JPH07128190A - 自動変速機の試験装置 - Google Patents
自動変速機の試験装置Info
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- JPH07128190A JPH07128190A JP5301330A JP30133093A JPH07128190A JP H07128190 A JPH07128190 A JP H07128190A JP 5301330 A JP5301330 A JP 5301330A JP 30133093 A JP30133093 A JP 30133093A JP H07128190 A JPH07128190 A JP H07128190A
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- center hole
- center shaft
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 変速機試験装置における被試験装置のセンタ
軸の軸径が変わっても、上記センタ軸に結合される試験
機のセンタカラーの交換を不要にすることを目的とす
る。 【構成】 トルクコンバータ１のセンタ軸１ａが嵌入さ
れる試験機のセンタ穴部に、工作機械等に用いられるス
クロールチャック１６を用いることにより、センタ穴の
内径を無段階に段取替えできるようにしたものである。
軸の軸径が変わっても、上記センタ軸に結合される試験
機のセンタカラーの交換を不要にすることを目的とす
る。 【構成】 トルクコンバータ１のセンタ軸１ａが嵌入さ
れる試験機のセンタ穴部に、工作機械等に用いられるス
クロールチャック１６を用いることにより、センタ穴の
内径を無段階に段取替えできるようにしたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、各種自動車用の自動
変速機をラインテストするための自動試験装置、特にト
ルクコンバータのセンタ軸が挿入されるセンタ穴部にお
ける段取替え装置に関する。
変速機をラインテストするための自動試験装置、特にト
ルクコンバータのセンタ軸が挿入されるセンタ穴部にお
ける段取替え装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の自動変速機試験装置として、従
来、例えば、特開昭６１−２９１６号公報に示すような
ものがある。図７は従来の自動連結機構の正面図、図８
は図７のＡ−Ａ線断面図で連結状態を示し、図９は図７
のＢ−Ｂ線断面図で連結前の状態を示している。図にお
いて、１は自動変速機（被試験機）のトルクコンバータ
（回転体）で、図示を省略した自動変速機のケーシング
に回転自在に支持されており、前端部軸芯にセンタ軸部
１ａが突出している。２１はトルクコンバータ１の前端
部外円周寄りに突出して固着された一対の連結用スタッ
ドである。一方、３３は試験装置の入力側回転機構で、
３はその回転軸、２２はこの回転軸３の軸端に固着され
たカップリング、２４はこのカップリング２２にボルト
２３により固着されたドライブプレート、３４はカップ
リング２２の先端部にボルト３５で同芯的に取付けられ
たセンタカラーで、軸心部に案内センタ穴３４ａが設け
られ、対応するセンタ軸部１ａがさし込まれると上記ト
ルクコンバータ１との芯合せが確定するようになされて
いる。また、ドライブプレート２４の外円周寄りに上記
スタッド２１を円周方向の両側から挟む位置に、１対宛
の挿入穴２４ｂが１８０°対称の位置に設けられてお
り、これらの挿入穴２４ｂにはそれぞれ案内ブシュ２５
がはめ込み固定されている。１対の案内ブシュ２５のう
ち一方には一方の駆動ピン２６を、他方には他方の駆動
ピン２７を軸方向の突出、後退可能に支持している。２
８は各案内ブシュ２５の結合ねじ２５ａにねじ込まれ固
定した袋ナットで、内部に圧縮ばね２９を装着していて
駆動ピン２６，２７を常時は前進させ先端部を突出させ
ている。３０は案内ブシュ２５を半径方向に貫通し、挿
入穴２４ｂ部に設けられた回り止め溝に一端部がはめ込
