JPH07172560A - 貨物搬送補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドライコンテナに対する各種貨物の積み付
け、積みおろしを小さい外力でスムーズに達成する。 【構成】 ドライコンテナの床面に配置されたガイドレ
ール４と係合すべく、中心軸２ａ、筒体２ｂおよび両者
の間隙の全範囲に位置する補助軸２ｃを有する回転円滑
化機構２，３を枠体１の所定位置に装着し、貨物支承部
材７の下面所定位置に枠体１を装着してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は貨物搬送補助装置に関
し、さらに詳細にいえば、重量貨物のコンテナ内への積
み付け、積みおろしに好適な貨物搬送補助装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来からコンテナ内に重量貨物を積み付
け、または積みおろす場合には、フォークリフトカーを
用いる荷役作業、またはクレーンを用いる荷役作業が行
なわれている。即ち、重量が余り大きくなく、しかも余
り嵩ばらない貨物の荷役作業についてはフォークリフト
カーを用いることによりコンテナ内への積み付け、積み
おろしを行なうことが可能であり、逆に、重量が大き
く、または嵩ばる貨物の荷役作業についてはクレーンを
用いることによりコンテナ内への積み付け、積みおろし
を行なうことができる。もちろん、前者の貨物の荷役作
業についてクレーンを用いることもできる。

【０００３】また、フォークリフトカーを用いる荷役作
業を行なう場合には、ドライコンテナに対する貨物の積
み付け、積みおろしを行なうことができるが、クレーン
を用いる荷役作業を行なう場合には、ドライコンテナに
対する貨物の積み付け、積みおろし作業を行なうことは
できず、上面を開放することができるオープントップコ
ンテナ等に対する貨物の積み付け、積みおろしを行なう
ことになる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、輸送途中にお
ける貨物の安全性を確保すること、輸送後において貨物
を一時的に保管すること等の要請が強く、しかもこのよ
うな要請を満足すべき貨物の種類が増加しているのであ
るから、オープントップコンテナと比較して著しく機密
性が高く、風雨等に対する貨物保護効果が高いととも
に、簡単に段積みを達成することができるドライコンテ
ナを採用することが好ましい。したがって、重量が大き
く、または嵩ばる貨物についてもドライコンテナに積み
付けることが好ましいのであるが、上述のように、これ
らの貨物をドライコンテナに積み付けることは殆ど不可
能である。

【０００５】この点についてさらに詳細に説明すると、
フォークリフトカーを用いる荷役作業を行なうに当って
は、フォークリフトカーにより貨物をある程度持ち上
げ、この状態においてフォークリフトカーをドライコン
テナ内にまで走行させなければならない。したがって、
ドライコンテナの内部高さに対してある程度以上低い貨
物しか積み付けることができない。また、フォークリフ
トカーによる貨物の持ち上げ状態保持は片持ち保持にな
らざるを得ないのであるから、貨物の全長が長くなりす
ぎると、フォークリフトカーによる持ち上げ状態保持が
不可能になってしまう。さらに、フォークリフトカーは
最大持ち上げ可能重量が予め設定されているのであるか
ら、この重量を越える貨物の持ち上げを行なうことも不
可能である。

【０００６】この結果、上記の全ての制約を満足する貨
物以外の貨物を積み付けるに当ってフォークリフトカー
を用いることは不可能になってしまう。また、上記の制
約の一部については、コンテナ以外の対象位置（例え
ば、倉庫内の保管位置等）に貨物を搬送する場合にも同
様に発生する。

【０００７】

【発明の目的】この発明は上記の問題点に鑑みてなされ
たものであり、フォークリフトカーを用いてドライコン
テナに積み付けることができる貨物の種類を大幅に増加
させることができる貨物搬送補助装置を提供することを
目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの、請求項１の貨物搬送補助装置は、円柱状の中心軸
の外周所定範囲を包囲する所定長さの円筒状の外部ケー
シングを有するとともに、中心軸と外部ケーシングとの
間の空間の全範囲にわたって中心軸の外径と外部ケーシ
ングの内径との差に対応する外径の補助軸を有する回転
円滑化機構が、貨物支承部材の下部所定位置に設けられ
た枠体の所定位置に装着されたものである。

