JPH0327755B2 - - Google Patents
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- JPH0327755B2 JPH0327755B2 JP56198721A JP19872181A JPH0327755B2 JP H0327755 B2 JPH0327755 B2 JP H0327755B2 JP 56198721 A JP56198721 A JP 56198721A JP 19872181 A JP19872181 A JP 19872181A JP H0327755 B2 JPH0327755 B2 JP H0327755B2
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- fuel
- fuel injection
- injection valve
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- cylinder part
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
- F02M51/0642—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto
- F02M51/0646—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto the valve being a short body, e.g. sphere or cube
- F02M51/065—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto the valve being a short body, e.g. sphere or cube the valve being spherical or partly spherical
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
-
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- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/08—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle specially for low-pressure fuel-injection
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
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- F02M69/047—Injectors peculiar thereto injectors with air chambers, e.g. communicating with atmosphere for aerating the nozzles
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/50—Arrangements of springs for valves used in fuel injectors or fuel injection pumps
- F02M2200/505—Adjusting spring tension by sliding spring seats
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S239/00—Fluid sprinkling, spraying, and diffusing
- Y10S239/90—Electromagnetically actuated fuel injector having ball and seat type valve
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、弁ケーシングと、強磁性材料から成
るコアに取り付けられている磁石コイルと、不動
の弁座と協働する弁部材に固定されている接極子
と、外周部を弁ケーシングに締め込まれていて該
接極子を案内するダイヤフラムと、弁軸線に対し
て同心的に配置されている第１の管形の燃料筒部
と、第２の管形の燃料筒部とを備え、第２の燃料
筒部は第１の燃料筒部の内部に配置されていて、
両者の間に燃料の流動通路が形成されている形式
の、特に内燃機関の燃料噴射装置用の電磁操作の
燃料噴射弁に関する。既に提案されている電磁操
作弁においては弁ケーシング及び燃料筒部は多数
の部品から形成されており、したがつて製作費だ
けでなしに、組み立て費も比較的に高価である。
更にこの提案されている構成の磁石部分は所望の
磁力を生ぜしめるために比較的に大きなスペース
を必要とし、弁の小型化という要求に対して逆行
するものである。
るコアに取り付けられている磁石コイルと、不動
の弁座と協働する弁部材に固定されている接極子
と、外周部を弁ケーシングに締め込まれていて該
接極子を案内するダイヤフラムと、弁軸線に対し
て同心的に配置されている第１の管形の燃料筒部
と、第２の管形の燃料筒部とを備え、第２の燃料
筒部は第１の燃料筒部の内部に配置されていて、
両者の間に燃料の流動通路が形成されている形式
の、特に内燃機関の燃料噴射装置用の電磁操作の
