以上のイソシアネート基等を含有する化合物であ
る。これらの中では、ハロゲン−スズ結合、ハロゲン−
ケイ素結合を分子内に３個以上含有する化合物、ジカル
ボン酸ジエステル等が好ましく、具体的な化合物は、四
塩化スズ、モノブチル三塩化スズ、四塩化ケイ素、エチ
レンビストリクロルシラン、アジピン酸ジエチルなどが
好適に用いられる。

一方、本発明においてスズを結合した直鎖状重合体分子
を形成されるのに用いられる実質的に１官能性または２
官能性の特定のスズ化合物は、一般式(R₁)l(R₂)_mSn(X)_n
〔R₁，R₂はアルキル基、アリール基、ベンジル基、アル
コキシ基、Ｘはハロゲン原子を示し、l,m,は０または１
以上の整数、ｎ＝１または２、ｌ＋ｍ＋ｎ＝４〕で示さ
れる化合物である。具体的化合物としては、トリメチル
スズクロライド、トリブチルスズクロライド、トリオク
チルスズクロライド、トリフェニルスズクロライド、ジ
ブチルスズジクロライド、ジオクチルスズジクロライ
ド、ジフェニルスズクロライドなどがあげられる。

本発明においては、３官能性以上の分岐剤と結合した分
岐状重合体分子は、重合体を構成する分子の10〜50重量
％であり、一方、スズと結合した直鎖状重合体分子は、
重合体を構成する分子の少なくとも20重量％である。さ
らに、３官能性以上の分岐剤が活性スズ化合物の場合に
は、３官能性以上の活性スズ化合物によって分岐された
分子と実質的に１官能性または２官能性の特定のスズ化
合物と結合した直鎖状分子との合計量すなわち活性スズ
化合物と結合した重合体分子が、重合体を構成する分子
の少なくとも30重量％であり、３官能性以上の分岐剤が
活性スズ化合物以外の化合物である場合は、実質的に１
官能性または２官能性の特定のスズ化合物が結合した直
鎖状の重合体分子が重合体を構成する分子の少なくとも
30重量％である。

本発明においては、前記の分岐状重合体および直鎖状重
合体および活性スズ化合物に結合した重合体の量に関す
る限定は、ブレンドした配合物とした場合の加工性、加
硫物の機械的強度、反撥弾性、耐発熱性を良好とするた
めに必要である。分岐状重合体分子の量が10重量％未満
では、他の原料ゴム成分とブレンドした場合においても
加工性に問題があり、また重合体にコールドフローがお
こりやすく保存する上で好ましくない。一方分岐状重合
体の量が50重量％を超える重合体では、他の原料ゴム成
分とブレンドした場合の反撥弾性が単味配合に比べて大
きく低下する。

分岐状重合体分子は、重合体を構成する分子の15〜40重
量％の範囲であることが加工性と反撥弾性および耐発熱
性のバランス上特に好ましい。また、実質的に１官能性
まはた２官能性の特定の活性スズ化合物と結合した直鎖
状重合体分子の量が20重量％未満の場合は反撥弾性、耐
発熱性の改良効果が少ない。さらに、活性スズ化合物と
結合した重合体分子の量が、重合体構成分子の30重量％
未満の場合においても得られるゴム組成物の反撥弾性、
耐発熱性の改良効果が少ない。活性スズ化合物と結合し
た重合体分子の量は、重合体を構成する分子の50重量％
以上であることが反撥弾性、耐発熱性の面で好ましい。

以上の分岐状重合体分子、直鎖状重合体分子および活性
のスズ化合物と結合した重合体分子の量は、リビング重
合体と活性スズ化合物との反応がほぼ定量的であること
から、活性リチウムと、分岐剤あるいはスズ化合物との
当量比によって制御することが可能である。

前記のSBR−Ａを構成する各成分の量は、G.P.C.（ゲル
パーミュエーション・クロマトグラフ）によって各成分
を分離することや、反応前後のG.P.C.の分析結果を比較
することによって測定することができる。