【０００９】請求項２の貨物搬送補助装置は、互に逆向
きの傾斜面を有するガイドレールと係合すべく一部の回
転円滑化機構の中心軸が水平状態に位置決めされてある
とともに、他の回転円滑化機構の中心軸が傾斜状態に位
置決めされたものである。請求項３の貨物搬送補助装置
は、一部の回転円滑化機構と他の回転円滑化機構とがく
い違い状態で配置されたものである。

【００１０】請求項４の貨物搬送補助装置は、一部の回
転円滑化機構の配置間隔が、他の回転円滑化機構の配置
間隔よりも小さく設定されたものである。請求項５の貨
物搬送補助装置は、枠体として貨物支承部材の下部所定
位置に取外し可能に設けられたものを採用している。

【００１１】

【作用】請求項１の貨物搬送補助装置であれば、円柱状
の中心軸の外周所定範囲を包囲する所定長さの円筒状の
外部ケーシングを有するとともに、中心軸と外部ケーシ
ングとの間の空間の全範囲にわたって中心軸の外径と外
部ケーシングの内径との差に対応する外径の補助軸を有
する回転円滑化機構が、貨物支承部材の下部所定位置に
設けられた枠体の所定位置に装着されてあるので、貨物
の重量および貨物支承部材の重量に起因する荷重が複数
の補助軸の全長範囲に分散され、中心軸に対する外部ケ
ーシングのスムーズな回転を達成することができる。し
たがって、貨物支承部材または貨物に対してほぼ水平方
向の外力を与えることにより貨物支承部材と共に貨物を
簡単に搬送することができる。特に、貨物の搬送先がド
ライコンテナの内部であっても、貨物を殆ど持ち上げな
い状態でほぼ水平に移動させることができるので、フォ
ークリフトカーを用いる場合と比較して適用可能な貨物
の種類を著しく増加させることができる。また、重量が
著しく大きい貨物についても、クレーンを用いることな
く簡単にドライコンテナの内部に積み付けることができ
る。

【００１２】請求項２の貨物搬送補助装置であれば、互
に逆向きの傾斜面を有するガイドレールと係合すべく一
部の回転円滑化機構の中心軸が水平状態に位置決めされ
てあるとともに、他の回転円滑化機構の中心軸が傾斜状
態に位置決めされてあるので、ガイドレールに沿うスム
ーズな貨物の搬送を達成することができる。特に、荷重
が外部ケーシングの全長範囲に分散された状態でガイド
レールにより受けられるのであるから、貨物の重量が著
しく大きい場合であっても、ガイドレールに対する食い
込みを殆ど発生させず、スムーズな貨物の搬送を達成す
ることができる。そして、貨物の搬送先がドライコンテ
ナの内部であっても、荷重がガイドレールにより分散さ
れ、ドライコンテナの複数の補強部材により受けられる
ことになるので、ドライコンテナを特別に補強する必要
がなくなる。

【００１３】請求項３の貨物搬送補助装置であれば、一
部の回転円滑化機構と他の回転円滑化機構とがくい違い
状態で配置されてあるので、ガイドレールの途中に段部
等が存在していても、極めて僅かに外力を増加させるこ
とによりスムーズな貨物の搬送を達成することができ
る。請求項４の貨物搬送補助装置であれば、一部の回転
円滑化機構の配置間隔が、他の回転円滑化機構の配置間
隔よりも小さく設定されてあるので、スムーズな貨物の
搬送を達成することができるとともに、貨物を確実にガ
イドレールに沿わせることができる。

【００１４】請求項５の貨物搬送補助装置であれば、枠
体として貨物支承部材の下部所定位置に取外し可能に設
けられたものを採用しているので、貨物を搬送目的地ま
で搬送した後は、枠体を取外して他の貨物支承部材に装
着することができ、貨物支承部材の総数に対する枠体の
割合を小さくすることができる。

