JPH0717639U - 昇降台付き手押し台車をトラックへ着脱する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 昇降台付きの手押し台車を、トラックの後部
アオリに着脱自在にする。 【構成】 後部アオリ３１に取付けられる固定部１１
に、上下にスライドする可動部１９を取付け、可動部１
９に、折り畳んで横倒しした台車１を載せたとき、台車
１の両側の被係止部８の一方を係止するフック２５を上
部に、他方を係止する係止部１９ｄを下部に取付け、固
定部１と可動部１９との少なくとも一方に、載せた台車
１に当接するストッパを設けて、可動部１９の下端にコ
ロ２０を取付ける。後部アオリ３１を下ろし、可動部１
９に台車１を載せて、フック２５、係止部１９ｄ、スト
ッパで台車１を固定し、コロ２０で後部アオリ３１を容
易に反転でき、トラックに積み込める。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、油圧により昇降する昇降台を有する手押し台車を、トラックの後 部アオリに着脱するための装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

重量物の積卸しや積込みに力がいらず、又重量物の運搬が便利なため、油圧に より昇降する昇降台を有する手押し式台車が、工場、倉庫、商店で用いられてい る。

【０００３】 この手押し式の昇降台付きの台車１を図５で概説すると、２は基枠で、前後に ２個ずつのキャスタ３が取付けられている。４は昇降台で、左右一対のＸリンク で基枠２の上方に支持されており、ペダル６で作動する油圧シリンダ５で昇降さ れる。７は折り畳み自在なハンドルで、昇降台４を降下させてハンドル７を折り 畳むと、台車１は図１のようになる。

【０００４】 ところでトラックで重量物を配達する場合、配達先にこのような手押し台車が 無いことが多い。そのためトラックに手押し台車を積んでおけばよいが、台車の 自重は、小型のものでも３０Ｋｇ以上もあって、トラックへの積込み、積卸し自 体が不便であり、危険をもともなう。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この考案が解決しようとする課題は、トラックの後部アオリへ手押し台車を着 脱自在に取付けられるようにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案の特徴は以下の点にある。 即ち、トラックの後部アオリに取付けられる固定部に、上下にスライド可能に 可動部を取付け、可動部には、可動部の下端から後方へ突設した支持部に折り畳 んで横倒しした台車を載せたとき、台車の両側に取付けた被係止部の一方を係脱 自在に係止するフックを上部に、他方を係脱自在に係止する係止部を下部に設け る。そして固定部と可動部の少なくとも一方に、載せた台車に当接するストッパ を設けるとともに、可動部の下端部にコロを取付ける。

【０００７】

【作用】

後部アオリを下ろして、折り畳んで横倒しした台車を支持部に載せ、被係止部 の一方にフックを、他方に係止部をそれぞれ係止して、ストッパを台車に当接さ せれば台車を後部アオリに取付けられる。

【０００８】 台車を載せるとき、荷台が下がっていたり、地面に凹凸があっても可動部が上 下にスライドするため支障がない。又トラックに積み込むときは、キャスタが取 付けられているので楽に後部アオリを反転させることができる。

【０００９】

【実施例】

図１ないし図３に於いて、１１は左右一対の板状の固定部で、上端部には下へ 開口するコ字状に形成されたアオリ係止部１２が設けられており、トラックの後 部アオリ３１を下ろしたとき、後部アオリ３１の下縁部３２に着脱自在に係止す る。１３は上補強板、１４は下補強板で、それぞれ左右の固定部１１に固着され いる。下補強板１４は固定部１１の外側へ延出し、ボルト、ナットなどの締結具 １５で後部アオリ３１に着脱自在に固定される。

【００１０】 なお実施例にかえて、固定部１１、上下補強板１３、１４を１枚の板で形成す ることも可能である。又アオリ係止部１２を設けずに締結具で後部アオリ３１の 適宜箇所に取付けることもできる。

【００１１】 １６はガイド筒で、断面が下へ開口するコ字状に形成されて、それぞれ固定部 １１に固着されている。１７は枠状の上ストッパ、１８は板状のシャフトストッ パで、両ストッパ１７、１８につていは後述する。

【００１２】 １９は可動部で、上へ開口するコ字状に形成され、左右の脚部１９ａはガイド 筒１６へ遊嵌されている。従って可動部１９は、後部アオリ３１に取付けられた 固定部１１に対して、上下方向へスライド可能である。１９ｂは基部で、基部１ ９ｂの両端からは支持部１９ｃが後方へ突設されており、その後端にはかぎ状の 係止部１９ｄが固着されている。２０はコロで、基部１９ｂの下端部に取付けら れている。又２１は枠状の下ストッパ、２２は回動用枠である。

【００１３】 ２３はシャフトであって、可動部１９の脚部１９ａの上部に挿通され、その両 端部は左右のシャフトストッパ１８に当接している。実施例ではシャフト２３を 取り外し自在とするため、一方のシャフトストッパ１８を、図４のようにバネ付 きヒンジ２４で脚部１９１ａ底面に連結して開閉自在としている。そして他方の シャフトストッパ１８は固定部１１に固着されている。

【００１４】 ２５はフックで、基部をシャフト２３に遊嵌した取付金具２６に、バネ２７で 進退自在に取付けられている。実施例ではフック２５先端の係止部分が２個設け られているが、指をかけて引出したり回動させるのに便利なためで、勿論係止部 分を１個としてもよい。又フック２５は、取付金具２６を介してシャフト２３に 取付けられているが、可動部１９に直接、或いは両脚部１９ａを連結する部材を 介して間接に取付けることもできる。フック２５は図示実施例の形状に限定され るものではなく、例えば帯状の金属板を折り曲げてもよい。

