JP2001283615A - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
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- JP2001283615A JP2001283615A JP2000097026A JP2000097026A JP2001283615A JP 2001283615 A JP2001283615 A JP 2001283615A JP 2000097026 A JP2000097026 A JP 2000097026A JP 2000097026 A JP2000097026 A JP 2000097026A JP 2001283615 A JP2001283615 A JP 2001283615A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の反射面で配光特性を形成する車両用信
号灯具においては、反射面を小区画に区切り光を拡散さ
せるものであったので、アウターレンズを透過して見え
る反射面は単調となり、画一化した印象のものと成って
いた。 【解決手段】 本発明により、光源２と反射面３とアウ
ターレンズ４とからなり、反射面３が区画されアウター
レンズ４が略素通し状とされている車両用信号灯具１に
おいて、小区画３１Ａが、第一焦点距離ｆ１とする第一
基準反射面３１を基準とする第一小区画群３１Ａと、第
一焦点距離ｆ１よりも短い第二焦点距離ｆ２とする第二
基準反射面３２を基準とする第二小区画群３２Ａとの混
在として形成されている車両用信号灯具１としたこと
で、焦点距離が異なる第一小区画群と第二小区画群とに
より、配光特性の形成に支障を来すことなく反射面に立
体感と独自のデザインとを与えられるものとして課題を
解決する。
号灯具においては、反射面を小区画に区切り光を拡散さ
せるものであったので、アウターレンズを透過して見え
る反射面は単調となり、画一化した印象のものと成って
いた。 【解決手段】 本発明により、光源２と反射面３とアウ
ターレンズ４とからなり、反射面３が区画されアウター
レンズ４が略素通し状とされている車両用信号灯具１に
おいて、小区画３１Ａが、第一焦点距離ｆ１とする第一
基準反射面３１を基準とする第一小区画群３１Ａと、第
一焦点距離ｆ１よりも短い第二焦点距離ｆ２とする第二
基準反射面３２を基準とする第二小区画群３２Ａとの混
在として形成されている車両用信号灯具１としたこと
で、焦点距離が異なる第一小区画群と第二小区画群とに
より、配光特性の形成に支障を来すことなく反射面に立
体感と独自のデザインとを与えられるものとして課題を
解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関する
ものであり、詳細には、例えばストップランプ、ターン
シグナルランプなど自車の行動を他車などに対して告知
したり、テールランプなど自車の存在を告知する信号用
灯具に係るものである。
ものであり、詳細には、例えばストップランプ、ターン
シグナルランプなど自車の行動を他車などに対して告知
したり、テールランプなど自車の存在を告知する信号用
灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用信号灯具９０の構
成の例を示すものが図５、図６であり、先ず、光源９１
に焦点を有する回転放物面など基準反射面を想定してお
き、この基準反射面を例えば放射状に分割して小区画９
２ａ（図５参照）を形成する。そして、前記小区画９２
ａのそれぞれが光源９１からの光を適宜に拡散して照射
方向に反射するように、例えば平面、凸球面など、当初
に想定した放物面とは異なる形状の面に設定し反射面９
２とする。
成の例を示すものが図５、図６であり、先ず、光源９１
に焦点を有する回転放物面など基準反射面を想定してお
き、この基準反射面を例えば放射状に分割して小区画９
２ａ（図５参照）を形成する。そして、前記小区画９２
ａのそれぞれが光源９１からの光を適宜に拡散して照射
方向に反射するように、例えば平面、凸球面など、当初
に想定した放物面とは異なる形状の面に設定し反射面９
２とする。
【０００３】このようにすることで、各小区画９２ａは
適宜に拡散する反射光を生じるものと成るので、これら
小区画９２ａの総合である反射面９２の拡散角を車両用
信号灯具９０に要求されている配光特性に合致させるこ
とで、反射面９２自体で配光特性が形成されるものとな
る。従って、この車両用信号灯具９０のアウターレンズ
９３は素通し状とされている。尚、上記小区画への分割
は上記した放射状に限られるものではなく、例えば車両
のデザインを勘案し、図６に示すように格子状などに分
割される場合もある。
適宜に拡散する反射光を生じるものと成るので、これら
小区画９２ａの総合である反射面９２の拡散角を車両用
信号灯具９０に要求されている配光特性に合致させるこ
とで、反射面９２自体で配光特性が形成されるものとな
る。従って、この車両用信号灯具９０のアウターレンズ
９３は素通し状とされている。尚、上記小区画への分割