燃料噴射弁に関する。既に提案されている電磁操
作弁においては弁ケーシング及び燃料筒部は多数
の部品から形成されており、したがつて製作費だ
けでなしに、組み立て費も比較的に高価である。
更にこの提案されている構成の磁石部分は所望の
磁力を生ぜしめるために比較的に大きなスペース
を必要とし、弁の小型化という要求に対して逆行
するものである。
本発明の目的は、前述の形式の燃料噴射弁の弁
ケーシング及び燃料筒部の製作及び組み立てを簡
単に行い得るようにすることである。この目的を
達成するための本発明の構成は特許請求の範囲第
１項に記載してあるとおりであるが、この構成に
よれば、第１の燃料筒部と弁ケーシングとは一体
であるので、例えば深絞り・ローリングなどの非
切削加工によつて１工程で簡単に製作することが
でき、第２の燃料筒部は第１の燃料筒部内に簡単
に挿入され、第１の燃料筒部の圧縮変形で形成さ
れる突起によつて簡単に固定される。更に、部品
の数がわずかになるので、燃料噴射弁を流れ作業
でより安価にかつより欠陥なしに製作することが
できる。
ケーシング及び燃料筒部の製作及び組み立てを簡
単に行い得るようにすることである。この目的を
達成するための本発明の構成は特許請求の範囲第
１項に記載してあるとおりであるが、この構成に
よれば、第１の燃料筒部と弁ケーシングとは一体
であるので、例えば深絞り・ローリングなどの非
切削加工によつて１工程で簡単に製作することが
でき、第２の燃料筒部は第１の燃料筒部内に簡単
に挿入され、第１の燃料筒部の圧縮変形で形成さ
れる突起によつて簡単に固定される。更に、部品
の数がわずかになるので、燃料噴射弁を流れ作業
でより安価にかつより欠陥なしに製作することが
できる。
本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項以下に記載したとおりである。これらの実施態
様は、磁石部分が小型に構成され、偏平接極子が
わずかな摩擦でコアに対して面平行に案内され、
燃料が申し分なく霧化されるという利点を有して
いる。磁石部分が小型に構成されると、燃料噴射
弁が小型にかつ軽量になり、自動車のエンジンル
ーム内での所要スペースがわずかになる。偏平接
極子がわずかな摩擦でコアに対して面平行に案内
されることによつて、例えばアイドリング運転に
おけるように所要の噴射量が極めてわずかな場合
でも、正確な時点に噴射を行うことができ、磁石
コイルの励磁電流がわずかになり、燃料噴射弁が
ヒステリシスなしに操作される。更に、燃料が霧
化空気によつて、あるいは渦流噴射によつて申し
分なく霧化されると、均質な混合気が形成され
て、個々のシリンダに分配され、燃料消費量が減
少せしめられ、吸気管に燃料が沈着することが避
けられ、内燃機関の安定した回転が生ぜしめられ
る。
項以下に記載したとおりである。これらの実施態
様は、磁石部分が小型に構成され、偏平接極子が
わずかな摩擦でコアに対して面平行に案内され、
燃料が申し分なく霧化されるという利点を有して
いる。磁石部分が小型に構成されると、燃料噴射
弁が小型にかつ軽量になり、自動車のエンジンル
ーム内での所要スペースがわずかになる。偏平接
極子がわずかな摩擦でコアに対して面平行に案内
されることによつて、例えばアイドリング運転に
おけるように所要の噴射量が極めてわずかな場合
でも、正確な時点に噴射を行うことができ、磁石
コイルの励磁電流がわずかになり、燃料噴射弁が
ヒステリシスなしに操作される。更に、燃料が霧
化空気によつて、あるいは渦流噴射によつて申し
分なく霧化されると、均質な混合気が形成され
て、個々のシリンダに分配され、燃料消費量が減
少せしめられ、吸気管に燃料が沈着することが避
けられ、内燃機関の安定した回転が生ぜしめられ
る。
以下においては図面に示した実施例に基づいて
本発明の構成を具体的に説明する。
本発明の構成を具体的に説明する。
第１図〜第４図に示した燃料噴射装置用の燃料
噴射弁は例えば混合気圧縮火花点火式内燃機関の
吸気管内に特に低圧で燃料を噴射するのに役立
つ。この場合符号１は弁ケーシングを示し、これ
は、例えば深絞り・ローリングなどの非切削加工
で作られていて、底２を有するコツプ形の形状を
有しており、底２から、第１の管形の燃料筒部３
が形成されており、燃料筒部３の内孔４は底２を
も貫通していて、弁ケーシング１の内室５内に開
口している。弁ケーシング１の内室５内にはコア
７がそう入されており、これは、内室５よりも小
さな直径を有していて、つば８を、弁ケーシング
１の内側段部９に接触させている。つば８の、内
側段部９とは逆の側にはスペーサリング１０が係
合しており、このスペーサリングには案内ダイヤ
フラム１１及びノズル保持体１２が接続してお
り、その場合かしめ縁部１３が部分的にノズル保
持体１２の端面をつかんで、ノズル保持体に軸方
向の締め付け力を作用させており、これによりコ
ア７・スペーサリング１０・案内ダイヤフラム１
１及びノズル保持体１２の位置が固定されてい
る。コア７は、リング形の外側コア１５とこれに
ヨーク１６を介して結合されているリング形の内
側コア１７とから構成されている。磁石コイル１
８は少なくとも部分的に、絶縁性の保持体１９に
より取り囲まれており、この保持体は磁石コイル
１８と一緒に、外側コア１５と内側コア１７との
間に形成されているコア７のリング室内に押し込
まれて、係合作用で、例えばリベツト２０あるい
は解離可能なスナツプ結合機構によつてヨーク１
６と結合されている。磁石コイル１８への電流供
給は好ましくは接触ピン２２（その１つだけを示