また、本発明で用いるSBR−Ａのスチレン含有量は、他
の原料ゴム成分とブレンドしたゴム組成物が、引張強
度、伸び、耐発熱性、反撥弾性、耐摩耗性、を保持する
ためには５〜40重量％であり、特に10〜30重量％の範囲
が好ましい。スチレン含有量が５重量％を未満では加工
性が不十分で引張強度、伸びが不足し、40重量％を超え
ると耐発熱性、反撥弾性、低温性能等が低下する。

一方、SBR−Ａのブタジエン部分のビニル結合量は、10
〜80％の範囲であり、特に10〜50％の範囲が引張強度、
伸びの点で好ましい傾向にある。

更にSBR−Ａのムーニー粘度（ML1＋４、100℃）は25〜1
50であり、35〜100の範囲が加硫物の物性と配合物の加
工性のバランスの上で更に好ましい。

ムーニー粘度が25未満では耐磨耗性が低下し、150を超
えると加工性が問題となる。

また、SBR−ＡのG.P.C.によって測定された重量平均分
子量（▲▼）と、数平均分子量（▲▼）との比
（▲▼／▲▼）は、1.3〜3.0の範囲、特に1.3
〜2.5の範囲が、得られるゴム組成物の反撥弾性、耐発
熱性の面で好ましい。

さらに、本発明において、SBR−Ａは、活性リチウム末
端を有した前駆重合体と、分岐剤および活性スズ化合物
との反応で得られるが、この前駆重合体のムーニー粘度
（ML₁₊₄,100℃）は、10〜60、特に20〜50の範囲である
ことが、得られる組成物の物性および加工性のバランス
の上で好ましい。

つぎに、本発明の原料ゴム成分の15〜60重量部は、前記
のスズとの結合を有するスチレン−ブタジエン共重合体
（SBR−Ａ）以外のものであって、特定のポリマー構造
を有するスチレン−ブタジエン共重合体（SBR−Ｂ）で
ある。SBR−Ｂのスチレン含有量は本発明のゴム組成物
が十分な加工性、機械的強度、ウエット・スキッド特性
を保有するために10〜45重量％の範囲であることが必要
であり、好ましくは15〜35重量％の範囲である。スチレ
ン含有量が10重量％未満では引張強度、伸びが不足し、
45重量％をこえると反撥弾性、低温性能が大きく悪化す
るので好ましくない。

又、SBR−Ｂのブタジエン部分のミクロ構造の1,4-トラ
ンス結合量が40％以上であることが本発明のゴム組成物
が十分な引張強度を有する為に必要である。

又、SBR−Ｂのムーニー粘度（ML1＋4,100℃）は40以上
であることが本発明のゴム組成物が十分な強度、反撥弾
性、耐発熱性を有するために必要であり、好ましくはム
ーニー粘度は40〜100の範囲である。

又、SBR−Ｂは、本発明のゴム組成物が十分な加工性及
び機械的強度を有するためには、G.P.C.によって測定さ
れた分子量分布（▲▼／▲▼）が、1.5〜4.0の
範囲であることが必要であり、好ましくは2.0〜3.5の範
囲である。▲▼／▲▼が1.5未満では加硫ゴム
組成物の加工性が劣り、４を超えると耐発熱性、反撥弾
性、機械的強度、伸びが低下する。

本発明のゴム組成物は、加工性を機械的強度、伸び、反
撥弾性、耐発熱性などの加硫物物性とのバランスを高度
に保つためには、SBR−Ａの量が40〜85重量部、SBR−Ｂ
の量が15〜60重量部の範囲であることが必要であり、こ
の範囲外では目的が達成されない。

SBR−Ｂとしては、前記のポリマー構造に関するもので
あれば、どのような製造方法によるものであっても、本
発明の加硫ゴム組成物に使用することが可能である。製
造方法の例としては、ラジカル重合触媒によるもの、ア
ニオン重合触媒によるもの、配位アニオン重合触媒によ
るものなどがあげられる。