は上記した放射状に限られるものではなく、例えば車両
のデザインを勘案し、図６に示すように格子状などに分
割される場合もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成においては、基本的には回転放物面など放
物系である反射面９２上に小区画９２ａを設けただけの
ものであるので、放物状に分割したときも格子状に分割
したときも大きく印象が異なるものとは成らず、この構
成の車両用信号灯具９０が普及するに従いデザインが陳
腐化するものと成っている。
た従来の構成においては、基本的には回転放物面など放
物系である反射面９２上に小区画９２ａを設けただけの
ものであるので、放物状に分割したときも格子状に分割
したときも大きく印象が異なるものとは成らず、この構
成の車両用信号灯具９０が普及するに従いデザインが陳
腐化するものと成っている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、光源と反射
面とアウターレンズとからなり、配光特性を形成するた
めに前記反射面が小区画に区画され、前記アウターレン
ズが略素通し状とされている車両用信号灯具において、
前記小区画が、第一焦点距離ｆ１とする第一基準反射面
を基準とする第一小区画群と、前記第一焦点距離ｆ１よ
りも短い第二焦点距離ｆ２とする第二基準反射面を基準
とする第二小区画群との混在として形成されていること
を特徴とする車両用信号灯具を提供することで課題を解
決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、光源と反射
面とアウターレンズとからなり、配光特性を形成するた
めに前記反射面が小区画に区画され、前記アウターレン
ズが略素通し状とされている車両用信号灯具において、
前記小区画が、第一焦点距離ｆ１とする第一基準反射面
を基準とする第一小区画群と、前記第一焦点距離ｆ１よ
りも短い第二焦点距離ｆ２とする第二基準反射面を基準
とする第二小区画群との混在として形成されていること
を特徴とする車両用信号灯具を提供することで課題を解
決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１及び図２に符号１で
示すものは本発明に係る車両用信号灯具であり、この車
両用信号灯具１は基本的には光源２と反射面３とアウタ
ーレンズ４とから成り、前記反射面３には小区画が設け
られて、この反射面３自体で配光特性が形成されるもの
とされ、よって、アウターレンズ４は素通し状のものと
されている点は従来例のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１及び図２に符号１で
示すものは本発明に係る車両用信号灯具であり、この車
両用信号灯具１は基本的には光源２と反射面３とアウタ
ーレンズ４とから成り、前記反射面３には小区画が設け
られて、この反射面３自体で配光特性が形成されるもの
とされ、よって、アウターレンズ４は素通し状のものと
されている点は従来例のものと同様である。
【０００７】ここで、本発明においては、前記反射面３
を形成するに当たり、第一基準反射面３１と、第二基準
反射面３２とを想定するものであり、前記第一基準反射
面３１も、前記第二基準反射面３２も共に光源２を焦点
とする回転放物面など放物系の反射面として想定されて
いる。また、本発明では、前記第一基準反射面３１と第
二基準反射面３２とは、（第一基準反射面３１の焦点距
離ｆ１）＞（第二基準反射面３１の焦点距離ｆ２）とな
るようにされている。
を形成するに当たり、第一基準反射面３１と、第二基準
反射面３２とを想定するものであり、前記第一基準反射
面３１も、前記第二基準反射面３２も共に光源２を焦点
とする回転放物面など放物系の反射面として想定されて
いる。また、本発明では、前記第一基準反射面３１と第
二基準反射面３２とは、（第一基準反射面３１の焦点距
離ｆ１）＞（第二基準反射面３１の焦点距離ｆ２）とな
るようにされている。
【０００８】そして、上記した２つの基準反射面３１、
３２から反射面３を形成するときには、第一基準反射面
３１の側が暫定的に基準とされ、従来例のものと同様に
小区画３１ａに区画され、配光特性が得られるようにこ
の小区画３１ａの面の変更が行われ、第一小区画群３１
Ａが構成される。
３２から反射面３を形成するときには、第一基準反射面
３１の側が暫定的に基準とされ、従来例のものと同様に
小区画３１ａに区画され、配光特性が得られるようにこ
の小区画３１ａの面の変更が行われ、第一小区画群３１
Ａが構成される。
【０００９】尚、この実施形態では第一小区画群３１Ａ
が放射状に形成されている例で示すが、本発明はこれを
限定するものではなく、実際の実施に当たり、従来例で
説明したように格子状など他の形態で形成することも自
在である。また、車両用信号灯具１のアウターレンズ４
の形状も丸形、角形、或いは、車両形状に沿う変形形状
など自在である。
が放射状に形成されている例で示すが、本発明はこれを
限定するものではなく、実際の実施に当たり、従来例で