す）を介して行われ、この接触ピンは例えばガラ
スより成る絶縁そう入体２３によつて保持されて
おり、この場合、絶縁そう入体２３は固定リング
２４により取り囲まれており、固定リング２４は
弁ケーシングの底２の貫通孔２５内にシール作用
を以てそう入されていて、例えばろう接されてい
る。接触ピン２２には、図示されてはいないが周
知の形式で差し込み接続部が接続されるか、ある
いは図示のように電気ケーブル２６が接続され
る。第１の燃料筒部３・接触ピン２２及び電気ケ
ーブル２６は部分的に、弁ケーシングの底２上に
取り付けられているプラスチツクリング部分２７
内に埋め込まれている。
噴射弁は例えば混合気圧縮火花点火式内燃機関の
吸気管内に特に低圧で燃料を噴射するのに役立
つ。この場合符号１は弁ケーシングを示し、これ
は、例えば深絞り・ローリングなどの非切削加工
で作られていて、底２を有するコツプ形の形状を
有しており、底２から、第１の管形の燃料筒部３
が形成されており、燃料筒部３の内孔４は底２を
も貫通していて、弁ケーシング１の内室５内に開
口している。弁ケーシング１の内室５内にはコア
７がそう入されており、これは、内室５よりも小
さな直径を有していて、つば８を、弁ケーシング
１の内側段部９に接触させている。つば８の、内
側段部９とは逆の側にはスペーサリング１０が係
合しており、このスペーサリングには案内ダイヤ
フラム１１及びノズル保持体１２が接続してお
り、その場合かしめ縁部１３が部分的にノズル保
持体１２の端面をつかんで、ノズル保持体に軸方
向の締め付け力を作用させており、これによりコ
ア７・スペーサリング１０・案内ダイヤフラム１
１及びノズル保持体１２の位置が固定されてい
る。コア７は、リング形の外側コア１５とこれに
ヨーク１６を介して結合されているリング形の内
側コア１７とから構成されている。磁石コイル１
８は少なくとも部分的に、絶縁性の保持体１９に
より取り囲まれており、この保持体は磁石コイル
１８と一緒に、外側コア１５と内側コア１７との
間に形成されているコア７のリング室内に押し込
まれて、係合作用で、例えばリベツト２０あるい
は解離可能なスナツプ結合機構によつてヨーク１
６と結合されている。磁石コイル１８への電流供
給は好ましくは接触ピン２２（その１つだけを示
す）を介して行われ、この接触ピンは例えばガラ
スより成る絶縁そう入体２３によつて保持されて
おり、この場合、絶縁そう入体２３は固定リング
２４により取り囲まれており、固定リング２４は
弁ケーシングの底２の貫通孔２５内にシール作用
を以てそう入されていて、例えばろう接されてい
る。接触ピン２２には、図示されてはいないが周
知の形式で差し込み接続部が接続されるか、ある
いは図示のように電気ケーブル２６が接続され
る。第１の燃料筒部３・接触ピン２２及び電気ケ
ーブル２６は部分的に、弁ケーシングの底２上に
取り付けられているプラスチツクリング部分２７
内に埋め込まれている。
ヨーク１６とは逆の側のコア７の端面と案内ダ
イヤフラム１１との間に偏平接極子２９が配置さ
れている。偏平接極子２９の中央範囲には偏平接
極子に可動の弁部材として玉３０が結合、例えば
ろう接又は溶接されている。玉３０は案内ダイヤ
フラム１１の中央の開口３１を貫通していて、不
動の弁座３２と協働し、この弁座はノズル体３３
に形成されている。ノズル体３３はノズル保持体
１２内にそう入されていて、例えばかしめ縁部３
４によつてノズル保持体内に保持されている。弁
部材として役立つ玉３０及び偏平接極子２９は案
内ダイヤフラム１１の中央の開口３１によつて半
径方向で弁座３２とコア７の端面とに対して案内
される。案内ダイヤフラム１１は玉３０とも、ま
た偏平接極子２９とも剛性的に結合されていな
い。偏平接極子２９は打ち抜き部品又はプレス部
品として構成されていて、例えば、案内ダイヤフ
ラム１１に向いたリング形の案内環３５を有して
おり、この案内環は第１に、偏平接極子２９の強
度を増大させており、第２に、外側コア１５の端
面に所属している偏平接極子の第１の作業範囲３
６を内側コア１７の端面に所属している第２の作
業範囲３７から隔てており、かつ第３に案内縁を
形成しており、この案内縁に案内ダイヤフラム１
１が接触していることによつて、偏平接極子２９
がコア７の端面に対して面平行に案内される。弁
部材として役立つ玉３０は弁閉鎖方向で押しばね
３９によつて負荷されており、押しばね３９の他
端部はコア７の内孔４０内で第２の管形の燃料筒
部４１を支えられている。偏平接極子２９及び玉
３０に対する押しばね３９の力は第２の燃料筒部
４１を移動させることによつて調節可能である。
イヤフラム１１との間に偏平接極子２９が配置さ
れている。偏平接極子２９の中央範囲には偏平接
極子に可動の弁部材として玉３０が結合、例えば
ろう接又は溶接されている。玉３０は案内ダイヤ
フラム１１の中央の開口３１を貫通していて、不
動の弁座３２と協働し、この弁座はノズル体３３
に形成されている。ノズル体３３はノズル保持体
１２内にそう入されていて、例えばかしめ縁部３
４によつてノズル保持体内に保持されている。弁
部材として役立つ玉３０及び偏平接極子２９は案
内ダイヤフラム１１の中央の開口３１によつて半
径方向で弁座３２とコア７の端面とに対して案内
される。案内ダイヤフラム１１は玉３０とも、ま
た偏平接極子２９とも剛性的に結合されていな
い。偏平接極子２９は打ち抜き部品又はプレス部
品として構成されていて、例えば、案内ダイヤフ
ラム１１に向いたリング形の案内環３５を有して
おり、この案内環は第１に、偏平接極子２９の強
度を増大させており、第２に、外側コア１５の端