み固定された回り止めピンで、他端部が駆動ピン２６，
２７の係合溝２６ｃ，２７ｃに係合し、駆動ピン２６，
２７を回り止めし円周方向に対する所定の姿勢に維持し
ている。図８ではこれら１対の駆動ピン２６，２７部は
ドライブプレート２４側の前進により、スタッド２１を
円周方向の両側から挟み付けて連結し、矢印Ｙ方向の駆
動回転の状態になっている。また、各駆動ピン２６，２
７の先端面は、双方の対応する側が出された緩い傾斜端
面２６ｂ，２７ｂに形成されており、これにより、ドラ
イブプレート２４側が前進したとき、スタッド２１が円
周方向のいずれの位置にあっても、ドライブプレート２
４がＹ方向に始動回転されると、駆動ピン２７の傾斜面
２７ｂがスタッド２１の先端に当接して後退し、かわし
てから再突出し、図のようにスタッド２１を駆動ピン２
６との間に受け入れ、両側から挟み付け、回転を伝達す
るようにしている。双方の駆動ピン２６及び２７には対
応する内側部の先端側に、受面２６ａ及び傾斜押え面２
７ａがそれぞれ切欠きにより形成されている。こうし
て、スタッド２１の外径寸法のある範囲の不同があって
も、駆動ピン２７の突出位置の自動調整により駆動ピン
２６とで確実に挟み付け、安定して回転トルクを伝達す
るようにしている。なお、図において、一点鎖線で示す
３１は上記被試験機とは容量が異なり寸法が大きい別の
被試験機の回転体を示し、３１ａと３２はそれぞれその
センタ軸部と連結用スタッドを示している。また図９に
おいて、３６は上記入力側回転機構の架台、３７はこの
架台に取付けられたレールガイド、３８は上記入力側回
転機構に取付けられた直線運動軸受けで、上記入力側回
転機構３３を軸方向へスライド軸３９によりスライドで
きる構造としている。
来、例えば、特開昭６１−２９１６号公報に示すような
ものがある。図７は従来の自動連結機構の正面図、図８
は図７のＡ−Ａ線断面図で連結状態を示し、図９は図７
のＢ−Ｂ線断面図で連結前の状態を示している。図にお
いて、１は自動変速機（被試験機）のトルクコンバータ
（回転体）で、図示を省略した自動変速機のケーシング
に回転自在に支持されており、前端部軸芯にセンタ軸部
１ａが突出している。２１はトルクコンバータ１の前端
部外円周寄りに突出して固着された一対の連結用スタッ
ドである。一方、３３は試験装置の入力側回転機構で、
３はその回転軸、２２はこの回転軸３の軸端に固着され
たカップリング、２４はこのカップリング２２にボルト
２３により固着されたドライブプレート、３４はカップ
リング２２の先端部にボルト３５で同芯的に取付けられ
たセンタカラーで、軸心部に案内センタ穴３４ａが設け
られ、対応するセンタ軸部１ａがさし込まれると上記ト
ルクコンバータ１との芯合せが確定するようになされて
いる。また、ドライブプレート２４の外円周寄りに上記
スタッド２１を円周方向の両側から挟む位置に、１対宛
の挿入穴２４ｂが１８０°対称の位置に設けられてお
り、これらの挿入穴２４ｂにはそれぞれ案内ブシュ２５
がはめ込み固定されている。１対の案内ブシュ２５のう
ち一方には一方の駆動ピン２６を、他方には他方の駆動
ピン２７を軸方向の突出、後退可能に支持している。２
８は各案内ブシュ２５の結合ねじ２５ａにねじ込まれ固
定した袋ナットで、内部に圧縮ばね２９を装着していて
駆動ピン２６，２７を常時は前進させ先端部を突出させ
ている。３０は案内ブシュ２５を半径方向に貫通し、挿
入穴２４ｂ部に設けられた回り止め溝に一端部がはめ込
み固定された回り止めピンで、他端部が駆動ピン２６，
２７の係合溝２６ｃ，２７ｃに係合し、駆動ピン２６，
２７を回り止めし円周方向に対する所定の姿勢に維持し
ている。図８ではこれら１対の駆動ピン２６，２７部は
ドライブプレート２４側の前進により、スタッド２１を
円周方向の両側から挟み付けて連結し、矢印Ｙ方向の駆
動回転の状態になっている。また、各駆動ピン２６，２
７の先端面は、双方の対応する側が出された緩い傾斜端
面２６ｂ，２７ｂに形成されており、これにより、ドラ
イブプレート２４側が前進したとき、スタッド２１が円
周方向のいずれの位置にあっても、ドライブプレート２
４がＹ方向に始動回転されると、駆動ピン２７の傾斜面