説明したように格子状など他の形態で形成することも自
在である。また、車両用信号灯具１のアウターレンズ４
の形状も丸形、角形、或いは、車両形状に沿う変形形状
など自在である。
【００１０】また、前記第二基準反射面３２に対して
は、同様に小区画３２ａへ区画が行われるが、この小区
画３２ａの一部分が、例えば、リング状、放射状など前
記第一基準反射面３１により形成される反射面に対して
効果的なデザインとなるように選択され、第二小区画群
３２Ａが構成される。
は、同様に小区画３２ａへ区画が行われるが、この小区
画３２ａの一部分が、例えば、リング状、放射状など前
記第一基準反射面３１により形成される反射面に対して
効果的なデザインとなるように選択され、第二小区画群
３２Ａが構成される。
【００１１】このようにして得られた第一小区画群３１
Ａと第二小区画群３２Ａとを組合わせて反射面３を形成
するときには、第二小区画群３２Ａは第一小区画群３１
Ａよりも短い焦点距離ｆ２を有するものであるので、第
一小区画群３１Ａが形成する面から第二小区画群３２Ａ
が照射方向側へ突出するものと成る。
Ａと第二小区画群３２Ａとを組合わせて反射面３を形成
するときには、第二小区画群３２Ａは第一小区画群３１
Ａよりも短い焦点距離ｆ２を有するものであるので、第
一小区画群３１Ａが形成する面から第二小区画群３２Ａ
が照射方向側へ突出するものと成る。
【００１２】よって、本発明によれば、反射面３上に
は、上記した第二小区画群３２Ａの選択により自在なデ
ザインとする突起部分が形成できるものと成り、前記光
源２の非点灯時には、素通し状のアウターレンズ４を透
視してそのデザイン形状を立体感をもって観視すること
ができるものと成る。
は、上記した第二小区画群３２Ａの選択により自在なデ
ザインとする突起部分が形成できるものと成り、前記光
源２の非点灯時には、素通し状のアウターレンズ４を透
視してそのデザイン形状を立体感をもって観視すること
ができるものと成る。
【００１３】また、光源２の点灯時には、前記第一小区
画群３１Ａも第二小区画群３２Ａも基本的には光源を焦
点とする回転放物面など放物系の反射面を基準とするも
のであるので、焦点ｆにある光源２からの光を照射方向
に向かい反射するものと成る。
画群３１Ａも第二小区画群３２Ａも基本的には光源を焦
点とする回転放物面など放物系の反射面を基準とするも
のであるので、焦点ｆにある光源２からの光を照射方向
に向かい反射するものと成る。
【００１４】よって、適宜に光を拡散し配光特性を形成
するものとされた第一小区画群３１Ａに対し、第二小区
画群３２Ａの面形状を放物面のままとしておけば、この
第二小区画群３２Ａからの反射光は拡散せず、第二小区
画群３２Ａにより行われたデザイン形状が明るく見える
ものと成る。また、光源２の点灯時においても第二小区
画群３２Ａが突出していることによる立体感は当然に生
じるものと成る。
するものとされた第一小区画群３１Ａに対し、第二小区
画群３２Ａの面形状を放物面のままとしておけば、この
第二小区画群３２Ａからの反射光は拡散せず、第二小区
画群３２Ａにより行われたデザイン形状が明るく見える
ものと成る。また、光源２の点灯時においても第二小区
画群３２Ａが突出していることによる立体感は当然に生
じるものと成る。
【００１５】即ち、本発明によれば、反射面３を焦点距
離の異なる第一小区画群３１Ａと第二小区画群３２Ａと
の混在で形成したので、従来にない立体感に富む反射面
３となり、且つ、その組合せが自在であるので、自在な
デザインが形成でき、容易に陳腐化することのないもの
とすることができる。
離の異なる第一小区画群３１Ａと第二小区画群３２Ａと
の混在で形成したので、従来にない立体感に富む反射面
３となり、且つ、その組合せが自在であるので、自在な
デザインが形成でき、容易に陳腐化することのないもの
とすることができる。
【００１６】尚、上記の説明ではアウターレンズ４は素
通し状のものとして説明を行ったが、本発明はこれを限
定するものではなく、図１中に符号４ａで示すようにア
ウターレンズ４にプリズムカットを設けるのも自在であ
り、このようにすることで、第一小区画群３１Ａ、第二
小区画群３２Ａ、プリズムカット４ａの三層で発光し、
一層に立体感が増し美観の向上が図れるものと成る。
通し状のものとして説明を行ったが、本発明はこれを限
定するものではなく、図１中に符号４ａで示すようにア
ウターレンズ４にプリズムカットを設けるのも自在であ
り、このようにすることで、第一小区画群３１Ａ、第二
小区画群３２Ａ、プリズムカット４ａの三層で発光し、
一層に立体感が増し美観の向上が図れるものと成る。
【００１７】図３は本発明に係る車両用信号灯具１の別
な実施形態であり、この種の車両用信号灯具１において
は、何らかの光源２から外部に直接に放射される直射光
を遮る手段が設けられ、アウターレンズ４面が均一な明
るさとなるように図られるのが通常である。
な実施形態であり、この種の車両用信号灯具１において
は、何らかの光源２から外部に直接に放射される直射光
を遮る手段が設けられ、アウターレンズ４面が均一な明
るさとなるように図られるのが通常である。
