JPH0713684U - 自転車用ハンドルステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ライダーを傷付けずにフォークステムに固定
でき、かつ外観的に優れているクリップオン式自転車用
ハンドルステムを提供する。 【構成】 ステム本体２０に縮径用分割溝２６を設け、
この分割溝２６にて形成した分割部２０Ａ，２０Ｂを締
付ボルト２７により相互に接近させる。これにより、嵌
合部２１を縮径させてフォークステム１に固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車用ハンドルバーを支持するためのハンドルステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のハンドルステムは、その基部をフォークステムの上部に挿入し、ステム 本体を貫通する引上げボルトを介してエキスパンダーコーンを上動させ、このエ キスパンダーコーンをフォークステム内周面に押し付けることにより、フォーク ステムに固定されている。 最近ではフォークステムに直接的に固定する構造のハンドルステムが実用化さ れ、通常、クリップオン式ハンドルステムと称されている。

【０００３】 図３には、クリップオン式ハンドルステムを含む操舵部の断面図である。この 図において、フォークステム１の上部にはハンドルステム１０が取付けられてい る。即ち、このハンドルステム１０はフォークステム１に嵌合されている嵌合部 １１と、嵌合部１１より斜め上方に伸長するステム本体１２と、ステム本体１２ の先端に設けられて図示しないハンドルバーを支持するヘッド部とから成る。嵌 合部１１は軸方向に沿った分割溝１１ａが設けられ、締付ボルト１６，１６の締 め付けで縮径され、フォークステム１上部に固定される。

【０００４】 フォークステム１の上端にはキャップ３が嵌着され、その下方にはスターファ ングルナット２が挿入，固定されている。一方、フォークステム１の周面にはス ペーサ４の下方にコンプレッションリング７を介して上椀５が装着され、上椀５ はベアリング６を介して支承されている。ベアリング６の下方のフォークステム １周面には自転車フレームのヘッドチューブ８が嵌合され、ヘッドチューブ８は 下椀９にて支持されている。下椀９は他のベアリング１３にて支承され、このベ アリング１３はフォーククラウン１４の上面に固定されている。

【０００５】 以上の構成を有する操舵部において、キャップ３を貫通する調整ボルト１５を 締め付けてスターファングルナット２に螺入し、キャップ３のフランジ部にてハ ンドルステム１０（嵌合部１１）を押し下げ、ベアリング６，１３のヘッドチュ ーブ８に対する挟持力を調整する。 そして、その後にハンドルステム１０の嵌合部１１を締付ボルト１６，１６の 締め付けでフォークステム１に固定する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のクリップオン式ハンドルステムでは、嵌合部１１を分割して締 付ボルト１６，１６により締め付けてフォークステム１に固定するので、締付ボ ルト１６がライダー側に突出し、このため、ライダーの腕等が接触して傷付いて しまう虞れがあり、又外観的にも好ましくない。

【０００７】 本考案はこのような点を解決するためになされたもので、ライダーを傷付ける ことがない上に外観的に優れているクリップオン式の自転車用ハンドルステムを 提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ステム本体の一端の嵌合部をフォークステムの上端に嵌合させ、他 端のヘッド部でハンドルバーを支持するクリップオン式の自転車ハンドルステム であって、ステム本体の一端側を二分割して嵌合部の嵌合穴に連通する縮径用分 割溝と、これらステム本体の分割部を相互に接近させて嵌合部を縮径させ、この 嵌合部をフォークステムに固定させる締付手段とを含むことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