２７ｂがスタッド２１の先端に当接して後退し、かわし
てから再突出し、図のようにスタッド２１を駆動ピン２
６との間に受け入れ、両側から挟み付け、回転を伝達す
るようにしている。双方の駆動ピン２６及び２７には対
応する内側部の先端側に、受面２６ａ及び傾斜押え面２
７ａがそれぞれ切欠きにより形成されている。こうし
て、スタッド２１の外径寸法のある範囲の不同があって
も、駆動ピン２７の突出位置の自動調整により駆動ピン
２６とで確実に挟み付け、安定して回転トルクを伝達す
るようにしている。なお、図において、一点鎖線で示す
３１は上記被試験機とは容量が異なり寸法が大きい別の
被試験機の回転体を示し、３１ａと３２はそれぞれその
センタ軸部と連結用スタッドを示している。また図９に
おいて、３６は上記入力側回転機構の架台、３７はこの
架台に取付けられたレールガイド、３８は上記入力側回
転機構に取付けられた直線運動軸受けで、上記入力側回
転機構３３を軸方向へスライド軸３９によりスライドで
きる構造としている。
【０００３】次に動作について説明する。被試験機を所
定の軸芯高さに移動し、トルクコンバータ１を回転軸３
に対向して同芯位置に配置してのち、入力側回転機構３
３をトルクコンバータ１方向へスライド軸３９で移動さ
せることにより、センタカラー３４をセンタ軸部１ａに
嵌合させる。この時、トルクコンバータ１の連結用スタ
ッド２１と、これと対向するドライブプレート２４外周
近くの連結部の位置関係は任意の位置にあるため、入力
側回転機構３３を微動回動させることで、上述したよう
な動作で駆動ピン２６，２７が連結用スタッド２１を挟
み込むようになり、自動連結されるものである。
定の軸芯高さに移動し、トルクコンバータ１を回転軸３
に対向して同芯位置に配置してのち、入力側回転機構３
３をトルクコンバータ１方向へスライド軸３９で移動さ
せることにより、センタカラー３４をセンタ軸部１ａに
嵌合させる。この時、トルクコンバータ１の連結用スタ
ッド２１と、これと対向するドライブプレート２４外周
近くの連結部の位置関係は任意の位置にあるため、入力
側回転機構３３を微動回動させることで、上述したよう
な動作で駆動ピン２６，２７が連結用スタッド２１を挟
み込むようになり、自動連結されるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来装置
においては、被試験機の容量が異なり、そのセンタ軸部
１ａの直径が変わる場合はセンタカラー３４の交換が必
要となる。従来このような場合には、作業者がその都度
段取替え作業を実施しているが、多大の時間を要してい
た。特に、容量が異なり段取替えが必要な被試験機がラ
ンダムに搬送されてくる場合、生産性を大きく阻害して
いた。なお、図示を省略したが、ドライブプレートに直
接センタ軸が挿入されるセンタ穴を加工したものでは、
当然ドライブプレートそのものを変えなければならなく
なる。
においては、被試験機の容量が異なり、そのセンタ軸部
１ａの直径が変わる場合はセンタカラー３４の交換が必
要となる。従来このような場合には、作業者がその都度
段取替え作業を実施しているが、多大の時間を要してい
た。特に、容量が異なり段取替えが必要な被試験機がラ
ンダムに搬送されてくる場合、生産性を大きく阻害して
いた。なお、図示を省略したが、ドライブプレートに直
接センタ軸が挿入されるセンタ穴を加工したものでは、
当然ドライブプレートそのものを変えなければならなく
なる。
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、容量の異なる被試験機に対
し、センタ穴部の調芯が簡単かつ容易にできる芯合せ装
置を得ることを目的とする。
めになされたものであり、容量の異なる被試験機に対
し、センタ穴部の調芯が簡単かつ容易にできる芯合せ装
置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る自動変速
機試験装置は、試験装置のセンタ穴にスクロールチャッ
クを用いることにより、無段階にセンタ穴を調整できる
ようにしたものである。
機試験装置は、試験装置のセンタ穴にスクロールチャッ