さらに、原料ゴム成分として本発明のゴム組成物の性能
の損なわない範囲において、他の特殊な目的、例えば低
温性能の改良や耐磨耗性の改良のためにビニル結合量が
20％以下のポリブタジエンを使用することができる。こ
れらのポリブタジエンとしては、高シスポリブタジエ
ン、低シスポリブタジエン等があり、ムーニー粘度は30
〜100の範囲のものが好ましい。それらの量は、原料ゴ
ム成分の０〜30重量部である。

つぎに、前記の各ゴム状重合体を原料ゴムとしたゴム組
成物には、他に、補強性カーボンブラック、脂肪族カル
ボン酸、硫黄、加硫促進剤を必要成分として含有され、
さらに必要に応じて、プロセス油、加硫促進助剤、老化
防止剤、オゾン劣化防止剤、加工助剤等のゴム用配合剤
が含有される。

本発明において補強性のカーボンブラックは、原料ゴム
成分100重量部あたり35〜100重量部、好ましくは40〜80
重量部用いられる。カーボンブラックとしては、粒子
径、粒子径分布、ストラクチャー、チントなどが異なる
各種のものが使用されているが、自動車タイヤを中心と
する用途には、SAF,ISAF,HAFないしFEFの各クラスのカ
ーボンブラックが使用される。本発明においては、粒子
径が15〜50mμ、ヨウ素吸着量が40〜160mg/g、DBP吸油
量が70〜150ml/100gのファーネスカーボンブラックを使
用することが好ましい。

また、加硫ゴム組成物には加硫助剤または加工助剤とし
て、ステアリン酸を代表的なものとする脂肪族カルボン
酸が用いられるが、本発明のゴム組成物においては、こ
のような脂肪族カルボン酸は、原料ゴム成分として用い
るスズと結合した重合体分子を含有するスチレン−ブタ
ジエン共重合体のスズと重合体分子との結合を、ゴムの
混練工程において切断するために必要である。重合体と
スズとの結合が存在することにより、重合体と補強性カ
ーボンブラックの相互作用が増加して、いわゆるカーボ
ンゲルが生成し、その結果として、反撥弾性、耐発熱
性、引張強度等の性質が改良される。脂肪族カルボン酸
は、原料ゴム成分100重量部あたり、0.5〜５重量部使用
される。

さらに、本発明の組成物においては原料ゴム成分100重
量部あたり、加硫剤として硫黄が、0.1〜3.0重量部、好
ましくは1.0〜2.5重量部使用され、また、加硫促進剤と
して、スルフェンアミド系、グアニジン系、チウラム系
など加硫促進剤が原料ゴム成分100重量部あたり0.05〜
２重量部、１種または２種以上併用して用いられる。

必要に応じて本発明のゴム組成物に含有されるゴム用配
合剤は、その使用目的に応じた量が使用される。

本発明のゴム組成物は、ゴム用混練ロール、インターナ
ルミキサー、押出機などのゴム用混練機によって混練さ
れた後、成型され、常法に従って130〜200℃の温度で加
硫される。

本発明のゴム組成物は、前述のごとくタイヤのトレッド
に好適であり、特に低燃費タイヤ、オールシーズンタイ
ヤ、高性能タイヤのキャップトレッド、アンダートレッ
ド等に使用され、その他にすぐれた性能を生かして、タ
イヤのサンドウォール、カーカス、クッションゴム等の
タイヤの部分や、防振ゴム、工業用品等の用途において
も使用することができることは、いうまでもない。

〔実施例〕

以下、実施例を示すが、これらは本発明をより具体的に
示すものであって、本発明の範囲を限定するものではな
い。

重合体の調製攪拌器およびジャケット付きの内容積10lの反応器に、
シクロヘキサン420g、精製ブタジエン600g、精製スチレ
ン200g、極性化合物としてテトラハイドロフラン20gを
仕込み、温度を60℃に保持した後、触媒としてｎ−ブチ
ルリチウムを0.4g加えて重合を開始させ、その後、重合
温度60〜80℃に保って60分間重合反応を行ない、得られ
たリビング重合体に、まず0.122gの四塩化スズ（ｎ−ブ
チルリチウムに対する当量比0.3）を添加し、続いて直
ちに1.47gのトリフェニルスズクロライド（ｎ−ブチル
リチウムに対する当量比0.6）を添加して、分岐反応と
付加反応を行なった。さらに、この重合体溶液に酸化防
止剤として8gのジ−tert−ブチルヒドロキシトルエンを
添加した後、溶媒を蒸発させポリマーを回収した。

