JP3124959B2 - 二重焦点レンズを具備する車両用灯具 - Google Patents
二重焦点レンズを具備する車両用灯具Info
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- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B3/00—Simple or compound lenses
- G02B3/0006—Arrays
- G02B3/0037—Arrays characterized by the distribution or form of lenses
- G02B3/0056—Arrays characterized by the distribution or form of lenses arranged along two different directions in a plane, e.g. honeycomb arrangement of lenses
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
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- Optics & Photonics (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はテールランプなど、
主として信号の伝達を目的とする車両用灯具に関するも
のであり、詳細には、この種の車両用灯具における点灯
時、非点灯時の外観の向上を目的とするものである。
主として信号の伝達を目的とする車両用灯具に関するも
のであり、詳細には、この種の車両用灯具における点灯
時、非点灯時の外観の向上を目的とするものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具に用いられて
きたレンズ９０の構成の例を示すものが図７であり、白
熱電球など疑似的に点光源である光源からの光はフレネ
ルカットが施されたインナーレンズ（図示は省略する）
に入射させられて平行光線に変換され、レンズカット９
１が施されたレンズ９０に入射させられ、前記レンズカ
ット９１で適宜な拡散が行われて配光特性を得るもので
ある。
きたレンズ９０の構成の例を示すものが図７であり、白
熱電球など疑似的に点光源である光源からの光はフレネ
ルカットが施されたインナーレンズ（図示は省略する）
に入射させられて平行光線に変換され、レンズカット９
１が施されたレンズ９０に入射させられ、前記レンズカ
ット９１で適宜な拡散が行われて配光特性を得るもので
ある。
【０００３】このときに、前記レンズカット９１の１つ
のエレメントは、凸レンズ状あるいは凹レンズ状とさ
れ、そして、通常には同じ曲率、同じ形状とされたレン
ズカット９１の複数が前記レンズ９０の発光面の全面を
覆うようにして形成されているものとされている。
のエレメントは、凸レンズ状あるいは凹レンズ状とさ
れ、そして、通常には同じ曲率、同じ形状とされたレン
ズカット９１の複数が前記レンズ９０の発光面の全面を
覆うようにして形成されているものとされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成のレンズ９０において、光源の点灯時には
レンズカット９１が凸レンズ状である場合には、レンズ
９０を透過した後に一旦焦点を結ぶものとなり、この焦
点の位置はレンズカット９１が同じ曲率、同じ形状であ
るので、レンズ９０面の照射方向の前方の一定距離の位
置の面上に生じるものとなる。
た従来の構成のレンズ９０において、光源の点灯時には
レンズカット９１が凸レンズ状である場合には、レンズ
９０を透過した後に一旦焦点を結ぶものとなり、この焦
点の位置はレンズカット９１が同じ曲率、同じ形状であ
るので、レンズ９０面の照射方向の前方の一定距離の位
置の面上に生じるものとなる。
【０００５】また、光源の非点灯時にレンズ９０を目視
すると、各々のレンズカット９１により、視線はレンズ
９０の背面の一定距離の位置の面上に焦点を結ぶものと
なる。従って、点灯時においても非点灯時においても、
レンズ９０の面を見るときには前記した平面的に存在す
る焦点によりレンズ９０全体が平面的なものとして見
え、奥行感に乏しく品質感に乏しいものとなる問題点を
生じていた。尚、上記の問題点は上記のレンズカット９
１を凹レンズ状としたときにも同様な問題点は生じるも
のである。
すると、各々のレンズカット９１により、視線はレンズ
９０の背面の一定距離の位置の面上に焦点を結ぶものと
なる。従って、点灯時においても非点灯時においても、
レンズ９０の面を見るときには前記した平面的に存在す
る焦点によりレンズ９０全体が平面的なものとして見
え、奥行感に乏しく品質感に乏しいものとなる問題点を
生じていた。尚、上記の問題点は上記のレンズカット９
１を凹レンズ状としたときにも同様な問題点は生じるも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、レンズの何れ
