JPH07161205A - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
- Publication number
- JPH07161205A JPH07161205A JP5339212A JP33921293A JPH07161205A JP H07161205 A JPH07161205 A JP H07161205A JP 5339212 A JP5339212 A JP 5339212A JP 33921293 A JP33921293 A JP 33921293A JP H07161205 A JPH07161205 A JP H07161205A
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- JP
- Japan
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- lens
- light
- reflecting mirror
- signal lamp
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の車両用信号灯具においては、最も外側
となるレンズで光を拡散し配光特性を得るものであった
ので、レンズが光輝するものとなって平面的な印象とな
り、立体感などの演出が不可能で商品性が劣る問題点が
あった。 【構成】 本発明により、反射鏡３には光源２からの光
に適宜の拡散性を与えて反射する拡散ステップ３ａを設
け、レンズ４にはフレネルカット４ａが施されている車
両用信号灯具１としたことで、尾灯、方向指示灯などと
して使用されるこの種の車両用信号灯具１の配光特性を
損なうことなく、レンズ４に透明感を与えることを可能
とし、従来は平板なものであった車両用信号灯具１の外
観に立体感を与えることを可能とし課題を解決するもの
である。
となるレンズで光を拡散し配光特性を得るものであった
ので、レンズが光輝するものとなって平面的な印象とな
り、立体感などの演出が不可能で商品性が劣る問題点が
あった。 【構成】 本発明により、反射鏡３には光源２からの光
に適宜の拡散性を与えて反射する拡散ステップ３ａを設
け、レンズ４にはフレネルカット４ａが施されている車
両用信号灯具１としたことで、尾灯、方向指示灯などと
して使用されるこの種の車両用信号灯具１の配光特性を
損なうことなく、レンズ４に透明感を与えることを可能
とし、従来は平板なものであった車両用信号灯具１の外
観に立体感を与えることを可能とし課題を解決するもの
である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具に関するもの
であり、詳細には尾灯／制動灯、方向指示灯など信号用
として用いられる灯具の構成に係るものである。
であり、詳細には尾灯／制動灯、方向指示灯など信号用
として用いられる灯具の構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用信号灯具９０の構
成の例を示すものが図６であり、この車両用信号灯具９
０には光源９１を焦点とする回転放物面の反射鏡９２が
設けられ、前記光源９１からの光が反射鏡９２に反射し
て平行光に収束し照射方向に向かう光路中にレンズ９３
が設置されるている。
成の例を示すものが図６であり、この車両用信号灯具９
０には光源９１を焦点とする回転放物面の反射鏡９２が
設けられ、前記光源９１からの光が反射鏡９２に反射し
て平行光に収束し照射方向に向かう光路中にレンズ９３
が設置されるている。
【０００３】そして、前記レンズ９３には、例えば魚眼
レンズ状とした拡散ステップ９３ａが設けられ、前記反
射鏡９２からの平行光線に適宜の拡散性を与えて配光特
性を生成させるものであり、これにより自動車の前後な
どの所定の範囲からの確認が可能となる車両用信号灯具
９０とされているものである。
レンズ状とした拡散ステップ９３ａが設けられ、前記反
射鏡９２からの平行光線に適宜の拡散性を与えて配光特
性を生成させるものであり、これにより自動車の前後な
どの所定の範囲からの確認が可能となる車両用信号灯具
９０とされているものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成の車両用信号灯具９０においては、配光特
性を生成するための光の拡散がレンズ９３に設けられた
拡散ステップ９３ａで行われるものとされたことで、こ
のレンズ９３は背後にある物体が透視できる透視性能は
失われるものとなり、それにより、車両用信号灯具９０
の点灯時にはレンズ９３の位置で発光が行われているよ
うに見えるものとなる。
た従来の構成の車両用信号灯具９０においては、配光特
性を生成するための光の拡散がレンズ９３に設けられた
拡散ステップ９３ａで行われるものとされたことで、こ
のレンズ９３は背後にある物体が透視できる透視性能は
失われるものとなり、それにより、車両用信号灯具９０