面に所属している偏平接極子の第１の作業範囲３
６を内側コア１７の端面に所属している第２の作
業範囲３７から隔てており、かつ第３に案内縁を
形成しており、この案内縁に案内ダイヤフラム１
１が接触していることによつて、偏平接極子２９
がコア７の端面に対して面平行に案内される。弁
部材として役立つ玉３０は弁閉鎖方向で押しばね
３９によつて負荷されており、押しばね３９の他
端部はコア７の内孔４０内で第２の管形の燃料筒
部４１を支えられている。偏平接極子２９及び玉
３０に対する押しばね３９の力は第２の燃料筒部
４１を移動させることによつて調節可能である。
管形に構成されている第２の燃料筒部４１は燃
料供給管路として役立ち、内孔４よりも直径が小
さく、第２の燃料筒部４１と内孔４の内壁面との
間に流動通路４３が形成されている。第１の燃料
筒部３は圧縮されて、内側に向いた突起４４（第
２図をも参照）を形成されており、これらの突起
は約120゜ずつずらされていて、コア７の内孔４０
内で既に案内されている第２の燃料筒部４１を押
しばね３９のばね力の調節後にその位置に固定す
る。第２の燃料筒部４１の外周の、第１の燃料筒
部３の突起４４が係合する範囲に、例えば浅いリ
ング溝・ねじ溝・ぎざぎざなどのノツチ４５を形
成しておくと、第２の燃料筒部４１を申し分なく
軸方向で固定することができる。燃料噴射弁への
燃料の供給はニツプル４６を介して行われる。こ
のニツプル４６は燃料分配管路４７及びその下方
の燃料戻し管路４８を取り囲んでいて、そのつど
部分的に、プラスチツクリング部分２７・第１の
燃料筒部３及びこれから突出している第２の燃料
筒部４１に差しはめられている。第２の燃料筒部
４１はこの場合ニツプル４６の孔４９内に突入し
ており、この孔４９は燃料分配管路４７に接続し
ていて、リングパツキン５０によりニツプル４６
の孔５１に対してシールされており、孔５１は燃
料戻し管路４８に接続している。ニツプル４６の
孔５１内には第１の燃料筒部３の端部が突入して
おり、したがつて流動通路４３は孔５１内に開口
している。ニツプル４６の孔５１内には、第２の
燃料筒部４１を取り囲む円筒形の燃料フイルタ５
２が配置されていて、流動通路４３を経て排出さ
れる燃料は燃料フイルタ５２を通過してはじめて
燃料戻し管路４８内に達する。燃料フイルタ５２
は一端部で第１の燃料筒部３の端面に支えられて
いて、他端部でリングパツキン５０を軸方向で固
定している。別のリングパツキン５３がプラスチ
ツクリング部分２７の端面に取り付けられてい
て、第１の燃料筒部３を取り囲んで、ニツプル４
６の孔５１を大気に対してシールしている。燃料
分配管路４７から燃料は第２の燃料筒部４１を通
つて偏平接極子２９まで流れ、そこから、偏平接
極子の開口を通つて、あるいは偏平接極子の外縁
部を回つて案内ダイヤフラム１１の開口５５，５
６を通つて弁座３２に流れる。このようにして供
給された燃料の一部は弁座が開かれている場合で
も磁石部分の冷却のために、コア７のつば８の開
口５７及び弁ケーシング１の内壁面とコア７の外
壁面との間のリングすきま５８を通つて弁ケーシ
ング１の底２に向かつて流れ、そこから、流動通
路４３を通つて燃料戻し管路４８内に流れる。燃
料噴射弁が開かれている場合には燃料は弁座３２
を通つて、ノズル体３３に設けられている噴口６
０に流れる。噴口６０には、それよりも直径が大
きい案内通路６１が接続している。案内通路６１
は一部はノズル体３３内に形成されていて、残り
の部分は混合気案内管６２内を走つており、この
混合気案内管６２は内燃機関の吸気管壁６３を貫
通している。図示のように、混合気案内管６２は
ノズル体３３に差しはめられていて、弾性的な保
持スリーブ６４を通つて弁軸線に対して同心的に
導かれている。保持スリーブ６４は弁ケーシング
１を軸方向で部分的にシール作用を以て取り囲ん
でおり、かつ係止隆起部６５を以て溝６６内に係
合している。保持スリーブ６４はゴム又は適当な
プラスチツクから作られている。保持スリーブ６
４の、係止隆起部６５とは逆の側の端部はシール
隆起部６７として形成されていて、吸気管壁６３
の受容孔６８内に燃料噴射弁がそう入されている
場合に吸気管内部を大気に対してシールする。燃
料噴射弁の位置固定のために、締め付け部材７０
が保持スリーブ６４の係止隆起部６５に係合して
いると共に、少なくとも１つのねじ７１によつて
吸気管壁６３にねじ結合されている。
料供給管路として役立ち、内孔４よりも直径が小
さく、第２の燃料筒部４１と内孔４の内壁面との
間に流動通路４３が形成されている。第１の燃料
筒部３は圧縮されて、内側に向いた突起４４（第
２図をも参照）を形成されており、これらの突起
は約120゜ずつずらされていて、コア７の内孔４０
内で既に案内されている第２の燃料筒部４１を押
しばね３９のばね力の調節後にその位置に固定す
る。第２の燃料筒部４１の外周の、第１の燃料筒
部３の突起４４が係合する範囲に、例えば浅いリ
ング溝・ねじ溝・ぎざぎざなどのノツチ４５を形
成しておくと、第２の燃料筒部４１を申し分なく
軸方向で固定することができる。燃料噴射弁への
燃料の供給はニツプル４６を介して行われる。こ
のニツプル４６は燃料分配管路４７及びその下方
の燃料戻し管路４８を取り囲んでいて、そのつど
部分的に、プラスチツクリング部分２７・第１の
燃料筒部３及びこれから突出している第２の燃料
筒部４１に差しはめられている。第２の燃料筒部
４１はこの場合ニツプル４６の孔４９内に突入し
ており、この孔４９は燃料分配管路４７に接続し
ていて、リングパツキン５０によりニツプル４６
