JPH0715780Y2 - 自動車のバックドアのエンドモール取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、自動車のバックドアにウィンドガラスを取付
ける場合の取付構造の改良に関する。

b.従来の技術 第７図に示すようなバックドアａを備えた自動車におい
ては、ウィンドガラスｂはエンドモールｃを介してバッ
クドアａに取付けるようにしている。すなわち、第４図
は第７図に示したＡ−Ａ線による断面図であって、ｄは
バックドアａのサイドフレーム、ｅはインナモールであ
る。そして、ウィンドガラスｂとサイドフレームｄの間
に接着剤ｆを介在させてウィンドガラスｂを押付けるこ
とにより、これをサイドフレームｄに固定していた。

また、第５図と第６図に示すように、エンドモールｃに
モールリテーナｆを嵌着し、このリテーナｆに突設した
ネジ部f₁にナットｇを螺着してエンドモールｃをサイド
フレームｄに固定するようにした構造のものも、提案さ
れている（実開昭60−176921号）。

c.考案が解決しようとする課題 しかし、前者の構造によると、接着剤ｅが十分に硬化す
るまでに時間を要し、ウィンドガラスｂの組付後、しば
らくはバックドアａの開閉を行なうことができないとい
う問題があった。

一方、後者の構造によると、上記問題点は解決されるも
のの、部品点数が増え、生産コストが嵩むという欠点が
あった。

d.課題を解決するための手段 本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは、サイドフレームにエンドモールをボル
トで固定することにより、上記欠点を除くことができる
自動車のバックドアのエンドモール取付構造を提供する
ことにあり、その要旨は、ウィンドガラスの周縁部に、
表裏一対の壁部を有する断面コ字状のエンドモールを嵌
入し、自動車のバックドアを構成するサイドフレーム
に、該エンドモールの裏面を当接してウィンドガラスと
の間に隙間を形成し、該隙間に接着剤を介設して上記エ
ンドモールをウィンドガラスとサイドフレームとで挾着
してなる取付構造において、上記エンドモールの裏側壁
部の内面に、その側縁に沿って延びる第１の溝を形成す
るとともに、該壁部の外面に、上記溝よりもやや外側に
寄った位置を走る第２の溝を形成し、上記第１の溝の底
部に孔を設け、該孔にボルトを通してその頭部を上記第
１の溝に嵌入するとともに、該ボルトにナットを螺着し
て上記エンドモールをサイドフレームに固定し、該サイ
ドフレームの周縁に係止部を延設し、該係止部を上記第
２の溝に係合させてエンドモールを係止したことにあ
る。

以下、本考案の一実施例を、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。

第１図は第７図に示したＡ−Ａ線による断面図であっ
て、１はサイドボデーアウタパネル、２はサイドボデー
インナパネル、３はこれらパネル1,2の接合部に止着し
たウェザーストリップである。４はウィンドガラスで、
バックドアａのサイドフレーム５に接着剤６で固定して
ある。ウィンドガラス４の周縁部には、断面コ字状のエ
ンドモール７が嵌入してある。このモール７は、詳しく
は第２図に示すように表裏一対の壁部7a,7bと、裏側壁
部7aの内外面に形成した溝7c,7dと、この内面側の溝7c
の底部に設けた孔7eとを備えている。この孔7eには、ボ
ルト８がその頭部8aを上記溝7cに嵌入して挿通してあ
り、このボルト８にナット９を螺着することにより、エ
ンドモール７をサイドフレーム５に固定してある。サイ
ドフレーム５はインナパネル5aとアウタパネル5bとから
なり、その周縁に延設した係止部10を備えている。この
係止部10を上記溝7dに係合させてあり、これによって、
ウィンドガラス４の移動が阻止されることとなる。11
は、サイドフレーム５の接合部に止着したインナモール
である。

本実施例はこのように構成してあるので、エンドモール
７はサイドフレーム５の係止部10とボルト８によってサ
イドフレーム５に固定され、接着剤６が硬化する前に、
バックドアａを開閉させても、ウィンドガラス４の取付
位置がずれてしまうことはない。

e.考案の効果 本考案によれば、接着剤が硬化する前に、バックドアの
開閉を行なっても、ウィンドガラスの取付位置がずれし
まうことはないので、生産工程でウィンドガラスを取付
けた後、直ちに各種の作業を行なうことができ、これに
よって、生産性の大幅な向上が期待できる。また、エン
ドモールの裏側壁部の内外面にそれぞれ溝が設けてある
ので、その肉厚がほぼ均一になり、これを樹脂で一体成
型した場合でも、この壁部にひけが生じることはない。

さらに、エンドモールにモールリテーナを嵌着した従来
の取付構造に比べて、部品点数が少なくなり、生産コス
トの低減が図られるという効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案に係る自動車のバックドア
のエンドモール取付構造の一実施例を示し、第１図は第
７図に示したＡ−Ａ線による断面図、第２図は同構造に
用いるエンドモールとボルトを示す斜視図、第３図は第
２図に示したエンドモールを矢印Ｂ方向から見た図、第
４図と第５図はそれぞれ第１図と対応する従来例を示す
図、第６図は第５図の取付構造に用いるエンドモールと
モールリテーナを示す斜視図、第７図はバックドアを備
えた自動車を斜め後方より見た斜視図である。 ４…ウィンドガラス、５…サイドフレーム、６…接着
剤、７…エンドモール、7a…裏側壁部、7c,7d…溝、7e
…孔、８…ボルト、９…ナット、10…係止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ウィンドガラスの周縁部に、表裏一対の壁
   部を有する断面コ字状のエンドモールを嵌入し、自動車
   のバックドアを構成するサイドフレームに、該エンドモ
   ールの裏面を当接してウィンドガラスとの間に隙間を形
   成し、該隙間に接着剤を介設して上記エンドモールをウ
   ィンドガラスとサイドフレームとで挾着してなる取付構
   造において、上記エンドモールの裏側壁部の内面に、そ
   の側縁に沿って延びる第１の溝を形成するとともに、該
   壁部の外面に、上記溝よりもやや外側に寄った位置を走
   る第２の溝を形成し、上記第１の溝の底部に孔を設け、
   該孔にボルトを通してその頭部を上記第１の溝に嵌入す
   るとともに、該ボルトにナットを螺着して上記エンドモ
   ールをサイドフレームに固定し、該サイドフレームの周
   縁に係止部を延設し、該係止部を上記第２の溝に係合さ
   せてエンドモールを係止したことを特徴とする自動車の
   バックドアのエンドモール取付構造。