【００１５】

【実施例】以下、実施例を示す添付図面によってこの発
明を詳細に説明する。図１はこの発明の貨物搬送補助装
置の一実施例を示す正面図、図２は側面図、図３は底面
図であり、少なくとも底面が開放された枠体１の内部に
おいて、水平状態で装着された複数の回転円滑化機構２
および傾斜状態で装着された複数の回転円滑化機構３と
を有している。上記枠体１は、幅方向の中央部に長手方
向に延びる水平部１ａを有しているとともに、水平部１
ａにほぼ連続する、互に逆向きの傾斜部１ｂを有してい
る。上記回転円滑化機構２は、図４および図５に示すよ
うに、中心軸２ａと、筒体２ｂと、複数の補助軸２ｃ
と、１対の中心軸支持体２ｄと、１対の補助軸抜け止め
部材２ｅとを有している。上記補助軸２ｃは、中心軸２
ａと筒体２ｂとの間隙の全範囲に収容されるものであ
り、中心軸２ａの所定位置に装着される１対の補助軸抜
け止め部材２ｅにより上記間隙からの抜け落ちが阻止さ
れる。また、中心軸２ａの両端部所定位置がそれぞれ対
応する中心軸支持体２ｄの所定位置に挿通状態で溶接等
により一体化されている。そして、中心軸支持体２ｄが
水平部１ａの所定位置に一体的に装着されている。尚、
回転円滑化機構３の構成は回転円滑化機構２の構成と同
様であるから、詳細な説明を省略する。

【００１６】また、回転円滑化機構２は荷重の大半を受
けるのであり、回転円滑化機構３は荷重をある程度受け
るとともに、ずれを防止するのであるから、前者の配置
間隔を後者の配置間隔よりも小さくしてある。さらに、
両回転円滑化機構２，３の機能を十分に発揮させるため
に、両回転円滑化機構２，３をくい違い状に配置してい
る。

【００１７】上記の構成の貨物搬送補助装置の作用は次
のとおりである。図６に示すように、互に逆向きの傾斜
面から構成されるガイドレール４に沿って貨物５（図６
中一点鎖線参照）を搬送する場合には、回転円滑化機構
２がガイドレール４の稜線と係合し、かつ回転円滑化機
構３がガイドレール４の対応する傾斜面と係合するよう
に枠体１を位置決めし、この枠体１上に貨物５を支承さ
せておく。そして、この状態において、ガイドレール４
に沿う方向の外力を直接または間接に貨物５に与えれば
よく、著しく小さい外力を与えるだけで貨物をスムーズ
に所望方向に移動させることができる。

【００１８】また、回転円滑化機構２がガイドレール４
の稜線と係合し、回転円滑化機構３がガイドレール４の
対応する傾斜面と係合しているとともに、両回転円滑化
機構２，３が互にくい違い状態で配置されているので、
ガイドレール４が段部、障害部等を有していても、段
部、障害部等を簡単に乗り越えて貨物５のスムーズな移
動を達成することができる。

【００１９】図７はドライコンテナ内への長尺貨物積み
付けにこの発明の貨物搬送補助装置を適用した具体例を
示す概略図であり、ドライコンテナ６の床面の所定位置
に１対のガイドレール４を設けてあるとともに、ドライ
コンテナ６の外部に、上記ガイドレール４に対して延長
状にガイドレール４´を設けてある。そして、パイプ等
の長尺貨物８の両端寄り部所定位置を支承する貨物支承
部材７の下面所定位置に上記の構成の貨物搬送補助装置
１０が装着されてある。

【００２０】この具体例の場合にも、直接または間接に
長尺貨物８に外力を与えることにより、ドライコンテナ
６に対する長尺貨物８のスムーズな積み付け、積みおろ
しを達成することができる。また、積み付け、積みおろ
し作業を行なうに当って、長尺貨物８を貨物支承部材７
に固縛しておくことが好ましいが、貨物搬送補助装置１
０のガイドレール４に対する動作が著しくスムーズであ
るから、固縛を省略しても、長尺貨物８が貨物支承部材
７に対して位置ずれを生じるという不都合は発生しな
い。

【００２１】以上には長尺貨物８の積み付け、積みおろ
しのみを具体例として説明したが、長尺貨物以外の各種
貨物、例えば、ロール貨物、各種機械装置、装飾用、加
工用等の岩、自動車等の積み付け、積みおろしに適用す
ることが可能である。また、貨物支承部材７の下面所定
位置に対する貨物搬送補助装置１０の装着機構として、
何れか一方の所定位置に、コンテナの隅金具の係合凹所
とほぼ同一形状の係合凹所を形成するとともに、他方の
所定位置に、コンテナ同士を連結するための連結金具と
ほぼ同一の構成の連結金具を装着しておくことが好まし
く、貨物支承部材７に対する貨物搬送補助装置１０の確
実な連結状態を達成することができるとともに、簡単に
貨物搬送装置１０を取外すことができる。

