JPH0717962U - 着脱式エンジンスタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 エンジンのスタート時のみ装着してスタート
させ、スタート後はンジンから切り離すことでエンジン
の重量増加を抑える。 〔構成〕 モータ１４と、モータ１４で駆動されるエン
ジン始動軸４０に係脱可能な駆動軸１８とからなること
を特徴とする着脱式エンジンスタータ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ミニカルチや草刈機といった小型軽量の動力作業機機に装備される 内燃エンジンのスタートを容易に行うことができる着脱式エンジンスタータに関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

これらの動力作業機機は大いに普及し、現在では高齢者や女性にも使われるよ うになっているが、これらの作業者が一番難渋するのがエンジンのスタートであ る。即ち、この種のエンジンには、所謂、リコイルスタータが装備されているが 、リコイルスタータでエンジンをスタートさせるには、ある程度の力が必要であ るとともに、ある種の熟練（コツ）が必要なこともある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このため、乾電池等を電源とするセルモータを装備したものも見受けられるが 、セルモータを装備すると機体の重量が重くなり、小型軽量を唱えることに反す る。特に、草刈機のような携帯式のものにあっては、この重量アップは大きなマ イナスになる。 本考案は、エンジンを一度スタートさせると、作業終了まではエンジンがスト ップする事態（作業中にエンジンを再スタートさせる事態）はほとんどないこと に着目し、エンジンのスタート時のみ装着してスタートさせ、スタート後は切り 離すことができるエンジンスタータの具現を目的としたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上の課題の下、本考案は、モータと、モータで駆動されるエンジン始動軸に 係脱可能な駆動軸とからなることを特徴とする着脱式エンジンスタータを提供す る。

【０００５】

【作用】

以上の手段をとることにより、駆動軸をエンジン始動軸に係合し、モータを起 動させて駆動軸を回転させるとその回転力はエンジン始動軸に伝わってエンジン をスタートさせる。エンジンがスタートした後はエンジン始動軸に対する駆動軸 の係合を解くことで両者は切り離せる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。図１は本考案の実施例を示 すエンジンの一部と着脱式エンジンスタータの断面図、図２は着脱式エンジンス タータの側面図、図３は同じく正面図であるが、この着脱式エンジンスタータ（ 以下、エンジンスタータという）は、筒状の本体ケース１０の下方に手で握るこ とができるグリップ１２が形成された略ヘアードライヤーのような形状をしてい るものである。本体ケース１０の中には後方からモータ１４、減速機１６及び駆 動軸１８等が配置されている。

【０００７】 モータ１４は、本体ケース１０の後部に前向きに収容されており、その前方の 本体ケース１０の中程には減速機１６が収容されている。本実施例では、減速機 １６は二つ直列に設けられており、上手側の減速機１６の入力側はその入力軸２ ０とモータ１４の出力軸２２とがカップリング２４で結合されている。上手側の 減速機１６の出力側からは出力／入力軸２６が突出して下手側の減速機１６の入 力側に突入している。下手側の減速機１６の出力側からは駆動軸１８が突出して おり、本体ケース１０の前方に突出している。

【０００８】 以上により、モータ１４は二つの減速機１６でその回転数が減速されて駆動軸 １８を回転させるが、この場合、モータ１４は、回転数が１０，０００Ｒｅｖ／ 分以上の高速の直流モータが採用され、減速機１６は、減速比が１／１０程度の 比較的大減速の減速機が採用される。従って、モータ１４及び減速機１６共に小 容量のもので足りる。尚、モータ１４及び減速機１６共、現在では各種のものが 市販されているから、その中から適当なもを選定すればよい。

【０００９】 グリップ１２の中には乾電池２８が収容されており、その電力は同じくグリッ プ１２の中に収容されるスイッチ３０を経由して配線３２を通ってモータ１４に 供給される。尚、本実施例の配線３２は外に出ているものが示されているが、本 体ケース１０等の中に収容したものであってもよい。スイッチ３０はグリップ１ ２の外に出ている引金式の作動片３４を操作することによって作動する。以上に より、グリップ１２を手で握って作動片３４を指で押すとモータ１４は起動し、 駆動軸１８が回転する。

【００１０】 図１ではエンジンのリコイルスタータ部も示されている。この種のリコイルス タータ部は、エンジン３６から突出して始動盤３８を嵌着するエンジン始動軸４ ０に対してリコイルプーリ４２を嵌着するリコイルプーリ軸４４が突き合わせ状 に設けられているのである（これらはエンジン３６に付設されるケース４６の中 に収容されている）。リコイルプーリ軸４４と始動盤３８とは、始動盤３８に設 けられるドグ等からなる公知のワンウェイクラッチ機構４８を介してリコイルプ ーリ軸４４から始動盤３８へ至る回転力のみ伝えられるように連係している。更 に、リコイルプーリ４２とリコイルプーリ軸４４とは、リコイルプーリ４２から リコイルプーリ軸４４へ至る回転力のみ伝えるワンウェイローラクラッチ５０で 結合されている。