得られた重合体（試料ａ）は、ムーニー粘度（ML₁₊₄,10
0℃）は52、スチレン含有量25重量％、ブタジエン部分
のミクロ構造は、1,4トランス結合38％、1,4−シス結合
28％、1,2−ビニル結合34％であった。またこの重合体
のG.P.C.による分析では、３分岐以上の分岐重合体分子
の量は29％、▲▼／▲▼は1.73であった。

また得られた重合体の原子吸光分析によるスズ含有量の
測定結果から、ほぼ目的通りの反応が行なわれているこ
とが確認された。また反応前の前駆重合体のムーニー粘
度は、28、G.P.C.による▲▼／▲▼は1.10であ
った。

さらに、試料ａを得たのと同様な方法で、スチレン含有
量、ブタジエン部分のミクロ構造、分岐剤、分岐状重合
体分子の比率等の異なる各種の重合体を調製した。これ
らを、本発明の範囲内および比較のための重合体として
使用した。それらのポリマー構造を表１に示した。

なお、スチレン含有量およびブタジエン部分のミクロ構
造は、赤外分光光度計を用いてスペクトルを測定し、ハ
ンプトンの方法で計算して求めた。▲▼／▲▼
は、G.P.C.（島津製作所製、LC−3A、カラム：10⁴，1
0⁵，10⁶各１本、溶媒：テトラハイドロフラン、検出
器：示差屈折計）を使用し、ポリスチレンを標準物質と
した検量曲線を使用する方法によって求めた。

表１に示す重合体のうち試料ａ〜試料ｆは本発明の範囲
に該当する重合体（SBR−Ａ）であり、試料ｇ〜試料ｌ
は比較のための重合体である。

さらに、表２には、本発明の原料ゴムのSBR−Ｂとして
使用するスチレン−ブタジエン共重合体（試料ｍ〜ｒ）
および原料ゴムとして使用するポリブタジエン（試料s,
t）のポリマー分析値を示した。なお、試料n,pは油展量
37.5phrの油展ポリマーであり、試料ｑはバリウム系触
媒で重合したスチレン−ブタジエン共重合体、試料ｒは
リチウム系触媒を極性化合物を使用した系によるスチレ
ン−ブタジエン共重合体である。

実施例１および比較例１表１に示す重合体および表２に示す重合体を原料ゴムと
して使用し表３に示す評価配合で、表４の原料ゴム組成
とし、内容量1.7lの試験用バンバリーミキサーを使用
し、ASTM-D-3403-75の標準配合混合手順の方法Ｂによっ
て、ゴム配合物を得、これらを145℃、30分加硫し、以
下に示す方法に従って物性および加工性を評価した。

（１）引張強度;JIS−Ｋ−6301に従った。

（２）反撥弾性;JIS−Ｋ−6301によるリュープケ法、70
℃における反撥弾性は、試料を70℃オーブン中で１時間
予熱後、素早く取り出して測定。

（３）グッドリッチ発熱グリッドリッチフレクソメーターを使用し、荷重48ポン
ド、変位0.225インチ、スタート50℃、回転数1800rpmの
条件で試験を行ない、20分後の上昇温度差を表わした。

（４）ウェット・スキッド抵抗スタンレー・ロンドンのポータブル・スキッドテスター
を使用し、路面としてセーフティ・ウォーク（3M製）を
使用して、ASTM-E-808-74の方法に従い測定した。比較
例1-7の測定値を100とした指数で表示した。

（５）ロール加工性；試験用６インチロールを使用し、
ゴム配合物のロール上での操作性、巻きつき状態を観察
し、良好なものを４ロールに巻きつかず、バギングする
ものを１とした。

