JPH0719143A - 燃料噴射弁付き点火プラグのプラグキャップ - Google Patents
燃料噴射弁付き点火プラグのプラグキャップInfo
- Publication number
- JPH0719143A JPH0719143A JP16172293A JP16172293A JPH0719143A JP H0719143 A JPH0719143 A JP H0719143A JP 16172293 A JP16172293 A JP 16172293A JP 16172293 A JP16172293 A JP 16172293A JP H0719143 A JPH0719143 A JP H0719143A
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- Japan
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- spark plug
- plug
- fuel
- fuel injection
- injection valve
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料噴射弁付き点火プラグに火花放電用高電
圧、加圧燃料、および制御電圧を供給するための高電圧
リード線、燃料パイプ、制御電圧リード線の取回しおよ
び組み付けが簡潔かつ容易にできるプラグキャップの提
供。 【構成】 点火プラグ１と、該点火プラグ１内に設けた
燃料流路１１、該燃料流路１１に設けた開閉弁Ｂ、およ
び前記点火プラグ１に付設した前記開閉弁Ｂの作動用電
磁コイル２０を有する燃料噴射弁ＦＢとを組み合わせて
なる燃料噴射弁付き点火プラグ２００に装着するための
プラグキャップ１００において、前記燃料噴射弁付き点
火プラグ２００の後端部に着脱可能に外嵌されるキャッ
プ本体８に、中心電極５に接続する高圧リード線１５、
および前記燃料流路１１に燃料を供給する連結流路８７
を一体成形したことを特徴とする。
圧、加圧燃料、および制御電圧を供給するための高電圧
リード線、燃料パイプ、制御電圧リード線の取回しおよ
び組み付けが簡潔かつ容易にできるプラグキャップの提
供。 【構成】 点火プラグ１と、該点火プラグ１内に設けた
燃料流路１１、該燃料流路１１に設けた開閉弁Ｂ、およ
び前記点火プラグ１に付設した前記開閉弁Ｂの作動用電
磁コイル２０を有する燃料噴射弁ＦＢとを組み合わせて
なる燃料噴射弁付き点火プラグ２００に装着するための
プラグキャップ１００において、前記燃料噴射弁付き点
火プラグ２００の後端部に着脱可能に外嵌されるキャッ
プ本体８に、中心電極５に接続する高圧リード線１５、
および前記燃料流路１１に燃料を供給する連結流路８７
を一体成形したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、点火プラグと気筒内
への燃料噴射弁とを一体化した燃料噴射弁（インジェク
タ）付き点火プラグに、火花放電用高電圧、加圧燃料、
および制御電圧を供給するためのプラグキャップに関す
る。
への燃料噴射弁とを一体化した燃料噴射弁（インジェク
タ）付き点火プラグに、火花放電用高電圧、加圧燃料、
および制御電圧を供給するためのプラグキャップに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】気筒内への燃料噴射弁を組み込んだ点火
プラグであって、中心電極部分に燃料通路を形成した構
造を有するものとして、特開平１−１０４９６１号公報
に燃料噴射弁が記載され、実開昭６３−１８３３７１号
公報に点火栓付き気筒内燃料噴射弁が提案されている。
これらの燃料噴射弁付き点火プラグに火花放電用高電
圧、加圧燃料、および制御電圧を供給するには高電圧リ
ード線、燃料パイプ、制御電圧リード線が必要であり、
これらの取回しおよび組み付けが複雑になる問題があ
る。
プラグであって、中心電極部分に燃料通路を形成した構
造を有するものとして、特開平１−１０４９６１号公報
に燃料噴射弁が記載され、実開昭６３−１８３３７１号
公報に点火栓付き気筒内燃料噴射弁が提案されている。
これらの燃料噴射弁付き点火プラグに火花放電用高電
圧、加圧燃料、および制御電圧を供給するには高電圧リ
ード線、燃料パイプ、制御電圧リード線が必要であり、
