JPH07187243A

JPH07187243A - 筒状体を用いた緩衝体

Info

Publication number: JPH07187243A
Application number: JP5350092A
Authority: JP
Inventors: Yoji Kawaguchi; 洋史川口
Original assignee: MAEJIMA SHOTEN KK; Yamato Shiki Co Ltd
Current assignee: MAEJIMA SHOTEN KK; Yamato Shiki Co Ltd
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1993-12-28
Publication date: 1995-07-25

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】発泡プラスチックに代替するものとして緩衝
機能に優れ、後処理が簡単にできる緩衝体を提供する。【構成】複数の筒状体を、圧縮変形した場合に隣り合
う筒状体と相互に接当しない間隔に連結体で保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、紙、プラスチック、金
属等で構成された筒状体を複数連結体で連結した緩衝体
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に電気製品や精密機器など（以下
「収納物」という）を梱包する場合においては、収納物
が段ボール箱などの梱包材の内部で動かないように、且
つ輸送時や保管時における衝撃から保護することを目的
として、収納物を緩衝体と共に梱包材に収納することに
よって保護が図られている。

【０００３】従来の緩衝体としては、発泡スチロールな
どの発泡プラスチック成型されたものが広く利用されて
いる。発泡プラスチックは、収納物を保護するための緩
衝機能に優れた材料であり、しかも容易に収納物の形状
に合わせて成型することができ、梱包材への収納効率を
高くできる利点がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、発泡プ
ラスチックはその材質自体の性質が極めて優れた性能を
有するものの、近時緩衝体として使用した後の処理の面
で種々の問題が生じている。例えば、回収ルートが未整
備のため家庭ゴミとして廃棄され大きな社会問題となっ
ている点である。これを防止するためには、回収時にお
ける取り扱いに手間がかかり、回収費が高くなってしま
う。また、焼却廃棄する場合には高エネルギーであるこ
とから、焼却炉の整備が必要となる。このため、特にヨ
ーロッパ諸国では、焼却を極端に嫌い発泡プラスチック
そのものを使用しない方向に進んでいるのが現状であ
る。この他、発泡プラスチック製の緩衝材は、これ自体
極めて嵩高いものであることから、輸送効率が低く、輸
送費が高くなると共に保管スペースに広い場所を必要と
する欠点もあった。

【０００５】このことから、発泡プラスチック製緩衝材
の代替品として段ボールなどで構成された紙製の緩衝材
が種々開発されているが、発泡プラスチックと同程度の
緩衝性能を得るためには、極めて複雑な構造となり、緩
衝体として組み立てるのに多大な手間を要する欠点があ
った。また、紙製緩衝体の場合には圧縮強度を高めるた
めに箱体状に形成される場合が多く、これが却って収納
物を損傷してしまう欠点があった。つまり、箱体を形成
する部分の内、収納物に対して垂直方向に配された板状
部分が衝撃を受けても潰れたり座屈することなく残存
し、緩衝機能を果たさなくなるためである。従って、こ
のような点から、本業界においては、発泡プラスチック
に代替するものとして、緩衝機能に優れしかも廃棄処理
が簡単にできる緩衝体の開発が広く要望されていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明者は上記
問題に鑑み鋭意研究の結果、本発明を成し得たものであ
り、その特徴とするところは、複数の筒状体を連結体で
保持したものであって、該筒状体は圧縮変形された場合
において隣り合う該筒状体と相互に接当しない間隔に配
されたことにある。

【０００７】ここで、本明細書中でいう「筒状体」と
は、断面形状が円、楕円、長円或いは多角形で中空の部
材をいう。材質としては、紙、プラスチック、金属など
で構成したものであればよく、また、周面を網目状や多
孔性に形成したものでもよい。筒状体の径と肉厚との関
係は、筒状体の材質、構造、長さや設ける本数によって
異なるが、一般的に円筒の場合、径に対して肉厚が２〜
１５％の割合である。

