JPH0716088U - ワイヤハーネス用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クリップ部の上方にワイヤハーネスを固定す
る構成としたクリップを取付状態より容易に取り外すこ
とのできるようにする。 【構成】 ワイヤハーネス(Ｗ)を固定する保持板部材
(１１)と、この保持板部材を車体パネル(２)に固定保持
する別体の係止部材(１２)で構成するクリップ(１０)で
ある。保持板部材の基板部(１１a)に挿通穴(１１d)を形
成する。また、係止部材には挿通穴を貫通させるクリッ
プ部(１２a)を構成する羽根部(１２f)の上端より、蓋板
部(１０c)と基板部の間に移動自在に挟持されると共に
保持板部材の両側より外方へ突出する支持板部(１２b)
を設け、かつ、羽根部の近接方向への撓みを外方へ付勢
する羽根付勢部(１２d)を設けている。支持板部を近接
方向へ押圧することにより羽根部を近接移動させて車体
パネルより離脱させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はワイヤハーネス用クリップ(以下、クリップと略す。)に関し、詳しくは 、ワイヤハーネスをテープで固定して車両の車体パネルに固定するクリップを、 車体パネルより容易に取り外すことの出来るようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両等に配線するワイヤハーネスを車体パネルに固定するための保持具 として、図１０および図１１に示すクリップ１が用いられている。 該クリップ１は、ワイヤハーネスＷをテープ巻きして取り付ける基板部１aの 中央より突出する軸部１bの上端より、両側に折り返して羽根部１eを有すると共 に、これら羽根部１eの先端に係止段部１dを有するクリップ部１cを設け、該ク リップ部１cを車体パネル２のパネル穴２aに挿入して、パネル穴２aの内周縁に クリップ部１cの係止段部１dを係止して固定している。

【０００３】 上記クリップにより車体に取り付けられたワイヤハーネスは、該ワイヤハーネ スに断線が生じた場合に取り外す必要がある。あるいは、近年、古い部品を再利 用する要請が高まり、廃車となる車両においても部品を再利用できるようにする ことが好ましく、よって、上記クリップも車体パネルのパネル穴より取り外して 、再利用出来るようにすることが求められている。 しかし、上記従来例のクリップ１では、クリップ部１cをパネル穴２aに貫通さ せて車体パネル２の内部に挿入した状態であるため、車体パネル２の外部よりこ のクリップ部１cに作業者が触ることが出来ない。よって、車体パネルに取り付 けられたクリップ１を車体パネル２より取り外すことは非常に困難であった。

【０００４】 取付状態のクリップを取り外し可能とすると共に、この取り外したクリップを 再度取付可能とすることを目的として、実開平４−１２８０２８号公報に示す構 成のものが提供されている。 該クリップは、図１２および図１３に示すように、車体パネル２のパネル穴２ aに固定保持するパネル取付部３の側面に、バンド部４aによりワイヤハーネスＷ の外周を巻回すると共に該バンド部４aをバックル部４bに挿通して固定するワイ ヤハーネス固定部４を一体成形している。

【０００５】 上記パネル取付部３は、図１３(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示すように、内部に開脚部３a を備えた筒状の挿入部３bと、中心にスリット５aを設けて開脚する構成とした別 体のピン５により構成し、該ピン５を上記挿入部３bに対して上方より一定長さ 挿入することにより、上記スリット５aを開脚部３aにより開脚させ、上記挿入部 ３bを内部より外方へ押圧して上記パネル穴２aに固定している。一方、パネル穴 ２aより取り外す場合には、更に深く上記ピン５を挿入することによりピン５の 開脚状態を解除して車体パネル２より取り外す構成としている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記保持具では、筒状の挿入部３bの上方より別体よりなるピ ン５を挿入する構成としているため、図１０および図１１に示すような、クリッ プ部と同一線上の上方にワイヤハーネスを固定する構成のものには適用すること が出来ない。

【０００７】 本考案は、上記問題に鑑みてなされたもので、クリップ部の上方にワイヤハー ネスを固定する構成としたクリップを車体パネルより容易に取り外すことのでき るようにすることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案では、ワイヤハーネスを保持する保持板部材 と、パネル穴に挿入係止する断面Ｕ字形状のクリップ部を有する係止部材を備え 、 上記保持板部材は、基板部と、該基板部にヒンジ結合される蓋板部とからなり 、上記基板部あるいは蓋板部のいずれか一方に上記係止部材のクリップ部を貫通 させる挿通穴を設け、かつ、 上記係止部材は、上記クリップ部のＵ字形状両側の羽根部にパネルに係止する 係止段部を設けると共に両側羽根部を離反する方向に押圧する羽根付勢部を備え 、かつ、該両側羽根部の基部より外方へ延在する支持板部を設けて、これら両側 支持板部を上記基板部と蓋板部の間に移動自在に挟持して取り付け、該両側支持 板部を近接方向へ押圧するとクリップ部の両側羽根部が近接移動してパネル穴よ り離脱可となる構成としているワイヤハーネス用クリップを提供するものである 。