これらの取回しおよび組み付けが複雑になる問題があ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明の目的は、燃
料噴射弁付き点火プラグに火花放電用高電圧、加圧燃
料、および制御電圧を供給するための高電圧リード線、
燃料パイプ、制御電圧リード線の取回しおよび組み付け
が簡潔かつ容易にできるプラグキャップの提供にある。
料噴射弁付き点火プラグに火花放電用高電圧、加圧燃
料、および制御電圧を供給するための高電圧リード線、
燃料パイプ、制御電圧リード線の取回しおよび組み付け
が簡潔かつ容易にできるプラグキャップの提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明のプラグキャッ
プは、筒状主体金具、該主体金具に嵌め込まれた絶縁碍
子、および該絶縁碍子を貫通して配された中心電極を備
え、前記主体金具の先端部に設けた接地電極と前記中心
電極の先端部との間で火花放電間隙を形成した点火プラ
グと、該点火プラグの中心電極内に設けた燃料流路、該
燃料流路に設けた開閉弁、および前記点火プラグに付設
した前記開閉弁の作動用電磁コイルを有する燃料噴射弁
とを組み合わせてなる燃料噴射弁付き点火プラグに装着
するためのプラグキャップにおいて、前記燃料噴射弁付
き点火プラグの後端部に着脱可能に外嵌されるキャップ
本体に、前記中心電極に接続する高圧リード線、および
前記燃料流路に燃料を供給する連結流路を一体成形した
ことを特徴とする。請求項２に記載の構成では、前記燃
料噴射弁付き点火プラグの後端部に着脱可能に外嵌され
るキャップ本体に、前記中心電極に接続する高圧リード
線、前記燃料流路に燃料を供給する連結流路、および前
記電磁コイルに接続する制御電圧リード線を一体成形し
たことを特徴とする。
プは、筒状主体金具、該主体金具に嵌め込まれた絶縁碍
子、および該絶縁碍子を貫通して配された中心電極を備
え、前記主体金具の先端部に設けた接地電極と前記中心
電極の先端部との間で火花放電間隙を形成した点火プラ
グと、該点火プラグの中心電極内に設けた燃料流路、該
燃料流路に設けた開閉弁、および前記点火プラグに付設
した前記開閉弁の作動用電磁コイルを有する燃料噴射弁
とを組み合わせてなる燃料噴射弁付き点火プラグに装着
するためのプラグキャップにおいて、前記燃料噴射弁付
き点火プラグの後端部に着脱可能に外嵌されるキャップ
本体に、前記中心電極に接続する高圧リード線、および
前記燃料流路に燃料を供給する連結流路を一体成形した
ことを特徴とする。請求項２に記載の構成では、前記燃
料噴射弁付き点火プラグの後端部に着脱可能に外嵌され
るキャップ本体に、前記中心電極に接続する高圧リード
線、前記燃料流路に燃料を供給する連結流路、および前
記電磁コイルに接続する制御電圧リード線を一体成形し
たことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用および効果】この発明では、高圧リード
線、前記燃料流路に連結する連結流路、または電磁コイ
ルに接続する制御電圧リード線を、燃料噴射弁付き点火
プラグの後端部に着脱可能に外嵌されるキャップ本体に
一体化しているので、これらの取回しおよび組み付けが
簡潔且つ容易になる。請求項３に記載の構成では、キャ
ップ本体のコンパクト化が可能である。
線、前記燃料流路に連結する連結流路、または電磁コイ
ルに接続する制御電圧リード線を、燃料噴射弁付き点火
プラグの後端部に着脱可能に外嵌されるキャップ本体に
一体化しているので、これらの取回しおよび組み付けが
簡潔且つ容易になる。請求項３に記載の構成では、キャ
ップ本体のコンパクト化が可能である。
【０００６】
【実施例】図１は、この発明の第１実施例にかかるプラ
グキャップ１００を示し、燃料噴射弁付き点火プラグ２
００の後端部に着脱可能に外嵌されている。燃料噴射弁
付き点火プラグ２００は、先端（図示下端）側に配され
た点火プラグ１と、後端側に配され電磁コイル２０が埋
設された樹脂ボディ２とを、套管１０で連結してなる。
点火プラグ１は、筒状主体金具３と、軸孔４０を有し前
記主体金具３内に嵌着された絶縁碍子４とを有する。軸
孔４０先端側には、中空の中心電極５が差し込まれて固
着されている。中心電極５の内部は、燃料噴射弁ＦＢの
燃料流路１１の一部を構成し、その先端は燃料噴射口５
１となっている。主体金具３の先端面には接地電極１２
が溶接されており、該接地電極１２のＬ字状に曲げられ
