JPH0718923U - 自動車用空調装置のレジスタ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レジスタ基体取付専用のパッキンを廃止した
自動車用空調装置のレジスタ取付構造を提供する。 【構成】 ケース本体４１の外壁から垂直方向に立ち上
げられる壁部６０を形成し、ケース厚肉部５０の上側に
空間部６１を形成する。この壁部６０の外壁から爪部７
０が突き出している。組付け時、ケース厚肉部５０の上
面５２と爪部７０の下面とでレジスタ基体を嵌合し、こ
のレジスタ基体をねじによりブロワケースのねじ穴５３
に１点締め結合する。これにより、レジスタ基体取付専
用のパッキンを廃止することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用空調装置のブロワモータの回転速度を制御するレジスタの 取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用空調装置のブロワモータの電源より電流を供給する配線途中に設けら れるレジスタは、例えばブロワケースの空気出口側近傍に取付けられている。 例えば、このレジスタを取り付ける構造は、図５および図６に示すようになっ ている。これら図５および図６は、ねじ３による１点締め取付方式を示すもので 、ブロワケース１の外壁に凸状に形成されるレジスタ取付用ケース厚肉部１０に レジスタ基体２がねじ３により締付固定されている。

【０００３】 この図５および図６ではレジスタ基体２に取付けられる電気抵抗体が図示され ていないが、この電気抵抗体はブロワケース１の穴部１ａからケース内側に突き 出すようにレジスタ基体２にあらかじめ固定されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前述した従来のレジスタ取付構造について詳述すると、まずブロワケース１の 形状は、例えば図４に示すようになっている。ブロワケース１のレジスタ取付用 ケース厚肉部１０は、ブロワケース１の外壁面にケース外側に凸状に厚肉に形成 されるもので、そのケース厚肉部１０に貫通穴としての穴部１ａが形成されてい る。このケース厚肉部１０の一方の側にねじ止め用のねじ穴１２が形成され、他 方の側にはブロワケース１の外壁面からほぼ垂直方向にケース外側にＬ字状に突 き出す爪部１５が形成される。爪部１５は、ケース厚肉部１０の穴部１ａを形成 する内壁から穴部が拡張される空間部１８に面して形成される垂直立上り部１５ ａと、この垂直立上り部１５ａの上端から穴部１ａ側にブロワケース１の外壁面 に平行に突き出す爪１５ｂとからなる。この爪１５ｂの下方側に空間部１８が位 置している。

【０００５】 この形状をもつブロワケース１は、金型成形により一体成形されて製造される もので、成形時の型抜き方向は図４に示す矢印Ａ、Ｂ方向である。 この図４に示すブロワケース１のケース厚肉部１０にレジスタ基体２を取付け た組付状態を図５および図６に示す。組付時、レジスタ取付用のケース厚肉部１ ０の平坦面１０ａに対応する形状をもつレジスタ基体２をこの平坦面１０ａに載 せる。

【０００６】 ところが、このような従来の自動車用空調装置のレジスタ取付構造によると、 ブロワケース１を成形用金型により一体成形する場合、金型成形時、図４に示す 型抜き方向Ａ、Ｂの方向に型抜する構成であるから、ブロワケース１のレジスタ 取付用のケース厚肉部１０に空間部１８が形成されるので、レジスタ基体２と空 間部１８とが「面当りしない構造」となり、この部分に気密保持用のパッキン２ ０を設ける必要がある。

【０００７】 そこで、組付時、レジスタ基体２の下面一端側にパッキン２０を接合し、この パッキン２０で空間部１８を覆いかつ垂直立上り部１５ａの内壁側面にパッキン ２０が密着するように爪１５ｂとケース厚肉部１０との間にレジスタ基体２を嵌 合する。次いで、爪１５ｂと反対側に設けられるねじ穴１２にねじ３を締付固定 する。