【００１１】 以上により、リコイルプーリ４２にロープ等を巻き付けてスタート方向に回せ ば、その駆動力はワンウェイローラクラッチ５０、リコイルプーリ軸４４、ワン ウェイクラッチ機構４８及び始動盤３８を介してエンジン始動軸４０に伝えられ 、これによってエンジン３６はスタートする。尚、エンジン３６がスタートした 後はエンジン始動軸４０も回転するが、こちら側からの回転力はワンウェイクラ ッチ機構４８によってリコイルプーリ軸４４には伝わらない。

【００１２】 本実施例では、前記した駆動軸１８の外周にスプライン等を形成しておくとと もに、リコイルプーリ軸４４の内周にもこれに係合するスプライン等を形成して おくのである（従って、リコイルスタータ部の変更もわずかでよい）。これによ り、駆動軸１８をリコイルプーリ軸４４に挿入してスプライン同士を噛み合わせ 、モータ１４を起動して駆動軸１８を回転させると、エンジン始動軸４０は回転 させられてエンジン３６がスタートする。

【００１３】 エンジン３６がスタートした後は駆動軸１８をリコイルプーリ軸４４から抜き 去ることで両者は切り離すことができる。尚、切り離した後のエンジンスタータ はその場に置いておき、作業中は携帯しないのが通常であるが、場合によって身 体等に吊るして携帯してもよい。こうすると、作業中のエンスト等にも対処でき る。

【００１４】 図４は本考案の他の実施例を示すエンジンとエンジンスタータとの関係を示す 一部断面側面図であるが、本実施例のものは、駆動軸１８に駆動盤５２を装着し 、駆動盤５２をリコイルプーリ４２の外周に摺接、例えば、外周面に形成された 溝の中に圧入等して回転力を伝えるようにしたものである。このような構造のも のにすると、リコイルスタート部を変更しなくてもよい利点がある。

【００１５】 図５も本考案の他の実施例を示すエンジンスタータの一部断面側面図であるが 、本実施例のものは、モータ１４の電源をコード５４を介して他所から取るよう にしたもので、これには、家庭用の１００Ｖ交流電源、自動車のシガーライター 用の１２Ｖ直流電源等があり、これを適当に整流及び変圧等して電源とするもの である。このような電源によると、乾電池等が不要になり、その消費等に気を使 わなくてもよい利点がある。

【００１６】

【考案の効果】

以上、本考案は、前記したものであるから、即ち、別体のエンジンスタータを エンジンに作用させてエンジンをスタートさせ、スタート後は両者を切り離して おけばよいので、エンジンのスタートを省力的に、しかも、熟練を要することな くできるとともに、エンジンスタータを常装することによるエンジンの重量増大 を防ぐことができる。更に、一つのエンジンスタータで多くのエンジンに対応で きるから、経済的でもある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すエンジンと着脱式エンジ
ンスタータとの関係を示す一部断面側面図である。

【図２】本考案の実施例を示す着脱式エンジンスタータ
の側面図である。

【図３】本考案の実施例を示す着脱式エンジンスタータ
の正面図である。

【図４】本考案の他の実施例を示すエンジンと着脱式エ
ンジンスタータとの関係を示す一部断面側面図である。

【図５】本考案の他の実施例を示す着脱式エンジンスタ
ータの側面図である。

【符号の説明】

１４ モータ １８ 駆動軸 ２８ 乾電池 ４０ エンジン始動軸 ４２ リコイルプーリ ４４ リコイルプーリ軸 ５２ 駆動盤 ５４ コード

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータと、モータで駆動されるエンジン
   始動軸に係脱可能な駆動軸とからなることを特徴とする
   着脱式エンジンスタータ。
2. 【請求項２】 駆動軸がリコイルプーリを嵌着してエン
   ジン始動軸に連係するリコイルプーリ軸に挿入可能なも
   のである請求項１記載の着脱式エンジンスタータ。
3. 【請求項３】 駆動軸に駆動盤が装着され、駆動盤がリ
   コイルプーリの外周に摺接可能なものである請求項１記
   載の着脱式エンジンスタータ。
4. 【請求項４】 モータが内蔵される乾電池で駆動される
   ものである請求項１乃至３記載の着脱式エンジンスター
   タ。
5. 【請求項５】 モータがコードを介して他所からの電源
   で駆動されるものである請求項１乃至３記載の着脱式エ
   ンジンスタータ。