た先端部１３は前記燃料噴射口５１の軸線上に設定さ
れ、燃料衝突部となっている。
グキャップ１００を示し、燃料噴射弁付き点火プラグ２
００の後端部に着脱可能に外嵌されている。燃料噴射弁
付き点火プラグ２００は、先端（図示下端）側に配され
た点火プラグ１と、後端側に配され電磁コイル２０が埋
設された樹脂ボディ２とを、套管１０で連結してなる。
点火プラグ１は、筒状主体金具３と、軸孔４０を有し前
記主体金具３内に嵌着された絶縁碍子４とを有する。軸
孔４０先端側には、中空の中心電極５が差し込まれて固
着されている。中心電極５の内部は、燃料噴射弁ＦＢの
燃料流路１１の一部を構成し、その先端は燃料噴射口５
１となっている。主体金具３の先端面には接地電極１２
が溶接されており、該接地電極１２のＬ字状に曲げられ
た先端部１３は前記燃料噴射口５１の軸線上に設定さ
れ、燃料衝突部となっている。
【０００７】主体金具３は、先端部外周に機関への締結
ねじ３１及びガスケット座部３０が形成され、中間部３
２が六角となっており、後端部３３は径大の円筒外周面
を有する。後端部３３から薄肉の加締め部３４が延設さ
れている。主体金具３の内周には、先端側に係止段３５
が周設され後部に径大部３６が設けられている。絶縁碍
子４は、小径の脚長部４１、前記係止段３５と係合する
段４２を介して前記径大部３６内に嵌め込まれる径大の
胴部４４、および中径で主体金具３の後端から突出して
配された頭部４５からなる。軸孔４０は、前記脚長部４
１に位置する径小孔４６、後端側径大孔４７、およびこ
れらの間に形成された段４８からなり、径大孔４７の後
端部はさらに径大に形成され、雌ねじ４９が形成されて
いる。
ねじ３１及びガスケット座部３０が形成され、中間部３
２が六角となっており、後端部３３は径大の円筒外周面
を有する。後端部３３から薄肉の加締め部３４が延設さ
れている。主体金具３の内周には、先端側に係止段３５
が周設され後部に径大部３６が設けられている。絶縁碍
子４は、小径の脚長部４１、前記係止段３５と係合する
段４２を介して前記径大部３６内に嵌め込まれる径大の
胴部４４、および中径で主体金具３の後端から突出して
配された頭部４５からなる。軸孔４０は、前記脚長部４
１に位置する径小孔４６、後端側径大孔４７、およびこ
れらの間に形成された段４８からなり、径大孔４７の後
端部はさらに径大に形成され、雌ねじ４９が形成されて
いる。
【０００８】この実施例では中心電極５は、軸孔４０の
先端側部に嵌着された中心電極本体５Ｈと、後端側部に
嵌着された磁性材の中軸６とからなる。中心電極本体５
Ｈは、先端に前記燃料噴射口５１を囲む円筒状の突出し
部５２が設けられ、該突出し部５２の先端と前記接地電
極１２の先端部１３との間に火花放電間隙（スパークギ
ャップ）Ｇを形成している。中心電極本体５Ｈは径小孔
４６に耐熱接着剤を介して挿入され、その後端は鍔状部
５３となっており前記段４８に係合している。円筒状の
突出し部５２は、接地電極１２の先端部１３との間に火
花放電間隙Ｇを形成させ、燃料噴射口５１の付近に火花
放電が生じることを防止する作用を有する。これによ
り、火花放電による消耗で燃料噴射口５１の形状が経時
的に変形することを防止できる。
先端側部に嵌着された中心電極本体５Ｈと、後端側部に
嵌着された磁性材の中軸６とからなる。中心電極本体５
Ｈは、先端に前記燃料噴射口５１を囲む円筒状の突出し
部５２が設けられ、該突出し部５２の先端と前記接地電
極１２の先端部１３との間に火花放電間隙（スパークギ
ャップ）Ｇを形成している。中心電極本体５Ｈは径小孔
４６に耐熱接着剤を介して挿入され、その後端は鍔状部
５３となっており前記段４８に係合している。円筒状の
突出し部５２は、接地電極１２の先端部１３との間に火
花放電間隙Ｇを形成させ、燃料噴射口５１の付近に火花
放電が生じることを防止する作用を有する。これによ
り、火花放電による消耗で燃料噴射口５１の形状が経時
的に変形することを防止できる。
【０００９】中心電極本体５Ｈの内部５０には、棒状の
ステンレス鋼（ＳＵＳ４０３，ＳＵＳ４３０など）弁体
５４が上下動自在に遊嵌されている。該弁体５４は、先
端５５が楔状に尖っており、前記燃料噴射口５１を開閉
する開閉弁Ｂを構成している。前記中心電極５の後端か
ら突き出た後端は径大の鍔部５６となっており、前記中
軸６との間にリターンスプリング５７が背設されてい
る。中軸６は、中空であり内部６０は燃料流路１１の一
