JPH071579U - 位置決めコネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のインストルメントパネル等をダッシ
ュパネル等に組み付けると同時に双方のコネクタを位置
ずれなく確実に接続させる位置決めコネクタを提供する
ことを目的とする。 【構成】 組付体１か被組付体２の一方に一対の位置決
めピン３を突設し、該位置決めピン３に固定コネクタ４
を貫通させて固定し、可動コネクタ７に該位置決めピン
３に対する嵌合孔９を設けてなる構造である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のインストルメントパネル等をダッシュパネル等に組み付け ると同時に双方のコネクタを位置ずれなく接続させる位置決めコネクタに関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、自動車のインストルメントパネル（以下インパネと言う）４２を車体 側のダッシュパネル４３に組み付ける際に、ワイヤハーネス４４を接続したコネ クタ４５，４６同士を同時に接続させる構造を示すものである（実開平１−１４ ２３４５号公報）。

【０００３】 すなわち、インパネ４２の左右に一対の固定コネクタ４５、ダッシュパネル４ ３の左右に該固定コネクタ４５に対応する一対の可動コネクタ４６をそれぞれ設 けると共に、ダッシュパネル４３の中央近傍に案内溝４７を有する一対の位置決 め部材４８を突設し、インパネ４２に該案内溝４７に対する一対のガイドレール ４９を設けてある。

【０００４】 また、該可動コネクタ４６は、図６に示すように、ハウジング５０の基部に上 下左右に環状のばね部５１を突設して、ブラケット５２の組付溝５３内に可動に 保持される。そして、該位置決め部材４８とガイドレール４９とがスライド係合 することにより、上下左右方向の組付寸法誤差を可動コネクタ４６が吸収しつつ コネクタ４５，４６相互の結合が行なわれるのである。

【０００５】 しかしながら、上記構造にあっては、ダッシュパネル４３側のみをとってみて も一対の位置決め部材４８間の寸法Ｌ₃ の誤差、位置決め部材４８と可動コネク タ４６との間の寸法Ｌ₄ の誤差、可動コネクタ４６の取付寸法Ｌ₅ の誤差という ように多くの誤差要因があり、インパネ４２側の寸法誤差をも合わせて累積誤差 が大きな場合には、コネクタ４５，４６相互の接続がスムーズに行われないとい う懸念があった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記した点に鑑み、組付寸法の累積誤差を小さく抑えてスムーズな コネクタ接続を行い得るコネクタ構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、組付体に可動コネクタか固定コネクタ の一方、被組付体に他方をそれぞれ一対ずつ設けて、該組付体を該被組付体に組 み付けると同時に該可動コネクタが組付寸法誤差を吸収しつつ該固定コネクタと 接続する構造において、前記組付体か被組付体の一方に一対の位置決めピンを突 設し、該位置決めピンに前記固定コネクタを貫通させて固定し、前記可動コネク タに該位置決めピンに対する嵌合孔を設けて成る構造を採用する。

【０００８】

【作用】

固定コネクタが位置決めピンに貫通固定されているから固定コネクタと位置決 めピンとの間の寸法誤差がゼロになる。さらに、該位置決めピンを中心とした該 固定コネクタの組付誤差は従来の半分になる。

【０００９】

【実施例】

図１は、本考案に係る位置決めコネクタの一実施例の基本概念を示す分解斜視 図、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。

【００１０】 図で、１は、組付体としてのインパネ、２は、被組付体としてのダッシュパネ ルを示す。該ダッシュパネル２の左右の側端寄りには、ダッシュパネル２と一体 的に間隔Ｌ₁ なる一対の位置決めピン３，３を突設し、固定コネクタ４の雌ハウ ジング本体５の中心に貫設した挿通孔６を各位置決めピン３に嵌合固定させてあ る。また、インパネ１には、該固定コネクタ４，４に対応する一対の可動コネク タ７，７を設けてある。該可動コネクタ７は、インパネ１の表面に突設した枠部 ８内に雄ハウジング本体７′を上下左右遊動可能に保持させたものである。

【００１１】 該雄ハウジング本体７′の中心と該中心に対応するインパネ１とには、該位置 決めピン３に対する嵌合孔９と挿通孔１０をそれぞれ貫設してある。ここで固定 コネクタ４の挿通孔６の径Ｄ₁ と嵌合孔９の径Ｄ₂ は位置決めピン径ｄとほぼ等 しく、またインパネ１の挿通孔１０の径Ｄ₃ は該挿通孔径Ｄ₂ よりも大きく設定 される。

【００１２】 図３は、上記位置決めコネクタをさらに詳細に説明する分解斜視図である。 ダシュパネル２には、位置決めピン３に対するほぼ同径の挿通孔１１を設けて ある。位置決めピン３は、主に金属を材料として先端に半球状先端部１２を形成 し、基端にフランジ部１３を設けてなるものであり、該挿通孔１１に貫通させた フランジ部１３を溶接により固定させる。位置決めピン３の固定の際には、図示 しない治具等を用いて良好な垂直精度を出すようにする。