クを用いることにより、無段階にセンタ穴を調整できる
ようにしたものである。
【０００７】また、第２の発明に係る自動変速機試験装
置は、試験装置の回転軸先端部を円すい状の突起形状と
し、一方、被試験機のセンタ軸部の先端を円すい状の穴
形状に形成したものである。
置は、試験装置の回転軸先端部を円すい状の突起形状と
し、一方、被試験機のセンタ軸部の先端を円すい状の穴
形状に形成したものである。
【０００８】また、第３の発明に係る自動変速機試験装
置は、試験装置のセンタ穴の端部に自動調芯用弾性体突
起を配設したものである。
置は、試験装置のセンタ穴の端部に自動調芯用弾性体突
起を配設したものである。
【０００９】
【作用】この発明における自動変速機試験装置は、段取
替えが必要なときにスクロールチャックを駆動し、セン
タ穴の内径を所定の値に数値制御または治具等を設定す
ることにより、センタ穴の内径を一定範囲で無段階の調
整を可能とする。
替えが必要なときにスクロールチャックを駆動し、セン
タ穴の内径を所定の値に数値制御または治具等を設定す
ることにより、センタ穴の内径を一定範囲で無段階の調
整を可能とする。
【００１０】また、第２の発明における自動変速機試験
装置は、互いに対応した形状に形成された円すい状の突
起と穴との当接により、容易に自動調芯がなされる。
装置は、互いに対応した形状に形成された円すい状の突
起と穴との当接により、容易に自動調芯がなされる。
【００１１】また、第３の発明に係る自動変速機試験装
置は、弾性体突起の内径にセンタ軸を弾性的に圧接して
はめ込み回転することで、或範囲内で簡単に自動調芯作
用がなされる。
置は、弾性体突起の内径にセンタ軸を弾性的に圧接して
はめ込み回転することで、或範囲内で簡単に自動調芯作
用がなされる。
【００１２】
実施例１．図１、図２はこの発明の実施例１による自動
変速機試験装置の要部の拡大断面図とそのＣ−Ｃ線の断
面図を示し、図中、図７〜図９と同一符号は同一または
相当部品を示す。３は回転軸、１６はこの回転軸の先端
に取付けられた、工作機械などに用いられるスクロール
チャックであり、回転軸３とドライブプレート２４の間
に取付けられたスクロールチャックカップリング部１６
ａと、このスクロールチャックカップリング部１６ａの
スクロールガイド溝に沿って半径方向に摺動可能に係合
して配設されているスクロールチャック可動部１６ｂと
からなっている。なお１は被試験機であるトルクコンバ
ータ、１ａはトルクコンバータのセンタ軸部である。
変速機試験装置の要部の拡大断面図とそのＣ−Ｃ線の断
面図を示し、図中、図７〜図９と同一符号は同一または
相当部品を示す。３は回転軸、１６はこの回転軸の先端
に取付けられた、工作機械などに用いられるスクロール
チャックであり、回転軸３とドライブプレート２４の間
に取付けられたスクロールチャックカップリング部１６
ａと、このスクロールチャックカップリング部１６ａの
スクロールガイド溝に沿って半径方向に摺動可能に係合
して配設されているスクロールチャック可動部１６ｂと
からなっている。なお１は被試験機であるトルクコンバ
ータ、１ａはトルクコンバータのセンタ軸部である。
【００１３】次に上記実施例１の動作について説明す
る。センタ穴４０の段取替えが必要なときは、スクロー
ルチャックカップリング部１６ａの内部に組み込まれて
いるスクロールガイド溝を回転させ、その回転によりス
クロールチャック可動部１６ｂをその溝に沿って動作さ
せ、内径を所定の値に合わせることにより段取替えを行
なう。
る。センタ穴４０の段取替えが必要なときは、スクロー
ルチャックカップリング部１６ａの内部に組み込まれて
いるスクロールガイド溝を回転させ、その回転によりス
クロールチャック可動部１６ｂをその溝に沿って動作さ
せ、内径を所定の値に合わせることにより段取替えを行
なう。
【００１４】このように、センタ穴の内径を外部から簡
単に調整できるようにしたため、被試験機のセンタ軸部
の軸径が一定範囲内であれば無段階の調整が可能とな
り、従来のように部品を取り替える作業が廃止できるた
め、生産性を大幅に向上できる。また、専用のチャック
機構を作らなくても市販のスクロールチャックを採用で