の点灯時にはレンズ９３の位置で発光が行われているよ
うに見えるものとなる。
【０００５】このことは、点灯時には立体感に乏しいも
のとなり、前記車両用信号灯具９０は例え形状的に変化
を与えたとしても、点灯時には全てが同じような印象を
与えるものとなって、例えば自動車のグレードに対応す
る高級感の演出を図るときにも対応する手段がなく、こ
れにより、車両用信号灯具９０の商品性の向上が困難で
あると言う問題点を生じ、この点の解決が課題とされる
ものとなっていた。
のとなり、前記車両用信号灯具９０は例え形状的に変化
を与えたとしても、点灯時には全てが同じような印象を
与えるものとなって、例えば自動車のグレードに対応す
る高級感の演出を図るときにも対応する手段がなく、こ
れにより、車両用信号灯具９０の商品性の向上が困難で
あると言う問題点を生じ、この点の解決が課題とされる
ものとなっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、光源と、こ
の光源からの光を照射方向側に収束し反射する反射鏡
と、前記反射鏡からの反射光の光路中に設置されるレン
ズとで配光特性を生成して成る車両用信号灯具におい
て、前記反射鏡には前記光源からの光に適宜の拡散性を
与えて反射する拡散ステップを設け、前記レンズにはフ
レネルカットが施されていることを特徴とする車両用信
号灯具を提供することで課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、光源と、こ
の光源からの光を照射方向側に収束し反射する反射鏡
と、前記反射鏡からの反射光の光路中に設置されるレン
ズとで配光特性を生成して成る車両用信号灯具におい
て、前記反射鏡には前記光源からの光に適宜の拡散性を
与えて反射する拡散ステップを設け、前記レンズにはフ
レネルカットが施されていることを特徴とする車両用信
号灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００７】
【実施例】つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１および図２に示すものは本発明
に係る車両用信号灯具の第一実施例であり、本発明にお
いても車両用信号灯具１は基本的に光源２と、反射鏡３
と、レンズ４とから構成されるものである点は従来例の
ものと同様である。
て詳細に説明する。図１および図２に示すものは本発明
に係る車両用信号灯具の第一実施例であり、本発明にお
いても車両用信号灯具１は基本的に光源２と、反射鏡３
と、レンズ４とから構成されるものである点は従来例の
ものと同様である。
【０００８】ここで、本発明においては従来例のレンズ
４に換えて、反射鏡３に拡散ステップ３ａを設けるもの
であり、従って、前記反射鏡３は基本形状としては光源
２を焦点とする回転放物面に形成された反射面３ｂ上
に、例えば凸球面とされた拡散ステップ３ａが突出して
形成されるものとなっている。尚、前記拡散ステップ３
ａを形成するに当たっては、格子状、同心円状、放射状
など、どのような配列としても良い。
４に換えて、反射鏡３に拡散ステップ３ａを設けるもの
であり、従って、前記反射鏡３は基本形状としては光源
２を焦点とする回転放物面に形成された反射面３ｂ上
に、例えば凸球面とされた拡散ステップ３ａが突出して
形成されるものとなっている。尚、前記拡散ステップ３
ａを形成するに当たっては、格子状、同心円状、放射状
など、どのような配列としても良い。
【０００９】このように構成されたことで前記反射鏡３
は光源２からの光を巨視的には平行光線として車両用信
号灯具１の照射方向に向かわせるものとし、微視的には
前記拡散ステップ３ａの１ユニットを単位とする拡散光
を生じるものとなり、両者を総合すると照射方向に対し
適宜な広がりを有する照射角を有するものとなり、前記
反射鏡３により前記車両用信号灯具１としての配光特性
が基本的に生成されるものとなる。
は光源２からの光を巨視的には平行光線として車両用信
号灯具１の照射方向に向かわせるものとし、微視的には
前記拡散ステップ３ａの１ユニットを単位とする拡散光
を生じるものとなり、両者を総合すると照射方向に対し
適宜な広がりを有する照射角を有するものとなり、前記
反射鏡３により前記車両用信号灯具１としての配光特性
が基本的に生成されるものとなる。
【００１０】一方、前記レンズ４には、例えば凸レンズ
をフレネル化し、同心円状にカットラインが表れる同心
円フレネルカット４ａが施され、これにより車両用信号
灯具１は反射鏡３からの反射光の光路中に凸レンズが設
置されたのと等価の状態となり、前記反射鏡３からの反
射光はレンズ４で一旦は収束されて焦点を結び、その後
には再度拡散が行われるものとなる。
をフレネル化し、同心円状にカットラインが表れる同心
円フレネルカット４ａが施され、これにより車両用信号
灯具１は反射鏡３からの反射光の光路中に凸レンズが設
置されたのと等価の状態となり、前記反射鏡３からの反
射光はレンズ４で一旦は収束されて焦点を結び、その後
