CN221038498U - 轴承螺栓扭矩性能检测装置 - Google Patents

Abstract

一种轴承螺栓扭矩性能检测装置，包括固定台，固定台上设有可多轴移动的机械臂，机械臂上设有检测工装，固定台上设有夹持组件，夹持组件包括调节件、若干个均与调节件形成传动连接的夹持件和与固定台通过可拆卸方式连接的底板，底板上设有呈螺旋状分布的引导线，若干夹持件呈周向间隔分布在底板上且均与引导线相啮合，若干夹持件的内侧拼接构成用于固定轴承的夹持孔，调节件能相对于底板转动，调节件转动时能带动夹持件沿引导线运动以改变定位孔的大小。本实用新型的有益效果是：通过调节夹持孔的大小以适配更多的轮毂轴承，且对轮毂轴承的夹持定位效果更好，以使轮毂轴承在检测过程中不会发生位置偏移，从而提高了检测数据的准确性。

Description

轴承螺栓扭矩性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种轴承螺栓扭矩性能检测装置。

背景技术

汽车轮毂轴承是连接车身与旋转车轮的重要部件，也是汽车部件中关系到汽车行驶安全可靠性能的重要部件，因此为保证该轴承的性能达到设计要求。便需要通过专门的扭矩检测装置验证轴承上螺栓的扭矩性能。且由于测试扭矩性能，需要施加力矩对螺栓进行扭转，因此对固定轴承的夹具提出了特殊的设计要求。

中国专利文献CN219675331U公开了一种轴承的扭矩测试工装，包括底座，底座的内部开设有放置槽，放置槽的内部开设有矩形槽，矩形槽的内部连接有阻尼器，阻尼器的表面连接有缓震弹簧，阻尼器的一端活动连接有L型移动台，L型移动台的上端连接有检测台，检测台上设有测试仪。

上述方案在轴承需要测试时，放置在L型移动台的检测台上，并通过测试仪对轴承上的螺栓进行扭矩测试，由于L型移动台连接在阻尼器上，因此在扭矩测试时可以减少对L型移动台的影响。然而上述方案存在以下不足：由于在进行扭矩测试时，测试仪需要对轴承上的螺栓施加力矩，而上述方案中的测试仪并未提供夹具，因此在检测时轴承易发生位移从而导致检测不准。

实用新型内容

针对现有技术的不足本实用新型提供了一种能将轴承固定在检测台上以提高检测精度的轴承螺栓扭矩性能检测装置。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：一种轴承螺栓扭矩性能检测装置，包括固定台，所述固定台上设有可多轴移动的机械臂，所述机械臂上设有检测工装，所述固定台上设有用于夹持轴承的夹持组件，所述夹持组件包括调节件、若干个均与调节件形成传动连接的夹持件和与固定台通过可拆卸方式连接的底板，所述底板上设有呈螺旋状分布的引导线，若干夹持件呈周向间隔分布在底板上，所述夹持件与引导线相啮合，若干夹持件的内侧拼接构成用于固定轴承的夹持孔，所述调节件能相对于底板转动，所述调节件转动时能带动夹持件沿引导线运动以改变定位孔的大小。

本实用新型的有益效果是：上述方案在使用时，先将轮毂轴承的外圈置于定位孔内，并通过转动调节件以促使夹持件沿引导线运动，由于引导线呈螺旋状分布在底板上，因此使得夹持件能够朝向或远离引导线的中心处方向移动，进而得以调整定位孔大小，从而使夹持件紧靠在轮毂轴承的外圈上以达到夹持定位效果。通过调节夹持孔的大小以适配更多的轮毂轴承，且对轮毂轴承的夹持定位效果更好，以使轮毂轴承在检测过程中不会发生位置偏移，从而提高了检测数据的准确性。

进一步的，所述底板上设有供调节件在其内转动的滑轨，所述调节件对应滑轨设有环形滑块，所述环形滑块插设在滑轨内以使调节件得以转动。

在底板上呈凹槽设置的滑轨配合调节件底部的环形滑块能够防止调节件在转动时自滑轨中脱出，从而使得调节件能够得以稳定的在底板上实现转动。

进一步的，所述调节件与各个夹持件之间的间距相等且两者通过可伸缩的连接件相连。

可伸缩的连接件可以是多个套管，其两端分别固定在调节件和夹持件上以使调节件能带动夹持件转动；且在转动时能够伸长或缩短以配合夹持件的运动。

进一步的，所述调节件的周向设有多个弧形缺口，所述夹持组件还包括与弧形缺口相适配且其上设有紧固孔的固定块；所述固定块插设至弧形缺口内，并通过紧固件穿设在紧固孔内以固定在底板上。

当夹持件与所测轴承形成夹持定位后，将固定块塞入调节件的弧形缺口内并通过紧固件加以固定，从而使得调节件在检测过程中不会发生因检测工装施加的力矩而发生转动，以进一步提高检测的准确性。