の孔５１に対してシールされており、孔５１は燃
料戻し管路４８に接続している。ニツプル４６の
孔５１内には第１の燃料筒部３の端部が突入して
おり、したがつて流動通路４３は孔５１内に開口
している。ニツプル４６の孔５１内には、第２の
燃料筒部４１を取り囲む円筒形の燃料フイルタ５
２が配置されていて、流動通路４３を経て排出さ
れる燃料は燃料フイルタ５２を通過してはじめて
燃料戻し管路４８内に達する。燃料フイルタ５２
は一端部で第１の燃料筒部３の端面に支えられて
いて、他端部でリングパツキン５０を軸方向で固
定している。別のリングパツキン５３がプラスチ
ツクリング部分２７の端面に取り付けられてい
て、第１の燃料筒部３を取り囲んで、ニツプル４
６の孔５１を大気に対してシールしている。燃料
分配管路４７から燃料は第２の燃料筒部４１を通
つて偏平接極子２９まで流れ、そこから、偏平接
極子の開口を通つて、あるいは偏平接極子の外縁
部を回つて案内ダイヤフラム１１の開口５５，５
６を通つて弁座３２に流れる。このようにして供
給された燃料の一部は弁座が開かれている場合で
も磁石部分の冷却のために、コア７のつば８の開
口５７及び弁ケーシング１の内壁面とコア７の外
壁面との間のリングすきま５８を通つて弁ケーシ
ング１の底２に向かつて流れ、そこから、流動通
路４３を通つて燃料戻し管路４８内に流れる。燃
料噴射弁が開かれている場合には燃料は弁座３２
を通つて、ノズル体３３に設けられている噴口６
０に流れる。噴口６０には、それよりも直径が大
きい案内通路６１が接続している。案内通路６１
は一部はノズル体３３内に形成されていて、残り
の部分は混合気案内管６２内を走つており、この
混合気案内管６２は内燃機関の吸気管壁６３を貫
通している。図示のように、混合気案内管６２は
ノズル体３３に差しはめられていて、弾性的な保
持スリーブ６４を通つて弁軸線に対して同心的に
導かれている。保持スリーブ６４は弁ケーシング
１を軸方向で部分的にシール作用を以て取り囲ん
でおり、かつ係止隆起部６５を以て溝６６内に係
合している。保持スリーブ６４はゴム又は適当な
プラスチツクから作られている。保持スリーブ６
４の、係止隆起部６５とは逆の側の端部はシール
隆起部６７として形成されていて、吸気管壁６３
の受容孔６８内に燃料噴射弁がそう入されている
場合に吸気管内部を大気に対してシールする。燃
料噴射弁の位置固定のために、締め付け部材７０
が保持スリーブ６４の係止隆起部６５に係合して
いると共に、少なくとも１つのねじ７１によつて
吸気管壁６３にねじ結合されている。
特に、燃料圧力がわずかな場合には、噴射され
る燃料に、吸気管内への噴射前に既に、霧化のた
めの空気を供給するのが好ましい。霧化空気源と
しては例えば空気ポンプを使用したり、あるいは
大気中の空気を内燃機関のスロツトルバルブと空
気フイルタとの間の吸気管区分から分岐させるこ
とができる。この霧化空気は霧化空気管路７２を
通つて、混合気案内管６２を取り囲んでいるリン
グ室７３に供給される。リング室７３の範囲にお
いて混合気案内管６２内に空気通路７４が形成さ
れており、これらの空気通路７４はリング室７３
から案内通路６１内に開口しており、したがつて
リング室７３から空気通路７４を通つて霧化空気
が噴射燃料に供給される。混合気案内管６２は直
接に保持スリーブ６４に形成しておくこともで
き、また霧化空気はノズル体３３の端面と対向す
る混合気案内管６２の端面との間の空気すきま６
９を通して燃料に供給することもできる（第４
図）。
る燃料に、吸気管内への噴射前に既に、霧化のた
めの空気を供給するのが好ましい。霧化空気源と
しては例えば空気ポンプを使用したり、あるいは
大気中の空気を内燃機関のスロツトルバルブと空
気フイルタとの間の吸気管区分から分岐させるこ
とができる。この霧化空気は霧化空気管路７２を
通つて、混合気案内管６２を取り囲んでいるリン
グ室７３に供給される。リング室７３の範囲にお
いて混合気案内管６２内に空気通路７４が形成さ
れており、これらの空気通路７４はリング室７３
から案内通路６１内に開口しており、したがつて
リング室７３から空気通路７４を通つて霧化空気
が噴射燃料に供給される。混合気案内管６２は直
接に保持スリーブ６４に形成しておくこともで
き、また霧化空気はノズル体３３の端面と対向す
る混合気案内管６２の端面との間の空気すきま６
９を通して燃料に供給することもできる（第４
図）。
第４図に示した燃料噴射弁の実施例において
は、既に述べた実施例の場合と同一かつ同作用の
部分には同一の符号が付けられている。この実施
例においては燃料噴射弁の弁座３２の下流側の範
囲だけが変化しているので、第４図においては燃
料噴射弁の一部分だけの断面が示されている。弁
座３２の下流側におけるむだなスペースをできる
だけわずかにするために、弁部材として役立つ玉
３０は、シールに役立つて弁座３２と協働する円
周範囲の下流側に平面部７６を備えている。弁座
３２には、ノズル体３３内で集め室７７が接続し
ており、その容積は可及的に小さくされていて、
この集め室から分岐している渦流通路７８は弁軸
線に対して傾斜していて、例えば接線方向で渦流
室７９内に開口している。渦流通路７８において
は燃料の調量噴射が行われる。渦流室７９の内壁
面に形成される燃料膜は、吸気管内に開口してい
る渦流室７９の鋭い端部のところではがれて、吸
気管の空気流内に円すい状に噴射される。
は、既に述べた実施例の場合と同一かつ同作用の
部分には同一の符号が付けられている。この実施
例においては燃料噴射弁の弁座３２の下流側の範