か一方の面に施されるレンズカットの少なくとも一部の
エレメントが、一方向には凸曲面状カットであり、これ
と略直交する他方向には凹曲面状カットである二重焦点
レンズカットをアウターレンズとして具備することを特
徴とする車両用灯具を提供することで課題を解決するも
のである。
課題を解決するための具体的手段として、レンズの何れ
か一方の面に施されるレンズカットの少なくとも一部の
エレメントが、一方向には凸曲面状カットであり、これ
と略直交する他方向には凹曲面状カットである二重焦点
レンズカットをアウターレンズとして具備することを特
徴とする車両用灯具を提供することで課題を解決するも
のである。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１０で示すも
のは本発明に係る二重焦点レンズであり、この二重焦点
レンズ１０の発光面の略全面にレンズカットが施されて
いるものである点は従来例のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１０で示すも
のは本発明に係る二重焦点レンズであり、この二重焦点
レンズ１０の発光面の略全面にレンズカットが施されて
いるものである点は従来例のものと同様である。
【０００８】ここで、本発明においては前記したレンズ
カットが二重焦点レンズカット１１とされているもので
あり、この二重焦点レンズカット１１においては、何れ
か一方の断面、例えば前記レンズ１０の車体への取付け
状態における水平方向の断面（Ａ−Ａ）には図２にも示
すように凸面が表れる凸曲面状カット１１ａとして形成
するものであり、また、上記一方の断面（Ａ−Ａ）に略
直行する断面（Ｂ−Ｂ）には図３に示すように凹面が表
れる凹曲面状カット１１ｂとして形成するものである。
カットが二重焦点レンズカット１１とされているもので
あり、この二重焦点レンズカット１１においては、何れ
か一方の断面、例えば前記レンズ１０の車体への取付け
状態における水平方向の断面（Ａ−Ａ）には図２にも示
すように凸面が表れる凸曲面状カット１１ａとして形成
するものであり、また、上記一方の断面（Ａ−Ａ）に略
直行する断面（Ｂ−Ｂ）には図３に示すように凹面が表
れる凹曲面状カット１１ｂとして形成するものである。
【０００９】従って、図２に示す一方の断面（Ａ−Ａ）
の状態においては、前記二重焦点レンズカット１１は凸
曲面状カット１１ａとなり凸レンズと同様の作用を奏す
るものとなるので、このレンズ１０に入射する平行光線
に対して、レンズ１０を透過した後の所定距離だけ離れ
た位置に焦点ｆ１を生じ、そして焦点ｆ１を生じた後に
は角度αで拡散するものとなる。
の状態においては、前記二重焦点レンズカット１１は凸
曲面状カット１１ａとなり凸レンズと同様の作用を奏す
るものとなるので、このレンズ１０に入射する平行光線
に対して、レンズ１０を透過した後の所定距離だけ離れ
た位置に焦点ｆ１を生じ、そして焦点ｆ１を生じた後に
は角度αで拡散するものとなる。
【００１０】また、図３に示す他方の断面（Ｂ−Ｂ）の
状態においては、前記二重焦点レンズカット１１は凹曲
面状カット１１ｂとなり、凹レンズ様の作用を奏するも
のとなるので、上記で説明したのと同じ平行光線に対し
て、レンズ１０を透過する時点で角度βでの拡散を生じ
るものとなる。従って、前記凹曲面状カット１１ｂによ
る焦点ｆ２は、レンズ１０を透過する手前、即ち、レン
ズ１０の背面側に所定距離だけ離れた位置として生じる
ものとなる。
状態においては、前記二重焦点レンズカット１１は凹曲
面状カット１１ｂとなり、凹レンズ様の作用を奏するも
のとなるので、上記で説明したのと同じ平行光線に対し
て、レンズ１０を透過する時点で角度βでの拡散を生じ
るものとなる。従って、前記凹曲面状カット１１ｂによ
る焦点ｆ２は、レンズ１０を透過する手前、即ち、レン
ズ１０の背面側に所定距離だけ離れた位置として生じる
ものとなる。
【００１１】ここで、二重焦点レンズカット１１の一方
の断面（Ａ−Ａ）における凸曲面状カット１１ａの拡散
を行う角度αと、他方の断面（Ｂ−Ｂ）における凹曲面
状カット１１ｂの拡散を行う角度βとを略同一とすれ
ば、本発明の二重焦点レンズカット１１は従来例の凸球
面（あるいは凹球面）のレンズカットと同様な作用を行
うものとなり、即ち、従来例と同様に配光特性の形成が
可能なものとなる。
の断面（Ａ−Ａ）における凸曲面状カット１１ａの拡散
を行う角度αと、他方の断面（Ｂ−Ｂ）における凹曲面
状カット１１ｂの拡散を行う角度βとを略同一とすれ
ば、本発明の二重焦点レンズカット１１は従来例の凸球
面（あるいは凹球面）のレンズカットと同様な作用を行
うものとなり、即ち、従来例と同様に配光特性の形成が
可能なものとなる。
【００１２】但し、上記の説明でも明らかなように本発
明の二重焦点レンズカット１１においては、照射方向に
対し、レンズ１０の前方と背面との２箇所に焦点ｆ１、
ｆ２を有する二重焦点であるので、あたかも焦点ｆ１と
焦点ｆ２との２箇所から光が放射されるように見えるも