きることで、メンテナンス性も大幅に向上できる。
単に調整できるようにしたため、被試験機のセンタ軸部
の軸径が一定範囲内であれば無段階の調整が可能とな
り、従来のように部品を取り替える作業が廃止できるた
め、生産性を大幅に向上できる。また、専用のチャック
機構を作らなくても市販のスクロールチャックを採用で
きることで、メンテナンス性も大幅に向上できる。
【００１５】実施例２．図３はこの発明の実施例２によ
る自動変速機試験装置の要部を示しており、図中、１７
はスクロールチャックの駆動装置である。
る自動変速機試験装置の要部を示しており、図中、１７
はスクロールチャックの駆動装置である。
【００１６】以上の構成において、センタ穴の段取替え
が必要なときは、スクロールチャック駆動装置１７をス
クロールチャックカップリング部１６ａと接続させて
後、スクロールチャック駆動装置１７を回転させること
で、スクロールチャックカップリング部１６ａに係合し
ているスクロールチャック可動部１６ｂを半径方向に動
作させ、センタ穴の内径を所定の値に合わせることによ
り、段取替えを行う。
が必要なときは、スクロールチャック駆動装置１７をス
クロールチャックカップリング部１６ａと接続させて
後、スクロールチャック駆動装置１７を回転させること
で、スクロールチャックカップリング部１６ａに係合し
ているスクロールチャック可動部１６ｂを半径方向に動
作させ、センタ穴の内径を所定の値に合わせることによ
り、段取替えを行う。
【００１７】以上のようにして、センタ穴部の調整機構
を機械により外部から自動で調整できるようにすること
で、被試験機のセンタ軸部の軸径が一定範囲であれば無
人にて自動で無段階の調整が可能となり、従来のように
部品を取り替える作業が廃止できるので生産性を大幅に
向上できる。
を機械により外部から自動で調整できるようにすること
で、被試験機のセンタ軸部の軸径が一定範囲であれば無
人にて自動で無段階の調整が可能となり、従来のように
部品を取り替える作業が廃止できるので生産性を大幅に
向上できる。
【００１８】実施例３．図４はこの発明の実施例３によ
る自動変速機試験装置の要部の側面断面図で、図中１ａ
は先端に円すい状の穴形状１ｂを施した被試験機のセン
タ軸部であり、３は先端に円すい状の突起形状３ａをも
つ入力側回転軸である。
る自動変速機試験装置の要部の側面断面図で、図中１ａ
は先端に円すい状の穴形状１ｂを施した被試験機のセン
タ軸部であり、３は先端に円すい状の突起形状３ａをも
つ入力側回転軸である。
【００１９】以上の構成においては、被試験機のセンタ
軸部１ａの先端部１ｂに入力側回転軸３の先端部３ａを
押しあてて回転させることにより、自動調芯し、芯合わ
せを行うことができる。
軸部１ａの先端部１ｂに入力側回転軸３の先端部３ａを
押しあてて回転させることにより、自動調芯し、芯合わ
せを行うことができる。
【００２０】即ち、被試験機のセンタ軸部１ａの先端に
円すい状の穴形状を施し、入力側回転軸３の円すい形の
先端を押しあてることにより自動調心する構造としたた
め、被試験機のセンタ軸部１ａの外形にかかわらず芯出
しを行うことができる。
円すい状の穴形状を施し、入力側回転軸３の円すい形の
先端を押しあてることにより自動調心する構造としたた
め、被試験機のセンタ軸部１ａの外形にかかわらず芯出
しを行うことができる。
【００２１】なお上記実施例において、センタ軸部１ａ
と回転軸３との円すい形の穴と突起との関係を逆に形成
してもよいことは勿論である。
と回転軸３との円すい形の穴と突起との関係を逆に形成
してもよいことは勿論である。
【００２２】実施例４．図５はこの発明の実施例４によ
る自動変速機試験装置の要部の側面断面図で、図中、１
８は先端に円すい状の穴形状１８ａをもった治具であ
り、被試験機のセンタ軸部１ａに固定されている。なお
３ａは回転軸３の先端の円すい状突起部である。
る自動変速機試験装置の要部の側面断面図で、図中、１
８は先端に円すい状の穴形状１８ａをもった治具であ
り、被試験機のセンタ軸部１ａに固定されている。なお
３ａは回転軸３の先端の円すい状突起部である。
【００２３】以上の構成においては、被試験機のセンタ