进一步的，所述检测工装包括由驱动轴驱动其转动的转轴，所述转轴上套设有转接头，所述转接头的另一端套接固定有检测夹具，所述检测夹具可拆分为两部分，且在两部分拼接后所述检测夹具上形成有检测孔。

通过转接头可以使拆分成两部分的检测夹具更好地连接在转轴上。且检测夹具拆分成两部分，在检测完成后可以直接拆分检测夹具将检测孔内的螺栓取出，以防止螺栓部分断裂在检测孔内难以取出的情况。

附图说明

图1为本实用新型实施例的轴测图；

图2为本实用新型实施例夹持组件的拆解图；

图3为本实用新型实施例调节件的侧视图

图4为本实用新型实施例检测工装的拆解图；

图5为本实用新型实施例所测轴承的轴测图。

具体实施方式

本实用新型实施例一种轴承螺栓扭矩性能检测装置如图1-5所示：包括固定台1，固定台1上设有可多轴移动的机械臂11和用于夹持轮毂轴承4的夹持组件3。机械臂11上连接有用于检测和传导扭矩数据的检测工装2，检测工装2包括与驱动源相连的转轴21、转轴21上连接有转接头22和拆分成两部分并套设在转接头22内的检测夹具23，检测夹具23拼接后其中心处设有其内设有螺纹线的检测孔231。

夹持组件3包括与固定台1通过可拆卸方式连接的底板31、调节件32、固定块35和若干夹持件33，若干夹持件33分别通过连接件34与调节件32相连。底板31上设有呈环形的滑轨311和呈螺旋状分布的引导线312，引导线312位于滑轨311的环形圈内。调节件32上设有环形滑块322，环形滑块322和若干夹持件33分别位于滑轨311和引导线312上，且若干夹持件33分别与引导线312相啮合。若干个夹持件33的内侧拼接构成与轮毂轴承4外圈配合形成定位的夹持孔331。调节件32的外侧设有多个弧形缺口321，固定块35上设有紧固孔351且固定块35的外形与弧形缺口321相适配。

本实施例使用时：先将底板31固定在固定台1上。再将轮毂轴承4置于夹持孔33内，并通过转动调节件32以带动夹持件33沿引导线312移动从而使得若干个夹持件33内侧的夹持孔33大小发生变化，进而使夹持件33抵靠在轮毂轴承4上以形成对轮毂轴承4的夹持。当完成夹持后，将固定块35插设在调节件32上的弧形缺口321内，并通过紧固件穿设在固定块35上的紧固孔351内以形成对调节件32的限位，以防止在检测过程中调节件32发生转动。当轮毂轴承4和夹持组件3的位置不会发生移动后，移动机械臂11将其上的检测夹具23套设在轮毂轴承4的螺栓上进行检测。当检测完毕后，将检测夹具23自转接头22上取下并拆分后，清理检测夹具23内部的残留物以便进行下次检测使用。

以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种轴承螺栓扭矩性能检测装置，包括固定台，所述固定台上设有可多轴移动的机械臂，所述机械臂上设有检测工装，其特征在于：所述固定台上设有用于夹持轴承的夹持组件，所述夹持组件包括调节件、若干个均与调节件形成传动连接的夹持件和与固定台通过可拆卸方式连接的底板，所述底板上设有呈螺旋状分布的引导线，若干夹持件呈周向间隔分布在底板上，所述夹持件与引导线相啮合，若干夹持件的内侧拼接构成用于固定轴承的夹持孔，所述调节件能相对于底板转动，所述调节件转动时能带动夹持件沿引导线运动以改变定位孔的大小。

2.根据权利要求1所述的轴承螺栓扭矩性能检测装置，其特征在于：所述底板上设有供调节件在其内转动的滑轨，所述调节件对应滑轨设有环形滑块，所述环形滑块插设在滑轨内以使调节件得以转动。

3.根据权利要求2所述的轴承螺栓扭矩性能检测装置，其特征在于：所述调节件与各个夹持件之间的间距相等且两者通过可伸缩的连接件相连。

4.根据权利要求2所述的轴承螺栓扭矩性能检测装置，其特征在于：所述调节件的周向设有多个弧形缺口，所述夹持组件还包括与弧形缺口相适配且其上设有紧固孔的固定块；所述固定块插设至弧形缺口内，并通过紧固件穿设在紧固孔内以固定在底板上。

5.根据权利要求1所述的轴承螺栓扭矩性能检测装置，其特征在于：所述检测工装包括由驱动轴驱动其转动的转轴，所述转轴上套设有转接头，所述转接头的另一端套接固定有检测夹具，所述检测夹具可拆分为两部分，且在两部分拼接后所述检测夹具上形成有检测孔。