【００１５】 なお手押し式の台車１をこの考案の装置に取付けるため、図５で示すように、 予め基枠２の左右側面にコ字状の被係止部８を固着しておく。又台車１の仕様に あわせて、支持部１９ｃに載せた台車１を、係止部１９ｄに一方の被係止部８を 、フック２５に他方の被係止部８を係止しでき、同時にハンドル７は上ストッパ １７と下ストッパ２１に当接して、台車１は安定に固定されるよう、この装置や 台車１に取付けた被係止部８を設定しておく。なお被係止部８を、実施例にかえ て例えばかぎ状に形成し、フック２５に係止される１個と下係止部１９ｄに係止 される２個とを設けることもできる。

【００１６】 折り畳んだ手押し台車１をトラックに積み込む方法について説明する。 トラックの後部アオリ３１を下ろし、折り畳んだ台車１を支持部１９ｃに載せ る。台車１を支持部１９ｃへ近づけるとき、図６で示すように台車１の前後のキ ャスタ３のうち、一方の側、例えば後ろ側の左右一対のキャスタ３のカバ−３ａ に凹部３ｂを凹設し、これを係止、開放するハンドル３ｄ付き固定棒３ｃを基枠 ２に設けている。そして台車１の使用時には凹部３ｂへ固定棒３ｃを係止して固 定し（他方のキャスタ３はフリ−である）、トラックに積み込むため支持部１９ ｃへ近づけるときには開放すると、容易に近づけることができる。

【００１７】 図１のように支持部１９ｃに台車１を横倒しした状態で載せ、係止部１９ｄに 下側の被係止部８を、フック２５に上側の被係止部８をそれぞれ係止しする。同 時にハンドル７は上下のストッパ１７、２１に当接し、台車１は装置に固定され る。ストッパは必ずしも上下に設ける必要はなく、上下のいずれかでもよい。又 、ハンドル７に当接しなくても昇降台４に当接するようにすることも可能である 。

【００１８】 ここでトラックの荷台３３が荷物の荷重で下がったときや、地面に凹凸がある ときには、可動部１９が固定部１１に対して上下にスライドするので、台車１を 支持部１９ｃに載せるのに支障がない。

【００１９】 最後に回動用枠２２を持って後部アオリ３１を反転させて、トラックに積み込 む。このとき接地するコロ２０があるため、反転作業は容易に行なえる。

【００２０】 なお実施例では、可動部１９を固定部１１から取外し自在とし、台車１を積み 込まないときには可動部１９を取り外して、荷物のじゃまにならないようにしい るが、取外しできないようにしてもよい。又固定部１１も同様後部アオリ３１に 着脱自在でなく、固定したままにしてもよい。

【００２１】 積み込んだ台車１をトラックから下ろして使用するときには、後部アオリ３１ を下ろしてコロ２０を接地させ、フック２５、係止部１９ｄの係止を解けばよい 。

【００２２】

【考案の効果】

昇降台付き手押し台車をトラックの後部アオリに取付けることができるので、 重量物の積込みや積卸しが容易になり、作業能率が上がるとともに安全性が向上 する。しかも他の工具が必要でないので、この装置への着脱が短時間で行なえる 。

【００２３】 台車を積み込むとき、可動部が固定部に対して上下にスライドするので、荷台 が下がったときや地面の凹凸に影響されない。

【００２４】 台車を取付けて後部アオリを反転させて積み込むので、荷台を有効に利用でき る。又実施例のように後部アオリから取り外せば、他の荷物のじゃまにならない 。

【図面の簡単な説明】

【図１】台車を積み込んだ状態を示す側面略図である。

【図２】トラックの下ろした後部アオリに取付けた状態
の正面図である。

【図３】トラックの下ろした後部アオリに取付けた状態
の側面図である。

【図４】シャフトを取外し自在にしたときの、一方のシ
ャフトストッパの取付状態を示す一部欠截平面図であ
る。

【図５】昇降台付き手押し台車の斜視図である。

【図６】台車のキャスタを固定手段を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 台車 ４ 昇降台 ８ 被係止部 １１ 固定部 １２ アオリ係止部 １６ ガイド筒 １９ 可動部 １９ｃ支持部 １９ｄ係止部 ２０ コロ ２３ シャフト ２５ フック ３１ 後部アオリ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラックの後部アオリ３１に取付けられ
   る固定部１１に、上下にスライド可能に可動部１９を取
   付け、可動部１９には、可動部１９の下端から後方へ突
   設した支持部１９ｃに折り畳んで横倒しした台車１を載
   せたとき、台車１の両側に取付けた被係止部８の一方を
   係脱自在に係止するフック２５を上部に、他方を係脱自
   在に係止する係止部１９ｄを下部に設け、固定部１１と
   可動部１９の少なくとも一方に、載せた台車１に当接す
   るストッパを設けるとともに、可動部１９の下端部にコ
   ロ２０を取付けてなる昇降台付き手押し台車をトラック
   へ着脱する装置。
2. 【請求項２】 固定部１１は、上端部に後部アオリ３１
   の下縁部３２に係脱するアオリ係止部１２が形成されて
   いる請求項１の昇降台付き手押し台車をトラックへ着脱
   する装置。
3. 【請求項３】 フック２５は、可動部１９に挿抜自在に
   取付けられたシャフト２３に取外し可能に取付けられて
   いる請求項１又は２の昇降台付き手押し台車をトラック
   へ着脱する装置。