囲だけが変化しているので、第４図においては燃
料噴射弁の一部分だけの断面が示されている。弁
座３２の下流側におけるむだなスペースをできる
だけわずかにするために、弁部材として役立つ玉
３０は、シールに役立つて弁座３２と協働する円
周範囲の下流側に平面部７６を備えている。弁座
３２には、ノズル体３３内で集め室７７が接続し
ており、その容積は可及的に小さくされていて、
この集め室から分岐している渦流通路７８は弁軸
線に対して傾斜していて、例えば接線方向で渦流
室７９内に開口している。渦流通路７８において
は燃料の調量噴射が行われる。渦流室７９の内壁
面に形成される燃料膜は、吸気管内に開口してい
る渦流室７９の鋭い端部のところではがれて、吸
気管の空気流内に円すい状に噴射される。
第１図は、第１実施例の電磁操作の燃料噴射弁
の断面図、第２図は、第１図の−線に沿つた
断面図、第３図は、第１図の−線に沿つた断
面図、第４図は、第２実施例の部分的断面図であ
る。 １……弁ケーシング、２……底、３……燃料筒
部、４……内孔、５……内室、７……コア、８…
…つば、９……内側段部、１０……スペーサリン
グ、１１……案内ダイヤフラム、１２……ノズル
保持体、１３……かしめ縁部、１５……外側コ
ア、１６……ヨーク、１７……内側コア、１８…
…磁石コイル、１９……保持体、２０……リベツ
ト、２２……接触ピン、２３……絶縁そう入体、
２４……固定リング、２５……貫通孔、２６……
電気ケーブル、２７……プラスチツクリング部
分、２９……偏平接極子、３０……玉、３１……
開口、３２……弁座、３３……ノズル体、３４…
…かしめ縁部、３５……案内環、３６及び３７…
…作業範囲、３９……押しばね、４０……内孔、
４１……燃料筒部、４３……流動通路、４４……
突起、４５……ノツチ、４６……ニツプル、４７
……燃料分配管路、４８……燃料戻し管路、４９
……孔、５０……リングパツキン、５１……孔、
５２……燃料フイルタ、５３……リングパツキ
ン、５５〜５７……開口、５８……リングすき
ま、６０……噴口、６１……案内通路、６２……
混合気案内管、６３……吸気管壁、６４……保持
スリーブ、６５……係止隆起部、６６……溝、６
７……シール隆起部、６８……受容孔、６９……
空気すきま、７０……締め付け部材、７１……ね
じ、７２……霧化空気管路、７３……リング室、
７４……空気通路、７６……平面図、７７……集
め室、７８……渦流通路、７９……渦流室。
の断面図、第２図は、第１図の−線に沿つた
断面図、第３図は、第１図の−線に沿つた断
面図、第４図は、第２実施例の部分的断面図であ
る。 １……弁ケーシング、２……底、３……燃料筒
部、４……内孔、５……内室、７……コア、８…
…つば、９……内側段部、１０……スペーサリン
グ、１１……案内ダイヤフラム、１２……ノズル
保持体、１３……かしめ縁部、１５……外側コ
ア、１６……ヨーク、１７……内側コア、１８…
…磁石コイル、１９……保持体、２０……リベツ
ト、２２……接触ピン、２３……絶縁そう入体、
２４……固定リング、２５……貫通孔、２６……
電気ケーブル、２７……プラスチツクリング部
分、２９……偏平接極子、３０……玉、３１……
開口、３２……弁座、３３……ノズル体、３４…
…かしめ縁部、３５……案内環、３６及び３７…
…作業範囲、３９……押しばね、４０……内孔、
４１……燃料筒部、４３……流動通路、４４……
突起、４５……ノツチ、４６……ニツプル、４７
……燃料分配管路、４８……燃料戻し管路、４９
……孔、５０……リングパツキン、５１……孔、
５２……燃料フイルタ、５３……リングパツキ
ン、５５〜５７……開口、５８……リングすき
ま、６０……噴口、６１……案内通路、６２……
混合気案内管、６３……吸気管壁、６４……保持
スリーブ、６５……係止隆起部、６６……溝、６
７……シール隆起部、６８……受容孔、６９……
空気すきま、７０……締め付け部材、７１……ね
じ、７２……霧化空気管路、７３……リング室、
７４……空気通路、７６……平面図、７７……集
め室、７８……渦流通路、７９……渦流室。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 弁ケーシング１と、強磁性材料から成るコア
７，１７に取り付けられている磁石コイル１８
と、不動の弁座３２と協働する弁部材３０に固定
されている接極子２９と、外周部を弁ケーシング
１に締め込まれていて該接極子２９を案内する案
内ダイヤフラム１１と、弁軸線に対して同心的に
配置されている第１の管形の燃料筒部３と、第２
の管形の燃料筒部４１とを備え、第２の燃料筒部
４１は第１の燃料筒部３の内部に配置されてい
て、両者の間に燃料の流動通路４３が形成されて
いる形式の電磁操作の燃料噴射弁において、第１
の燃料筒部３がコツプ形の弁ケーシング１の一部
分として構成されていて、圧縮によつて内側に突
出せしめられた突起４４を有しており、該突起４
４が第２の燃料筒部４１を固定しており、流動通
路４３及び第２の管形の燃料筒部４１の内側の通
路のそれぞれの一端部が弁部材３０の範囲に接続
され、かつそれぞれの他端部が、燃料戻し管路４
８かあるいは燃料分配管路４７に接続されている
ことを特徴とする電磁操作の燃料噴射弁。 ２ 流動通路４３が弁座３２とは逆の側の端部を
第１の燃料管路４８に、かつ第２の燃料筒部４１
が第２の燃料管路４７に接続されている特許請求
の範囲第１項に記載の燃料噴射弁。 ３ 第２の燃料筒部４１に押しばね３９が支えら
れており、該押しばね３９は弁部材３０を弁閉鎖
方向に負荷している特許請求の範囲第２項に記載
