CN220552403U - 同轴度测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种同轴度测试工装，包括底座和测试轴，所述测试轴包括轴身和轴体，所述底座上开设有与轴身相适配的轴孔，所述轴身下部转动设于轴孔，上部与轴体同轴固定连接，所述轴体设有多个，多个轴体首尾固定连接，且多个轴体的直径向相反于轴身所在区域的一侧依次递减，所述轴身同轴固定连接有位于支撑座和轴体之间的转盘，使得转盘用于带动轴身相对底座转动时能带动轴体一起转动。本实用新型所设计的同轴度测试工装，通过多个轴体的递减直径设计，使得操作人员能够方便地安装和拆卸待测工件，操作便捷，能够满足不同内径规格工件同轴度测试。

Description

同轴度测试工装

技术领域

本实用新型涉及测量工装技术领域，特别是一种同轴度测试工装。

背景技术

在现有技术中，电机是广泛应用于各种工业和家用设备中的重要组件。电机的性能直接影响设备的效率和可靠性。在电机制造过程中，同轴度是一个关键的指标，它描述了电机定子外柱面与轴线对齐程度。如果同轴度不达标，将会导致电机运行时的振动、噪音和寿命缩短。

目前，现有技术中存在着一些电机同轴度测量方法，其中一种方法是将定子放置在V型槽中，然后通过手动转动定子并使用百分表进行检测，然而，这种方法可能会在转子转动时发现偏移，导致测量数据不准确，另一种方法是使用固定夹具将定子固定，使得夹具和定子一同转动，然后使用百分表进行检测，然而，这种方法也存在一些问题：首先，采用外径固定夹具来固定定子时，在测试定子某一点或同时测试多点同轴度时，会受到夹具的干涉而无法进行测量，此时需要拆下固定夹具并更换固定位置，导致操作繁琐；其次，采用内径固定夹具来固定定子，则需要保证夹具尺寸与定子内径相适配，以确保在定子转动时能够保持稳定，然而，这种方法在测试不同直径规格的定子时需要更换不同的夹具，效率低且不方便使用。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构设计简单、操作便捷，能够满足不同内径规格的电机定子的同轴度测试工装。

为了达到上述目的，本实用新型设计的同轴度测试工装，包括底座和测试轴，所述测试轴包括轴身和轴体，所述底座上开设有与轴身相适配的轴孔，所述轴身下部转动设于轴孔，上部与轴体同轴固定连接，所述轴体设有多个，多个轴体首尾固定连接，且多个轴体的直径向相反于轴身所在区域的一侧依次递减，所述轴身同轴固定连接有位于支撑座和轴体之间的转盘，使得转盘用于带动轴身相对底座转动时能带动轴体一起转动。

为了对轴身提供良好的支撑和转动性能，所述轴孔底部固定安装有球头轴承，轴身下部转动设于轴孔内时，所述球头轴承的球头与轴身底面相抵，且球头轴承的球头球心与轴身的轴线重合。

为了提升轴身转动的稳定性、减少摩擦和磨损，所述轴孔内设置有滚珠保持圈，所述轴身容置于轴孔内的部分通过滚珠保持圈与底座转动连接。

为了增加结构的刚性和稳定性，多个轴体与轴身一体成型，且多个轴体两端外圈边缘沿呈弧形过渡并在相邻轴体之间形成有过渡槽。

进一步的方案是，所述轴身的直径大于轴体的直径。

为了简化装配和操作，所述转盘的上表面与轴身的顶端平面共面。

为了方便的制造和装配，所述底座包括座体和支撑体，所述座体和支撑体皆为圆柱结构，且两者的轴线共线，所述轴孔设于支撑体内并与支撑体的轴线共线。

本实用新型所设计的同轴度测试工装，通过多个轴体的递减直径设计，使得操作人员能够方便地安装和拆卸待测工件，操作便捷，能够满足不同内径规格工件同轴度测试。

附图说明

图1是实施例1前视立体图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2中A-A处剖视图。

其中：底座1、座体11、支撑体12、测试轴2、轴身21、轴体22、轴孔3、转盘4、球头轴承5、滚珠保持圈6、过渡槽7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1。

如图1-3所示，本实施例描述的同轴度测试工装，包括底座1和测试轴2，所述测试轴2包括轴身21和轴体22，所述底座1上开设有与轴身21相适配的轴孔3，所述轴身21下部转动设于轴孔3，上部与轴体22同轴固定连接，所述轴体22设有多个，多个轴体22首尾固定连接，且多个轴体22的直径向相反于轴身21所在区域的一侧依次递减，所述轴身21同轴固定连接有位于支撑座和轴体22之间的转盘4，使得转盘4用于带动轴身21相对底座1转动时能带动轴体22一起转动。使用时，如图1所示，将底座1放置在测试台或工作台上，并确保底座1稳定，将测试轴2插入底座1上的轴孔3，确保轴身21下部可以自由转动，将待测试的电机定子或其余工件套在轴体22上，由于多个轴体22的直径向相反于轴身21所在区域的一侧依次递减，所以电机定子或其余工件能相对轴体22往下移动，直至卡在与其内径相适配的轴体22上并固定，此时电机定子或其余工件与轴体22的轴线对齐，接着使用合适的测量工具(如百分表)将其安装在底座1上，并将测试工具的检测头与被测工件外柱面相抵，接着通过手动或自动方式旋转转盘4，进而通过测试轴2带动被测工件转动，以便进行同轴度测量。这样，通过多个轴体22的递减直径设计，使得操作人员能够方便地安装和拆卸待测工件，并进行同轴度测量，操作便捷，并能够满足不同内径规格工件同轴度测试。