部を構成する。中軸６の先端には前記リターンスプリン
グ５７の保持用凹所６１が形成され、後端部外周には絶
縁碍子の軸孔４０の後端部の雌ねじ４９に螺合した雄ね
じ６２が設けられ、後端は前記絶縁碍子４の後端面に当
接するフランジ６３を備えてねじ部に接着剤を介して接
合されている。中軸６の先端と中心電極本体５Ｈの後端
との間には隙間６４が設けられている。絶縁碍子４は、
段４２がパッキン１４を介して係止段３５と係合し、加
締め部３４が加締められて主体金具３に固着されてい
る。
ステンレス鋼（ＳＵＳ４０３，ＳＵＳ４３０など）弁体
５４が上下動自在に遊嵌されている。該弁体５４は、先
端５５が楔状に尖っており、前記燃料噴射口５１を開閉
する開閉弁Ｂを構成している。前記中心電極５の後端か
ら突き出た後端は径大の鍔部５６となっており、前記中
軸６との間にリターンスプリング５７が背設されてい
る。中軸６は、中空であり内部６０は燃料流路１１の一
部を構成する。中軸６の先端には前記リターンスプリン
グ５７の保持用凹所６１が形成され、後端部外周には絶
縁碍子の軸孔４０の後端部の雌ねじ４９に螺合した雄ね
じ６２が設けられ、後端は前記絶縁碍子４の後端面に当
接するフランジ６３を備えてねじ部に接着剤を介して接
合されている。中軸６の先端と中心電極本体５Ｈの後端
との間には隙間６４が設けられている。絶縁碍子４は、
段４２がパッキン１４を介して係止段３５と係合し、加
締め部３４が加締められて主体金具３に固着されてい
る。
【００１０】樹脂ボディ２は、主体金具３の後端部３３
と同一外径を有し、前記絶縁碍子４の頭部４５に緊密に
外嵌する内径を備えた筒部２１と、該筒部２１の上端を
塞ぐ天井部２２とを有する。筒部２１には前記電磁コイ
ル２０が埋設されており、前記開閉弁Ｂとともに燃料噴
射弁ＦＢを構成している。天井部２２には、中心に前記
中軸６のフランジ６３の図示上面に接続する高圧端子機
構７を組み込んだ円筒状連結流路２３が図示上方に突出
して設けられ、該円筒状連結流路２３の後端（図示上
端）内周には雌ねじ２４が設けられている。また、天井
部２２の周辺部上面には、前記電磁コイル２０に接続し
た制御電圧リード端子２５が突設されている。
と同一外径を有し、前記絶縁碍子４の頭部４５に緊密に
外嵌する内径を備えた筒部２１と、該筒部２１の上端を
塞ぐ天井部２２とを有する。筒部２１には前記電磁コイ
ル２０が埋設されており、前記開閉弁Ｂとともに燃料噴
射弁ＦＢを構成している。天井部２２には、中心に前記
中軸６のフランジ６３の図示上面に接続する高圧端子機
構７を組み込んだ円筒状連結流路２３が図示上方に突出
して設けられ、該円筒状連結流路２３の後端（図示上
端）内周には雌ねじ２４が設けられている。また、天井
部２２の周辺部上面には、前記電磁コイル２０に接続し
た制御電圧リード端子２５が突設されている。
【００１１】高圧端子機構７は、フランジ６３の図示上
面に銅パッキン７１を介して接触するコイルばね７２、
前記円筒状連結流路２３の後端（図示上端）に締結され
たフランジ７３付き端子雄ネジ筒７４とで構成されてい
る。雄ネジ筒７４は、雌ねじ２４に接着剤を介して螺合
され、フランジ７３は円筒状連結流路２３の後端（図示
上端）面に接触して覆っている。前記套管１０は先端
（図示下端）が主体金具３の後端部３３の外周に溶接さ
れ、後部（図示上部）に樹脂ボディ２が嵌め込まれてい
る。樹脂ボディ２は、先端面２６が主体金具３の後端面
に接触し、筒部２１が絶縁碍子の頭部４５に外嵌すると
ともに、套管１０の上端を内側に加締めることにより点
火プラグ１に固定されている。
面に銅パッキン７１を介して接触するコイルばね７２、
前記円筒状連結流路２３の後端（図示上端）に締結され
たフランジ７３付き端子雄ネジ筒７４とで構成されてい
る。雄ネジ筒７４は、雌ねじ２４に接着剤を介して螺合
され、フランジ７３は円筒状連結流路２３の後端（図示
上端）面に接触して覆っている。前記套管１０は先端
（図示下端）が主体金具３の後端部３３の外周に溶接さ
れ、後部（図示上部）に樹脂ボディ２が嵌め込まれてい
る。樹脂ボディ２は、先端面２６が主体金具３の後端面
に接触し、筒部２１が絶縁碍子の頭部４５に外嵌すると
ともに、套管１０の上端を内側に加締めることにより点
火プラグ１に固定されている。
【００１２】円筒状連結流路２３には、該円筒状連結流
路２３に着脱可能に外嵌する嵌合凹所８０付きキャップ