【０００９】 上記係止部材の羽根付勢部は、両側羽根部の内面より突出させた一対のバネ片 からなり、これらのバネ片の内面上方を上記クリップ部の中央位置で互いに当接 させ、両側支持板部を相離反方向に付勢している。 あるいは、上記係止部材の羽根付勢部は、断面Ｕ字形状のクリップ部の中空部 に挿入する弾性部材からなり、該弾性部材により両側羽根部を相離反方向に付勢 している。

【００１０】 上記保持板部の基板部と蓋板部とは、ヒンジ部を支点として蓋板部を基板部の 上面に係止部材の支持板部を挟んだ状態で重ね、該状態で互いに固定するロック 手段を備えている。このように基板部と蓋板部とを係止部材を取り付けた状態で ロックした後、ワイヤハーネスを粘着テープで固着するようにしている。

【００１１】

【作用】

本考案のワイヤハーネス用クリップでは、基板部あるいは蓋板部に設けた挿通 穴に係止部材のクリップ部を貫通させ、該状態で、蓋板部をヒンジ部を支点とし て基板部の上面に重ね、係止部材の支持板部を基板部と蓋板部の間に移動自在に 挟持した状態で、蓋板部と基板部とをロックする。 上記のように保持板部に係止板部を取り付けた状態で、保持板部にワイヤハー ネスを粘着テープで固着する。

【００１２】 ワイヤハーネスを保持板部に固着した後、ワイヤハーネス取付側と反対方向に 突出した係止部材のクリップを車体パネルのパネル穴に挿入する。 クリップ部は内方に撓みながら挿入され、羽根部が挿入された後、羽根付勢部 により外方に付勢され、両側羽根部の係止段部がパネル穴の端縁に係止して、ク リップは車体パネルに取り付けられる。

【００１３】 クリップを取り外す時、保持板部より突出した両側支持板部の先端を互いに近 接する方向に押す。 クリップの両側羽根部は羽根付勢手段の付勢力に抗して互いに近接する内方に 押圧され、車体パネルのパネル穴より容易に取り外すことが出来る。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例を参照して詳細に説明する。 図１から図５は本考案の第１実施例を示し、第１実施例のワイヤハーネス用ク リップ１０は、複数の電線を収束して形成するワイヤハーネスを粘着テープによ り一体に結束する長方形状のワイヤハーネス保持板部材１１と、このワイヤハー ネスＷを取り付けた保持板部材１１を車両の車体パネル２に固定するための別体 からなる係止部材１２とを組み付けて構成している。

【００１５】 上記保持板部材１１は、図１および図２に示すように、長方形状の基板部１１ aの長さ方向の一端にヒンジ部１１bを介して連続する蓋板部１１cを一体成形し ている。また、上記基板部１１aの中央位置に上記係止部材１２のクリップ部(後 述する)を貫通させる挿通穴１１dを設け、上記基板部１１aのうち、上記ヒンジ 部１１bと反対側を第１基板部１１a−１とし、上記ヒンジ部１１b側を第２基板 部１１a−２としている。

【００１６】 上記挿通穴１１dは、上記第１基板部１１a−１と第２基板部１１a−２の対向 面１１e,１１fを下方へ突出させ、この対向面１１e,１１fの下端両側を側枠部１ １g,１１gにより連続して、側枠部１１g,１１gおよび対向面１１e,１１fで囲ま れた四角形状の穴より構成している。

【００１７】 上記蓋板部１１cの先端には上方へ突出するロック爪１１iを設けると共に、蓋 板部１１cをヒンジ部１１bを支点として基板部１１aの上面に折り返して重ねた 時、基板部１１aの対向する位置に、上記ロック爪１１iが係合するロック穴１１ jを穿設している。このロック爪１１iとロック穴１１jの係合により、蓋板部１ １cが上記基板部１１aの上面で係止し、この係合状態で、上記側枠１１g,１１g の上面と蓋板部１１cとの間には、所要の隙間Ｓが形成されるように設定してい る。