軸部１ａに固定された治具１８の先端に入力側回転軸３
の先端を押しあてて回転させることにより、自動調芯
し、芯合わせを行うことができる。
軸部１ａに固定された治具１８の先端に入力側回転軸３
の先端を押しあてて回転させることにより、自動調芯
し、芯合わせを行うことができる。
【００２４】即ち、被試験機のセンタ軸部１ａに合わせ
た治具１８をつくることで、被試験機のセンタ軸部１ａ
がどのような形状であっても自動調芯を行うことができ
る。
た治具１８をつくることで、被試験機のセンタ軸部１ａ
がどのような形状であっても自動調芯を行うことができ
る。
【００２５】実施例５．図６はこの発明の実施例５によ
る自動変速機試験装置の要部の側面断面図で、図中、１
９はカップリング２２の端部内径に固定された例えばシ
リコンゴムなどの弾性体突起である。
る自動変速機試験装置の要部の側面断面図で、図中、１
９はカップリング２２の端部内径に固定された例えばシ
リコンゴムなどの弾性体突起である。
【００２６】以上の構成によれば、カップリング２２に
固定された弾性体突起１９の内径に被試験機のセンタ軸
部１ａを挿入し回転させることにより、自動調芯し、芯
合わせすることができる。
固定された弾性体突起１９の内径に被試験機のセンタ軸
部１ａを挿入し回転させることにより、自動調芯し、芯
合わせすることができる。
【００２７】即ち、被試験機のセンタ軸部１ａを弾性体
突起１９の内径に圧接状態で挿入することで、センタ軸
部１ａの形状が一定範囲内であれば、その可撓性により
自動調芯を行い芯合わせができるものとなる。
突起１９の内径に圧接状態で挿入することで、センタ軸
部１ａの形状が一定範囲内であれば、その可撓性により
自動調芯を行い芯合わせができるものとなる。
【００２８】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、被試験
機のセンタ軸部が挿入される試験装置のセンタ穴部にス
クロールチャックを使用したので、試験装置側の既存の
センタ穴の大小にかかわらず、無段階に自動調整ができ
る効果がある。
機のセンタ軸部が挿入される試験装置のセンタ穴部にス
クロールチャックを使用したので、試験装置側の既存の
センタ穴の大小にかかわらず、無段階に自動調整ができ
る効果がある。
【００２９】また、第２の発明によれば、互いに対応す
るように形成された円すい状の突起と穴との付合によ
り、センタ軸の外形に関係なく容易に自動調芯がなされ
る。
るように形成された円すい状の突起と穴との付合によ
り、センタ軸の外形に関係なく容易に自動調芯がなされ
る。
【００３０】また、第３の発明によれば、センタ穴の端
部内径に突設した弾性体突起の自動調芯作用により、一
定範囲のセンタ軸に対し有効に対応できる。
部内径に突設した弾性体突起の自動調芯作用により、一
定範囲のセンタ軸に対し有効に対応できる。
【図１】この発明の実施例１による自動変速機試験装置
の要部の側面断面図。
の要部の側面断面図。
【図２】図１のＣ−Ｃ線断面図。
【図３】この発明の実施例２による自動変速機試験装置
の要部の側面断面図。
の要部の側面断面図。
【図４】この発明の実施例３による自動変速機試験装置
の要部の側面断面図。
の要部の側面断面図。
【図５】この発明の実施例４による自動変速機試験装置
の要部の側面断面図。
の要部の側面断面図。
【図６】この発明の実施例５による自動変速機試験装置
の要部の側面断面図。
の要部の側面断面図。
【図７】従来のこの種の試験装置の一例を示す一部断面
の正面図。
の正面図。
【図８】図７のＡ−Ａ線断面図。
【図９】図７のＢ−Ｂ線断面図。
１ トルクコンバータ １ａ センタ軸部 １ｂ 円すい状穴 ３ 回転軸 ３ａ 円すい状突起 １６ スクロールチャック １６ａ スクロールチャックカップリング部 １６ｂ スクロールチャック可動部 １７ スクロールチャック駆動装置 １８ 治具 １９ 弾性体突起 ３３ 入力回転機構 ４０ センタ穴
Claims (3)
- 【請求項１】 被試験機の回転体の前端部外周寄りに配
設された連結用スタッドを、これと対向して配置された
試験装置のドライブプレートの連結手段と係合すること