在一些实施例中，如图3所示，所述轴孔3底部固定安装有球头轴承5，轴身21下部转动设于轴孔3内时，所述球头轴承5的球头与轴身21底面相抵，且球头轴承5的球头球心与轴身21的轴线重合。球头轴承5的安装在轴孔3底部提供了对轴身21的良好支撑，减少了轴身21在转动过程中的摩擦和磨损，使得轴身21能够平稳地转动而不发生偏移或摆动，从而提高了该测试工装的转动性能和寿命。

在一些实施例中，如图3所示，所述轴孔3内设置有滚珠保持圈6，所述轴身21容置于轴孔3内的部分通过滚珠保持圈6与底座1转动连接。这样，滚珠保持圈6中容纳了滚珠，它们可以在轴孔3和轴身21之间提供平滑的滚动接触，相比于直接的轴孔3与轴身21摩擦，可以有效提升轴身21转动的平稳性，同时，滚珠保持圈6的存在使得轴身21可以通过相对较简便的方式进行安装和拆卸，只需将轴身21插入轴孔3并与滚珠保持圈6相连接，便可实现可靠的转动连接，这样的设计提供了方便快捷的装配和维护方式，节省了时间和劳动成本。

在一些实施例中，如图1和图3所示，多个轴体22与轴身21一体成型，且多个轴体22两端外圈边缘沿呈弧形过渡并在相邻轴体22之间形成有过渡槽7。这样，多个轴体与轴身一体成型，形成一个整体结构。这种设计可以提高该测试工装的整体刚性，减少变形和扭曲的可能性，确保测量过程中轴体22转动的稳定性和准确性；多个轴体22之间通过弧形过渡形成过渡槽7，可以使得轴体22之间的过渡更加平滑和均匀，避免了突变和不连续的结构变化对测试工件造成磨损的可能性。

在一些实施例中，如图3所示，所述轴身21的直径大于轴体22的直径。利用这种结构设计，较大的直径意味着轴身21具有更大的横截面积，可以有效地提高承载能力和抗弯刚度，增加了测试轴2结构的稳定性和可靠性。

在一些实施例中，如图1和图3所示，所述转盘4的上表面与轴身21的顶端平面共面。共面设计使得转盘4与轴身21的对齐更加容易和直观，装配时，操作人员可以根据共面特征将转，4与轴身21对齐，简化了装配过程，同时，在使用过程中，转动转盘4时，共面设计可以帮助操作人员更容易地确认转盘4与轴身21之间的对齐情况，提高了操作的便捷性。

在一些实施例中，如图1和图3所示，所述底座1包括座体11和支撑体12，所述座体11和支撑体12皆为圆柱结构，且两者的轴线共线，所述轴孔3设于支撑体12内并与支撑体12的轴线共线。底座由座体和支撑体组成，它们都采用圆柱结构，并且两者的轴线共线。这种设计简化了该工装的结构布局，使其更加紧凑和易于制造，而共线的轴线可以帮助提高工装的装配效率，并确保各组件之间的对齐和平行。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种同轴度测试工装，包括底座(1)和测试轴(2)，其特征是，所述测试轴(2)包括轴身(21)和轴体(22)，所述底座(1)上开设有与轴身(21)相适配的轴孔(3)，所述轴身(21)下部转动设于轴孔(3)，上部与轴体(22)同轴固定连接，所述轴体(22)设有多个，多个轴体(22)首尾固定连接，且多个轴体(22)的直径向相反于轴身(21)所在区域的一侧依次递减，所述轴身(21)同轴固定连接有位于支撑座和轴体(22)之间的转盘(4)，使得转盘(4)用于带动轴身(21)相对底座(1)转动时能带动轴体(22)一起转动。

2.根据权利要求1所述的同轴度测试工装，其特征是，所述轴孔(3)底部固定安装有球头轴承(5)，轴身(21)下部转动设于轴孔(3)内时，所述球头轴承(5)的球头与轴身(21)底面相抵，且球头轴承(5)的球头球心与轴身(21)的轴线重合。

3.根据权利要求1或2所述的同轴度测试工装，其特征是，所述轴孔(3)内设置有滚珠保持圈(6)，所述轴身(21)容置于轴孔(3)内的部分通过滚珠保持圈(6)与底座(1)转动连接。

4.根据权利要求1所述的同轴度测试工装，其特征是，多个轴体(22)与轴身(21)一体成型，且多个轴体(22)两端外圈边缘沿呈弧形过渡并在相邻轴体(22)之间形成有过渡槽(7)。

5.根据权利要求1所述的同轴度测试工装，其特征是，所述轴身(21)的直径大于轴体(22)的直径。

6.根据权利要求1所述的同轴度测试工装，其特征是，所述转盘(4)的上表面与轴身(21)的顶端平面共面。

7.根据权利要求1所述的同轴度测试工装，其特征是，所述底座(1)包括座体(11)和支撑体(12)，所述座体(11)和支撑体(12)皆为圆柱结构，且两者的轴线共线，所述轴孔(3)设于支撑体(12)内并与支撑体(12)的轴线共线。