【００２２】

【実施例２】図８はこの発明の貨物搬送補助装置の他の
実施例を示す正面図であり、上記実施例と異なる点は、
枠体１の傾斜部１ｂを省略するとともに、回転円滑化機
構３を省略した点のみである。したがって、この実施例
の場合には、図８中に一点鎖線で示すように、上面が幅
広の平坦面であるガイドレール９を用いることにより、
少ない外力で貨物をスムーズに所望方向に搬送すること
ができる。

【００２３】また、枠体１のスカート部をも省略し、ガ
イドレール９に代えてガイド面部材を用いれば、ガイド
面部材上において所望の方向に貨物をスムーズに移動さ
せることができる。但し、移動方向を自由に変化できる
ようにするためには、貨物搬送補助装置１０を首振り可
能に装着することが好ましい。

【００２４】

【発明の効果】以上のように請求項１の発明は、貨物支
承部材または貨物に対してほぼ水平方向の外力を与える
ことにより貨物支承部材と共に貨物を簡単に搬送するこ
とができ、特に、貨物の搬送先がドライコンテナの内部
である場合に、貨物を殆ど持ち上げない状態でほぼ水平
に移動させることができるので、フォークリフトカーを
用いる場合と比較して適用可能な貨物の種類を著しく増
加させることができるとともに、重量が著しく大きい貨
物についても、クレーンを用いることなく簡単にドライ
コンテナの内部に積み付けることができるという特有の
効果を奏する。

【００２５】請求項２の発明は、荷重が外部ケーシング
の全長範囲に分散された状態でガイドレールにより受け
られるのであるから、貨物の重量が著しく大きい場合で
あっても、ガイドレールに対する食い込みを殆ど発生さ
せず、スムーズな貨物の搬送を達成することができると
いう特有の効果を奏する。請求項３の発明は、ガイドレ
ールの途中に段部等が存在していても、極めて僅かに外
力を増加させることによりスムーズな貨物の搬送を達成
することができるという特有の効果を奏する。

【００２６】請求項４の発明は、スムーズな貨物の搬送
を達成することができるとともに、貨物を確実にガイド
レールに沿わせることができるという特有の効果を奏す
る。請求項５の発明は、貨物を搬送目的地まで搬送した
後は、枠体を取外して他の貨物支承部材に装着すること
ができ、貨物支承部材の総数に対する枠体の割合を小さ
くすることができるという特有の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の貨物搬送補助装置の一実施例を示す
正面図である。

【図２】同上の側面図である。

【図３】同上の底面図である。

【図４】回転円滑化機構の平面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】貨物搬送状態を示す概略図である。

【図７】ドライコンテナ内への長尺貨物積み付けにこの
発明の貨物搬送補助装置を適用した具体例を示す概略図
である。

【図８】この発明の貨物搬送補助装置の他の実施例を示
す正面図である。

【符号の説明】 １ 枠体 ２，３ 回転円滑化機構 ２ａ 中心軸 ２ｂ 筒体 ２ｃ 補助軸 ７ 貨物支承部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円柱状の中心軸（２ａ）の外周所定範囲
   を包囲する所定長さの円筒状の外部ケーシング（２ｂ）
   を有するとともに、中心軸（２ａ）と外部ケーシング
   （２ｂ）との間の空間の全範囲にわたって中心軸（２
   ａ）の外径と外部ケーシング（２ｂ）の内径との差に対
   応する外径の補助軸（２ｃ）を有する回転円滑化機構
   （２）（３）が、貨物支承部材（７）の下部所定位置に
   設けられた枠体（１）の所定位置に装着されてあること
   を特徴とする貨物搬送補助装置。
2. 【請求項２】 互に逆向きの傾斜面を有するガイドレー
   ル（４）と係合すべく、一部の回転円滑化機構（２）の
   中心軸が水平状態に位置決めされてあるとともに、他の
   回転円滑化機構（３）の中心軸が傾斜状態に位置決めさ
   れてある請求項１に記載の貨物搬送補助装置。
3. 【請求項３】 一部の回転円滑化機構（２）と他の回転
   円滑化機構（３）とがくい違い状態で配置されてある請
   求項２に記載の貨物搬送補助装置。
4. 【請求項４】 一部の回転円滑化機構（２）の配置間隔
   が、他の回転円滑化機構（３）の配置間隔よりも小さく
   設定されてある請求項２または請求項３に記載の貨物搬
   送補助装置。
5. 【請求項５】 枠体（１）が貨物支承部材（７）の下部
   所定位置に取外し可能に設けられてある請求項１から請
   求項４の何れかに記載の貨物搬送補助装置。