本体８を備えたプラグキャップ１００が連結される。キ
ャップ本体８は、樹脂製で前記凹所８０が設けられた筒
部８１と、該筒部８１の上端を蓋する天井部８２からな
る。キャップ本体８は樹脂の他、硬質ゴム等で形成され
てもよい。天井部８２の中心には高圧リード線１５が貫
設され、高圧リード線１５の先端には凹所８０の中心に
露出して固着された円板状端子金具８３に接続されてい
る。端子金具８３には、先端に可動端子８４が固定され
たコイルばね８５が接続され、弾接端子機構を形成して
いる。
路２３に着脱可能に外嵌する嵌合凹所８０付きキャップ
本体８を備えたプラグキャップ１００が連結される。キ
ャップ本体８は、樹脂製で前記凹所８０が設けられた筒
部８１と、該筒部８１の上端を蓋する天井部８２からな
る。キャップ本体８は樹脂の他、硬質ゴム等で形成され
てもよい。天井部８２の中心には高圧リード線１５が貫
設され、高圧リード線１５の先端には凹所８０の中心に
露出して固着された円板状端子金具８３に接続されてい
る。端子金具８３には、先端に可動端子８４が固定され
たコイルばね８５が接続され、弾接端子機構を形成して
いる。
【００１３】天井部８２の側部には、燃料パイプ１６に
連結する筒状連結口８６が突設され、前記凹所８０に連
通する連結流路８７が形成されている。筒部８１の側壁
には制御電圧リード線１７が埋設されるとともに、筒部
８１の先端面に前記リード端子２５に嵌合する嵌合金具
８８が取付けられ制御電圧リード線１７の先端が接続さ
れている。プラグキャップ１００は、可動端子８４がフ
ランジ７３の表面に弾接し、嵌合金具８８が制御電圧リ
ード端子２５に嵌合する。この発明の如くキャップ本体
８に高圧リード線１５、連結流路８７および制御電圧リ
ード線１７を一体に組み込んだプラグキャップ１００を
用いると、燃料噴射弁付き点火プラグ２００の配線、配
管の装着、メンテナンスが容易になる。なお、制御電圧
リード線１７は、キャップ本体８に一体に組み込まず、
樹脂ボディ２の制御電圧リード端子２５に直接接続して
もよい。また、９１はシール用のＯリングである。
連結する筒状連結口８６が突設され、前記凹所８０に連
通する連結流路８７が形成されている。筒部８１の側壁
には制御電圧リード線１７が埋設されるとともに、筒部
８１の先端面に前記リード端子２５に嵌合する嵌合金具
８８が取付けられ制御電圧リード線１７の先端が接続さ
れている。プラグキャップ１００は、可動端子８４がフ
ランジ７３の表面に弾接し、嵌合金具８８が制御電圧リ
ード端子２５に嵌合する。この発明の如くキャップ本体
８に高圧リード線１５、連結流路８７および制御電圧リ
ード線１７を一体に組み込んだプラグキャップ１００を
用いると、燃料噴射弁付き点火プラグ２００の配線、配
管の装着、メンテナンスが容易になる。なお、制御電圧
リード線１７は、キャップ本体８に一体に組み込まず、
樹脂ボディ２の制御電圧リード端子２５に直接接続して
もよい。また、９１はシール用のＯリングである。
【００１４】このプラグキャップ１００に接続された燃
料噴射弁付き点火プラグ２００の作動を説明する。燃料
パイプ１６は加圧ガソリンのコモンレールに連結され、
点火回路の高圧リード線１５には、点火回路の二次電圧
（スパークプラグ電圧）が印加される。制御電圧リード
線１７は、エンジン・コントロール・コンピュータに接
続される。エンジンの運転条件に応じて設定された点火
タイミングに、エンジン・コントロール・コンピュータ
の出力により電磁コイル２０に通電されると強磁性材の
中軸６が磁化され、弁体５４が上方に吸引されて燃料噴
射口５１が一定時間だけ開き、燃焼室に吹き出される。
吹き出されたガソリンは接地電極１２の先端部１３に衝
突して飛散し、一部が気化する。この燃料噴射と同期し
て高圧リード線１５を介して高圧端子機構７に高電圧が
印加され、火花放電間隙Ｇで火花放電が発生し、点火が
なされる。
料噴射弁付き点火プラグ２００の作動を説明する。燃料
パイプ１６は加圧ガソリンのコモンレールに連結され、
点火回路の高圧リード線１５には、点火回路の二次電圧
（スパークプラグ電圧）が印加される。制御電圧リード
線１７は、エンジン・コントロール・コンピュータに接
続される。エンジンの運転条件に応じて設定された点火
タイミングに、エンジン・コントロール・コンピュータ
の出力により電磁コイル２０に通電されると強磁性材の
中軸６が磁化され、弁体５４が上方に吸引されて燃料噴