【００１８】 かつ、上記基板部１１aには、その蓋板部１１cを重ねる側と反対面の両端に、 下方へ突出する係止壁部１１kを設けている。

【００１９】 上記係止部材１２は、図中下端へ向けて先細に湾曲する断面略Ｕ字形状のクリ ップ部１２aと、該クリップ部１２aの両端より延在する支持板部１２b,１２bを 有する形状である。 上記断面Ｕ字形状のクリップ部１２aの一対の羽根部１２fの外側面の所要位置 に、上記車体パネル２のパネル穴２aの周縁と係合する係止段部１２eを設けてい る。 上記クリップ部１２aは上記挿通穴１１dに対して両側羽根部１２f,１２fを内 方に撓ませながら挿入出来る大きさに設定している。

【００２０】 上記羽根部１２f,１２fの先端に、前記したように、それぞれ外方へ延在して 水平方向に突出する上記支持板部１２bを設けている。これら支持板部１２bは、 その厚さを上記保持板部材１１の隙間Ｓと略同一に設定すると共に、幅を挿通穴 １１dの対向面１１eと１１fの間に挿入出来る幅としている。また、長さは、保 持板部材１１に組み付けた状態において、保持板部材１１の側枠部１１g,１１g の両端より外方へ突出する長さに設定している。 上記支持板部１２b,１２bの各先端には上方へ屈折する操作部１２cを設けてい る。

【００２１】 また、係止部材１２には、羽根付勢部として、上記羽根部１２fのそれぞれの 内面より湾曲しながら上方へ傾斜させた一対のバネ片１２d,１２dを突設してい る。これらバネ片１２d,１２dは、それぞれの上端部位の内面側を互いに当接さ せて、両側の羽根部１２f,１２fを互いに離反する方向へ付勢する形状に設定し ている。 尚、これらバネ片１２d,１２dは、上端部位の内面側をそれぞれ連続させて一 体に成形しても良い。

【００２２】 上記羽根部１２f,１２fの基部に連続させた支持板部１２b,１２bを互いに近接 する方向へ押すと、上記バネ片１２d,１２dの付勢力に抗して、羽根部１２f,１ ２fが互いに近接する方向へ撓み、車体パネル２のパネル穴２aの直径Ｒより小さ い間隔Ｄまで狭めることが出来るようにしている。

【００２３】 次に、上記構成のクリップ１０の組立工程および車体パネル２への取付工程を 説明する。 上記クリップ１０を組み立てる場合、まず、係止部材１２のクリップ部１２a を保持板部材１１の挿通穴１１dに対して、図１に示すように、上方より貫通さ せて装着して図３に示す状態とする。

【００２４】 次いで、保持板部材１１の上記蓋板部１１cをヒンジ部１１bを支点として回転 させ、ロック穴１１jにロック爪１１iを係合させて、第１および第２基板部１１ a−１,１１a−２の上面に上記蓋板部１１cを係止して組立状態とする。

【００２５】 上記組立状態で、保持板部材１１の蓋板部１１cと基板部１１aの間に係止部材 １２の支持板部１２b,１２bを移動自在に挟持し、支持板部１２b,１２bの先端部 を保持板部材１１の幅方向両端より外方へ突出させている。

【００２６】 上記したクリップ１０に対し、複数の電線を収束したワイヤハーネスＷを粘着 テープＴによりテープ巻きして結束する。 詳しくは、保持板部材１１の上記蓋板部１１cの上面にワイヤハーネスＷを位 置させ、挿通穴１１dの対向面１１e,１１fと両端の係止壁１１kの間で、ワイヤ ハーネスＷと保持板部材１１の外周を粘着テープＴによりテープ巻きする。この 状態で粘着テープは、上記保持板部材１１の係止壁１１kにより、確実に抜け止 めされているため、保持板部材１１にワイヤハーネスＷが確実に固定保持される 。

【００２７】 上記の如くワイヤハーネスＷにクリップ１０を取り付けた状態で、車両の組み 立てラインに送られ、車体パネル２にクリップ１０を介して固定して、ワイヤハ ーネスＷを車体パネルに沿って配線している。 即ち、係止部材１２のクリップ部１２aをパネル穴２aに挿入し、図５(Ａ)に示 す取付状態とする。この取付作業は、先細としたクリップ部１２aをパネル穴２a に圧入することにより、係止部材１２の内部のバネ片１２dと共に両側の羽根部 １２fが互いに近接する内側に撓むことにより、容易に挿入することが出来る。