には再度拡散が行われるものとなる。
【００１１】従って、前記車両用信号灯具１の通常に観
視される距離よりも、前記同心円フレネルカット４ａの
焦点距離を充分に短いものとして設定しておけば、この
同心円フレネルカット４ａは実質的には拡散作用を行う
ものと見做すことができ、この拡散の度合いは同心円フ
レネルカット４ａの焦点距離を短いものとするほどに強
いものとなる。
視される距離よりも、前記同心円フレネルカット４ａの
焦点距離を充分に短いものとして設定しておけば、この
同心円フレネルカット４ａは実質的には拡散作用を行う
ものと見做すことができ、この拡散の度合いは同心円フ
レネルカット４ａの焦点距離を短いものとするほどに強
いものとなる。
【００１２】よって、前記反射鏡３に施される拡散ステ
ップ３ａによる部分的な拡散と、前記レンズ４に施され
る同心円フレネルカット４ａによる全体的な拡散とを適
宜に組み合わせることで車両用信号灯具１として要求さ
れている配光特性が得られるものとなる。
ップ３ａによる部分的な拡散と、前記レンズ４に施され
る同心円フレネルカット４ａによる全体的な拡散とを適
宜に組み合わせることで車両用信号灯具１として要求さ
れている配光特性が得られるものとなる。
【００１３】尚、このときに、前記光源２からの直射光
も前記レンズ４の同心円フレネルカット４ａを透過し外
部に放射されるものとなるので、不要である場合にはバ
ルブ頭部への黒色塗料の塗布、或いは、フードの取付な
ど公知の手段で遮蔽を行えば良い。また、前記レンズ４
の更に前面を光学的な作用を有しないアウターレンズ５
で覆い装飾効果を高めるなども自在である。
も前記レンズ４の同心円フレネルカット４ａを透過し外
部に放射されるものとなるので、不要である場合にはバ
ルブ頭部への黒色塗料の塗布、或いは、フードの取付な
ど公知の手段で遮蔽を行えば良い。また、前記レンズ４
の更に前面を光学的な作用を有しないアウターレンズ５
で覆い装飾効果を高めるなども自在である。
【００１４】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
信号灯具１の作用および効果について説明を行う。レン
ズ４を同心円フレネルカット４ａが施されたものとした
ことで、このレンズ４は透視性に優れるものとなり、前
記車両用信号灯具１を照射方向側から観視するときに
は、特に点灯時には反射鏡３に施された拡散ステップ３
ａが拡大して明確に観視されるものとなり、車両用信号
灯具１に立体感を与えるものとなる
信号灯具１の作用および効果について説明を行う。レン
ズ４を同心円フレネルカット４ａが施されたものとした
ことで、このレンズ４は透視性に優れるものとなり、前
記車両用信号灯具１を照射方向側から観視するときに
は、特に点灯時には反射鏡３に施された拡散ステップ３
ａが拡大して明確に観視されるものとなり、車両用信号
灯具１に立体感を与えるものとなる
【００１５】このときに、視点が移動すると、同時に拡
散ステップ３ａの拡大像も移動して見えるものとなり、
この作用により前記した立体感は一層に強調されると共
に、例えば拡散ステップ３ａの配列を放射状など場所に
より形状が異なるものとしておけば、視点の移動と共に
見える形状も変化して従来にない斬新な印象を与えるも
のとなる。
散ステップ３ａの拡大像も移動して見えるものとなり、
この作用により前記した立体感は一層に強調されると共
に、例えば拡散ステップ３ａの配列を放射状など場所に
より形状が異なるものとしておけば、視点の移動と共に
見える形状も変化して従来にない斬新な印象を与えるも
のとなる。
【００１６】図３に示すものは、本発明の第二実施例の
要部であり、前記反射鏡３を形成するに当たっては、こ
の反射鏡３を透明部材で形成し、背面側にアルミニウム
蒸着などで反射膜３ｃを形成しても良く、この場合には
光源２からの光は反射鏡３が形成された部材を透過した
後に反射膜３ｃで反射されるものとなるので、例えば赤
色、アンバー色など車両用信号灯具１に要求される色彩
の透明部材で反射鏡３を形成し、前記レンズ４を無色透
明で形成することも可能となり、外観の自由度が増すも
のとなる。
要部であり、前記反射鏡３を形成するに当たっては、こ
の反射鏡３を透明部材で形成し、背面側にアルミニウム
蒸着などで反射膜３ｃを形成しても良く、この場合には
光源２からの光は反射鏡３が形成された部材を透過した
後に反射膜３ｃで反射されるものとなるので、例えば赤
色、アンバー色など車両用信号灯具１に要求される色彩
の透明部材で反射鏡３を形成し、前記レンズ４を無色透
明で形成することも可能となり、外観の自由度が増すも
のとなる。
【００１７】図４に示すものは本発明の第三実施例であ
り、前の実施例ではレンズ４には凸レンズをフレネル化
した同心円フレネルカット４ａが施されたものとして説
明したが、この実施例ではシリンドリカルレンズ（円筒
状レンズ）をフレネル化したリニアフレネルカット４ｂ
を施したものとされている。
り、前の実施例ではレンズ４には凸レンズをフレネル化