【０００８】「連結体」とは、複数の筒状体を保持させ
ることにより、全体としてパッド状に形成させるための
部材をいう。本発明においては、各筒状体を圧縮変形し
たときに互いに接当しない間隔に保持させるようにす
る。筒状体の配置状態としては、周面同士が互いに隣り
合う状態に配置させるのが一般的であるが、直交若しく
は斜めなどランダムに配置させてもよく、特に限定する
ものではない。要は、各筒状体が圧縮変形によってその
幅が広くなった場合において隣り合う筒状体の周面や端
面に接当しない位置に配したものであればよい。連結体
としては、例えばシートやボードなどであり、これの少
なくとも片面に接着剤等やステープル、或いはピンなど
の突起、溝などの凹凸部を設けることによって筒状体を
固定若しくは保持させる。材質としては、例えば段ボー
ル、厚紙、クラフト紙、ファイバー、プラスチック板、
プラスチックシート、金属板、布などの他、紐やワイヤ
状のものでもよい。

【０００９】筒状体は、ボード等の連結体の片面に固定
する他、両面に設けるようにしてもよく、この場合に
は、連結体の表裏に並列に設けたり、或いは千鳥状に設
けるようにしてもよい。また、２つの連結体の間に筒状
体を設けるようにしてもよい。複数の筒状体は、その全
てを連結体に固定する必要はなく、両端に位置する筒状
体のみを連結体に固定したり、或いは両端に位置する筒
状体の間隔が広がらないように連結体で規制するだけで
もよい。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。

【００１１】図１は、本発明に係る緩衝体１の一実施例
を示すもので、連結体として２枚のシート部材２の間に
複数の筒状体３を適宜間隔をあけて固定したものであ
る。この緩衝体１のシート部材２は厚さ３mmの段ボール
を使用しており、筒状体３としては外径３０mm、内径２
６mmの紙管を使用し、これを５０mmの間隔をあけて上下
のシート部材２に夫々接着剤で固定している。

【００１２】この緩衝体１は、圧縮荷重が掛かった場
合、図２（ａ）のように各筒状体３が圧縮されて紙管単
体が独自に変形する場合の応力が得られる。勿論、この
場合の応力は、紙管の本数（有効作用長さ）に大きく影
響され、この他紙管の径、厚み、材質にもよる。緩衝体
１は通常の使用範囲においてはこのように弾性限度内で
変形し、適当なクッション性を創出することができる。
つまり、収納物の重量、大きさ、形状等に対して、紙管
の本数や径等を変えることで極めて容易に対応できるこ
ととなる。

【００１３】また、筒状体３を利用した緩衝体１の特性
として筒状体３の存在する部分が完全なクラッシャブル
ゾーンとして機能する点が挙げられる。例えば、落下し
た場合などでは、その衝撃を同図（ｂ）のように筒状体
３が潰れることで吸収することができる。このことは、
衝撃が掛かる方向と同じ方向に突っ張る部分が存在しな
い筒状体３によって達成させることができ、ある程度の
応力を保持しながら徐々に変形できることによるものと
考えられる。従って、衝撃方向に対して突っ張る柱状若
しくは壁状部分が生じないように筒状体３を変形させる
ために、複数の筒状体３より構成される本発明緩衝体１
においては、一の筒状体３が変形したせときにその周面
に他の筒状体３の一部に接当して柱状若しくは壁状部分
が生じるのを防止する必要がある。

【００１４】また、筒状体３は潰れた後でも、完全に板
状になるものではなく円弧状部分が残存することから、
ある程度のクッション性と緩衝性が保持されることにな
り、緩衝体１としての機能を保有することができる。

【００１５】緩衝体１の他の例としては、図２（ａ）に
表れた形状の断面楕円状の筒状体３を用いるようにして
もよい。また、楕円や長円の筒状体３の場合には、長径
側が収納物に向かい合う状態に配してもよい。この他、
筒状体３の配列状態として図３に示すようにＬ字状に配
するようにしてもよい。これは、２つのシート部材２を
Ｌ字状に折曲した状態で筒状体３を固定したものであっ
て、例えば収納物のコーナー部分の緩衝体１として用い
られる。この場合、図において縦方向に設けられ筒状体
３と横方向に設けられた筒状体３のいずれか一方に掛か
る荷重が他方に影響を及ぼさないように、内側と外側の
シート部材２のいずれか一方を設けないようにしてもよ
い。また、例えば内側のシート部材２と縦方向の筒状体
３を固定しないでおくか、或いは内側のシート部材２を
分断させておいてもよい。

