JPH07179193A - 船舶におけるトレーラーシャーシー固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 船舶の甲板３に凹部５を設け、この凹部５
に、トレーラーシャーシー２に下方から当接するシャー
シー支持部材２１を有する回動部材８を設け、この回動
部材８を収納姿勢Ａとシャーシー支持姿勢Ｂとの間で回
動させる回動手段９を設け、この回動手段９を回動して
シャーシー支持姿勢Ｂとし、シャーシー支持部材２１を
回動部材８から突出させることにより甲板３にトレーラ
ーシャーシー２を固定する。 【効果】 予め甲板に形成した凹部に固定装置を設けて
いるので、大重量の荷重支持台装置を甲板上で移動させ
る必要がなく、従って作業が容易であり、また作業人員
の削減ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、船舶におけるトレーラ
ーシャーシー固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】トレーラーをカーフェリー（フェリーボ
ート）等の船舶で輸送する際、入船したトレーラーから
フロント部（ブレーキ用圧縮空気管および電源用電線を
含む）を取外した後、カーフェリーの揺れに対応するた
めに、トレーラーシャーシーをフェリー甲板に対して固
定する必要がある。

【０００３】ところで図９に示すように、フロント部を
取外すにあたって、予めトレーラーシャーシー５０の下
部に設置されている仮支持装置５１をフェリー甲板５２
に対して起こすことにより、トレーラーシャーシー５０
の前部を支持し、その後、固定装置５３によりトレーラ
ーシャーシー５０をフェリー甲板５２に対して固定す
る。

【０００４】このトレーラーシャーシー５０をフェリー
甲板５２に固定するための固定装置５３には、フェリー
甲板５２上でトレーラーシャーシー５０の下側に移動す
ることにより設置されてトレーラーシャーシー５０の前
部を下方で支持するための移動式の荷重支持台装置５４
と、フェリー甲板５２とトレーラーシャーシー５０の下
部外周との間に斜張されるラッシング索装置５５とが用
いられる。

【０００５】前記荷重支持台装置５４は、仮支持装置５
１でトレーラーシャーシー５０を支持した後、所定の収
納場所から作業者がフェリー甲板５２上をトレーラーシ
ャーシー５０の前部下方まで移動し、足踏み操作によっ
て油圧シリンダー５６を伸長して支持部材５７をトレー
ラーシャーシー５０の下面に当接し、スクリーロッド５
８を回転して支持部材５７をトレーラーシャーシー５０
の下面に固定する。

【０００６】またラッシング索装置５５は図９および図
１０に示すように、フェリー甲板５２上の所定位置に配
置した係止具に係止するフック５９を有するチェーン６
０と、このチェーン６０に緊張装置６１を介して巻取り
自在に取付けられたラッシング索６２と、このラッシン
グ索６２の先端に取付けられてトレーラーシャーシー５
０の所定位置に掛けるフック６３とを有している。

【０００７】そして作業者は、このフック６３を持って
ラッシング索装置５５を持ち上げてトレーラーシャーシ
ー５０の所定箇所に掛け（例えばトレーラーシャーシー
５０一台につき八箇所）、ラチェットハンドルでラッシ
ング索６２を緊張することによりトレーラーシャーシー
５０のぐらつきを防止する。

【０００８】そして例えば、大型のカーフェリーでは、
トレーラーを１００〜２００台入船することがあり、各
トレーラーシャーシー５０についてそれぞれ上記の作業
を行っている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記のように大型のカ
ーフェリーでは、トレーラーを１００〜２００台入船す
ることがあり、従ってこれらのトレーラーを目的地に陸
揚げするまでには、延べ２００〜４００台分の固定作業
を行うことになる。

【００１０】ところで、上記のような荷重支持台装置５
４は左右前後の巾がそれぞれ約１ｍ、高さが０．６ｍ、
重さが２００kg程あるため、このようなものをフェリー
甲板５２上で移動することは大変な作業であり、また限
られた時間内で作業を終えるとすると多くの作業者が必
要になる。