【０００８】 したがって、組付時、レジスタ取付部専用のパッキンの取付を必要とすること からコストが掛かるという問題がある。 本考案はこのような問題点を解決するためになされたもので、レジスタ基体取 付専用のパッキンを廃止することにより、コストの掛からない自動車用空調装置 のレジスタ取付構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】 前記目的を達成するための本考案による自動車用空調装置のレジスタ取付構造 は、 ケース本体と、 このケース本体の外壁に凸状厚肉に形成され、レジスタの挿入貫通穴と前記レ ジスタの基体取付用ねじ穴を有するとともに、上面が前記レジスタ基体の載置用 台座を構成するケース厚肉部と、 前記ケース本体の外壁から垂直方向に立ち上げられ、少なくとも一部分が前記 ケース厚肉部の側面と接続されており、前記ケース厚肉部の上側に貫通穴を有す るとともに、前記レジスタ基体の側面を当接可能な壁部と、 この壁部の外壁から突き出す爪部であって、前記ケース厚肉部の上面と前記爪 部下面とで前記レジスタ基体を嵌合可能な爪部と、 前記壁部の上端から前記爪部と反対方向にほぼ垂直に形成される折曲部とを備 え、 前記ケース厚肉部の上面と前記爪部下面との間に前記レジスタ基体の一方の端 部を嵌合し、前記レジスタ基体の他方の端部に形成される遊嵌穴を通して前記レ ジスタ基体取付用ねじ穴にねじ止めすることにより、前記ケース厚肉部に前記レ ジスタ基体を固定することを特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案のレジスタ取付構造によると、ブロワケース等のケース外壁から立上が る壁部を利用し、この壁部に形成されるＬ字嵌合部にレジスタ基体を嵌込み、こ のレジスタ基体をねじ等によりブロワケースに１点締め結合する。これにより、 レジスタ基体取付専用のパッキンを廃止することができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 本考案による自動車用空調装置のレジスタ取付構造の実施例を図１〜図３に基 づいて説明する。 まずブロワケース本体４１のレジスタ取付部の形状および構造について図１に 基づいて説明する。

【００１２】 ブロワケース１００のレジスタ取付部は、ブロワケース本体４１の外壁にレジ スタ基体を載せる台座を構成するケース厚肉部５０と、ブロワケース本体４１の 基面４１ａに対し垂直方向に立ち上げられる板状の壁部６０と、この壁部６０の 基面６０ａに対し垂直方向に凸状に突き出す爪部７０と、前記壁部６０の上端か ら爪部７０と反対方向に垂直方向に折り曲げられる板状の折曲部８０とから構成 される。

【００１３】 ケース厚肉部５０は、レジスタ挿入用の貫通穴５１を有し、後述するレジスタ 基体２を載せるための台座を構成する平坦な上面５２を有する。上面５２の貫通 穴５１の近傍にはレジスタ基体固定用ねじをねじ固定する１本のねじ穴５３が形 成されている。ケース厚肉部５０の上面５２は、ブロワケース本体４１の基面４ １ａに対し平行に形成されている。

【００１４】 壁部６０は、ケース厚肉部５０のねじ穴５３と反対側の側面近傍にブロワケー ス本体４１の基面４１ａに対し垂直方向に立ち上げられて形成されている。この 壁部６０には貫通穴としての開口部６１が形成される。この開口部６１の下側は 、ケース厚肉部５０の上面５２が延長されて延長上面５２ａが形成されている。 壁部６０の上端は、ケース厚肉部５０の上面５２より十分高い位置まで上方に延 びている。

【００１５】 折曲部８０は、壁部６０とで断面形状がＬ字状になっており、このＬ字角部に クーラーユニット側のケースと気密に接合固定されるパッキン９０が設置される 。 爪部７０は、壁部６０の基面６０ａに対し外壁側で垂直方向にすなわちケース 厚肉部５０の上面５２に平行に凸状に突き出されて形成されている。爪部７０は 、その付け根部から延びる方向に弾性をもたせて形成されている。この爪部７０ の下面とケース厚肉部５０の上面５２および延長上面５２ａとの間に壁部６０の 貫通穴としての開口部６１が形成される。

【００１６】 この構成をもつブロワケース１００は、上型と下型により図１に示す型抜き方 向ＣおよびＤの２方向に型抜きすることにより成形可能である。 次に、このブロワケース１００にレジスタを取り付けた状態を図２および図３ に示す。図２および図３は、レジスタ基体２のみを示し、レジスタ基体２に取付 けられるレジスタについては図示しない。

【００１７】 組付け時、レジスタ基体２に取付けられるレジスタが貫通穴５１に挿入されて ブロワケース本体４１のケース内側に来るように、レジスタ基体２の一方の端部 をケース厚肉部５０の上面５２と爪部７０の下面との間に嵌合し、レジスタ基体 ２の他方の端部側の遊嵌穴２ａにねじ３を挿通し、ねじ回しし、レジスタ基体２ をケース厚肉部５０の上面５２にねじ止め固定する。このねじ止め固定した状態 が図２および図３に示す状態である。