【００１３】 固定コネクタ４は、合成樹脂製の雌ハウジング本体５と、ワイヤハーネス１４ に接続され該ハウジング本体５内に収容される雄端子１５と、該雌ハウジング本 体５の後部を被覆する合成樹脂製のカバー１６とにより構成される。該雌ハウジ ング本体５には、雄コネクタ嵌合部１７に臨む基壁１８の中心に前記位置決めピ ン３に対する挿通孔６を貫設すると共にその周囲に複数の端子収容室１９を設け 、外周壁２０にカバー固定用の係止突起２１を設けてある。

【００１４】 該カバー１６には、底壁２２の中心に該挿通孔６よりもやや大きめの挿通孔２ ３を設け、外周壁２４に該係止突起２１に対する係合枠片２５を設けると共に、 ダッシュパネル２にボルト２６で固定するためのブラケット２７を設けてある。 該雌ハウジング本体５とカバー１６とには対向する半割りのワイヤハーネス挿通 口２７ａ，２７ｂを設けてある。

【００１５】 一方、インパネ１側に組み付ける可動コネクタ７は、上記固定コネクタ４と同 様に合成樹脂製の雄ハウジング本体７′と前記雄端子１５に対する雌端子２８と 合成樹脂製の後部カバー２９とにより構成される。該雄ハウジング本体７′には 、中心に位置決めピン３とほぼ等しい径の嵌合孔９を貫設し、その周囲に設けた 端子収容室３０に前記雌端子２８が装着される。該嵌合孔９の入口には位置決め ピン３に対するガイド面取３１を施してある。カバー２９には、底壁３２に該嵌 合孔９よりもやや大きめの挿通孔２８を設け、上下左右の外壁３３にそれぞれ環 状のばね部３４を一体に設けてある。

【００１６】 また、インパネ１には、該位置決めピン３に対する大きめの挿通孔１０を設け ると共に、インパネ１表面に該挿通孔１０を囲む略Ｕ字状の枠部８を溶接により 固着させてある。該枠部８の上縁には、柱状の蓋部３５を係合させる一対の係止 突起３６を設けてある。３７は、ワイヤハーネス挿通口である。該枠部８には、 可動コネクタ７のばね部３４を嵌め込んで該可動コネクタ７を上下左右可動に組 み付ける。

【００１７】 なお、可動コネクタ７には必ずしもばね部３４を設ける必要はなく、図２に示 したようにハウジング本体７′の底部に形成したフランジ状部３４′をインパネ １側の枠部８内に上下左右摺動可能に装着してもよい。

【００１８】 そして図１に示したように、インパネ１に突設した一対の係合凸部３８をダッ シュパネル２の凹部３９に嵌合してインパネ１をダッシュパネル２に組み付ける と同時に、位置決めピン３が可動コネクタ７のガイド面取３１に摺接して嵌合孔 ９に挿入され、可動コネクタ７と固定コネクタ４との結合が行われる。インパネ １の固定はボルト４０により行われる。ここでコネクタ４，７相互の結合に際し ては、固定コネクタ４が位置決めピン３に貫通固定されているから、固定コネク タ４と位置決めピン３との間の寸法誤差がゼロになり、さらに該位置決めピン３ を固定コネクタ４の中心に配置したから、該固定コネクタ４のダッシュパネル２ への組付寸法Ｌ₂ （図１参照）に対する誤差は従来の半分となり、スムーズなコ ネクタ結合が可能となる。

【００１９】 本考案の位置決めコネクタは、インパネ１とダッシュパネル２の組付のみなら ず、図４に示すような車両用バンパー４１のテールランプ４２と後部ボディ４３ 側回路との組付におけるコネクタ４′，７′の接続にも適用できるものである。

【００２０】

【考案の効果】

以上の如くに、本考案によれば、固定コネクタを位置決めピンに貫通固定させ たから、固定コネクタと位置決めピンとの間の寸法誤差がゼロになり、さらに、 該位置決めピンを中心とした該固定コネクタの組付誤差が従来の半分となって、 車両ボディの組付等と同時にスムーズで確実なコネクタ接続を行わせることがで きるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る位置決めコネクタの一実施例を示
す分解斜視図（基本概念図）である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】本考案の位置決めコネクタを詳細に説明する分
解斜視図である。

【図４】応用例を示す分解斜視図である。

【図５】従来におけるインパネとダッシュパネルの組付
状態を示す分解斜視図である。

【図６】そのインパネに取り付けられる可動コネクタを
示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ インパネ ２ ダッシュパネル ３，３ 位置決めピン ４ 固定コネクタ ６ 挿通孔 ７ 可動コネクタ ９ 嵌合孔

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成６年３月２９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 道平 修 広島県安芸郡府中町新地３−１ マツダ株 式会社内 (72)考案者 鈴木 弘 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎 部品株式会社内 (72)考案者 佐野 幸治 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎 部品株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 組付体に可動コネクタか固定コネクタの
   一方、被組付体に他方をそれぞれ一対ずつ設けて、該組
   付体を該被組付体に組み付けると同時に該可動コネクタ
   が組付寸法誤差を吸収しつつ該固定コネクタと接続する
   構造において、前記組付体か被組付体の一方に一対の位
   置決めピンを突設し、該位置決めピンに前記固定コネク
   タを貫通させて固定し、前記可動コネクタに該位置決め
   ピンに対する嵌合孔を設けて成ることを特徴とする位置
   決めコネクタ。