JPH07185721A

JPH07185721A - 熱間鍛造金型の潤滑剤吹付装置の配管接続構造

Info

Publication number: JPH07185721A
Application number: JP33508393A
Authority: JP
Inventors: Eiji Tamura; 栄治田村
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1993-12-28
Publication date: 1995-07-25

Abstract

(57)【要約】【目的】複数に分割された熱間鍛造ブロック型間に配設
された潤滑剤吹付装置とボルスター本体との接続境界部
における液漏れを、Ｏリング等を用いることなく確実に
防止する。【構成】下ボルスター本体１に熱間鍛造金型が複数に分
割された鍛造ブロック型１１〜１４が取り付けられてい
る。鍛造ブロック型１２及び１３間と、鍛造ブロック型
１３及び１４間とには、潤滑剤吹付装置１５、１６がそ
れぞれ配設されている。下ボルスター本体１及び下敷板
６の潤滑剤供給用の通路１ａと、吹付装置１５の基台１
５１の潤滑剤供給用の通路１５ａとの間の接続境界部に
は、リング状の液溜まり部が設けられている。潤滑剤が
この接続境界部を通過する時、潤滑剤の一部は該接続境
界部に設けられた液溜まり部に蓄積され、熱により固化
するので、接続境界部を確実にシールすることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は熱間鍛造金型の潤滑剤吹
付装置の配管接続構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、熱間鍛造型の型摩耗や型への
ワークの張り付きを防止するために、熱間鍛造型のイン
プレッション部に潤滑剤を吹き付けることがなされてい
る。このような潤滑剤の吹き付けは、通常トランスファ
ービームに装着されたノズルにより行われる。しかし、
トランスファービームのノズルでは届かない部位などに
局部的に潤滑剤を吹き付けたい場合は、ボルスター本体
に熱間鍛造金型を複数の鍛造ブロック型に分割して取り
付けるとともに、この鍛造ブロック型間に潤滑剤吹付装
置を配設して、局部吹き付けが行われる（実公昭６０−
３０９９９号公報参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ように鍛造ブロック型間に吹付装置を配設する場合、配
管の都合上、通常ボルスター本体及び吹付装置の内部に
通路を設け、この通路から吹付装置のノズルに潤滑剤が
供給される。この際、ボルスター本体内部に設けられた
通路と、吹付装置内部に設けられた通路との接続境界部
における液漏れを防止する必要があり、通常はＯリング
等が該接続境界部の周囲に配設される。

【０００４】しかし、Ｏリングを用いると、ボルスター
本体に鍛造ブロック型や吹付装置を着脱する際の取扱い
が困難となったり、Ｏリングの劣化による液洩れ発生の
おそれもある。本発明は上記実情に鑑みてなされたもの
であり、複数に分割された鍛造ブロック型間に配設され
た潤滑剤吹付装置とボルスター本体との接続境界部にお
ける液漏れを、Ｏリング等を用いることなく確実に防止
することのできる熱間鍛造金型の潤滑剤吹付装置の配管
接続構造を提供することを解決すべき技術課題とするも
のである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の熱間鍛造金型の潤滑剤吹付装置の配管接続構造は、
熱間鍛造金型が複数に分割された鍛造ブロック型が取り
付けられたボルスター本体と、該鍛造ブロック型間に配
設された潤滑剤吹付装置との配管接続構造であって、上
記吹付装置内部の配管と上記ボルスター本体内部の配管
との接続境界部に、リング状の液溜まり部を設けたこと
を特徴とするものである。

【０００６】

【作用】本発明の熱間鍛造金型の潤滑剤吹付装置の配管
接続構造において、潤滑剤がボルスター内部の配管から
吹付装置内部の配管に供給される。潤滑剤がボルスター
本体内部の配管と吹付装置内部の配管との接続境界部を
通過する時、潤滑剤の一部は該接続境界部に設けられた
リング状の液溜まり部に蓄積される。熱間鍛造なので、
金型は予熱されており、この熱により液溜まり部に蓄積
された潤滑剤が固化する。この固化した潤滑剤は、上記
接続境界部を確実にシールする。このため、本発明の配
管接続構造によれば、上記接続境界部での液洩れを防止
するためにＯリング等を設ける必要がない。