【００１８】 図２および図３に示すように、ケース本体４１の外壁に凸状に形成されるケー ス厚肉部５０の上面５２にレジスタ基体２の上面２ｂ他方の端部下面２ｃが合わ せ面として当接する。レジスタ基体２の下面２ｃの他方の端部上面２ｂは爪部７ ０の下面に嵌合する。 開口部６１は、壁部６０のケース内側の内壁および折曲部８０のケース内側の 内壁のＬ字角部に当接されるクーラーユニット取付用パッキン９０により閉塞さ れる。これにより、クーリングユニット取付用パッキン９０を利用してレジスタ 取付部の開口部６１を気密に閉塞する。従って、レジスタ取付用のための専用の パッキンは不要となる。

【００１９】 本実施例によると、クーリングユニット取付用の壁部６０を形成し、この壁部 ６０に貫通穴としての開口部６１を形成し、この貫通穴のケース内側に位置する クーリングユニット取付用のパッキン９０を有効利用し、レジスタ取付専用のパ ッキンを廃止可能である。 本実施例によると、ブロワケースにレジスタを取付ける際、レジスタ取付用の ケース厚肉部５０の上面５２の全ての面がレジスタ基体２の下面２ｃとシールさ れ、従来例図４に示すような空間１８がなくなるため、レジスタのパッキンレス 化が図られる。

【００２０】 言い換えると、本実施例によると、レジスタ取付時にケース厚肉部５０にレジ スタ基体２を面当りに取付可能となり、クーリングユニット取付用パッキン９０ に開口部６１の風漏れ防止効果をもたせることが可能となるため、レジスタ取付 専用パッキンを廃止することができる。従って、レジスタ取付専用パッキンの製 造および部品管理の工程を削除でき、また前記レジスタ取付専用パッキンの取付 工程を削除でき、これにより自動車用空調装置の組立後期を短縮し、組立コスト を低減する。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案による自動車用空調装置のレジスタ取付構造による と、レジスタ取付時にケース厚肉部にレジスタ基体が面当りにより取付けられる ため、レジスタ取付専用パッキンを廃止することができるので、コストダウンを 図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるブロワケースの組付前の
レジスタ取付構造を示す部分斜視図である。

【図２】本考案実施例によるブロワケースの組付後のレ
ジスタ取付構造を示す部分斜視図である。

【図３】図２に示すIII −III 線断面図である。

【図４】従来例のブロワケースの組付前のレジスタ取付
構造を示す部分斜視図である。

【図５】従来例のブロワケースの組付後のレジスタ取付
構造を示す部分斜視図である。

【図６】図５に示すVI−VI線断面図である。

【符号の説明】

２ レジスタ基体 ３ ねじ ４１ ブロワケース本体（ケース本体） ５０ ケース厚肉部 ５１ レジスタ挿入用の貫通穴 ５２ ケース厚肉部の上面 ５２ａ ケース厚肉部の延長上面 ５３ ねじ穴 ６０ 壁部 ６１ 開口部 ７０ 爪部 ８０ 折曲部 １００ ブロワケース

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケース本体と、 このケース本体の外壁に凸状厚肉に形成され、レジスタ
   の挿入貫通穴と前記レジスタの基体取付用ねじ穴を有す
   るとともに、上面が前記レジスタ基体の載置用台座を構
   成するケース厚肉部と、 前記ケース本体の外壁から垂直方向に立ち上げられ、少
   なくとも一部分が前記ケース厚肉部の側面と接続されて
   おり、前記ケース厚肉部の上側に貫通穴を有するととも
   に、前記レジスタ基体の側面を当接可能な壁部と、 この壁部の外壁から突き出す爪部であって、前記ケース
   厚肉部の上面と前記爪部下面とで前記レジスタ基体を嵌
   合可能な爪部と、 前記壁部の上端から前記爪部と反対方向にほぼ垂直に形
   成される折曲部とを備え、 前記ケース厚肉部の上面と前記爪部下面との間に前記レ
   ジスタ基体の一方の端部を嵌合し、前記レジスタ基体の
   他方の端部に形成される遊嵌穴を通して前記レジスタ基
   体取付用ねじ穴にねじ止めすることにより、前記ケース
   厚肉部に前記レジスタ基体を固定することを特徴とする
   自動車用空調装置のレジスタ取付構造。