JPH0713017U - 操作ノブの透過照明構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 昼間は指標部を明瞭に視認でき、夜間は指標
部の視認性を十分に確保すること。 【構成】 ノブ本体１の前部に配置する指標部６ａを光
透過性の導光体５で構成する。導光体５を透明な部材で
構成し、指標部６ａの光透過率を導光体５よりも低下さ
せる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は昼間は指標部を明瞭に視認でき、夜間は指標部の夜間照明の視認性を 十分に確保できるようにした操作ノブの透過照明構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば自動車のインパネ部にはエアコン表示部が設けられ、この表示部にスラ イド式、プッシュ式または回転式の操作ノブが設けられている。 操作ノブには、その位置を表示する指標部が設けられ、該指標部に光源からの 光を導くようにしている。

【０００３】 この場合、操作ノブはノブ本体を一般に黒色等の暗色で構成し、指標部は白色 等の明色にして、昼間は指標部を視認し易くしているが、白色濃度を上げて昼間 の視認性を改善すると、夜間での光の透過性が低下して視認性が低下するという 問題がある。

【０００４】 ところで、従来のこの種の技術として、例えば実公昭６１ー３９３５６号や実 行平２ー４１６８９号公報では、指標部である導光体をアクリル樹脂等で一様に 成形し、これを操作ノブと一体に組付けている。 この場合、導光体は昼間での視認性を確保する必要から、一般に淡い乳白色の 樹脂で成形されることが多いため、導光体を透過する光が前方に向かって次第に 減衰し、夜間での視認性が低下するという問題がある。 逆に夜間の視認性を高めるために、光透過率の高い透明に近い色で指標部を成 形すると、今度は昼間の視認性が低下してしまうという相反する性質があって、 予てよりその改善が望まれていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案はこのような問題を解決し、昼間は指標部を明瞭に視認でき、夜間は指 標部の視認性を十分に確保できるようにした、操作ノブの透過照明構造を提供す ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案の操作ノブの透過照明構造は、ノブ本体の前部に配置する指 標部を光透過性の導光体で構成した操作ノブの透過照明構造において、導光体を 透明な部材で構成し、指標部の光透過率を導光体よりも低下させて、昼間は指標 部を明瞭に視認でき、夜間は指標部の視認性を十分に確保できるようにしたこと を特徴としている。

【０００７】

【作用】

導光体を透明な部材で構成し、光源からの光の減衰を防止して、指標部の夜間 での視認性を十分確保する。 指標部の光透過率を導光体よりも低下させ、昼間は指標部を明瞭に視認させる

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を回転式操作ノブに適用した図示実施例について説明すると、図 １乃至図５において１は円板状のノブ本体で、黒色等の暗色の合成樹脂で成形さ れ、その中央に中空の回転筒２を一体に成形し、これを後方に突出している。

【０００９】 ノブ本体１の前面の周端部には円形の嵌合孔３が開口され、この奥部に前記孔 ３より大径の矩形断面の嵌合孔４が形成され、その一端がノブ本体１の後面に開 口していて、これらの嵌合孔３，４に導光体５が圧入されている。

【００１０】 導光体５は透明なアクリル樹脂等の光透過性部材で成形され、これは図３のよ うに嵌合孔４に圧入可能な角柱状に形成され、その後端部に斜状の反射面５ａが 形成され、その前端部に嵌合孔３に圧入可能な円筒状の軸筒部６を突設している

【００１１】 軸筒部６の前端部には指標部６ａが設けられ、該部６ａは濃乳白色に成形され ていて、これがノブ本体１の前面に表出している。 したがって、指標部６ａの乳白色の濃度や軸方向の長さを加減することによっ て、後述する視認性を調整し得る。

【００１２】 この場合、導光体５を前述のように二色成形する代わりに、指標部６ａをシル ク印刷、塗装、ホットスタンプ等で構成したり、或いはアルミニウム蒸着とホッ トスタンプとを駆使して、いわゆるマジックミラー的な箔を作成し、これを指標 部６ａとして、軸筒部６の前端部に取付けることも可能である。 後者のようにすれば、指標部６ａは後方からの光だけを透過し、前方からの光 は透過しないから、昼間は金属色、夜間は照明色を呈する。 また、指標部６ａを濃乳白色に成形する代わりに、導光体５よりも光透過率の 低い半透明色に成形することも可能である。

【００１３】 図中、７は操作ノブ１の後方に配置した光源で、反射面５ａに入射可能に配置 されている。 なお、実施例では導光体５の組み付け手段として、圧入法を採用しているが、 インサート成形または接着等他の方法によってもよい。

【００１４】 このように構成した操作ノブの透過照明構造は、ノブ本体１と導光体５とを別 々に作成し、これらを一体に組み付ければよい。 その組み付けに際しては、導光体５をノブ本体１の後方から嵌合孔４に押し込 み、更に軸筒部６を嵌合孔３に押し込んで、指標部６ａの先端部をノブ本体１の 前面に位置付ければよい。

【００１５】 こうして組み付けた操作ノブは、例えば自動車のインパネのエアコン表示部の 所定位置に組み込まれ、回転筒２に操作軸（図示略）が取り付けられ、その近接 位置に光源７が配置される。

【００１６】 このようにして組み込まれた操作ノブは、ノブ本体１が操作部の前面に位置し 、該本体１の前面に指標部６ａが位置している。 指標部６ａは濃乳白色をしており、またノブ本体１が黒色等の暗色をしている から、周囲が明るい昼間でも、その明度のコントラストによって、指標部６ａの 位置を明瞭に視認できる。

【００１７】 一方、周囲が暗い夜間では、指標部６ａの視認は、専ら光源７からの透過光に よる。 すなわち、光源７から放射された光は、導光体５の後端部を透過して反射面５ ａに入射し、当該部で反射後、光軸を前方へ向けて図２の矢視のように導光体５ 内部を移動し、指標部６ａに到達したところで、その光を外部へ放射する。

【００１８】 この場合、導光体５は透明な光透過性部材で構成されているから、その内部を 移動する光の減衰は皆無に等しく、指標部６ａに到達後初めて減衰され、当該部 ６ａで夜間の最適視認性を形成する。 この状況は図４のようで、導光体５の内部を移動時に減衰し続け、夜間の最適 視認性を形成する従来のものと相違している。

【００１９】 このように本考案は、指標部６ａを濃乳白色に構成して昼間の視認性を高め、 、一方、導光体５を光の透過性に優れる透明に構成して、夜間の視認性を高めた もので、この関係を図５に示している。

【００２０】

【考案の効果】

本考案の操作ノブの透過照明構造は以上のように、導光体を透明な部材で構成 したから、光源からの光の減衰を防止して、指標部の夜間での視認性を十分確保 することができる。 また、指標部の光透過率を導光体よりも低下させたから、昼間は指標部を明瞭 に視認できる実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】図１のＡーＡ線に沿う断面図である。

【図３】本考案に適用した導光体の一例を示す斜視図で
ある。

【図４】本考案に適用した導光体の光の透過特性を示す
グラフである。

【図５】本考案に適用した導光体の昼間と夜間との視認
性を示すグラフである。

【符号の説明】

１ ノブ本体 ５ 導光体 ６ａ 指標部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ノブ本体の前部に配置する指標部を光透
   過性の導光体で構成した操作ノブの透過照明構造におい
   て、導光体を透明な部材で構成し、指標部の光透過率を
   導光体よりも低下させたことを特徴とする操作ノブの透
   過照明構造。