のとなり、奥行感が増すものとなる。また、昼間時など
において消灯状態のレンズ１０を見るときにも、上記の
焦点ｆ１と焦点ｆ２とにより点灯時と同様の奥行感が感
じられるものとなる。
明の二重焦点レンズカット１１においては、照射方向に
対し、レンズ１０の前方と背面との２箇所に焦点ｆ１、
ｆ２を有する二重焦点であるので、あたかも焦点ｆ１と
焦点ｆ２との２箇所から光が放射されるように見えるも
のとなり、奥行感が増すものとなる。また、昼間時など
において消灯状態のレンズ１０を見るときにも、上記の
焦点ｆ１と焦点ｆ２とにより点灯時と同様の奥行感が感
じられるものとなる。
【００１３】図４は、上記したレンズ１０を採用した車
両用灯具１であり、この車両用灯具１は、ハウジング２
内に白熱電球など疑似的には点光源である光源３が設け
られるものであり、前記光源３からの光はフレネルカッ
トなどが施されたインナーレンズ４により、一旦平行光
線とされて、前記レンズ１０に入射する構成とされてい
る。
両用灯具１であり、この車両用灯具１は、ハウジング２
内に白熱電球など疑似的には点光源である光源３が設け
られるものであり、前記光源３からの光はフレネルカッ
トなどが施されたインナーレンズ４により、一旦平行光
線とされて、前記レンズ１０に入射する構成とされてい
る。
【００１４】即ち、本発明によれば車両用灯具１として
の基本的な構成は従来例の車両用灯具と何らに変わるこ
とはなく、レンズ１０の構成を換えることで従来にない
奥行感のある品質感の高い車両用灯具１が得られるもの
である。尚、上記の説明では車両用灯具１の車両への取
付状態において、水平方向の断面に凸曲面状カット１１
ａ、垂直方向の断面に凹曲面状カット１１ｂが表れるも
のとして説明したが、これは逆にしてもよいものである
ことは言うまでもない。また、二重焦点レンズカット１
１の１つのエレメント直方形としたが、これは６角形な
ど他の形状としても良いものである。
の基本的な構成は従来例の車両用灯具と何らに変わるこ
とはなく、レンズ１０の構成を換えることで従来にない
奥行感のある品質感の高い車両用灯具１が得られるもの
である。尚、上記の説明では車両用灯具１の車両への取
付状態において、水平方向の断面に凸曲面状カット１１
ａ、垂直方向の断面に凹曲面状カット１１ｂが表れるも
のとして説明したが、これは逆にしてもよいものである
ことは言うまでもない。また、二重焦点レンズカット１
１の１つのエレメント直方形としたが、これは６角形な
ど他の形状としても良いものである。
【００１５】図５に示すものは、本発明のレンズ１０の
別な実施形態であり、前の実施形態ではレンズ１０の発
光部の全面に本発明の二重焦点レンズカット１１を施す
ものであったが、この実施形態では、凸レンズ状、ある
い、シリンドリカルレンズ状などとした従来のレンズカ
ット１２と混在させるものである。
別な実施形態であり、前の実施形態ではレンズ１０の発
光部の全面に本発明の二重焦点レンズカット１１を施す
ものであったが、この実施形態では、凸レンズ状、ある
い、シリンドリカルレンズ状などとした従来のレンズカ
ット１２と混在させるものである。
【００１６】このときには、前の実施例でも説明したよ
うに本発明の二重焦点レンズカット１１と、従来のレン
ズカット１２とでは配光特性を形成する性能上での特性
は差異はないものであるので、その混在の割合、あるい
は、配置の位置などは自由である。よって、例えば車種
名、マークなどの形状に本発明の二重焦点レンズカット
１１を配置（或は、逆に従来のレンズカット１２で車種
名などを表示させても良い。）すれば、両二重焦点レン
ズカット１１、１２の見え方の相違により車種名、マー
クなどが浮き出し、或は、沈み込んで見えるものとな
り、斬新なデザインの車両用灯具１が得られる。
うに本発明の二重焦点レンズカット１１と、従来のレン
ズカット１２とでは配光特性を形成する性能上での特性
は差異はないものであるので、その混在の割合、あるい
は、配置の位置などは自由である。よって、例えば車種
名、マークなどの形状に本発明の二重焦点レンズカット
１１を配置（或は、逆に従来のレンズカット１２で車種
名などを表示させても良い。）すれば、両二重焦点レン
ズカット１１、１２の見え方の相違により車種名、マー
クなどが浮き出し、或は、沈み込んで見えるものとな
り、斬新なデザインの車両用灯具１が得られる。
【００１７】図６に示すものは、本発明のレンズ１０の
更に別な実施形態であり、前の何れの実施形態も二重焦
点レンズカット１１の凸曲面状カット１１ａ、凹曲面状
カット１１ｂは、例えば円弧など滑らかな曲線で構成さ
れていたが、本発明はこれを限定するものではない。
更に別な実施形態であり、前の何れの実施形態も二重焦
点レンズカット１１の凸曲面状カット１１ａ、凹曲面状
カット１１ｂは、例えば円弧など滑らかな曲線で構成さ
れていたが、本発明はこれを限定するものではない。
【００１８】即ち、この実施形態では二重焦点レンズカ
ット１３の一方の断面には凸曲面状カット１１ａに換え
て、総合的には凸状となる折れ線とした凸折線状カット