【００１８】この場合、前記アウターレンズ４の光源２
に対応する部分に、例えばリフレックスなどを設けて対
応しても良いものであるが、この実施形態では前記反射
面３とアウターレンズ４との間にインナーレンズ５を設
け、このインナーレンズ５にリフレックスリフレクタ５
ａを設けている。
に対応する部分に、例えばリフレックスなどを設けて対
応しても良いものであるが、この実施形態では前記反射
面３とアウターレンズ４との間にインナーレンズ５を設
け、このインナーレンズ５にリフレックスリフレクタ５
ａを設けている。
【００１９】このようにすることで、アウターレンズ４
は素通し状のままとしておくことが可能であり、車両用
信号灯具１としての外観デザインを大きく崩すことがな
く、また、インナーレンズ５はこの車両用信号灯具１の
照射方向に対して直交するように設けることが容易であ
るので、車体デザインとの整合のために照射方向に対し
て傾き設けられている場合が多いアウターレンズ４にリ
フレックスリフレクタ５ａを設ける困難さを解消でき
る。
は素通し状のままとしておくことが可能であり、車両用
信号灯具１としての外観デザインを大きく崩すことがな
く、また、インナーレンズ５はこの車両用信号灯具１の
照射方向に対して直交するように設けることが容易であ
るので、車体デザインとの整合のために照射方向に対し
て傾き設けられている場合が多いアウターレンズ４にリ
フレックスリフレクタ５ａを設ける困難さを解消でき
る。
【００２０】図４は本発明に係る車両用信号灯具１の更
に別な実施形態であり、この実施形態も前の実施形態と
同様に光源２からの直射光の処理に関するものである。
そして、この実施形態では、前記光源２に例えば有底円
筒状のキャップ６を被着させ、このキャップ６の頂面に
リフレックスリフレクタ６ａを設け、前の実施形態と同
様な作用を得られるものとしている。
に別な実施形態であり、この実施形態も前の実施形態と
同様に光源２からの直射光の処理に関するものである。
そして、この実施形態では、前記光源２に例えば有底円
筒状のキャップ６を被着させ、このキャップ６の頂面に
リフレックスリフレクタ６ａを設け、前の実施形態と同
様な作用を得られるものとしている。
【００２１】また、このようにキャップ６を設けるとき
には、このキャップ６の側面にカット６ｂを設けること
も自在であり、このようにすれば、光源２の点灯時には
カット６ｂによる光線の変化が反射面３に映り込むもの
と成るので、点灯時と非点灯時で反射面３の見え方を大
きく異なるものとすることができ、一層の美観の向上が
可能となる。
には、このキャップ６の側面にカット６ｂを設けること
も自在であり、このようにすれば、光源２の点灯時には
カット６ｂによる光線の変化が反射面３に映り込むもの
と成るので、点灯時と非点灯時で反射面３の見え方を大
きく異なるものとすることができ、一層の美観の向上が
可能となる。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、光
源と反射面とアウターレンズとからなり、配光特性を形
成するために前記反射面が小区画に区画され、前記アウ
ターレンズが略素通し状とされている車両用信号灯具に
おいて、前記小区画が、第一焦点距離ｆ１とする第一基
準反射面を基準とする第一小区画群と、前記第一焦点距
離ｆ１よりも短い第二焦点距離ｆ２とする第二基準反射
面を基準とする第二小区画群との混在として形成されて
いる車両用信号灯具としたことで、焦点距離が異なる第
一小区画群と第二小区画群とにより、配光特性の形成に
支障を来すことなく反射面に立体感を与えられるものと
すると共に、第二小区画群により形成できる反射面上の
紋様も自在なものとし、もって、この種の車両用信号灯
具のデザインの単純化、画一化を避け、美観の向上に極
めて優れた効果を奏するものである。
源と反射面とアウターレンズとからなり、配光特性を形
成するために前記反射面が小区画に区画され、前記アウ
ターレンズが略素通し状とされている車両用信号灯具に
おいて、前記小区画が、第一焦点距離ｆ１とする第一基
準反射面を基準とする第一小区画群と、前記第一焦点距
離ｆ１よりも短い第二焦点距離ｆ２とする第二基準反射
面を基準とする第二小区画群との混在として形成されて
いる車両用信号灯具としたことで、焦点距離が異なる第
一小区画群と第二小区画群とにより、配光特性の形成に
支障を来すことなく反射面に立体感を与えられるものと
すると共に、第二小区画群により形成できる反射面上の
紋様も自在なものとし、もって、この種の車両用信号灯
具のデザインの単純化、画一化を避け、美観の向上に極
めて優れた効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用信号灯具の実施形態を一
部を破断した状態で示す正面図である。
部を破断した状態で示す正面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明に係る車両用信号灯具の別の実
施形態を示す断面図である。
施形態を示す断面図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用信号灯具の更に別
