JPH0718702Y2 - 車輌用走行クレーン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車輌用走行クレーンに係わる。

［従来の技術］ 周知の通り、工場内または車輌等に設置されるクレーン
の１つとして、レールを走行軌道面とするレール走行ク
レーンがある。この種のクレーンとしては、例えば、天
井走行クレーン、吊下げクレーン等が広く知られてい
る。このようなレール走行クレーンを車輌に設置した例
が、実開昭63−126381号公報にて提案されている。

上記公報に提案されている車輌用走行クレーンは、車輌
の荷台上の長手方向に沿って複数の支持部材を配設する
とともに、上記支持部材に直交するようにして梁を配設
している。そして、上記梁の両端を支持するための支柱
を上記荷台上に立設している。上記梁はＩ型ビーム鋼材
により構成され、この梁にクレーン構成部材である走行
レールが配設されていて、この走行レールにホイストが
移動可能に支持されている。

上記公報にて提案されている技術によれば、上記走行レ
ールを車輌の荷台よりも後方に突出させることができる
ので、車輌の後方にも荷物を進出させることができる。
したがって、車輌に荷物を積み込んだり、或いはその反
対に荷台上に積み込まれている荷物を降ろすのに便利で
ある。

しかし、この場合、荷物を車輌の幅方向に移動させるの
は上記走行レール自体を車輌の幅方向に移動させるよう
にしていた。周知の通り、走行レールのような細長くて
大きい物をその長手方向と直交する方向に移動させるに
は大がかりの駆動機構が必要になる不都合があった。

このような不都合を解消するために、例えば、図２およ
び図３に示すように車輌用走行クレーンを構成すること
が考えられる。この車輌用走行クレーンにおいては、車
両１の荷台２は箱形に構成されている。そして、その後
方にはドア３が設けられていて、その天井部分にはクレ
ーン装置が装着されている。

上記クレーン装置はＩ型ビーム鋼材より成る一対の走行
レール12を止め部材32によって一体的に連結した単位走
行体Ａをガイドローラ15によって摺動可能に支持して構
成したものである。本実施例では、上記単位走行体Ａの
幅を大きくし、箱形の荷台２の幅に近づけている。これ
により、ねじれの影響を受けにくく単位走行体Ａのスラ
イド性を良好に保つことができる。

上記ガイドローラ15は、箱形の荷台２の天井部分および
左右側壁の内面に取付金具39によって取り付けられた軸
受板40にシャフト16を突設し、上記シャフト16によって
軸支している。そして、上記ガイドローラ15によってガ
イド面37を支持することにより上記単位走行体Ａを支持
するようにしている。上記単位走行体Ａは、モーター18
の出力軸26に固着された駆動輪27によって前方または後
方へ摺動させられるようになされている。

また、上記単位走行体Ａの一対の走行レール12間には、
クレーンガーダ38が前後摺動自在に装架されている。上
記クレーンガーダ38の両端には一対の走行レール12の下
側のフランジ上のガイド面37上を転動する車輪36が軸支
されているとともに、ガーダ走行用モーター42が取り付
けられている。そして、上記ガーダ走行用モーター42の
出力軸43には、一対の走行レール12のフランジの下面に
接する駆動輪44が固着されており、上記クレーンガーダ
38を前後に摺動させるようにしている。

さらに、上記クレーンガーダ38の両端の下部には揺動を
防止するための振れ止め板41が設けられている。そし
て、その中央には荷物積み上げ、積み降ろし装置Ｂであ
るホイスト33が取り付けられている。上記ホイスト33は
クレーンガーダ38に沿って左右摺動するクラブに取り付
け左右に移動できるようにすることも可能である。

このように構成された車輌用走行クレーンは、第２図お
よび第３図に示したように、ガイドローラ15によって支
持された単位走行体Ａを前後摺動させることによって、
ホイスト33に吊り下げられた荷物を箱形の荷台２の内側
から外側へ、または外側から内側へ搬送することができ
るので、荷物の積み上げ、積み下ろしを容易に行うこと
ができる。