した同心円フレネルカット４ａが施されたものとして説
明したが、この実施例ではシリンドリカルレンズ（円筒
状レンズ）をフレネル化したリニアフレネルカット４ｂ
を施したものとされている。
【００１８】従って、前記リニアフレネルカット４ｂは
平行線状に各カットを接続するカットラインが表れるも
のとなり、このときに、前記したカットラインに直交す
る方向には凸レンズ状の屈折作用を生じ、平行する方向
には何等に光学的な作用は生じないものとなる。
平行線状に各カットを接続するカットラインが表れるも
のとなり、このときに、前記したカットラインに直交す
る方向には凸レンズ状の屈折作用を生じ、平行する方向
には何等に光学的な作用は生じないものとなる。
【００１９】この実施例では上記のリニアフレネルカッ
ト４ｂは屈折作用が生じる方向を車両用信号灯具１の水
平方向、垂直方向の何れの方向に設定することも自由で
あるが、例えば水平方向として設定した場合（即ち、カ
ットラインが垂直となる場合）には反射鏡３からの反射
光は水平方向に広く拡散されるものとなり、また、外部
からの観視時には拡散ステップ３ａは水平方向に拡大が
行われて見えるものとなって、視点の移動による見え方
の変化も大きいものとなる。
ト４ｂは屈折作用が生じる方向を車両用信号灯具１の水
平方向、垂直方向の何れの方向に設定することも自由で
あるが、例えば水平方向として設定した場合（即ち、カ
ットラインが垂直となる場合）には反射鏡３からの反射
光は水平方向に広く拡散されるものとなり、また、外部
からの観視時には拡散ステップ３ａは水平方向に拡大が
行われて見えるものとなって、視点の移動による見え方
の変化も大きいものとなる。
【００２０】図５に示すものは本発明の第四実施例であ
り、前の第一実施例ではレンズ４には凸レンズをフレネ
ル化した同心円フレネルカット４ａが施され一点に焦点
を有するものとして形成され、第三実施例では円筒状レ
ンズをフレネル化したリニアフレネルカット４ｂが施さ
れ線状の焦点を有するものとして形成され、何れにして
も焦点距離は単一のものであった。
り、前の第一実施例ではレンズ４には凸レンズをフレネ
ル化した同心円フレネルカット４ａが施され一点に焦点
を有するものとして形成され、第三実施例では円筒状レ
ンズをフレネル化したリニアフレネルカット４ｂが施さ
れ線状の焦点を有するものとして形成され、何れにして
も焦点距離は単一のものであった。
【００２１】これに対して、この実施例では、中心では
焦点距離はＤ１に設定され、外端ではＤ２に設定され
て、中心から外端に向かう中間位置では順次に焦点距離
Ｄ１から焦点距離Ｄ２に連続的に変化する多重焦点フレ
ネルカット６ａがレンズ６に施されている。尚、図示は
焦点距離Ｄ１＞焦点距離Ｄ２の状態で行ったが、これは
焦点距離Ｄ１＜焦点距離Ｄ２としても良い。また、多重
焦点フレネルカット６ａは同心円フレネルカットとして
形成（図１参照）しても良く、或いは、リニアフレネル
カットとして形成（図３参照）しても良い。
焦点距離はＤ１に設定され、外端ではＤ２に設定され
て、中心から外端に向かう中間位置では順次に焦点距離
Ｄ１から焦点距離Ｄ２に連続的に変化する多重焦点フレ
ネルカット６ａがレンズ６に施されている。尚、図示は
焦点距離Ｄ１＞焦点距離Ｄ２の状態で行ったが、これは
焦点距離Ｄ１＜焦点距離Ｄ２としても良い。また、多重
焦点フレネルカット６ａは同心円フレネルカットとして
形成（図１参照）しても良く、或いは、リニアフレネル
カットとして形成（図３参照）しても良い。
【００２２】このようにすることで、レンズ６は周辺部
ほど拡散性を強くする。或いは逆に中心部ほど拡散性を
強くするなどの調整が自在なものとなり、車両用信号灯
具１としての配光特性の設定が容易になるなどの効果が
得られるものとなる。同時にレンズ６を透過して観視さ
れる拡散ステップ３ａの見え方にも変化を与え、一層に
外観を斬新なものとする効果を得ることができる。
ほど拡散性を強くする。或いは逆に中心部ほど拡散性を
強くするなどの調整が自在なものとなり、車両用信号灯
具１としての配光特性の設定が容易になるなどの効果が
得られるものとなる。同時にレンズ６を透過して観視さ
れる拡散ステップ３ａの見え方にも変化を与え、一層に
外観を斬新なものとする効果を得ることができる。
【００２３】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、反
射鏡には光源からの光に適宜の拡散性を与えて反射する
拡散ステップを設け、レンズにはフレネルカットが施さ
れている車両用信号灯具としたことで、例えば尾灯、方
向指示灯などとして使用されるこの種の車両用信号灯具
の配光特性を損なうことなく、レンズに透明感を与える
ことを可能とし、これにより、従来は平板なものであっ
た車両用信号灯具の外観に立体感を与えることを可能と
し、これにより商品性の向上に極めて優れた効果を奏す
るものである。
射鏡には光源からの光に適宜の拡散性を与えて反射する
拡散ステップを設け、レンズにはフレネルカットが施さ