射口５１が一定時間だけ開き、燃焼室に吹き出される。
吹き出されたガソリンは接地電極１２の先端部１３に衝
突して飛散し、一部が気化する。この燃料噴射と同期し
て高圧リード線１５を介して高圧端子機構７に高電圧が
印加され、火花放電間隙Ｇで火花放電が発生し、点火が
なされる。
【００１５】図２は第２実施例にかかるプラグキャップ
１００を示す。この実施例では、燃料噴射弁付き点火プ
ラグ２００の樹脂ボディ２の高圧端子機構７にキャップ
本体８の凹所８０に固着した円板状端子金具８３への弾
接機構を組み込んでいる。高圧端子機構７は、中軸６の
上端面６５に銅パッキン７１を介して接触するコイルば
ね７２と、該コイルばね７２に支持され前記円筒状連結
流路２３の先端（後端）に摺動自在に嵌め込まれた脚筒
部７５およびその先端（後端）に展設されたフランジ部
７６からなる可動弾接端子７７とで構成されている。円
板状端子金具８３には外周に複数のスリット８Ａが設け
られるとともに、先端面に突起８Ｂが形成されている。
これにより、プラグキャップ１００が一点鎖線の位置に
設定され、円板状端子金具８３が可動弾接端子７７に弾
接したときにおける燃料流路を確保している。この実施
例では、プラグキャップ１００の構造が簡潔化できる利
点がある。
１００を示す。この実施例では、燃料噴射弁付き点火プ
ラグ２００の樹脂ボディ２の高圧端子機構７にキャップ
本体８の凹所８０に固着した円板状端子金具８３への弾
接機構を組み込んでいる。高圧端子機構７は、中軸６の
上端面６５に銅パッキン７１を介して接触するコイルば
ね７２と、該コイルばね７２に支持され前記円筒状連結
流路２３の先端（後端）に摺動自在に嵌め込まれた脚筒
部７５およびその先端（後端）に展設されたフランジ部
７６からなる可動弾接端子７７とで構成されている。円
板状端子金具８３には外周に複数のスリット８Ａが設け
られるとともに、先端面に突起８Ｂが形成されている。
これにより、プラグキャップ１００が一点鎖線の位置に
設定され、円板状端子金具８３が可動弾接端子７７に弾
接したときにおける燃料流路を確保している。この実施
例では、プラグキャップ１００の構造が簡潔化できる利
点がある。
【図１】第１実施例にかかる燃料噴射弁付き点火プラグ
およびプラグキャップ断面図である。
およびプラグキャップ断面図である。
【図２】第２実施例にかかる燃料噴射弁付き点火プラグ
およびプラグキャップ断面図である。
およびプラグキャップ断面図である。
１００ プラグキャップ ２００ 燃料噴射弁付き点火プラグ １ 点火プラグ ２ 樹脂ボディ ３ 主体金具 ４ 絶縁碍子 ５ 中心電極 ５Ｈ 中心電極本体 ６ 中軸 ２０ 電磁コイル ４０ 軸孔 ５１ 燃料噴射口 ５４ 弁体 ７ 高圧端子機構 ８ キャップ本体 １２ 接地電極 １５ 高圧リード線 １７ 制御電圧リード線 ８３ 円板状端子金具 ８７ 連結流路 Ｇ 火花放電間隙 Ｂ 開閉弁 ＦＢ 燃料噴射弁
Claims (3)
- 【請求項１】 筒状主体金具、該主体金具に嵌め込まれ
た絶縁碍子、および該絶縁碍子を貫通して配された中心
電極を備え、前記主体金具の先端部に設けた接地電極と
前記中心電極の先端部との間で火花放電間隙を形成した
点火プラグと、該点火プラグの中心電極内に設けた燃料
流路、該燃料流路に設けた開閉弁、および前記点火プラ
グに付設した前記開閉弁の作動用電磁コイルを有する燃
料噴射弁とを組み合わせてなる燃料噴射弁付き点火プラ
グに装着するためのプラグキャップにおいて、 前記燃料噴射弁付き点火プラグの後端部に着脱可能に外
嵌されるキャップ本体に、前記中心電極に接続する高圧
リード線、および前記燃料流路に燃料を供給する連結流
路を一体成形したことを特徴とするプラグキャップ。 - 【請求項２】 筒状主体金具、該主体金具に嵌め込まれ
た絶縁碍子、および該絶縁碍子を貫通して配された中心
電極を備え、前記主体金具の先端部に設けた接地電極と
前記中心電極の先端部との間で火花放電間隙を形成した
点火プラグと、該点火プラグの中心電極内に設けた燃料
流路、該燃料流路に設けた開閉弁、および前記点火プラ
グに付設した前記開閉弁の作動用電磁コイルを有する燃
料噴射弁とを組み合わせてなる燃料噴射弁付き点火プラ
グに装着するためのプラグキャップにおいて、 前記燃料噴射弁付き点火プラグの後端部に着脱可能に外
嵌されるキャップ本体に、前記中心電極に接続する高圧
リード線、前記燃料流路に燃料を供給する連結流路、お