そして、荷物を積み込む時のレイアウト等の都合によっ
て、荷物を車輌１の幅方向に移動させる必要が生じた場
合には、上記ホイスト33を左右に移動させればよいの
で、荷物を車輌１の幅方向に移動させることが容易とな
る。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記車輌用走行クレーンの場合は、荷物を車輌１の幅方
向に容易に移動させることができるが、荷物を移動させ
ることができる範囲は荷台２の幅内に限定されていた。
すなわち、車輌１の横方向に荷物を進出させることはで
きなかった。このため、例えば、倉庫などにおいて荷物
を積み降ろしする際に、上記倉庫の出入り口に車輌１の
後部を向けて停車できる場合はよいが、車輌１を横付け
しなければならない場合には、倉庫の内部には人力によ
り搬入搬出したり、或いは他の搬入搬出手段を別途に容
易しなければならなかった。

本考案は上述の問題点にかんがみ、ホイストを車輌の後
方のみならず、車輌の側方にも自由に進出させることが
できる車輌用走行クレーンを提供できるようにすること
を目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は上記目的を達成するために次の技術手段を有す
る。すなほち、実施例に対応する添付図面に使用した符
号を用いて説明すると、車輌１に形成されている箱形の
荷台２の天井部分に複数のガイドローラ15を配設し、こ
れらのガイドローラ15でもって、上記車輌１の長手方向
に沿って移動させるための単位走行体Ａを走行自在に支
持するとともに、 上記単位走行体Ａの先端部に、複数の横方向単位走行体
Ａ′１、Ａ′２、Ａ′３より成る横走行クレーンを配設
し、 かつ上記単位走行体Ａおよび横方向単位走行体Ａ′１、
Ａ′２、Ａ′３のそれぞれを、一対の走行レール12を止
め部材32により固着して梯子形に構成するとともに、 上記複数の横方向単位走行体Ａ′１、Ａ′２を構成する
一対の走行レール12の各々の外側に車輪36を配設し、こ
れら車輪36を介して、各横方向単位走行体Ａ′１、Ａ′
２をその外側に位置する横方向単位走行体Ａ′２、Ａ′
３のガイド面に摺動可能に支持することにより、上記車
輌１の側方に上記横方向単位走行体Ａ′１、Ａ′２を進
出可能にしたことを特徴とする車輌用走行クレーンであ
る。

［作用］ 本考案は上記技術手段よりなるので、単位走行体Ａの先
端部に取り付けられた横方向単位走行体Ａ′１、Ａ′
２、Ａ′３を進出させることにより、ホイストを車輌の
後方のみならず、車輌の側方にも自由に進出させること
ができるようになるので、車輌１の側方に位置する荷物
を上記車両１内に積み込んだり、或いはその反対に、車
輌１内に積み込まれている荷物を車輌１の側方に降ろし
たりすることができるようになり、荷物を積み降ろしす
る際の作業形態を自由に選ぶことができるようになる。

［実施例］ 次に、第１図に従って本考案の車輌用走行クレーンの好
適な一実施例を詳述する。なお、本実施例の車輌用走行
クレーンは、第２図に示した車輌用走行クレーンにおけ
る一対の走行レール12の先端部に複数の横方向クレーン
を取り付けたものであり、説明を重複を避けるために要
部のみを示している。また、第２図および第３図に示し
たものと同一部分には同一の符号を付している。

第１図に示したように、本実施例の車輌用走行クレーン
は、箱形の荷台２の天井部分に複数のガイドローラ15を
配設し、これらのガイドローラ15でもって単位走行体Ａ
を走行自在に支持している。上記単位走行体Ａは、止め
部材32により一対の走行レール12を固着して梯子形に構
成したものである。

上記単位走行体Ａの下方には、上記単位走行体Ａの摺動
方向（図中矢印Ｕ）に直交する方向（図中矢印Ｖ）に摺
動可能なように構成された複数の横方向単位走行体Ａ′
１、Ａ′２、Ａ′３より成る横走行クレーンが設けられ
ている。上記横走行クレーンを構成する複数の横方向単
位走行体Ａ′１、Ａ′２、Ａ′３の一番外側に位置する
横方向単位走行体Ａ′３は、上記単位走行体Ａの下方に
固着されていて、クレーン保持部材として単位走行体Ａ
とともに移動するものである。