れている車両用信号灯具としたことで、例えば尾灯、方
向指示灯などとして使用されるこの種の車両用信号灯具
の配光特性を損なうことなく、レンズに透明感を与える
ことを可能とし、これにより、従来は平板なものであっ
た車両用信号灯具の外観に立体感を与えることを可能と
し、これにより商品性の向上に極めて優れた効果を奏す
るものである。
【図１】 本発明に係る車両用信号灯具の第一実施例を
一部を分解した状態で示す斜視図である。
一部を分解した状態で示す斜視図である。
【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明に係る車両用信号灯具の第二実
施例を要部で示す断面図である。
施例を要部で示す断面図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用信号灯具の第三実
施例を示す正面図である。
施例を示す正面図である。
【図５】 同じく本発明に係る車両用信号灯具の第四実
施例を要部で示す断面図である。
施例を要部で示す断面図である。
【図６】 従来例を示す断面図である。
１……車両用信号灯具 ２……光源 ３……反射鏡 ３ａ……拡散ステップ ３ｂ……反射面 ３ｃ……反射膜 ４、６……レンズ ４ａ……同心円フレネルカット ４ｂ……リニアフレネルカット ６ａ……多重焦点フレネルカット ５……アウターレンズ
Claims (4)
- 【請求項１】 光源と、この光源からの光を照射方向側
に収束し反射する反射鏡と、前記反射鏡からの反射光の
光路中に設置されるレンズとで配光特性を生成して成る
車両用信号灯具において、前記反射鏡には前記光源から
の光に適宜の拡散性を与えて反射する拡散ステップを設
け、前記レンズにはフレネルカットが施されていること
を特徴とする車両用信号灯具。 - 【請求項２】 前記フレネルカットは同心円フレネルカ
ットとされていることを特徴とする請求項１記載の車両
用信号灯具。 - 【請求項３】 前記フレネルカットはリニアフレネルカ
ットとされていることを特徴とする請求項１記載の車両
用信号灯具。 - 【請求項４】 前記フレネルカットは焦点距離が連続的
に変化する多重焦点フレネルカットとされていることを
特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の車両
用信号灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5339212A JPH07161205A (ja) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | 車両用信号灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5339212A JPH07161205A (ja) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | 車両用信号灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07161205A true JPH07161205A (ja) | 1995-06-23 |
Family
ID=18325311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5339212A Pending JPH07161205A (ja) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | 車両用信号灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07161205A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1004818A3 (de) * | 1998-11-25 | 2001-09-26 | Hella KG Hueck & Co. | Fahrzeugleuchte |
| JP2012009246A (ja) * | 2010-06-24 | 2012-01-12 | Iwasaki Electric Co Ltd | 反射鏡 |
-
1993
- 1993-12-06 JP JP5339212A patent/JPH07161205A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1004818A3 (de) * | 1998-11-25 | 2001-09-26 | Hella KG Hueck & Co. | Fahrzeugleuchte |
| JP2012009246A (ja) * | 2010-06-24 | 2012-01-12 | Iwasaki Electric Co Ltd | 反射鏡 |
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