１３ａが施されているものとされ、レンズ１０に入射さ
れる平行光線を一点で交差する放射状の光束として照射
方向に向かわせ、所望の配光特性を得るものとしてい
る。
ット１３の一方の断面には凸曲面状カット１１ａに換え
て、総合的には凸状となる折れ線とした凸折線状カット
１３ａが施されているものとされ、レンズ１０に入射さ
れる平行光線を一点で交差する放射状の光束として照射
方向に向かわせ、所望の配光特性を得るものとしてい
る。
【００１９】この実施形態においても、配光特性の形成
の面では前の実施形態とそれ程に異なるものとは成らな
いが、上記に説明した二重焦点による作用に加えて、こ
の実施形態により行われた凸折線状カット１３ａとの総
合により視覚的には大きな変化が得られるので、デザイ
ン面での変更を行う場合には有効な手段となる。
の面では前の実施形態とそれ程に異なるものとは成らな
いが、上記に説明した二重焦点による作用に加えて、こ
の実施形態により行われた凸折線状カット１３ａとの総
合により視覚的には大きな変化が得られるので、デザイ
ン面での変更を行う場合には有効な手段となる。
【００２０】尚、実際の実施にあたっては、他方の断面
に現れる形状を総合的には凹となる折れ線状とした凹折
線状カット１３ｂ（図示は省略する）としても良く、更
には一方の断面と他方の断面とを共に折線状カット（図
示は省略する）としても良いものである。
に現れる形状を総合的には凹となる折れ線状とした凹折
線状カット１３ｂ（図示は省略する）としても良く、更
には一方の断面と他方の断面とを共に折線状カット（図
示は省略する）としても良いものである。
【００２１】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、レ
ンズの何れか一方の面に施されるレンズカットの少なく
とも一部のエレメントが、一方向には凸曲面状カットで
あり、これと略直交する他方向には凹曲面状カットであ
る二重焦点レンズカットをアウターレンズとして具備す
る車両用灯具としたことで、配光特性を形成するための
作用を損じることなく、レンズの前面側と背面側との二
個所に生じる焦点により奥行感のある車両用灯具の実現
を可能とするものであり、これにより斬新なデザインが
得られるものとして、この種の車両用灯具の美観の向上
に極めて優れた効果を奏するものである。
ンズの何れか一方の面に施されるレンズカットの少なく
とも一部のエレメントが、一方向には凸曲面状カットで
あり、これと略直交する他方向には凹曲面状カットであ
る二重焦点レンズカットをアウターレンズとして具備す
る車両用灯具としたことで、配光特性を形成するための
作用を損じることなく、レンズの前面側と背面側との二
個所に生じる焦点により奥行感のある車両用灯具の実現
を可能とするものであり、これにより斬新なデザインが
得られるものとして、この種の車両用灯具の美観の向上
に極めて優れた効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る二重焦点レンズの実施形態を要
部で示す斜視図である。
部で示す斜視図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】 本発明に係る二重焦点レンズを具備する車両
用灯具の実施形態を示す断面図である。
用灯具の実施形態を示す断面図である。
【図５】 同じく本発明に係る二重焦点レンズの別の実
施形態を示す説明図である。
施形態を示す説明図である。
【図６】 同じく本発明に係る二重焦点レンズの更に別
の実施形態を要部で示す斜視図である。
の実施形態を要部で示す斜視図である。
【図７】 従来例を示す斜視図である。
１……車両用灯具 ２……ハウジング ３……光源 ４……インナーレンズ １０……二重焦点レンズ １１、１３……二重焦点レンズカット １１ａ……凸曲面状カット １１ｂ……凹曲面状カット １３ａ……凸折線状カット １３ｂ……凹折線状カット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10
Claims (1)
- 【請求項１】 レンズの何れか一方の面に施されるレン
ズカットの少なくとも一部のエレメントが、一方向には
凸曲面状カットであり、これと略直交する他方向には凹
曲面状カットである二重焦点レンズカットをアウターレ
ンズとして具備することを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10265315A JP3124959B2 (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 二重焦点レンズを具備する車両用灯具 |
| US09/397,872 US6250777B1 (en) | 1998-09-18 | 1999-09-17 | Double-focus lens and vehicle lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10265315A JP3124959B2 (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 二重焦点レンズを具備する車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000100212A JP2000100212A (ja) | 2000-04-07 |
