JPH0719303Y2 - シートリクライニング装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、モータ駆動式のシートリクライニング装置に
関する。

（従来の技術） いわゆるパワーシートと称されるモータ駆動式のシート
リクライニング装置は、一般にタウメル機構を用いてモ
ータの減速比を大きくとっている。そして、その構造は
シートクッションの側部に固定されるベースフレーム
と、このベースフレームにタウメル機構を介して回動可
能に枢支され、かつ回動端をシートバックの側部に結合
するようにしたリクライニングアームと、ベースフレー
ム又はリクライニングアームの一側部に装着されたモー
タユニットと、タウメル機構の回転軸端に設けられ、か
つモータユニットの減速ギヤ機構の出力軸に設けたピニ
オンに連動して回転するリクライニングギヤを備えてい
る。このリクライニングギヤは、ベースフレームとリク
ライニングアームの枢支部を被覆するホルダープレート
の外側に配置されている。

（考案が解決しようとする課題） 上記従来のシートリクライニング装置にあっては、モー
タユニットがタウメル機構、ホルダープレート及びリク
ライニングギヤと並列に外側部に配置されており、装置
全体の幅が大きくなるので、シート全体をフルトリミン
グするのが困難になるという問題があった。また大衆車
等、小型の車へのパワー化要求に対してもシートの左右
両側面とドア側とのスペースが狭くなり、ドア側にマガ
ジンラック、ドアアームレスト、パワーウインド装置等
を取付けるのが困難になるという問題があった。さらに
シート全体をフルトリミングする場合、リクライニング
ギヤがクッションパッドに噛み合うのを防ぐためにリク
ライニングギヤを被覆するカバーが必要となり、コスト
高になるという問題があった。

本考案の目的は、ユニットの大部分をシートクッション
又はシートバックに内蔵できるようにし、さらには大衆
車等、小型の車へのパワー化を可能にしたシートリクラ
イニング装置を提供することにある。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案は、シートクッショ
ンの側部に固定されるベースフレームと、このベースフ
レームにタウメル機構を介して回動可能に枢支され、か
つ回転端がシートバックの側部に結合されるリクライニ
ングアームと、前記ベースフレーム又はリクライニング
アームに装着される前記タウメル機構駆動用のモータユ
ニットと、前記タウメル機構の回転軸端に設けられ、か
つ前記モータユニットの出力端に連動して回転するリク
ライニングギヤとを備えたシートリクライニング装置に
おいて、前記モータユニットが、モータと、このモータ
の出力端に結合され、前記リクライニングギアと噛合す
るピニオンを有する出力軸を設けた減速ギア機構とから
なると共に、前記リクライニングギアを、前記モータユ
ニットが装着される側面の反対側に配置し、前記出力軸
のピニオンが、前記ベースフレーム又はリクライニング
アームを挟んで前記モータと減速ギヤ機構に対向して配
置されたことを特徴とする。また本考案は、シートクッ
ションの側部に固定されるベースフレームと、このベー
スフレームにタウメル機構を介して回動可能に枢支さ
れ、かつ回動端がシートバックの側部に結合されるリク
ライニングアームと、前記ベースフレーム又はリクライ
ニングアームに装着される前記タウメル機構駆動用のモ
ータニユットと、前記タウメル機構の回転軸端に設けら
れ、かつ前記モータユニットの出力端に連動して回転す
るリクライニングギヤとを備えたシートリクライニング
装置において、前記リクライニングギヤが、前記ベース
フレームとリクライニングアームとの枢支部を被覆する
ホルダープレート内に配置されたことを特徴とするもの
である。

（作用） 上述の構成によれば、モータユニット、タウメル機構、
ホルダープレート及びリクライニングギヤと直列に構成
されるため装置全体の幅を大幅に小さくすることができ
る。またリクライニングギヤはホルダープレートにより
被覆されているので、シートをフルトリミングした場
合、リクライニングギヤがクッションパッドに噛付くこ
とを防ぐことができる。

（実施例） 以下、本考案を図面に示す実施例に基いて説明する。

第１図はシートリクライニング装置の側面説明図、第２
図は第１図のII-II矢視縦断面説明図、第３図はシート
リクライニング装置を装備したシートの斜視説明図であ
る。

シート１はシートクッション２およびシートバック３か
らなっており、このシート１内にシートリクライニング
装置５が配置されている。

シートリクライニング装置５は、シートクッション２を
取付けたクッションフレーム（図示せず）の両側部に固
定された一対のベースフレーム６と、このベースフレー
ム６にタウメル機構８を介して回動可能に枢支され、か
つ回動端をシートバック３の両側部に連結した一対のリ
クライニングアーム９と、タウメル機構駆動用のモータ
ユニット10とから概略構成されている。

タウメル機構８は、リクライニングアーム９に精密プレ
ス加工等でエンボス成形されたインターナルギヤ11と、
ベースフレーム６に精密プレス加工等でエンボス成形さ
れてインターナルギヤ11に噛合するアウターギヤ12と、
両ギヤ11、12間を貫通し、テーバー付の偏心部を両サイ
ドに配置した軸部13aの外周をベアリング14を介してア
ウターギヤ12に軸受された回転軸である偏心軸13を備え
ており、リクライニングアーム９の内側部に突出した偏
心軸13は連結ロッド15により一体的に連結されている。

そして、インターナルギヤ11とアウターギヤ12の歯数は
少なくとも一つ以上異なり、偏心軸13の回転に伴ない、
インターナルギヤ11はアウターギヤ12に対して相対的に
回動し、これによってリクライニングアーム９を偏心軸
13の正逆回転に伴って前後に回動させることができるよ
うになっている。