【００１１】またラッシング索装置５５においても相当
な重量を有しており、作業者がフック６３をトレーラー
シャーシー５０の複数箇所に掛けるのは大変な作業であ
り、さらにラッシング索装置５５は緊張装置６１を途中
部分に有しているため、緊張装置６１そのものの重量が
働くと、ラッシング索６２の緊張が充分に行えず、トレ
ーラーシャーシー５０の固定が充分に行えないといった
課題がある。

【００１２】そこで本発明は、上記課題を解決し得る船
舶におけるトレーラーシャーシー固定装置の提供を目的
とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明における課題を解
決するための手段は、船舶に入船したトレーラーのその
トレーラーシャーシーを甲板上に固定するための固定装
置であって、甲板の所定位置に形成した複数の各凹部
に、その内部に取付けた取付け部材に水平軸を介して回
動部材が回動自在に設けられ、該回動部材を前記凹部に
収納した収納姿勢と前記凹部から突出したシャーシー支
持姿勢との間で回動させる回動手段が設けられ、前記回
動部材に前記トレーラーシャーシーに下方から当接する
シャーシー支持部材が出退自在に設けられている。

【００１４】また船舶に入船したトレーラーのそのトレ
ーラーシャーシーを甲板上に固定するための固定装置で
あって、甲板の所定位置に形成した複数の各凹部に、そ
の内部に取付けた取付け部材を介してトレーラーシャー
シー係止用の複数の係止装置が設けられ、該係止装置
は、前記取付け部材に取付けられた索体巻取り兼用の緊
張装置と、該緊張装置に巻き取られた索体の先端部に取
付けられてトレーラーシャーシーの所定箇所に掛けるフ
ックとから構成されている。

【００１５】

【作用】上記課題解決手段において、甲板にトレーラー
を載せ、回動手段を駆動して取付け部材に取付けた回動
部材を水平軸を中心に回動して、凹部に収納した収納姿
勢から凹部から突出したシャーシー支持姿勢とし、シャ
ーシー支持部材を突出してトレーラーシャーシーに下方
から当接させ、トレーラーシャーシーを支持固定する。

【００１６】甲板にトレーラーを載せ、係止装置の緊張
装置から索体を引き出し、索体の先端部に取付けたフッ
クをトレーラーシャーシーの所定箇所に掛け、索体を緊
張装置で巻き取って緊張し、トレーラーシャーシーを甲
板に固定する。

【００１７】

【実施例】以下本発明船舶におけるトレーラーシャーシ
ー固定装置の実施例を図面に基づいて説明する。まず本
発明の第一実施例を図１〜図４に基づいて説明すると、
これは、カーフェリー１に入船したトレーラーのそのト
レーラーシャーシー２を甲板３上に固定するための固定
装置４であって、前記トレーラーシャーシー２を甲板３
上に整然と並べた場合、甲板３上の各トレーラーシャー
シー２の前部に対向する所定位置に凹部５が形成され、
該凹部５の底面５ａ一側に、複数個の取付け部材（アイ
プレート）６が並べて立設され、該各取付け部材６を貫
通した水平軸７に回動部材８が回動自在に設けられ、該
回動部材８は先端側が開放された箱形に形成されてい
る。

【００１８】図３に示すように、前記回動部材８はその
基端側に、中央の取付け部材６が入り込んだ切欠６ａが
形成され、背面内側に、取付け部材６の背部が嵌合して
前記回動部材８の回動範囲を制限する溝（図示せず）が
形成されている。

【００１９】また前記回動部材８を凹部５に収納した収
納姿勢Ａと、前記凹部５から突出したシャーシー支持姿
勢Ｂとの間で回動させる回動手段９が設けられ、該回動
手段９は、凹部５の底面５ａの他側に配置したブラケッ
ト１０に基端部１１ａが軸１２を介して取付けられると
ともに、回動部材８の中央下部に形成したブラケット１
３に軸１４を介して先端部１１ｂが取付けられた回動シ
リンダー装置１１と、前記凹部５の底面５ａ他側でブラ
ケット１０に並べて配置した別のブラケット１５に軸１
６を介して一端部１７ａが取付けられるとともに回動部
材８の上部に形成したブラケット１８に軸１９を介して
他端部が取付けられたリンク機構２０とから構成されて
いる。