【００２８】 上記取付作業は、パネル穴２aの内周縁を上記係止部材１２の係止段部１２eが 通過した時点で、上記バネ片１２dおよび羽根部１２fが弾性復帰し、クリップ部 １２aの両端の間隔が広がり、上記係止段部１２eがパネル穴２aの周縁に係合し て終了する。 この取付状態では、羽根付勢部であるバネ片１２eにより上記羽根部１２fを互 いに離反する方向へ付勢した状態で、車体パネル２のパネル穴２aの内周縁に上 記係止部材１２の係止段部１２eが係合しているため、ワイヤハーネスＷを取り 付けたクリップ１０は確実に車体パネル２に対して固定保持される。

【００２９】 一方、車体パネル２に対して取付状態としたクリップ１０を、該車体パネル２ より取り外す場合、上記保持板部材１１の両側より外方へ突出している係止部材 １２の操作部１２cをそれぞれ近接方向へ作業者が押圧して、連続する支持板部 １２bをそれぞれ近接方向へ移動させる。

【００３０】 上記支持板部１２bの移動により、図５(Ｂ)に示すように、バネ片１２dを圧縮 しながら、上記支持板部１２bと連続する羽根部１２fを内方へ撓ませ、クリップ 部１２aの両端の間隔をＤに狭める。この両端の間隔Ｄは車体パネル２のパネル 穴２aの直径Ｒより小としているため、上記操作部１２cを内側へ押圧した状態で クリップ１０を引っ張ることにより、車体パネル２より容易に取り外すことが出 来る。

【００３１】 このように、本考案のクリップ１０は、係止部材の操作部１２cを内側へ押圧 することにより、支持板部１２bを介して連続するクリップ部１２aの左右羽根部 １２f,１２fの間隔を簡単に狭めることが出来る。また、左右支持板部１２bの押 圧を解くと、バネ片１２dが弾性復帰してクリップ部１２aの両側羽根部の間隔を 広げることが出来る。よって、上記クリップ１０は、車体パネル２のパネル穴２ aへ簡単に取付および取り外しが出来、再利用を図ることが出来る。

【００３２】 図６から図９は第２実施例のクリップ１５を示し、該クリップ１５のワイヤハ ーネス保持板部材１６は、長方形状の基板部１６aの一側中央よりヒンジ部１６b を介して蓋板部１６cを一体成形し、該蓋板部１６cに上記挿通穴１６dを設けて いる。また、別体からなる係止部材１７は、上記第１実施例に示す羽根付勢部の バネ片に代えてゴム材料等よりなる断面矩形状の弾性部材１８を取り付けて構成 している。

【００３３】 上記保持板部材１６の蓋板部１６cは、図６に示すように、上記ヒンジ部１６b を介して連続する前後枠壁１６e,１６fを設け、これら前後枠壁１６e,１６fの高 さは上記基板部１６aの厚さの大略二倍程度に設定している。また、これら前後 枠壁１６e,１６fは、下端両側の側枠１６gにより連続させ、上記係止部材１７ク リップ部１７aを貫通させる挿通穴１６dを備えた蓋板部１６cを形成している。 かつ、上記ヒンジ部１６bの間と対向する位置の基板部１６aに切欠部１６hを設 けている。

【００３４】 上記前後枠壁１６e,１６fの外側端には、上方へ突出するロック爪１６iを設け 、上記ヒンジ部１６bを支点として蓋板部１６cを回転させた場合、該ロック爪１ ６iが基板部１６aの下面に係止して固定するようにしている。 また、上記基板部１６aの前後両端縁には、上方へ突出する係止壁１６kを設け ている。

【００３５】 上記係止部材１７は、クリップ部１７aの内側の中空部に上記弾性部材１８を 位置決めする突起１７dを設けると共に支持板部１７bの内側端縁両側より上記弾 性部材１８の上端外周を保持する係止片１７gを設けている。

【００３６】 上記構成の係止部材１７を上記保持板部材１６に上方より装着した場合、図７ に示すように、上記保持板部材１６のヒンジ部１６b側に配置した係止部材１７ の支持板部１７bが基板部１６aに設けた切欠部１６hに内嵌するようにしている 。

【００３７】 第２実施例のクリップ１５では、上記状態より蓋板部１６cをヒンジ部１６bを 支点として回転させると、上記切欠部１６hに内嵌した支持板部１７bが切欠部１ ６hの端縁に当接して内方へ押圧され、該支持板部１７bが上記弾性部材１８を圧 縮しながら内方へ移動して、図８に示す組立状態のクリップ１５とすることが出 来るようにしている。