上記複数の横方向単位走行Ａ′１、Ａ′２はそれらを構
成する一対の走行レール12の各々の外側に軸支された車
輪36によって、それぞれの外側に位置する横方向単位走
行体Ａ′２、Ａ′３のガイド面（図示せず）に摺動可能
に支持されている。

本実施例の車輌用走行クレーンは、上述のように構成さ
れているので、走行クレーンがＸ方向（図中矢印Ｖ）の
みでなく、Ｙ方向（図中矢印Ｖ）にも摺動可能である。
このため、車両１を道路等に縦列駐車した状態で、道路
に沿って建てられている倉庫等から荷物を積み込んだ
り、或いは上記倉庫に荷物を搬入したりする荷役作業を
容易に行うことができる。

しかも、単位走行体Ａを複数に分割して構成することに
よりクレーン自体の専有スペースを少なくすることがで
きるので、小さな車両等に用いるのに都合がよい。

なお、上述の実施例において単位走行体Ａをモーターに
よって摺動するようにしたが、これに限らず、単位走行
体Ａを手動にしてもよい。上記のように手動にすると荷
台のスペースを大きくでき、しかも組付作業が容易とな
る。

［考案の効果］ 本考案は上述したように、車輌１に形成されている箱形
の荷台２の天井部分に複数のガイドローラ15を配設し、
これらのガイドローラ15でもって、上記車輌１の長手方
向に沿って移動させるための単位走行体Ａを走行自在に
支持するとともに、複数の横方向単位走行体Ａ′１、
Ａ′２、Ａ′３より成る横走行クレーンを上記単位走行
体Ａの先端部に配設し、上記車輌１の側方に上記横方向
単位走行体Ａの先端部に取り付けられた横方向単位走行
体Ａ′１、Ａ′２、Ａ′３を進出させることにより、車
輌の後方のみならず、車輌の側方にもホイストを自由に
進出させることができるようになる。これにより、車輌
１の側方に位置する荷物を上記車輌１内に積み込んだ
り、或いはその反対に、車輌１内に積み込まれている荷
物を車輌１の側方に降ろしたりすることができるように
なり、荷物を積み降ろしする際の作業形態を自由に選ぶ
ことができるようになる。したがって、車両１を道路等
に縦列駐車した状態で、道路に沿って建てられている倉
庫等から車輌１内に荷物を積み込んだり或いは上記倉庫
に荷物を搬入したりする荷役作業を容易に行うことがで
きるようになり、作業効率が大幅に合理化することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

添付図面第１図は本考案の車輌用走行クレーンの一実施
例を示す平面図、第２図および第３図は本考案の車輌用
走行クレーンの詳細を説明するための参考図であり、 第２図は、クレーン装置全体の概略構成を示す斜視図、 第３図は、単位走行体Ａの取り付け例を示す図である。 図中１…車輌、２…荷台、12…一対の走行レール、15…
ガイドローラ、32…止め部材、33…ホイスト、36…車
輪、Ａ…単位走行体、Ａ′１、Ａ′２、Ａ′３…横方向
単位走行体、Ｂ…積み降ろし装置、 をそれぞれ示している。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車輌１に形成されている箱形の荷台２の天
   井部分に複数のガイドローラ15を配設し、これらのガイ
   ドローラ15でもって、上記車輌１の長手方向に沿って移
   動させるための単位走行体Ａを走行自在に支持するとと
   もに、 上記単位走行体Ａの先端部に、複数の横方向単位走行体
   Ａ′１、Ａ′２、Ａ′３より成る横走行クレーンを配設
   し、 かつ上記単位走行体Ａおよび横方向単位走行体Ａ′１、
   Ａ′２、Ａ′３のそれぞれを、一対の走行レール12を止
   め部材32により固着して梯子形に構成するとともに、 上記複数の横方向単位走行体Ａ′１、Ａ′２を構成する
   一対の走行レール12の各々の外側に車輪36を配設し、こ
   れらの車輪36を介して、各横方向単位走行体Ａ′１、
   Ａ′２をその外側に位置する横方向単位走行体Ａ′２、
   Ａ′３のガイド面に摺動可能に支持することにより、上
   記車輌１の側方に上記横方向単位走行体Ａ′１、Ａ′２
   を進出可能にしたことを特徴とする車輌用走行クレー
   ン。