| JP3124959B2 true JP3124959B2 (ja) | 2001-01-15 |
Family
ID=17415497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10265315A Expired - Fee Related JP3124959B2 (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 二重焦点レンズを具備する車両用灯具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6250777B1 (ja) |
| JP (1) | JP3124959B2 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW504557B (en) * | 1999-11-29 | 2002-10-01 | Koninkl Philips Electronics Nv | Luminaire |
| JP2002025326A (ja) * | 2000-07-13 | 2002-01-25 | Seiko Epson Corp | 光源装置、照明装置、液晶装置及び電子機器 |
| DE10227753B3 (de) * | 2002-06-21 | 2004-01-22 | Stührenberg GmbH Elektrobau-Signaltechnik | Signalgeberoptik mit mehreren Lichtquellen |
| US20050030759A1 (en) * | 2003-08-04 | 2005-02-10 | Guide Corporation | Bifocal hyperbolic catadioptric collection system for an automotive lamp |
| DE10346452A1 (de) * | 2003-10-03 | 2005-04-28 | Schefenacker Vision Systems | Leuchtelement mit Einlegelichtleitkörper |
| TWI295355B (en) * | 2006-08-30 | 2008-04-01 | Ind Tech Res Inst | Optical diffusion module and method of manufacturing optical diffusion structure |
| TWI363900B (en) | 2007-10-04 | 2012-05-11 | Ind Tech Res Inst | Light guiding film |
| CN101424752A (zh) * | 2007-10-31 | 2009-05-06 | 富士迈半导体精密工业（上海）有限公司 | 光学透镜及光源模组 |
| US7813054B2 (en) * | 2007-12-14 | 2010-10-12 | Rpc Photonics, Inc. | Optical elements with saddle shaped structures for diffusing or shaping light |
| CN101514803B (zh) * | 2008-02-20 | 2011-06-22 | 富士迈半导体精密工业（上海）有限公司 | 照明装置 |
| JP4768038B2 (ja) * | 2009-02-13 | 2011-09-07 | シャープ株式会社 | 照明デバイスおよび該照明デバイスを使用した照明装置 |
| JP4621779B2 (ja) * | 2009-02-17 | 2011-01-26 | シャープ株式会社 | 照明デバイスおよび該照明デバイスを使用した照明装置 |
| CN102022637A (zh) * | 2009-09-09 | 2011-04-20 | 富士迈半导体精密工业（上海）有限公司 | 照明装置 |
| TW201124007A (en) * | 2009-12-30 | 2011-07-01 | Au Optronics Corp | Substrate and substrate bonding device using the same |
| US8797611B2 (en) | 2012-12-12 | 2014-08-05 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Illumination assembly |
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