【０００７】

【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
る。図３の平面図に示すように、下ボルスター本体１に
は、後方基準ブロック２、前方ウエッジブロック３、サ
イド基準ブロック４、サイドウエッジブロック５がボル
トにより固定されている。下ボルスター本体１の凹部１
０には下敷板６が嵌合され、この下敷板６の上に、４個
の鍛造型ブロック１１、１２、１３、１４と、２個の潤
滑剤吹付装置１５、１６が配設されている。吹付装置１
５は鍛造ブロック型１２及び１３間に配設され、吹付装
置１６は鍛造ブロック型１３及び１４間に配設されてい
る。なお、鍛造ブロック型１１はバリ抜き用のブロック
型で、鍛造ブロック型１２〜１４は成形用のブロック型
であり、成形用のブロック型１２〜１４の下面には型高
さを整合するためのスペーサ１２ａ〜１４ａが配設され
ている。成形用のブロック型１２〜１４は、型摩耗する
と型表面を１０〜２０ｍｍ削られるので、スペーサ１２
ａ〜１４ａで型高さが調整される。また、上記下敷板６
は、自動プレスする際の型打ち時の反力を受けるための
ものである。

【０００８】これらのブロック１１〜１４及び吹付装置
１５、１６は、後方基準ブロック２に補助クランプ１７
ａ及び前方ウエッジ１７ｂを介して前方ウエッジブロッ
ク３で押し付けられるとともに、サイド基準ブロック４
にサイドウエッジ１８を介してサイドウエッジブロック
で押し付けられている。下ボルスター本体１及び下敷板
６には、潤滑剤及びエア供給用の通路１ａ及び６ａが設
けられている。

【０００９】吹付装置１５は、基台１５１と、基台１５
１の表面に埋設された２個のノズル取付台１５２と、各
ノズル取付台１５２に取り付けられた２個のノズル１５
３とから構成されている。ノズル取付台１５２は、図５
に示すように所定角度θ₁で傾斜している。なお、ノズ
ルからの吹付位置は、成形部品により異なるため、基台
１５１の中心からノズル１５３の噴射口１５３ａまでの
距離：ｌ₁、ｌ₂と、ノズル取付台１５２の傾斜角度：
θ₁とをそれぞれの部品に合わせて調整することにより
決定される。また、ノズル１５３からの吹付量は、ノズ
ル１５３の噴射口１５３ａの径：ｄと、上記距離：
ｌ₁、ｌ₂とを変化させることにより微調整可能であ
る。

【００１０】基台１５１及びノズル取り付け台１５２に
は、一端が下敷板６の通路６ａと通じ、途中で２つに分
岐してそれぞれの他端が各ノズル１５３の噴射口１５３
ａに通じる通路１５ａが設けられている。そして、下ボ
ルスター本体１の下敷板６に設けられた通路６ａと、吹
付装置１５の基台１５１に設けられた通路１５ａとの接
続境界部には、リング状の液溜まり部１９が設けられて
いる。この液溜まり部１９は、図４に示すように、吹付
装置１５の基台１５１に設けられた通路１５ａの端部に
設けられたテーパ面により形成されている。なお、基台
１５１に設けられた通路１５ａの径：ｄ₁は、下ボルス
ター本体１の下敷板６に設けられた通路６ａの径：ｄ₂
よりも大きく設定されている。

【００１１】なお、吹付装置１６も上記吹付装置１５と
同様の構成なので、その説明は省略する。下ボルスター
本体１の通路１ａへの潤滑剤、エアーの供給は、下ボル
スター本体１が固定されるプレス型（図示せず）に設け
られた制御弁により、吹付時間、吹付量、吹付するタイ
ミング等を制御して行われる。また、各吹付装置１５、
１６への潤滑剤、エアーの供給はそれぞれ独立に制御さ
れる。