第２図において、左側のベースフレーム６の外側部に突
出した偏心軸13には、リクライニングギヤ16が軸結され
ており、偏心軸13の左端部は、リクライニングアーム９
にベースフレーム６とリクライニングアーム９の枢支部
およびリクライニグギヤ16を被覆するようにして固定配
置されたホルダープレート18の軸受部19により支持され
ている。また右側のベースフレーム６の外側部に突出し
た偏心軸13の右端部は、リクライニングアーム９にベー
スフレーム６とリクライニングアーム９の枢支部を被覆
するようにして固定配置されたホルダープレート20の軸
受部21により支持されている。

モータユニット10はモータ22と、このモータ22の出力端
に結合されモータ22の回転動力を減速して取出す減速ギ
ヤ機構23と、この減速ギヤ機構23の出力軸23aに一体に
形成されるピニオン25とからなっており、第２図に示す
ように左側のベースフレーム６を挟んでモータ22および
減速ギヤ機構23は内側部に、ピニオン25は外側部にそれ
ぞれ配置されている。出力軸23aの左端部はベースフレ
ーム６に固定されたブラケット26により支持されてい
る。ピニオン25とリクライニングギヤ16との間には、両
者25、16に噛合するアイドラギヤ28が配置されており、
このアイドラギヤ28が固定されたギヤ軸29はベースフレ
ーム６およびブラケット26に軸方向に移動を規制されて
回転可能に支持されている。

上記のように構成されたシートリクライニング装置５
は、第３図に示すように、シートクッション２およびシ
ートバック３によりフルトリミングされたシート１内に
配置されている。そして、モータ22からの動力で、減速
ギヤ機構23、ピニオン25、アイドラギヤ28およびリクラ
イニングギヤ16を介して正転又は逆転する偏心軸13によ
りインターナルギヤ11はアウターギヤ12と噛合いなが
ら、その噛合い位置を次々と変えていき、リクライニン
グアーム９は偏心軸13の回転方向と同方向に減速されて
回動する。これにより、リクライニングアーム９は前傾
姿勢又は後傾姿勢に調整される。

ここで、モータ22および減速ギヤ機構23はベースフレー
ム６の内側部に配置されシートクッション２に内蔵され
ており、ベースフレーム６の外側部に突出しているのは
ピニオン25のみである。またリクライニングギヤ16はア
イドラギヤ28を介してピニオン25と噛合うようにホルダ
ープレート18内に配置されている。

従って、リクライニング装置５全体の幅を大幅に小さく
することができるとともに、リクライニングギヤ16がク
ッションパッドに噛付くことを防ぐことができる。

〔考案の効果〕

上述のとおり、本考案によれば、モータユニットを、ベ
ースフレーム又はリクライニングアームに最小の隙間で
装着することができるため、シートリクライニング装置
全体の幅を大幅に薄くすることができ、シートのフルト
リミングを容易に行うことができる。

また、ホルダープレート内にリクライニングギヤを配置
することにより、シートリクライニング装置全体の幅を
薄くすることができると共に、リクライニングギアによ
るクッションパッドの噛付きを防ぐことができるばかり
か、リクライニングギアを覆う専用のカバー等が不要と
なり、部品点数を削減可能で、コストの低減を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はシートリクライニング装置の側面説明図、第２
図は第１図のII-II矢視縦断面説明図、第３図はシート
リクライニング装置を装備したシートの斜視説明図であ
る。 １……シート、２……シートクッション、３……シート
バック、５……シートリクライニング装置、６……ベー
スフレーム、８……タウメル機構、９……リクライニグ
アーム、10……モータユニット、13……回転軸（偏心
軸）、16……リクライニングギヤ、18……ホルダープレ
ート、22……モータ、23……減速ギヤ機構、23a……出
力軸、25……ピニオン。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッションの側部に固定されるベー
   スフレームと、このベースフレームにタウメル機構を介
   して回動可能に枢支され、かつ回動端がシートバックの
   側部に結合されるリクライニングアームと、前記ベース
   フレーム又はリクライニングアームに装着される前記タ
   ウメル機構駆動用のモータユニットと、前記タウメル機
   構の回転軸端に設けられ、かつ前記モータユニットの出
   力端に連動して回転するリクライニングギアとを備えた
   シートリクライニング装置において、前記モータユニッ
   トが、モータと、このモータの出力端に結合され、前記
   リクライニングギアと噛合するピニオンを有する出力軸
   を設けた減速ギア機構とからなると共に、前記リクライ
   ニングギアを、前記モータユニットが装着される側面の
   反対側に配置し、前記出力軸のピニオンが、前記ベース
   フレーム又はリクライニングアームを挟んで前記モータ
   と減速ギヤ機構に対向して配置されたことを特徴とする
   シートリクライニング装置。
2. 【請求項２】シートクッションの側部に固定されるベー
   スフレームと、このベースフレームにタウメル機構を介
   して回動可能に枢支され、かつ回動端がシートバックの
   側部に結合されるリクライニングアームと、前記ベース
   フレーム又はリクライニングアームに装着される前記タ
   ウメル機構駆動用のモータユニットと、前記タウメル機
   構の回転軸端に設けられ、かつ前記モータユニットの出
   力端に連動して回転するリクライニングギアとを備えた
   シートリクライニング装置において、前記リクライニン
   グギアが、前記ベースフレームとリクライニングアーム
   との枢支部を被覆するホルダープレート内に配置された
   ことを特徴とするシートリクライニング装置。