の燃料噴射弁。 ４ 第２の燃料筒部４１の外周面の、第１の燃料
筒部３の突起４４が係合する範囲に、ノツチ４５
が形成されている特許請求の範囲第１項に記載の
燃料噴射弁。 ５ 第２の燃料筒部４１が燃料供給筒部として役
立ち、その弁座３２とは逆の側の端部を、燃料分
配管路４７として役立つ第２の燃料管路４７に接
続されており、かつ流動通路４３は弁座３２とは
逆の側の端部、燃料戻し管路４８として役立つ第
１の燃料管路４８に接続されている特許請求の範
囲第２項に記載の燃料噴射弁。 ６ 燃料供給筒部を経て供給される燃料が接極子
２９を貫通し又は回つて、かつ案内ダイヤフラム
１１を貫通して、弁座３２に導かれ、調量噴射せ
しめられなかつた燃料は磁石部分の回りを流れて
流動通路４３を経て燃料戻し管路４８に流れる特
許請求の範囲第５項に記載の燃料噴射弁。 ７ コア７が、外側コア１５と、ヨーク１６を介
して該外側コア１５に同心的に結合されていて磁
石コイル１８を取り付けられている内側コア１７
とを有する複壁円筒型コアとして構成されている
特許請求の範囲第１項から第６項までのいずれか
１項に記載の燃料噴射弁。 ８ 磁石コイル１８が少なくとも部分的に、コア
７のヨーク１６に係合作用で結合されている保持
体１９によつて取り囲まれている特許請求の範囲
第７項に記載の燃料噴射弁。 ９ 接極子２９が偏平接極子として構成されてい
て、外側コア１５の端面に所属している第１の作
業範囲３６と内側コア１７の端面に所属している
第２の作業範囲３７とを有している特許請求の範
囲第７項に記載の燃料噴射弁。 １０ 案内ダイヤフラム１１が中央の開口３１を
もつて弁部材３０を取り囲んで半径方向に案内し
ている特許請求の範囲第９項に記載の燃料噴射
弁。 １１ 案内ダイヤフラム１１が、偏平接極子２９
の弁座３２に向いた面に形成されている同心的な
案内縁にばね力をもつて接触していて、偏平接極
子２９を弁座３２及びコア端面に対して平行に案
内するようにした特許請求の範囲第１０項に記載
の燃料噴射弁。 １２ 弁部材３０として玉３０が役立つ特許請求
の範囲第１１項に記載の燃料噴射弁。 １３ 弁座３２の下流側に、調量を行う噴口６０
が設けられており、この噴口には、それよりも直
径が大きい案内通路６１が接続しており、この案
内通路内に、霧化空気管路が開口している特許請
求の範囲第１２項に記載の燃料噴射弁。 １４ 噴口６０がノズル体３３に形成されかつ案
内通路６１が主として混合気案内管６２に形成さ
れており、該混合気案内管６２は保持スリーブ６
４によつて弁軸線に対して同心的に保持されるよ
うにした特許請求の範囲第１３項に記載の燃料噴
射弁。 １５ 保持スリーブ６４がゴム又はプラスチツク
のような弾性材料から成つていて、弁ケーシング
１を部分的に取り囲んで係合作用で弁ケーシング
１に結合されている特許請求の範囲第１４項に記
載の燃料噴射弁。 １６ 霧化空気管路７２が部分的に、案内通路６
１内に開口するまで保持スリーブ６４内を走つて
いる特許請求の範囲第１５項に記載の燃料噴射
弁。 １７ 保持スリーブ６４の、弁ケーシング１とは
逆の側の端部がシール隆起部６７として構成され
ている特許請求の範囲第１６項に記載の燃料噴射
弁。 １８ 玉３０として構成されている弁部材３０が
シールに役立つ円周範囲の下流側に平面部を有し
ており、かつ弁座３２の下流側に可及的に小さな
容積の集め室７７が設けられており、この集め室
７７から、弁軸線に対して傾斜した渦流通路７８
が分岐して、渦流室７９内に開口している特許請
求の範囲第１２項に記載の燃料噴射弁。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803046890 DE3046890A1 (de) | 1980-12-12 | 1980-12-12 | Elektromagnetisch betaetigbares ventil, insbesondere kraftstoffeinspritzventil fuer kraftstoffeinspritzanlagen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57122161A JPS57122161A (en) | 1982-07-29 |
| JPH0327755B2 true JPH0327755B2 (ja) | 1991-04-16 |
Family
ID=6119025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56198721A Granted JPS57122161A (en) | 1980-12-12 | 1981-12-11 | Electromagnetically controlled fuel injection valve |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4502632A (ja) |
| JP (1) | JPS57122161A (ja) |
| DE (1) | DE3046890A1 (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3010612A1 (de) * | 1980-03-20 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektromagnetisch betaetigbares ventil |