【００１２】上ボルスター本体１’等よりなる上型Ｕも
上記構成を有する下型Ｄと同様の構成なので、その説明
は省略する。上型Ｕ及び下型Ｄ間には、水平方向に移動
可能な一対のトランスファービーム２０、２０が配設さ
れている。このトランスファービーム２０は、上型Ｕ用
の潤滑剤噴射ノズル２１、下型Ｄ用の潤滑剤噴射ノズル
２２、及びエアーブロー用パイプ２３を備えている。通
常は、このトランスファービーム２０により潤滑剤の噴
射及びエアーブローを行うが、型長さが４００ｍｍ程度
を越えると、トランスファービーム２０のみでは潤滑剤
及びエアーが届かない部位ができるため、このような部
位に上記吹付装置１５及び１６を用いて潤滑剤及びエア
ーが吹き付けられる。

【００１３】すなわち、制御弁の制御により、下ボルス
ター本体１の通路１ａに潤滑剤が供給されると、下敷板
６の通路６ａ、吹付装置１５の基台１５１及びノズル取
り付け台１５２の通路１５ａ内を通過してノズル１５３
に潤滑剤が到達し、噴射口１５３ａから潤滑剤が流体の
まま吹き付けられる。この潤滑剤が下ボルスター本体１
の下敷板６の通路６ａと、吹付装置１５の基台１５１の
通路１５ａとの接続境界部を通過する時、潤滑剤の一部
は該接続境界部に設けられた液溜まり部１９に蓄積され
る。熱間鍛造なので、金型は予熱されており、この熱に
より液溜まり部１９に蓄積された潤滑剤が固化し、上記
接続境界部を確実にシールする。このため、上記接続境
界部での液洩れを確実に防止することができる。また、
液洩れを防止するためにＯリング等を設ける必要がな
く、ブロック型１１〜１４や吹付装置１５、１６等を下
ボルスター本体１に着脱する際の取扱が容易となる。

【００１４】そして、型内に残った潤滑剤は、制御弁の
制御により、下ボルスター本体１の通路１ａにエアーを
供給し、同様に噴射口１５３ａからエアーを噴射させ
て、型冷却を兼ねて型内に残った潤滑剤を吹き飛ばすこ
とができる。また、このエアー吹付時に、通路１ａ、６
ａ、１５ａ内に残留する潤滑剤を同時に吹き飛ばすこと
ができるので、通路１ａ、６ａ、１５ａ内で潤滑剤が固
化することによる詰まりを防止することが可能である。

【００１５】

【発明の効果】以上詳述したように本発明の熱間鍛造金
型の潤滑剤吹付装置の配管接続構造は、ボルスター本体
内部の配管と吹付装置内部の配管との接続境界部におけ
る液洩れを確実に防止することができる。また、上記接
続境界部での液洩れを防止するためにＯリング等を設け
る必要がないので、ブロック型や吹付装置をボルスター
本体に着脱する際の取扱いが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る熱間鍛造型の横断面図で
あり、図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図２】本発明の実施例に係る熱間鍛造型の縦断面図で
あり、図３のＣ−Ｃ線断面図である。

【図３】本発明の実施例に係る熱間鍛造型の平面図であ
る。

【図４】本発明の実施例に係る熱間鍛造型の要部を示
し、図１のＡ矢視部の拡大断面図である。

【図５】本発明の実施例に係る熱間鍛造型のノズル部の
拡大断面図である。

【符号の説明】

１は下ボルスター本体、１１〜１４は鍛造ブロック型、
１５、１６は吹付装置、１ａ，６ａ，１５ａは通路、１
９は液溜まり部である。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】熱間鍛造金型が複数に分割された鍛造ブ
ロック型が取り付けられたボルスター本体と、該鍛造ブ
ロック型間に配設された潤滑剤吹付装置との配管接続構
造であって、上記吹付装置内部の配管と上記ボルスター本体内部の配
管との接続境界部に、リング状の液溜まり部を設けたこ
とを特徴とする熱間鍛造金型の潤滑剤吹付装置の配管接
続構造。