の実施形態を示す断面図である。
の実施形態を示す断面図である。
【図５】 従来例を示す説明図である。
【図６】 別の従来例を示す説明図である。
１……車両用信号灯具 ２……光源 ３……反射面 ３１……第一基準反射面 ３２……第二基準反射面 ３１Ａ……第一小区画群 ３２Ａ……第二小区画群 ４……アウターレンズ ４ａ……プリズムカット ５……インナーレンズ ５ａ……リフレックスリフレクタ ６……キャップ ６ａ……リフレックスリフレクタ ６ｂ……カット
Claims (4)
- 【請求項１】 光源と反射面とアウターレンズとからな
り、配光特性を形成するために前記反射面が小区画に区
画され、前記アウターレンズが略素通し状とされている
車両用信号灯具において、前記小区画が、第一焦点距離
ｆ１とする第一基準反射面を基準とする第一小区画群
と、前記第一焦点距離ｆ１よりも短い第二焦点距離ｆ２
とする第二基準反射面を基準とする第二小区画群との混
在として形成されていることを特徴とする車両用信号灯
具。 - 【請求項２】 前記アウターレンズには、前記第一小区
画群と第二小区画群との混在の状態に応じるプリズムカ
ットが施されていることを特徴とする請求項１記載の車
両用信号灯具。 - 【請求項３】 前記反射面と前記アウターレンズとの間
には前記光源を覆うリフレックスリフレクタが設けられ
たインナーレンズが設けられていることを特徴とする請
求項１または請求項２記載の車両用信号灯具。 - 【請求項４】 前記光源にはキャップが被着され、この
キャップの頂面にリフレックスリフレクタが設けられて
いることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車
両用信号灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000097026A JP2001283615A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 車両用信号灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000097026A JP2001283615A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 車両用信号灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001283615A true JP2001283615A (ja) | 2001-10-12 |
Family
ID=18611707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000097026A Pending JP2001283615A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 車両用信号灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001283615A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104566112A (zh) * | 2013-10-07 | 2015-04-29 | 现代自动车株式会社 | 车灯光源模块 |
| CN104728722A (zh) * | 2013-12-18 | 2015-06-24 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的灯的光源模块 |
| JP2019153412A (ja) * | 2018-03-01 | 2019-09-12 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
-
2000
- 2000-03-31 JP JP2000097026A patent/JP2001283615A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104566112A (zh) * | 2013-10-07 | 2015-04-29 | 现代自动车株式会社 | 车灯光源模块 |
| CN104728722A (zh) * | 2013-12-18 | 2015-06-24 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的灯的光源模块 |
| JP2019153412A (ja) * | 2018-03-01 | 2019-09-12 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
| JP7247458B2 (ja) | 2018-03-01 | 2023-03-29 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
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