【００１６】また、図４に示すように適宜長さに切断さ
れた筒状体３を図のように直列状態にシート部材２に固
定すると共に、この切断部に合致するように上下のシー
ト部材２に切目４を設けておくようにしてもよい。本例
に示す緩衝体１では、切目４部分で切り離すことによっ
て、適宜必要なサイズの緩衝体１が簡単に得られるもの
であるが、上部のシート部材２の切目４のみを切断して
下部のシート部材２の切目４部分を下方に折り曲げれ
ば、Ｌ字型の緩衝体１として使用することもできる。ま
た、複数の筒状体３を直列に設けるようにすれば、別段
シート部材２に切目４を設けなくてもよく、シート部材
２を任意の箇所でナイフ等で切断したり、折り曲げても
よい。筒状体３は上下若しくはいずれか一方のシート部
材２に固定した後で、いずれか一方のシート部材２を残
して切断するようにしてもよい。

【００１７】この他、図５に示すように一枚のシート部
材２の片面に複数の筒状体３が固定された構造の緩衝体
１の場合には、図の鎖線で示すようにシート部材２を折
り曲げて使用することができ、収納物のコーナー部分の
緩衝体１として用いることができる。また、シート部材
２を任意の箇所で任意の角度に折り曲げることができる
ことから、収納物の形状に容易に沿わせることが可能と
なる。

【００１８】筒状体３は、シート部材２の片面に固定す
る他、図６のようにシート部材２の両面に並列状態に固
定するようにしてもよい。また、図７（ａ）のようにシ
ート部材２の両面に千鳥状に固定するようにしてもよ
く、この場合には、梱包材に詰め込めば同図（ｂ）のよ
うに筒状体３が適宜間隔をあけて一列に並んだ状態とな
り、前述した緩衝体１と同等の効果が得られることとな
る。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明に係る緩衝体は、圧
縮変形時において複数の筒状体が互いに接当しない間隔
に連結体に保持されたものであることから、個々の筒状
体が弾性範囲内で変形する優れたバネ特性を持つと共
に、衝撃がかかる方向に対して突っ張る部分が何等存在
せず、衝撃を受けたときに自身が潰れることによって衝
撃を吸収して収納物を保護するという緩衝体としての本
来の機能を有するものである。また、この緩衝体は複数
の筒状体を連結体で保持したものであることから、構造
が簡単でしかも安価に製造することができ、梱包材に収
納される収納物の形状に容易に合わせることも可能であ
る。さらに、本発明緩衝体は紙などの材質で構成するこ
とも可能であることから、緩衝体としての使用後の処理
について何等問題なく、しかも再利用することも可能で
あって、環境面でも極めて優れた効果を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る緩衝体の一実施例を示す正面図で
ある。

【図２】（ａ）（ｂ）は夫々図１で示した緩衝体の圧縮
状態を示す正面図である。

【図３】Ｌ字状に形成した緩衝体の一例を示す正面図で
ある。

【図４】緩衝体の他の実施例を示す斜視図である。

【図５】緩衝体のさらに他の実施例を示す正面図であ
る。

【図６】筒状体をは並列状態に並べた緩衝体を示す正面
図である。

【図７】（ａ）は筒状体を千鳥状に並べた緩衝体を示す
正面図、（ｂ）は（ａ）のものを一列にした状態を示す
正面図である。

【符号の説明】

１緩衝材２シート部材３筒状体４切目

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の筒状体を連結体で保持したもので
あって、該筒状体は圧縮変形された場合において隣り合
う該筒状体と相互に接当しない間隔に配されたものであ
ることを特徴とする筒状体を用いた緩衝体。