【００２０】前記回動部材８に、その内部に摺動して前
記トレーラーシャーシー２に下側から当接するシャーシ
ー支持部材２１が出退自在に設けられ、該シャーシー支
持部材２１は、前記水平軸７側開放の箱形に形成され、
反対側には、前記トレーラーシャーシー２に当接する硬
質ゴム製の板部材２２が取付けられ、該板部材２２は、
前記回動部材８の開放側端面に当接する段付き面２２ａ
を有している。

【００２１】このように構成されたシャーシー支持部材
２１を、前記回動部材８に対して出退させるための出退
手段が設けられ、該出退手段は、前記回動部材８の内部
で水平軸７のシャーシー支持部材２１側（図２において
上側）に固定した基台２３に基端部２４ａが支持される
とともに前記板部材２２の裏面に他端部２４ｂが当接し
た出退シリンダー装置２４が用いられている。

【００２２】また図３に示すように、出退シリンダー装
置２４のロッド２５の伸長状態を保持するためのボール
バルブ２６が上下一対でシリンダー部２７に取付けら
れ、前記ボールバルブ２６を一斉に操作するための操作
手段２８が設けられ、該操作手段２８は、前記各ボール
バルブ２６に基端部が取付けられた操作杆２９，２９
と、該両操作杆２９，２９の先端部に形成した操作杆回
動用の突起３０に掛渡して取付けられて、該突起３０に
摺動自在に嵌合する長孔３１，３１を有する連結体３２
とから構成され、前記回動部材８の前面には、前記連結
体３２の回動を案内する矩形の案内孔３３が形成されて
いる。

【００２３】なお、前記回動部材８は、非使用時には回
動シリンダー装置１１によって凹部５に収納された収納
姿勢Ａとなっており、この凹部５は蓋３４によって閉じ
られている。

【００２４】前記トレーラーシャーシー２には、図９の
従来例で示したものと同様の仮支持装置が設けられてい
る。さらに、前記甲板３とトレーラーシャーシー２の下
部外周との間に斜長されるラッシング索装置が設けられ
ており、このラッシング索装置は図１０で示した従来構
成と同様であるので、その説明を省略する。

【００２５】上記構成において、トレーラーをカーフェ
リー１の甲板３上の所定位置に入船した後、仮支持装置
５１を甲板３に対して起こし、トレーラーシャーシー２
の前部を支持し、トレーラーのフロント部を取り外す。
次にトレーラーシャーシー２を甲板３上に固定するため
に蓋３４を開け、回動シリンダー装置１１を駆動して回
動部材８を収納姿勢Ａの状態から起こして凹部５から突
出したシャーシー支持姿勢Ｂとする。このとき折り畳ま
れたリンク機構２０は、図２に示すように、直線状に開
くとともに回動部材８の背面内側の溝に取付け部材６の
背部が入り込んで当たり、回動部材８のシャーシー支持
姿勢Ｂを保持する。

【００２６】次に出退シリンダー装置２４を駆動して回
動部材８内に入り込んでいたシャーシー支持部材２１を
突出（上昇）させ、板部材２２をトレーラーシャーシー
２に下側から当接させる。そして操作手段２８を操作し
て、ボールバルブ２６によってロッド２５の伸長状態を
固定し、トレーラーシャーシー２を支持する。

【００２７】次にラッシング装置５５を甲板３とトレー
ラーシャーシー２の下部周面との間に張設し、トレーラ
ーシャーシー２を甲板３に対して確実に支持固定する。
このように本発明の第一実施例によれば、従来のような
大重量の荷重支持台装置を甲板３上で移動してトレーラ
ーシャーシー２を支持するといったことがなく、甲板３
の凹部５に設置した固定装置４を、回動シリンダー装置
１１と出退シリンダー装置２４を駆動してトレーラーシ
ャーシー２を支持することができるので、トレーラーシ
ャーシー２を甲板３上に固定するための作業が容易にな
り、さらにトレーラーシャーシー２の固定のための作業
時間を短縮することができるとともに作業人員を削減す
ることができる。