【００３８】 上記組立状態のクリップ１５は、上記第１実施例と同様に、上記保持板部材１ ６の両側より突出した操作部１７cを作業者が近接する内側へ押圧することによ り、連続する支持板部１７bがクリップ部１７a内に取り付けた上記弾性部材１８ を圧縮しながら内方へ移動する。この移動により両側羽根部１７f,１７fの間隔 が狭められ、クリップ部１７aの両端の間隔を、車体パネル２のパネル穴２aの直 径より小として、クリップ１５全体を車体パネル２より離脱するようにしている 。

【００３９】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案のワイヤハーネス用クリップでは、ワ イヤハーネスを固定する保持板部材に、別体よりなる係止部材のクリップ部を貫 通する挿通穴を設ける一方、上記係止部材にはクリップ部を構成する一対の羽根 部の先端より、組立状態において保持板部材の両側より突出する支持板部を設け 、これら支持板部を近接方向へ押圧することにより連続した羽根部を撓ませて、 クリップ部の両端の間隔を車体パネルのパネル穴の直径より小に狭め、この状態 で引き抜くことにより取付状態としたクリップを車体パネルより容易に取り外す ことが出来る。

【００４０】 また、クリップ部の内部には、上記撓ませた羽根部を外方へ付勢する羽根付勢 部を設けているため、上記係止部材を組み付けたクリップを車体パネルに対し、 取り付けおよび取り外しの工程を幾度も繰り返すことが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施例のワイヤハーネス用クリップを示
す分解斜視図である。

【図２】 組み立てたクリップの要部断面図である。

【図３】 保持板部材に係止部材を配置した状態を示す
斜視図である。

【図４】 クリップにワイヤハーネスを結束した状態を
示す斜視図である。

【図５】 (Ａ)(Ｂ)はクリップの車体パネルへの着脱時
における作動を示す断面図である。

【図６】 第２実施例のワイヤハーネス用クリップを示
す分解斜視図である。

【図７】 保持板部材に係止部材を取り付けた状態を示
す斜視図である。

【図８】 組立状態のクリップを示す斜視図である。

【図９】 図９の要部断面図である。

【図１０】 従来のクリップを示す斜視図である。

【図１１】 従来のクリップを車体パネルに取り付けた
状態を示す断面図である。

【図１２】 従来の他のクリップを示す断面図である。

【図１３】 (Ａ)(Ｂ)(Ｃ)は従来の他のクリップの車体
パネルへの着脱時における作動を示す断面図である。

【符号の説明】

１０,１５ ワイヤハーネス用クリップ １１,１６ 保持板部材 １１a,１６a 基板部 １１c,１６c 蓋板部 １１d,１６d 挿通穴 １１g,１６g 側壁 １２,１７ 係止部材 １２a,１７a クリップ部 １２b,１７b 支持板部 １２d バネ部(羽根付勢部) １２e,１７e 係止段部 １２f,１７f 羽根部 １８ 弾性部材(羽根付勢部）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを保持する保持板部材
   と、パネル穴に挿入係止する断面Ｕ字形状のクリップ部
   を有する係止部材を備え、 上記保持板部材は、基板部と、該基板部にヒンジ結合さ
   れる蓋板部とからなり、上記基板部あるいは蓋板部のい
   ずれか一方に上記係止部材のクリップ部を貫通させる挿
   通穴を設け、かつ、 上記係止部材は、上記クリップ部のＵ字形状両側の羽根
   部にパネルに係止する係止段部を設けると共に該両側羽
   根部を離反する方向に押圧する羽根付勢部を備え、か
   つ、該両側羽根部の基部より外方へ延在する支持板部を
   設けて、これら両側支持板部を上記基板部と蓋板部の間
   に移動自在に挟持して取り付け、該両側支持板部を近接
   方向へ押圧するとクリップ部の両側羽根部が近接移動し
   てパネル穴より離脱可となる構成としているワイヤハー
   ネス用クリップ。
2. 【請求項２】 上記係止部材の羽根付勢部は、両側羽根
   部の内面より突出させた一対のバネ片からなり、上記バ
   ネ片により両側羽根部を相離反方向に付勢している請求
   項１記載のワイヤハーネス用クリップ。
3. 【請求項３】 上記係止部材の羽根付勢部は、断面Ｕ字
   形状のクリップ部の中空部に挿入する弾性部材からな
   り、該弾性部材により両側羽根部を相離反方向に付勢し
   ている請求項１記載のワイヤハーネス用クリップ。