ステム本体を分割して各分割部を締付ボルト等の締付手段で相互に接近させ、 これにより嵌合部を縮径するので、締付手段を嵌合部ではなく、ステム本体の一 端側、即ち、ステム本体の嵌合部の近傍に位置させることができる。従って、締 付手段がライダー側に突出することがない。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明する。 図１は本考案に係るクリップオン式の自転車用ハンドルステムの平面図であり 、図２は同ハンドルステムの正面図である。 本考案の自転車用ハンドルステムはステム本体２０を備えている。ステム本体 ２０の一端には嵌合部２１が一体的に設けられ、他端にはヘッド部２２が一体的 に設けられている。ヘッド部２２は先端が分割されて縮径可能な構造を有し、各 分割位置に突出部２３Ａ，２３Ｂが対向して一体形成されている。突出部２３Ａ には締付ボルト２４の頭部を係入し、ねじ部を貫通させる段状のボルト穴が形成 され、突出部２３Ｂには締付ボルト２４のねじ部を螺入させるねじ穴が形成され ている。従って、ヘッド部２２にハンドルバー２５を挿入し、締付ボルト２４を 締め付けることにより、ヘッド部２２が縮径するので、このヘッド部２２にてハ ンドルバー２５を固定的に支持することができる。

【００１１】 ステム本体２０にはその長さ方向に沿って縮径用分割溝２６が形成され、この 分割溝２６は嵌合部２１の嵌合穴２１Ａに連通している。従って、ステム本体２ ０は嵌合部２１側の一端が分割部２０Ａ，２０Ｂに分離されることになる。分割 部２０Ｂの嵌合部２１近傍の先端には締付ボルト２７の頭部を係入し、ねじ部を 貫通させる段状のボルト穴が形成されている。また、他の分割部２０Ａには締付 ボルト２７のねじ部を螺入させるねじ穴が形成されている。

【００１２】 以上の構成を有する自転車用ハンドルステムにおいて、嵌合部２１をフォーク ステム１の上部に嵌合し、かつフォークステム１の上端開口にキャップ３を嵌着 する。フォークステム１の周面にはスペーサ４を介して上椀５が装着され、その 下方には下椀９が装着されている。そして、上椀５及び下椀９の間にはベアリン グ６，１３にて挟持された状態でヘッドチューブ８が配されている。尚、下方の ベアリング１３は図示しないフォーククラウン上に取り付けられている。

【００１３】 このように、嵌合部２１を嵌合したのちは、キャップ３を貫通する調整ボルト １５を締め付け、スターファングルナット２に螺入させることにより、嵌合部２ １を押し下げ、ヘッドチューブ８を両ベアリング６，１３により所定の挟持力で 挟持させる。

【００１４】 その後、締付ボルト２７を締め付けて分割部２０Ａ，２０Ｂを相互に接近させ 、嵌合部２１を縮径させる。これにより、本考案のハンドルステムをフォークス テム１の上部に固定することができる。

【００１５】 よって、締付ボルト２７が嵌合部２１ではなく、ステム本体２０側に位置する ので、ライダーの腕等が締付ボルト２７に接触することがなく、又締付ボルト２ ７がハンドルステムより突出することもないので外観的にも優れている。 上記実施例において、ステム本体２０の分割部２０Ａ，２０Ｂを締付ボルトと ナットとの組み合せで締め付けるようにしてもよい。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ステム本体に縮径用分割溝を設け、こ の分割溝にて形成された各分割部を締付手段にて相互に接近させて嵌合部を縮径 させることによりフォークステムに固定するようにしたので、締付ボルト等の締 付手段がライダー側に突出することがなくなる。従って、ライダーに傷を付ける 虞れがなく、かつ外観的に優れた自転車用ハンドルステムを提供することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自転車用ハンドルステムの平面図
である。

【図２】同ハンドルステムの固定状態を示す正面図であ
る。

【図３】従来のハンドルステムを操舵部と共に示す断面
図である。

【符号の説明】

１ フォークステム ２０ ステム本体 ２１ 嵌合部 ２２ ヘッド部 ２６ 縮径用分割溝 ２７ 締付ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステム本体と、該ステム本体の一端に設
   けられてフォークステムの上端に嵌合される嵌合部と、
   前記ステム本体の他端に設けられてハンドルバーを支持
   するヘッド部とを備える自転車用ハンドルステムであっ
   て、前記ステム本体の一端側を二分割して前記嵌合部の
   嵌合穴に連通する縮径用分割溝と、前記ステム本体の各
   分割部を相互に接近させて前記嵌合部を前記フォークス
   テムに固定すべく縮径する締付手段とを含むことを特徴
   とする自転車用ハンドルステム。