【００２８】次に図５〜図８に基づいて本発明の第二実
施例を説明すると、これは、甲板３とトレーラーシャー
シー２の下部外周との間に斜長して甲板３に対してトレ
ーラーシャーシー２を固定する固定装置４であって、ト
レーラーシャーシー２どうしの間の甲板３上に形成した
複数の各凹部３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃ，３５Ｄの底面３
７に取付け部材３８を介してトレーラーシャーシー２係
止用の係止装置３９が設けられている。

【００２９】この係止装置３９は、前記取付け部材３８
に環体４０を介して取付けられるとともに索体４１を巻
き取って緊張するための緊張装置４２と、該緊張装置４
２に巻き取られた索体４１のその先端部に取付けられた
フック４３とから構成されている。そしてこの係止装置
３９は、ラチェットハンドル（図示せず）をハンドル嵌
合溝４２ａに嵌合して回転することにより索体４１を緊
張するものである。

【００３０】このように構成された係止装置３９の設置
個数は、前記凹部３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃ，３５Ｄの位
置に応じて決められており、四台のトレーラーシャーシ
ー２の中間に位置する凹部３５Ａには四個設置してお
り、二台のトレーラーシャーシー２の側部の中間に位置
する凹部３５Ｂに二個設置されており、二台のトレーラ
ーシャーシー２の前後部側方に位置する凹部３５Ｄには
二個設置されており、甲板３の隅部に配置するトレーラ
ーシャーシー２の側方に位置する凹部３５Ｃには一個設
置されている。

【００３１】なおこれらの係止装置３９は、環体４０で
取付け部材３８に取付けられているので、非使用時には
自重で各凹部３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃ，３５Ｄの底面３
７側にあって凹部３５，３６に収納された状態となって
おり、この凹部３５，３６は蓋４４によって閉じられて
いる。

【００３２】図６および図７は凹部３５Ａに設けた係止
装置３９を示し、これは、索体４１を二台のトレーラー
シャーシー２の外周後部と、別の二台のトレーラーシャ
ーシー２の外周前部に張設するものである。

【００３３】また図８は凹部３５Ｂに設けた係止装置３
９を示し、二台のトレーラーシャーシー２の外周側部と
甲板３上に索体４１を張設するものである。なお凹部３
５Ｃに設けた係止装置３９は、甲板３上の隅部に配置す
るトレーラーシャーシー２の外周側部と甲板３上に索体
４１を張設する。また凹部３５Ｄに設けた係止装置３９
は、甲板３上の隅部に配置するトレーラーシャーシー２
の外周後部と、別のトレーラーシャーシー２の外周前部
に張設するものである。

【００３４】上記構成において、トレーラーシャーシー
２を固定する際は、蓋４４を開け、フック４３を持ち上
げてさらにこれを引くと、係止装置３９から索体４１が
引き出されるので、このフック４３をトレーラーシャー
シー２の外周所定箇所に掛け、各係止装置３９をラチェ
ットハンドルによって操作して索体４１を緊張し、トレ
ーラーシャーシー２を甲板３に対して固定する。

【００３５】このように本発明の第二実施例によれば、
第一実施例と同様にトレーラーシャーシー２の固定作業
の際、固定装置は甲板３に設置されているのでその持ち
運びが不要になり、従って、作業時間を大幅に短縮する
ことができる。

【００３６】さらに、従来の係止装置３９に用いていた
チェーンを省いて緊張装置４２が取付け部材３８に環体
４０を介して取付けられているので、係止装置３９の重
量が軽量になり、また緊張装置４２は係止装置３９の基
端部に設けているので、緊張装置４２に働く重量が従来
のチェーンの分だけ軽減され、このことにより緊張作業
が容易になる。