| JPS60119364A (ja) * | 1983-12-02 | 1985-06-26 | Hitachi Ltd | 電磁式燃料噴射弁 |
| FR2569241A1 (fr) * | 1984-03-05 | 1986-02-21 | Mesenich Gerhard | Soupape d'injection electromagnetique comportant un dispositif pour atomiser le carburant au moyen d'un courant d'air |
| JPS611860A (ja) * | 1984-06-15 | 1986-01-07 | Automob Antipollut & Saf Res Center | 電磁式燃料噴射弁の組立方法 |
| GB2190426B (en) * | 1986-05-16 | 1989-12-06 | Lucas Ind Plc | Fuel injectors |
| JPS63176656A (ja) * | 1987-01-14 | 1988-07-20 | Nippon Denso Co Ltd | 電磁式燃料噴射弁 |
| DE68905502T2 (de) * | 1988-02-05 | 1993-09-23 | Lucas Ind Plc | Brennstoffeinspritzventil. |
| DE3841088A1 (de) * | 1988-12-07 | 1990-06-21 | Mesenich Gerhard | Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit luftunterstuetzter kraftstoffzerstaeubung |
| DE3904447A1 (de) * | 1989-02-15 | 1990-08-16 | Bosch Gmbh Robert | Magnetanker |
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| DE4415992A1 (de) * | 1994-05-06 | 1995-11-09 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE4416610A1 (de) * | 1994-05-11 | 1995-11-16 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
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| DE19728816A1 (de) * | 1997-07-05 | 1999-01-07 | Porsche Ag | Vorrichtung zur luftunterstützten Kraftstoffeinspritzung in ein Saugrohr einer Brennkraftmaschine |
| FR2890793B1 (fr) * | 2005-09-15 | 2007-12-07 | Eaton Sam Sa Monegasque | Dispositif de raccordement d'un connecteur a un solenoide de pilotage d'un injecteur |
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| WO2022095069A1 (zh) * | 2020-11-09 | 2022-05-12 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 电磁阀和可移动平台 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE2644135A1 (de) * | 1976-09-30 | 1978-04-06 | Daimler Benz Ag | Einspritzventil |
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| DE2936425A1 (de) * | 1979-09-08 | 1981-04-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektromagnetisch betaetigbares kraftsoffeinspritzventil |
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-
1980
- 1980-12-12 DE DE19803046890 patent/DE3046890A1/de not_active Withdrawn
-
1981
- 1981-12-11 JP JP56198721A patent/JPS57122161A/ja active Granted
-
1983
- 1983-12-06 US US06/558,568 patent/US4502632A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3046890A1 (de) | 1982-07-15 |
| JPS57122161A (en) | 1982-07-29 |
| US4502632A (en) | 1985-03-05 |
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