（６）押出加工性；ブラベンダープラストグラフにガー
ベイダイを装着し、押出量表面の肌及びエッジの状態を
観察し、最良を４、最悪を１とした。

表４にゴム組成物の加工性および加硫物物性を示す。表
４に示される如く、本発明において限定されたSBR−Ａ
（試料ａ〜ｆ）とSBR−Ｂとからなるゴム組成物は加工
性が良好であると共に引張強度、伸び、反撥弾性、耐発
熱性、スエット・スキッド特性のバランスが優れている
のに対し試料ｇ〜ｌを使用したゴム組成物は、加硫物物
性が良好なばあいは加工性がわるく、一方、加工性が良
好な場合は、反撥弾性、耐発熱性が劣る。

表３原料ゴム（合計） 100 重量部アロマチックオイル^*1 25 重量部 N339カーボン^*2 62.5 重量部ステアリン酸２重量部亜鉛華３重量部加硫促進剤NS^*3 1.25重量部硫黄 1.75重量部老化防止剤１重量部＊１共同石油ソニックＸ−140 ＊２東海カーボンシーストKH ＊３Ｎ−tert−ブチルベンゾチアジルスルフェンアミ
ド実施例２および比較例２表５に示す如く、SBR−ＡとSBR−Ｂ及びポリブタジエン
を原料ゴムとして使用し、実施例１と同じく表３の配合
でゴム組成物とし、加工性および加硫物物性を評価し
た。

表５の結果より明らかな如く、本発明の範囲内のゴム組
成物の実施例2-1〜2-8のゴム組成物は、加工性と加硫物
物性のバランスが良好であるのに対し、原料ゴムとして
本発明の限定を満足していても、配合組成が本発明の限
定から外れる比較例2-1〜2-3の組成物は、加工性と加硫
物物性のバランスが劣っている。

〔発明の効果〕本発明のタイヤ用ゴム組成物は、前記のように、ロール
加工性、押出加工性といった配合物の加工性が良好であ
ると共に、ころがり抵抗の尺度である反撥弾性あるいは
耐発熱性とウェット・スキッド特性のバランスが良好
で、かつ、引張強度、伸びが良好であるというすぐれた
加硫物物性を示す。このようなゴム組成物は低燃費タイ
ヤ、オールシーズンタイヤ高性能タイヤを中心とした乗
用車タイヤをはじめ、各種用途のタイヤのトレッドに特
に好適であり、本発明のもたらす工業的な意義は大き
い。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】合計量が100重量部である原料ゴム成分の（Ａ）40〜85重量部が、分岐状重合体分子と直鎖状重合
体分子を有するスチレン−ブタジエン共重合体であっ
て、（１）重合体を構成する分子の10〜50重量％が３官能性
以上の分岐剤によって分岐状に結合され、（２）さらに、重合体を構成する分子の少なくとも20重
量％に、一般式(R₁)_l(R₂)_mSn(X)_n〔R₁，R₂はアルキル
基、アリール基、ベンジル基、アルコキシ基、Ｘはハロ
ゲン原子を示し、l,m,は０または１以上の整数、ｎ＝１
または２、ｌ＋ｍ＋ｎ＝４〕で示される活性スズ化合物
を付加し、且つ該構成分子は直鎖状に結合され、（３）（１）または（２）の処理がなされた分子のう
ち、活性スズ化合物と結合した分子が重合体を構成する
分子の少なくとも30重量％であり、（４）重合体のスチレン含有量が５〜40重量％であるス
チレン−ブタジエン共重合体（SBR-A）であり、（Ｂ）原料ゴム成分の15〜60重量部が、スチレン含有量
が10〜45重量％、ブタジエン部分の1,4−トランス結合
量が40％以上、ムーニー粘度（ML 1＋4,100℃）が40以
上、G.P.C.（ゲル・パーミュエーション・クロマトグラ
フ）によって測定された分子量分布（▲▼／▲
▼）が1.5〜4.0）である、前記（Ａ）以外のスチレン−
ブタジエン共重合体（SBR−Ｂ）であり、（Ｃ）原料ゴム成分の０〜30重量部がビニル結合量が20
％以下であるポリブタジエンであり、他に、補強性カーボンブラック、脂肪族カルボン酸、硫
黄、加硫促進剤を含有するタイヤ用ゴム組成物。