【００３７】なお本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、上記二つの各実施例では、トレーラーシャー
シー２を前部で支持する固定装置４と、甲板３とトレー
ラーシャーシー２の間に緊張する固定装置４とを別々に
設けた例を示したが、第一実施例で示したラッシング索
装置の代わりに本発明の第二実施例で示した係止装置３
９を用いてトレーラーシャーシー２を固定するよう構成
してもよく、この場合は、トレーラーシャーシー２を甲
板３に固定するための作業時間をさらに短縮することが
できる。

【００３８】

【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明
は、船舶の甲板に凹部を設け、この凹部に、トレーラー
シャーシーに下方から当接するシャーシー支持部材を有
した回動部材を設け、この回動部材を収納姿勢とシャー
シー支持姿勢との間で回動させる回動手段を設けてトレ
ーラーシャーシーの前部を支持固定するようにしたの
で、従来のような大重量の荷重支持台装置を甲板上で移
動させる必要がなく、トレーラーシャーシーの固定のた
めの作業が容易であり、かつその作業のための作業人員
の削減ができる。

【００３９】また、甲板とトレーラーシャーシーの外周
所定箇所との間に張設する係止装置を甲板の凹部に配置
し、索体巻取り兼用の緊張装置を凹部のに取付けたの
で、索体を容易に緊張することができ、従って、トレー
ラーシャーシーを甲板に確実に固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例を示す船舶におけるトレー
ラーシャーシー固定装置のトレーラーシャーシーを甲板
に固定した状態の全体側面図である。

【図２】同じくトレーラーシャーシー固定装置の要部側
面図である。

【図３】同じくトレーラーシャーシー固定装置の要部正
面図である。

【図４】同じくトレーラーシャーシー固定装置の要部背
面図である。

【図５】本発明の第二実施例を示す船舶におけるトレー
ラーシャーシー固定装置の配置を示す平面図である。

【図６】同じくトレーラーシャーシー固定装置の要部側
面図である。

【図７】同じくトレーラーシャーシー固定装置の要部平
面図である。

【図８】同じく別の位置のトレーラーシャーシー固定装
置の要部側面図である。

【図９】従来の船舶におけるトレーラーシャーシー固定
装置のトレーラーシャーシーを甲板に固定した状態の全
体側面図である。

【図１０】同じくラッシング索装置の全体図である。

【符号の説明】

１ カーフェリー ２ トレーラーシャーシー ３ 甲板 ５ 凹部 ６ 取付け部材 ７ 水平軸 ８ 回動部材 ９ 回動手段 １１ 回動シリンダー装置 ２０ リンク機構 ２１ シャーシー支持部材 ２４ 出退シリンダー装置 ２８ 操作手段 ２９ 操作杆 ３５ 凹部 ３６ 凹部 ３９ 係止装置 Ａ 収納姿勢 Ｂ シャーシー支持姿勢

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中井 康雄 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立造船株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船舶に入船したトレーラーのそのトレー
   ラーシャーシーを甲板上に固定するための固定装置であ
   って、甲板の所定位置に形成した複数の各凹部に、その
   内部に取付けた取付け部材に水平軸を介して回動部材が
   回動自在に設けられ、該回動部材を前記凹部に収納した
   収納姿勢と前記凹部から突出したシャーシー支持姿勢と
   の間で回動させる回動手段が設けられ、前記回動部材に
   前記トレーラーシャーシーに下方から当接するシャーシ
   ー支持部材が出退自在に設けられたことを特徴とする船
   舶におけるトレーラーシャーシー固定装置。
2. 【請求項２】 船舶に入船したトレーラーのそのトレー
   ラーシャーシーを甲板上に固定するための固定装置であ
   って、甲板の所定位置に形成した複数の各凹部に、その
   内部に取付けた取付け部材を介してトレーラーシャーシ
   ー係止用の複数の係止装置が設けられ、該係止装置は、
   前記取付け部材に取付けられた索体巻取り兼用の緊張装
   置と、該緊張装置に巻き取られた索体の先端部に取付け
   られてトレーラーシャーシーの所定箇所に掛けるフック
   とから構成されたことを特徴とする船舶におけるトレー
   ラーシャーシー固定装置。