JPH0511767U - モータアクチユエータのブラケツト取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】モータアクチュエータをブラケットに簡単に低
コストで取り付けることができるモータアクチュエータ
のブラケット取付構造を提供することを目的とする。 【構成】２つのハウジング１ａ，１ｂのうちの一方のハ
ウジング１ｂには貫通孔６を穿設し、他方のハウジング
１ａには上記貫通孔６内を貫通して外方に突出する突起
７を一体的に形成して、モータアクチュエータを取り付
けるためのブラケット１０に穿設された取り付け孔１１
に、上記貫通孔６から突出する上記突起７の先端を挿通
してさらに突出させ、その突起７の突端部７ａを上記ブ
ラケット１０にかしめによって固定した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車の空調装置の空気流路のドア等を駆動するために用いられ るモータアクチュエータをブラケットに取り付けるためのモータアクチュエータ のブラケット取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、モータアクチュエータをブラケットに取り付けるには、例えばプラスチ ックモールド製のモータアクチュエータハウジングに細い孔を形成しておいて、 ブラケットに差し込んだねじ（タッピンねじ）をハウジングの孔にねじ込んでい た。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、モータアクチュエータをブラケットにしっかりと取り付けるためには 、３〜４箇所でねじ止めする必要がある。したがって、単にモータアクチュエー タをブラケットに取り付けるだけのために、多くの部品と作業時間がかかり、相 当の部品コストと組み立てコストがかかってしまっていた。

【０００４】 そこで本考案は、モータアクチュエータをブラケットに簡単に低コストで取り 付けることができるモータアクチュエータのブラケット取付構造を提供すること を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案のモータアクチュエータのブラケット取付 構造は、少なくとも２つに分割されるハウジングの中に、モータと、そのモータ の回転を減速して出力軸に伝達する減速機構とを収容したモータアクチュエータ のブラケット取付構造において、上記２つのハウジングのうちの一方のハウジン グには貫通孔を穿設し、他方のハウジングには上記貫通孔内を貫通して外方に突 出する突起を一体的に形成して、モータアクチュエータを取り付けるためのブラ ケットに穿設された取り付け孔に、上記貫通孔から突出する上記突起の先端を挿 通してさらに突出させ、その突起の突端部を上記ブラケットにかしめによって固 定したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

ハウジングに突設された突起は、もう一方のハウジングに穿設された貫通孔を 貫通して、さらにその突起の先端は、ブラケットのハウジング取り付け孔を貫通 して、突起の突端がブラケットにかしめによって固定される。これによって、モ ータアクチュエータのハウジングとブラケットとが一体的に固定される。

【０００７】

【実施例】

図面を参照して実施例を説明する。 モータアクチュエータは、プラスチックモールドにより形成された蓋側とベー ス側の２つのハウジングの中に、機構及び配線が設けられて構成されている。図 ２は、蓋側ハウジングを取り外した状態の略示図であり、１ａはベース側ハウジ ング、２はモータ、３は、モータ２の回転軸に取り付けられたウォームギヤであ る。

【０００８】 ４は、モータ２の回転を減速して伝達する減速歯車群であり、その最終歯車４ ａの軸が出力軸５となっていて、ケース１外に突出している。また、最終歯車４ ａの裏面とそれに対向するプリント基板面とには、出力軸５の停止角度を制御す るための接片等が設けられている。

【０００９】 図１及び図３は、モータアクチュエータがブラケット１０に取り付けられた状 態の側面断面図と斜視図である。 上述した各機構及び配線は、ベース側ハウジング１ａと蓋側ハウジング１ｂと の間に収容されている。

【００１０】 そして、蓋側ハウジング１ｂには、蓋面と垂直方向に四隅に貫通孔６が穿設さ れており、ベース側ハウジング１ａには、蓋側の貫通孔６に嵌合するピン（突起 ）７が、モールドによってベース側ハウジング１ａと一体成形されて突出形成さ れている。このピン７は、組み立て前は図４に示されるように先端まで略一様な 太さである。そして、貫通孔６内に通されたピン７の先端は貫通孔６内を貫通し て、蓋側ハウジング１ｂの外方に突出している。

【００１１】 貫通孔６から突出するピン７の先端は、ブラケット１０に穿設されたハウジン グ取り付け孔１１に嵌合してそのハウジング取り付け孔１１を貫通し、さらに突 出している。

【００１２】 そして、ピン７の突端部７ａは、かしめられてハウジング取り付け孔１１の口 元の周囲に潰され、それによってブラケット１０にしっかりと固定されている。 このようにして、両ハウジング１ａ，１ｂとブラケット１０とが一体的に固定さ れており、出力軸５は、ブラケット１０に穿設された孔８を通ってブラケット１ ０から突出し、図示されていないロッドなどによって被駆動物に連結されるアー ム９が、その出力軸５の突端に取り付けられている。

【００１３】 このようにしてブラケット１０に一体化されたモータアクチュエータは、ブラ ケット１０に突設された突片に形成されたフレーム取り付け孔２３において車体 などにねじ止めされる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案のモータアクチュエータのブラケット取付構造によれば、ハウジングか ら一体的に突設された突起をブラケットの孔に通してかしめるだけで、モータア クチュエータのハウジングとブラケットとが一体化されるので、ねじ締め等に比 べて部品数が少なくて済むと共に、組立作業を簡単かつ短時間で行うことができ てコストが下がり、しかも自動組立の適用も容易である等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の側面断面図である。

【図２】実施例の平面略示図である。

【図３】実施例の斜視図である。

【図４】実施例の部分断面図である。

【符号の説明】

１ａ ベース側ハウジング １ｂ 蓋側ハウジング ２ モータ ５ 出力軸 ６ 貫通孔 ７ ピン（突起） １０ ブラケット １１ ハウジング取り付け孔

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】少なくとも２つに分割されるハウジングの
   中に、モータと、そのモータの回転を減速して出力軸に
   伝達する減速機構とを収容したモータアクチュエータの
   ブラケット取付構造において、 上記２つのハウジングのうちの一方のハウジングには貫
   通孔を穿設し、他方のハウジングには上記貫通孔内を貫
   通して外方に突出する突起を一体的に形成して、モータ
   アクチュエータを取り付けるためのブラケットに穿設さ
   れた取り付け孔に、上記貫通孔から突出する上記突起の
   先端を挿通してさらに突出させ、その突起の突端部を上
   記ブラケットにかしめによって固定したことを特徴とす
   るモータアクチュエータのブラケット取付構造。