で回転トルクを伝達するようにするとともに、上記回転
体の前端部軸芯に突設したセンタ軸部を、これと対向し
て形成された試験装置のセンタ穴部へはめ込むことで芯
合せするようにした自動変速機の試験装置において、上
記センタ軸が嵌入される試験装置のセンタ穴の端部に、
上記センタ軸を周りからつかんで自動調芯するスクロー
ルチャックを備えたことを特徴とする自動変速機の試験
装置。 - 【請求項２】 被試験機の回転体の前端部外周寄りに配
設された連結用スタッドを、これと対向して配置された
試験装置のドライブプレートの連結手段と係合すること
で回転トルクを伝達するようにするとともに、上記回転
体の前端部軸芯に突設したセンタ軸部を、これと対向し
て形成された試験装置のセンタ穴部へはめ込むことで芯
合せするようにした自動変速機の試験装置において、被
試験機の回転体の前端部軸芯の前端面に円すい状の穴ま
たは突起を形成し、この穴または突起に試験装置の軸芯
前端に形成した円すい状の突起または穴を当てることに
より芯合わせを行なうようにしたことを特徴とする自動
変速機の試験装置。 - 【請求項３】 被試験機の回転体の前端部外周寄りに配
設された連結用スタッドを、これと対向して配置された
試験装置のドライブプレートの連結手段と係合すること
で回転トルクを伝達するようにするとともに、上記回転
体の前端部軸芯に突設したセンタ軸部を、これと対向し
て形成された試験装置のセンタ穴部へはめ込むことで芯
合せするようにした自動変速機の試験装置において、上
記センタ穴の端部に、内方に突出する調芯用弾性体突起
を設け、この弾性体突起にて上記センタ軸を弾性的に圧
接包囲することで、芯合せを行うようにしたことを特徴
とする自動変速機の試験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5301330A JPH07128190A (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 自動変速機の試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5301330A JPH07128190A (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 自動変速機の試験装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07128190A true JPH07128190A (ja) | 1995-05-19 |
Family
ID=17895565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5301330A Pending JPH07128190A (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 自動変速機の試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07128190A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009008443A (ja) * | 2007-06-26 | 2009-01-15 | Honda Motor Co Ltd | ギヤノイズ及び振動検査装置 |
-
1993
- 1993-11-05 JP JP5301330A patent/JPH07128190A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009008443A (ja) * | 2007-06-26 | 2009-01-15 | Honda Motor Co Ltd | ギヤノイズ及び振動検査装置 |
| JP4594964B2 (ja) * | 2007-06-26 | 2010-12-08 | 本田技研工業株式会社 | ギヤノイズ及び振動検査装置 |
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