よび前記電磁コイルに接続する制御電圧リード線を一体
成形したことを特徴とするプラグキャップ。 - 【請求項３】 請求項１または２のいずれかにおいて、
前記連結流路内に前記高圧リード線の端子金具を設けた
ことを特徴とする燃料噴射弁付き点火プラグのプラグキ
ャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16172293A JPH0719143A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 燃料噴射弁付き点火プラグのプラグキャップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16172293A JPH0719143A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 燃料噴射弁付き点火プラグのプラグキャップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0719143A true JPH0719143A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=15740643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16172293A Pending JPH0719143A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 燃料噴射弁付き点火プラグのプラグキャップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0719143A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016041613A1 (en) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg | Ignition system for internal combustion engines |
| US20170167023A1 (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-15 | Lam Research Corporation | Silicon or silicon carbide gas injector for substrate processing systems |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP16172293A patent/JPH0719143A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016041613A1 (en) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg | Ignition system for internal combustion engines |
| CN106715859A (zh) * | 2014-09-19 | 2017-05-24 | 卡特彼勒发动机有限及两合公司 | 用于内燃机的点火系统 |
| US10047688B2 (en) | 2014-09-19 | 2018-08-14 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg | Ignition system for internal combustion engines |
| CN106715859B (zh) * | 2014-09-19 | 2019-12-27 | 卡特彼勒发动机有限及两合公司 | 用于内燃机的点火系统 |
| US20170167023A1 (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-15 | Lam Research Corporation | Silicon or silicon carbide gas injector for substrate processing systems |
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